Tag Archives: FIA ERT

Raliul Sibiului

Adrian Răspopa și Virgin Radio, revelațiile Raliului Sibiului 2018

A trecut un an de la ultima apariție pe probele speciale în calitate de concurent pentru Adrian Răspopa. Pentru că, după un al cincilea titlu la categoria două roți motrice, anul acesta l-a dedicat, în motorsport, doar organizării ireproșabile (o obișnuință) a Raliului Moldovei Bacău, competiție care pentru al doilea an la rând a fost inclusă în calendarul FIA ERT. Iar dacă vorbim despre pilotarea unei mașini cu tracțiune integrală, ultima experiență data din 2010. Cu toate acestea, atunci când s-a ivit oportunitatea de a debuta pe un model R5, făcut cadou de fostul său copilot Cătălin Grigoriu, n-a ezitat vreo clipă.

”Ne dorim să facem spectacol pe probele speciale și să-i atragem și pe sibienii încă necontaminați de virusul raliurilor către acest sport”, spunea Adi la momentul în care și-a anunțat prezența la startul Raliului Sibiului 2018. Un proiect în care, vă relatam încă înaintea startului, cuvântul de ordine a fost prietenia. Lui Cătălin, cel care a oferit mașina, li s-au adăugat Virgin Radio, continuând parteneriatele comune legate de Raliul Moldovei, dar și cel al plajei de kite din Mamaia Nord, iar în dreapta l-a avut pe Alex Tămășescu, de care-l leagă o istorie comună veche.

Trioul Răspopa-Tămășescu-Ford Fiesta R5 susținut de Virgin Radio s-a prezentat la start după o perioadă de acomodare scurtă, atât din punct de vedere al timpului petrecut de cei doi la bordul mașinii, cât și al numărului de kilometri. ”Cred că au fost circa 50 de kilometri. Legătura cu Fiesta R5 s-a creat însă extrem de rapid și am izbutit să avem un ritm ridicat constant. Parcă nu eram la debutul pe o astfel de mașină. Și Alex, chiar dacă era la prima sa experiență la un astfel de nivel, s-a adaptat rapid ritmului meu și al mașinii, astfel că lucrurile au mers foarte bine”, spune Adi. Și, într-adevăr, timpii au confirmat acest lucru, echipajul Virgin Radio izbutind să fie în apropierea podiumului FIA în marea majoritate a cursei, pentru ca la final să termine în Top 5. Un rezultat care i-a oferit fără putință de tăgadă statutul de revelație al Raliului Sibiului 2018, ultima competiție din acest sezon.

În plus, spune Răspopa, ”am decis să abordăm câteva secțiuni și într-o manieră care să ne permită o raportare mai bună la mașinile și echipajele care vizau victoria și reprezintă elita campionatului, iar rezultatele au fost încurajatoare”. O precizare care, firesc, scoate la iveală  gândurile de viitor ale lui Adi, intenția sa fiind aceea de a face un sezon complet cu o mașină R5. ”Sigur, deocamdată este doar la statutul de dorință. Trebuie să construim mai întâi un buget care să ne permită atingerea acestui obiectiv. Apoi este nevoie de muncă, multă muncă, pentru a putea să obținem rezultate pe măsura materialului de concurs. Sunt însă premise favorabile la acest din urmă capitol, există și determinarea necesară pentru a ne atinge scopurile, astfel că, obiectivul fiind fixat, este momentul să lăsăm experiența de la Sibiu în urmă și să ne apucăm de treabă”, a concluzionat Răspopa.

Raliul Aradului

Vali Porcișteanu și DTO Tellur Rally Team au găsit în Vest pepitele succesului

“Go West” spuneau, cu aproape două secole în urmă, cei implicați în Goana după Aur. La fel ca ei, tot acolo, spre apus, au găsit pepitele succesului și cei de la DTO Tellur RT. Raliul Aradului KIA a adus primul triumf în CNRD al lui Vali Porcișteanu după șase ani de la cel obținut tot în Banat, dar la Timișoara, în 2012, și cel dintâi al echipei după cel izbutit anul trecut, chiar la debutul său, consemnat la Brașov.

 

După două runde pe asfalt în care au izbutit să crească în evoluții de la specială la specială și au bifat o mulțime de prezențe în topul ierarhiilor generale sau la clase, componenții echipei DTO Tellur RT erau optimiști înaintea debutului pe macadam. Și aceasta chiar în contextul în care pentru fiecare dintre ei Raliul Aradului KIA reprezenta primul test pe această suprafață cu un nou material de concurs, iar pentru Eugen Căragui și Ramona Rusu, debutanții echipei, chiar prima întrecere a carierei. Și, la final, rezultatele obținute într-o întrecere care a reprezentat un test deloc facil pentru toți concurenții aliniați la start, au avut prilejul de a stropi cu șampanie cel mai bun rezultat din istoria acestui team: locul întâi atât în ierarhia FIA cât și în cea rezervată echipelor. Și asta ca să ne rezumăm doar la cele mai semnificative rezultate obținute la un raliu care a contat și ca etapă în FIA ERT, lista succeselor fiind, veți vedea, mult mai lungă.

“Ne dorim să creștem ritmul și să izbutim măcar repetarea performanțelor din primele două runde. Macadamul este suprafața mea preferată, iar testele făcute înaintea primei etape de acest gen mi-au permis să iau pulsul mașinii și să-mi dea încredere că putem să avem un ritm apropiat de cel al celorlalte echipaje din zona de vârf a campionatului”, spunea Vali Porcișteanu după ce a izbutit cel mai bun timp la Shakedown. Două locuri secunde și o poziție a treia îl plasau înaintea Superspecialei din centrul Aradului, care a pus capăt primei zile de concurs, pe poziția secundă, la 21,8 secunde de liderul Simone Tempestini. Acesta avea să abandoneze, parcă pentru a proba acea vorbă din raliuri care spune că Superspeciala nu te ajută să câștigi un raliu, dar te poate face să-l pierzi. Și, cu cel mai bun timp pe această probă, Vali și Dan Dobre încheiau prima zi de concurs în fruntea ierarhiei, cu un avans de 14,5 secunde față de al doilea clasat, Bogdan Marișca.

A doua zi, au atacat încă din start pentru a-și mări diferența. Au izbutit să câștige toate probele de pe prima buclă, asigurându-și un ecart de aproape două minute față de secondanțiilor, care deveniseră la acel moment Dan Gîrtofan și Tudor Mârza. În aceste condiții, pentru următoarea probă prioritară era evitarea unor probleme tehnice și pregătirea pentru ultima specială, care reprezenta și Power Stage-ul, proba care aduce puncte suplimentare în clasamentul general. Obiective atinse, astfel că Vali și Dan au încheiat ziua cu patru “scratch”-uri, pe prima poziție în ERT și CNRD, ca și, evident, la Clasa 2. Mai mult, punctele acumulate la Arad le permit celor doi să urce în fruntea ierarhiei generale a CNRD după trei etape. “A fost un raliu extrem de solicitant, cu probe rapide și tehnice. Cu atât mai mare este satisfacția că l-am încheiat pe prima poziție și am obținut primul nostru succes în ierarhia FIA după șase ani, precedentul consemnându-se în 2012, la Timișoara. Un rezultat care ne arată că suntem pe drumul cel bun în procesul de acomodare cu noua noastră mașină, Skoda Fabia R5. Am ajuns pe primul loc în campionat, poziție pe care ne-am dori să o păstrăm și la final de sezon. Nu o să fie însă deloc ușor, chiar dacă, glumind puțin, istoria arată că exceptând anul 2014 învingătorul din acest raliu devine și campion. Sunt sigur că Simo, care regret că a abandonat, Giri, Bogdan vor veni extrem de determinați la următoarele etape. Spre deliciul fanilor, nu-i așa, căci vor avea parte de dueluri extrem de interesante și de un spectacol la cel mai înalt nivel”, a concluzionat Porcișteanu.

Victoria lui Vali a fost dublată de succesul lui Raul Badiu, care a ajuns la a treia etapă consecutivă în care s-a impus la Clasa 9 și în Cupa Suzuki și la a doua rundă consecutivă în care triumfă în competiția vehiculelor cu două roți motrice. “Am venit cu dorința de a continua pe linia pe care am început sezonul și mă bucur că am reușit să o facem și să punem umărul la victoria echipei. A fost un debut bun pe macadam și sperăm să izbutim să obținem aceleași rezultate și la următoarea etapă, Raliul Moldovei”, a declarat Raul. Pentru triplul succes din acest start de sezon el și copilotul său, Gabi Lazăr, au primit un premiu special din partea Hankook, partenerul Cupei Suzuki, o excursie la etapa din DTM găzduită de circuitul de la Hungaroring.

 

Puncte importante în clasamentul echipelor au adus și Bogdan și Delia Năstase, care au ocupat locul secund la Clasa 11 (Grupa H), chiar în contextul în care se aflau la primii kilometri parcurși pe macadam cu noua lor mașină, Mitsubishi Lancer Evo, ca și Ramona Rusu și SorinCrișan. Ramona și-a făcut cadou de ziua sa primul podium al carierei în întrecerea debutanților, ocupând locul 3, și cea de-a doua prezență consecutivă pe treapta a treia a podiumului de premiere în competiția debutanților din Cupa Dacia. “Am avut multe momente în care mi-am adus aminte de drift”, a spus, zâmbind, Ramona, la finalul întrecerii. Pentru a continua: “Lăsând gluma la o parte, a fost o experiență nouă pentru mine și sunt cu atât mai fericită că am încheiat întrecerea și, în plus, am urcat pe podium la raliul de casă. Ce cadou mai frumos puteam să-mi fac de ziua mea?!”.

Cristi Dolofan și Mihai Sandu au debutat pe macadam la Clasa 3 cu noua lor mașină, Mitsubishi Lancer Evo IX. Ei au încheiat prima zi de concurs pe locul 2 în CNRD și poziția a 3-a în FIA ERT, însă, din păcate, au fost nevoiți să abandoneze pe chiar prima specială a zilei secunde. Cu același verdict nedorit s-a încheiat, pe PS7, și prestația debutantului Eugen Căragui, care, ca și Dolofan, ocupa locul 2, însă în întrecerea debutanților și a debutanților din Cupa Dacia. Ritmul bun și prestațiile consemnate până la momentul abandonului le dau însă speranțe amândurora că în următoarea etapă, Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile, care se va desfășura la mijlocul lunii iunie, pot urca pe podiumul de premiere.

 

În sezonul 2018 echipa se bucură de susținerea partenerilor: Dolo Trans Olimp (DTO), Tellur (prin ABN Systems) Ion Moș, lanțul de farmacii Catena, Mobil 1 prin Lubexpert și YATOshop.ro.