Turul Corsicii este cunoscut mai degraba fanilor drept ” Raliul celor 10.000 de viraje”, dar acest lucru este oarecum gresit, deoarece in anii `80, cineva s-a ostenit sa le numere pe toate si s-a oprit undeva aproape de 20.000 de viraje. Corsica este o etapa fantastica, o adevarata Mecca a raliurilor, datorita drumurilor foarte inguste si virajate, a vremii schimbatoare dar si a mixturilor diferite de asfalt.
In trecut, aceasta etapa insuma nu mai putin de 1.200 de kilometri de-a lungul insulei. Michele Mouton chiar isi aduce aminte ca avea notite chiar si pentru probele de legatura intre speciale. Weekendul acesta Turul Corsicii revine, in al doilea an de contract cu IRC. Desi este putin probabil ca liderul la zi al clasamentului Andrea Mikkelses sa parcurga cu aceasi viteza probele de legatura ca pe cele speciale, evenimentul are un aer asemanator ca cel din vremurile bune, cand in pauza de doua ore se servea chiar un vin.
O persoana care cunoaste foarte bine insula este chiar directorul de dezvoltare al IRC, Jean Pierre Nicolas. Pe vremea cand acesta era pilot de raliuri, francezul a condus la debut modelul iconic Peugeot 205 T16 la editia din 1984 a Turului Corsicii, clasandu-se pe locul al patrulea. El este de asemena un fost castigator aici in insula, in 1973.
“ Este ca o intoarcere in timp catre zilele bune” spune Nicolas, care iubeste atat de mult insula incat detine o casa in Bastia. ” In ultimii ani, raliul a fost mai mult un tur al orasului Ajaccio mai degraba, decat un Tur al Corsicii. Acum, vom vedea mai multe parti ale insulei, si cred ca acest lucru este unul meritat pentru locuitorii din Corsica, niste pasionati adevarati ai raliurilor de-a lungul anilor. Nu poti trai in trecut, dar poti sa-l sarbatoresti” a mai adaugat francezul.
Cu peisajul sau care-ti taie rasuflarea si drumurile sale inguste, Corsica este alaturi de Monte Carlo, unul dintre raliurile pe care orice pilot isi doreste neaparat sa le castige. De fapt, are foarte multe lucruri in comun cu legendarul Monte Carlo: nivelul de aderenta care se schimba constant, o inlantuire interminabila de ace de par si vremea, care la fel se poate schimba extrem de repede.
Trebuie doar sa intrebi un expert. Originalul ” maxim atac”, Markku Alen spune ca victoria din Corsica este favorita sa din totalul de 19. “Alaturi de Finlanda, Corsica a fost o mare provocare” isi aminteste acesta. “Cand am castigat aici in 1984 am fost primul pilot finlandez care a reusit acest lucru. Pentru mine a reprezentat o victorie importanta si dificila, deoarece eram considerat oarecum un outsider si i-am invins pe pilotii mai experimentati.”
Si la editia din 2012 avem parte de cativa piloti experimentati. Sunt si alte nume de referinta in raliuri, precum Dani Sordo, dar cu totii vor avea o misiune foarte dificila in Corsica. Succes.