Publicitate

Cupa Dacia 2021 , editia a 15-a inceput in weekend-ul 26-27 martie  la Brasov in cel mai longeviv raliu al României, aflat la a 50-a ediție. In acest fel pe probe de legendă, precum „Poiana” sau „Babarunca” au fost teren de duel pentru concurenții Cupei.

 

In prima zi a competiției organizatorii au pregătit 4 probe speciale la nord de Făgăraș: câte două treceri pe „Făgăraș” (9,9 kilometri) și „Șoarș” (12,35 kilometri), probe rapide vălurite, nou introduce în campionat. Primul lider al Cupei Dacia a devenit echipajul Horia Balea/ D Fazakas  care s-a adaptat foarte bine la traseu și s-a instalat in frunte. După urmatoarele treceri echipajul Dragos Popa / Vlad Colceriu și-a intrat în ritm și a preluat conducerea cursei.aratand ca isi doreste sa castige aceasta etapa.  

Ziua a II-a avea programate doua probe marathon de 26 km – Babarunca si Muntele Rosu, amandoua adevarate incercari pentru toti pilotii si avea sa inceapa cu o veritabila supriza. “New comerii” Roland Csato / S Csikos au castigat proba la “mustata” la 3 zecimi de secunda in fata echipajului V Supuran/ M Supuran. La 7 secunde a sosit si echipajul Dragos Popa/ V Colceriu, liderul Clasamentului Cupei.  Fostul mare campion de raliuri Stefan Vasile a explicat de ce Babarunca de regula poate determina castigatorul Raliului Brasovului.

 

Babarunca este hotărâtoare în economia raliului, atât datorită lungimii ei cât și pentru că este foarte tehnică. Are toate tipurile de viraje, de la viraje simple tip ac de păr, până la viraje de mare viteză, cu vârfuri de pantă, cu viraje ascunse inselatoare . De asemenea, aceasta specială include urcare, coborâre, traseu plat. Toate elementele pe care le poți întâlni într-un raliu se găsesc pe această probă. Este clar că mersul pe Babarunca este decisiv pentru locul pe podium” a spus fostul mare campion si pilot de uzina Dacia – Ștefan Vasile.

Stefan si Radu Vasile – Foto: Catalin Oprea

Cu o proba inainte de final, ultima speciala fiind “Poiana” pe coborare , echipajul Dragos Popa/ V. Colceriu conducea detasat in Clasamentul Cupei Dacia. La finalul etapei , Dragos Popa , castigatorul Cupei Dacia la raliul Brasovului s-a declarant foarte entuziasmat de evolutie si de modul in care s-a inteles cu masina: “Am mers bine de la inceput desi am avut ceva probleme cu frana, cred ca ne-am adaptat noi la probleme nu s-au rezolvat 100%, dar am mers bine, m-am simtit bine si am mers extraordinar pe coborarea de la Babarunca si cred ca aia a facut diferenta, e o proba care intotdeauna face diferenta. Celor care nu au incredere in Dacia Sandero ca si masina de raliu, ii invit o data la un shakedown, le promit ca ii dau pe toti si sa mai spuna dupa aia ca asta e masina slaba.”

 

De mentionat ca jumatate din echipajele prezente la startul Cupei Dacia nu au concurat anul trecut în competiția monomarcă.

 

Echipajul R Csato/ S Csikos a punctat și în clasamentul juniorilor, unde a obținut locul trei, în luptă directă cu mașini mult mai puternice.

CLASAMENTUL CUPEI DACIA LA RALIUL BRASOVULUI

 

Cupa DACIA 2021 are ca parteneri Dacia Finance – servicii de leasing, Viarom – construcții drumuri, Mival Class reparator Renault  și Happy Credit. Parteneri tehnici sunt GT2i – marcă de produse echipamente protecție sport auto. Pentru al patrulea sezon consecutiv, furnizorul anvelopelor de competiție pentru Cupa DACIA este Hankook prin Bucur Tuning. Partener media este Radio România Actualități, care după fiecare raliu le oferă ocazia piloților și copiloților care aleargă românește să își împărtășească direct din studio experiențele din mașina de curse, în cadrul emisiunii “Între Prieteni”.

Comentarii

comentarii

Publicitate

Sorry, the comment form is closed at this time.

Motorsportnews.ro