Publicitate

Etapele XIII si XIV ale Campionatului National de Viteza in Coasta –  „Dunlop” se vor desfasura in perioada 1-3 octombrie 2010 la Rasnov, judetul Brasov.

La mai bine de un an si jumatate, caravana „costasilor” revine pe binecunoscutul traseu Valea Cetatii, de la Rasnov.

Nu mai putin de 56 de piloti si-au exprimat in scris – pana luni 27 septembrie, dorinta de a participa la „dubla” care cuprinde etapele XIII si XIV ale Campionatului National de Viteza in Coasta – editia 2010. De mentionat ca numarul participantiilor mai poate creste pana la ora startului, acest lucru fiind posibil datorita unei prevederi a regulamentului competitiei, conform careia inscrierile se pot face pana miercuri inclusiv, cu o taxa majorata cu 30%, sau chiar si joi, cu taxa de inscriere dubla.

Prietenii la nevoie se cunosc

Inca din timpul desfasurari Raliului «Tara Barsei», cea de a doua etapa de raliu din cadrul CNR – Dunlop, organizata de clubul Auto Blic, ma gandeam cu ingrijorare cum o sa mai gasesc parteneri pentru a bugeta si acest ultim eveniment organizat de clubul nostru intr-un an greu, extrem de greu din punct de vedere financiar”, si-a inceput declaratia Bela Stoica, presedintele clubului care organizeaza, de mai bine de 10 ani, nu mai putin de 4 etape de Campionat National la Brasov, el continuand. „Si cand parea ca ingrijorarea mea se va dovedi indreptatita, au intervenit prietenii ! Da, prietenii care, vorba celebrei zicale romanesti, la nevoie se cunosc. Va invit si pe dumneavoastra sa-i cunoasteti”.

Asadar, domnilor si doamnelor, „Dubla” de la Rasnov, contand pentru etapele XIII si XIV ale Campionatului National de Viteza in Coasta, este sustinuta de prietenii traditionali ai clubului Auto Blic, din Brasov: Contempo Cars – dealer autorizat BMW si MAN, Kampur Service, Olmedo – piese auto de import, Valea cu Flori – dezvoltator imobiliar.

„Dubla” de la Rasnov este organizata cu sprijinul Consililui Local si al Primariei Rasnov, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

Ce ai facut, Hora?

Resiteanul Lucien Hora are „vina” de a fi castigat „open-ul” de 11 ori din 12 etape posibile si nu mai poate pierde titlul decat daca nu se mai prezinta la cele doua „duble” care au mai ramas de disputat.

Campionatul National de Viteza in Coasta programeaza, in primul week-end al lunii octombrie, penultima „dubla” a sezonului. Un sezon, si ma refer la titlul national absolut,  „ucis” de campionul resitean Lucien Hora. Pentru edificare va invit sa studiati clasamentele accesibile in sectiunea dedicata www.autorally.ro, reamintindu-va ca in acest sezon clasamentul final se alcatuieste cu formula  „N-2”.

Cu tot respectul pentru pilotii participanti la grupele campionatului „vtm”, nu cred ca va spun vreo noutate cand afirm ca sarea si piperul unei etape de viteza in coasta o constituie lupta pentru „open”. In aceste conditii, va rog sa-i permiteti cronicarului sa fie „suparat” pe Hora si sa fie si nostalgic in acelasi timp. Pai cum sa nu fi nostalgic, cand ai fost contemporan cu „bataliile” dintre Tutuianu – Silviu Ene, Victor Nicoara-Puiu Rusu sau Horatiu Ionescu Cristea–Edu Stan-Paul Andronic? Sper ca nu ati uitat asa de repede de Lancia celui care acum conduce detasat grupa H, sau de nu mai putin spectaculoasele intreceri dintre Heinz Gollner, Lucien Hora si Daniel Onoriu?

Incet, dar sigur, din motive mai mult sau mai putin obiective,  in prim plan a ramas doar Hora. Nu-i vorba, sezonul a inceput sub auspicii favorabile din punctul de vedere al spectatorului. Astfel, Hora avea nevoie de o perioada de acomodare cu noul bolid, Paul Andronic depasise faza de experimente si „urca” mereu in plasa resiteanului; fratii Dumitrescu, si ei cu automobile de „formula” ii creau emotii lui Hora. Campionul Onoriu inca nu ajunsese in faza in care primea piese de schimb de la colegii din parcul de service. Dar, resiteanul a ramas singur in lupta pentru titlul de campion absolut.

Pe Dumitresti, i-a rapus criza financiara, iar campionul en-titre a devenit vedeta unei televiziuni care „ inghite ” orice ii pui pe masa, numai scandal sa fie. Un mod mai jalnic de a iesi din „schema” pentru un campion nu mi-a fost dat sa vad. Dar, se revenim la sport si sa spunem ca singurul pilot care a tinut trena lui Hora a fost Paul Andronic. Pilotul bucurestean va castiga, in urma evolutiilor sale meritorii, titlul national al grupei H, o grupa din care a „plecat” Hora dupa ce a optat pentru masina de „formula”.

Dupa nostalgia si supararea pentru ceea ce ofera participantii la „open”, sa trecem in revista celelalte grupe ale campionatului, in speranta ca evolutiile participantilor vor reusi sa compenseze, cat de cat, dorinta iubitorilor automobilismului pentru spectacol.

Scapat si el de grija castigari titlului de campion al grupei N, Christian Nistoran vine la Rasnov doar pentru o victorie de palmares si, speram, sa faca spectacol cu o masina care se preteaza la asa ceva pe super-asfaltul „acelor”  din Valea Cetatii. Cu gandul la cronomentru vor lua startul in aceasta grupa si Sorin Iliescu si Dan Luncan,  fiecare dintre ei sperand sa-si consolideze pozitiile pe podiumul final al grupei.

Lupta „fratricida” dintre titratul „Gugu” Graef si detinatorul titlului national al grupei A – Luci Boroianu, va fi, sunt convins, pe placul spectatorilor, mai ales in etapa de vineri a „dublei”, cand, in cazul in care „sasul” invinge, titlul este jucat.

Asa cum spuneam, la grupa H, Paul Andronic este castigator, dar bucuresteanul va incerca sa „urce” de fiecare data cat mai aproape de Hora. Ceea ce, pentru spectori, ma repet in mod obsedant, va fi benefic.

Am lasat la urma grupa „I”, pentru a remarca, inca o data, aceasta pata de culoare a sezonului 2010, adica automobilele de epoca. Acesti piloti si masinile lor minunate au facut deliciul publicului spectator peste tot unde au evoluat in acest sezon. Aproape ca nu mai conteaza cine va castiga titlul grupei „I”, important fiind doar faptul ca acesti oameni, pana sa fie piloti, sunt cei care mentin in stare de functionare aceste automobile de epoca de mare valoare. Asa cum spuneam si in cronica finala a „dublei” de la Teliu : „Multumim domnilor Horia Popescu, Costin Ganescu, Cristian Stoian, Valentin Matei, Calin Popescu-Tariceanu, Alexandru Ciolan, enumerati conform clasamentului la zi. Sa mai amintim faptul ca in dubla de la Rasnov veti mai putea urmari un Alfa Romeo,  pilotat de Dan Spuderka si un BMW, bineinteles de epoca, pilotat in deschidere de Werner Shimdt. Nu va lipsi nici decanul de varsta al pilotilor din Romania, cel mai titrat pilot autohton, Eugen Ionescu-Cristea, la volanul unui Lotus, deja cunoscut spectatorilor.

In speranta ca am reusit sa va enumar cateva dintre ingredientele unui spectacol automobilistic agreabil desfasurat  intr-un week end de inceput de toamna, va dau intalnire la Rasnov!

Etapele XIII si XIV se vor desfasura vineri (1 octombrie) si duminica (3 octombrie) dupa urmatorul program :

Recunoaşteri (cronometrate) – Vineri, Ora 09:00-10:30; Duminica, Ora 08:30 – 10:00

Antrenamente manşa I-a         – Vineri, Ora 10:30-12:00; Duminica, Ora 10:00 – 11:30

Antrenamente manşa a II-a     – Vineri, Ora 12:00-13:30; Duminica, Ora 11:30 – 13:00

Concurs – Manşa a I-a                – Vineri, Ora 13:30-15:00; Duminica, Ora 13:00 – 14:30

Concurs – Manşa a II-a               – Vineri, Ora 15:00-16:30; Duminica, Ora 14:30 – 16:00

Festivitatea de premiere          – Vineri, Ora 20:00; Duminica, Ora 19:00

Restrictii de circulatie:

Pentru desfasurarea etapelor XIII si XIV vor fi restrictii de circulatie pe DN 1E intre Rasnov si Poiana Brasov pe sectorul In sectorul: Motel Acapulco (km 22) – Cabana Aviatorilor (km 15) dupa urmatorul program:

Vineri (01 octombrie) si duminica (3 octombrie) In perioada: 08:00 – 18:00

Informatii live despre desfasurarea „dublei” de la Rasnov vor fi disponibile pe www.autorally.ro

Pentru mai multe detalli:
Dan Craciun
Ofiter de presa
0721/224.482
[email protected]y.ro

Comentarii

comentarii

Publicitate

Motorsportnews.ro