Aventura echipajului Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, in Raliul Monte Carlo s-a sfarsit abrupt, in ultima zi a competitiei, cu patru probe inainte de final.

Pe speciala de deschidere a zilei de vineri, ES 9 Montauban sur l’Ouveze – Eygalayes, la patru kilometri dupa start, ceva a cedat in sistemul de alimentare cu combustibil al Peugeotului 207 S 2000 si cei doi au fost nevoiti sa traga pe dreapta. Abandonul este cu atat mai frustrant cu cat echipajul Napoca Rally Academy se afla pe locul 22 in clasamentul general dupa ce, in dupa-amiaza zilei precedente, reusisera, cu ajutorul mecanicilor, sa surmonteze o situatie similara, au primit si o penalizare de 10 secunde pentru ca au intarziat un minut in punctul de control orar, apoi s-au si rasucit de doua ori  pe ultima proba a serii de joi, proba in coborare si acoperita de zapada pe care au parcurs-o cu pneuri nepotrivite. Totul a fost insa in zadar, caci in chiar ultima zi a raliului, Tempesta si Dorin au trebuit sa se declare invinsi inainte de limita. “Totul a inceput bine astazi, prima sectiune a probei era foarte rapida, ne-am intrat repede in ritm, dar, la doar doi kilometri de la start, masina a inceput sa dea rateuri. Am retrogradat o treapta, masina a pocnit tare, dupa care am ramas fara putere aproape complet. In cele din urma am tras pe dreapta, am sunat la service, dar, spre deosebire de ieri, nu am mai putut porni orice am incercat. Dezamagirea este mare, mai ales ca ieri am depasit toate problemele. Nu am abandonat nici cand s-a stricat masina, nu am abandonat nici apoi, pe acea proba dificila acoperita de gheata si zapada pe care nu am avut  cauciucuri cu cuie, asa ca ne vedeam deja la Monte Carlo, la finish. A fost, totusi, o experienta exceptionala, din care am invatat enorm. Dar, din pacate nu am ajuns la sfarsit si acest lucru strica toata povestea”, a declarat Tempesta imediat dupa abandon.

Pilotul Napoca Rally Academy rateaza astfel obiectivul pe care si l-a stabilit la plecarea din Cluj si de care era atat de aproape: parcurgerea celebrei Col de Turini la lumina farurilor.”Am abandonat pe ultima proba inainte de Col de Turini, nu mi-am indeplinit visul. Dar asta inseamna doar ca trebuie sa ma vin o data”, a incheiat, optimist, Tempesta.

Andi Hutanu

Dupa problemele intampinate ieri de catre echipajul Marco Tempestini/ Dorin Pulpea, astazi pe prima proba speciala a zilei PS9 echipajul s-a vazut nevoit sa abandoneze din cauza problemelor la motor. Acestia au incercat sa efectueze reparatii la Peugeot-ul 207 S2000 comunicand cu mecanicii echipei prin telefon insa fara niciun rezultat.

Vom reveni cu amanunte.

Cum au decurs prima si cea de-a doua zi pentru Guy Wilks pilotul celor de la Peugeot UK puteti vedea mai jos din cele doua filmulete oficiale ale echipei.

Nimic nu avea sa anunte rasturnarile de clasament care aveau sa intervina dupa ultimele doua speciale ale zilei de astazi. PS7 a inceput cu o ninsoare timida insa care avea sa se inteteasca rapid si odata cu cresterea altitudinii pe cei 23.05km ai probei stratul de zapada de pe traseu incepea sa creasca si el. Daca la startul probei asfaltul era negru nu acelasi lucru putem sa spunem si despre a doua jumatate a specialei unde iarna si-a intrat in drepturi, alegerea total neinspirata a pneurilor urmand sa ii coste pe multi dintre piloti pozitiile fruntase.

Optarea pentru pneuri intermediare avea sa ii coste pe Juho Hanninen si Petter Solberg pozitiile la varf in clasament, acestia chinuindu-se cu masinile sa ajunga la final, lipsa aderentei fiind vizibila clar, unii concurenti fiind chiar depasiti pe speciala de pilotii din spate care au optat pentru pneuri de zapada.

Zicala “cine nu are batrani sa isi cumpere” s-a dovedit inca odata adevarata cand sigurul care a optat pentru pneuri cu cuie pe PS7 a fost Delecour, acesta terminand proba cu al doilea timp dupa Bouffier la +00:17.6s. 

Bryan Bouffier a avut un ritm infernal pe PS7 reusind sa castige aceasta proba trecandu-si in cont cea de-a doua victorie de speciala. 

Ultima proba a zilei PS8 avea sa ii aduca lui Delecour prima victorie de speciala si totodata locul 2 in clasament. Bouffier a montat inainte de PS8 cele doua pneuri cu cuie  pe care le avea in masina, insa acestea nu aveau sa il fereasca de cele rotiri pe care le-a depasit cu bine totusi reusind sa termine proba cu al doilea timp la +00:27.1s.

Clasament general dupa PS8:

1 Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000) 2h14m38.1s
2 François Delecour (Peugeot 207 S2000) +28.7s
3 Freddy Loix (Škoda Fabia S2000) +1m06.3s
4 Guy Wilks (Peugeot 207 S2000) +1m21.2s
5 Stéphane Sarrazin (Peugeot 207 S2000) +1m41.8s
6 Juho Hänninen (Škoda Fabia S2000) +2m36.0s
7 Petter Solberg (Peugeot 207 S2000) +3m49.8s
8 Nicolas Vouilloz (Škoda Fabia S2000) +5m31.7s
9 Jan Kopecký (Škoda Fabia S2000) +7m52.4s
10 Toni Gardemeister (Peugeot 207 S2000) +7m53.4s

Dupa ce, la jumatatea zilei s-a declarat abandonat, echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, a terminat in cele din urma toate cele patru probe speciale de astazi, mentinandu-se in primii 30 in clasamentul general al Raliului Monte Carlo.

Totul a decurs normal pentru echipajul clujean in  primele doua speciale. Clasat pe locul 25 la finalul primei zile, Tempesta a continuat sa alerge in ritmul lui si a castigat o pozitie in prima proba de astazi (PS5  St Jean en Royans – Font d’Úrle). A reusit o performanta ceva mai slaba in cea de-a doua (PS6 Cimetiere de Vassieuux – Col de Gaudissart), dar, la jumatatea zilei,  se afla pe pozitia a 26-a a clasamentului general al raliului. Apoi a survenit dezastrul: pe drumul de legatura dintre specialele 6 si 7, temperatura apei din motorul Peugeot-ului S 2000 a inceput sa creasca vertiginos pana cand s-a aprins becul rosu din bord si echipajul Napoca Rally Academy a trebuit sa traga pe dreapta si s-a declarat invins. Mecanicii de la Transilvania MotorSport au reusit insa minunea: au diagnosticat defectiunea prin telefon si i-au ajutat, tot telefonic bieninteles, pe cei doi sa gaseasca o solutie pentru a continua raliul, cu pretul unei intarzieri de 10 minute in urmatorul control orar. A urmat o cursa de revenire pe  a doua trecere pe cele doua probe si, in ciuda ninsorii care a dat peste cap clasamanetul la varf si care i-a facut si pe cei doi clujeni sa se rasuceasca de doua ori pe drum, Tempesta si Dorin au incheiat ziua pe locul 23. Penalizarea pentru intarzierea in CO ii va arunca insa ceva mai in spate in clasament, dar vor ramane cu siguranta in primii 30.

“De la moarte la revenire! Am abandonat apoi am reusit sa continuam, cu pretul unei penalizari. Pe etapa dintre PS 6 si PS 7 a crescut temperatura apei, s-a aprins becul rosu si am tras pe dreapta, abandonati. Dupa aceea m-au sunat mecanicii si mi-au spus ce cred ei ca ar putea fi, am verificat, aveau dreptate, apoi, tot cu ajutorul lor prin telefon, am reusit sa rezolvam problema si sa pornim din nou in cursa. Din pacate, am intarziat 10 minute in CO, asa ca am primit o penalizare consistenta. Pe deasupra, ultimele doua probe au fost pline de zapada si de gheata, dar timpii nostri au fost ok, chiar daca pe PS 8, la coborare, ne-am rasucit de doua ori pentru ca nu aveam pneuri cu cuie decat pe fata. Am mai pierdut un minut si acolo, dar sunt piloti care au poerdut mult mai mult. Sunt foarte bucuros ca putem continua, ca mergem inainte”, a declarat Tempesta.

Pilotul  Napoca Rally Academy si-a indeplinit astfel obiectivul anuntat: se va numara printre cei care vor lua startul in ultima zi si, daca in speciala de maine dimineata (PS 9 Montauban sur l’Óuveze) nu se intampla nimic, Tempesta si Pulpea vor parcurge si celebra Col de Turini ( PS 10,12 Moulinet – La Boullene – Vesouvie). Mai mult, in acest ritm, echipajul clujean are toate sansele sa termine competitia in primii 30, o tinta marturisit dorita la prima participare in Rallye d’Áutomobile Monte Carlo.

Maine sunt programate 5 probe speciale, insumand 114,33 kilometri, ultimele patru fiind parcurse la lumina farurilor. Acestea din urma vor fi transmise  in direct de Eurosport programul aici

Bryan Bouffier a reusit sa isi treaca in cont prima victorie in Raliul Monte Carlo, acesta fiind mai rapid decat Petter Solberg cu 1.2s pe PS6, ambii concurand pe masini Peugeot 207 S2000 din cadrul echipei Peugeot France.

Campionul en-titre Juho Hanninen pe Skoda Fabia S2000 a reusit cel de-al treilea timp al specialei 6 fiind mai lent decat Bouffier cu 5.2s.

Clasamentul general dupa PS6 se prezinta astfel:

1 Juho Hänninen (Škoda Fabia S2000) 1h36m19.6s
2 Petter Solberg (Peugeot 207 S2000) +51.5s
3 Freddy Loix (Škoda Fabia S2000 +1m02.2s
4 Stéphane Sarrazin (Peugeot 207 S2000) +1m04.0s
5 Jan Kopecký (Škoda Fabia S2000) +1m37.0s
6 Guy Wilks (Peugeot 207 S2000) +1m37.4s
7 Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000) +1m37.6s
8 François Delecour (Peugeot 207 S2000) +2m15.1s
9 Jean-Sébastien Vigion (Peugeot 207 S2000) +4m09.4s
10 Julien Maurin (M-Sport Ford Fiesta S2000) +4m54.8s

…

26 Marco Tempestini (Peugeot 207 S2000) +13m09.9s

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, a incheiat prima zi a Raliului Monte Carlo  pe  locul 25, o pozitie onoranta, avand in vedere compania selecta in care concureaza si numarul mare de concurenti, 121. Tempesta a inceput bine, nu a fortat si a stabilit al 27-lea timp in prima speciala, Le Moulinon – Antraigues. A mers apoi ceva mai slab, a terminat al 34-lea cea de-a doua proba, Burzet- St Martial, dar a crescut din nou ritmul pe prima trecere pe St. Bonnet Le Froid pe care a terminat-o pe locul 23, in vreme ce timpul cumulat il situa pe pozitia a 24-a a clasamentului general al raliului. Din pacate, setarile incercate pe a doua trecere pe St.Bonnet nu au fost cele mai fericite, astfel ca pilotul Napoca Rally Academy a pierdut pe ultima proba speciala o jumatate de minut, dar si o pozitie in clasament. “A fost foarte greu! Interesant, incitant, dar foarte, foarte greu! Am pierdut un loc pe ultima proba, dar a fost greseala noastra. La ultimul parc de service am facut masina mai “soft” si am fost mai lent cu 30 de secunde fata de prima trecere. Dar nu conteaza foarte mult, deocamdata totul e bine, sa vedem ce se va intampla maine si vineri”, a declarat Tempesta la capatul celor 128,37 kilometri de proba speciala din prima zi a raliului.

Maine (joi, 20 ianuarie) sunt programate alte patru speciale, insumand inca 94,36 kilometri. Pilotul Napoca Rally Academy este decis sa-si pastreze ritmul, fara sa se angajeze in dueluri cu pilotii clasati cu cateva locuri mai in fata: “Noi ne uitam la clasament doar seara, nu ne intereseaza foarte mult ce fac cei din jurul nostru. Ne pastram ritmul si vedem ce se intampla. Suntem 3-4 masini intr-un minut si jumatate, putem gresi, dar, la fel de bine pot gresi ei. Noi ne continuam evolutia si tragem linie doar la final”, a anuntat Tempesta.

Daca astazi s-a concurat pe asfalt uscat, totul se poate schimba peste noapte. Ninsoarea prognozata in zona nu a inceput inca, dar acest lucru se poate intampla in orele urmatoare, situatie in care conditiile de concurs se vor modifica dramatic. “Nu ninge inca, dar miroase clar a zapada”, a spus, ingrijorat, Tempesta. “Daca va ninge, totul va fi de zece ori mai dificil si mai riscant”, a punctat pilotul Napoca Rally Academy.

La fel ca ieri si probele de astazi vor fi transmise in direct pe Eurosport si Eurosport2 programul aici

Juho Haninen ( Skoda ) conduce in clasamentul general la sfarsitul primei zile, o zi extraordinara compusa din patru probe speciale. Din cele 120 de echipaje prezente la start, 29 deja au abandonat la sfarsitul specialei cu nr.3, pe lista acestora regasindu-se piloti importanti.

Petter Solberg ( Peugeot ) se afla pe locul trei la 55 secunde in spatele liderului si la numai 10 secunde de locul secund ocupat momentan de Freddy Loix. Solberg este de asemenea si cel mai rapid dintre pilotii care evolueaza pe automobile Peugeot 207 S 2000.

Pana acum raliul a fost dominat de finlandezul Haninen dar ziua de maine se anunta interesanta, conditiile meteorologice anuntandu-se a fi schimbatoare. Haninen a pilotat intr-o maniera impresionanta si a dovedit ca nu degeaba a fost incoronat campion al IRC in 2010 .

Echipajul romanesc format din Marco Tempestini si Dorin Pulpea ocupa la sfarsitul zilei I locul 25, la mai putin de 1 secunda fata de locul 24 dar la peste 10 minute de locul 1.

Clasament general dupa PS4 :
01 J. Hanninen (Skoda) –
02 F. Loix (Skoda) + 44,5s
03 P. Solberg (Peugeot) + 55,3s
04 S. Sarrazin (Peugeot) + 55,5s
05 G. Wilks (Peugeot) + 01m 18,7s
06 J. Kopecky (Skoda) + 01m 26,3s
07 B. Bouffier (Peugeot) + 01m 36,2s
08 F. Delecour (Peugeot) + 01m 52,4s
09 J-S. Vigion (Peugeot) 03m 11,3s
10 J. Maurin (Ford) + 03m 53,2s