Peter Solberg 1 – 3 Sebastien Loeb este scorul victoriilor de proba speciala din partea a doua a zilei de sambata a Raliului Marii Britanii . Asa cum era previzibil , lupta pentru victorie in acest raliu este deschisa pentru un numar considerabil mai mare de piloti spre deosebire de alte raliuri din acest sezon .

Chiar daca Ogier a abandonat, lupta pentru locurile pe podium este cea mai captivanta dintre toate etapele din 2010 . Pentru locul 1 cei doi campioni mondiali sunt despartiti la capatul zilei ( doar Superspeciala Cardiff Bay ramanand de disputat) de doar 4,6 secunde dupa 281,6 km de proba speciala parcursi pana acum . Ultimul loc pe podium este disputat de pilotii Ford, Mikko Hirvonen si Jari-Matti Latvala , ecartul intre cei doi fiind sub 10 secunde .

Clasamentul general dupa Ps 15 :

Plan orar duminica :

* Romania +2h

Peter Solberg 3 – 1 Sebastien Loeb , acesta este scorul victoriilor de proba speciala din prima jumatate a zilei de sambata .  In ciuda acestui scor, septuplul campion mondial este cel care se afla la conducerea raliului, ce-i drept cu un avans minor de doar doua secunde si jumatate .

Prima speciala a zilei , Ps8 , a adus pe langa abandonul lui Sebastien Ogier si schimbarea liderului, Solberg trecand inaintea lui Sebastien Loeb . Norvegianul a semnat impreuna cu pilotul Ford Jari – Matti Latvala scratchul acestei probe, ambii fiind cronometrati cu timpul de 7:31.5 .

Ps 10 Four Ways Crychan este o proba speciala mixta, primii 15 km desfasurandu-se pe asfalt . Dezavantajul lui Loeb, primul la start la acest raliu de macadam, s-a transformat in avantaj si francezul a atacat fiind cel mai rapid si trecand din nou la conducere inaintea lui Peter Solberg . Sebastien Loeb venea dupa un moment delicat intamplat pe Ps9 cand a ratat o intersectie, motorul Citroenului C4 WRC oprindu-se .

Clasament dupa Ps 11 :

Sansele lui Sebastien Ogier de a termina acest sezon in postura de vicecampion mondial au fost spulberate in urma iesirii in decor pe care a avut-o in aceasta dimineata pe prima proba speciala a zilei  in Raliul Marii Britanii .

Ogier era implicat in lupta pentru locul 1 al clasamentului general pentru acest raliu si cu doar 500 de metri inainte de finishul probei speciale Radnor ( PS8) a iesit in decor. Sebastien si copilotul sau Julien Ingrassia sunt nevatamati dar masina lor a suferit daune serioase si se pare ca nu vor putea continua raliul .

” Am venit prea repede in acest viraj si asta a fost ” a declarat dezamagit Ogier . ” Masina s-a dat peste cap o data – dar incet- iar acum suntem intepeniti si nu putem relua startul. Aderenta este foarte mica exact asa cum ma asteptam. Sunt un prost ” a mai adaugat Sebastien .

Daca la jumatatea primei zile pilotul Ford – Jari Matti Latvala se afla pe prima pozitie a clasamentului general provizoriu , acesta a cazut dupa ultima proba a zilei ( PS7 ) pana pe pozitia a sasea , pierzand peste 1 minut datorita unei pene suferite la doar 5 km de la start, proba insumand 27.88 km .

Sebastien Loeb a devenit astfel noul lider al Raliului Marii Britanii dupa ce a realizat si scratchul pe ultima proba a zilei . Intreg podiumul provizoriu este monopolizat din nou de catre trei echipaje Citroen, pozitiile a doua si a treia fiind ocupate de Petter Solberg si Sebastien Ogier , toti trei aflandu-se intr-un ecart mai mic de 4 secunde la capatul a 128,56 km de probe speciale parcurse astazi .

Clasament general dupa Ps7 :

Program orar sambata :

*Romania +2h

Raliul Marii Britanii, ultima etapa a Campionatului Mondial de Raliuri 2010 si a erei WRC 2.0, a debutat ieri seara cu superspeciala din Cardiff Bay. Pentru ziua de azi au fost programate 3 probe distincte, fiecare urmand sa se parcurga de cate 2 ori.

Ziua a debutat cu speciala Hafren (32.14), proba pe care s-a impus Jari-Matti Latvala, urmat de Petter Solberg si Sebastien Loeb. Multumita acestei victorii de speciala, Latvala devine al doilea lider al raliului, in timp ce Loeb cade pe 3. A doua speciala, Sweet Lamb (4.26km), se incheie cu revenirea lui Loeb in fotoliul de lider, loc pe care il pierde iar in favoarea lui Latvala dupa a treia proba, Myherin (27.88km). Astfel, la mijlocul zilei Loeb se afla la 1.4 secunde de prima pozitie, urmat la jumatate de secunda de Petter Solberg. Mai jos in clasament modificari apar doar dupa prima proba a zilei, Ogier si Sordo retrogradand pe 4, respectiv 5, iar Hirvonen, Henning Solberg si Mads Ostberg urcand pe 6, respectiv 7 si 8.

Ziua continua cu a doua parcurgere a probelor Hafren, Sweet Lamb si Myherin, startul pe Hafren urmand sa se dea la 15:51 (ora Romaniei).

Clasament general dupa PS 4:

1. Jari-Matti Latvala 38:33.0
2. Sebastien Loeb +1.4
3. Petter Solberg +1.9
4. Sebastien Ogier +7.1
5. Dani Sordo +23.7
6. Mikko Hirvonen +25.7
7. Henning Solberg +1:20.9
8. Mads Ostberg +1:38.8
9. Matthew Wilson +1:45.7
10. Kimi Raikkonen +2:17.5

In competitia rezervata masinilor S2000, SWRC, Andreas Mikkelsen conduce la jumatatea zilei cu un avans de 12.3 secunde, urmat de Jari Ketomaa si Patrik Sandell. In cadrul PWRC Patrik Flodin conduce ostilitatile, fiind urmat la 46.1 secunde de Martin Semerat si la 47 secunde de Armindo Araujo.

Via| Rallymax.ro

Sebastien Loeb s-a instalat la conducerea Raliului Marii Britanii dupa desfasurarea primei probe speciale, Superspeciala Cardiff Bay.

Pe o vreme ploioasa , septuplul campion mondial a terminat scurta proba pe asfalt in 1 min 16,1 sec, cu 7 zecimi de secunda mai rapid decat coechipierul sau Sebastien Ogier. Dani Sordo s-a clasat pe locul trei, pilotand deasemeni tot un Citroen C4 WRC .

Superspeciala desfasurata joi seara desi nu putea sa aduca vreun mare avantaj, putea insemna terminarea raliului datorita conditiilor atmosferice neprielnice . Marea majoritate a pilotilor a adoptat o abordare atenta a probei care a reprezentat prologul celor sase probe speciale care se vor desfasura astazi .

Clasament dupa PS1 :

Pentru prima oara din 2001 pana in prezent, shakedownul unui raliul din Campionatul Mondial de Raliuri s-a desfasurat miercurea . Situat langa Cardiff Bay, locul unde vor avea loc cele doua probe superspeciale ( PS 1 si Ps16 ) , aceasta sesiune de teste a permis echipajelor sa parcurga cativa km de asfalt .

“Podiumul”  a fost monopolizat de trei echipaje Citroen , primul dintre acestea fiind format din Sebastien Ogier si Julien Ingrassia . Al doilea s-a situat deja septuplul campion mondial Sebastien Loeb , ultima pozitie a “podimului” fiind ocupata de norvegianul Peter Solberg care piloteaza un Citroen C4 WRC in cadrul echipei sale private .

Rezultate shakedown :
Ogier 1.14,2
Loeb 1.14,3
Petter 1.15,7
Hirvonen 1.16,7
Latvala 1.16,7
Wilson 1.16,7
Sordo 1.16,9
Raikkonen 1.17,3
Henning 1.19,4

O constanta a Marii Britanii o reprezinta drumurile de macadam amplasate la nord de Roald Dahl Plass. Fanii spun despre Finlanda si Noua Zeelanda ca sunt raliuri frumoase si rapide, dar si Raliul Marii Britanii este acolo, langa ele . Anul acesta englezii le-au pregatit o surpriza echipajelor care vor lua startul in acest weekend, probele speciale de sambata continand si unele portiuni de asfalt in zona militara de la Epynt . Totusi , in mare parte, raliul este concentrat in zonele impadurite ; asa a fost in ultima jumatate de secol.  In anul 1960 s-a desfasurat prima editie a carei probe speciale au fost inchise pentru circulatia publica. A fost o proba de aproximativ 3 km de-a lungul padurii si pe langa Monumentul Hill . Deasemeni si in 2010 una din probele speciale se numeste Monument Hill , denumirea sa fiind asa simpla doar pentru a rememora o parte a istoriei raliului .

Cine va castiga ?

Aceasta intrebare este mult mai potrivita pentru Raliul Marii Britanii decat pentru multe dintre etapele din acest sezon. Sebastien Loeb este in cautarea unui hatrick la acest raliu, dar Peter Solberg este cel care detine recordul in Anglia, el castigand in anii anteriori de patru ori acest eveniment.

Norvegianul este cel care cunoaste cel mai bine acest raliu; dintre candidatii la victorie, nici un pilot nu a luat startul de mai multe ori in Anglia decat Solberg – si Anglia este un raliu unde experienta poate face diferenta . Nivelul aderentei se poate schimba de multe ori si brusc, mai ales daca ploua .

Un alt pilot care concureaza pe Citroen C4 WRC si care se poate situa la final pe podium este Sebastien Ogier. Acest sezon a fost unul fantastic pentru francez ; care totusi se afla d-abia la al doilea sezon complet in WRC . Acesta a fost cel mai rapid pilot pe suprafetele cu aderenta redusa din a doua jumatate a sezonului, castigand in Japonia si luptandu-se pentru victorie in Finlanda .

Ogier se afla in fruntea grupului de piloti care se pot situa pe locul doi la finalul acestui sezon, avand un avans de 11 puncte inaintea pilotului Ford – Latvala si inca 5 puncte fata de Peter Solberg . Coochipierul lui Loeb, pentru ca Ogier va lua startul in echipa “mare” la acest raliu, a declarat ca pentru el nu este asa important pozitia in clasamentul final al sezonului ci mult mai importanta ar fi a treia victorie intr-un raliu WRC . Dintre pilotii Ford, Latvala este cel mai in forma in acest an, dar si Mikko Hirvonen este unul dintre fostii castigatori in Marea Britanie.

Viitorul pentru Dani Sordo in WRC se cheama Ford. Olivier Quesnel seful de la Citroen Racing i-a adus la cunostinta lui Dani Sordo ca pentru a putea lua startul in sezonul viitor alaturi de marca franceza trebuie sa vina cu 3 milioane de euro.

Drept urmare Dani Sordo s-a indreptat catre echipa Ford, unde Malcolm Wilson se va intalni cu responsabilii de la Banca Santander care il sustin pe spaniol in WRC pentru a putea gasi o solutie astfel incat un al treilea Ford Fiesta sa fie aliniat la starul urmatorului sezon pentru Dani. Doar 1 milion de euro trebuie sa faca rost Sordo pentru a putea lua startul in sezonul din 2011 la volanul unui Ford Fiesta insa se pare ca aceasta suma nu ii va asigura prezenta intregul sezon. Wilson este constient ca are nevoie de un pilot de asfalt, iar Sordo reprezinta solutia si in plus ar veni si cu informatii din cadrul echipei rivale Citroen.

Intalnirea dintre seful Ford si reprezentantii Santander va avea loc saptamana viitoare cand se va decide viitorul lui Sordo. Intre timp cei de la Mini care vor lua si ei startul in 2011 nu au primit nicio propunere din partea spaniolului.