IRC

Basso si Rossetti lupta pentru Abarth

Abarth se afla intr-o pozitie buna, dupa rezultatele pozitive din IRC si a confirmat ca va inscrie doua masini Abarth Grande Punto S2000, care vor debuta la Raliul San Remo din Septembrie.

Producatorul Turin, care a adus 6 victorii de la inceputul IRC din 2007, a semnat cu Giandomenico Basso si Luca Rossetti pentru a concura in Campionatul Italian de Raliuri, care se va desfaura in paralel cu IRC intre 23-25 septembrie la San Remo.

Basso si Rossetti au obtinut fiecare cate 4 victorii in IRC (Rossetti conducand un Peugeot 207) si amandoi au castigat Raliul San Remo, Rossetti triumfand in 2007 si Basso obtinand victoria sezonul urmator.

Echipa Trico Motor Sport este cea care se va ocupa de masinile Abarth in acest sezon.

WRC

Teste pentru Ken Block

Dupa lansarea oficiala de la Paris, echipa Monster World Rally Team s-a indreptat spre nord la sediul M-Sport din Cockermouth, Anglia, pentru a testa  MWRT Focus RS WRC.

Din nefericire, Block si Gelsomino au fost intampinati de cativa centimetrii de zapada, care  a acoperit traseul de macadam. In comparatie cu climatul din Mexic,  sansele ca zapada sa-si faca aparitia sunt egale cu zero, iar daca viscoleste, inseamna ca a venit apocalipsa. Altfel spus, testul pentru echipa Monster World Rally Team nu a fost relevant.

“Sunt foarte dezamagit” a afirmat Ken Block. “Va fi foarte greu sa ne facem debutul in WRC, avand in vedere ca am petrecut foarte putin timp cu masina. S-ar putea sa nu mai avem timp de teste”. “Am facut multe inceracari de a teste masina, dar toate fara succes.” Probele speciale erau  inspaimantatoare, iar pneurile de macadam nu sunt compatibile cu gheata” a explicat Block.

Echipa spera sa mai programeze o sesiune de teste, inainte de a participa la 100 Acre Wood Rally, dupa care sa participle la prima cursa in WRC.

WTCC

Franz Engstler si Andrei Romanov din nou impreuna

La fel ca acum doi ani Franz Engstler si Andrei Romanov, vor fi din nou coechipieri in cadrul echipei Liqui Moly Engstler care se afla la al treilea sezon in WTCC.

Pilotul de nationatilate rusa se intoarce in WTCC dupa o absenta de 1 an, el participand in sezonul 2009 in campionatul german ADAC Procar, unde cu 3 curse castigate a reusit clasarea la sfarsitul campionatului pe locul 6 in divizia 1 la volanul unui Chevrolet Lacetti.

Franz Engstler, care a reusit clasarea pe locul 3 in sezonul 2009 in trofeul independentilor din WTCC si locul 2 in campionatul European de Turisme FIA, a declarat “Andrei a fost intotdeauna ambitios si acum putem beneficia de experienta lui din 2008 si ne vom putea prezenta cu o echipa puternica in campionat”.

Echipa va alinia la start, in noul sezon, 2 masini BMW 320si, cu posibilitatea extinderii cu o a treia masina pentru pilotul Hery Ho in timpul sezonului.

CNR

Interviu Alex Filip

Datorita incheierii campionatului de raliuri si sosirii sezonului rece ne-am gandit ca ar fi interesant pentru fanii motorsportului din Romania sa realizam cate un interviu , putin mai altfel, cu principalii actori din Citroen Racing Trophy.

Primul care a raspuns pozitiv a fost Alex Filip , care impreuna cu copilotul sau Bogdan Iancu au reusit in 2009 sa termine sezonul din postura de vicecampioni al Grupei A , la o diferenta de doar 1 punct de locul 1.

Cum a fost sezonul 2009, ce asteapta Alex de la 2010 si alte lucruri interesante le veti afla din interviul de mai jos :

1. Cum a decurs sezonul 2009 pentru tine si care au fost plusurile si minusurile fata de sezonul 2008?

Alex: Cu siguranta, am avut un sezon foarte bun, mai ales daca tin cont de faptul ca este primul meu an in care nu am avut niciun abandon tehnic. Pe de alta parte, in 2009 am mers cu un copilot nou, Bogdan Iancu, ceea ce a fost un mare plus pentru mine. Un alt plus este ca viteza noastra pe probele speciale a crescut si ma simt mult mai degajat la volanul masinii noastre de raliu – Citroen C2R2. Marele minus este ratarea titlului de campion la grupa A. Am invatat anul aceste si obiectivul nostru pentru 2010 este clar sa urcam un loc, fata de 2009, in clasamentul general al acestei grupe. Am pierdut puncte importante in diferite circumstante, iar la final, cand s-a tras linia, diferenta fata de locul 1 a fost de un singur punct. In 2010 voi fi mult mai pragmatic si mai eficient.

2. Excluzandu-te pe tine, pe cine ai nominaliza ca “ Pilotul anului 2009” in Campionatul de Raliuri al Romaniei si de ce?

Alex: As alege doi piloti: Gergo Szabo, pentru rezultatul obtinut in Romania, si Claudiu David pentru performanta notabila obtinuta la o etapa din Campionatul Ungariei.
3. Care este pilotul care a progresat cel mai mult anul acesta?

Alex: Trebuie remarcata evolutia lui Lucian Garbacea jr, dar si a lui Bobo Barbu. De asemenea imi place cum merge Vlad Cosma, cred insa ca mai trebuie sa lucreze un pic la capitolul constanta si consistenta.

4. Ce raliu ai alege ca fiind “Raliul Anului” si de ce?

Alex: Fara sa stau pe ganduri – Raliul Sibiului pentru atmosfera, promovare, public si organizare.

5. Daca ai fi fost spectator la care dintre raliuri ti-ar fi placut sa mergi si din ce motive?

Alex: Eu iubesc raliurile si-mi place sa vad masinile de curse indiferent de decor. Daca as fi fost spectator (ceea s-a si intamplat la prima etapa din 2009) as fi mers la toate cursele si as fi facut poze colegilor mei.

6. Caracterizeaza sezonul tau 2009 intr-un singur cuvant.

Alex:Performant.

7. Care este cea mai mare realizare a ta de anul asta – de ce?

Alex: Cea mai mare realizare este ca am reusit sa am o echipa profesionista in jurul meu. Sunt mandru de oamenii care stau in spatele nostru si care si-au facut treaba exemplar.

8. Ai vreo intamplare hazlie din acest sezon?

Alex: Una dintre aminitirile hazlii s-a petrecut cand Bogdan a mers pentru prima oara in Citroen C2R2-ul nostru, la shake-down-ul de la Raliul Banatului, si a spus ca trebuie sa-si lege ochelarii pentru ca masina franeaza foarte violent si risca sa-i adune pe bord

9. Daca ai avea posibilitatea ca in jocurile pe calculator sa dai restart care ar fi proba speciala pe care ai alege-o si de ce?

Alex: Orice proba de peste 20-25km. Nu conteaza care, doar sa fie lunga pentru ca nu-mi plac deloc probele scurte. Daca ma gandesc strict la sezonul 2009, atunci as vrea sa dau restart la fiecare super speciala, cu exceptia celei pe care am castigat-o din Raliul Clujului.

10. In final ce-ti doresti in 2010?

Alex: Sa ma pot baza pe aceeasi echipa si sa pot lupta pentru titlul grupei A la volanul unui Citroen C2R2 Max.

DRIFT

Echipa Bergenholtz Racing

Echipa Bergenholtz Racing Nitto a prezentat oficial pilotul, care ii va reprezenta in sezonul 2010. Acesta este Joon Maeng care va pilota o Maxda RX-8 in Campionatul Formula Drift in 2010.

De asemenea echipa a incheiat un parteneriat pentru acest sezon cu Enkei Wheels care vor furniza noile jante Enkei PF01 pentru Maxda RX-8. Cea mai noua creatie de janta a fost proiectata astfel incat sa fie cat mai usoara si sa ajute la imbunatatirea performantelor masinii. Dimensiunile disponibile sunt intre 15′ si 18′.


La cateva zile de la anuntarea pilotului care ii va reprezenta in Formula D, Bergenholtz Racing au prezentat intr-un mod deosebit masina Mazda RX-8 si sponsorul principal al acestora. Aceasta prezentare a avut loc in plina zi in fata unei cafenele din Long Beach.

httpv://www.youtube.com/watch?v=FPNg43HWFDw

WRC

Efectul Raikkonen in WRC

Startul noului sezon 2010 din WRC si venirea fostului campion din F1, Kimi Raikkonen in WRC, au generat un mare interes online pe tot globul.

Decizia lui Raikkonen de a renunta la F1 in favoarea raliurilor din WRC, alaturi de Citroen, a fost una din cele mai importante stiri din Finlanda, tara sa natala.

Un numar record de vizitatori s-a inregistrat in ultima saptamana a lunii ianuarie pe site-ul MTV3, site-ul oficial al transmisiunilor WRC in Finlanda. MTV3 a inregstrat un numar de 468.000 de mii de vizitatori, dintre care 250.000 de mii au accesat progresul lui Raikkonen in Raliul Arctic.

Pana acuma cel mai mare numar de vizitatori inregistrat de MTV3, a fost de 279.000 de mii de fani care au urmarit Raliul Finlandei.

Pe locul 3 s-a aflat Raliul Suediei, cand MTV3 a inregistrat 248.191 de mii de vizitatori, care au urmarit evolutia lui Mikko Hirvonen in WRC.

WTCC

Matt Neal testeaza Honda Civic la Rockingham

Echipa Dynamics a inceput testele la Rockingham, inainte de inceperea noului sezon din BTCC, avandu-l ca pilot pe Matt Neal alaturi de o versiune imbunatatita a Honda Civic.

Echipa inca nu a confirmat lista oficiala a pilotilor pentru noul sezon din Dunlop MSA British Touring Car Championship, cu toate ca majoritatea carierei lui Neal dateaza din 1991 alaturi de echipa Pershore, condusa de tatal sau .

Alaturi de Dynamics, Neal a castigat 2 titluri, atat in 2005 cat si in 2006, oferind Civic-ului locul intai la cursa de debut din 2007 la Brands Hatch, si care avea sa castige inca noua curse.

In ultimii ani, pilotul in varsta de 43 de ani a pilotat pentru echipa de fabrica Vauxhall, dar aceasta retragandu-se din competitie,  Neal a fost sfatuit de apropiati sa revina la Dynamics pentru sezonul urmator.

Matt Neal, a declarat: “masina este foarte diferita fata de sfarsitul sezonului 2009. Suspensia este noua,  la fel si aerodinamica  facuta in colaborare cu Mira. Pe langa toate acestea, am rulat masina cu imbunatatiri ale motorului, facute de Neil Brown, imbunatatiri care pana acum sunt foarte pozitive”

Rockingham va gazdui runda a doua din noul sezon British Touring Car Championship pe 25 aprilie

WRC

Raliul Mexicului “Corona” 2010

Sistemul de rotatie al raliurilor din WRC a insemnat absenta Raliului Mexicului anul trecut, iar anul acesta in noul sezon 2010 se regaseste din nou pe calendarul WRC, marcand 100 de ani de la Revolutia Mexicului si 200 de ani de la independenta acestuia.

Cum anul acesta Raliul Argentinei nu se va mai disputa, Mexic este singura tara de pe continentul american care gazduieste o runda de raliu din acest sezon, facandu-l totodata o destinatie populara pentru fanii WRC.

Raliul Mexicului este un raliu relativ nou in calendarul WRC, iar de la debutul sau in 2004, popularitatea raliului find in crestere, avand o serie de probe speciale de macadam bine organizate de-a lungul muntilor Sierra de Lobos si Sierra de Guanajuato, precum si zone de campie din jurul oraselor Guanajuato, Leon si Silao.

Probele speciale de la altitudine creeaza o imagine spectaculoasa, cu varfuri de munti si  vai foarte largi, dar totusi altitudinea are si dezavantajele sale: motoarele primesc mai putin aer iar puterea masinii scade cu 20%. Suprafata de rulare este foarte uscata si nisipoasa, dar totusi pietre si bolovani pot ajunge pe drum, iar soferii trebuie sa gaseasca echilibrul intre viteza si precautie.

Nou in 2010

O noua proba speciala va avea loc in jurul parcului de service  de la Leon Poliforum Centre. Incercata prima data in 2009 cand organizatorii au gazduit “Raliul Natiunilor”, aceasta proba speciala a devenit un adevarat succes in randul fanilor.

WRC

Raliul Suediei 2010 la final

Mikko Hirvonen a obtinut prima victorie din noul sezon 2010 al WRC. Pilotul echipei BP Ford Abu Dhabi a preluat conducerea de vineri, luptandu-se cu succes impotriva atacurilor constante ale campionului Sebastien Loeb, care a terminat raliul pe locul secund la o diferenta de 42,3 secunde.

Victoria din Suedia a insemnat al 12-lea raliu castigat de finalandez la acest nivel. Conform noului sistem de punctaj, Hirvonen a deschis runda cu un maxim de 25 de puncte.

Dupa o abordare prudenta pe ultima proba speciala, Hirvonen si copilotul sau Jarmo Lethinen  au afirmat la sfarsitul cursei: “este absolut fantastic si ne bucuram ca s-a terminat; nu va puteti imagina cate emotii am avut. Este startul perfect pentru noi, niciodata nu am castigat prima cursa , dar dupa anul trecut, am mai castigat experienta. Acuma sper sa continuam in acelasi ritm. In Mexic este un nou raliu si de abia astept sa incepem din nou lupta”, a afirmat Hirvonen.

Pierzand lupta cu pneurile sambata dupa-amiaza, Loeb a inceput ziua de duminica cu un handicap de 16,1 secunde. Nereusind sa-l ajunga pe Hirvonen, francezul a decis sa renunte la lupta dupa SS18, multumindu-se cu locul 2 si 18 puncte.

“A fost un weekend greu si Mikko a facut un raliu perfect”, a afirmat Loeb. “Am facut o mica greseala sambata, dar chiar daca nu o faceam nu cred ca il puteam invinge. A fost puternic si merita aceasta victorie. Eu am facut tot posibilul. Mai multe nu am de spus”

Al treilea in raliul Suediei, la 33,1 sec fata de Loeb, a fost coechipierul lui Hirvonen, Jari-Matti Latvala, care a strans 15 puncte, ajutand echipa Ford sa stranga puncte importante in clasamentul constructorilor.

“Nu a fost un weekend usor” a afirmat finlandezul.”Ne-am luptat vinery si sambata masina a mers bine. Sunt foarte bucuros ca am terminat pe locul trei in prima etapa a sezonului.”

A patra pozitie i-a revenit coechipierului lui Loeb, Dani Sordo. Acesta a terminat la 1min si 26,2 sec in spatele lui Latvala, in mare parte din cauza unei mici greseli facuta sambata, care a condus la supra-incalzirea motorului.

“Locul al 4-lea nu este rau, dar desigur locul al treilea ar fi fost mai bun” a afirmat Sordo. “Prima zi a fost ok, dupa care am facut o greseala, dar asa se intampla cateodata. Este bine acuma, trebuie sa privim in viitor. Iar locul al 4-lea imi va da o pozitie buna de start in Mexic, pentru ca ceilalti din fata vor curata drumul.”

Sebastien Ogier pilotul echipei Citroen Junior Team si-a facut debutul in raliul Suediei clasandu-se pe locul 5 la  4min si 15.3sec in urma lui Hirvonen. “Este un rezultat bun pentru toata echipa si vreau sa le multumesc  pentru ca mi-au oferit un al doilea sezon- este o mare oportunitate. Raliul a fost foarte bun pentru mine in prima zi, dar a devenit mai dificil pentru ca eram nevoiti sa ne pastram pozitia in clasament. Deci a fost mai putin distractiv decat am crezut. Cel mai important lucru pentru noi a fost sa terminam si sa acumulam experienta” a afirmat francezul.

Al saselea a fost Henning Solberg,  care a atacat primul raliu alaturi de noul copilot Ilka Minor si adaptandu-se la un nou sistem de comunicare  in limba engleza .”Am vrut sa-l prind pe Ogier, dar nu am mai reusit, oricum avem de ce sa fim multumiti” a afirmat acesta.”In masina toate merg bine cu Ilka. O sa vedeti mai tarziu,  ca acesta este o echipa invingatoare!”

Coechipierul lui Henning, Matthew Wilson a terminat a 7-lea cu Ford Focus RS WRC, adunand 6 puncte.”Sunt un pic dezamgit de ritmul nostru de vineri, dar dupa ce am setat masina, ne-am imbunatatit performantele atat sambata cat si duminica. Sunt fericit ca am ajuns pana aici”, a afirmat Wilson.

Norvegianul Mads Ostberg a terminat al 8-lea, dupa un raliu in care a castigat si a pierdut timp cu masina sa, un Subaru Impreza WRC 2007. Norvegianul a avut niste probe bune, dar a pierdut timp datorita impotmolirii in zapada, iar o problema tehnica duminica la frane cauzand si mai mult pierderea timpului.”Un timp frustrant”, recunoaste acesta. “Am sperat ca anul acesta sirul de ghinioane se va opri, se pare ca nu. Am facut cateva greseli si am avut si probleme cu masina. Cred ca lucrurile au fost echilibrate. Sper sa iesim bine sezonul acesta; lucram la niste setari de S2000.”

Prima etapa pentru Petter Solberg cu al sau Citroen C4 WRC 2009 s-a dovedit a fi una dezamagitoare, fostul campion terminand al 9-lea. “Raliul nu a mers cum am fi vrut noi- daca e vina mea sau altceva, nu stiu” a afirmat acesta. “Ceva nu a fost in ordine, asta e clar. Lucrurile au mers bine inainte de raliu, iar setarile sunt aceleasi pe care le are si Loeb. Ce mai pot spune?” a declarat Petter Solberg.

Pilotul suedez P-G Andersson a dus masina sa Super2000, Skoda Fabia, pe locul al zecelea, castigand ultimul punct pus in joc.

Mai jos in clasament, in principal datorita unei probleme la instalatia electrica, fostul campion Marcus Gronholm, s-a clasat pe locul 21 cu al sau Stobart Ford Focus. Finlandezul a obtinut unul din obiectivele sale, castigand proba Sagen de sambata. “M-am bucurat ca am castigat aceasta proba, dar conditiile au fost foarte dificile pentru pneuri si este foarte dificil de condus o astfel de masina cand pneurile nu sunt cele mai bune. Voi participa si la alte evenimente? Nu stiu. Ramane de vazut. Dar daca voi participa voi avea nevoie de mult antrenament cu aceasta masina si cati mai multi km parcursi” a afirmat Gronholm.

In ciuda unei greseli, iesind in decor vineri, pilotul finlandez Kimi Raikkonen a terminat primul sau raliu din WRC, ajungand la finish pe pozitia 30, la o distanta de 37 de minute fata de Hirvonen, in Citroenul sau C4 WRC.”Sigur ca nu sunt multumit ca am ramas blocat in zapada in prima zi, dar am progresat mult.”a afirmat acesta.”Cu siguranta nu este un raliu usor, dar am castigat multa experienta cu masina si asupra notitelor. Urmeaza Mexic, iar eu nu am condus niciodata pe un drum cu pietris, dar aderenta ar trebui sa fie buna. Asteptam cu interes acest raliu.” a afirmat Kimi .

WRC

Pilotii Citroen Junior Team despre prima zi a Raliului Suediei

2 Comments

Echipa Citroen Junior se afla in al doilea an de WRC, iar anul acesta isi incep aventura in raliul Suediei. Prima zi a permis echipajului Sebastien Ogier si Julien Ingrassia sa-si demonstreze toate aptitudinile terminand ziua pe locul a 5-lea in timp ce Kimi Raikkonen si Kaj Lindstrom au mers pe o panta ascendenta, castigand experienta cu Citroen C4 WRC.

Raliul Suediei a insemnat pentru Ogier, al doilea timp inca de pe prima proba, clasandu-se in spatele lui Dani Sordo cu al sau Citroen C4 WRC.

Actiunea s-a reluat vineri dimineata cu proba Likenas (PS2). Sebastien Ogier s-a aflat in mijlocul evenimentelor cu al 5-lea timp. In “Viggen” si “Torntorp”, francezul si-a subliniat progresul facut invingand multi piloti cu renume.”A fost un bun start” a afirmat acesta.”Doar patru piloti sunt in fata noastra. A te clasa in fata unr piloti ca Marcus Gronholm sau Petter Solberg este o adevarata motivare pentru noi” .

Pentru Kimi Raikkonen si Kaj Lindstorm, startul a fost mai greu in ciuda eforturilor lor.

Find fortati sa-l urmeze pe Khalid Al Qassimi o buna parte a probei speciale, finlandezul a pierdut multe secunde importante. “Am fost prins intr-un nor mare de zapada si nu am putut vedea absolut nimic” a afirmat Kimi.”Dar asta este: nu putem face nimic.”

Sebastien Ogier a reusit sa mentina  ritmul in a doua bucla a probelor, care a avut loc pe un soare orbitor. Masina cu numarul 7, Citroen C4 WRC a terminat ziua pe un loc 5 onorabil.”Unele zone ale probelor s-au transformat treptat in adevarate mine”, a afirmat Sebastien. “A contat foarte mult sa fim atenti. Nu ne-am asumat nici un risc si am incercat sa mentinem un ritm bun.”

Alfat la prima participare la Raliul Suediei si al doilea eveniment pe zapada, francezul a dat dovada  de multa experienta. “Este o suprafata pe care ma simt bine” a adaugat acesta.”Suntem foarte incantati ca ne-am clasat atat de bine. Nu ne-am asteptat la o pozitie atat de buna.Acuma trebuie sa continuam in aceiasi nota.”

Kimi Raikkonen s-a pregatit in a doua parte a raliului sa stranga cat mai multa experienta la volanul masinii sale. Dar in “Viggen” (SS6), finlandezul a fost scos afara. Urmand o intoarcere, Kimi a fost nevoit sa redreseze masina, dar fara sa vada bine traseul a nimerit intr-un munte de zapada.”Totul a mers bine pana cand am intrat cu masina in zapada” comenteaza acesta.”Ne-a luat ceva timp pentru a revenii pe traseu. Nu au fost spectatori; doar un elicopter care ne filma. Mi-ar fi placut mai mult daca se hotara sa ne scoata din zapada”

Dupa o lupta de 25 de minute, Kimi si Kaj au reusit sa se intoarca pe drum. Fostul campion din F1 concluzioneaza: “sunt un pic dezamagit ca am pierdut atata timp dar acum putem continua si sa obtinem cat mai multa experienta. Pentru moment vreau doar sa inteleg Citroen C4 WRC si sa continui s-o inteleg” .

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor