Bucla de dupa-amiaza , identica cu cea de dimineata, a cuprins din nou patru probe speciale, cu un parc de service inainte de ultima, Arena Panzerplatte , cea mai lunga proba din intreg campionatul ( 48 km). Proba speciala cu nr.13 a Raliului Germaniei a fost cu ghinion pentru pilotul BP Ford , Miko Hirvonen , acesta fiind nevoit sa abandoneze la doar 3,5 km de finalul probei datorita unei probleme la transmisia Ford Focusului sau.

Ps 12 a fost castigata de norvegianul Peter Solberg, care a demonstrat din nou ca atunci cand nu are probleme tehnice poate pune probleme serioase echipajelor de uzina Citroen si Ford. Deasemeni si a doua trecere pe Arena Panzerplatte a fost castigata tot de norvegian.

Francois Duval ( Ford Focus) s-a plans de problemele de putere ale masinii sale in timp ce Kimi Raikkonen a parcurs Arena Panzerplatte 1 cu un brat rupt la suspensia spate . Nici Peter Solberg nu a fost ferit de probleme tehnice, acesta declarand ca in momentul franarilor masina are un comportament ciudat si ca nu stie care este problema.

Desi a castigat doua din probele speciale de dupa amiaza , spaniolul Dani Sordo a recunoscut ca a fost sfatuit de echipa sa incerce sa termine raliul , luandu-se astfel decizia ca acesta sa nu-l atace pe Sebastien Loeb. Acesta din urma, a incetinit ritmul pe aceasta a doua bucla, declarand ca va incerca sa-si pastreze pozitia fara sa mai forteze . Mai mult acesta a vrut sa abandoneze pentru a mai salva ceva din bugetul sau, insa sponsorul principal l-a sfatuit sa continue .

Clasament general provizoriu dupa Ps 14 :

Maine este ultima zi a Raliul Germaniei in care au mai ramas de parcurs 5 probe speciale, intre care si Superspeciala Circus Maximus care va avea loc pe strazile din orasul Trier, masina de deschidere fiind conceptul Citroen Survolt.

Bucla de dupa amiaza a inceput cu victoria pe PS4 a norvegianului Peter Solberg , care continua programul sau privat la bordul unui Citroen C4 WRC . Acesta a pierdut inca de pe prima speciala a zilei , Ps1, peste 2 minute si jumatate datorita unei pene . Acesta a declarat ca si-a calculat ce timpi trebuie sa obtina pentru ca la final sa fie pe podium , asta insemnand ca pe fiecare proba speciala trebuie sa fie cu 8 secunde mai rapid decat pilotii Ford. Din pacate Peter a fost urmarit de ghinion si pe ultima proba a zilei, PS6, pe care a facut din nou o pana, pierzand din nou aproape 2 minute.

Clasament final ziua I :

httpv://www.youtube.com/watch?v=E_fQKcFZ5MQ

httpv://www.youtube.com/watch?v=zVL9SlMl-lU

httpv://www.youtube.com/watch?v=gczwUL8gtMs

Startul in cea de-a doua zi s-a dat relativ devreme , la ora locala 7:48 . S-au desfasurat patru probe speciale , cu un parc de service inainte de proba regina Arena Panzerplatte ( 48 km) . Liderul peste noapte al clasamentului general provizoriu , Sebastien Loeb si-a continuat galopul spre cea de-a opta victorie in Raliul Germaniei.  Acesta a semnat cei mai buni timpi pe trei din cele patru probe desfasurate, inclusiv pe cea mai lunga proba a campionatului.

Dani Sordo , aflat pe locul secund la sfarsitul primei zile, a fost singurul care a putut mentine ritmul impus de colegul sau, reusind chiar sa castige si o proba speciala, Ps8 . Chiar daca se afla la primul raliu alaturi de noul copilot Diego Vallejo , spaniolul probabil doreste sa demonstreze ca a fost o greseala a celor de la Citroen sa renunte la el . Directorul Citroen Racing , Olivier Quesnell a declarat ca nu a dat ordine de echipe si ca Dani poate lupta pentru victorie.

Cei de la Ford au pierdut timp sistematic in fata celor de la Citroen. Daca ieri Sebastien Ogier era intercalat la sfarsitul zilei intre Latvala si Hirvonen, azi dupa Ps 10 Arena Panzerplatte , francezul a urcat pe podiumul interimar, cu un avans fragil de doar 9 secunde fata de locul patru.

Clasament general provizoriu dupa Ps10 :

Bucla de dupa amiaza a inceput cu victoria pe PS4 a norvegianului Peter Solberg , care continua programul sau privat la bordul unui Citroen C4 WRC . Acesta a pierdut inca de pe prima speciala a zilei , Ps1, peste 2 minute si jumatate datorita unei pene . Acesta a declarat ca si-a calculat ce timpi trebuie sa obtina pentru ca la final sa fie pe podium , asta insemnand ca pe fiecare proba speciala trebuie sa fie cu 8 secunde mai rapid decat pilotii Ford. Din pacate Peter a fost urmarit de ghinion si pe ultima proba a zilei, PS6, pe care a facut din nou o pana, pierzand din nou aproape 2 minute.

Liderul clasamentului general provizoriu Sebastien Loeb s-a clasat pe prima proba a dupa amiezii pe locul doi la mai putin de 2 secunde de Peter Solberg, apoi s-a impus pe ce-a de-a doua ( Ps5) . Pe aceasi Ps5 Sebastien Ogier a trecut in fata vicecampionului mondial , Miko Hirvonen, cu un avans fragil de sub o secunda.

Ps6 aduce prima victorie de proba speciala pentru Dani Sordo, acesta fiind mai rapid pe aceasta proba cu 0.7 secunde decat colegul sau Sebastien Loeb .

Maine este ziua cea mai lunga din Raliul Germaniei cu 8 probe speciale, printre care o vom gasi si pe speciala Arena Panzerplatte cu ai sai 48 km , cea mai lunga din intreg campionatul, proba ce va fi parcursa de doua ori. Prima proba speciala a zilei, Ps7 Hermeskeil are startul la ora locala 7:48

Aflat la ce-a dea opta editie, Raliul Germaniei  a fost castigat pana acum decat de francezul Sebastien Leob de la Citroen. Va reusi oare Loeb sa se impuna si in acest an? Daca lucrurile se vor desfasura la fel ca dupa primele 3 probe speciale, probe pe care Sebastien le-a castigat, se pare ca vor trebui sa ii schimbe numele in Raliul Loeb :).

Programul zilei de astazi din care au mai ramas de parcurs 3 probe speciale :

Dani Sordo se pare ca s-a acomodat foarte repede cu noul sau copilot si asta se poate observa in evolutia lui foarte buna, clasandu-se dupa primele 3 probe speciale pe locul 2 in clasamentul general provizoriu.

Petter Solberg a avut parte de ghinion pe prima proba unde a avut o pana de cauciuc, fapt ce l-a aruncat pana pe locul 18 la sfarsitul primei probe, norvegianul fiind silit sa se opreasca pe proba pentru a schimba roata . Acesta a inceput sa recupereze pe PS 2, unde a obtinut cel de-al treilea timp al probei dupa Leob si Sordo.

Pilotul Ford Khalid Al Qassimi a avut parte de o iesire in decor pe prima proba speciala, fiind repus pe traseu de catre spectatori.

Hening Solberg, aflat la al doilea raliu pe asfalt la bordul unui Ford Fiesta S 2000 a fost nevoit sa abandoneze dupa ce cutia de viteze a cedat la 14,5 km de la startul pe a doua proba speciala . Hening va pilota in acest an in cadrul raliurilor ce se vor desfasura pe asfalt acest model pentru a dezvolta viitorul model Fiesta WRC.

Pentru Sébastien Loeb si Daniel Elena, Raliul Germaniei este un eveniment exceptional. Din momentul in care aceasta etapa a fost reintrodusa in calendarul Campionatului Mondial de Raliuri, in 2002, echipajul  Citroën s-a impus de fiecare data, iar obiectivul pentru acest sezon este sa continue sirul record de victorii intr-un raliu. Dani Sordo, la volanul celui de-al doilea C4 WRC al echipei Citroën Total va lua startul, in premiera, cu noul sau copilot Diego Vallejo.

Dupa Bulgaria, Raliul Germaniei este a doua etapa pe asfalt, din cele patru incluse in calendarul mondial din 2010. Etapa din Germania este una plina de amintiri placute pentru echipa Citroën Total. Totul a inceput in 2002 cu prima victorie adevarata pentru Sébastien Loeb si Daniel Elena si a continuat cu alte sase succese, Seb si Daniel detinand recordul in ceea ce priveste numarul de victorii consecutive in acelasi raliu. A opta victorie nu inseamna insa doar alte date statisitice. In cazul in care imnul national al Frantei se va auzi duminica la Porta Nigra in Trier, atunci echipajul Citroën a facut un pas important spre un nou titlu mondial. In cele opt raliuri desfasurate pana acum, Loeb si Elena au terminat intotdeauna pe podium si de patru ori chiar pe cea mai inalta pozitie. Cu 48, respectiv 61 de puncte, fata de Sébastien Ogier si Jari-Matti Latvala, liderii campionatului se afla intr-o situatie ideala, pe care o pot imbunatati insa cu o victorie in Germania.

„M-am simtit intotdeauna bine la acest raliu, iar lucrurile au functionat intotdeauna perfect. Desigur, obiectivul meu in Raliul Germaniei este sa obtin a opta victorie”, spune Loeb, care va concura la doar cativa zeci de kilometri de zona in care s-a nascut. „Sa nu uitam insa ca mai sunt alti trei piloti foarte buni care concureaza cu modelul C4 WRC, cea mai buna masina din campionatul mondial. Acest lucru inseamna ca nu va fi o etapa usoara. Raliul Germaniei este o provocare interesanta pentru ca cele trei etape sunt complet diferite. Specialele din zona viticola Mosel nu au nimic cu cele de langa baza militara Baumholder. In plus, asa cum s-a mai intamplat pana acum, vremea va juca un rol foarte important asa ca sunt sanse mari sa avem un raliu extrem de interesant cu un rezultat imprevizibil.”

Dupa ce in Raliul Finlandei, Dani Sordo a concurat pentru echipa Citroën Junior Team, in Germania, spaniolul a revenit in echipa de uzina. Sordo va lua insa startul alaturi de noul sau copilot Diego Vallejo, care l-a inlocuit pe Marc Marti. „Nu a fost o decizie neasteptata, dar am ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb unele lucruri daca vreau sa progresez”, explica Dani decizia sa. „Marc a fost alaturi de mine in ultimele sase sezoane si mi-a oferit foarte multe satisfactii. Desigur, ne-am despartit prieteni. Pe Diego il cunosc de foarte mult timp si cred ca suntem pe aceeasi lungime de unda. Raliul Germaniei va fi prima etapa impreuna, dar cred ca aceasta etapa nu este una foarte dificila pentru copilot si cred ca totul va functiona perfect”, a mai adaugat Sordo, care a terminat, in 2006 si 2008, pe locul secund in Raliul Germaniei, iar obiectivul pentru editia din 2010 este sa reediteze cel putin aceeasi performanta. „La fel ca in Bulgaria, voi incerca sa adun maximum de puncte pentru Citroën. Nu va fi un raliu usor si va trebui sa fiu foarte atent mai ales pe specialele din zona militara. Sunt probe care solicita la maximum pneurile si trebuie sa gasesti ritmul ideal pentru a evita penele de cauciuc”, a completat pilotul spaniol.

Pentru echipa Citroën Junior, in Raliul Germaniei, vor lua startul echipajele Sébastien Ogier/Julien Ingrassia si Kimi Räikkönen/ Kaj Lindström.

Laura Antonov – Citroen Romania

www.citroen.ro

In aceasta dimineata s-a desfasurat shakedown-ul premargator Raliului Germaniei.  Dani Sordo si Peter Solberg, ambii evoluand pe Citroen C4 WRC,  au stabilit cei mai buni timpi ai testului . Al doilea si al treilea timp au fost obtinuti de Sebastien Loeb si Kimi Raikkonen .

Rezultate complete :

rezultate shakedown

Sebastien Loeb spera sa realizeze un nou record si sa castige pentru a opta oara Raliul Germaniei. Cuplul franco-monegasc s-a impus inca de la prima editie in 2002 , apoi au urmat alte sase victorii, impreuna detinand recordul pentru victorii consecutive in aceasi competitie.

” Intotdeauna m-am simtit bine in acest raliu si lucrurile s-au desfasurat perfect pentru mine . Scopul meu in Germania este evident, sa obtin a opta victorie ” a declarat Loeb, care va pilota doar la cativa zeci de km de zona in care s-a nascut, Alsacia.

httpv://www.youtube.com/watch?v=-PlHD5FXJMk

Pentru a putea realiza acest nou record, Loeb trebuie sa fie atent si la restul pilotilor care concureaza cu automobile Citroen C4 WRC , adica la Dani Sordo, Sebastien Ogier si Petter Solberg : ” Inca trei piloti foarte buni concureaza pe C4 WRC, cea mai buna masina a momentului. Asta inseamna ca va trebui sa ma intrebuintez serios pentru a putea termina inaintea lor ” a mai spus Loeb.

Dupa ce a concurat pentru Citroen Junior Team in Finlanda, Dani Sordo revine la bordul C4-ului nr.2 . Spaniolul a terminat Raliul Germaniei pe locul doi in 2006 si 2008 si spera ca in 2010 sa se claseze cel putin pe acelasi loc, chiar daca de curand a fost o schimbare in echipa sa. Saptamana aceasta spaniolul il va avea ca si copilot pe Diego Vallejo, care l-a inlocuit pe Marc Marti.

httpv://www.youtube.com/watch?v=m2OAk2Yv0dk

La mai mult de sase luni de la ultimul sau raliu, Francois Duval s-a pregatit intens pentru aparitia sa alaturi de cei de la Stobart, parcurcand chiar si 280 km de teste intr-o singura zi.  Duval este un experimentat pilot pe asfalt si are puterea sa-i surprinda pe cei aflati in fruntea clasamentului general, desi in ultima vreme si-a petrecut marea majoritate a timpului in Campionaul European de Rallycross.

Belgianul in varsta de 29 ani a participat in Raliul Germaniei in fiecare an , inca de la debutul acestei competitii in 2002. Acesta s-a clasat pe locul doi, in spatele lui Loeb in 2004,2005 si 2007, cand s-a aflat la numai 20 de secunde. Ultima evolutie in acest raliu a fost in 2008 cand tot la bordul unui Ford Focus pus la dispozitie de catre cei de la Stobart s-a clasat pe locul trei.

“ Am avut cateva rezultate bune in acest raliu poate si pentru ca probele speciale sunt asemanatoare cu cele din Belgia. Chiar si asa , nu este nicio indoiala ca Raliul Germaniei este unul extrem de dificil” a spus Duval. ” Mikko Hirvonen si Jari Matti Latvala vor fi si ei foarte rapizi, insa voi incerca sa nu pierd prea mult timp . D-abia astept sa pilotez din nou o masina WRC si sper sa produc o surpriza placuta aici” a mai declarat Duval.“

httpv://www.youtube.com/watch?v=_pWRMlIbUr8

Raliul Germaniei 2010 este un raliu altcatuit din trei parti, cu probe speciale prin viile de pe valea Raului Mosel, ce includ unele dintre cele mai abrupte ace de par, drumurile de tara din zona Saarland si spre final zona de teste militare Baumholder . Aici este zona unde pilotii vor gasi Panzerplatte , una dintre cele mai grele probe speciale , care in acest an este parca mai grea ca oricand. Este cu 18 km mai lunga decat la ultima editie . Cu ai sai 48 km, este cea mai lunga proba speciala a campionatului din 2010 . Pe scurt , e un monstru !  Daca va ploua , Panzerplatte va fi un cosmar iar concurentii vor trebui sa o parcurga de 2 ori sambata ! Dragut nu ?

Pe langa toate ingredientele specifice unui raliu, anul acesta Raliul Germaniei este unul dintre cele doua raliuri la care vor lua startul toti pilotii din toate campionatele suport ( al doilea este Raliul Frantei) . Asta inseamna ca pe langa pilotii din WRC , fanii vor vedea si pe concurentii din JWRC, PWRC si S2000 Cup .

Pe langa toate acestea, fanii il vor putea vedea “la lucru” pe Francois Duval . Dupa 18 luni de la ultima aparitie in WRC, belgianul , care a fost cel mai aproape de a-l invinge pe Loeb pe aceste drumuri, va reveni pentru o noua incercare.

Cine va castiga ?

Ei bine sunt 80 de echipaje inscrise, din 28 de tari si mai mult de 200 000 de fani ce vor veni sa vada raliul. Dar Raliul Germaniei se poate rezuma la un singur om : Sebastien Loeb . Defapt doi oameni : Loeb si copilotul sau Daniel Elena . Bine, hai fie, doi oameni si o masina : Loeb , Elena si al lor Citroen C4 WRC . Ok, ok, doi oameni,o masina si echipa lor : Citroen Total World Rally Team . Sper ca stiti de gluma 🙂 Ultima oara cand Loeb NU a castigat in Germania (ca etapa  a WRC )  a fost in : 2001  , cand Raliul Germaniei nu a facut parte din WRC . Nici anul trecut nu a fost datorita sistemului de rotatie . Asta inseamna 7 victorii din 7 starturi .

Lista echipajelor inscrise

Program :

	PS		Locatie		Lungime		Start		Semn		Culoare
			Joi, 19 August
			Shakedown		5,37 km		08:00				Blue
			Start Trier Porta Nigra				20:00
			Friday, 20 August
			Start Servicepark Trier				09:00
	1		Ruwertal/Fell 1		23,90 km		09:43				Magenta
	2		Grafschaft Veldenz 1		23,20 km		10:46				Green
	3		Moselland 1		19,20 km		11:34				Yellow
			Servicepark Trier				13:19				Orange
	4		Ruwertal/Fell 2		23,90 km		14:37				Magenta
	5		Grafschaft Veldenz 2		23,20 km		15:40				Green
	6		Moselland 2		19,20 km		16:25				Yellow
			Servicepark Trier				17:43				Orange
			Finish Trier Viehmarkt				18:43
			Sambata, 21 August
			Start Trier Viehmarkt				06:30
	7		Hermeskeil-Gusenburg 1		11,50 km		07:48				Green
	8		St. Wendeler Land 1		17,20 km		08:31				Magenta
	9		Freisen/Westrich 1		17,60 km		09:04				Yellow
			Remote Service Birkenfeld				09:52				Orange
	10		Arena Panzerplatte 1		48,50 km		10:30				Blue
			Servicepark Trier				13:20				Orange
	11		Hermeskeil-Gusenburg 2		11,50 km		14:43				Green
	12		St. Wendeler Land 2		17,20 km		15:26				Magenta
	13		Freisen/Westrich 2		17,60 km		15:59				Yellow
			Remote Service Birkenfeld				16:47				Orange
	14		Arena Panzerplatte 2		48,50 km		17:25				Blue
			Servicepark Trier				19:45				Orange
			Finish Viehmarkt Trier				20:45
			Duminica, 22 August
			Start Trier Viehmarkt				06:15
	15		Dhrontal 1		22,26 km		07:28				Blue
	16		Moselwein 1		18,08 km		08:03				Magenta
			Servicepark Trier				09:18				Orange
	17		Dhrontal 2		22,26 km		10:36				Blue
	18		Moselwein 2		18,08 km		11:11				Magenta
	19		Survolt Circus Maximus Trier		4,37 km		13:03
			Servicepark Trier				13:26				Orange
			Ceremonial Finish Porta Nigra Trier				15:45