Tag Archives: jarkko miettinen

Când Jarkko Miettinen câștiga Raliul Sibiului…


Au fost nouă piloți care, din 2001, au triumfat în Raliul Sibiului. În 2008 și 2009 pe cele mai dure speciale de macadam din România a triumfat un finlandez. Jarkko Miettinen a câștigat Raliul Sibiului împreună cu Luka Mikko, copilotul său, cu un Mitsubishi Lancer EVO IX, în 2008 la prima sa participare și a repetat această performanță și un an mai târziu. 

Jarkko Miettinen 3

Jarkko, au trecut peste cinci ani de la ultima victorie în Raliul Sibiului. Ce îți mai aduci aminte de atunci?
Jarkko Miettinen: Am amintiri plăcute din Sibiu. Este un oraș foarte frumos și mi-a plăcut foarte mult raliul. Am avut întotdeauna vreme bună și foarte, foarte mulți spectatori.

 

A fost un raliu dur?
Jarkko Miettinen: Da, a fost destul de dur! Îmi aduc aminte că am fost șocat prima oară când am ajuns la Sibiu și am văzut probele cu mulți bolovani. Mașina noastră de recunoașteri nu a fost foarte încântată. În cursă însă totul a fost mai bine. Era însă foarte dificil să estimezi viteza corectă cu care puteai să treci peste porțiunile cu bolovani fără a avea probleme.

Jarkko Miettinen 1

Care a fost proba specială preferată?
Jarkko Miettinen: Nu-mi aduc aminte exact numele. Era o probă lungă. Mai întâi urcai 10 – 15 kilometri și apoi coborai pe ultimii 10. Era foarte solicitantă cu numeroase tipuri de viraje, iar secțiunea în coborâre era foarte dificilă, îngustă, denivelată, dar suprinzător de rapidă. Era printre ultimele speciale ale raliului și știai că aici se poate întâmpla orice, așa că trebuia să fii foarte atent. Mi-a plăcut totodată și super speciala de pe circuitul de rally cross din oraș. Era o atmosferă plăcută cu foarte mulți fani!

 

Care a fost cea mai mare provocare pentru tine?
Jarkko Miettinen: Să înțeleg cum să merg cu atenție și când să merg la maximum, în funcție de suprafața probei speciale.

 

Prima participare în Raliul Sibiului a fost în 2008 și ai și câștigat. Cum ai reușit?
Jarkko Miettinen: Așa cum spuneam, am încercat să găsesc porțiunile unde trebuie mers cu atenție pentru a evita bolovanii și gropile, dar și unde se poate merge tare. Cred că am respectat acest plan și am avut o diferență suficient de mare pe porțiunile bune încât ne-am permis să mergem mai încet pe porțiunile dificile. Am avut o dictare bună, cu multe informații suplimentare despre bolovani și alte capcane. Astfel am reușit să terminăm raliul fără nicio problemă. 

Jarkko Miettinen 2

Povestea s-a repetat un an mai târziu. Cât de importantă a fost această victorie pentru tine?
Jarkko Miettinen:  A fost importantă pentru că astfel am demonstrat că victoria din urmă cu un an nu a fost doar o întâmplare, de noroc. Am avut multe probleme cu mașina în 2009 și a fost frumos să terminăm cu un rezultat bun pentru echipă.

 

Toată lumea spunea despre Raliul Sibiului că este cel mai dur. Tu ce crezi?
Jarkko Miettinen:  Am amintri plăcute aici, dar înțeleg și comentariile despre traseu. Oricum, cred că majoritatea raliurilor pe macadam din România au porțiuni foarte dure.

 

Îți mai aduci aminte dacă penele de cauciuc au fost o problemă pentru tine?
Jarkko Miettinen:  Da, am făcut și noi în primul an. Pe spate. Am avut și o problemă la suspensie, la brațe și o uzură mai mare la mașină. Dar nu am avut probleme majore care să ne scoată din cursă.

 

Dacă ai putea să alegi, cu ce mașină ai mai lua startul la Raliul Sibiului pe macadam?
Jarkko Miettinen:  Mi-ar plăcea mult și aș alege o mașină de curse adevărată, nu una de grupa N4 cum am avut noi. Mi-ar plăcea să concurez cu noua Skoda Fabia R5, sau, de ce nu, cu actualul model VW Polo WRC!

Jarkko Miettinen 4

În 2015, Raliul Sibiului va fi complet pe asfalt. Tu ce preferi: asfalt sau macadam?
Jarkko Miettinen:  Mi-au plăcut și raliurile pe asfalt din România. Dacă macadamul este foarte dur, prefer un raliu pe asfalt mai ales din punct de vedere al costurilor. Să sperăm că vor fi mulți participanți la start la ediția din acest an.

 

Cel mai celebru drum din România, Transfăgărășan, a fost inclus în raliu. Știi ceva despre acest drum? Ai mers pe el în timpul sezoanelor tale din România?
Jarkko Miettinen: Am ratat complet acest drum. Nu am reușit să ajungem acolo pentru că nimeni nu ne-a spus nimic despre el. Cred că și cei de la TopGear au venit când noi nu mai concuram în România și așa am ratat plăcerea de a conduce pe acest drum. În schimb, am văzut multe clipuri și arată foarte bine. Cred că este o plăcere să pilotezi acolo.

 

Ți-ar plăcea să mai iei o dată startul în Raliul Sibiului?
Jarkko Miettinen: Da, cu siguranță!

 

Ce face Jarkko Miettinen acum?
Jarkko Miettinen: Mă ocup în continuare de școala de pilotaj cu compania mea Rally Promotion Finland. Avem clienți din întreaga lume și acum este o perioadă foarte aglomerată pentru că urmează Raliul Finlandei și toată lumea vrea să se pregătească pentru acest eveniment. Organizez de asemenea sesiuni de pilotaj de iarnă pentru BMW Finlanda în Laponia, așa că sunt foarte fericit de modul în care a evoluat cariera mea.

 

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 20 – 23 august și este un festival dedicat sporturilor cu motor care include și Raliul Sibiului, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop desfășurat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu și susținut de Orange România.

Jarkko Miettinen: Flying finn or Mr.Teacher?


Dupa ce canicula ne-a chinuit toata vara, weekendul trecut ne-am bucurat de vremea mai racoroasa de afara. Pentru ca imi placuse peisajul din Harghita, cand am fost la etapa de viteza in coasta de la Cozmeni anul trecut, am decis sa mergem la Miercurea Ciuc. I-am gasit pe cei de la Colina undeva pe fosta speciala Madaras, la vreo 15 km de oras. Nu era o agitatie specifica raliurilor, nu erau spectatori sau fani, erau doar Bob, Marius si Ionut care-si vedeau linistiti de treaba.

 

Noi ne-am inceput ziua cu o pauza pentru masa de pranz 🙂 Apoi am luat la pas traseul securizat de Levi si baietii lui. Linistea s-a risipit si cele doua masini si-au reluat testele incepute dimineata. Sebi Stanciu si Dragos Dinu l-au invitat pe Jarkko Miettinen in Romania pentru a le “preda” cate putin din cunostintele sale. Dragos era pentru a doua oara cand facea asta dar pentru Sebi era primul curs pe macadam. A ales sa nu porneasca ALS-ul si a crescut treptat ritmul cu fiecare trecere insa totul s-a terminat brusc cu o iesire in decor. Am alergat pana la cei doi, am vazut ca sunt ok si dupa vreo doua minute Jarkko mi-a spus: “E a 3-a sau a 4-a iesire in decor anul asta. Cred ca trebuie sa-mi schimb jobul!“.

 

De teama ca fostul campion al Romaniei (2008… si locul al treilea in 2009) se va apuca sa predea cursuri de pescuit pe mare si la copca, asa cum in gluma ii sugeram noi meserii, am decis sa-l stresam putin cu niste intrebari. Jarkko nu este deloc ignorant si nu are o atitudine superioara precum multi piloti romani. Este un tip deschis, care are simtul umorului iar raspunsurile sale sunt directe si …rapide 🙂 Este genul de om care la finalul zilei ii va strange mana si mecanicului dar si femeii care a adunat farfuriile de pe masa. Sau cel putin cu aceasta impresie am ramas eu. Ce a mai facut de cand a plecat din tara noastra, cum merge treaba cu scoala sa din Finlanda sau daca s-ar intoarce sa mai concureze in raliuri in Romania, puteti afla din interviul de mai jos. 

 

Motorsportnews.ro: Salut Jarkko, bine ai revenit in Romania. Ce ai mai facut de cand ai plecat din tara noastra?

Jarkko Miettinen:  Am mai fost anul trecut de doua ori aici pentru niste cursuri de pilotaj. Inainte de asta, nu mai fusesem de un an de zile la voi in tara.

 

Motorsportnews.ro: Ai mai concurat pe undeva de cand ai plecat din Romania?

Jarkko Miettinen: Dupa ultimul sezon din CNR, cel din 2009, am mai facut un an cu o Fabia S2000 in Campionatul National de Raliuri al Finlandei. A fost foarte frumos, totul a mers ok dar nu exact asa cum mi-am dorit. La sfarsit, eram in lupta pentru medalia de argint, dar singura problema tehnica pe care am avut in acel sezon am avut-o in ultima zi a ultimului raliu, atunci cand eram pe locul 4. Anul trecut am participat la o cursa in Slovenia, cu un Mitsubishi in Rally Idrija. Am abandonat tot din motive tehnice, pe speciala nr.3

 

Motorsportnews.ro: Stim ca detii o scoala de pilotaj, Rally Drive Finland. Cum te descurci in postura de instructor?

Jarkko Miettinen: De fapt, am schimbat recent numele acesteia. Acum se cheama Rally Promotion Finland. Sunt instructor de 10 ani. Am predat cursuri intre 2001 si 2007 pe circuitul pentru raliuri de la Rally Center Finland, in estul tarii. Faptul ca sunt instructor imi ofera posibilitatea de a ma mentine oarecum in forma pentru ca urc destul de des la volanul masinii de raliu, insa imi ofera si destule momente de relaxare. Singura parte nu tocmai placuta este ca, uneori, mai au loc iesiri in decor, care pot fi periculoase.

 

Motorsportnews.ro: In afara de Vali Porcisteanu si Dragos Dinu, care au venit in Finlanda, ce alti piloti romani au urmat cursurile scolii tale ?

Jarkko Miettinen: Nu vreau sa le mentionez numele pentru ca nu le-am cerut acordul, insa vreau sa-i multumesc lui Catalin Berari pentru ca a venit la scoala din Finlanda. Apoi m-a invitat initial la Raliul Iasului in 2007 din acelasi motiv si a terminat prin a-mi da masina lui de antrenament sa concurez, urmand un sezon 2008 complet.

 

Motorsportnews.ro: Care sunt diferentele intre scolile de pilotaj din Romania si cea pe care o detii in Finlanda?

Jarkko Miettinen:  Nu stiu ce se face la cele din Romania, asa ca nu vreau sa-mi dau cu parerea. Ce pot sa spun este ca in Finlanda avem mult mai multe posibilitati de a ne antrena: multe drumuri calitative care pot fi inchise si securizate, circuite, etc. Practic, pot alege un drum in functie de abilitatile pilotului si pot construi un program in functie de acest lucru. Locurile pe care le aleg pentru cursuri sunt intotdeauna foarte bune, inchise si securizate. Imi place sa lucrez cu Subaru-ul pe care-l avem la scoala pentru ca este intr-o stare foarte buna si are toate reviziile la zi. (Asta nu inseamna ca masinile din Romania nu sunt la fel).

 

Motorsportnews.ro: Weekendul trecut ai facut niste teste cu Dragos Dinu si Sebastian Stanciu. Daca la Dragos erau nevoie doar cateva mici ajustari in stilul sau, cum au mers lucrurile cu Sebi?

Jarkko Miettinen: Cred ca am reusit sa-i ofer cateva notiuni de baza despre pilotajul pe macadam. Am incercat masina lui si am observat imediat ca aceasta are unele probleme ( n. red. la franele pe spate, fiind de serie fata cele pe fata, AP Racing). Cei de la Colina au facut tot ce au putut pentru a remedia acest lucru, date fiind conditiile de service din padure. Portiunea de drum pe care am avut-o la dispozitie m-a limitat si tot ce am putut sa fac a fost sa analizez stilul de pilotaj al lui Sebi si sa-i dau cateva sfaturi, ceea ce nu se potriveste unui pilot care nu are o experienta mare. Daca drumul este ingust, rapid si plin de bolovani, nu este un drum potrivit pentru a invata pe cineva tehnicile de baza pentru pilotajul in raliuri pe macadam.

 

Motorsportnews.ro: Din pacate, ziua s-a terminat mai repede, cu o iesire in decor. Ce s-a intamplat?

Jarkko Miettinen: Pe un palier de viteza, la intrarea intr-un viraj, franele spate s-au blocat si au provocat deraparea violenta a masinii. Sebi a abordat virajul mult prea la interior si am lovit un bolovan care ne-a rasucit de doua ori. Este o situatie normala pentru un pilot lipsit de experienta pe macadam care, datorita faptului ca a considerat ca avem o viteza prea mare, a virat mai mult decat trebuia spre interiorul virajului. Pacat ca ziua noastra s-a incheiat asa.

 

Motorsportnews.ro: Care sunt planurile tale pentru viitor, exceptand pescuitul 🙂 

Jarkko Miettinen: Vreau sa-mi dezvolt in continuare compania iar veniturile mele sa provina doar din activitati aflate in legatura cu raliurile. Sunt mereu pe faza in caz ca se iveste vreo oportunitate in vreun campionat, dar nu vreau sa alerg dupa bugete, cel putin nu in acest moment.

 

Motorsportnews.ro: Ce parere ai despre Campionatul de raliuri al Romaniei? Ai mai urmarit ce s-a mai intamplat aici? Cine crezi ca va castiga anul acesta?

Jarkko Miettinen: Am mai urmarit asa cat de cat si campionatul arata bine, cu piloti de top la start din alte tari. Acest lucru este benefic pentru pilotii romani pentru ca, daca au o competitie stransa, vor trebui sa creasca ritmul mereu. Este placut pentru spectatori sa aiba atatea modele S2000 la start dar acest trend nu este unul bun pentru piloti, intretinerea acestor masini fiind foarte costisitoare. Sper sa nu se ajunga la momentul acela in care nu poti avea rezultate bune daca nu ai un S2000 pentru ca, in cele din urma, toti vor ramane fara bani si vor trebui sa se opreasca din raliuri.

 

Motorsportnews.ro: Daca cineva te-ar mai invita sa concurezi in Romania, ai accepta?

Jarkko Miettinen: Cred ca DA, daca totul ar fi pus la punct de o echipa profesionista.

 

Motorsportnews.ro: Daca vrei sa le transmiti ceva fanilor tai din Romania, poti s-o faci si aici.

Jarkko Miettinen: Imi aduc aminte cu placere despre sezoanele 2008 si 2009 petrecute in Romania. Mi-a placut totul in Romania dar mai ales sa pilotez. Sper ca mai sunt oameni interesati despre raliuri si ca acest sport frumos va creste si va atrage cat mai multi piloti si spectatori. 

 

For the english version of this interview please CLICK HERE

 

foto: Catalin Oprea

 

[nggallery id=321]