Category Archives: Raliul Muresului

Agentul 776


Zilele de 4-5 iunie 2010 aveau sa aduca pentru prima data caravana Campionatului National de Raliurl pe taramuri muresene. Raliul propunea un traseu aproape nou pentru majoritatea concurentilor, doar proba Praid facand parte pe vremuri din Raliul Harghitei pe asfalt. Din pacate restul probelor speciale, cu exceptia superspecialei foarte inspirat aleasa in centrul municipiului Tirgu Mures, aveau sa puna pe prim-plan performantele masinilor si mai putin pe cele ale echipajelor datorita abundentei sicanelor si multitudinii de linii drepte. Desi concurenta pentru locurile aducatoare de puncte a fost acerba, echipajul clujean, dupa cele doua locuri 7 obtinute in primele 2 etape ale sezonului, reuseste sa se claseze pe locul 6 la finalul raliului, lucru posibil si datorita abandonurilor de marca ale colegilor de competitie.

Horatiu Savu: “Nu am avut un raliu foarte bun, oboseala acumulata inainte de acesta datorita problemelor organizatorice de la Raliul Clujului punandu-si amprenta pe capacitatea mea de concentrare. Am incercat si o alta marca de placute de frana, ceea ce a dus la mici inexactitati in gasirea punctului optim de franare, mai ales la abordarea sicanelor. Dar una peste alta avem un rezultat bun, iar target-ul propus la inceputul raliului,  si anume acela de a ne clasa in puncte, a fost realizat. ”

Marc Banca: ”A fost ok, cred ca m-am descurcat bine cu dictarea, si sper ca la Cluj sa ne clasam si mai bine, pentru ca pe probe va conta mai mult valoarea echipajului decat cea a materialului de concurs. Nu mi-au placut probele, au fost de prea mare viteza, insa superspeciala a fost foarte reusita din punct de vedere al traseulu, cu minusuri privind securitatea spectatorilor”.

Cu cele 20 de puncte realizate in cele trei curse disputate pana in prezent, echipajul clujean se situeaza pe locul 7 in cadrul clasamentului general FIA, la egalitate de puncte cu Titi Aur / Karoly Borbely si Manuel Mihalache / Sorin Colceriu.

Echipajul doreste sa multumeasca pe aceasta cale firmei Bayern Investcom, dealer Vodafone, precum si partenerilor de imagine Autobusiness si Hostvision si va invita sa ii urmariti evolutia la Raliul Clujului Mobil 1 Star Lubricants, editia 2010.

469 Sebastian Barbu/ Razvan Hulea ” Locul 3 Cupa Dacia si locul 1 Debutanti Cupa Dacia”


Derulat intre 4 si 6 Iunie, Raliul Targu Mures a gazduit etapa a treia a editiei 2010 a Cupei DACIA, unde echipajul Sebastian Barbu/ Razvan Hulea s-a clasat pe locul al treilea pe podiumul general.

Sebi: “Pe scurt..un raliu greu. Am decis sa mergem corect si inteligent. Am reusit sa facem asta pana in momentul in care am facut pana pe dreapta spate cu aprox 5 km inainte de sosirea pe PS7, ceea ce a insemnat pentru noi 1 minut de intarziere. Din acel moment nu mai avea rost sa atacam, insa cum la raliuri se pot intampla multe..pe PS9 l-am pierdut din fata pe Bogdan Nastase, care a fost nevoit sa abandoneze din cauza unei iesiri in decor, si noi ne-am trezit pe locul 3 la general Cupa Dacia. Acesta a ramas rezultatul final, era imposibil sa mai recuperam diferenta fata de locul 2 pe cele trei probe ramase.

Sunt multumit de masina si de echipa tehnica, vreau sa multumesc familiilor, prietenilor si partenerilor nostri care fac posibil ca noi sa traim din plin acest sport extraordinar” . Duelul dintre Debutanti a fost castigat de cei doi sibieni in aceasta etapa a Campionatului National de Raliuri-Dunlop.

Razvan: “Am reusit un rezultat foarte bun in ciuda faptului ca la coborarea pe Praid am facut pana cu 5 km inainte de sosire si am fost nevoiti sa terminam proba pe janta, cu o pierdere de aprox. 1 minut. Traseul a fost dificil, am parcursprobele scurte cu emotii, fiind constienti ca o posibila pana ne-ar fidiminuat sansele la o clasare pe podiumul Cupei Dacia. PS6 Praid este o proba extraordinara, atat urcarea cat si coborarea, este dupa parerea mea una din cele mai rapide probe din tara care poate rivaliza oricand cu alte probe consacrate ca de exemplu Babarunca, Gutaiul sau Dangaul. Mi-a placut foarte mult SS Serpentina si sper ca organizatorii o vor include in raliu si anul viitor. Ii felicit pe toti colegii nostri, atat pe cei care au terminat raliul cat si pe cei care au abandonat. Regretam abandonul prietenilor si competitorilor nostri, echipajul 93 Bogdan Nastase/Alex Popidan.

Echipajul 469 Sebastian Barbu/Razvan Hulea continua cursa cu sprijinul familiilor,prietenilor si doreste sa multumeasca partenerilor de la Vision Leasing, Oldies Pub, Schuster & CO Ecologic, Kappa Racing dealer Subaru Pitesti, Faxtor Motorshop pentru sustinerea morala cat sifinanciara si nu in ultimul rand partenerului tehnic Mach 1 Sport Tech.

Va asteptam pe probe la Raliul Clujului in perioada 25-26 Iunie 2010!

PR: Andreea Craciun

credit foto: Gabi Tomescu

Primul raliu – primele puncte pentru Alex Mirea in Cupa Dacia


Dupa absenta de la prima etapa, treapta a treia a grupei K si a doua a clasamentului “Juniori” obtinute la Raliul Argesului, Alex Mirea revine in forta in cadrul Cupei Dacia Logan si se claseaza pe locul doi la finalul Raliului Tirgu-Mures, care s-a aflat la prima editie si a insumat 217,90 km din care 100 km reprezentand probele speciale.

Schimbarea masinii si grupei in cadrul Campionatului National de Raliuri a fost una benefica pentru Alex , din toate punctele de vedere . Daca la Raliul Argesului a concurat pe un Renault Clio RS in cadrul Grupei K impotriva masinilor cu tractiune integrala , trecerea pe un autoturism Dacia Logan de grupa N s-a dovedit inspirata. Primele semnale pozitive au venit imediat dupa PS 1 ( superspeciala) , proba pe care Alex Mirea a reusit sa fie cel mai rapid dintre concurentii Cupei Dacia Logan, la acest raliu participand nu mai putin de 8 astfel de automobile .

De-a lungul celor unsprezece probe speciale care s-au desfasurat in a doua zi a raliului , Alex Mirea a reusit sa fie cel mai rapid in Cupa Dacia pe  doua dintre acestea, Ps3 respectiv Ps10. La sfarsitul raliului cronometrul s-a oprit la 57:32,8 s , Alex reusind sa se claseze si pe ultima treapta a podimului pentru “Juniori”, ocupantii primelor doua locuri evoluand la bordul unor autoturisme net superioare ca putere, Citroen C2R2 Max si Honda Civic Type R .

Etapa de la Tirgu Mures a reprezentat debutul nostru in cadrul Cupei Dacia Logan si chiar daca multi considerau ca fac un pas inapoi trecand de la Clio la Logan, sunt foarte incantat de alegerea facuta pentru ca nivelul experientei mele in ceea ce priveste raliul este putin peste zero, in cele doua etape de raliu parcurgand de doua ori mai multi kilometri de proba speciala decat in tot sezonul trecut de Viteza in Coasta .


Suntem multumiti de rezultat, insa in spatele acestuia s-au aflat foarte multe emotii, probleme tehnice si financiare, presiuni psihice, insa cred ca mi-am demonstrat in primul rand mie ca am devenit mai matur in gandire si n-am lasat micile probleme sa ne influenteze evolutia. Podiumul de la Tirgu Mures a insemnat in primul rand acomodarea mea cu masina, cu navigatoru si nu in ultimul rand familiarizarea cu raliul dupa 2 ani de pauza.


Dupa etapa de la Tirgu Mures putem spune ca stim unde ne situam ca si nivel in cadrul Cupei Dacia si cu aceasta ocazie vreau sa-i felicit pe adversarii nostri directi de la acest raliu, V. Ivan si B. Nastase alaturi de care am fost tot timpul intr-o lupta la zecimi sau secunde pe fiecare proba speciala, dar si pe ceilalti concurenti din cadrul cupei.

Echipajul format din Alex Mirea-pilot/ Dragos Despinoiu-copilot le multumeste celor prezenti pe probele speciale, fotografi, fani, pasionati de motorsport pe care ii asteapta pe www.alexmirea.ro pentru a fi in contact si nu in ultimul rand viitorilor sponsori .

Pr. Mihai – Motorsportnews.ro

Imagini panoramice de la Raliul Tirgu Mures



PS Laureni, Szabo Gergo, Mitsubishi Lancer Evo9 in www.360trip.ro


PS Laureni, Pana echipajului Victor Baldescu in www.360trip.ro


PS Borzont, Finish Praid, BALTATEANU Marius in www.360trip.ro


SS Serpentina Veche in www.360trip.ro


SS Serpentina Veche – Spitzmuller Csaba in www.360trip.ro


Parcul inchis, noaptea in www.360trip.ro


Startul Raliului in www.360trip.ro


Interiorul bolidului echipei Keleti-Ponta in www.360trip.ro


Interiorul bolidului lui Titi Aur in www.360trip.ro


Service Sovata – Alexandru Filip in www.360trip.ro


PS Borzont, Cosma Vlad, CITROEN C2R2 Max in www.360trip.ro


Premierea festiva in www.360trip.ro

Locul 3 dupa 5 Ps-uri pentru Vali Porcisteanu , si totusi..


Pentru Vali Porcisteanu si Dan Dobre, Raliul Targu-Mures a inceput bine. Cei doi au obtinut al treilea timp in PS1 (Superspeciala Serpentina Veche), terminand la 1,5 secunde de Tempesta. Acesta a avut insa un accident imediat dupa sosire, masina sa lovind o bordura, incidentul soldandu-se cu distrugerea ambelor roti de pe partea stanga. Italianul a si abandonat, astfel ca Vali si Dan ocupau dupa prima zi locul secund, la o zecime de liderul provizoriu, Mihalache.

Lucrurile au mers in aceeasi nota pozitiva si in prima parte a zilei secunde. Pe prima proba, Sanisor, Vali si Dan au obtinut din nou al doilea timp, la 3 zecimi de Gartofan, insa, profitand de jocul rezultatelor, au urcat pe prima pozitie, la 0.3 de Mihalache. Si-au mentinut pozitia si ecartul si dupa PS 3 (Miercurea Nirajului), de data aceasta insa secondant fiind Spitzmuller, in timp ce Manu cobora pe trei, la o secunda distanta. Pentru ca in PS4, sa asistam la o noua schimbare de lider, pilotul maghiar urcand pe primul loc, la 0.9 secunde de echipajul Porcisteanu/Dobre. Acesta si-a pastrat pozitia si dupa PS5, in timp ce Vali si Dan au ajuns in primul parc de service al zilei pe pozitia a treia, la 5,6 secunde de Spitzmuller. „Avem acelasi tempo cu pilotii din fata noastra si adevaratul duel abia incepe, cele doua probe lungi care urmeaza fiind cele care vor decide in proportie de 80-90% configuratia ierarhiei in zona superioara. Ne-am propus sa le abordam cu determinare, insa sa evitam riscurile inutile, pentru ca principalul obiectiv este sa terminam intrecerea pe podium”, spunea, in parcul de service, Porcisteanu.

Insa, lovitura de teatru. Pe chiar proba urmatoare, Vali si Dan au fost nevoiti sa abandoneze. Motive tehnice. Primul verdict: pompa de benzina. Ulterior insa s-a vazut ca nu a fost vorba de o defectiune a acesteia, ci de desprinderea mufei de plus. „Sint dezamagit. Astfel de lucruri nu trebuie sa se intample la acest nivel. Lucrurile mergeau foarte bine si, sincer, nu-mi vine sa cred ca din pricina unei cleme de prindere am pierdut totul aici, la Tg. Mures”, a declarat Vali.

Gergo Szabo – Csegzy Levente, în puncte dupa un duel al secundelor la Târgu-Mureș


Gergo Szabo: Cu Spitzmuller ne-am duelat în secunde pe ultimele probe… cea ce a fost destul de motivant

Csegzy Levente: 200 de km pe ora a fost viteza pe care am atins-o foarte des pe probele de la Târgu-Mureș

Raliul Târgu-Mureș a însemnat o nouă victorie și un loc doi bine meritat după un duel al secundelor pentru echipajul Gergo Szabo – Levente Csegzy. Un raliu foarte rapid pe care cei doi l-au parcurs în siguranță și pe care l-au încheiat în puncte.  Etapa de la Mureș a însemnat de asemenea o ocazie bună pentru noi setări ale mașini dar și locul unde avea să se desfășoare frumoasa competiție dintre Gergo și compatriotul său Csaba Spitzmuller.

Ne-am pregătit pentru această etapă, am așteptat-o. Am făcut câteva setări noi asupra mașini, am folosit anvelope noi cu care a trebuit să mă obișnuiesc. Cred însa că trebuia să pornim mult mai hotărâți pe probele de viteză. Super speciala a avut o atmosferă deosebită iar probele de pe Bucin, pe care de altfel le-am și câștigat au fost excelente, din păcate nu acestea au decis clasamentul final. A fost un raliu de viteză, pe alocuri chiar riscant. Cu Spitzmuller ne-am duelat în secunde pe ultimele probe cea ce a fost destul de motivant, însă mi s-a părut mult mai important să ajungem la finish cu bine, să terminam cu mașina în regula dar și cu puncte, a spus mulțumit, la Târgu-Mureș Gergo Szabo .


Csegzy Levente, copilotul lui Gergo, s-a arătat de asemenea încântat de evoluția echipajului dar și de probele speciale parcurse.

Am avut parte de o cursă foarte bună mi-au placut probele. La modul general vorbind am încercat să atingem prima poziție, nu a fost să fie, Spitzmuller a fost mai rapid, îl felicit, merită primul loc. Cât despre probele speciale, pot să spun că au fost foarte rapide, a fost un raliu de viteza, pe probele mai scurte au fost sectoare de drum unde am apasat acceleratia cât ne-a ținut, 200 de km la ora a fost viteza pe care am atins-o de cateva ori pe aceste paliere. Poziția a doua înseamna destul de mult pentru noi, am adunat puncte în campionat, nu am riscat foarte mult, am vrut să terminam cu bine mai ales că spre final Spitzmuller se așezase destul de bine pe prima poziție a rezumat Levente după Raliul de la Târgu-Mureș .

Locul 2 unul mulțumitor pentru echipajul Jack Daniels Gergo Szabo – Levente Csegzy, după a treia etapă de asfalt, însă acesta nu completează golul rămas după situația neplacută de după etapa de la Brașov. Puncte valoroase au fost pierdute în urma unei decizii nejustificate încă printr-o notificare oficială spune Gergo Szabo: Locul doi după a treia etapă înseamnă mult pentru noi, mai ales după descalificarea de la Brașov, despre care de altfel am aflat de pe internet, până în acest moment nu am primit nicio inștiințare oficială din partea federației, nu cunoaștem oficial motivele pentru care combustibilul nostru nu a fost în regula. Lucrurile nu vor rămâne în această situație, vom ataca decizia si la foruri superioare federației, pentru amenda de 500 de euro nu am primit până la această oră nici măcar o chitanță.

În calendarul competițional al Campionatului Național de Raliuri Dunlop, este fixată etapa de la Cluj-Napoca în perioada 24 – 26 iunie, ultimul raliu pe asfalt.

Susținători echipajului Gergo Szabo – Levente Csegzy în Campionatul Național de Raliuri sunt: Jack Daniels, BOCCARDO, Wayteq, szekelyhon.ro,

Cătălin Nunu

“ Vanatorul de balene” isi intareste fortele


Dupa un debut impresionant la “ Grupa Mare”, Adi Raspopa se pregateste temeinic pentru Raliul Clujului, cu forte noi, atat pe partea tehnica, cat si financiara. O noua multinationala intra alaturi de el in CNR.

Campion la Grupa A, debutant la Grupa N

Debutul Campionatului de Raliuri si-a spus cuvantul in materie de riscuri. Raliul Brasovului a insemnat pentru o mare parte dintre piloti dovada clara a faptului ca si-au ales un sport complex, cu multe riscuri. Adi Raspopa a avut un debut foarte bun la superspeciala, fiind numit de gazda “ Vanatorul de balene” datorita capacitatii sale de a pune probleme pilotilor experimentati de la grupa N, insa problemele tehnice l-au impiedicat sa termine acest raliu in carti.

A fost un inceput foarte greu. Nu atat din punctul de vedere al nivelului de pilotaj, cat din punct de vedere tehnic, insa tocmai acest lucru m-a motivat.  La Raliul Argesului  am reusit un loc 8, insa raliul de la Targu Mures mi-a adus un nou abandon tehnic. Voi programa o sesiune de teste intainte de Raliul Clujului si le voi demontra partenerilor si fanilor mei ca pot invinge chiar si neprevazutul. Am alaturi de mine un nou partener, compania G4S si material de concurs ce se ridica la standardele acestei competitii. Sunt convis ca le voi face fanilor si partenerilor mei o surpriza placuta”- a declarat Adi Raspopa.

De trei ori campion la grupa A, Adi Raspopa se bucura de sprijinul a doua companii extrem de puternice, ambele cu experienta in acest domeniu. Alaturi de Shell, principalul jucator pe piata internationala de lubrifianti, compania multinationala G4S, lider in solutii de securitate de business, cu activitati in peste 110 tari, il sustine pe Adi Raspopa in anul competitional 2010.

Desi la prima vedere nu au nicio legatura, raliurile si domeniul nostru de activitate transmit acelasi mesaj: recunoastem ca exista riscuri, insa noi existam pentru a le combate. Este o afirmatie pe care vrem sa v-o demonstram alaturi de un pilot talentat, care va va arata in intr-un sport cu riscuri majore, profesionalismul te ajuta sa le depasesti.”- a declarat Liviu Tarsea, country manager G4S.

EQ Motorsport Team

Georgiana Niculae

4 PILOTI DIN CITROËN RACING TROPHY IN PUNCTE LA GRUPA


Alex Filip, Vlad Cosma, Danny Ungur si Mihai Lacatus au castigat in total 8.300 Euro la Raliul Targu Mures, etapa a treia din Campionatul National de Raliuri, etapa inclusa si in programul Citroën Racing Trophy Romania.

La startul Raliului Targu Mures au fost prezenti un numar record de piloti inscrisi in Citroën  Racing Trophy Romania 2010. Alaturi de Danny Ungur, Alex Filip, Vlad Cosma si Nistor Duval, piloti care au participat la toate raliurile incluse in acest trofeu pana acum, la startul acestei etape s-a prezentat, la volanul unui Citroën  C2R2, si Mihai Lacatus. „Ma bucur ca interesul pentru acest trofeu a crescut si ca exista si alti piloti interesati sa participe in Citroën Racing Trophy Romania. Fiabilitatea si performantele modelelor C2R2 si C2R2 Max au fost dovedite pe specialele din intreaga Europa, iar sistemul de premiere cred ca este mai mult decat motivant. Sper ca pana la finalul anului sa existe si mai multi piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania”, a spus Jean-Francois Liennere, coordonatorul programului in Europa.

Dupa podiumul din Raliul Argesului, Alex Filip si Bogdan Iancu, echipaj care concureaza cu modelul Citroën C2R2, au reusit sa-si atinga obiectivul si in aceasta etapa. Alex Filip a terminat prima zi pe pozitia a patra, dar in ziua a doua a reusit sa urce doua locuri si a terminat raliul pe locul doi la grupa A, fiind astfel cel mai bine clasat pilot dintre cei cinci care s-au inscris in Citroën Racing Trophy Romania 2010. „Ma bucur ca a sosit si randul nostru sa fim prima masina dintre cele inscrise in acest trofeu. Locul 1 la grupa A este inca un lucru imposibil de obtinut tinand cont de diferenta de putere dintre masina noastra si cea a echipajului Keleti/Ponta. Sper insa ca in „returul” campionatului, pe macadam, sa putem lua startul cu un C2R2 Max si sa putem emite pretentii si la prima pozitie in clasamentul grupei A. Imi place foarte mult spiritul din Citroën  Racing Trophy Romania si ii felicit pe adversarii nostri pentru fair play. Imi pare rau pentru incidentul suferit de Nistor Duval si ii urez insanatosire grabnica. Sper sa revina pe probe la Raliul Clujului”, a spus Alex Filip, care pentru clasarea din Raliul Targu Mures a primit 3.000 Euro.

Vlad Cosma si Florin Dorca au inceput raliul cu o greseala pe super speciala, unde au lovit masina, dar au terminat pe podium la grupa A. „Am obtinut cea mai buna clasare in Citroën  Racing Trophy Romania la Targu Mures si nu am mai facut pana. In schimb am avut un impact lateral cu bordura pe super speciala. Am pierdut foarte mult timp acolo, dar sunt foarte fericit ca masina a rezistat si ca am ajuns la sosire in primele trei echipaje de la grupa A. Nu am crezut ca vom ajunge la sosire, dar modelul Citroën  C2R2 Max si-a dovedit robustetea si chiar daca s-a resimtit dupa impactul cu bordura, cu ajutorul mecanicilor de la Transilvania Motrosport, am terminat acest raliu. In program urmeaza raliul nostru de casa, unde sper sa obtinem cea mai buna clasare intre pilotii din Citroën  Racing Trophy Romania”, a spus Vlad Cosma, care a adunat 2.500 Euro in aceasta etapa.

Danny Ungur si Tony Avram, echipajul cu cea mai buna clasare din Citroën  Racing Trophy Romania la Raliul Argesului, a fost nevoit sa se multumeasca, la Targu Mures, doar cu locul patru la grupa A. „Acest trofeu este o initiativa extraordinara, mai ales in perioada de criza financiara prin care trecem si, tinand cont de premiile substantiale puse in joc, poti chiar sa-ti acoperi toate cheltuielile care apar la o etapa. Mi-ar placea sa particip anul acesta la cel putin o etapa din Europa si deabia astept sa vad modelul Citroën DS3 R3, care va fi prezentat, din cate am inteles, in aceasta vara”, a spus Danny Ungur, dupa Raliul Targu Mures unde a incasat 2.000 Euro.

Aflat la prima participare in cadrul Citroën  Racing Trophy Romania si la primul raliu cu un C2R2 pe asfalt, Mihai Lacatus si Rares Silasi au avut o evolutie prudenta incercand sa se acomodeze cat mai mult cu noua masina. „Singurul contact cu un C2R2 a fost la Raliul Iasiului, pe macadam, si aici, la Targu Mures, am avrut sa adun cat mai multa experienta atat cu masina, cat si cu noul copilot. Sunt destul de multumit de evolutia noastra pe cateva probe speciale si sper sa crestem ritmul pe probele speciale din Raliul Clujului”, a spus Mihai Lacatus, care pentru clasarea pe pozitia a 7-a la grupa A a incasat 800 Euro.

Singurul echipaj inscris si in Citroën  Racing Trophy Romania la Raliul Targu Mures care nu a ajuns la sosire a fost Nistor Duval/Raoul Papp. Dupa o evolutie excelenta pe super speciala, Nistor Duval a iesit in decor pe prima proba din ziua secunda si a fost nevoit sa abandoneze. In urma accidentului Nistor Duval a ajuns la spital cu doua coaste rupte, dar acum este in afara oricarui pericol. „, Copilotul meu a facut o greseala si am pierdut sansa de a aduna puncte aici la Targu Mures. Acum totul este bine, doar ca am dureri destul de mari. Sunt sigur insa ca pot lua startul fara probleme in Raliul Clujului urmatoarea etapa din Campionatul National”, a spus Nistor Duval.

Raliul Clujului, urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri, este programat in perioada 25 – 27 iunie si este inclus de asemenea in Citroën Racing Trophy Romania.

Laura Antonov – Citroen Romania

Jack Daniel’s Rally Team: echipa numarul 1 la Targu Mures


Jack Daniel’s Rally Team a adus targu muresenilor mesajul sau de responsabilitate: „Condu responsabil: nu bea la volan” . Echipa a castigat la Targu Mures puncte importante pentru clasamentul pe echipe.

Cu 198 puncte, dupa 3 etape, Jack Daniel’s Rally Team trece pe locul 1 in clasamentul pe echipe. La Targu Mures, alaturi de team managerul Mihai Leu, echipa a fost foarte bine primita de spectatori, veniti in numar foarte mare atat pe probele speciale, cat si pe Super Speciala „Serpentine” din oras.

„Condu responsabil: nu bea la volan” – mesajul catre spectatorii din Targu Mures

Mihai Leu: „Ca organizator la Targu Mures, dar si ca manager al echipei Jack Daniel’s , ma bucur ca lucrurile au iesit foarte bine. Am oferit muresenilor un spectacol frumos, am fost bucuros sa le vorbesc despre acest sport si despre ce inseamna sa fii responsabil la volan.

Edwin  Keleti si Victor Ponta au castigat fara nici o problema grupa A pentru a treia oara in acest sezon, avand punctajul maxim (75 puncte). De asemenea, ei sunt pe locul 1 si in clasamentul la 2 WD.

Suntem extrem de fericiti. Targu Mures s-a dovedit un raliu foarte rapid, ne-a solicitat mult, dar totul a functionat perfect. Suntem bucurosi ca echipa Jack Daniel’s are succes si ca, atat eu, cat si Victor, am adus mesajul de responsabilitate de a nu bea la volan intr-o zona noua, in care nu s-au mai organizat raliuri pana acum. Victor a dictat excelent, eu am fost in forma. Iar spectatorii,in numar foarte mare, au dovedit ca raliul este un sport bine primit la Targu Mures.” – a declarat Edwin Keleti

Edwin Keleti si Victor Ponta sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel’s, Renault Romania, Pirelli Romania, Colgate-Palmolive (Romania) prin Mennen Speed Stick, autovit.ro, Rin Grand Hotel si vopselele auto Ixell.


La grupa N Gergo Szabo si Levente Csegzy au facut o cursa buna, clasandu-se pe pozitia 2, dupa Csaba Spitzmuller. Cu acest loc doi castigat la Targu Mures, Szabo este pe locul 2, in clasamentul general,  la egalitate cu Girtofan, cu 43 de puncte.

Cu anvelope Goodrich si suspensie Sachs, masina a fost bine pregatita, chiar daca nu am prea avut timp de probe. Am castigat chiar probele Jack Daniel’s (PS 6 si PS 7 la Praid), si am fost  la un moment dat la 1,6 secunde in spatele lui Spici. Am dat tot ce am putut la acest raliu, dar pe ultimile probe ne-a fost foarte clar ca nu mai putem recupera si am preferat sa nu fortam si sa terminam cursa pe pozitia a doua.” au declarat Szabo si Csegzy.

Gergo Szabo si Levente Csegzy sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel’s, , Boccardo Entreprise, Iony Piese Auto Sibiu, Wayteq, B.box, Cosmote, Nike, Julius Meinl.

De asemenea, tot la grupa N, Titi Aur si Karoly Borbely, s-au clasat pe locul 5, echipajul evoluand din ce in ce mai bine, de la o etapa la alta si acumuland noi puncte in clasamentul general,unde se afla acum pe locul  7.

Viorel Ivan si Gheorge Dumitru la Cupa Dacia au castigat  locul 1, avand si ei deja 75 de puncte dupa 3 etape.

Din pacate, la grupa K, echipajul Berari /Sandu au fost nevoiti sa abandoneze din cauza unor probleme tehnice.

Jack Daniel’s Rally Team, aduce in 2010 mesajul sau de responsanbilitate, cu urmatoarele echipaje: Edwin Keleti si Victor Ponta pe Renault Clio R3 Maxi Evo, Catalin Berari, copilot Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 10,  Gergo Szabo si Levente Csegzy pe Mitsubishi Lancer EVO 9 si Titi Aur si Karoly Borbely, tot pe Mitsubishi Lancer EVO 9. Lor li se alatura si Viorel Ivan si Gheorghe Dumitru la Cupa Dacia.

Urmatoarea etapa din CNR se va desfasura in perioada 25 – 27 iunie la Cluj-Napoca , pe asfalt.

Credite Foto: Motormedia, Attila Balasz

Despre Brown Forman:

Cu mai mult de 4000 de angajati in intreaga lume, Brown Forman face parte din topul 10 al celor mai mari companii de bauturi spirtoase si vinuri la nivel mondial. In Romania, Brown Forman distribuie Jack Daniel’s, vodca Finlandia, Southern Comfort, tequila Herradura, El Jimador, lichiorul Chambord si bourbon-ul Woodford Reserve.

Pentru mai multe informatii contactati:

Agentia DRAFTFCB

Ana-Maria Pascaru

Senior PR&Events Manager