In weekendul care tocmai a trecut am participat la Intalnirea Nationala a celor de la ClubC4.ro care s-a desfasurat la Bran . Parerile despre cei care au conturi pe un forum si isi exprima opiniile in cadrul acestuia sunt impartite : unii ar fi tentati sa spuna ca pe forumuri gasesti numai nemultumiti, altora li se pare ceva normal aceasta modalitate de a schimba pareri despre diferite lucruri.  Cert este ca parerile utilizatorilor unui forum auto nu prea pot fi ignorate total , asa ca ne-am hotarat sa luam o masina rivala cu Citroen C3 Picasso si sa aflam parerea fanilor Citroen despre Kia Soul.

Kia Soul este un crossover urban pentru pasageri . Daca va suna confuz aceasta incadrare incercati sa o considerati drept un hatchback  inalt , lat dar de lungime redusa si care arata inteligent si funky in acelasi timp.  Soul este si modalitatea prin care cei de la Kia incearca o usoara schimbare de imagine a marcii deoarece pana acum am fost obisnuiti ca masinile produse de acestia sa fie unele bine facute care se conduc usor  si care au costuri de utilizare reduse . Aceasta masina se vrea a fi una pe care o vei cumpara datorita felului in care arata si nu pentru garantia cu care vine .

Prin amabilitatea celor de la Kia Romania am putut testa de-a lungul weekendului modelul Soul echipat cu un motor pe benzina de 1.6 litri – 124 cp , nivelul de echipare fiind unul de varf botezat Fever ce include ca dotari :  coloana de directie reglabila manual pe inaltime si adancime; jante aliaj- 7.0Jx18 & pneuri 225/45 R18 ; faruri ceata ;geamuri fumurii ( cu stop spate format din leduri) ; schimbator de viteza si volan imbracate in piele; fete usi – piele artificiala; tetiere active scaune fata; scaun sofer reglabil pe inaltime; scaune fata incalzite ; airbaguri frontale , laterale si tip Cortina ; ABS; ESP; sistem deschidere usi la impact; sistem monitorizare presiune roti; radio- cd cu mp3 si AUX & USB; cablu i-Pod; sistem sunet (difuzor central, amplificator extern, subwoofer); difuzoare cu sistem de iluminare in functie de sunet; comenzi audio pe volan; senzori parcare si aer conditionat manual . Pretul acestui model este de 16.773 euro , tva-ul fiind inclus.

Despre aspectul exterior am fi tentati sa vorbim ore in sir dar cand designerii pornesc de la o forma de cub se intampla lucruri minunate pentru spatiul interior al pasagerilor si pentru confortul acestora . Probabil perceptia se va afla la poluri opuse : unii o vor adora iar altii vor stramba din nas. Parerea noastra este ca jantele pe 17 sau 18 combinate cu partea frontala agresiva , ornamentele cromate de la exterior si vinilurile disponibile pentru seriile speciale fac din Kia Soul o masina originala cu un profil atragator dupa care lumea deja intoarce capul .

Aspectul interior este unul foarte spatios pe durata testului fiind momente in care trei adulti au stat confortabil pe bancheta spate . De fapt , spatiul la picioare pentru ocupantii locurilor din spate este aproape egal cu cel al soferului si pasagerului din dreapta fata .

Felul in care se prezinta plansa de bord nu este la fel de dramatic precum aspectul exterior, dar acesta arata bine , este organizat inteligent si cuprinde multe locuri de depozitare . Capacitatea torpedoului este una impresionanta , noi reusind sa depozitam chiar si un laptop normal . Desigur, nu va ganditi ca am si deschis laptopul dar este o modalitate comoda de a nu te trezi cu el pe jos la frane bruste. Ati putea spune ca se poate lasa si pe podea dar se pare ca cineva de la Kia s-a gandit si la aceasta problema.

Calitatea materialelor folosite la interior este una contrastanta . Daca pe bord, fetele de usi sau volan gasim materiale  de calitate si placute la atingere nu acelasi lucru il putem spune despre usita torpedoului sau a portiunii din spatele volanului.

Elementul de show este reprezentat de cercurile luminate ce inconjoara boxele amplasate in usi . Acestea au chiar mai multe setari : oprite total, pornite, alterneaza lumina in ritmul muzicii sau intr-un mod lent . Cu siguranta utilizarea acestei optiuni va va descreti fruntile cand va ganditi la deja vestita criza economica .

Sistemul audio este de o calitate foarte buna , rar intalnita pentru o masina din aceasta categorie de pret si include, pe langa obisnuitele boxe fata si spate, un subwoofer in portbagaj si un difuzor central amplasat pe bord .

Directia deasemenea este una buna, fiind precisa si oferind un feedback real in virajele abordate curajos pe ruta Predeal- Rasnov ( Paraul Rece ) dar si foarte usor de folosit in cazul parcarilor.

Stabilitatea este una de admirat pentru o masina in forma de cub cu un centru de greutate nu foarte scazut . Senzatia simtita a fost una de siguranta atat pe drumurile in linie dreapta din afara localitatilor cat si in curbe . Aici se observa ajutorul oferit de jantele pe 18 si pneurile late dar si ajutorul ESP-ului ce inglobeaza si Traction Control  . Interventia ESP-ului se face intr-un mod aproape neutru care nu te va surprinde . Suspensia fata este independenta de tip McPherson in timp ce puntea spate este una torsionara semiindependenta cu bara stabilizatoare .

Din pacate aceleasi roti si sistem de suspensie spate afecteaza putin comfortul interior . Acesta este unul bun atata timp cat suprafata de rulare nu cuprinde gropi adanci sau alte obstacole . Deasemeni zgomotul resimtit la interior este putin cam ridicat  in cazul obstacolelor mentionate mai sus.

Motorul este asemanator cu restul modelelor pe benzina normal aspirate oferind 124 cp la 6 300 rpm si 156 NM la 4 200 rpm . Viteza maxima declarata de constructor este de 178 km/h iar acceleratia de la 0 la 100 km/h se poate face in 11 secunde. Din pacate conditiile meteo ( ninsoare ) ne-au impiedicat sa testam aceste limite . Ceea ce am constatat este ca abordarea portiunilor deluroase trebuie facuta prin retrogradarea treptelor cutiei de viteze , uneori chiar cu doua pozitii .

Probabil acest lucru se datoreaza modului de etajare a cutiei de viteze . Aceasta este una precisa si cu o cursa multumitoare pentru categoria din care face parte Kia Soul . Primele doua trepte sunt mai scurte iar pentru urmatoarele va trebui sa utilizati intreaga plaja de turatii pentru obtinerea puterii dorite , uneori chiar pana la limita superioara . Ce mi-a mai placut a fost  cuplarea vitezelor care se face foarte rapid si intr-un mod eficace .

Consumul pe durata testului s-a cifrat in jurul a 8 l / 100 km , distanta parcursa fiind in proportie de 90% extraurbana . Vitezele atinse in mod frecvent au fost de 110-120 km/h iar stilul de condus nu a fost unul agresiv . Personal il consider un consum decent  tinand cont de forma nu foarte aerodinamica , de rotile pe 18 inchi si numarul persoanelor ce s-au aflat in masina .

Mai jos puteti citi parerile catorva membrii ClubC4.ro despre Kia Soul :

Bogdan : Kia Soul, este altceva comparat cu restul modelelor Kia, si aici nu ma refer la cine stie ce tehnologii folosite, sau cine stie ce motorizari de te dau pe spate! Designul exterior sparge barierele banalului cu care ne-a obisnuit Kia pana acum si in sfarsit, din punctul meu de vedere pot zice despre KIA Soul, ca este o masina altfel, o masina dupa care intorci capul.

Ca plusuri as enumera:

– Design exterior

– Spatiu interior arhisuficient

– Interiorul vesel, chiar daca la inceput cand am auzit de culoarea rosie a bordului am crezut ca va fi kitch

– Sistemul audio, se aude excelent pentru o masina din clasa asta, si are cateva chestii dragute(2 subwoofere, boxele iluminate )

– Directia foarte ok

– Motorul destul de sprinten

– Consum decent

Ca minusuri:

– Baietii de la Kia trebuie sa faca ceva cu stergatoarele, astfel incat atunci cand opresti masina sa stie sa revina singure la pozitia de STOP. Este foarte enervant sa opresti motorul cu stergatoarele pornite si sa ramana pe mijlocul parbrizului, si cel din spate in pozitie verticala

– Stergatorul spate este foarte galagios, chiar deranjant pentru cei din spate

– Destul de zgomotoasa suspensia spate, dar in mod sigur are legatura cu rotile pe 18 inch cu care masina era echipata

– Geamuri fara impuls, exceptie facand cel de la sofer

Concluzia finala… este o masina altfel, dupa care intorci capul si un concurent foarte serios pentru C3 Picasso, care chiar daca exceleaza la interior,  exteriorul este sub KIA.

Shadow :

Plusuri:
– interiorul este spatios cu un design modern si deosebit, dar materialele folosite lasa de dorit mai ales daca luam in considerare gama de pret in care se afla masina
– sistemul audio a fost o surpriza foarte placuta, acesta oferind o claritate pe care o regasesti in mod normal la sistemele audio premium
– exteriorul te duce cu gandul catre un mini SUV cu un design modern, dar la spate ar mai fii trebuit sa se lucreze putin.
– jante pe 18 si un comportament destul de stabil al masinii

Minusuri:
– suspensie spate destul de zgomotoasa si  rigida
– lipsa unor lucruri elementare din punct de vedere al confortului: pilot automat, clima, computer de bord
– motorizarea cam mica

Dan Pasare :

Masina are un design deosebit la exterior, nu trece neobervata pe strada, si probabil i-ar sta mai bine  in culori deschise. La interior e chiar vesela si surprinzator de incapatoare. Am condus-o fara cea mai mica problema de spatiu si am 1,90m. Se conduce lejer, placut chiar, vizibilitatea e buna, postul de pilotaj putin mai sus decat normal iti da un plus de siguranta. Din pacate motorizare de 1,6 parca, chiar daca e creditata cu 124 cp, e slabuta. Nu stiu daca e un minus al cutiei de viteze, e prea grea sau chiar nu are 124cp, dar daca vrei sa accelerezi mai sportiv pentru o depasire, masina raspunde greoi.

Florinc4 :

stabilitate mare pe viraje ; jantele pe 18 sunt un punct pozitiv si ajuta la stabilitatea masinii ; cutia de viteze raspunde  prompt la comenzi ; sistemul audio care pentru o masina stock este foarte bun ; un interior primitor si materiale calitative ; spatii de depozitare destul de multe in interior ; garda la sol destul de inalta permite urcarea unor borduri mai dificile ; dimensiunile si vizibilitatea mare fac parcarea sa fie usoara iar oglinzile destul de mari maresc vizibiliatea in trafic ; pozitia inalta la volan da impresia de siguranta si de suv

Eduardo_didi :

Prima oara am vazut acest model pe strada in Bucuresti si am ramas foarte placut impresionat pentru ca mi s-a parut un model foarte sportiv cu toate ca forma masinii nu prea te duce cu gandul la asa ceva, dar datorita detaliilor foarte frumos puse in evidenta, grila fata si eleronul vopsite rosu in contrast foarte frumos cu masina de culoare neagra, cat si jantele pe 18 cu buza tot rosie au completat aceasta imagine sportiva.

Si de atunci am fost foarte curios sa vad masina live sa ma sui in ea sa vad interiorul si poate sa fac si un test-drive. Eram foarte curios sa vad si sa conduc acest model si spre surprinderea mea nu am fost deloc dezamagit.

La interior am fost surprins de spatiul generos oferit, pozitia mea la volan fiind foarte confortabila in ciuda faptului ca am peste 1.90m, iar in spatele meu a stat o persoana confortabil, e adevarat mai mica de inaltime decat mine. Pozitia de condus este placuta deoarece este un pic mai sus decat intr-o masina normala nu chiar ca intr-un SUV dar foarte aproape oferind o vedere foarte buna. De apreciat foarte mult este sistemul audio oferit de acest model cu o calitate a sunetului foarte buna si multitudinea de optiuni pentru cam toate formatele in care poti stoca muzica si o poti asculta in masina sau o poti lua cu tine respectiv cablu pentru Ipod, USB, mp3. Un element interesant sunt si cercurile iluminate din jurul difuzoarelor fata care se aprind in functie de intensitatea muzicii.

In concluzie pot spune ca este un model care iti ofera mai mult decat te astepti, foarte interesant si care cred ca va avea un cuvant de spus in segmentul tinerilor masina fiind deje un pic tunata din fabrica.

Noi am concluziona ca Soul reprezinta ultima moda in domeniul masinilor , mai ales in cadrul pietelor asiatice si ar fi bine sa nu ratati acest trend . Recomandarea ar merge catre modelul diesel fara roti pe 18 inchi deoarece o masina simpatica si aratoasa precum Kia Soul necesita suprafete de rulare bune, care din pacate lipsesc cu desavarsire in Romania . Deasemeni garantia oferita la cumparare este cea mai buna in comparatie cu restul adversarilor, respectiv 7 ani sau 150 000 km.

Si fotograful de serviciu :