Sa ne intoarcem, pentru inceput, la Raliul Japoniei unde ai obtinut cel mai slab rezultat din acest sezon. A fost o dezamagire?

„Iau startul in fiecare raliu cu obiectivul clar de a-l castiga, deci nu pot fi foarte multumit cu locul 5, dar nici nu imi fac prea multe griji pentru ca nu am fost niciodata foarte competitiv in Japonia. Am fost mai rapid anul acesta decat in urma cu doi ani, dar nivelul in campionat este acum mai ridicat decat atunci. Aspectul pozitiv este ca am reusit sa adunam punctele care ne permit acum sa ne hotaram singuri destinul. Daca vom castiga unul din cele trei raliuri ramase vom fi campioni mondiali pentru a saptea oara.”

Ar fi ideal sa castigi acest titlu in Raliul Frantei?

„Desigur, mai ales daca vezi care este situatia, ar fi un vis. Sa castig a 60-a victorie din cariera la Hagenau si in acelasi timp al saptelea titlu mondial ar fi magic! Dar pentru a obtine toate acestea este nevoie de mai mult decat vise si magie. Trebuie sa fiu foarte rapid in fata unor  rivali a caror motivatie este uriasa acum. Asteptarile sunt foarte mari din partea tuturor si, sa nu uitam, este un raliu foarte important si pentru Citroën care isi doreste inca un titlu la constructori. Toate acestea inseamna o presiune suplimentara, dar, recunosc, deabia astept sa iau startul in acest raliu. “

Este un raliu nou dar ai noroc ca totusi cunosti zona destul de bine. Ce parere ai de traseu?

„Am concurat la mai multe curse in aceasta regiune in anii ’90, la inceputul carierei mele. Startul pe speciala Firstplan de exemplu, corespunde cu prima proba la care am luat startul in Florival Rally din 1997. Imi aduc aminte si de sectoarele din Alsace-Vosges Rally, mai ales de cele din apropiere de Chätas. Probele sunt variate, cu sectoare rapide, foarte late, urmate de zone inguste, denivelate, prin padure. Pe de alta parte nu stiu nimic despre zona militara de la Bitche dar nu cred ca poate sa fie cu mult mai diferita decat zona Baumholder din Raliul Germaniei.”

Laura Antonov – Citroen Romania

Citroën joaca pe o miza mare in Raliul Frantei, etapa a 11-a din Campionatul Mondial de Raliuri FIA. Aceasta etapa, care se va desfasura in premiera in Alsacia, este una cu o incarcatura emotionala puternica pentru Sébastien Loeb, care va evolua in fata propriilor suporteri. Victoria cu numarul 60 pentru Loeb/Elena le va aduce automat si cel de-al saptelea titlu mondial. In plus, echipa Citroën Total, care conteaza si pe echipajul Dani Sordo / Diego Vallejo, are sanse mari sa castige cel de-al saselea titlu mondial la constructori.

Raliul Frantei a revenit in calendarul Campionatului Mondial de Raliuri, dupa un an de absenta, cu un traseu complet nou in zona Alsacia. Raliul, cu cartierul general la Strasbourg, include o gama variata de probe speciale prin padure, prin vii, la o altitudine mare si chiar intr-o zona militara, iar ultima proba se va desfasura chiar pe strazile din Hagenau, ca un omagiu adus lui Loeb care s-a nascut in aceasta localitate. In aceste conditii este foarte clar de ce toti isi doresc ca Loeb sa castige aici: „Este o presiune imensa. Tinand cont de rata mea de succes pe o astfel de suprafata, toata lumea se asteapta sa castig aici fara probleme”, admite sextuplul campion mondial. „Dar acest raliu nu va fi mai usor decat altele. Ba dimpotriva. Este un raliul complet nou, cu probe rapide, extrem de dificile, iar in acest sezon am vazut ca sunt sase piloti care pot castiga oricand o etapa. Lupta din campionat a fost extrem de disputata anul acesta si este prematur sa tragem concluzia ca va fi o cursa usoara pentru mine.”

Sebastien a castigat, anul acesta, cinci etape si este lider in clasamentul general cu un total de 201 puncte. Singurii piloti care pot sa-l mai ajunga sunt Sébastien Ogier (158 puncte) si Jari-Matti Latvala (132 puncte). Cu trei etape ramase de disputat, calculele sunt foarte simple: cuplul Loeb/Elena trebuie sa castige macar un raliu din cele trei ramase. „Ideal ar fi sa castigam titlul cat mai repede posibil,” spune Sebastien. „Desigur, sa castig a 60-a cursa din cariera si al saptelea titlu mondial acasa este un vis pe care sper sa mi-l implinesc.”

Echipa Citroën Total se afla intr-o pozitie excelenta si in clasamentul constructorilor cu un avans de 95 de puncte fata de urmatoarea echipa din clasament. In aceste conditii, echipa isi permite sa si piarda cateva puncte in Raliul Frantei. Daca dupa aceasta etapa diferenta va fi mai mare de 86 de puncte, Citroën va putea sa sarbatoreasca cel de-al saselea titlu la constructori.

In Raliul Frantei, echipa Citroën Total va conta si pe Dani Sordo si Diego Vallejo pentru a-si atinge obiectivul. Dani a terminat pe doi etapele din Bulgaria si Germania, desfasurate pe asfalt, si si-a propus sa obtina cat mai multe puncte si in Franta. „Cred ca va fi o atmosfera incredibila la acest raliu si toti il vor sustine pe Seb. Ca de obicei, obiectivul meu este sa termin pe podium. Dupa primele probe vom sti exact ce putem obtine in Franta”, a spus Dani Sordo.

Si echipa Citroën Junior va lua startul in Raliul Frantei cu doua modele C4 WRC care vor fi pilotate de echipajele Sebastien Ogier / Julien Ingrassia si Kimi Räikkönen / Kaj Lindström. Sebastien Ogier a castigat deja doua etape pe macadam anul acesta si vrea sa-si demonstreze combativitatea si pe asfalt, iar Kimi Räikkönen, dupa victoria din  Rallye Vosgien, vrea sa obtina aici cel mai bun rezultat din WRC in acest sezon.

Laura Antonov – Citroen Romania

Sa revenim la cea de-a opta victorie consecutiva in Germania. Ai de gand sa ne spui care este secretul invincibilitatii tale?

„Nu exista o potiune magica! Secretul meu este munca. Echipa nu s-a odihnit niciodata dupa succesele obtinute. Chiar daca cunoastem aceasta etapa foarte bine ne-am pregatit pana la ultimul surub. De exemplu, am facut teste in apropierea campului militar pentru a vedea rezistenta pneurilor pe speciala Panzerplatte. Stiam deci ce ritm sa adopt pentru a obtine cel mai bun rezultat cu pneurile Pirelli fara sa le uzez. Desigur, este adevarat ca si eu ma simt foarte bine pe acest tip de suprafata. Pot sa merg la maximum inca de pe prima proba speciala. Dar, sa fiu sincer, nu ascund vreun mare secret.”

Raliul Japoniei este ceva complet diferit. Ce parere ai despre acest raliu?

„Nu pot spune ca specialele de aici imi plac foarte mult. In schimb, imi place atmosfera, senzatia ca sunt intr-o alta lume pentru cateva zile. Spectatorii sunt suporteri infocati si ii poti recunoaste chiar de la un an la altul. Datorita Campionatului Mondial de Raliuri putem trai experienta altor culturi si este un lucru bun ca ajungem si in Japonia.”

Ai fost intrebat deseori unde ti-ar placea sa castigi titlul. Care este raspunsul tau?

„Nu ma gandesc sa aleg un loc unde sa castig titlul mondial. Tot ce imi doresc este sa-l castig cat mai repede si fac totul ca sa obtin asta… Daca sunt lider, iar Sébastien Ogier este pe locul sase, cu siguranta nu voi incetini, doar pentru a amana data. Nu are niciun sens sa fac asta. Muncim ca nebunii sa obtinem cel mai bun rezultat. In orice caz, castigarea titlului in Japonia nu depinde doar de mine ci si de rezultatele celorlalti candidati. Sa lasam sportul sa arunce zarurile!”

Laura Antonov – Citroen Romania

Raliul Japoniei, etapa a zecea din cele 13 incluse in calendarul Campionatului Mondial de Raliuri, poate fi decisiva in lupta pentru titlul mondial . Sébastien Loeb si Daniel Elena au avut un sezon excelent si ar putea deveni campioni inca din Japonia. La fel ca in Finlanda, Sébastien Ogier si Julien Ingrassia vor face parte din echipa Citroën Total si vor concura in premiera pe specialele din insula Hokkaido.

Dupa o absenta de un an, Raliul Japoniei a revenit in calendarul Campionatului Mondial de Raliuri. Etapa din Asia se desfasoara intr-o ambianta speciala datorita schimbarii de peisaj pentru echipele europene, dar si datorita entuziasmului fanilor japonezi. La fel ca in anii trecuti, cartierul general este amplasat la Sapporo pe insula Hokkaido. In schimb, traseul a suferit cateva modificiari, in program fiind incluse cateva speciale noi.

Echipa Citroën Total are cateva amintiri placute din Japonia. In afara victoriei din 2006, Sébastien Loeb si Daniel Elena si-au asigurat aici titlurile mondiale din 2005 si 2008. Inaintea acestei etape cinci piloti, dintre care patru la volanu unui Citroën C4 WRC, au sanse matematice la titlu: Sébastien Loeb, lider cu 191 puncte, Sébastien Ogier (133 p), Jari-Matti Latvala (117 p), Petter Solberg (102 p) si Dani Sordo (95 p). Sébastien Loeb ar putea deveni campion in Japonia daca, la finalul raliului, are un avans de 75 puncte fata de urmatorul rival. Pe scurt, daca Loeb obtine aici a 60-a victorie din cariera, iar Ogier termina mai jos de locul 6, atunci campionul mondial en titre isi va trece in cont a saptea coroana mondiala.

„Inainte se ma gandesc la acest lucru trebuie sa parcurg toti kilometrii de proba speciala”, spune Loeb, realist in ceea ce priveste sansele sale. „La fel ca toate etapele din Campionatul Mondial, Raliul Japoniei are particularitatile sale. Sa fiu sincer, aceasta etapa nu se numara printre favoritele mele. Specialele nu sunt toate foarte spectaculoase, iar faptul ca sunt foarte inguste nu-ti permite sa faci greseli la volan. Cred ca modelul C4 WRC se va comporta bine aici. Masina se afla la sfarsitul fazei sale de dezvoltare si stim ce set up sa folosim pentru suprafata din Japonia.”

Sébastien Ogier si Julien Ingrassia au fost integrati in echipa Citroën Total, la fel ca in Finlanda, aceasta fiind prima lor prezenta la acest eveniment. „Nu am fost niciodata in Japonia si am incercat sa ma acomodez cu problele urmarind foarte multe inregistrari de la bordul masinilor care au concurat in acest raliu. Am impresia ca vegetatia ascunde virajele si mai ales capcanele care sunt peste tot”, explica Ogier. „Nu va fi un raliu usor tinand cont de lipsa noastra de experienta, dar obiectivul nostru este acelasi ca in toate raliurile pe macadam – sa ne clasam pe podium, ceea ce ar fi perfect pentru Citroën in clasamentul constructorilor. In ceea ce priveste titlul pilotilor nu imi fac nicio iluzie. Obiectivul meu este sa-mi apar pozitia secunda in lupta cu Jari-Matti, Petter si Dani. Sa termin pe doi, in fata tuturor acestor piloti, ar fi fost un vis la inceputul sezonului. Acum depinde doar de mine sa fac ca acest vis sa devina realitate! ”

Si echipa Citroën Junior va lua startul in Japonia cu doua modele C4 WRC care vor fi pilotate de echipajele Dani Sordo / Diego Vallejo si Kimi Räikkönen / Kaj Lindström. Dani Sordo a luat startul de trei ori in Japonia, cel mai bun rezultat fiind locul secund din 2007. Pentru Kimi Räikkönen aceasta va fi prima participare in Raliul Japoniei.

Laura Antonov – Citroen Romania

Kris Meeke a participat in acest weekend la Raliul Mont Blanc, contand pentru Campionatul National de Raliuri al Frantei . Aparitia acestuia este una cel putin inedita, el pilotand un Peugeot 207 S 2000 in IRC , in timp ce  pentru 2011 a semnat un contract cu cei de la Prodrive, responsabili pentru dezvoltarea noului Mini WRC .

Meeke a terminat raliul pe locul 11 in clasamentul general si pe locul 1 in cadrul Grupei R , acolo unde a avut parte de o lupta fantastica cu experimentatul Emmanuel  Guigou ( Renault Clio R3 ) aflat ” pe teren propriu” . Podiumul grupei R a fost completat de Olivier Courtois ( Renault Clio R3 ).

Clasament General :

1		SNOBECK Dany/MONDESIR Gilles	Peugeot 307 WRC	A 8W	1:49:49,1
2		TSJOEN Pieter/CHEVAILLIER Eddy	Ford Focus WRC	A 8W	1:51:09,8	+01:20,7	+01:20,7
3		BOUFFIER Bryan/PANSERI Xavier	Peugeot 207 S2000	A 7S	1:51:49,0	+01:59,9	+00:39,2
4		ROCHE Pierre/ROCHE Martine	Peugeot 307 WRC	A 8W	1:52:13,6	+02:24,5	+00:24,6
5		NANTET Gilles/MURCIA Corinne	Porsche 996 Cup	GT+ 16	1:52:49,7	+03:00,6	+00:36,1
6		ROBERT Cédric/DUVAL Matthieu	Peugeot 207 S2000	A 7S	1:54:16,7	+04:27,6	+01:27,0
7		MAURIN Julien/URAL Olivier	Ford Fiesta S2000	A 7S	1:54:48,5	+04:59,4	+00:31,8
8		DUMAS Romain/ZAZURCA Guilhem	Porsche 996 GT3 RS	GT 10	1:55:10,3	+05:21,2	+00:21,8
9		GAL Ludovic/BELOT Olivier	Peugeot 207 S2000	A 7S	1:55:36,8	+05:47,7	+00:26,5
10		BONFILS Michel/BELLEVILLE René	Peugeot 307 WRC	A 8W	1:56:21,9	+06:32,8	+00:45,1
11		MEEKE Kris/NAGLE Paul	Citroën DS3	R 3	1:56:52,5	+07:03,4	+00:30,6

Rezumat video Ziua 1 :

Rezumat video Ziua 2 :

Dupa un debut remarcabil in Irlanda de Nord, unde modelul Citroën DS3 R3 a castigat grupa R si a reusit un fantastic loc cinci in clasamentul general in Raliul Ulster, masina are acum o noua misiune. De aceasta data, echipajul format din Kris Meeke si Paul Nagle va incerca sa cucereasca Franta, in acest weekend, cand va lua startul in editia cu numarul 62 a Raliului Mont Blanc, a cincea etapa din Campionatul Francez de Raliuri.

Cu toti ochii atintiti asupra noului model Citroën, Kris Meeke, campionul din Intercontinental Rally Challenge din 2009, va avea de parcurs 14 probe speciale, intr-o zona de munte, cu o lungime totala de 206 kilometri. Raliul Mont Blanc este caracterizat de probe speciale in urcarare si coborare, care-ti taie respiratia, aflate in inima statiunii montane de la Morzine, renumita pentru partiile de schi, dar si pentru peisajele de tara cu lacuri, paduri si varfuri de munte majestuoase. Raliul este unul cunoscut ca fiind foarte dur pentru masini, in special pentru frane, si este complet diferit de etapa de la Ulster, raliul in care si-a facut debutul modelul DS3 R3. Conditiile meteo variabile si temperaturile oscilante vor fi un factor cheie in deznodamantul final al etapei programate in acest weekend. Modelul Citroën DS3 R3 va trebui sa faca fata unei noi provocari, intr-un raliu tehnic si solicitant, cu un traseu dificil si intr-o companie extrem de competitiva.

„La cea de-a doua sa prezenta pe probele speciale, DS3 R3 va trebui sa se adapteze unei suprafete diferite fata de cea din Irlanda. Trecem acum la nivelul urmator unde vom concura impotriva celor mai buni piloti din Franta. Cei 10.000 kilometri parcursi in teste au demonstrat ca masina este competitiva pe orice suprafata, dar nimic nu se poate compara totusi cu lupta dintr-un raliu unde putem vedea cu adevarat ce poate masina noastra. Kris Meeke, care a concurat aici si anul trecut si cunoaste acest raliu, se va folosi de toata experienta sa pentru a ajusta setarea masinii pe tot parcursul acestei etape”, a spus Jean-François Liénéré, responsabilul departamentului Competitii Clienti din cadrul Citroën Racing.

Trei intrebari pentru Kris Meeke…

Vei concura pentru a doua oara la Raliul Mont Blanc. Ce parere ai despre acest eveniment?

„Acum cativa ani am venit la schi in Morzine, am vazut drumurile de aici si mi-am dorit sa vin la raliu. Anul trecut am avut in sfarsit ocazia sa concurez in Raliul Mont Blanc, experienta ce mi-a demonstrat ca este un eveniment cu adevarat fantastic. Peisajul este absolut superb si mi-a placut in mod special proba Joux Plane. Acesta este un raliu specific acestei zone si in care depinzi in mare masura de vremea schimbatoare, ce poate afecta serios lucrurile in lupta pentru victorie.”

DS3 R3 a obtinut un rezultat foarte bun pe drumurile rapide si denivelate din Raliul Ulster. Aici vei concura intr-un raliu complet diferit: cum vei aborda situatia?

“Testele cu DS3 R3 au fost facute pe drumuri asemanatoare cu probele speciale pe care le gasesti la Morzine. Va trebui sa pornim cu o setare initiala buna si planuim sa facem ajustari de-a lungul raliului. Stiu ca masina se comporta exceptional pe acest gen de suprafata si mi-am propus sa maresc ritmul in mod gradat, de-a lungul raliului. Masina s-a dovedit deja rapida si competitiva. Suntem aici pentru a sublinia performanta si vom face tot ce putem pentru a atinge acest obiectiv.”

Ai luat parte la programul de dezvoltare la lui DS3 R3: care sunt cele mai mari avantaje ale acestei masini?

“DS3 R3 este un adevarat exemplu de tehnologie. Este o noua generatie ce incorporeaza tot felul de inovatii tehnologice interesante ce nu au mai fost folosite pana acum pe o masina pentru clienti. Ma refer in special la cutia secventiala semi-automata si la motorul turbo, ce ofera un cuplu incredibil, masina ramanand intotdeauna usor si placut de condus. Acum trebuie doar sa vedem cum se comporta pe teren Citroën DS3 R3 in comparatie cu rivalii sai. Sunt convins ca va fi uimitor.”

Noul model Citroen Racing, Ds3 R3 face ravagii inca de la lansare . Dupa ce Bryan Bouffier si copilotul sau Xavier Panseri și-au adjudecat victoria la categoria 2WD si Grupa R pe specialele irlandeze ale Raliului Ulster, desfasurat weekendul trecut, terminand pe locul cinci in clasamentul general, acum vine randul campionului IRC Kris Meeke sa demonstreze capabilitatile masinii in Raliul Mont Blanc .

Numarul echipajelor inscrise in Raliul Mont Blanc Morzine, etapa in Campionatul National de  de Raliuri al Frantei, a ajuns la impresionanta cifra de 170 , stabilind un nou record in istoria de 62 de editii desfasurate . Raliul se va desfasura intre 2 si 4 septembrie si este compus din 14 probe speciale ce insumeaza 205 km efectivi de concurs din cei 400 km ai raliului.

Si Sebastien Ogier ia in calcul posibilitatea de a concura cu  un Citroen Ds3 R3 in Rally du Var , care se va desfasura in perioada 26-28 noiembrie 2010, pentru a-si imbunatatii stilul de pilotaj pe asfalt. Rally du Var este celebru pentru aparitia pilotilor din WRC, acesta desfasurandu-se dupa incheierea Campionatului Mondial de Raliuri, acestia venind aici pentru a se destinde. Anul trecut raliul a fost castigat de Sebastien Loeb care a avut-o ca si copilot pe sotia sa Severine, Daniel Elena ( copilotul sau traditional) pilotand un Citroen C2 S 1600 in Rally du Var.

Lista echipajelor inscrise

Site oficial

Raliul Ulster se va desfasura in perioada 20-21 august in zona de Nord-Est a Irlandei , la Antrim. In cadrul acestuia, ultima creatie a celor de la Citroen Racing, Citroen Ds3 R3 isi va face debutul intr-o competitie oficiala . Acesta va fi pilotat de Bryan Bouffier alaturi de copilotul sau Xavier Panseri, acestia fiind determinati sa demonstreze performantele noului model Citroen .

In spatele acestui debut, regasim echipa de la Citroen Racing, care este mai mult decat nerabdatoare sa-si vada masina in actiune. Acest raliu reprezinta prima aparitie pentru DS3 R3 intr-o competitie dupa perioada de teste si inainte de inceperea livrarilor de modele catre clienti privati. Asfaltul irlandez este recunoscut pentru lipsa de aderenta si denivelari, anul acesta Raliul Ulster insumand 205 km de probe speciale .

Ai fost ales pentru a pilota Ds3 R3 la debutul sau in competitii. Cum crezi ca se va desfasura acest raliu?

B.Bouffier : Am fost primul pilot care a testat Citroen DS3 R3 si acum este o mare onoare pentru mine sa pilotez aceasta masina la debutul in raliuri. O sa pornesc in acest raliu cu o motivatie uriasa, obiectivul meu fiind sa arat intregi lumi cat de fantastica este aceasta masina.

Ai ajutat la dezvoltarea DS3 R3 . Ce parere ai despre masina ?

B.Bouffier: Inca de cand am condus-o prima oara, feeling-ul a fost unul foarte bun. Citroen DS3 R3 este o masina care se piloteaza usor si este o adevarata placere sa te afli in spatele volanului. Sunt cateva inovatii tehnice si aici ma refer la munca laborioasa depusa pentru dezvoltarea suspensiilor dar si la cuplul pe care motorul il ofera si bineinteles la cutia secventiala automata. Toate acestea fac din Ds3 R3 o masina formidabila. a declarat B.Bouffier inainte de plecarea in Irlanda.

Saptamana aceasta Bryan Bouffier a testat noul Citroen Ds3 R3 in zona Cooley Mountain inainte de debutul programat pentru Raliul Ulster.

httpv://www.youtube.com/watch?v=LITWjXF93cs

credit foto: Citroen DS3 Test Cooley Mountain – Bryan Bouffier ; Photo: Roy Dempster (www.roydempster.com)

Anul acesta pare sa fie anul “marilor despartiri ” . Dupa Peter Solberg iata ca si pilotul Citroen , Dani Sordo s-a despartit de copilotul sau Marc Marti . Diego Valejjo este noul copilotul al spaniolului, care a fost confirmat pentru sezonul 2011 in echipa Citroen Junior .

Cuplul Sordo – Marti dateaza inca din 2005 , acestia despartindu-se pe cale amiabila la o saptamana dupa Raliul Finlandei 2010 , care se pare ca a fost picatura care a umplut paharul . Se pare ca Marc Marti a comis o noua greseala in timpul zilei de vineri , pe probele de dupa amiaza, greseala care l-a scos definitiv din ritm pe Sordo, acesta terminand raliul pe locul 5 . Fostul copilot al campionului mondial Carlos Sainz, nu se afla la prima greseala in acest an , acesta uitand in timpul Raliului Suediei sa indeparteze o protectie a motorului de pe bara fata, eroare care i-a costat 1 minut .

foto: Diego si Sergio Vallejo la Raliul Bulgariei 2010 , deschizatori pentru echipajele oficiale Citroen

Diego Vallejo este noul copilot al lui Dani Sordo . Acesta din urma spera ca aceasta schimbare sa-i relanseze cariera si de ce nu chiar sezonul 2010 . “Aveam nevoie de o schimbare. A fost un excelent coechipier (nr. Marc Marti)  de-a lungul acestor ani si ii sunt foarte recunoscator pentru eforturile depuse . Am ajuns la concluzia ca cea mai buna solutie pentru mine este sa intrerup acest parteneriat .” a explicat Dani pentru ziarul Marca .

Noul copilot este tot un spaniol , in varsta de 37 de ani , si poseda o experienta mult mai mica in WRC in comparatie cu Marc Marti, Diego Vallejo luand startul in doar 19 etape alaturi de fratele sau Sergio Vallejo. Noua echipa Dani Sordo – Diego Vallejo va debuta chiar in urmatorul raliu, cel al Germaniei .

credit foto 1 : Mcklein

 

Richard Mény, socrul lui Sebastien Loeb a murit . Acesta era un fost pilot de raliuri regionale si a murit sambata dimineata la varsta de 57 de ani . Sebastien a aflat in timpul cursei, mai exact sambata dimineata . Tatal lui Severine (sotia lui Loeb) , de care Sebastien era foarte apropiat , a fost victima unui atac de cord in timp ce se afla in Germania.

Prezenta la Jyvaskyla, impreuna cu sora si mama ei, Severine a plecat imediat cu un avion particular catre Germania, lucru pe care l-a facut si Sebastien Loeb dupa terminarea raliului sambata seara .

Discret, simplu si plin de viata, Richard Meny , a practicat sporturile cu motor in tinerete, in prezent fiind proprietarul  grupului Meny, care desfasoara activitati de comercializare a automobilelor Peugeot si Citroen in orasul Toul ( Franta) si Fiat,Opel , Lancia , Alfa Romeo in orasul Laxou  . In ziua in care Sebastien Loeb a castigat primul titlu de campion mondial, Richard a spus : “ Este una dintre cele mai fericite zile din viata mea” .