Category Archives: Raliul Argesului

Sfaturi practice pentru Raliul Argesului 2010


PS 1,8 Vidraru 4,40 km

Poate cea mai spectaculoasa proba de asfalt din Romania, cu siguranta cea mai interesanta proba a raliului prin gradul de dificultate, periculozitate si diferentele ametitoare de nivel. Proba are viraje inselatoare, poduri suspendate-unele situate la inaltimi de cateva sute de metri, 4 tuneluri-dintre care ultimul si cel mai lung chiar intre sosirea si stopul probei. Nu este o proba care sa ofere locatii prietenoase spectatorilor si organizatorii nici nu o recomanda pentru spectatori. Totusi daca cineva se incumeta sa isi gaseasca un loc de privit chiar inaintea celui de-al treilea tunel ar putea sa aiba ce povesti si arata(daca filmeaza)nepotilor…sunt cativa metri patrati pe marginea soselei de unde se vede startul probei undeva la 500 de metri mai jos. Pentru piloti si copiloti, proba este un must have al cv-ului acestora. Organizatorul Raliului Argesului 2010 si Honda prin Valahia Investment ofera un premiu special pentru echipajul care va avea cel mai bun timp pe aceasta proba dupa cele 2 urcari de sambata. Din cauza periculozitatii, aceasta proba se desfasoara in regim de cursa doar pe urcare.

Ora de start PS1: 09:54

Ora de start PS8: 16:40

Coordonate GPS:
Start – N45.3520892 | E24.6377000

Stop – N45.3649021 | E24.6282438

PS 2, 7, 9 Vidraru Lac urcare 12,00 km

Proba este cea care inchide conturul lacului Vidraru, avand startul pe zona sinuoasa de pe partea dreapta a barajului, dupa Valea cu Pesti si sosirea in dreptul intersectiei spre Cumpana. Are avantajul asfaltului impecabil pe mai mult de 80% din suprafata si al virajelor legate intr-o insiruire ametitoare. Este o proba pe care pilotii isi vor exersa din plin rezistenta fizica. Spectatorii au multe zone de unde pot privi, fara a avea insa posibilitatea sa vada mai mult de 1-2 viraje, chiar daca foarte spectaculoase. Proba se face in regim de cursa de doua ori in urcare si o data in coborare.

Ora de start PS 2: 10:23

Ora de start PS 7(coborare): 13:59

Ora de start PS 9: 17:09

Coordonate GPS:

Start – N45.4207420 | E24.6266912

Stop – N45.4629760 | E24.6027680

Propunere loc vizionare spectatori PS2: N45.4545116| E24.6328870

PS 3, 6, 10 Piscu Negru urcare 11,70 km

Proba este situata intre intersectia catre Cumpana si zona deschisa unde se afla hotelul Piscu Negru. Deasemenea, o proba care are un asfalt proaspat turnat pe o suprafata de peste 80% din lungimea probei…Este o proba rapida, palierele de viteza fiind insa inchise de viraje inselatoare, cu saritori surprinzatoare si probabil cu nisip pe interiorul virajelor. Este sigur ca aici se vor atinge cele mai mari viteze. Este o proba de anduranta, poate furniza surprize, cunoscatorii probei spun ca stiu din anii 1990-2000 doua viraje unde sigur vor avea ce vedea. Proba se face in regim de cursa de doua ori in urcare si o data in coborare.

Ora de start PS 3: 10:41

Ora de start PS 6(coborare): 13:38

Ora de start PS 10: 17:27

Coordonate GPS:

Start – N45.4663689 | E24.6015725

Stop – N45.5529654 | E24.6001806

Propunere loc vizionare spectatori PS3 N45.4759910 | E24.6008920

PS 4, 5, 11 Capra 4,30 km

Proba care marcheaza de fapt inceputul Transfagarasanului porneste imediat dupa Piscul Negru si are sosirea la cabana Capra la 1585 de metri altitudine. Este o feerie de viraje in ac de par, diferente de nivel, asfalt rugos inconjurat de zapada. La 500 de metri mai sus de Capra, pe sosea, acolo unde organizatorii au oprit curatarea zapezii, aceasta atinge in unele zone chiar si 2 metri. Este proba pe care organizatorul o recomanda tuturor spectatorilor, celor din presa, iubitorilor automobilismului care vor fi sambata pe Transfagarasan. Proba ofera spatii excelente pentru privit, se pot vedea pana la 8 viraje distincte din unele zone iar securitatea spectatorilor este maxima. Pe proba vor fi cel putin doua centre unde se vor comercializa produse alimentare si bauturi racoritoare si, in plus, dupa trecerile pe urcare, echipajele si masinile pot fi privite in regruparea de la Capra. Pe coborare, proba are un grad sporit de dificultate dat fiind diferentele de nivel, vitezele mari care se ating si pneurile reci cu care masinile pleaca din regrupare. Organizatorul Raliului Argesului si Consiliul Judetean Arges ofera un premiu special pentru echipajul care va obtine cel mai bun timp pe proba Capra in coborare.

Ora de start PS 4: 11:02

Ora de start PS 5(coborare): 13:28

Ora de start PS 11: 17:48

Coordonate GPS:

Start – N45.5564571 | E24.6015036

Stop – N45.5836484 | E24.6294894

Transfăgărăşanul, un drum al recordurilor


Transfăgărăşanul a fost construit între anii 1970 şi 1974, ideea conducerii de atunci fiind aceea de a asigura un drum strategic peste Munţii Făgăraş, cei mai înalţi din ţară. Inaugurarea a avut loc în data de 20 septembrie 1974,  astfel că, în toamna trecută, s-au împlinit 35 de ani de la acel eveniment.

Transfăgărăşanul (de la prefixul „trans-” + Făgărăş) face parte din Drumul Naţional 7C (DN7C) şi este unul din cele mai spectaculoase drumuri din ]ara noastra, fiind supranumit şi „drumul din nori”. Primul segment al Transfăgărăşanului trece prin faţa hidrocentralei de la Vidraru, amplasată subteran în masivul Cetăţuia. De aici, în apropierea cetăţii Poenari, drumul urcă pe serpentine şi viaducte, trecând prin trei tunele mai scurte,  ajungând pe Barajul Vidraru, care cu ai lui 307 de metri leagă Munţii Pleaşa şi Vidraru. Trecând barajul, drumul continuă în partea stângă de-al lungul lacului Vidraru pînă la începutul acestuia. În continuare drumul începe să urce în serpentine, trecând pe la Cascada Capra, pînă la partea sudică al tunelului de la Capra la Bâlea Lac, care străbate Munţii Făgăraş. Tunelul Bâlea, cel mai lung tunel din România, cu o înălţime de 4,4 m, 6 m lăţime şi un trotuar cu o lăţime de 1 m, neiluminat şi neaerisit, face legătura cu partea nordică a Transfăgărăşanului.

În partea nordică a drumului, după Tunelul Bâlea, Transfăgărăşanul trece prin rezervaţia naturală Golul Alpin şi Lacul Bâlea, pe la lacul glaciar Bâlea, urmat de o coborâre abruptă în serpentine. Trece în apropierea cascadei Bâlea, care este o cascadă în trepte de aproximativ 68 m, cea mai mare de acest fel în România, şi se află la altitudinea de aproximativ 1230 m. În timpul iernii (de obicei de la 1 noiembrie până în 30 iunie), sectorul cuprins între kilometrul 104 de la Piscu Negru şi kilometrul 130 la cabana Bâlea Cascadă este închis circulaţiei rutiere, iar la Lacul Bâlea se poate ajunge cu telecabina, de la cabana „Bâlea Cascadă”.

Unul din tronsoanele cele mai dificile ale Transfăgărăşanului, este cuprins între Lacul Bâlea şi Bâlea Cascadă pe o lungime de 13 km. De la Bâlea Cascadă pînă la intersecţia cu DN1 şi drumul european E68, în apropierea comunei Cârţişoara, mai sunt 21 km.

Date de reţinut

  • Drumul leagă regiunea istorică a Transilvaniei de Muntenia, peste Munţii Făgăraş, cel mai înalt lanţ muntos din România (2544 m Vârful Moldoveanu), care face parte din Carpaţii Meridionali.
  • Lungimea Transfăgărăşanului este de 91,5 km. Alţi parametri: lăţimea părţii carosabile – 6 m; parapeţi – 54 km; curbe – peste 800; ziduri de sprijin – peste 26 000 mc.
  • Şoseaua urcă până la o altitudine de 2042 m în căldarea glaciară Bâlea, fiind al doilea drum din România, ca înălţime, după Transalpina, care străbate Munţii Parâng din Carpaţii Meridionali şi ajunge până la 2145 m în pasul Urdele.
  • Transfăgărăşanul include cel mai lung tunel rutier din România (887 m), situat la cea mai mare înălţime (2042 m).
  • La realizarea celor aproape 92 de kilometri de şosea s-au dislocat circa 3 milioane metri cubi de rocă, s-au făcut 830 de lucrări transversale şi 290 000 de metri cubi de zidărie, iar pentru construcţia tunelului Capra-Bâlea au fost escavaţi peste 41 000 metri cubi de rocă. De asemenea, s-au folosit 20 de tone de dinamită, 3573 tone de ciment, 89 tone de oţel beton, 24 000 de ancore, 129 tone de plase sudate, 14 200 metri pătraţi de cofraje, 1750 metri liniari de tuburi de beton, 4100 de metri liniari de ţeavă, 50 tone de confecţii metalice, 6900 metri cubi de nisip, 6000 metri cubi de pietriş, 3000 tone de cribluri şi 740 de lămpi de iluminat.
  • Drumul s-a realizat cu eforturi materiale considerabile şi cu preţul multor vieţi de soldaţi  şi muncitori care au contribuit la construcţia lui. Oficial se vorbeşte de 40 de oameni decedaţi, dar oameni care după 35 de ani mai sunt în viaţă vorbesc de sute de vieţi omeneşti pierdute. Răspunzând unui interviu, un martor al timpului spunea: „Numai la baraj au murit vreo 400 de baieţi”.
  • Cele mai importante puncte de atracţie turistică din zonă sunt: Lacul şi Barajul Vidraru, care este unul dintre cele mai mari din Europa, Cetatea Poienari (construită pe vremea lui Vlad Ţepeş), Lacul glaciar Bâlea şi Cascada Bâlea. Pe ultimele însă, dacă nu aţi apucat deja să le vedeţi, trebuie să le includeţi în itinerariul dumneavoastră într-o excursie pe care o veţi putea face ulterior, folosind celălalt versant, sau, dacă vreţi să parcurgeţi acest drum spectaculos, în vară, atunci când Transfăgărăşanul este deschis complet circulaţiei publice.

Raliul Argesului – www.raliulargesului.com
Raliul Argesului se va desfasura in perioada 7-9 mai 2010 la Pitesti si, dupa o pauza de 9 ani, va avea probele speciale de concurs pe Transfagarasan.
Raliul este organizat de Hatters Motorsport cu sprijinul Consiliului Judetean Arges, al Primariei Municipiului Pitesti si al Directiei Judetene pentru Sport Arges si este sustinut de Honda prin Valahia Investment, Hotel Muntenia, Hotel Victoria, Asociatia Oamenilor de Afaceri Arges, Pelind Family, Ramycom service, clubul Pink, cabana Capra, Wings Team, My Wash.
Evenimentul este prezentat de GSP TV si se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

Jack Daniel’s Rally Team la raliul Argesului


Jack Daniel’s Rally Team si mesajul de responsabilitate sociala  „Condu responsabil: nu bea la volan”ajung pe Transfagarasan si la Pitesti in perioada 7-9 mai.

Echipa Jack Daniel’s Rally Team, impreuna cu Team Managerul Mihai Leu participa la a doua etapa din Campionatul National de Raliuri Dunlop.

Jack Daniel’s Rally Team, aduce in 2010 mesajul sau de responsanbilitate, cu urmatoarele echipaje: Edwin Keleti si Victor Ponta pe Renault Clio R3 Maxi Evo, Catalin Berari, copilot Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 10,  Gergo Szabo si Levente Csegzy pe Mitsubishi Lancer EVO 9 si Titi Aur si Karoly Borbely, tot pe Mitsubishi Lancer EVO 9.

Edwin Keleti si Victor Ponta

Campioni en titre la grupa A si castigatori la Brasov, nu ne vom culca pe laurii victoriei si vom face ca acest sezon lung si dificil sa se incheie tot cu un titlu. Pentru noi, raliul Argesului este ceva complet nou si vom trata cu foarte multa seriozitate aceasta etapa.”

Edwin Keleti si Victor Ponta sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel’s, Renault Romania, Pirelli Romania, Colgate prin Mennen SpeedStick, autovit.ro, Rin Grand Hotel si vopselele auto Ixell.


Gergo Szabo si Levente Csegzy

Arges este un raliu foarte tehnic, dar noi suntem optimisti. Masina este pregatita si asteptam cu nerabdare Transfagarasanul. Am auzit numai lucruri frumoase despre acest traseu. Tintim podiumul si vom munci foarte mult pentru acest lucru.”

Titi Aur si Karoly Borbely

Configuratia actuala a raliului inseamna dificultate, zona periculoasa, dar este un raliu deosebit de tehnic, oricum, greu din punct de vedere sportiv. Dezavantajul acestui raliu este ca nu se poate merge in bucla si ca regruparile sunt foarte mari, iesindu-se din ritm. Asa cum am mai spus, nefiind fan al probelor de asfalt, astept cu nerabdare macadamul. Intre timp, vom face tot posibilul ca la Arges sa avem rezultate foarte bune.

Catalin Berari si Mihai Sandu

Argesul este un raliu frumos, am participat la el la debutanti cu multi ani in urma. Asteptam cu nerabdare acest raliu, speram ca masina sa fie in regula, sa nu avem probleme tehnice. La fel speram ca si ceilalti colegi ai nostri de echipa – Gergo, Titi, Edwin –   sa aiba rezultate foarte bune.

Despre Brown Forman:

Cu mai mult de 4000 de angajati in intreaga lume, Brown Forman face parte din topul 10 al celor mai mari companii de bauturi spirtoase si vinuri la nivel mondial. In Romania, Brown Forman distribuie Jack Daniel’s, vodca Finlandia, Southern Comfort, tequila Herradura, El Jimador, lichiorul Chambord si bourbon-ul Woodford Reserve.

Foto: Bogdan-motorsportnews.ro

Tombola MotecX de la Tess Rally Brasov si-a desemnat castigatorii


Patru participanti la tombola organizata de “Echipa MotecX” la Tess Rally Brasov vor sta in dreapta pilotilor echipei Napoca Rally Academy la shake-down-ul oficial inaintea Raliul Argesului.

Gheorghe Turc va sta in dreapta lui Tempesta la shake-down-ul din cadrul Raliului Argesului, Roxana Costea va fi copilotul lui Bogdan Marisca la acelasi eveniment, Catalin Radu va experimenta senzatiile dintr-o masina de raliu alaturi de Danny Ungur, iar Bogdan Iordache a castigat o tura in dreapta lui Vlad Cosma la aceeasi sesiune de teste cu circulatia inchisa, dupa tragerea la sorti a premiilor tombolei organizata de “Echipa MotecX” la Tess Rally Brasov.

Locul si ora desfasurarii sesiunii de shake-down din cadrul Raliului Argesului sunt publicate in documentele oficiale ale competitiei.

La fiecare etapa a Campionaului National de Raliuri al Romaniei, Transilvania Motor Sport, unic importator in Romania al produselor marca MotecX, organizeaza o tombola cu premii. Patru norocosi vor castiga castiga dreptul de a trai senzatiile dintr-o masina de raliu alaturi de pilotii Napoca Rally Academy la shake-downul din etapa urmatoare. Astfel, castigatorii de la Brasov vor participa la testele cu circulatia inchisa de la Raliul Argesului, iar cei care vor castiga tombola de la Pitesti vor fi premiati la Raliul Muresului.

Inapoi in viitor


  • Alex Filip ia startul in raliul in care mers ca si copilot in 1999
  • Spectacol total pe Transfagarasan
  • Campania „Race and Help” continua si la Raliul Argesului

Alex Filip si Bogdan Iancu vor ajunge in acest sfarsit de saptamana pe Transfagarasan, cel mai cunoscut drum din Romania, cu ocazia Raliului Argesului 2010.

Alex Filip a debutat in raliuri ca si copilot. Acest lucru se intampla, in 1999, iar la Raliul Argesului a mers alaturi de Razvan Trisnevski la bordul unei masini Dacia 1410. 11 ani mai tarziu, Alex Filip va lua startul, din nou, in Raliul Argesului. „Am multe amintiri frumoase din perioada de inceput a carierei mele. Am realizat foarte repede ca imi place mult mai mult sa stau la volan, decat in dreapta, si am fost, anul trecut, la un pas sa castigam titlul la grupa A. Imi plac foarte mult probele speciale incluse in acest raliu, probe apreciate inclusiv de realizatorii emisiunii TopGear, si regret ca acest raliu nu are mai multi kilometri”, a spus Alex Filip, inaintea recunoasterilor oficiale pentru Raliul Argesului 2010.

Startul pe prima speciala din Raliul Argesului, etapa a doua din Campionatul National de Raliuri, se va da sambata, 8 mai,  la ora 09:54. Echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu va avea de parcurs 336,3 kilometri dintre care 92,7 km impartiti in 9 probe speciale. „Este un traseu solicitant din toate punctele de vedere si sunt foarte curios cum va influenta vremea desfasurarea acestei etape. Tinand cont ca masina noastra este cea mai slaba din punct de vedere tehnic de la grupa A sper sa ne clasam pe podium in aceasta etapa”, a spus Bogdan Iancu, copilotul echipajului 79.

Campania „Race and Help”, prin care echipajul 79 strange fonduri pentru Fundatia Hospice „Casa Sperantei” Brasov, va continua si la Raliul Argesului. In etapa a doua a sezonului in contul „Race and Help” pot intra 463,5 Euro, bani care vor fi donati de Citroen Romania. „Sunt foarte bucuros ca sponsorii nostri au acceptat si anul acesta provocarea de a dona cate 5 Euro pentru fiecare kilometru de proba speciala parcurs. La Brasov am strans 508 Euro, donati de Michelin Romania, iar aici putem strange aproape 500 Euro. Si din acest punct de vedere imi doresc ca raliurile din Romania sa fie cat mai lungi. In plus, ii provoc, din nou, pe colegii mei sa doneze o suma de bani, la fel ca la Brasov, in urna special amenajata in parcul nostru de service”, a mai spus Alex Filip.

Raliul Argesului se va termina duminica, 9 mai, cu un rally show programat pe un traseu special amenajat in Holding Park. „Actiunea va incepe de la ora 09:00 dimineata si aici vom incerca sa facem spectacol. Acest show nu conteaza in clasamentul final al raliului si tocmai de aceea vom merge pentru public”, a mai adaugat Alex Filip.

In 2010, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu este sustinut de: Orange Romania, Michelin Romania, Computerland, Citroën Romania, FC Dinamo Bucuresti, Converse, Colina Motors si Hospice Casa Sperantei Brasov.

Raliul Argesului 2010: orar de inchidere a circulatiei!


VINERI  07.05.2010   – SHAKEDOWN

DJ 703 K  Mărăcineni – Budeasa pînă la intersecţia cu str. Sudeaua

CIRCULAŢIA RUTIERĂ ESTE ÎNCHISĂ ÎN INTERVALUL 16.00 – 19.00

SÂMBĂTĂ 08.05.2010 – ETAPA I

DN 7C – TRANSFĂGĂRĂŞAN La centrala electrică – Căpăţâneni

CIRCULAŢIA RUTIERĂ ESTE ÎNCHISĂ ÎN INTERVALUL 8.30 – 18.00

DUMINICĂ 09.05.2010 – RALLY SHOW PITEŞTI

1. Str. Egalităţii se deviază pe:

– Str. Eroilor – Str. Exerciţiu

– Str. Vasile Lupu

– Str. Mircea Vodă

2. Calea Craiovei se deviază pe:

– Str. Smîrdan

– Str. Cuza Vodă

3. Str. Republicii se deviază pe:

– Str. C.A.Rosetti – b-dul I.C.Brătianu

4. Str. C.A.Rosetti – b-dul I.C.Brătianu se deviază pe:

– Str. Republicii pe contrasens – Str. Cozia – Str. Fraţii Goleşti

CIRCULAŢIA RUTIERĂ ESTE ÎNCHISĂ ÎN INTERVALUL 8.00 – 14.00

Raliul Argesului – www.raliulargesului.com
Raliul Argesului se va desfasura in perioada 7-9 mai 2010 la Pitesti si, dupa o pauza de 9 ani, va avea probele speciale de concurs pe Transfagarasan.
Raliul este organizat de Hatters Motorsport cu sprijinul Consiliului Judetean Arges, al Primariei Municipiului Pitesti si al Directiei Judetene pentru Sport Arges si este sustinut de Honda prin Valahia Investment, Hotel Muntenia, Hotel Victoria, Asociatia Oamenilor de Afaceri Arges, Pelind Family, Ramycom service, clubul Pink, cabana Capra, Wings Team, My Wash.
Evenimentul este prezentat de GSP TV si se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

Noi vedete sprijina Centrul de copii Sf. Andrei!


La initiativa Consiliului Judetean Arges si a organizatorilor Raliului Argesului, sportivi de marca, artisti si cantareti si-au dat mana pentru sensibilizarea opiniei publice si obtinerea de noi fonduri pentru Centrul de Copii Sf. Andrei din Pitesti. Saptamana trecuta, Monica Iagar, Nicu Vlad, Marian Dragulescu, Monica Rosu, Silvia Stroescu, Ovidiu Lipan Tandarica, Claudia( Sexy) si trupa Dolls, care vor participa la Raliul Argesului in calitate de invitati, au primit, la Scoala de pilotaj Titi Aur, toate informatiile de care au nevoie pentru a deveni buni copiloti. Acelasi lucru l-au facut, cu cateva zile inainte de startul competitiei, si Adelina Varciu, Silvia Pop, Elena Matei, Fizz si trupa Kittens, vedete care au decis sa se alature demersului organizatorilor Raliului Argesului 2010.

Vedetele urmeaza sa participe, in calitate de invitati, la Raliul Argesului si vor evolua in sedinte de VIP Drive. In plus, dupa cum a precizat Norris Mageanu, organizatorul competitiei, pilotii participanti la intreceri, dar si vedetele care au dat curs demersului nostru, vor da autografe pe tricourile oficiale ale Raliului Argesului. Acestea se vor vinde la licitatie, fondurile stranse urmand sa fie directionate catre Centrul de copii Sf.Andrei.

Raliul Argesului – www.raliulargesului.com

Raliul Argesului se va desfasura in perioada 7-9 mai 2010 la Pitesti si, dupa o pauza de 9 ani, va avea probele speciale de concurs pe Transfagarasan.

Raliul este organizat de Hatters Motorsport cu sprijinul Consiliului Judetean Arges, al Primariei Municipiului Pitesti si al Directiei Judetene pentru Sport Arges si este sustinut de Honda prin Valahia Investment, Hotel Muntenia, Hotel Victoria, Asociatia Oamenilor de Afaceri Arges, Pelind Family, Ramycom service, clubul Pink, cabana Capra, Wings Team, My Wash.
Evenimentul este prezentat de GSP TV si se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

Centrul Sf.Andrei Pitesti

Centrul de dezvoltare Sf. Andrei este unic in Romania prin faptul ca serviciile sale sunt oferite in parteneriat si sunt partial asigurate direct cu fonduri de la Judetul Arges.

Construit si dezvoltat ulterior pe ruinele unei scoli pentru hipoacuzici de mult abandonate, centrul asigura facilitati adaptate nevoilor a pana la 15 copii care sufera de hidrocefalie si spina bifida, sau alte boli genetice si neurologice, si care, lasate netratate, reprezinta o amenintare la adresa vietii in sine.

Locatia dispune de saloane mari, camere de joaca si spatii de terapie, cu acces facil spre coridoare largi si gradinile din jur. Centrul mai detine de un spatiu destinat copiilor care traiesc cu familiile lor acasa, dar sunt izolati, exclusi din comunitate, de la scoala, intrucat sunt diagnosticati cu HIV pozitiv/ SIDA. De asemenea centrul dispune de o clasa de gradinita pentru copii foarte mici care sufera de dizabilitati grave. Centrul este si o baza pentru comunitatea Charity privind serviciile de ingrijire HIV/SIDA care opereaza in tot Judetul Arges, sustinand copiii infectati cu HIV/SIDA provenind din comunitatile lor, de acasa.

Scoala de conducere defensiva si pilotaj Titi Aur

Constantin „Titi” Aur a debutat in raliuri in 1986 si are in palmares 51 de victorii in intrecerile interne si 8 titluri nationale, fiind cel mai titrat pilot din Romania. Titi mai are la activ doua titluri in VTM, dar si participari intr-o multime de competitii internationale, obtinand si doua puncte in P-WRC in sezonul 2003.

In paralel cu activitatea sportiva, in ultimii ani Titi Aur a decis sa impartaseasca si altora din bogata sa experienta sportiva. In acest scop a infiintat Scoala de conducere defensiva si pilotaj care ii poarta numele. Aceasta este adresata celor care doresc sa devina piloti de curse, dar nu numai, oferind si cursuri de conducere, conducere defensiva si conducere agresiva. Mai multe detalii puteti obtine la adresa de web www.titiaur.ro .

Intalnire cu reprezentantii media din judetul Arges


Obisnuita intalnire saptamanala cu presa a conducerii Consiliului Judetean Arges le-a oferit o surpriza jurnalistilor de la canalele media locale. Dupa ce a comunicat noutatile de ultima ora legate de activitatea institutiei pe care o conduce, Constantin Nicolescu, Presedintele Consiliului Judetean, impreuna cu cei doi vicepresedinti, Costache Florea si Grigore Florin Tecau, s-au transformat in gazde primitoare pentru o sectiune speciala dedicata Raliului Argesului, intrecere care se va desfasura in perioada 7-9 mai. Au participat primarul Pitestiului, Tudor Pendiuc, Comisarul sef Marian Badea, Seful Politiei Rutiere, Norris Mageanu, organizatorul Raliului Argesului, si, drept invitati speciali, Constantin Aur si George Grigorescu, piloti care au evoluat pe Transfagarasan.

Constantin Nicolescu si, ulterior, Tudor Pendiuc au apreciat ca Raliul Argesului reprezinta un eveniment important pentru judetul si orasul de care este legat numele constructorului autohton si au apreciat ca revenirea intrecerii la statutul de etapa desfasurata pe asfalt, pe Transfagarasan, reprezinta o idee care poate oferi premise de succes nu doar editiei din acest an, ci si pentru cele viitoare. S-a amintit, in plus, ca Raliul Argesului, prin implicarea organizatorilor, sprijiniti de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) si Argecom Pitesti, a contribuit la reabilitarea unor segmente de drum ale Transfagarasanului. Norris Mageanu, reprezentantul Hatters Motorsport, a precizat ca pe Transfagarasan sunt 4 echipe speciale de lucru, formate din 70 de oameni, doua freze si masini cu perii care lucreaza de zor. Reprezentantii Argecom si ai Drumurilor Nationale au dat asigurari organizatorilor ca, pana joi dimineata, cand pilotii vor incepe recunoasterile pe traseu, traseul va fi reabilitat. Astfel, Raliul Argesului a reusit ceva ce niciun guvern nu a reusit sa faca de la Revolutie incoace: sa reabiliteze, intr-un timp record, aproape tot Transfagarasanul.   

Presedintele Consiliului Judetean, Constantin Nicolescu, a amintit si de componenta umanitara a competitiei. Detaliile au fost furnizate de Norris Mageanu: “Pilotii participanti la intreceri, dar si o multime de vedete din sport si showbiz care vor avea statutul de invitati speciali, vor da autografe pe tricourile oficiale ale Raliului Argesului. Acestea se vor vinde la licitatie, fondurile stranse urmand sa fie directionate catre Centrul de copii Sf.Andrei”.

Primarul Pitestiului, Tudor Pendiuc, a tinut sa ii invite public pe locuitorii orasului sa asiste la showul programat duminica 9 mai in centrul urbei. “Este un spectacol croit pentru un oras in care automobilul inseamna atat de mult si, in plus, s-au luat toate masurile necesare atat pentru a garanta securitatea celor care vor dori sa asiste la eveniment, cat si pentru a reduce la minimum problemele generate de acesta”, a precizat Tudor Pendiuc. Comisarul sef Marian Badea a sustinut ideea din urma, oferind si informatiile privind strazile care urmeaza sa fie inchise, dar si modul in care traficul urmeaza sa fie deviat pe rute adiacente (detalii, in “Harta ocolire centru Pitesti”).

Firesc, Titi Aur si George Grigorescu si-au declarat satisfactia ca intrecerea revine pe unul dintre cele mai selective trasee de asfalt din Romania. Cei doi si-au amintit cu placere de experientele traite pe probele speciale si au anticipat ca editia 2010 a Raliului Argesului va reprezenta un succes. Nu sunt fan al fotbalului, dar daca ar fi dupa mine, Pitestiul ar trebui sa aibe o echipa de fotbal, dar mai ales una de raliuri, pentru ca aici este o mare traditie auto, iar Transfagarasanul este un traseu cu totul special. Ma bucur ca Raliul Argesului revine pe acest traseu”, a afirmat multiplul campion national, Titi Aur. In timp ce George Grigorescu a precizat: “Personal, mereu pe langa Brasov, orasul meu de origine, Pitestiul a ramas deosebit, pentru ca acum 29 de ani am inceput sportul in raliu, ca pilot de uzina. Eu cred ca Raliul Argesului este unul dintre cel mai selective din campionat si mai frumoase si imi doresc sa redevina unul traditional in campionatul national”.

Raliul Argesului se va desfasura in perioada 7-9 mai 2010 la Pitesti si, dupa o pauza de 9 ani, va avea probele speciale de concurs pe Transfagarasan.
Raliul este organizat de Hatters Motorsport cu sprijinul Consiliului Judetean Arges, al Primariei Municipiului Pitesti si al Directiei Judetene pentru Sport Arges si este sustinut de Honda prin Valahia Investment, Hotel Muntenia, Hotel Victoria, Asociatia Oamenilor de Afaceri Arges, Pelind Family, Ramycom service, clubul Pink, cabana Capra, Wings Team, My Wash.
Evenimentul este prezentat de GSP TV si se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

Raliul Argesului – www.raliulargesului.com

Echipajele Napoca Rally Academy au plecat spre Pitesti


Cele patru echipaje ale Napoca Rally Academy au plecat astazi spre Pitesti, pentru a participa, la sfarsitul acestei saptamani la cea de-a doua etapa a Campionatului National de Raliuri al Romaniei, Raliul Argesului. Inainte de plecare, pilotii team-ului clujean si-au facut publice intentiile si obiectivele pentru aceasta etapa.

Liderii actuali ai clasamentului general al Campionatului National de Raliuri, Bogdan Marisca si Sebastian Itu abordeaza cu prudenta Raliul Argesului, un raliu pe care il asteapta cu bucurie: “Revenim pe traseul clasic de la Pitesti, pe care nu s-a mai concurat din 2001. Este un traseu foarte selectiv, in opinia mea “Coada Lacului” este cea mai complexa proba de asfalt din Romania, din pacate a fost rupta in doua din motive obiective, dar ramane extraordinar de frumoasa. Urcarea spre Vidraru este o proba cum poti vedea doar in Campionatul Mondial, iar ultimul segment, in golul alpin este deosebit de potrivit pentru spectatori. Acolo, daca te pozitionezi bine, poti vedea kilometri intregi de proba. La ultimele editii la care am participat am avut parte de fenomene ciudate din punct de vedere meteorologic, asa incat starea vremii va fi deosebit de importanta. Daca vremea din Italia si Spania vine spre Romania, vom avea primul raliu de zapada, din ultimii 30 de ani din tara noastra. Eu si Sebi suntem la fel de pregatiti ca si la Brasov, cred ca in prima etapa colegii mei au dormit, vom vedea acum cati dintre ei s-au trezit si daca noi vom putea tine ritmul cu ei. Ne-am bucura daca am termina pe podium, situatie in care ramanem in lupta pentru Campionat, declara, prudent, Bogdan Marisca.

Pentru Tempesta traseul Raliului Argesului este total necunoscut, chiar daca Dorin Pulpea, copilotul sau a parcurs de multe ori aceste probe, inainte de 2001. Pilotul Napoca Rally Academy a comentat, foarte scurt, si excluderea lui Gergo Szabo din clasamentele primei etape a Campionatului National de Raliuri, dupa ce, in urma unui control tehnic, a fost depistat folosind benzina neconforma cu regulamentul. Ma bucur ca anul competitional a inceput cu o alta abordare din partea Federatiei si a comisarilor tehnici. A fost facut un control al carburantilor folositi de trei din primele cinci masini si acest control a dat rezultate. Nu vreau sa comentez aceste rezultate, dar, daca vrem sa crestem nivelul motorsportului din Romania,  este foarte important sa existe un control foarte strict privind respectarea regulilor. Pentru ca este foarte usor sa-ti influentezi determinant evolutia daca nu respecti regulile. Este un semnal foarte important si speram ca acesta sa fie doar inceputul si comisarii tehnici sa reuseasca sa restranga cat mai mult posibilitatile concurentilor de a juca necinstit, a punctat Tempesta.

Echipajul Danny Ungur/ Tony Avram ocupa, dupa prima etapa, pozitia secunda a grupei A si sunt lideri in Citroen Racing Trophy Romania. Este firesc, in aceste conditii, ca Danny sa-si afirme optimismul inaintea etapei de la Pitesti: Acest inceput de campionat ma face sa fiu foarte optimist, sunt foarte incantat de debutul echipei noastre care a reusit rezultate foarte bune la prima etapa. Am avut la randul meu o evolutie foarte buna la Tess Rally Brasov si un plus de siguranta ne da si calitatea materialului de concurs pus la dispozitie de Transilvania MotorSport. Ma leaga foarte multe amintiri de Raliul Argesului, un raliu extraordinar, imi doresc mult sa parcurg din nou “Coada Lacului”. Sper sa reusim sa evoluam la maxim si sa venim acasa cu zambetul pe buze: cu multe trofee si cu masinile intregi. Atmosfera in echipa este extraordinara si acest lucru conteaza mult, suntem foarte motivati, spune Danny.

La Brasov, o pana de cauciuc i-a indepartat pe Vlad Cosma si Florin Dorca de podiumul grupei A. Acum, cei doi intentioneaza sa-si ia revansa, beneficiind si de un Citroen C2 R2 nou-nout: Pornim foarte optimisti spre Pitesti unde ne asteapta un traseu foarte frumos si selectiv. Conditiile meteo ne pot crea probleme, dar conditiile vor fi aceleasi pentru toti concurentii, indiferent daca va fi soare, va ploua sau va ninge, face parte din farmecul motorsportului. Pentru aceasta etapa vom avea la dispozitie o masina noua pusa la dispozitie de Transilvania MotorSport, inca nu am facut niciun metru cu ea, dar ne vom acomoda cu noile ei cerinte la shake-down-ul dinaintea concursului. Daca ne uitam la timpii obtinuti pe probe speciale la Brasov, cu aceasta masina noua avem sperante mari pentru Arges. Daca vom fi feriti de probleme, cred ca vom reveni fericiti la Cluj, a anuntat, optimist, Vlad.

Berti Panaiot

Raliul Argesului 2010 este un raliu verde


La initiativa reprezentantilor Consiliului Judetean Arges, a Primariei Municipiului Pitesti si a organizatorilor Raliului Argesului, sportivii prezenti la raliu, vedetele invitate si oficialitati ale orasului Pitesti vor participa impreuna in zilele de desfasurare ale raliului la o campanie de plantare de copaci.

D-l primar Tudor Pendiuc, primarul municipiului Pitesti:” Este in programul nostru de mai mult timp sa acordam o atentie sporita spatiilor verzi din orasul Pitesti. Am mai avut si alte actiuni in acest sens si suntem deschisi la astfel de initiative. Am primit cu bucurie caravana automobilistica in orasul nostru si daca putem sa contracaram efectele nocive ale gazelor de esapament prin plantare de zone verzi, suntem cei mai bucurosi. Uram bun venit Raliului Argesului 2010 in orasul nostru si dorim mult succes participantilor.”

Pe de alta parte, reprezentantul organizatorului Hatters Motorsport, domnul Norris Mageanu ne-a declarat:” Este o mare reusita pentru noi sa aducem la Pitesti cei mai mari piloti din automobilismul romanesc. Si, daca acest lucru inseamna sa putem face si alte actiuni conexe benefice orasului Pitesti precum actiunea de plantare de copaci atunci consideram ca reusita noastra este si mai mare.

Inca de la inceput, multiplul campion national de raliuri, Titi Aur s-a aratat incantat de idee si si-a manifestat interesul de a participa la actiunea initiata de Primaria municipiului Pitesti.” Mi se pare o actiune pe care poate ar trebui sa o promovam la nivel national. Este adevarat ca masinile de curse polueaza mai mult decat o masina normala. Ma simt dator si onorat sa dau curs invitatiei oficialitatilor pitestene si sa spun DA unei idei excelente. ”

Raliul Argesului – www.raliulargesului.com

Raliul Argesului se va desfasura in perioada 7-9 mai 2010 la Pitesti si, dupa o pauza de 9 ani, va avea probele speciale de concurs pe Transfagarasan.

Raliul este organizat de Hatters Motorsport cu sprijinul Consiliului Judetean Arges, al Primariei Municipiului Pitesti si al Directiei Judetene pentru Sport Arges si este sustinut de Honda prin Valahia Investment, Hotel Muntenia, Hotel Victoria, Asociatia Oamenilor de Afaceri Arges, Pelind Family, Ramycom service, clubul Pink, cabana Capra, Wings Team, My Wash.
Evenimentul este prezentat de GSP TV si se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.