Editia 28 a International Jänner Rallye s-a desfasurat in perioada 6-8 ianuarie 2011 in Austria, fiind si prima etapa a Cupei Europei Centrale la Raliuri.  118 echipaje au fost prezente la start din care 52 in clasamentul FIA, restul concurand doar in Campionatul National. Janner Rally 2011 a fost alcatuit din 16 probe speciale, impartite in doua zile, in total concurentii parcurgand 216 km de proba speciala si 542 km de probe de legatura.

Raliul a fost castigat de echipajul Harrach Beppo / Schindlbacher A. (Austria ) pe un Mitsubishi Lancer Evo IX, acestia fiind urmati de Baumschlager R. / Wicha Klaus pe o Škoda Fabia S2000 ( Austria) si de Orsák Jaroslav / Vajík Karel ( Cehia ) pe un Mitsubishi Lancer Evo IX.

Mai multe detalii puteti afla de pe siteul oficial .

Noi imagini impresionante din aventura numita Dakar, fotografii surprinse de Natasha Pisarenko, Daniel Garcia si Eric Gaillard.

[nggallery id=103]

Mani Gyenes, câștigătorul clasei Maraton de la Dakar 2011 și Marcel Butuza, ocupantul locului șase la aceeași clasă a categoriei moto, revin în România miercuri, 19 ianuarie. Riderii echipei Vectra Racing vor ateriza pe aeroportul Henri Coandă – Otopeni, la ora 17.45, cu o aeronavă ce vine de la Roma.

Din cauza dificultății, Dakar-ul este asemănat, atât de concurenți cât și de echipele de asistență și de organizatori, cu escaladarea Everestului. Cei doi piloți români au izbutit să termine ediția din 2011 după ce au parcurs în total 9.500 de km în Argentina și Chile, revenind acasă cu rezultate în premieră pentru sportul cu motor din România. Mani Gyenes a reușit să încheie raliul, ce a avut în total 13 probe speciale, pe primul loc la clasa Maraton (la această categorie nu este permisă schimbarea propulsorului de-a lungul celor două săptămâni) și pe locul 18 la general. În clasamentul Amatorilor (acest clasament se adreseză concurenților ce nu sunt piloți oficiali ai nici unui constructor), riderul se află pe locul 4. În topul piloților ce au folosit, în Dakar 2011, motociclete cu motoare mai mari de 450 cmc sătmăreanul se află pe locul 3.

Marcel Butuza a încheiat cea mai dificilă competiție la care a luat startul în cariera sa, ce numără peste 30 de ani de motocilism, pe locul 6 la Maraton și pe 59 la general. Pilotul, care în 2007 a ocupat locul șase în clasamentul final al Campionatului Mondial de Rally-Raid, este pregătit să ducă mai departe team-ul  considerat  una din cele mai bune echipe private din rally-raidul mondial.

Q&A Emanuel -Mani – Gyenes și Marcel Butuza

Acum când sunteți la finalul raliului și vă pregătiți pentru revenirea în România, cum priviți Dakar 2011 ?

Mani Gyenes: Comparativ cu 2007, când am participat la primul Dakar, acesta mi s-a părut mai dificil. Atunci nu aveam experiența de acum, iar raliul a măsurat în total cu 1000 de km mai puțin decât cel din 2011. În plus, în America de Sud condițiile sunt diferite. Aici raliul este mult mai obositor pentru că avem etape de legătură foarte lungi. Am mers aproape în fiecare zi sute de km până la startul pe proba specială.

Marcel Butuza: Toți concurenții privesc Dakar 2011 ca fiind cea mai grea ediție de la mutarea raliului din Africa în Argentina și Chile. Pentru mine a fost cel mai dificil raliu în care am concurat. Am avut o probă specială unde foarte mulți dintre noi ne-am depășit limitele. La revenirea din Chile în Argentina, după ce am fost în Anzi la -3˚C am concurat în proba specială la peste 40˚C, iar eu am ajuns într-un canion cu câțiva concurenți de la quad. În acel canion era foarte cald, piatra și nisipul erau extrem de încinse și m-am chinuit foarte mult timp să scot motocicleta.

Care a fost pentru voi cea mai grea probă specială?

Mani Gyenes: Pentru mine cea mai grea zi a fost cea de pe șapte ianuarie, când eram în Atacama și am avut 456 de km de probă specială cu multe dune, piatră și praf.

Marcel Butuza: Au fost multe porbe grele, însă penultima a fost cea mai dificilă pentru mine. Au fost 555 de km cu noroi, foarte mult nisip ud care se lipea de motociclete, a fost și fesh fesh (nisip foarte fin). După primii 20 de km toți eram aproape extenuați.

Marcel Butuza ai fost dezavantajat încă din prima zi de poziția la start. Cât de dificil a fost raliul din acest punct de vedere?

Am avut numărul de concurs 80 și încă din prima zi am plecat după primii 70 pentru că s-a pornit în ordinea numerelor. Este foarte greu pentru că deja traseul se strică după ce trec primii 30-40 de concurenți. În plus sunt multe urme, pentru că nu pleacă doar motociclete în fața ta ci și quaduri.

Victoria din acest an de la clasa Maraton este a doua pe care Vectra Racing o obține în Dakar?

Marcel Butuza: Da. În 2009 Frans Verhoeven, care pe atunci era coechipierul nostru, a câștigat Dakar-ul la calsa Maraton și a fost o performanță extraordinară pentru o echipă din România. Anul acesta Mani a mers foarte bine și a reușit să câștige la Maraton.

Amândoi am avut noroc cu cei doi colegi din echipa de asistență, Liviu Butuza și Romeo Duicu făcându-și extraordinar de bine treaba. Datorită lor am reușit să ajungem la finiș și ținem să le mulțumim pentru tot efortul depus în cele peste două săptămâni cât a durat Dakar 2011.

Ce urmează în acest sezon, pentru că Dakar-ul a fost doar începutul?

Marcel Butuza: Vom încerca să concurăm la cât mai multe etape din Campionatul Mondial de Rally-Raid.

Notă: În attachment aveți clasamentul oficial al Dakar 2011 după cele 13 probe speciale. Din cauza unor erori de pe site-ul oficial și după omologarea rezultatelor Mani Gyenes apărea cu locul 17 la general, însă a terminat raliul pe 18 iar Marcel Butuza pe 59.

Credit foto: Maindru

Clasament final Dakar 2011 – MOTO

Prima demonstratie de pit bikes din România a avut loc sâmbătă, 15 ianuarie, la Timişoara, pe pista circuitul de karting indoor Red Motor. Deşi nu a fost vorba despre o cursă propriu-zisă, organizatorii, Red Motor şi sportivul Bogdan Perte, au reuşit atragă aproape 50 de piloţi de la majoritatea ramurilor şi disciplinelor moto din România. Aşa se face că Robert Mureşan, Ionel Pascotă, Eduard Haikovski, Cătălin Cazacu sau Mihai Stoichescu au alergat pe aceeaşi pistă de 400 metri, în şaua unor motociclete miniaturale, de 150 cmc, care nu sunt însă jucării, ci replici fidele ale motocicletelor “adevărate”.

Eduard Haikovski, campionul naţional la supermoto a fost cel mai rapid sportiv al demonstratiei, reuşind să parcurgă cei 400 de metri intens virajaţi ai circuitului în doar 32 de secunde. Deşi aleargă  la viteze mult mai mari, cu motociclete foarte performante, Robert Mureşan a avut al doilea timp al zilei.”Am apreciat această demonstraţie pentru caracterul ei distractiv şi pentru că organizatorii au reuşit să aducă împreună atâţia piloţi care aleargă în campionate diferite. E o diferenţă foarte mare între a alerga pe un pit bike şi o motocicletă de viteză, dar după zece tururi am reuşit să-mi adaptez stilul, să scot timpi buni şi să mă distrez“, declara Robert Muresan, pilotul care în acest an va concura in Campionatul Mondial de Superbike, categoria Supersport, pentru echipa PTR Romania.

Peisajele superbe din Argentina si Chile au fost laudate de catre toti participantii in aceasta frumoasa aventura numita Dakar. Ce au putut vedea concurentii de-a lungul probelor precum si ipostaze din culise ne sunt redate intr-o frumoasa galerie foto realizata de Natasha Pisarenko si Daniel Garcia.

[nggallery id=102]

Problema bugetului pentru sezonul 2011 a fost rezolvata prin semnarea cu sponsorii EnterCard si TOOLS, ambii fiind alaturi de echipa PSWRT din 2009.

“Sunt foarte multumit ca atat EnterCard cat si TOOLS au decis sa ramana alaturi de noi pentru inca un an. Este foarte important pentru noi sa avem alaturi sponsori asa dedicati si profesionisti, pentru ca performanta de anul trecut, locul 3 la starsitul campionatului, nu era posibila fara ei.” a declarat Petter Solberg.

EnterCard si re:member au fost parte importanta a graficii de pe masina din 2010 si in 2011 vor din nou o componenta importanta a echipei. Cei de la TOOLS vor furniza ca si anul trecut toate uneltele si echipamentele necesare echipei pentru pregatirea si intretinerea masinii de raliu.

Dupa ce septuplul campion mondial din WRC Sebastien Loeb ne-a aratat cat de bine  stie sa schieze, pilotii echipei Ferrari din F1 Fernando Alonso si Felipe Massa precum si pilotii echipei Ducati Valentino Rossi si Nicky Hayden nu s-au lasat nici ei mai prejos.  Cu aceasta ocazie au fost prezentate oficial si cele doua motociclete Ducati pentru noul sezon 2011.

[nggallery id=101]