Cand visele lui Giui Anghelescu Stefan Jr. devin realitate


Cu totii visam la diferite lucruri, mai mult sau mai putin realizabile si ne trezim din cand in cand si ne dam cate o palma sa iesim din starea de euforie care ne cuprinde. Deasemeni, se mai spune ca daca vrei ceva cu adevarat si iti urmaresti visele, acel lucru se va intampla mai devreme sau mai tarziu, de unde si zicala “ai grija ce iti doresti ca poate ti se intampla.”

Exista vise frumoase, cosmaruri, somn adanc, vise in alb si negru, vise care ne dau premonitii, dar exista si vise vindecatoare. Tot ce trebuie sa faci este sa inchizi ochii si sa te relaxezi. Totul este posibil atunci cand mintea noastra da frau liber povestilor din realitate, combinandu-le cu cele fantastice, ca pe un puzzle.

Stefan Giui Junior nu face nici el exceptie de la aceasta regula, singura diferenta dintre el si poate multi dintre noi este ca a reusit sa isi vada un vis cu ochii, ajutat probabil de steaua lui norocoasa asa cum spunea un apropiat al acestuia. Visul lui Stefan a inceput de mic copil si probabil multi va veti regasi printre randurile acestui material, pe cand urmarea cursele de Formula 1 la TV. De aici s-a declansat o dragoste nebuna pentru sporturile de performanta si ulterior pentru competitiile auto, adica pentru tot ce are 4 roti si merge repede.

Provenind dintr-o familie de sportivi, unde disciplina si seriozitatea sunt puse la rang inalt, si datorita faptului ca aschia nu sare departe de trunchi, Stefan s-a orientat, asa cum era de asteptat, tot spre sporturi care presupun un efort fizic deosebit. Degeaba a incercat o  pregatire in rugby, box, atletism, karate, judo, inot, pentru ca sufletul si gandul tot la motorsport ii era. Asa ca, dupa terminarea ANEFS-ului, Stefan a decis ca este timpul sa isi urmeze visul si sa inceapa pregatirea in acest sport extrem de costisitor si dificil. Ajutat de familie, Stefan a inceput sa urmeze cursuri de pilotaj la diverse scoli de pilotaj din tara si din strainatate cu instructori extrem de renumiti. Din tara nu este nevoie decat sa va mentionam numele fostului Campion National de Raliuri Stefan Vasile, iar in strainatate, la Porsche Sport Driving School, instructor nu i-a fost nimeni altcineva decat unul din instructorii lui Sebastien Ogier- Mathieu Zangarelli.

Numele de Stefan Giui Aghelescu Junior nu este unul total necunoscut pentru cititorii site-ului nostru, in urma cu ceva vreme Motorsportnews.ro prezentandu-va in avanpremiera cei trei copii care urmau sa iasa din maternitatea Autotehnica.

Pentru ca toate lucrurile evolueaza si cresc, la fel s-a intamplat si cu cei trei frati Mitsubishi Evo 9 care au crescut, unul mai puternic decat altul, si, sambata 19 aprilie, a venit momentul sa asistam la botezul a doi dintre ei care au reusit sa se dezvolte mai repede. Cel de-al treilea fratior a ramas sub atenta supraveghere a nasului sau, Paul Andronic, directorul maternitatii Autotehnica care da viata si pregateste de concurs unele din cele mai bune masini de competitie din Romania, cu o traditie care a inceput odata cu regretatul Horia Andronic.

Sunt foarte multumit de munca pe care au depus-o cei de la Autotehnica sub coordonarea lui Paul Andronic. Trecerea pe masina cu tractiune integrala este schimbare foarte importanta pentru mine, de aceea privesc sezonul 2011 drept unul de acomodare, invatare si perfectionare, astfel incat in 2012 sa pot avea sanse reale la un loc pe podium. Am increderea in mine si in echipa mea, insa voi aborda sezonul acesta, in primul rand, cu prudenta”, a declarat Giui la prezentarea oficiala.

Drumul pe care l-a ales nu este pur si simplu un hobby. Stefan a optat sa se pregateasca temeinic  si intr-un stil cat mai profesionist. Sa nu va surpinda atunci cand va spunem ca el urmeaza o dieta facuta chiar de mama sa, doctor nutritionist. Merge la psiholog si in loc sa doarma sau sa piarda timpul pe calculator acesta este preocupat cu exercitii fizice si analizeaza inregistrarile pe care le-a realizat la scolile de pilotaj sau pe probele de concurs. Totul este facut ca la carte asa cum procedeaza toti pilotii profesionisti.

Gandurile lui Stefan sunt mari si ca sa ajungi departe trebuie sa visezi departe, de acea sa nu va surpinda ca vom vorbi aici despre Cupa Porsche, LeMans Series,WTCC,  Lemans 24H, Nascar si un pic mai retinut despre Formula1.

Unul dintre vise, Cupa Porsche, deja se va implini pentru Stefan in acest an cand va lua parte la 3 sau chiar 4 etape din acest campionat cu un posibil sezon complet in 2012. Daca isi va putea indeplini visele sau nu, asta numai Stefan va trebui sa ne demonstreze pe viitor, ca visele pot deveni realitate. Pe Giui Anghelescu il veti putea vedea in 2011 efectuand un sezon complet in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop precum si la etapele de asfalt ale Campionatului National de Raliuri Dunlop.

 

 

 

 

Motorsportnews.ro: Incepand de sezonul trecut a fost permisa eliminarea restrictorului in cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta.Tu ce alegere ai facut ?

GAS Jr.: Am profitat de aceasta prevedere a regulamentului, astfel ca masina pentru Viteza in Coasta va fi pregatita fara restrictor.

Motorsportnews.ro: Ai apucat sa conduci masina in ambele versiuni, cu si fara restrictor ?

GAS Jr.: Da, cea echipata cu restrictor are puterea maxima in jurul a 4 500  rpm iar cea fara aproape de 7 000 rpm. Eliminarea restrictorului iti confera o plaja mai mare de turatii si nu te “inghesuie pe viraje”. Reviziile se fac dupa fiecare etapa, ambele masini ( n.red. : coasta si raliu) vor pregatite pentru Grupa N.

Motorsportnews.ro: Lucrurile se desfasoara putin diferit, vorbind despre Raliuri si Viteza in Coasta. Chiar daca vei lua parte numai la etapele de raliuri pe asfalt, crezi ca vei reusi sa te adaptezi alaturi de un copilot si la noua metoda de efectuare a recunoasterilor ?

GAS Jr. : Da, nu va fi o problema foarte mare. Am facut si cursuri de pregatire pentru raliuri cu Stefan Vasile. Merg foarte mult pe cunoasterea traseului.

Motorsportnews.roPentru Campionatul de Viteza in Coasta ai vreun obiectiv?

GAS Jr.: Clasarea cat mai sus si timpi cat mai buni. Vreau sa fiu cu capul pe umeri anul acesta, nu sa imi fac iluzii. In 2012 probabil obiectivul va fi un eventual Top 3.

Motorsportnews.ro: De unde pasiunea pentru circuit ?

GAS Jr.: De mic urmaream cursele de Formula 1 si acestea mi-au marcat copilaria.

Motorsportnews.ro: Te ajuta studierea imaginilor video inregistrate in masina de concurs?

GAS Jr.: Foarte mult. Studiind cu atentie iti dai seama de greseli pe care nu le constientizezi cand pilotezi. La Porsche Cup am beneficiat si de telemetrie iar instructorii mi-au spus unde ar fi mai bine sa schimb momentele de franare si accelerare.

[nggallery id=138]

Comentarii

comentarii