DRIFT

Cronica etapei a-V-a a Campionatului National de Drift

1 Comment

Timp de trei zile, parcarea mare din Poiana Brasov a fost probabil cel mai incins petec de asfalt din Romania. Si asta pentru ca a fost gazda evenimentului GTT DRIFT Series. Organizat de Clubul sportiv GTT Racing impreuna cu Federatia Romana de Drift (FRD) si cu sprijinul King of Europe (KOE), GTT DRIFT SERIES a reprezentat cea mai profesionista etapa de drift desfasurata pana la aceasta data in Romania.

Implicarea directa a organizatorilor si promoterilor King of Europe (cel mai mare turneu de drift de pe continentul european) a avut drept rezultat un eveniment la standardele cele mai inalte de siguranta, spectacol si logistica, dupa cum a subliniat si Michael Procureur, fondatorul si presedintele KOE la finalul weekend-ului competitional.

GTT DRIFT Series a reprezentat o etapa de campionat national, insa a constituit si preambulul pentru gazduirea in Romania a unei etape inscrise in calendarul campionatului KOE. De altfel, GTT DRIFT Series s-a bucurat si de participarea pilotului francez Antony Ply, unul dintre pilotii consacrati din circuitul KOE.

Totodata, evenimentul certifica Federatia Romana de Drift si presedintele FRD, Gabriel Onofrei, drept reprezentantii oficiali in Romania ai King of Europe.

 

UN WEEKEND AUTOMOBILISTIC DE TALIE EUROPEANA

Asteptarile au fost mari fata de evenimentul GTT DRIFT Series. Pilotii romani din toata tara asteptau organizarea unei “arene” profesioniste, iar publicul local este foarte receptiv la sporturile cu motor, mai ales in Brasov – un oras cu traditie in competitiile automobilistice din Romania.

Astfel, si receptia presei a fost pe masura. Conferinta de presa organizata in vinerea dinaintea evenimentului la restaurantul Nash din Brasov a oferit un dialog direct cu delegatia King of Europe sosita pentru a pregati ultimele detalii logistice si de organizare.

Configurarea minutioasa a circuitului, posturile si rolurile ce au revenit  celor 15 asistenti de circuit membrii ai clubului GTT Racing si FRD, distribuirea reprezentantilor presei (fotografi, cameramani, reporteri) in locatii alese pentru a oferi o cat mai buna captare a evenimentului si perfectarea masurilor de siguranta pentru public au beneficiat de experienta lui Michael Procureur si a echipei cu care organizeaza etapele KOE.

Tot fondatorul KOE a jucat si rolul de arbitru al competitiei, ocazie cu care a oferit un curs aplicat de arbitrare atat pentru membrii Federatiei Romane de Drift, cat si celor doi reprezentanti ai asociatiei Autocrono (www.autocrono.ro) prezenti la GTT DRIFT Series.  Aceasta asociatie sportiva este implicata din 1997 in organizarea si promovarea competitiilor cu automobile, dar si formarii de arbitri pentru diverse discipline din domeniu.

Rezultatul acestei pregatiri riguroase a fost un weekend sportiv exemplar.

Ziua I

Pe cat de exploziv pare, pe atat de disciplinat este sportul numit drift. De aceea, dupa briefing-ul de la ora 8 dimineata s-a dat startul sesiunilor de antrenamente libere pentru acomodarea cu traseul. Acestea au deschis apetitul publicului care s-a dovedit a fi la fel de matinal. Rasplata a venit in intervalul 11:30 – 13:30, dedicat mult asteptatului Taxi Drift. Astfel, pasionatii au putut incerca adrenalina drift-ului din postul de pasageri ai pilotilor inscrisi in competitia GTT DRIFT Series.  Un sportiv de clasa dar si un showman inascut, pilotul francez Antony Ply si-a gasit aliati pe masura in pilotii romani, la fel de priceputi in a crea spectacol din valsul pe patru roti.

In a doua jumatate a zilei, show-ul a continuat cu o miza mare pentru piloti, acestia intrecandu-se in demonstratii de indemanare  pe parcursul sesiunii de calificari. S-au bucurat de un moment de respiro in timpul concursului Miss Drift  la care au participat 12 modele din Brasov. Alina Ariton, designer din Brasov si reprezentant 24FUN, a asigurat vestimentatia originala a modelelor.

Ziua s-a incheiat cu revenirea pilotilor sub aplauzele publicului in al doilea interval de antrenamente libere, urmat de un concert hip hop sustinut de Dan Popescu, alias Bibanu, si de spectacolul cu lasere pregatit de echipa de ingineri Conexiuni.

Ziua II

Urmand structura primei zile, dupa ce pilotii GTT DRIFT Series au readus pista la incandescenta in timpul antrenamentelor libere, publicul a avut din nou ocazia de a insoti gladiatorii motorizati in ture de pista ametitoare. Insa adrenalina a atins adevaratul apogeul deindata ce a inceput competitia propriu-zisa. Intre 14:30 si 17:00 Poiana Brasov a fost scena unor batalii bara la bara cu derapaje si manevre care au sfidat legile fizicii si au rupt ropote de aplauze de la spectatorii uluiti.

Au urmat galele de premiere , intai pentru concursul de miss, pentru cresterea suspansului, si apoi pentru etapa campionatului de drift. Torturile dedicate King of Europe si pilotilor, baia cu sampanie si desigur cupele si diplomele au marcat  un final de weekend care a unit comunitatea pilotilor de drift din Romania.

[vimeo 15276150 ]

Rezultatele etapei GTT DRIFT Series

Dupa cum a subliniat si Michael Procureur, presedintele KOE si arbitrul etapei GTT DRIFT Series, nivelul pilotilor romani a crescut foarte mult in mai putin de doi ani, de cand tara noastra a inceput sa fie implicata serios in acest sport.  Pilotul francez Antony Ply, un obisnuit al turneului de drift KOE, a ocupat un loc cinci foarte graitor pentru nivelul ridicat al pilotilor romani cu care a concurat.

Clasamentul etapei a 5-a din Campionatului National de Drift (C.N.D.):

1. Traian Buse 120 puncte
2. Marius Mitrache 110 puncte + 20 puncte pentru primul loc in calificari
3. Calin Ciortan 100 puncte
4. Ene Sorin 90 puncte
5. Antony Ply 70 puncte
6. Vasile Cristi Mouse 70 puncte
7. Dobre Niculae 70 puncte
8. Stacescu Dragos 70 puncte
9. Garda Rares 50 puncte
10. Ciulean Alexandru 50 puncte
11. Andrei Barbu ROTTI 50 puncte
12. Razvan Tica DOI 50 puncte
13. Gabi Onofrei 50 puncte
14. Razvan LKN 50 puncte
15. Cristea Razvan 50 puncte
16. Gorgan Alexandru 50 puncte

Clasament general al C.N.D. dupa etapa a 5-a:

1. Ciortan Calin – Calin – 610p
2. Buse Traian – Traian – 590p
3. Mitrache Marius – KNS – 520p
4. Ene Sorin – HAI – 510p
5. Ciulean Alexandru – CIULI – 500p
6. Fratianu Razvan – Razvan LKN – 380p
-. Dobre Niculae – Dobre – 380p
8. Andrei Barbu – ROTTI – 320p
-. Vasile Cristi – MOUSE – 320p
10. Stacescu Dragos – Dragos – 270p
11. Maxim Mihai – Mishu – 260p
12. Cristea Razvan – 220p
13. Garda Rares – Rares – 200p
14. Illiuk Dmitry – 180p
15. Moise Radu – Santos – 170p
16. Joitu Claudiu – JAE 140p
17. Niculescu Mircea – Mircea – 100p
18. Mester Janos – 90p
–. Tica Razvan – Razvan DOI – 90p
–. Popescu Razvan -RIPu – 90p
–. Gorgan Alexandru – 90p
22. Szabo Szilard – 70p
–. Popescu Alex – Alex – 70p
–. Antony Ply 70p
25. Silisteanu

 

Impresiile participantilor

Michael Procureur, presedintele King of Europe

“A fost un weekend foarte frumos! Atmosfera superba, locatie superba, driferi foarte buni, organizare foarte buna. Ce altceva pot sa spun? Gabi Onofrei, Gabi Tomescu si intreaga echipa GTT Racing s-au intrecut pe ei insisi pentru a oferi pilotilor si spectatorilor o cursa excelenta in Brasov in acest weekend. Echipa King of Europe nu se astepta la un asemenea nivel de calitate la primul eveniment si abia il astept pe urmatorul, mai ales deoarece Gabi a promis sa aduca un plus de calitate. Brasov este o zona frumoasa pentru drift si ne asteptam sa reusim sa realizam un traseu de viteza acolo. Daca vom reusi acest lucru cu siguranta vom aduce cei mai buni drifteri europeni in 2011 pentru o etapa oficiala a King of Europe Drift Series. Primul examen a fost trecut cu bine de GTT DRIFT Series. King of Europe isi ofera intregul suport pentru acest eveniment in viitor si se asteapta la o lunga colaborare cu ei. Suntem convinsi ca GTT poate transforma driftul in sport de top in Romania.”

 

Sorin Ene “HAI”, ocupantul locului 4 in etapa GTT DRIFT Series

“Pot spune ca a fost un eveniment foarte bine organizat, la care m-am simtit foarte bine. Un eveniment presarat cu de toate: fete frumoase, abandonuri, masini si motoare stricate etc. Au fost si minusuri, dar asa este cand faci ceva pentru prima oara. Bafta in continuare si asteptam urmatoarea etapa.”

Razvan Fratianu, director vanzari Toyota Suceava si ocupantul locului 14 in etapa GTT DRIFT Series

“Ma bucur nespus ca am participat la o etapa de drift in Romania, cu piloti romani, cu organizare romaneasca, care nu numai ca se ridica, dar a si depasit multe etape europene in ceea ce priveste calitatea organizarii si a locatiei. GTT Drift Series a fost de departe cea mai reusita etapa de drift organizata in Romania. Din punctul meu de vedere ca pilot, conditiile de concurs au fost excelente. Se pare ca si lui Dumnezeu ii place driftul, pentru ca duminica dimineata se arata o vreme nu tocmai prielnica, dar odata cu zgomotul motoarelor, a iesit si soarele, iar competitia s-a desfasurat cum mai bine nu se putea.  Sunt foarte bucuros sa vad ca nivelul driftului in Romania  creste de la etapa la etapa si ca pilotii straini isi arata interesul sa participe la etapele noastre. Acum a fosc cazul pilotui francez Antony Ply, data fiitoare cu siguranta se vor alatura si alti piloti straini. Eu personal multumesc echipei King of Europe, care au venit sa ne arbitreze, pentru ca intr-adevar doar un arbitru experimentat ar fi putut decide corect luptele stranse care s-au dat pe “coloseumul” din Poiana Brasov.”

 

Gabi Onofrei, organizator GTT DRIFT Series si fondator al Federatiei Romane de Drift

“A fost prima etapa organizata de noi, am lucrat foarte mult sa iasa totul perfect, iar acum culegem roadele muncii noastre. Ma bucur ca nu am avut parte de incidente si evenimente neplacute si ca totul s-a desfasurat conform planului. Am reusit sa oferim celor prezenti o atmosfera incendiara si un spectacol pe cinste. Impresiile de dupa nu pot decat sa ma bucure si vom incerca la urmatorul eveniment sa aducem un plus in ceea ce priveste calitatea evenimentului.”

 

UN SPECTACOL COMPLET PENTRU PUBLIC

Logistic, GTT DRIFT Series a fost pregatit pentru a oferi publicului un weekend cu adevarat spectaculos. Iar numarul vizitatorilor confirma acest lucru. Cei circa 6.000 de spectatori care au participat la eveniment in cele doua zile au avut toate motivele sa petreaca zilele aproape in intregime la locatia evenimentului. Au dispus de la mancare proaspata la un stand de poker improvizat de Casino Vezuvius.

Pentru o mai buna vizualizare a spectacolului automobilistic circuitul a dispus de o tribuna VIP, precum si de un ecran de 8/4 metri, pe care erau transmise imagini in timp real de la carele de filmare amplasate pe pista.

Atmosfera a semanat cu cea a unui festival. Scena a fost prevazuta cu sistem audio de 30.000 Watts si proiectoare cu laser si i-a gazduit si pe cei doi MC ai evenimentului, Claudiu Ciobanu (Antena1 si Radio21) si Dan Ghita (prezentator stiri RTT si radio DJ).

MASURI DE SIGURANTA STRICTE

Publicul a fost mereu ferit de pericole, circuitul fiind prevazut cu zone tampon si delimitari calculate pentru a elimina posibilitatea accidentarii. Nu mai putin de 3.000 de cauciucuri, aduse cu trei tir-uri, au devenit ziduri de protectie securizate cu legaturi speciale, tipice pentru astfel de parapet improvizati pe circuitele sporturilor cu motor.

Gardurile de delimitare, agentii firmei de paza Silnef Security din Brasov, precum si indicatiile oferite constant de cei doi MC prin statia audio a evenimentului au fost masuri suplimentare pentru un eveniment lipsit de incidente.

De asemenea, prin prisma parteneriatului intre Federatia Romana de Drift si Politia Rutiera, agentii de trafic au ajutat la buna organizare a evenimentului si la fluidizarea traficului pe parcursul intregului eveniment.

 

Echipa GTT Racing si Federatia Romana de Drift tin sa multumeasca:

–          Sponsorului oficial al evenimentului Onoserv Tuning (www.onoserv-tuning.ro);

–          King of Europe pentru promovarea drift-ului in Romania si pentru implicarea directa in organizarea evenimentului GTT DRIFT Series (www.kingofeurope.net);

–          Tuturor pilotilor care au participat la GTT DRIFT Series;

–          Echipei tehnice Conexiuni pentru scena, sistem de sonorizare si spectacolul de lumini si laser (www.conexiuni.com.ro);

–          Primariei Municipiului Brasov si Politiei Rutiere pentru sustinerea oficiala.

N. red : Multumiri pentru foto : Catalin Oprea – www.pov.ro

[nggallery id=59]

CNR

Cristian Rus este campionul Rompetrol Racing Challenge 2010

In urma Finalei de sambata, dupa mai multe manse pe un circuit cu nivel ridicat de dificultate, Rompetrol Racing Challenge si-a desemnat campionul: Cristian Rus, care va deveni pilot profesionist in Campionatul National de Raliuri 2011. El se va bucura de un pachet de sponsorizare care include masina oficiala de raliu, echipamentul, coordonarea, instruirea si cursurile de pilotaj aferente, premiu oferit de Grupul Rompetrol si Napoca Rally Academy.

Cristian Rus, campionul RRC, are 28 de ani, este din Sibiu si s-a calificat in etapa locala de la Cluj, unde a ocupat locul al II-lea pe podium. Pentru el aceasta competitie a fost primul contact cu pilotajul la volanul unei masini de concurs in mediu real, Cristian fiind de altfel fruntas in competitii internationale de pilotaj pe simulatoare auto.

„Odata cu Finala de la Bucuresti, Rompetrol Racing Challenge si-a gasit campionul in persoana lui Cristian Rus. Aceasta competitie a fost o provocare la un nivel foarte inalt, in care atat el, cat si ceilalti 9 concurenti au oferit un adevarat spectacol, dovada fiind faptul ca au progresat foarte mult fata de etapele locale si ca s-au pregatit intens pentru cursa. Il felicitam pe Cristian, care a demonstrat ca are calitatile unui pilot adevarat, suntem alaturi de el cu intreaga echipa si ne pregatim de Campionatul National de Raliuri 2011” spune Petrian Radulescu, director marketing, Rompetrol Downstream.

Competitia de sambata a inceput cu o prima mansa, in care startul a fost luat simultan de cate 2 concurenti, fiecare de cate doua ori. La finalul mansei, in competitie au ramas doar 8 concurenti.

Mansa a doua, a insemnat patru dueluri in sferturi, in urma carora in competitie au ramas 4 concurenti, cei mai buni in 2 din 3 curse: Florin Petrisor, Cristi Cotan, Gigi Bartha si Cristi Rus. Dupa acelasi sistem piramidal, in Finala s-au calificat Florin Petrisor si Cristi Rus. Pentru desemnarea campionului Rompetrol Racing Challenge, cei doi s-au intrecut in 5 manse, ultima mansa fiind de fapt cea care a facut diferenta, pentru ca cei doi au mers la egalitate pana in ultima clipa: 2:2 scorul inainte de mansa a 5-a.

“In Marea Finala, dupa o saptamana de antrenamente la Cluj, au concurat 10 tineri total schimbati fata de cei pe care i-am cunoscut in etapele locale: mult mai bine pregatiti, mai motivati sa castige si mult mai increzatori in propriile forte. In privinta lui Cristi, progresele sale au fost foarte bune. Atu-ul lui principal este capacitatea de concentrare, chiar si atunci cand ia un start mai slab. Astept cu nerabdare sa incepem antrenamentele si mai ales, sa il vad pe traseele CNR, concurand impotriva pilotilor consacrati. Are responsabilitatea de a demonstra intregii echipe RRC ca rezultatele sale nu au fost o conjuctura sau o sclipire de moment. Avem incredere ca va sti sa faca acest lucru, deoarece in spatele lui sunt visele foarte multor tineri din Romania pentru care, in clipa de fata, Cristi Rus devine un lider” spune Bogdan Marisca, membru Napoca Rally Academy si partener al Rompetrol Racing Challenge.

Marea Finala de sambata, 25 septembrie, a avut loc in Bucuresti si i-a aliniat la start pe cei mai buni 10 concurenti din Rompetrol Racing Challenge: cate trei finalisti ai etapelor de la Constanta (Florin Petrisor, Liviu Cana, Mihai Draghici), Timisoara (Vlad Bunescu, Cristian Cotan, George Bartha), Cluj (Ovidiu Almasa, Cristian Rus si Raul Badiu) si castigatorul „wild-card-ului” Rompetrol Racing Challenge (Alin Plesa Petringenar), acesta din urma fiind ales in baza criteriilor de performanta si standardelor competitionale: film de calificare in competitie, rezultate in urma testarilor psihologice si de indemanare, performanta pe circuit. Prin prisma criteriilor enumerate, wild card-ul a revenit concurentului care a fost cel mai aproape de calificarea in Finala.

Peste 600 de concurenti au intrat in competitie cu filme cu o durata de maxim 30 de secunde in care au vorbit despre pasiunea lor pentru pilotajul sportiv cu scopul a convinge juriul ca merita sa intre in competitie. In fiecare etapa locala la Constanta (7 august), Timisoara (21 august) si Cluj (11 septembrie), cate 30 de concurenti au trecut prin evaluari si testari, pentru ca in final  doar 10 sa intre pe fiecare circuit. Cei mai buni s-au calificat in Marea Finala, iar un al 10-lea concurent a primit wild-card-ul competitiei.

CNR, Galerii Foto

Galerie Foto Finala Rompetrol Racing Challenge 2010

Asa cum va prezentam ieri Rompetrol Racing Challenge si-a stabilit castigatorul .

Cei 10 finalisti au parcurs initial cate doua manse insumand cate doua ture de circuit pentru fiecare mansa . La finalul acestora , ultimii doi au parasit competitia . Finala a continuat in sistem eliminatoriu cu patru dueluri directe in sferturi , castigatorii acestora urmand sa se califice in semifinale , dupa ce isi invingeau adversarul direct in doua din cate trei manse .

Lupta in semifinale s-a dat intre Florin Petrisor si Cristi Cotan , a doua pereche fiind formata din Gigi Bartha si Cristi Rus . La capatul acestora , in marea finala s-au calificat Florin Petrisor si Cristi Rus .

Finala a avut o desfasurare demna de un asemenea eveniment , marele castigator urmand sa se stabileasca in urma castigarii a trei din cele cinci manse pe care le-au avut de parcurs. Dupa patru dueluri scorul era perfect egal intre cei doi, fiecare adjudecandu-si cate doua manse . La capatul ultimelor doua ture de circuit parcurse in finala Rompetrol Racing Challenge , marele castigator este CRISTI RUS .

[nggallery id=57]

CNK - Etapa II Bucuresti

Rezultate si clasamente finale – Campionatul national de Karting : Etapa II Bucuresti

Pe circuitul AMCKART s-au incheiat intrecerile contand pentru etapa a doua a Campionatului National de Karting Dunlop 2010. Puteti descarca de mai jos rezultatele finalelor, cu precizarea ca ierarhiile la clasele Mini si KF3 sunt provizorii ca urmare a unor contestatii, clasamentele finale urmand sa fie facute publice dupa solutionarea acestora, in cursul saptamanii viitoare.

clasa Pufo

clasa Kid Kart

clasa Mini – final provizoriu

clasa N60

clasa N80

clasa N100 ICA

clasa KF3 provizoriu

clasa KF2

clasa KZ2

Media@ FRAS

CNR

Cristian Rus a castigat finala Rompetrol Racing Challenge 2010

2 Comments

Rompetrol Racing Challenge şi-a  desemnat azi campionul !

Grupul Rompetrol împreună cu Napoca Rally Academy au dat startul în Marea Finală Rompetrol Racing Challenge, competiţie al cărei câştigător va deveni pilot profesionist în Campionatul Naţional de Raliuri 2011.

Marea Finală s-a desfăşurat sâmbătă, 25 septembrie, în Bucureşti, la Băneasa Shopping City şi a aliniat la start 10 concurenţi: câte trei finalişti ai etapelor de la Constanţa, Cluj şi Timişoara, şi câştigătorul „wild-card-ului” Rompetrol Racing Challenge, acesta din urmă fiind ales în baza criteriilor de performanţă şi standardelor competiţionale: film de calificare în competiţie, rezultate în urma testărilor psihologice şi de îndemânare, performanţă pe circuit. Prin prisma criteriilor enumerate, wild card-ul a revenit concurentului care a fost cel mai aproape de calificarea în Finală.

Competitorii au trecut printr-o serie de probe în cadrul Marii Finale, miza fiind un pachet de sponsorizare pentru Campionatul Naţional de Raliuri (CNR) 2011, care include maşina oficială de raliu, echipamentul, coordonarea, instruirea şi cursurile de pilotaj aferente, premiu oferit de Grupul Rompetrol şi Napoca Rally Academy.

„Marea Finală a Rompetrol Racing Challenge reprezintă pentru noi oportunitatea de a arăta publicului pasionat de motorsport din România că astfel de iniţiative se pot întâmpla şi pot fi realizate la un nivel foarte înalt. Rompetrol Racing Challenge este unică prin prisma standardelor competiţionale impuse dar şi a premiului oferit, care va schimba viaţa câştigătorului: un loc de pilot în Campionatul Naţional de Raliuri 2011. După rezultatele înregistrate până acum, suntem încrezători că anul viitor vom avea un pilot veritabil, simbol al acestei competiţii, care ne va reprezenta în CNR 2011”, a declarat Petrian Rădulescu, director marketing Rompetrol Downstream.

Finala Rompetrol Racing Challenge i-a adus la linia de start pe :

Alin Plesa Petringenar – 20 ani, Alba Iulia
Cristi Cotan – 24 ani, Bucuresti
Cristi Rus – 27 ani, Sibiu
Florin Petrisor – 36 ani, Cluj
George Bartha – 27 ani, Timisoara
Liviu Cana – 20 ani, Campulung Muscel
Mihai Draghici – 30 ani, Bucuresti
Ovidiu Almasa – 25 ani, Timisoara
Raul Badiu – 18 ani, Sibiu
Vlad Bunescu – 26 ani, Timisoara

“Am încercat să stabilim criterii de selecţie riguroase iar acest lucru ne-a condus în Marea Finală cu 10 concurenţi pasionaţi, hotărâţi, talentaţi şi care întrunesc toate condiţiile pentru a fi campioni. Apreciez evoluţia lor, felul cum şi-au asumat această provocare, felul în care şi-au însuşit antrenamentul primit şi modul în care au reuşit să fuzioneze cu întreaga echipă. Sunt 10 oameni cu mult talent, care pornesc cu şanse egale, iar oricare dintre ei poate urca pe podiumul Finalei”, a spus Bogdan Marişca, membru Napoca Rally Academy şi partener al Rompetrol Racing Challenge.

Cei 10 finalisti au parcurs initial cate doua manse insumand cate doua ture de circuit pentru fiecare mansa . La finalul acestora , ultimii doi au parasit competitia . Finala a continuat in sistem eliminatoriu cu patru dueluri directe in sferturi , castigatorii acestora urmand sa se califice in semifinale , dupa ce isi invingeau adversarul direct in doua din cate trei manse .

Lupta in semifinale s-a dat intre Florin Petrisor si Cristi Cotan , a doua pereche fiind formata din Gigi Bartha si Cristi Rus . La capatul acestora , in marea finala s-au calificat Florin Petrisor si Cristi Rus .

Finala a avut o desfasurare demna de un asemenea eveniment , marele castigator urmand sa se stabileasca in urma castigarii a trei din cele cinci manse pe care le-au avut de parcurs. Dupa patru dueluri scorul era perfect egal intre cei doi, fiecare adjudecandu-si cate doua manse . La capatul ultimelor doua ture de circuit parcurse in finala Rompetrol Racing Challenge , marele castigator este CRISTI RUS .

Cristian Rus : “Rompetrol Racing Challenge mi-a aratat ce inseamna raliurile si mi-a demonstrat ca nu stiam nimic inainte”, spune Cristian, din ce in ce mai constient ca viata de pilot, aparent simpla, implica foarte multa munca.

Este din Sibiu, are 28 de ani si s-a calificat la Cluj, desi a participat si la Timisoara. Pentru Cristian, cuvantul “racing” inseamna limita si cat de aproape te poti apropia de ea fara sa o depasesti. In aceasta competitie a mizat pe calitati precum rapiditatea de a invata si capacitatea de a se corecta singur. In plus, se declara cel mai aprig critic al sau.

Cristian este unul dintre cei mai buni jucatori de pilotaj pe simulatoare auto si a ocupat locuri fruntase la competitii internationale. Crede ca acest lucru l-a ajutat sa inteleaga ce este competitia si sa ia lucrurile foarte in serios, chiar daca circuitul era intr-un mediu virtual. Insa, la testele de indemanare de la Cluj a avut ocazia sa ia pulsul realitatii atunci cand un coleg a iesit peste cauciucuri si a atins un gard.

Prin participarea la Rompetrol Racing Challenge si-a propus pe de o parte sa demonstreze ca poate fi un campion si la volanul unei masini adevarate si pe de alta parte, sa faca un pas inainte in cariera de pilot profesionist pe care si-o doreste de foarte mult timp.

Peste 600 de concurenţi au intrat în competiţie cu filme cu o durată de maxim 30 de secunde în care au vorbit despre pasiunea lor pentru pilotajul sportiv cu scopul a convinge juriul că merită să intre în competiţie. În fiecare etapă locală la Constanţa (7 august), Timişoara (21 august) şi Cluj (11 septembrie), câte 30 de concurenţi au trecut prin evaluări şi testări, pentru ca în final  doar 10 să intre pe fiecare circuit. Cei mai buni s-au calificat in Marea Finală, iar un al 10-lea concurent a primit wild-card-ul competiţiei.

Săptămâna aceasta, toţi cei 10 finalişti Rompetrol Racing Challenge 2010 au participat într-un cantonament la Cluj, pentru antrenamente intensive cu piloţii de la Napoca Rally Academy.

CNK - Etapa II Bucuresti

CNKD 2010 etapa a doua: 63 de piloti si 6 echipe la start

63 de piloti si 6 echipe s-au aliniat la startul etapei a doua a Campionatului National de Karting Dunlop 2010. Intrecerile sunt gazduite astazi si maine de complexul AMCKART, situat pe Soseaua de centura Bucuresti nr.5A.

Prima parte a zilei de astazi este dedicata inscrierilor, antrenamentelor libere, verificarilor tehnice si administrative. Incepand cu ora 17 debuteaza calificarile, iar de la ora 19 se disputa mansa prefinala la toate clasele, ziua incheindu-se cu Cupa VIP. Programul complet al competitiei il gasiti in documentul atasat.

Campionatul National de Karting Dunlop 2010 este organizat de Hatters Motorsport, sustinut de  Federatia Romana de Automobilism Sportiv si de partenerii Dunlop, Conarg Real Estate, Seat, Austral, Muller, Kid Kart, Racing Nick si SKN.

Lista inscrieri

Uncharted News

Red Bull Romaniacs se alătură campaniei Let’s do it Romania

Organizatorii celui mai dificil raliu hard enduro din lume se implică în campania Let’s do it Romania, urmând să meargă la cartare pe 25 septembrie cu toate vehiculele din logistica Red Bull Romaniacs.

Mașini 4×4, motociclete, ATV-uri, remorci și biciclete vor fi folosite pentru ca sâmbătă să poată fi curățate cât mai multe zone din munții aflați în apropierea Sibiului. La adunarea gunoaielor vor participa atât membrii echipei Red Bull Romaniacs cât și o serie de voluntari din rândul prietenilor și familiilor celor implicați în raliu.

Pentru a putea afla cum să participi la cartare în județul tău accesează: http://www.letsdoitromania.ro/

F1

Red Bull domină primele antrenamente la Singapore

Sebastian Vettel şi Mark Webber şi-au pus la punct rivalii, piloţii Red Bull obtinînd un dominant 1-2 în a doua sesiune de antrenamente libere pentru Marele Premiu din Singapore.

Vettel a condus clasamentul mare parte a şedinţei, după 25 de minute obţinînd cel mai rapid timp de pînă atunci, detronîndu-l pe liderul de la acel moment, Fernando Alonso.

McLaren-ul lui Jenson Button l-a depăşit apoi pe Vettel, pe pneuri super soft, dar cînd germanul a schimbat la rîndul lui pe supersoft, nu numai că a fost mai rapid, dar a continuat să-şi mărească  în mod repetat avantajul, pîna la o secundă mai bine decît restul adversarilor.

Această marjă  a fost redusă abia atunci cînd Mark Webber a plasat al doilea Red Bull pe locul secund, la 0.627s diferenţă.

Fernando Alonso a fost singurul care a părut capabil să pună în pericol timpii celor de la Red Bull. Pilotul Ferrari bătuse timpul lui Vettel pe primul sector şi era foarte rapid în sectorul doi, de asemenea, dar a avut apoi un “moment” în virajul 17, cînd a urcat prea tare pe borduri şi a fost nevoit să iasă pe o bretea de evacuare. Alonso a încercat să revină, dar a oprit motorul şi a încheiat astfel sesiunea cu 20 de minute mai devreme.

Celălalt pilot care a făcut o greşeală semnificativă a fost Adrian Sutil, care a sărit peste borduri într-o şicană şi a aterizat violent peste altă bordură, avariindu-şi suspensia faţă stînga.

În ciuda opririi premature, timpul lui Alonso a rămas al patrulea, între cei doi piloţi McLaren, cu Button pe trei şi Lewis Hamilton al cincilea, cei cinci candidaţi la titlu conducînd clar ostilităţile.

Rubens Barrichello a fost cel mai bun dintre restul competitorilor, obtinind un al şaselea timp încurajator pentru Williams, înaintea lui Felipe Massa pe al doilea Ferrari.

Mercedes au realizat al optulea şi al 10-lea timp cu Nico Rosberg şi Michael Schumacher, despărţiţi de Robert Kubica – care a petrecut o mare parte din sesiune în garajul Renault, în timp ce s-a lucrat intens la maşina sa .

Nick Heidfeld a fost imediat în spatele coechipierului Kamui Kobayashi, duo-ul Sauber venind pe 12 şi 13. Celălalt proaspăt revenit, Christian Klien, a fost cel mai lent dintre toţi – cu o Hispania la o secundă de cel mai apropiat rival şi la 8 secunde de timpul lui Vettel.

Uncharted News

CITROËN SPRIJINA PROIECTUL LET’S DO IT, ROMANIA

Citroën sustine cel mai mare proiect social din Romania. Sambata, 25 septembrie, Citroën Romania va participa activ in proiectul „Let’s Do It, Romania! – Curatenie in toata tara. Intr-o singura zi!”

Grija pentru mediul inconjurator este una din prioritatile Marcii Citroën atunci cand vine vorba de constructia de masini. Datorita inovatiilor tehnologice din ultimii ani, in prezent, peste 30% dintre vehiculele vandute de Citroën in Europa au emisii de 120 g de CO2 pe kilometru, sau chiar mai puţin. In acelasi timp, Citroën s-a aflat, in ultimii ani, pe primul loc in Europa in ceea ce priveste media de emisii de CO2 pe kilometru cu toata gama de autovehicule.

Ca sa confirme implicarea globala a Marcii in proiecte ecologice, Citroën Romania sprijina proiectul „Let’s Do It, Romania! – Curatenie in toata tara. Intr-o singura zi!” punand la dispozitie organizatorilor trei vehicule – Citroën Jumpy si doua modele C-Crosser, dar si prin implicarea angajatilor sai in acest proiect ambitios. „La nivel global, Citroën a venit intotdeauna cu idei si tehnologii inovatoare in ceea ce priveste protectia mediului. Tocmai de aceea am decis sa ne implicam in sustinerea acestui proiect extrem de ambitios in Romania. Citroën are ca obiectiv sa devina lider in ceea ce priveste tehnologiile care reduc consumul de combustibil si nivelul emisiilor de CO2, iar incepand cu anul viitor va fi disponibil in Romania si  C-Zero, un model cu emisii de CO2, consum de combustibil si poluare fonica zero”, a spus Didier Gerard, directorul Citroën Romania.

Proiectul „Let’s Do It, Romania! – Curatenie in toata tara. Intr-o singura zi!” se va desfasura pe data de 25 septembrie in toata tara, in acest proiect, prin care se urmareste curatarea mormanelor de gunoi din arealele naturale ale tarii intr-o singură zi, fiind implicati peste 60.000 voluntari.

Raliul Aradului

Abandon dupa abandon pentru Manuel Mihalache

Echipajul Manuel Mihalache/Sorin Colceriu a inregistrat un nou „forfait” – al treilea consecutiv – dupa ce a abandonat in ultima speciala din Raliul Aradului. Pilotul brasovean se lupta cu concitadinul sau Dan Gartofan pentru a pastra pozitia a 5-a a clasamentului general, cand i s-a rupt ambeiajul si nu a mai putut continua cursa.

Manu a inceput excelent confruntarea, cu un loc secund in superspeciala si spera sa intrerupa seria ghinioanelor din ultimele doua raliuri. Cea de-a doua zi a fost deschisa cu pozitia 5 in PS2-Lipova 1, dupa care au urmat trei locuri 8 (Lalasint 1, Chelmac 1, Chelmac 2), „intrerupte” de al 6-lea timp obtinut pe PS5-Lipova 2.

In speciala cu numarul 8 (Conop 1), Manu si Sorin au urcat din nou pe 5, in PS9-Nadas 1 si PS10-Conop 2 terminand de fiecare data pe 6.

Inainte de ultima proba, Manu se clasa al 5-lea, avandu-l in spate, la 8 secunde, pe Giri, insa nu a putut parcurge toti cei 22 de kilometri ai probei, deoarece i s-a rupt ambreiajul si s-a vazut obligat sa abandoneze.

Manu Mihalache: „Chiar nu stiu ce sa mai spun. Incepem bine aproape de fiecare data, suntem in carti pentru un loc fruntas si in loc sa ne bucuram, la sfarsit ne umplem de suparare. Inainte de fiecare raliu am avut show-uri unde am participat cu masina de concurs, insa de fiecare data am facut o revizie amanuntita, dar uite ca nu a fost indeajuns. La ’Tara Barsei’ a sarit siguranta de la tiomonerie, acum ambreiajul, atat ghinion nu am avut niciodata. Chiar imi doream sa parcurg toata proba lunga din final si sa ma bat in secunde cu prietenul Giri. Din pacate nu am avut aceasta placere. Am ajuns sa nici nu ma gandesc la vreun loc in Raliul Iasiului, vreau doar sa termin cu bine!”

Echipajul Manuel Mihalache/Sorin Colceriu multumeste partenerilor: Repsol, sponsorului deja traditional MarK Mobel (Tg Mures), Gaetmo, ProFM si Kraftwerk.

PR: Robo Product Media

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor