Publicitate

Daca in alti ani regaseam pe listele de inscrieri si alte femei pilot , in 2010 la Tess Rally , Alina Carmina Bunica a fost singura reprezentanta a sexului frumos , din aceasta postura  .

Desi raliul incepuse bine pentru ea, Alina a fost nevoita sa abandoneze dupa o iesire in decor pe proba speciala cu numarul 7, Babarunca . Cum a reusit Alina sa ia startul la Brasov , cum a decurs Raliul Brasovului pentru ea si ce isi propune pentru sezonul 2010 puteti afla din interviul de mai jos :

Motorsportnews.ro : Te-ai inscris pe ultima suta de metri la Raliul Brasovului . Ai reusit sa gasesti vreun sponsor sau tot cu “bani de acasa ” ?

Alina Bunica : Da, m-am decis exact cu o zi inainte de a pleca la raliu si totul a fost facut pe fuga. Nu mi-a placut absolut deloc situatia aceasta, a fost un stres total, dar am asteptat bugetul pana in ultima zi. Avand in vedere ca aceasta decizie a fost luata pe ultima suta de metri, masina a fost pregatita la fel, iar unele lucruri nu au mai avut cand sa fie schimbate. E vorba de cutia de viteze, care a ramas cu grupul scurt folosit la macadam si care a fost exagerat de scurt pentru raliul Brasovului. Am avut o groaza de portiuni unde am mers plafonat si in urma acestui lucru, pe Poiana la vale a inceput sa intrerupa si sa nu mai traga cum trebuia. Dar am mers asa, pentru ca nu aveam ce sa fac. In concluzie, lipsa unui buget cert provoaca foarte mult stres in pregatirea unui raliu. Cel putin, in cazul meu asa a fost.


Motorsportnews.ro : Eram obisnuiti sa te vedem in Jack Daniel`s Rally Team , anul asta ce s-a intamplat ?

Alina Bunica : Pentru anul acesta echipa Jack Daniel’s nu a mai inaintat nici o discutie referitor la posibila participare a mea in cadrul echipei. Nu cunosc mai multe detalii.


Motorsportnews.ro : Participarea de la Raliul Brasovului va fi singura din 2010 sau ai sanse sa mai fi prezenta si la alte raliuri ?

Alina Bunica : Inca nu am un raspuns sigur, dar sper sa gasesc sustinerea necesara si sa pot fi prezenta si la urmatoarele etape. Asadar, voi incerca sa atrag cat mai multi sponsori, astfel impartindu-se cheltuielile.

Motorsportnews.ro : Am vazut ca ai abandonat la Brasov . Ce s-a intamplat mai exact ?

Alina Bunica : In primul rand am venit prea tare, cu viteza a 5-a. Erau doua viraje legate : stanga 4 bile, legat cu dreapta 4. Din cauza ca virajul de stanga era acoperit pana la refuz cu bile (si cu bucati de asfalt smulse de la interior ), masina a derapat foarte foarte brusc, iar eu am contrabracat la fel de brusc si prea mult…. Masina a inceput sa ia balans, iar cand am trecut de zona cu bile si am intrat pe asfaltul curat, masina a prins brusc aderenta, iar balansul s-a amplificat incredibil de mult si dupa inca niste incercari, mi-am dat seama ca nu mai am cum sa o indrept si m-am « infipit » in frana, lovind cu spatele un gard si apoi oprindu-ma intr-un mal. Poate daca as fi venit mai incet, cu a 4-a nu se mai intampla. Oricum, colegii nostri care sarisera inaintea noastra acolo, ar fi putut sa iasa sa avertizeze celelalte echipaje care ii urmau. Din cate am inteles, nu s-a aratat nici OK-ul.. Dimpotriva, noi, dupa ce am iesit din masina, ne-am dus inaintea virajului, sa-i atentionam pe cei care urmau ca acel viraj e mai « pretentios » ( avand in vedere ca mai sarisera 3 masini acolo). Pe langa asta, masina mea era oprita intr-un loc foarte nesigur.

httpv://www.youtube.com/watch?v=3jJPK_JWQtU


Motorsportnews.ro : Pana la abandon am vazut ca ai avut niste timpi foarte buni pe probe . Cum a decurs Raliul Brasovului din punctul tau de vedere pana la acel moment  ?

Alina Bunica : Da, am mers bine, inca de la speciala, unde am avut primul timp la N2. Probele mi-au placut foarte foarte mult, mai ales Poiana la vale. Totusi, mi-era teama ca poate « nu imi intru in mana » repede, avand in vedere ca ultimul raliu la care am participat a fost in august 2009 dar, dupa parerea mea am mers bine. Bineinteles ca am avut si viraje unde se putea si mai tare, dar per total a fost ok pentru primul raliu din acest an. Oricum, a fost un raliu care dupa parerea mea, s-a intins pe prea multe zile ! Sau putea sa dureze tot atatea zile, dar sa includa mai multe probe speciale.

Motorsportnews.ro : Cat de grav este afectata masina ? Am inteles ca voi sunteti bine si nu ati patit nimic.

Alina Bunica : Da, noi suntem bine, nu am suferit absolut nici o zgarietura.  Masina este avariata in zona aripii spate si rotii fata (pe o singura parte), dar nu este nimic grav. Oricum, am avut « noroc » ca am lovit cu spatele.


Motorsportnews.ro : Cum e sa treci printr-o astfel de iesire in decor si cum reusesti sa treci peste aceste momente delicate , mai ales din punct de vedere psihic ?

Alina Bunica : In momentul de fata nu am nici un fel de « frica » sau ceva de genul asta si sper sa ma dau cat mai repede la urmatorul raliu, ca sa nu intervina vreo pauza care sa ma scoata din ritm. Oricum, ma bucur ca nu  a fost mai grav. Totusi, dupa parerea mea, a fost o lovitura cat se poate de « norocoasa «  , deoarece putea sa se termine in alte zeci de moduri si urmarile sa fie mai grave.


Motorsportnews.ro :  Ce iti propui pentru 2010 ?

Alina Bunica : In primul rand imi doresc sa particip la toate etapele. In al doilea rand, imi propun sa castig grupa N clasa 2 si daca toate merg cum trebuie, sunt sigura ca as putea sa castig.

Credit Foto : Robb Kulcsar – Rallymax.ro


In acelasi viraj in care a iesit in decor Alina, inca trei echipaje au mai avut parte de momente neplacute .

httpv://www.youtube.com/watch?v=DuU4OefjcQ4

httpv://www.youtube.com/watch?v=ID0w8gPkis4

httpv://www.youtube.com/watch?v=KdqqP_pDVNE

Comentarii

comentarii

Publicitate

Motorsportnews.ro