Category Archives: Sezonul 2012

S-a încheiat ediţia 2012 a WSK Master Series

A trecut şi ultimul weekend al spectaculoasei competiţii internaţionale „WSK Master Series” care a reunit pe pista „7 Laghi” din Castelletto di Branduzzo din nordul Italiei, 240 de piloţi din peste de 20 de ţări şi din cele mai îndepărtate colţuri ale lumii ca Japonia, SUA, Malaezia sau Africa de Sud.

 

Nici de această dată românii noştrii nu ne-au oferit prea mari satisfacţii. Petruţ Florescu şi Dionisios Marcu nu au reuşit să se califice în finală, ocupând după seriile de calificare locurile 36 şi respectiv 42. Dacă Petruţ avut ghinion şi a abandonat, privind de pe margine manşele de calificare 3 şi 4, este mai greu de explicat prestaţia modestă a lui Denis care, după un loc 9 în prima manşe, nu a mai reuşit să treacă peste locul 20 în trei din cele patru hit-uri de calificare.

 

Tomi Drăgan s-a clasat ceva mai bine la cea mai grea şi cea mai populată clasă, KF2 unde a încheiat finala pe locul 29. Stranie, în evoluţia lui Tomi, a fost lipsa de constanţă. După un modest loc 51 în calificările cronometrate, Tomi ne-a redat speranţa, ocupând poziţii între 9 şi 16 în hit-uri şi „prinzând” finala pe ante-penultimul loc.

 

L-am lăsat la sfârşit pe micuţul Andrei Vajda, tocmai pentru că el a salvat onoarea karting-ului Românesc, deşi, aşa cum o impun ultimele reglementări CIK-FIA, este titularul unei licenţe Italiene. După un „crono” mai modest, încheiat cu al 21-lea timp, din 33 de competitori, Andrei s-a luptat vitejeşte în hit-uri, calificându-se în prefinală în poziţia 22 şi urcând în finală până pe locul 18.

 

Deşi pare modestă clasarea lui Vajda la acestă ultimă etapă, surpriza plăcută este clasarea sa, cu 42 de puncte pe un foarte frumos loc 5 în clasamentul final al ediţiei 2012 a WSK Master Series, ediţie în care „veteranii” Petruţ, Dionisios şi Tomi s-au clasat doar pe locurile 36 cu 2 puncte, 34 cu 4 puncte şi respectiv 33 cu 0 puncte, locuri care sunt mult sub valoarea lor reală.

 

Dar să nu ne grăbim cu concluziile, sezonul de abia a început şi „gladiatorii” noştrii vor mai avea şi alte ocazii de a ne da satisfacţie.

 

Comunicat FRK

Denis Marcu participă la Trofeul Andrea Margutti

Sezonul competiţional internaţional italian continuă în forţă!  După cele două  etape ale WSK de la care am primit veşti bune despre piloţii rămâni, a urmat în weekend-ul 23-25 martie, prestigioasa competiţie Trofeul Andrea Margutti.

 

Aflat la cea de a 23-a ediţie, Trofeul Margutti a reunit, pe circuitul South Garda din Lonato, la startul claselor Mini, KF2, KF3 şi KZ2 , 245 de piloţi veniţi din 33 de ţări. România a fost reprezentată, la clasa juniorilor KF3 de către Dionisios Marcu, câştigătorul de anul trecut al trofeului, la clasa MINI. Câștigarea Trofeului Andrea Margutti a fost o piatră de hotar în cariera multor piloți pe care îi regăsim în Formula 1: Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli, Robert Kubica, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Jenson Button, Tonio Liuzzi, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen sau Pastor Maldonado.

 

Venit după două curse grele în WSK, Dionisios a reuşit doar un modest loc 23 în calificările cronometrate.După o promiţătoare clasare pe locul trei al primei serii de calificare, Dionisios a ocupat în următoarele trei curse, locurile 8, 11 şi respectiv 17. În prefinală, Denis a luat startul din poziția a 17-a și a reuşit să câștige 4 poziții, terminând pe locul 13. În bătălia din finala clasei KF3, Dionisios nu a reuşit să urce mai mult de două poziții, încheind competiția pe locul 11. Acest loc, ocupat în cea mai numeroasă şi cea mai disputată clasă a competiţiei, care a aliniat la start 81 de concurenţi, îl menţine pe Dionisios Marcu în elita juniorilor din Europa.

Prima etapă WSK Master Series – La Conca, Muro Leccese

Sezonul internaţional al kartingului European, a debutat pe cunoscutul circuit La Conca din localitatea Muro Leccese din Italia, în primul weekend al lunii martie. Ediţia 2012 a prestigioasei competiţii World Series Karting – Master a reunit 251 de piloţi din 17 ţări, la startul claselor MINI, KF2, KF3, KZ2 şi KZ1.

 

La această competiţie au luat startul 4 piloţi din România. Ei sunt, Andrei Vajda de la clubul Sined Motorsport din Rădăuţi care a trebuit să se conformeze noilor reglementări CIK-FIA privind participarea internaţională la clasa MINI şi a devenit titular al unei  licenţe italiene, la clasa juniorilor KF3, Petruţ Florescu reprezentând clubul bucureştean Urban Fast şi Dionisos Marcu de la Sined Motorsport şi la clasa KF2 „veteranul” Tomi Drăgan, reprezentând echipa Luxor Racing Team a cunoscutului constructor italian LENZO.

 

startul clasei KF3

 

Cea mai plăcută surpriză ne-a oferit-o micuţul Andrei Vajda care, după 3 manşe de calificare şi o finală pe care a încheiat-o pe podium, a acumulat 26 de puncte care îl clasează pe poziţia secundă a clasamentului final al celor 34 de participanţi.

 

Aflaţi la prima participare în WSK, la clasa KF3, Petruţ Florescu şi Dionisos Marcu au reuşit să ocupe în finală locurile 16 şi respectiv 24 care, deşi îi situează în clasamentul final al etapei, în afara zonei punctelor, se poate spune că au debutat „cu dreptul” la o clasă foarte puternică, cu 85 de participanţi. 

 

Tomi Drăgan a reuşit o clasare pe locul 4  în primul heat de calificare, cursa anunţându-se una promiţătoare pentru pilotul legitimat la clubul sportiv Urban Fast. În cea de-a doua manşă de calificare, însă, pilotul aflat în faţa lui Tomi s-a răsucit pe pistă, contactul neputând fi evitat. După o ușoară accidentare, un abandon și o clasare pe locul 11 în ultima manșă de calificare, Tomi a obținut în clasamentul final doar locul 36, din 71 de participanţi, nefiind suficient pentu a se califica în finală.

 

Următoarea etapă a WSK va avea loc în week-end-ul 15-18 martie pe pista Sarno de lângă Napoli, unde sperăm ca băieţii noştri să urce în clasament!

 

via | Federatia Romana de Karting

Tomi Drăgan: Q&A – Întrebări şi Răspunsuri

1. Cum a fost pentru tine pauza competiţională?

 

Am avut o pauză competiţională constructivă. Imediat după sărbătorile de iarnă am ieşit din nou pe pistă împreună cu echipa pentru a testa materialele pe care urmează să le folosim în sezonul viitor. M-a ajutat mult vremea bună din Sicilia.

 

2. Ţii legătura cu echipa LenzoKart pe durata iernii?

 

Evident! Mai mult decât atât, încă: trăiesc împreună cu echipa Lenzokart pe durata iernii. Suntem mereu împreună, schimbăm idei, construim şi testăm. Relaţia cu cei de la LenzoKart e foarte importantă pentru pregătirea sezonului care urmează şi pentru munca de dezovoltare în vederea campaniei din 2012.

 

3. La ce clasă vei concura în 2012 şi care sunt obiectivele?

 

Strategia pentru 2012 este să concurez în continuare în cele mai importante competiţii ale clasei KF2. Obiectivele sunt clasări pe podium în Campionatul European şi în Cupa Mondială. Sunt încrezător că voi reuşi, mai ales după pregătirea foarte bună pe care o fac împreuna cu LenzoKart.

 

4. Din 2012 imaginea ta va fi gestionată de PMRacing. Ce aştepţi de la această colaborare?

 

Sunt foarte entuziasmat de această colaborare! Cei de la PMRacing sunt profesionişti şi stiu cum să îmi sprijine imaginea. În cele ce urmează mă pot concentra pe ceea ce ţine de pilotaj, de strategie şi de îndeplinirea obiectivelor, fără a avea grija activităţilor de Public Relations şi de Sponsoring. Abia aştept să înceapă sezonul!

 

5. Toată lumea aşteaptă noul an în Formula 1. Pe cine pariezi?

 

Am fost foarte preocupat cu pregătirea campaniei mele pentru sezonul 2012, aşa că nu am studiat prea intens pregătirile celor din Formula 1, dar rămân în continuare un fan al echipei McLaren. Cred că vor face o treabă foarte bună anul acesta.

 

6. Când începe sezonul pentru tine şi cum îl pregăteşti împreună cu cei de la LenzoKart?

 

Am în 2012 un program competiţional care include cele mai importante curse internaţionale. Prima competiţie la care voi lua startul este WSK Master Series, în luna martie, pe pista din La Conca, lângă Lecce. Pentru a fi pregătiţi încă de la prima etapă, există un program zilnic de pregătire, pe care îl materilizăm pe circuitul privat de teste al echipei LenzoKart.

 

Interviu realizat de PMRacing