Echipajul Napoca Rally Academy ,Tempesta/ Dorin Pulpea, a terminat pe locul 20  a opta  etapa a Intercontinental Rally Challenge, Rali Vinho da Madeira. Ultima zi a competitiei portugheze a fost mai buna pentru cei doi. Tempesta a inceput  sambata cu un tempo mai ridicat decat cu o zi inainte, obtine al 18 timp al primei probe si, cu o evolutie in crescendo, stabileste timpi din ce in ce mai buni cu fiecare speciala parcursa: 17 pe PS 17, 15 pe PS 19 si 13 pe PS 20. Insa minutele pierdute vineri din cauza problemelor la sistemul de franare nu pot fi recuperate si echipajul Napoca Rally Academy ramane in cele din urma in a doua jumatate a clasamentului. 

“S-a confirmat tendinta pe care o aveam, conform careia ziua a doua a raliului imi iese mai bine. Sambata am avut mai multa incredere, am inceput sa cunosc desenul virajelor de pe aceasta insula. Dictarea a fost facuta bine, dar a fost foarte greu, probe inguste, cu ziduri de o parte si de alta si trebuie sa ai incredere absoluta in ceea ce ai scris. Am recuperat un minut si numatate fata de vineri, am coborat si ecartul fata de primii la 2,6 – 2,7 secunde pe kilometru, am terminat probe in primii 15, eu zic ca a fost bine. Mai ales ca a fost prima noastra prezenta aici si am concurat cu benzina de la pompa, am incercat sa facem si noi un pic de economie.

” Daca nu am fi pierdut 4 minute si jumatate din cauza franelor, evaluarea pe care o facusem la inceput ar fi fost corecta. Puteam termina pe 13-14 si acesta ar fi fost locul nostru pentru prima prezenta aici, cu o dictare facuta cu doar doua treceri. Daca vom reveni anul viitor cred ca vom putea termina in primii zece, pe ultimele locuri din top 10. Acolo in fata se face, clar, un alt sport. Am incercat sa merg si eu pe trasele lor, nu am reusit in totalitate, dar am invatat multe. A fost cel mai greu raliu din cariera mea si a lui Dorin, dar cel mai frumos pe asfalt. Credem ca am invatat foarte multe lucruri, a fost un “masterat” pentru Bulgaria si Ucraina, urmatoarele doua raliuri pe asflat pe care le avem in FIA European Rally Cup (East)”, a declarat Tempesta.

Urmatoarul raliu pentru echipajul Napoca Rally Academy va fi, in perioada 27-28 august, Raliul Tara Barsei (macadam), a sasea etapa a Campionatului National de Raliuri al Romaniei, apoi in 4-5 septembrie cei doi vor participa la Rally Sliven Bulgaria (asfalt), urmat de Yalta Rally Ucraina (asfalt), etape in FIA European Rally Cup (East), competitie in care Tempesta si Dorin incearca sa pastreze trofeul castigat anul trecut.

Andi Hutanu – ofiter de presa Napoca Rally Academy.

Ungur Cristian, fiul unui cunoscut doctor local, accidenteaza trei persoane ruland neautorizat cu un Alfa Romeo pe aeroportul de la Caranasebes in timpul desfasurarii unei etape de motociclism viteza

Ungur Cristian, fiul cunoscutului doctor Ungur din Caransebes,judetul Caras Severin  a intrat neautorizat pe pista aeroportului Caransebes in timplul desfasurarii etapei doi a Campionatului National de Viteza pe Aeroport.

Observand ca pe pista a patruns masina marca Alfa Romeo de culoare rosie, cu numarul CS 23 CRI, directorul de concurs a oprit startul copiiilor de la clasa Juniori 2 si a solicitat scoaterea masinii de pe pista. Conducand masina inmatriculata pe numele sau, Ungur Cristian a facut un tur de pista pe contrasens si desi i s-a semnalizat sa opreasca a accelerat si a trecut printr copiii opriti in grila de start cu peste 100 km/h.

Ungur Cristian a accelerat inca 1oo de metri dupa care a intrat in public accidentand 3 persoane, dintre care 2 grav.  Unul dintre accidentati este tanarul pilot Cazacu Catalin de la Taifun Racing, campion national la motociclism.

Continuandu-si “cursa”, Ungur Cristian a iesit din aeoport ruland cu viteza spre Muntele Mic. Sportivii au plecat in urmarirea sa cu masini si motociclete. Primarul din Valiug a avut o tentativa de a-l opri pe Cristian cu un microbus Mercedes pus de-a lungul drumului, pe care tanarul l-a tamponat.

Ungur s-a intors spre oras, insotit de “copilotul” sau, refugiindu-se in sediul Politiei Municipiului Caransebes. Sportivii au fost opriti in afara sediului de cadrele de politie, in timp ce Ungur Cristian ameninta ca ii omoara.

Ungur Cristian si motociclistii implicati in urmarire au fost dusi la Spitalul Judetean pentru recoltarea de probe biologice. Ungur Cristian a refuzat proba etilotest.

Marc Sandu – FRM

Belgianul Freddy Loix ( Skoda Fabia S 2000) si-a continuat evolutia fulminanta si in ultima bucla a Raliului Vinho da Madeira 2010, cea de-a opta etapa din Intercontinental Rally Challenge 2010 . Loix a castigat inca trei probe speciale desfasurate in aceasta dupa amiaza, ajungand la nu mai putin de 14 speciale castigate din cele 21 desfasurate in total .

Din nou podiumul general la final a fost monopolizat de catre cei de la Skoda , pe locul doi clasandu-se Jan Kopecky iar ultima pozitie fiind ocupata de liderul clasamentului general, Juho Haninen, care l-a depasit pe Miguel Nunes ( Peugeot 207 S 2000) cu doar 2 speciale inainte de final .

Locurile 4,5 si 6 ale clasamentului general final au fost ocupate de pilotii localnici Miguel Nunes si Victor Sa , ambii evoluand pe automobile Peugeot 207 S 2000, si de Felipe Freitas , acesta pilotand un Mitsubishi Lancer Evo X .

Din pacate echipajul Napoca Rally Academy , care a fost prezent pentru prima oara la o etapa din IRC, a incheiat Raliul Vinho da Madeira doar pe locul 18 , dupa ce in prima zi, datorita unor probleme la sistemul de franare, a pierdut foarte mult timp, chiar si 4 minute pe una dintre probe .

Clasament general final :

Poz.	Nr		Pilot/copilot Automobil	Clasa		Timp total	Dif.Loc 1 Dif. Ant.
1	9	1	Loix Freddy / Miclotte Fréderic Škoda Fabia S2000	N/4		03:08:14.3	00:00:00.0 00:00:00.0
2	6	2	Kopecký Jan / Starý Petr Škoda Fabia S2000	N/4		03:08:52.1	00:00:37.8 00:00:37.8
3	2	3	Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000	N/4		03:10:40.1	00:02:25.8 00:01:48.0
4	17	4	Nunes Miguel / Calado Victor Peugeot 207 S2000	N/4		03:10:57.0	00:02:42.7 00:00:16.9
5	11	5	Sá Vítor / Rodrigues Nuno Peugeot 207 S2000	N/4		03:11:28.0	00:03:13.7 00:00:31.0
6	23	6	Freitas Filipe / Figueiroa Daniel Mitsubishi Lancer Evo X	N/4		03:17:17.5	00:09:03.2 00:05:49.5
7	16	7	Magalhăes Joăo / Pereira Jorge Mitsubishi Lancer Evo X	N/4		03:17:43.3	00:09:29.0 00:00:25.8
8	24	8	Peres Pedro / Ferreira Tiago Mitsubishi Lancer Evo IX	N/4		03:18:54.1	00:10:39.8 00:01:10.8
9	15	9	Moura Ricardo / Costa Antonio Mitsubishi Lancer Evo IX	N/4		03:19:20.6	00:11:06.3 00:00:26.5
10	19	10	Bruyneel Dominique / Vanneste Lara Peugeot 207 S2000	N/4		03:20:53.2	00:12:38.9 00:01:32.6

Tempesta si Dorin Pulpea continua aventura in Intercontinental Rally Challenge. Echipajul Napoca Rally Academy a incheiat pe pozitia 22 a clasamentului general (20 a grupei N) prima zi a Rali Vinho da Madeira, a opta runda din acest sezon a competitiei intercontinentale. “ Este cel mai greu raliu din cariera mea! Din pacate, pe prima bucla de vineri am avut probleme cu franele, la fel ca toti concurentii cu Peugeot S 2000, in afara lui Chris Meeke. La un moment dat am ramas total fara frane mergeam extrem de incet si tot era sa ies afara de cateva ori. Presiunea in sistemul de franare era de 0,4 bar, fata de 4 bar cat este valoarea normala. Am pierdut acolo aproximativ 4 minute, apoi am inceput sa mergem mai bine, chiar daca speram initial ca ecartul sa fie mai mic. Am luat 3 secunde, 3 secunde si jumatate pe kilometru de la primii concurenti. Acele patru minute pierdute ne-a aruncat pe locul 23-24 si nu putem reveni de acolo, e foarte greu. Dictarea este buna, dar probele sunt extrem de ingusete, cu ziduri de o o parte si de alta a drumului, trebuie sa ai incredere. Este o experienta incredibila si ne bucuram de fiecare kilometru pe care il parcurgem. Este o adevarata universitate pe asfalt”, a declarat Tempesta la jumatatea primei etape de IRC la care participa un echipaj cu licente romanesti.

In prima proba a raliului, super-speciala Avenido do Mar, desfasurata joi seara in centrul orasului Funchal, Tempesta a gresit intr-un sens giratoriu si a fost nevoit sa manevreze cu spatele pentru a putea continua. Mai mult decat  secundele pierdute a contat faptul ca la gereseala au asistat cateva zeci de mii de oameni.”Se pare ca anul acesta superspecialele nu sunt cu noroc pentru noi. Am gresit in acel giratoriu, am intrat prea tare si  a trebuit sa dau in marsarier pentru a putea continua. Nu am lovit nimic, dar am pierdut cel putin 12-14 secunde si nu mi-a placut, clar, sa dau cu spatele in fata a 20 de mii de oameni”, a povestit Tempesta.

Astazi sunt programate inca 8 probe speciale, insumand mai mult de 115 kilometri. Sosirea festiva a Rali Vinho da Madeira va avea loc in aceasta seara la ora 19:12, ora Romaniei.

Berti Panaiot

Ultima zi a raliului este alcatuita din 8 probe speciale impartite in doua bucle , cu un parc de service la jumatatea zilei . In cursul probelor de dimineata Fredy Loix a continuat sa semneze scratch-uri pe 3 din cele 4 speciale desfasurate .

Clasat pe locul 2 la general in clasamentul provizoriu Kris Meeke a fost nevoit sa se retraga pe Ps17 datorita unor probleme tehnice , dupa ce , pe o proba in urma semnase cel mai bun timp .

Clasament dupa Ps17 :

Poz.	Nr		Echipaj /Masina	Clasa		Timp Acumulat	Dif.Loc 1 Dif. Ant.
1	9	1	Loix Freddy / Miclotte Fréderic Škoda Fabia S2000	N/4 1		02:32:13.6	00:00:00.0 00:00:00.0
2	6	3	Kopecký Jan / Starý Petr Škoda Fabia S2000	N/4 2		02:32:46.8	00:00:33.2 00:00:33.2
3	17	5	Nunes Miguel / Calado Victor Peugeot 207 S2000	N/4 3		02:34:25.2	00:02:11.6 00:01:38.4
4	2	4	Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000	N/4 4		02:34:31.8	00:02:18.2 00:00:06.6
5	11	6	Sá Vítor / Rodrigues Nuno Peugeot 207 S2000	N/4 5		02:34:58.1	00:02:44.5 00:00:26.3
6	23	8	Freitas Filipe / Figueiroa Daniel Mitsubishi Lancer Evo X	N/4 6		02:39:50.4	00:07:36.8 00:04:52.3
7	16	9	Magalhăes Joăo / Pereira Jorge Mitsubishi Lancer Evo X	N/4 7		02:40:01.6	00:07:48.0 00:00:11.2
8	24	10	Peres Pedro / Ferreira Tiago Mitsubishi Lancer Evo IX	N/4 8		02:40:59.0	00:08:45.4 00:00:57.4
9	15	11	Moura Ricardo / Costa Antonio Mitsubishi Lancer Evo IX	N/4 9		02:41:07.0	00:08:53.4 00:00:08.0
10	19	13	Bruyneel Dominique / Vanneste Lara Peugeot 207 S2000	N/4 10		02:42:52.6	00:10:39.0 00:01:45.6

Ziua a doua a debutat intr-un mod cat se poate de nefericit pentru pilotul Peugeot, Bruno Maghalaesc care a fost autorul unei spectaculoase iesiri in decor pe Ps3 . Ambii membrii ai echipajului nu au suferit niciun fel de rani in urma iesirii in decor .

httpv://www.youtube.com/watch?v=ZLFCrwLknB8

Ultimele patru probe speciale ale zilei au fost dominate de acelasi Freddy Loix care a semnat din nou scratch-uri pe trei dintre acestea . Lupta stransa pe care a avut-o de-a lungul acestei zile cu italianul Luca Rossetti s-a terminat intr-un mod nefericit pentru cel din urma, dupa ce a iesit in decor pe proba speciala cu nr.12.

foto : Bruno Maghalaes

La sfarsitul zilei a doua il regasim in fruntea clasamentului general provizoriu pe Loix , urmat  la 21,1 secunde de Kris Meeke , podiumul fiind completat de catre Jan Kopecky, clasat la doar 1,1 secunde de locul 2.

Maine este ultima zi a Raliului Vinho da Madeira , urmand sa se desfasoare ultimele 8 probe speciale , impartite in doua bucle , cu un parc de service la jumatate . Proba care poate face diferenta pentru clasamentul final este Ps17/21 Chao da Lagoa , care masoara nu mai putin de 22,01 km . Startul pe Ps14, prima de maine este programat la ora locala 08:31 .

Echipajul Napoca Rally Academy format din Marco Tempestini si Dorin Pulpea care participa pentru prima oara in IRC la bordul unui Peugeot 207 S 2000 , incheie ziua de astazi pe locul 23 , avand un ecart fata de lider de 14,23. 8 minute .

Victorii de probe speciale :

		1st	2nd	3rd	4th	5th
Freddy Loix 	8 	3 		1
Luca Rossetti 	4 		2 	3 	2
Kris Meeke 	1 	2 	6 	2 	1
Jan Kopecký 		5 	6 		1
Juho Hänninen 		2 		6 	2
Bruno Magalhães 	1
Vitor Sá 				1 	1
Miguel Nunes 					3
Corrado Fontana 				1
Bernardo Sousa 					1

Clasament general provizoriu dupa Ps13 :

Poz.	Nr.	Echipaj	Timp acumulat	Dif. Loc 1	Dif. ant.
1	9	Freddy Loix Frédéric Miclotte	01:56:17,9	–	–
2	3	Kris Meeke Paul Nagle	01:56:39,0	00:00:21,1	00:00:21,1
3	6	Jan Kopecký Petr Starý	01:56:40,1	00:00:22,2	00:00:01,1
4	2	Juho Hänninen Mikko Markkula	01:57:17,5	00:00:59,6	00:00:37,4
5	17	Miguel Nunes Victor Calado	01:57:53,5	00:01:35,6	00:00:36,0
6	11	Vitor Sá Nuno Rodrigues	01:58:17,1	00:01:59,2	00:00:23,6
7	21	Rui Pinto Luis Faria	02:02:01,5	00:05:43,6	00:03:44,4
8	23	Filipe Freitas Daniel Figueiroa	02:02:11,4	00:05:53,5	00:00:09,9
9	16	João Magalhães Jorge Pereira	02:02:23,6	00:06:05,7	00:00:12,2
10	22	João Silva José Janela	02:02:45,2	00:06:27,3	00:00:21,6
11	15	Ricardo Moura Antonio Costa	02:03:06,8	00:06:48,9	00:00:21,6
12	24	Pedro Peres Tiago Ferreira	02:03:10,2	00:06:52,3	00:00:03,4
13	4	Corrado Fontana Nicola Arena	02:03:55,5	00:07:37,6	00:00:45,3
14	19	Dominique Bruyneel Lara Vanneste	02:04:34,7	00:08:16,8	00:00:39,2
15	25	Samir Sousa Duarte Miranda	02:04:58,7	00:08:40,8	00:00:24,0
15	26	Luís Serrado Marco Sousa	02:04:43,2	00:08:25,3	00:00:08,5
16	30	Pedro Meireles Jorge Henriques	02:06:03,8	00:09:45,9	00:01:05,1
17	29	Rui Fernandes Rui Jorge Fernandes	02:06:04,5	00:09:46,6	00:00:00,7
18	18	Luigi Fontana Renzo Casazza	02:06:17,8	00:09:59,9	00:00:13,3
19	27	Duarte Ramos Luís Ramos	02:06:30,2	00:10:12,3	00:00:12,4
20	14	Daniel Rolim Oliveira Carlos Del Barrio	02:07:17,0	00:10:59,1	00:00:46,8
21	20	Burcu Cetinkaya Cicek Guney	02:09:08,6	00:12:50,7	00:01:51,6
22	10	Vitor Pascoal Mário Castro	02:10:31,1	00:14:13,2	00:01:22,5
23	5	Marco Tempestini Dorin Pulpea	02:10:41,7	00:14:23,8	00:00:10,6
24	34	Armando Oliveira Alexandre Rodrigues	02:11:11,1	00:14:53,2	00:00:29,4
25	47	Nuno Freitas Bruno Gouveia	02:11:42,6	00:15:24,7	00:00:31,5
26	33	Isabel Ramos Carina Barros	02:12:09,8	00:15:51,9	00:00:27,2
27	42	Filipe Carvalho José Camacho	02:16:29,8	00:20:11,9	00:04:20,0
28	37	Paulo Vieira Artur França	02:17:10,9	00:20:53,0	00:00:41,1
29	28	João Fernando Ramos Jorge Carvalho	02:17:20,0	00:21:02,1	00:00:09,1
30	36	Narciso Andrade Nelio Martins	02:20:13,5	00:23:55,6	00:02:53,5
31	45	Bruno Fernandes Mauro Sousa	02:21:06,8	00:24:48,9	00:00:53,3
32	43	Alberto Gouveia Marco Marote	02:21:38,3	00:25:20,4	00:00:31,5
33	40	Emanuel Martins Agustin Estupiñan	02:21:41,9	00:25:24,0	00:00:03,6

Dupa cel de-al doilea parc de service al zilei , in cadrul Raliului  Vinho da Madeira , s-a desfasurat prima bucla de dupa amiaza, compusa din patru probe speciale . Scratch-ul a fost semnat de Freddy Loix ( Skoda Fabia S 2000) pe specialele cu nr. 6, 7 si 8  si de Luca Rossetti ( Fiat Punto Abarth S 2000)  pe Ps9 . Lupta intre cei doi este foarte stransa, ecartul care-i desparte fiind de numai 7,1 secunde . Locul trei in clasamentul general provizoriu este ocupat de Kris Meeke ( Peugeot 207 S 2000 ) , care cu un parcurs constant , se afla la 16 secunde distanta de liderul Loix .

Pe langa abandonul cauzat de iesirea violenta in decor a lui Maghalaes , merita mentionat si abandonul celor doua automobile Ford Fiesta S 2000 compuse din BERNARDO SOUSA / NUNO SILVA si MIGUEL CAMPOS / ALOISIO MONTEIRO , ambele retragandu-se pe Ps5 , primul datorita unui mic incendiu iar cel de-al doilea datorita unor probleme tehnice .  Astfel numarul celor care au abandonat de la startul raliului a ajuns la 9 .

Urmeaza din nou un parc de service de 20 de minute si ultime patru speciale ale zilei .

Echipajul NRA condus de Marco Tempestini se afla dupa 9 probe speciale la 11,03 minute in urma liderului clasamentului general provizoriu .

Clasament general dupa Ps9 :

Poz.	Nr		Echipaj Masina	Clasa		Timp acumulat	Dif.Loc 1 Dif. Ant.
1	9	1	Loix Freddy / Miclotte Fréderic Škoda Fabia S2000	N/4 1		01:22:50.1	00:00:00.0 00:00:00.0
2	1	2	Rossetti Luca / Chiarcossi Matteo Fiat Grande Punto S2000	N/4 2		01:22:57.2	00:00:07.1 00:00:07.1
3	3	3	Meeke Kris / Nagle Paul Peugeot 207 S2000	N/4 3		01:23:06.1	00:00:16.0 00:00:08.9
4	6	4	Kopecký Jan / Starý Petr Škoda Fabia S2000	N/4 4		01:23:07.9	00:00:17.8 00:00:01.8
5	2	5	Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000	N/4 5		01:23:24.4	00:00:34.3 00:00:16.5
6	17	6	Nunes Miguel / Calado Victor Peugeot 207 S2000	N/4 6		01:23:55.8	00:01:05.7 00:00:31.4
7	11	7	Sá Vítor / Rodrigues Nuno Peugeot 207 S2000	N/4 7		01:24:15.3	00:01:25.2 00:00:19.5
8	21	8	Pinto Rui / Faria Luis Mitsubishi Lancer Evo IX	N/4 8		01:26:57.6	00:04:07.5 00:02:42.3
9	16	10	Magalhăes Joăo / Pereira Jorge Mitsubishi Lancer Evo X	N/4 9		01:27:11.6	00:04:21.5 00:00:14.0
10	15	12	Moura Ricardo / Costa Antonio Mitsubishi Lancer Evo IX	N/4 10		01:27:55.4	00:05:05.3 00:00:43.8