Category Archives: Made in Romania

Fii pilotul VP Racing #team la Slalom Paralel in 2021!


Așteptarea a luat sfârșit! Vali Porcișteanu lansează oficial campania prin care caută următorul talent în motorsport, pe care dorește să îl susțină în sezonul 2021 al Campionatului Național de Slalom Paralel. Vali Porcișteanu a pus bazele acestui concurs prin care viitorii piloți se vor lupta pentru un loc într-o mașină de concurs, cu toate costurile participării asigurate: școală de pilotaj, licență, înscriere, benzină, anvelope, echipament, transport și revizie mașină.

Începe-ți cariera în motorsport alături de Vali Porcișteanu!

Persoanele interesate se pot înscrie achitând o taxă în valoare de 490 lei. Următorul pas este completarea unui chestionar și încărcarea unui video prin care candidatul trebuie să-l convingă pe Vali Porcișteanu că el este următorul talent al raliurilor. Urmează apoi un proces de selecție pentru stabilirea finaliștilor, proces care include și un briefing live cu Vali Porcișteanu. Cele 20 persoane alese își vor demonstra talentul în finală în cadrul unei probe desfășurate pe un circuit special amenajat, unde cel mai talentat candidat va câștiga premiul cel mare: sezonul complet în Slalom Paralel 2021, la bordul unui model Dacia Logan Rally Cup. Învingătorul va avea parte de o pregătire serioasă alături de Vali Porcișteanu, cu un curs de pilotaj dedicat și prin finisarea tehnicii de pilotaj.

 

Premii garantate pentru toți participanții

Pe lângă marele premiu, Vali Porcișteanu oferă tuturor participanților la înscriere un pachet cu merchandise, un voucher de 10% reducere la cursul de pilotaj în următorii 2 ani și un badge care atestă participarea la prima ediție a concursului. Mai mult, candidații clasați pe locurile 2 și 3 primesc gratuit un curs de pilotaj cu Vali Porcișteanu, iar cei clasați pe locurile 4-20 un voucher de 20% pentru cursul de pilotaj.

 

Cine poate participa?

Se poate înscrie orice persoana care are peste 14 ani, este cetățean român cu domiciliul în România și nu a deținut sau nu deține o licență de pilot FRAS, cu excepția licențelor pentru  Karting, Super Slalom, Autoslalom, Klausenburg.

 

Important: Concurenții minori pot participa doar cu acordul părinților/tutorelui legal.

Înscrierile sunt deschise în perioada 08-18.04.2021

Pentru înscriere și mai multe detalii accesați https://pilotdecurse.ro

 

Campionatul Național de Slalom Paralel 2021 se desfășoară exclusiv pe macadam și programează cinci etape pe circuitul de rallycross din Sibiu. Cele cinci etape sunt programate în 22 mai, 10 iulie, 21 august, 2 octombrie și 30 octombrie.

ADIENT TRIM Ploiești aniversează 17 ani de performanță în producția de tapițerii auto Premium


ADIENT TRIM Ploiești sărbătorește luna aceasta 17 ani de activitate. Specializată în producția de tapițerii auto Premium, fabrica ADIENT are în acest moment peste 1.800 de angajați, fiind unul dintre cei mai importanți angajatori de la nivelul județului Prahova. De asemenea, compania este implicată activ în formarea de viitori profesioniști, prin două clase de învățământ dual, unde studiază peste 50 de elevi.

”De 17 ani, ADIENT TRIM Ploiești este mai mult decât o companie, este o echipă. În tot acest timp, am învățat, ne-am dezvoltat și am atins un nivel înalt de performanță, totul datorită colegilor noștri. Astăzi, oferim un loc de muncă mai bun și suntem unul dintre cei mai importanți angajatori din județul Prahova. Mulțumim tuturor celor care au făcut dintr-un obiectiv ambițios, o realitate. Datorită lor, povestea merge mai departe. La mulți ani, ADIENT TRIM Ploiești!,” a spus Adrian Diță, Plant Manager ADIENT TRIM Ploiești.  

 

,,Sunt mândră să spun că lucrez în această companiei încă de la început. În acești 17 ani am învățat unii de la alții și ne-am susținut reciproc. Împreună, prin implicarea fiecăruia, am reușit să funcționăm ca un colectiv unit și să aducem performanța în fabrică, iar astăzi este o zi în care perseverența și curajul sunt răsplătite. Împreună, suntem pe drumul cel bun, drumul către viitor.  La mulți ani!” a declarat Carmen Bărbulescu, Plant HR Manager ADIENT TRIM Ploiești.

 

Anul 2020 a fost unul dificil la nivel global, activitatea majorității industriilor fiind afectată de situația epidemiologică. Cu toate acestea, ADIENT TRIM Ploiești a reușit să câștige și să păstreze încrederea clienților săi, producători de top. Odată cu revenirea pieței auto, compania a demarat o amplă campanie de recrutare, aceasta fiind inițiată în urma creșterii cererilor clienților și necesității asigurării livrărilor pentru anul următor. Chiar și în condițiile actuale, ADIENT TRIM Ploiești pune angajații pe primul loc și oferă, la cele mai înalte standarde, un mediu de lucru sigur și un loc de muncă stabil.

 

ADIENT TRIM Ploiești este fabrica de referință pentru produse Premium, realizate de o echipă profesionistă, performantă şi inovativă. De 17 ani, echipa ADIENT TRIM Ploiești îmbunătățește experiența unei lumi în mișcare, producând cu mândrie tapițerii Premium pentru cele mai importante mărci de mașini.

 

ADIENT TRIM Ploiești are în prezent peste 1.800 de angajați. În fiecare an, tapițeriile auto realizate la fabrica ADIENT TRIM din Ploiești se regăsesc pe mai mult de 750.000 de mașini din întreaga lume. Producția se realizează folosind utilaje de ultimă generație, iar calitatea extrem de ridicată a produselor și profesionalismul echipei au ajutat compania să devină un reper în domeniul său de activitate, la nivel internațional.

 

Compania ADIENT este prezentă în România din anul 2000, are un număr total de peste 6.000 de angajați și deține opt unități de producție: Jimbolia (armături metalice și mecanisme), Timișoara (materiale textile pentru huse auto), Craiova (scaune auto pentru Ford), Poiana Lacului (spumă poliuretanică), Bradu (scaune auto pentru Dacia, respectiv armături metalice), Ploiești (tapițerii), Pitești (tapițerii).

 

Despre ADIENT:

 

ADIENT este lider global în fabricarea de scaune auto. Cu 85.000 de angajați în 238 de fabrici localizate în 34 țări din întreaga lume, producem și livrăm scaune pentru toate clasele de vehicule și toți producătorii de echipamente originale. De la sisteme complete până la componente individuale, expertiza noastră se reflectă în fiecare pas al procesului de fabricare a scaunelor auto. Abilitățile noastre integrate, in-house, ne permit să luăm produsul de la etapa de cercetare și design, să îl urmărim pe întreg procesul, până la proiectare și fabricare – munca noastră regăsindu-se în 25 de milioane de vehicule în fiecare an.

Adrian Mitu, artistul care iubeste masinile – Episodul 1


Adrian Mitu este un pictor român care s-a remarcat în ultimii ani prin lucrările sale inspirate din lumea automobilului. Asa cum el singur se caracterizeaza Adrian este un artist indragostit de masini, iar acest lucru il exprima cel mai bine prin picturile sale in cafea.

Incepand de astazi vom incepe prezentarea povestii artistului roman cu un prim episod in care vom afla cine este Adrian Mitu.

 

RIVALS – Curse ilegale facute legal – noul proiect EvLSkillz


Spre sfarsitul anilor ’90 si inceputul anilor 2000 cursele ilegale din Bucuresti devenisera deja un fenomen. Neexistand la vremea aceea un loc in care pasionatii sa sa intreaca in vestitele “liniute”, strazile putin circulate din diferite zone ale Bucurestiului si din imprejurimi au devenit rapid piste de concurs. 

 

De atunci insa lucrurile au evoluat din toate punctele de vedere: masini, legislatie, mentalitate si circuite. Astazi va prezentam un nou proiect al celor de la EvlSkillz, care doreste sa readuca in prim plan aceleasi dueluri roata la roata, insa de aceasta data intr-un cadru organizat si lipsit de pericole pentru ceilalti cetateni. Intitulat RIVALS proiectul a fost initiat de Radu Moise cunoscut mai bine drept “Santos” de catre toti pasionatii auto din Romania. El ne-a explicat cate ceva despre noul proiect si mai jos puteti afla ce ne-a declarat. 

Motorsportnews.ro: De unde ti-a venit ideea proiectului Rivals? Explica-ne un pic formatul, cui se adreseaza acest proiect?

Radu Moise (Santos) : Ideea de Rivals a pornit de la faptul ca eram curios sa aflu ce e mai rapid dintre motocicleta mea si masina colegului meu, Radu Vaduva, din echipa de drift. Ne-am dat seama ca cel mai bine e sa aflam asta intr-un loc safe, nu pe strada, asa ca le-am scris celor de la Motorpark Romania. Si cum era pacat sa fim atat de putini oameni care-si satisfac curiozitatea, am zis sa ne organizam mai multi, asa ca am venit mai multi curiosi. 

 

Motorsportnews.ro: Cum s-a ales limita de 350cp? De ce nu 200 sau 500? 

Radu Moise (Santos): Limita asta de 350+ hp difera de la runda la runda, noi vrem sa organizam 8 runde in 2017, iar in fiecare runda vom selecta masini diferite. 

 

Motorsportnews.ro: De ce anume beneficiaza participantii care iau parte la aceste curse?

Radu Moise (Santos): Participantii beneficiaza de siguranta in primul rand, nu risca absolut nimic, ceilalti cetateni nu sunt supusi riscurilor, toata lumea are de castigat. 

 

Motorsportnews.ro: Se plateste vreo taxa de inscriere sau participare?

Radu Moise (Santos): Nu se plateste absolut nici un fel de taxa, si incercam s-o tinem asa pana la sfarsit, la infinit, e o miscare care o sa creasca. 

 

Motorsportnews.ro: In alte tari politia sprijina aceste tipuri de competitii pentru a descuraja condusul cu viteza pe drumurile publice si micsorarea numarului de accidente. Ai contactat Politia Romana pentru a le propune sa sprijine aceasta initiativa?

Radu Moise (Santos): Inca nu am contactat politia, insa urmeaza s-o facem, ne-ar placea sa ne sustina, sunt sigur ca gasim metode. 
Singura metoda reala de a descuraja astfel de fenomene pe strazi, e sa le oferi alternativa, si cine stie istoria curselor ilegale in Romania stie ca oamenii in trecut chiar nu aveau alternativa, insa astazi, in 2017, nu mai exista nici o scuza, absolut nici una, astazi exista alternative si surpriza e ca, pe circuit, e infinit mai tare decat pe strada, din orice punct de vedere ai privi-o. 

 

Motorsportnews.ro: Consideri ca aportul Politiei Romane ar fi unul bine venit?

Radu Moise (Santos): Sunt convins ca aportul Politiei ar fi unul bun in toata ecuatia asta, pana la urma, incercam cu tot dragul sa le usuram cumva munca, pentru ca e mai bine pentru toata lumea. 

 

Motorsportnews.ro: Pilotii din Campionatul National de Raliuri sunt obligati sa fie prezenti la cursuri de prim ajutor organizate de Federatia Romana de Automobilism Sportiv cu personal specializat. Te-ai gandit sa contactati pe cineva care sa va ajute in privinta aceasta?

Radu Moise (Santos): In momentul asta incercam sa ne concentram pe organizarea si mediatizarea evenimentului, fara sa ne implicam prea mult in reguli sau alte chestii adiacente, soferii sunt liberi sa se dea cum vor cu cine vor, ca la ilegale, ca pana la urma Rivals asta inseamna curse ilegale facute legal, insa cu aceleasi reguli. 

 

Motorsportnews.ro: Cand va fi urmatorul eveniment Rivals si daca se adreseaza si fanilor sau doar participantilor?

Radu Moise (Santos): Vom anunta din timp detaliile, inca nu avem o data exacta.

Pentru mai multe informatii si inscrieri: [email protected] 

 

Made in Romania – ARTINMO by Mircea Raiescu


Culoarea este un element care nu a lipsit niciodata motorsportului. Chiar daca vorbim de competiile pe doua sau patru roti grafica a fost intotdeauna prezenta pe materialul de concurs. De la o simpla linie colorata pana la grafici care au ramas celebre in istorie, designul in motorsport a reprezentat mereu acel element care te deosebeste in multime. 

 Untitled-1

In acelasi timp grafica prezenta pe modelele de competitii a avut insa in rol principal promovarea unui brand si odata cu victoriile obtinute in curse si campionate au dat nastere unor asocieri de legenda.

 

Daca esti fan WRC si spui Lancia automat gandul iti va fugi la brandul Martini, in MotoGP fanii Honda iti vor arata grafica Repsol, iar performantele si evolutia din Formula 1 nu ar fi fost posibile fara implicarea producatorilor de tigarete si culorile alb rosu ale celor de la Marlboro cred ca raman unele dintre cele mai memorabile.        

 

Chiar daca vorbim de competitii de nivel international sau unele mult mai mici de nivel national grafica a fost pentru majoritatatea elementul prin care pilotii au incercat sa isi puna amprenta pe materialul lor de concurs. Chiar daca vorbim de multumiri aduse sotiei, parintilor, copiilor etc. sau de crearea unui trend, cum reuseste sa faca Valentino Rossi cu celebrele grafici de pe castile sale, designul a reprezentat intotdeauna diferentierea de ceilalti.

 

In ultimii ani si in competitiile romanesti acest lucru a inceput sa ia proportii si sa se dezvolte. Daca in anii ‘80-’90 regaseai doar cateva linii colorate si cateva reclame cu numele catorva sponsori, in prezent pilotii au inteles ca imbracarea materialului de concurs intr-o grafica atragatoare iti poate aduce simpatia si aprecierea publicului.

 

Mircea Raiescu este unul dintre oamenii care creaza grafici deosebite pentru motorsportul romanesc el avand deja in portofoliul sau piloti din Campionatul National de Raliuri, Campionatul National de Viteza in Coasta si Campionatul National de Drift. Nascut in Campulung Moldovenesc Mircea a studiat artele frumoase la Academia din Napoli si pasiunea pe care o avea de mic pentru masini l-a facut sa se deschida catre lumea motorsportului.

 Untitled-1

Visul sau a fost mereu acela de a imbina arta si designul cu masinile si lumea motorsportului. In acest scop a creat Artinmo, un studio de design dedicat motorsportului. Artinmo va fi o colaborare intre Mircea Raiescu si alti designeri care vor sa ridice standardul comunicarii vizuale din motorsportul romanesc si nu numai.

 

In cele ce urmeaza puteti vedea cateva lucrari executate de el, iar cei care vor sa intre in legatura cu Mircea pot face acest lucru prin intermediul paginii sale de Facebook.       

 

Made in Romania – OpusWorkshop custom lights


Din fericire cu totii suntem diferiti cum bine zice un slogan al unei companii romanesti. Si de aici rezulta o serie de personalizari in aproape toate domeniile. De la haine si pana la masini exista o serie de accesorii, culori si optiuni astfel incat personalitatea fiecaruia sa iasa cel mai bine in evidenta. Noi ne vom rezuma insa la partea automobilistica pentru ca asta ne place si ne atrage cel mai mult.

Opus WorkShop sigla

Fenomenul accesoriilor si optiunilor pe care constructorii le ofera astazi inca de la comandarea unei noi masini, nu existau cu ceva ani in urma si totusi oamenii vroiau sa fie diferiti. De aceea apelau la oameni talentati care faceau posibila crearea unor piese individuale si personalizate dupa gustul fiecaruia. Se numea bricolaj sau mai nou tuning (cum il cunosc majoritatea) sau si mai nou pachete optionale pe care le poti comanda direct la producatorii auto cand iti cumperi masina.

Far Dacia Duster
Far Dacia Duster

Cu toate acestea inca mai exista in multi dintre noi acea dorinta de a avea ceva unic si din fericire inca mai exista oameni talentati care sa si realizeze acest lucru. Astazi vom vorbi despre Bogdan Toma care se ocupa de transformarea viselor in realitate in ceea ce priveste blocurile optice.

Far Citroen C4
Far Citroen C4

Ceea ce m-a facut sa scriu despre Bogdan este faptul ca in urma cu un an am apelat la serviciile lui, iar produsul finit a fost exact cum l-am imaginat si 100% functional, pentru ca aici intervine adevarata problema sa transformi ceva imaginar in ceva functional. Aparitia ledurilor a reprezentat momentul revolutiei in ceea ce priveste designul farurilor si stopurilor in domeniul automobilelor si nu numai.

SONY DSC
Far Citroen C5

Bogdan a inceput sa customizeze faruri si stopuri in urma cu 4 ani si, asa cum am spus, aparitia ledurilor i-a permis sa duca procesul de modificare al acestor elemente intr-o zona mult mai ampla si variata. Creatiile lui au ajuns in posesia multor zeci de clienti multumiti, atat din tara cat si din strainatate, pe tot teritoriul european, iar marca masinii nu a contat. Cei care au apelat la el au diferite varste si fiecare si-a dorit altceva pentru ca in final masina pe care o conduce zi de zi sa transpuna un pic dintre personalitatea proprietarului. 

 

In cele ce urmeaza puteti vedea cateva lucrari executate, iar cei care vor sa intre in legatura cu Bogdan pot accesa pagina sa de Facebook

Made in Romania este rubrica in care vom incerca sa aducem in prim plan si sa incercam sa promovam diferite persoane talentate care au legatura cu automobilele si creeaza lucruri frumoase in tara noastra.

 

Data viitoare vom vorbi despre un talentat tanar roman in crearea graficilor pentru masinile de motorsport.