Tag Archives: adrian raspopa

48 de echipaje inscrise pentru Tess Rally 2015


Etapa de debut a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2015, programata sa se desfasoare la Brasov in ultimul weekend al lunii martie, are spectacolul asigurat. 48 de echipaje au confirmat pana acum prezenta la Tess Rally 44, spectatorilor promitandu-li-se un show automobilistic de zile mari. Faptul ca raliul brasovean are coeficientul marit de 1.2, creste si mai mult dorinta concurentilor de a da totul si de a obtine rezultate cat mai bune, rasplatite cu 20% puncte suplimentare.

Raspopa Raliul BV

Pentru victoria in primul raliu al sezonului vor fi implicate materiale competitionale de top, printre care trei masini R5 si doua S2000. Lui Edwin Keleti si Marco Tempestini, care au concurat si in 2014 la volanul unor masini R5, li se va alatura juniorul Simone Tempestini, care alearga la sapte etape din totalul de noua ale sezonului, facand in acelasi timp sezon complet in Campionatul Mondial. Toti trei vor folosi acelasi model, Ford Fiesta R5, si toti trei vor dori, cu siguranta, sa inceapa cu dreptul campania pentru obtinerea primului titlu national absolut din cariera. Dan Girtofan, care anul trecut urca pe podiumul Raliului Brasovului alaturi de regretatul Adrian Berghea, va fi secondat in acest debut de sezon de Tudor Mirza. Giri va pilota aceeasi Skoda Fabia S2000 folosita in ultimele editii, iar cu un model similar se va afla la start echipajul Gergo Szabo/  Karoly Borbely. Clasa 2 este completata de Bogdan Marisca / Carmen Gaureanu (Subaru Impreza R4) si Sebastian Barbu/ Razvan Hulea (Mitsubishi Lancer EVO X R4). Marea absenta o reprezinta campionul ultimelor trei sezoane din Campionatul National de Raliuri Dunlop, Francois Delecour, cel care spunea ca si-ar dori sa se prezinte la start cu o masina Porsche.

 

Clasa 3 se anunta foarte echilibrata, campionul “en titre” Horatiu Savu trebuind sa le tina piept unor piloti ca Florin Crisan, Razvan Trisnevschi sau Andrei Cascaval. Manu Mihalache, cel care anul trecut la Brasov a castigat clasa 3 si a terminat pe 5 la general, nu se afla momentan pe lista de inscrieri. Adrian Raspopa, campionul din 2014 la “doua roti motrice”, ramane favorit la castigarea categoriei. La volanul aceluiasi Citroen DS3 R3, Raspopa si Grigoriu vor fi concurati in cadrul clasei 5 de catre noile echipaje Raul Badiu / Alina Pop (Renault Clio R3 Maxi Evo) si Florin Tincescu / Sergiu Itu (Peugeot 208 R2). 

harta_generala Tess rally

Cea mai numeroasa prezenta o gasim in cadrul clasei 9, care include masinile din Cupa Suzuki si Cupa Dacia. Revenirea lui Vlad Cosma este marea noutate in aceasta categorie, pilotul clujean urmand sa o aiba in dreapta sa pe Diana Hategan. Pentru trofeul Cupei Suzuki, Cosma se va lupta cu Csongor Szabo, Radu Necula si alti patru piloti. Tess Rally 44 va beneficia si in acest an de prezenta a trei superbe clasice Ford Escort.

 

Lista echipajelor inscrise

 

Program:

Joi 26.03.2015
19:30 – Start festiv/prezentarea concurentilor
– Piata Sfatului

Vineri 27.03.2015
09:00 – 14:00 – Shakedown – Predeal
16:33 – PS1 “Ludovic Balint”
17;10 – PS2  Râșnov-Pârâul Rece
20:02 – PS3 Brașov Rally Show

Sâmbătă 28.03.2015
09:25 – PS4 Pâraul Rece 1
09:52 – PS5 Râșnov
11:48 – PS6 Babarunca
14:20 – PS7 Cheia
16:53 – PS8 Pâraul Rece 2
17:20 – PS9 Râșnov – Brașov
21:00 – Festivitate de premiere 

Date Tehnice:

Probe speciale: 9
Lungime: 130,64 km probe speciale/ 342,08 km total

 

 

Tess Rally 44 este organizat de Primaria Brasov si Auto Blic Brasov, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si sprijinit de partenerii Tess Brasov – distribuitor Volkswagen si Audi, Lubexpert – importator si distribuitor Mobil 1 in Romania, Hotel Aro Palace, Silnef Security, Olmedo Piese Auto, Raph, Pell Collection, Comprest Brasov si Cyclon Brasov.

Final perfect de sezon pentru Adrian Raspopa


Revenit in 2013 cu un program complet in CNR Dunlop, Adrian Raspopa a fost nevoit sa se multumeasca anul trecut cu titlul de vicecampion datorita sistemului de coeficienti al raliurilor, chiar daca a obtinut mai multe victorii decat echipajul campion. In 2014, pilotul bacauan lua startul la prima etapa decis sa transeze in favoarea sa cat mai repede titlul si sa se claseze pe o pozitie cat mai buna in clasamentul general de la sfarsitul campionatului, obiective pe care si le-a indeplinit cu succes.

AdiRaspopaCOM_0005

 

Dupa cinci victorii reusite in clasamentul automobilelor cu 2 Roti Motrice si un loc secund, Adi Raspopa si Catalin Grigoriu au fost singurii concurenti din campionatul intern care au devenit campioni nationali fara sa astept ultima etapa.Mai exact, cei doi au sarbatorit al patrulea titlul la aceasta categorie in fata propriilor suporteri, la Raliul Moldovei Pambac Bacau.

 

Am terminat sezonul 2014 asa cum l-am inceput si anume cu o victorie la clasa doua roti motrice, de data aceasta alaturi de Cosmin Diacu. Motivul pentru care Catalin Grigoriu nu a putut fi alaturi de mine este acela ca el a fost prezent la maratonul de la Berlin. In ceea ce priveste Raliul Harghitei, consider ca a fost cel mai dur raliu de macadam din acest sezon si foarte solicitant pentru masina noastra. Am fost dezavantajati de probele speciale, foarte multe fiind in urcare si care au pus la incercare masina noastra cu tractiune pe o singura punte. Nu ne-am asumat riscuri si am incercat sa mergem cat mai curat pentru ca urmeaza sa plecam intr-o caravana prin Romania alaturi de partenerul nostru principal, Gazprom Petrol Stations.„ a declarat Adrian Raspopa dupa ultima etapa a sezonului 2014.

 

Chiar daca nivelul concurentei la clasa nu fost unul pe masura asteptarilor lui Adrian Raspopa, cvadruplul campion national si-a stabilit ca obiectiv secundar clasarea la sfarsitul campionatului pe un loc cat mai bun in clasamentul general.

 

Ma bucur ca am reusit sa castigam cel de-al patrulea nostru titlu la 2 roti motrice si sa terminam sezonul pe locul 8 in clasamentul general, o pozitie mai mult decat multumitoare raportata la performantele masinii noastre, Citroen DS3 R3.a mai adaugat Adi Raspopa.

 

Despre perioada urmatoare, pilotul bacauan a mai mentionat ca „ Am inceput deja sa lucram pentru bugetul sezonului urmator si pana in acest moment nu avem nicio surpriza deosebita. Incepand cu Raliul Harghitei ne-am propus sa ajutam Asociatia Gladiator, infiintata de regretatul Szobi Cseh si gestionata in prezent de fiul sau, Arpad Cseh. Din pacate el se confrunta cu o lipsa acuta a suportului pentru sprijinul copiilor defavorizati si vom incerca sa ne focusam mai mult in a ajuta acesti copii si vom face tot ceea ce putem pentru a obtine finantarea necesara astfel incat Arpad sa duca proiectul mai departe.

 

 

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicipali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Wurth Romania, Pambac, Simba, Asociatia Gladiator si partenerii tehnici Omniasig, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro. 

Adrian Raspopa promoveaza Asociatia Gladiator infiintata de Szobi Cseh


Echipajul bacauan format din Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu reusea sa isi adjudece titlul de campion national la categoria automobilelor cu 2 roti motrice chiar in fata propriilor suporteri in etapa de casa, Raliul Moldovei Pambac Bacau. Cu doar o etapa ramasa de disputat pana la finalul sezonului 2014, Adrian Raspopa va promova un nou partener, Asociatia GLADIATOR infiintata de marele actor-cascador Szobi Cseh, incercand astfel sa atraga un sprijin cat mai mare pentru programul de intrajutorare al copiilor defavorizati.

Szobi Cseh 1

Cosmin Diacu revine cu aceasta ocazie in postura de copilot alaturi de Adrian Raspopa, copilotul obisnuit Catalin Grigoriu, urmand sa absenteze din motive obiective, el urmand sa participe la maratonul de la Berlin care va avea loc pe 28 septembrie.

 

Asociatia cultural-sportiva GLADIATOR a fost infiintata in anul 2005 de catre Szobi Cseh, ocupatia principala fiind integrarea sociala a copiilor fara posibilitati materiale, orfani, a celor din familii dezorganizate si nu in ultimul rand celor cu handicap. Metoda folosita a fost ulterior cercetata si creata special de conf. univ-UNATC Szobi Cseh si a demonstrat rezultate concrete la 90% dintre copii, motiv pentru care Szobi Cseh a fost premiat cu “Ordinul Credincios in Grad de Cavaler”, modelul fiind preluat si de alte tari precum  Australia, Franta si altele.

Sigla Asociatia Gladiator

Tuturor celor care au urmat acest program prin educare sportiva li s-au deschis perspective ocupationale, aptitudinile dobandite in cadrul acestui program putand fi folosite in viitor in meserii ca alpinismul utilitar, cascadorie cinematografica, sport de performanta, activitati militare profesioniste etc. Dintre primii „seniori” care au urmat acest program, unii au fost admisi la liceu, iar unul din orfanii institutionalizati a fost admis in 2008 la Facultatea de Management si la Facultatea de Aeronautica.

 

Adrian Raspopa declara despre acest nou parteneriat: “In primul rand este o onoare pentru noi sa ne asociem numele cu Asociatia Gladiator infiintata de un om extraordinar, Szobi Cseh. Cu aceasta ocazie vom incerca sa venim in sprijinul Asociatiei Gladiator si vom incerca sa promovam munca pe care oamenii o depun acolo si sa facem cunoscut cat mai mult activitatea lor pentru ca este o cauza nobila si care vine in sprijinul semenilor nostri defavorizati. Vrem sa atragem atentia cat mai multor oameni din toate domeniile pentru ca Asociatia are nevoie de cat mai mult sprijin pentru a putea continua munca de ajutorare. Noul parteneriat vine totodata int-un moment excelent, chiar inainte de ultima etapa a Campionatului National de Raliuri, Raliul Perla Harghitei care se va desfasura in apropierea orasului Miercurea Ciuc, locul in care se nastea Szobi Cseh in urma cu 72 de ani.

 

Si prezenta lui Cosmin Diacu vine intr-un moment perfect, Cosmin fiind cascador antrenat in trecut de maestrul Szobi Cseh si este in prezent coleg si prieten cu fiul acestuia, Arpad Cseh, cel care gestioneaza in prezent activitatea Asociatiei Gladiator, continuand astfel munca inceputa de tatal sau.  

 

Raliul Perla Harghitei va avea loc in perioada 26-27 septembrie in imprejurimile orasului Odorheiu Secuiesc, la sfarsitul etapei urmand a se cunoaste si noul campion national de raliuri al Romaniei in 2014.

 

Echipajul Adrian Raspopa/Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicpali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Pambac, Simba, Asociatia Gladiator si partenerii tehnici Omniasig, Wurth Romania, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro.  

Surprizele placute continua la Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014


Programat in perioada 25-26 iulie, Raliul Moldovei Pambac Bacau, etapa a cincea din cadrul Campionatului National de Raliuri Dunlop, se afla in plina campanie de promovare. Cu un traseu in care au fost incluse cele mai importante municipii si orase din judet, precum Bacau, Moinesti, Onesti si Buhusi,  organizatorul intrecerii si-a propus sa creasca numarul spectatorilor pe marginea probelor speciale.

RMPB_ 2014

Daca anul trecut Bacaul a fost etapa la care s-a stabilit campionul national, anul acesta am gandit un traseu care sa atraga mai multi spectatori decat la editiile anterioare. De asemeni, prin mutarea Raliului Moldovei Pambac Bacau in luna iulie, sper sa avem parte de o vreme mai frumoasa, astfel incat viteza echipajelor pe probele speciale sa incante fanii.spune Adrian Raspopa, organizatorul Raliului Moldovei Pambac Bacau.

 

Campania de promovare outdoor are loc in intreg judetul, dar mai ales in zonele in care ajunge traseul Raliului Moldovei Pambac Bacau. Astfel, au fost amplasate zece afise de 4×3 metri in Moinesti, zece in Bacau si alte banere pe traseul superspecialei din Onesti. Si anul acesta, pe fatada Hotelului Decebal, a fost montat un mesh de 200 metri patrati cu programul raliului, fiind distribuite totodata peste 5.000 afise A1 si 10.000 flyere.

RMPB -2014

Autoritatile locale din Moinesti si Onesti au doua echipe inimoase care se ocupa de promovarea pe plan local iar feedback-ul persoanelor cu care au luat deja contactul ne face sa fim optimisti cu privire la numarul spectatorilor pe care-l asteptam pe probele speciale, tinand cont si de surprizele pregatite in cele doua municipii.a mai adaugat Adrian Raspopa.

 

Fanii raliurilor din Romania care nu vor putea ajunge la Bacau vor putea urmari de acasa, pe canalul Dolce Sport, transmisia in direct a Superspecialei din Onesti, transmisie care va fi realizata cu doisprezece camere.

 

Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014 este organizat de ACS Rally Spirit, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Judetean Bacau, Consiliul Local Moinesti, Consiliul Local Onesti si Consiliul Local Bacau si este sustinut de principalii parteneri, companiile Pambac, Comfert, Popasul Trebes si Simba Invest.

Inca un podium pentru Bacau Rally Team


Cu doar o etapa inainte de finalul Campionatului National de Raliuri, Bacau Rally Team reuseste sa anime lupta pentru clasamentul final rezervat echipelor. Un nou loc 3 la Raliul Iasiului a venit pentru echipa bacauana dupa ce aceasta reusea sa urce pe podium la etapa anterioara desfasurata in fata propriilor fani.

foto: Catalin Stoia - Simcat.ro
foto: Catalin Stoia – Simcat.ro

 

Echipajul format din Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu si-a mentinut forma buna aratata la Bacau si a reusit o noua victorie la clasa 5 si in competitia rezervata automobilelor cu doua roti motrice. “Suntem foarte fericiti pentru rezultat iar victoria ne motiveaza si mai mult pentru ultima etapa de la Harghita. Am muncit mult si rasplata a fost pe masura eforturilor depuse. Chiar daca sansele pentru victorie la clasa sunt foarte mici noi vom face tot ce va depinde de noi pentru aceasta. Felicitari colegilor de echipa pentru un nou podium si bun venit lui Alex Mirea alaturi de noi pe care il si felicit pentru podiumul de la doua roti motrice. Deja ne gandim la Raliul Harghitei unde vom avea nevoie de mult noroc.declara fericit Adrian Raspopa, la finalul Raliului Iasiului.

 

Dan Girtofan si Adrian Berghea si-au indeplinit obiectivul propus inainte de penultima etapa a campionatului, reusind sa urce pe podiumul clasei 2 si sa acumuleze puncte importante in economia clasamentului. “Ne bucura faptul ca am reusit sa avem un ritm bun la Iasi, ceea ce se traduce prin puncte importante in clasamentul general provizoriu. Ma bucura si faptul ca am putut sa ajutam echipa si impreuna sa obtinem un nou podium in Moldova. Speram sa reusim o evolutie buna si la ultima etapa din campionat, astfel incat la final sa fim pe podiumul rezervat echipelor.spunea Dan Girtofan.

 

Bacau Rally Team a avut in componenta un nou echipaj la aceasta etapa. Alex Mirea venea la Raliul Iasiului alaturi de un copilot mai putin obisnuit, Ovidiu Zaberca, pilot in Campionatul National de Viteza in Coasta. Cei doi au reusit sa castige clasa 9 si sa urce pe treapta a treia la clasa 2WD, contribuind cu puncte extrem de pretioase pentru echipa. “Rezultatul ma bucura foarte mult. Pentru ca prietenul si copilotul meu Dragos Despinoiu a avut niste probleme personale, l-am rugat pe Ovidiu sa mi se alature pentru aceasta etapa. Ii multumesc pe aceasta cale si sunt fericit ca prin rezultatele obtinute am putut sa ajut noua echipa din care am facut parte la Iasi.spunea Alex Mirea, proaspatul campion al Cupei Suzuki.   

 

Rares Tomita si Csegzy Levente au obtinut la Iasi locul secund la clasa 3, rezultat in urma caruia cei doi reusesc sa preia sefia clasamentului acestei clase. “Am avut un parcurs bun la Iasi si in urma rezultatului am trecut pe primul loc la clasa 3. Suntem foarte multumiti de prestatia noastra si speram ca la Harghita sa obtinem un rezultat bun, astfel incat la finalul sezonului sa fim campioni ai clasei 3.” incheia Rares Tomita dupa Raliul Iasiului.  

 

Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Popasul Trebes, Comfert, Pambac, Mere de Itesti, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Simba Invest, Omniasig, Sky Wellness, GoPro Romania prin xtremvideo.ro, Think Tank Photo Romania, si Centrul de Creatie si Productie Foton. 

 

Pilotii din ERC se bat pentru glorie pe specialele Raliului Sibiului


In Campionatul European de Raliuri FIA nu este timp pentru odihna. La mai putin de o luna dupa Geko Ypres Rally, din Belgia, ultima etapa din prima jumatate a sezonului, lupta pentru glorie continua la Raliul Sibiului, programat in perioada 25-27 iulie.

Sibiu-Parc-service
Etapa noua in calendarul Campionatului European de Raliuri (ERC) in 2013, Raliul Sibiului este un raliu spectaculos cu un traseu mixt de macadam si asfalt si cu probe speciale programate pe noapte. Si pentru a confirma popularitatea acestei etape, liderul clasamentului general si alti piloti de top din ERC au confirmat prezenta in prima etapa din cea de-a doua jumatate a sezonului 2013.

 

Gazda, Sibiu, un oras plin de istorie

 

Orasul Sibiu, amplasat in centrul tarii, respira istorie si cultura. Prima mentiune documentara a orasului a fost facuta pe 20 decembrie 1191 cu mentiunea Cibinium, iar in 2007 a fost desemnat Capitala Culturala Europeana. Parcul de service este unul dintre cele mai pitoresti in lumea internationala a raliurilor, fiind amplasat chiar in Piata Mare din Sibiu si inconjurat de cladirile istorice ale orasului, inclusiv Palatul Brukenthal.

 
Campioni si piloti de top prezenti pe lista de start

 

Pe lista de start a Raliului Sibiului figureza o serie de campioni nationali si castigatori ai unor evenimente de top la nivel mondial. Jan Kopecký, liderul din Campionatul European de Raliuri si campionul en-titre din Cehia va lua startul pentru echipa de uzina ŠKODA cu modelul Fabia Super 2000. Printre adversarii sai se numara Bryan Bouffier, multiplu campion al Poloniei si campion al Frantei, dar si François Delecour, vicecampion mondial si campion al Romaniei. La fel ca Bouffier, Delecour va concura cu un Peugeot 207 S2000. Jean-Michel Raoux, campionul din IRC la doua roti motrice, va lua startul tot cu un Peugeot, in timp ce Lin Yuan-Hu, campionul din Taiwan, va concura pe o masina Dacia Logan.

Jan Kopecký
Jan Kopecký

 
Printre pilotii din Campionatul National de Raliuri Dunlop care au castigat la Sibiu se numara Marco Tempestini, care va concura cu Skoda Fabia S2000, dar si Gergo Szabo si Bogdan Marisca, care se vor bate pentru victorie in ERC Production Cup alaturi de dublul campion mondial japonzeul Toshi Arai, care va pilota un model Impreza R4 STI, si Vitaliy Pushkar, castigatorul clasei de anul trecut in IRC, cu un Mitsubishi Lancer Evolution X.

 

Lupta pentru suprematie incepe in calificari

 

Competitia incepe inca de joi, 25 iulie ora 10:00, cand sunt programate calificarile pe circuitul de rally croos. Dupa antrenamentele libere programate de la ora 08:00, pilotii prioritari vor parcurge in sens invers traseul de 3,42 kilometri in incercarea de a stabili cel mai bun timp. Cel mai rapid pilot isi poate alege primul pozitia de start pentru prima zi, urmand ca ceilalti sa-si aleaga pozitia in functie de locul ocupat in calificari. Pozitia la start poate fi cruciala pe macadam, mai ales daca nu ploua, tinand cont ca suprafata se curata. Insa, la Sibiu, trebuie luat in considerare si praful.

 

Spectacol pe noapte la Sibiu 

 

Anul acesta vor fi programate doua speciale pe noapte – Paltinis si Santa – care se vor desfasura vineri seara. In prima zi sunt programate 7 probe speciale cu o lungime totala de 95,84 kilometri. Prima proba pe noapte, speciala Paltinis, are 9 kilometri pe asfalt, iar pilotii vor ataca cu pneuri si setari de macadam. Sambata sunt programate celelalte sapte probe speciale, dintre care una, Sadu, complet pe asfalt si care va fi parcursa de doua ori. Tot sambata este programata si celebra speciala Gatu Berbecului (30 km), cea mai lunga a raliului, care va fi parcursa tot de doua ori.

 

Doua candidate la victoria in ERC Ladies’ Trophy

 

Ekaterina Stratieva si Molly Taylor, ocupantele primelor doua locuri in clasamentul ERC Ladies’ Trophy, se vor lupta si la Sibiu pentru puncte. Daca australianca Molly Taylor concureaza in premiera pe macadamul sibian, Ekaterina Stratieva are avantajul ca a mai participat la acest raliu in trecut. Stratieva a recunoscut ca macadamul nu este suprafata ei preferata, dar ca va face tot posibilul sa obtina un rezultat bun la Sibiu.

Molly Anne Taylor
Molly Anne Taylor

In ERC conteaza si echipele

 

Echipa GPD Mit Metal Racing Team va incerca sa adune cat mai multe puncte cu Antonín Tlusťák si Jaroslav Orsák. Napoca Rally Academy are cinci piloti care puncteaza in ERC Production Cup, iar cei mai bine clasati doi piloti sunt eligibili sa adune puncte la echipe. Zoltán Bessenyey, liderul la doua roti motrice in ERC cu Honda, spera sa aduca puncte importante pentru echipa Eurosol Racing Team Ungaria la aceasta categorie.

 

Eroii locali sunt pregatiti sa impresioneze

Adrian Raspopa
Adrian Raspopa

Raliul Sibiului este etapa a saptea din Campionatul European de Raliuri, dar in acelasi timp si etapa in Campionatul National de Raliuri Dunlop. Printre pilotii locali care vor incerca sa se impuna in se numara Valentin Porcisteanu, Bogdan Marisca, Dan Gartofan sau Edwin Keleti, iar la clasa modelelor cu tractiune pe doua roti Alex Filip, Sebastian Barbu si Adrian Raspopa sunt pregatiti si ei sa castige.

Adrian si Catalin s-au indragostit de Emanuelle!


Eram sigur ca o sa dati click. Si eu as fi facut-o!  Nu, nu este nicio pacaleala, nici macar pe Gicu nu l-am luat cu noi. 🙂  Fostul triplu campion national al Grupei A, Adrian Raspopa, revine in Campionatul National de Raliuri. Duminica, alaturi de noul sau copilot Catalin Grigoriu, el a efectuat o sesiune de teste la Vladesti, in apropiere de Ramnicu Valcea. 

 

Pe o portiune de macadam de aproape trei kilometri, cei doi s-au aflat la prima intalnire cu noua lor masina, un Citroen DS3 R3. Aceasta a fost preparata si adusa din Franta de catre cei de la Automeca, echipa fostului pilot Philippe Bugalski. Adrian si Catalin au beneficiat de-a lungul testului de ieri si de ajutorul francezilor, inclusiv de cel al lui Benjamin Reiss, fostul inginer al lui Sebastien Loeb din sezonul 2006, atunci cand iesea campion mondial alaturi de Kronos Total Citroen.

Cu ocazia testelor de la Vladesti, l-am regasit si pe prietenul nostru Mugurel Pirscoveanu. Chiar daca el si echipa pe care o conduce, Pro Motor Rm. Valcea, revin in raliuri dupa o mica pauza, spiritul le-a ramas neschimbat. Probabil daca-l suni pe Mugurel la 3 noaptea va stii sa-ti spuna cate click-uri are suspensia DS3-ului pentru setarea de asfalt umed si denivelat sau alte detalii pe care doar un om pasionat ti le poate spune atunci cand il trezesti din somn. 

 

Testele au decurs fara incidente, Adrian Raspopa crescand ritmul pe proba de la o trecere la alta. El va lua startul in Raliul Iasului la finalul acestei saptamani, singurul obiectiv fiind acomodarea cu noul copilot si noua masina. Catalin Grigoriu se va afla la a doua prezenta in campionatul intern de raliuri, dupa ce a concurat ca deschizator alaturi de Adi la Raliul Tara Barsei. Cei doi sunt optimisti si dornici sa se imprieteneasca cu masina cat mai repede dar au si un plan bine pus la punct pentru sezonul 2013, atunci cand vor sa atace titlul rezervat automobilelor cu 2 roti motrice. 

 

Despre cum au decurs testele o sa-l lasam pe Adrian Rapopa sa va raspunda si tot el va fi acela care va dezlusi misterul sexy-frantuzoaicei din titlu 🙂

 

 

 

Se încing motoarele în centrul Oneştiului


Primaria Municipiului Oneşti în colaborare cu Clubul Sportiv Rally Spirit, organizatorul Raliul Moldovei 2011 şi 2012, pregăteşte pe 1 septembtie, de la orele 17:00, în centrul oraşului, pe bulevardul Oituz, Onesti Motor Show, un spectacol inedit pentru publicul oneştean.

Acest gen de eveniment, care va dura mai bine de două ore, va cuprinde trei discipline sportive: stunt moto, drift şi demostraţii cu maşini de raliu.

 

Pilotul oneştean, Adrian Răspopa va pilota un Subaru Impreza pregătit pentru raliu. Preşedintele Federaţiei de Drift, Gabi Onofrei va alinia la start două maşini pregătite de drift. Cascadorii profesionişti Răzvan George şi Sorin Zaharia, dar şi Cosmin Diacu care va performa pe o maşină Catherman, vor oferi celor prezenţi un show de excepţie din care nu vor lipsi săriturile peste o maşină incendiată, dar şi multe acrobaţii, derapaje şi mult fum.

 

Ca noutate, organizatorii vor pune la bătaie scaunul de copilot pentru 10 căştigători la tombola special organizată pentru acest spectacol. De asemenea, vor fi acordate premii substanţiale oneştenilor, din partea partenerilor evenimentului la finalul show-ului, prin tragere la sorţi, în cadrul tombolei.

 

Am vrut ca la Oneşti să organizăm şi alt gen de spectacole. Cred că oneştenii aşteptau de ceva timp un astfel de eveniment, mai puţin întâlnit. Sunt sigur că evoluţia piloţilor şi a motociliştilor îi va impresiona pe cei prezenţi la Onesti Motor Show şi că va deschide apetitul oneştenilor pentru astfel de proiecte”, a declarat Laurenţiu Neghină, primarul municipiului Oneşti.

Turda Motorshow 2011


Manifestarile prilejuite de Zilele Orasului Turda includ, la editia din 2011, un program demonstrativ ce reuneste reprezentanti ai mai multor discipline sportive: ADRIAN RASPOPA (raliu), GABRIEL ONOFREI (drift), RAZVAN RADU, SORIN ZAHARIA si STEFAN OANCEA (stunt moto).

 

Sambata, 27 august, incepand cu ora 10.30, iubitorii sporturilor cu motor sunt invitati la Turda, pe strada Tineretului, la un spectacol in premiera in orasul salinei.

 

Va asteptam!

ACS RALLY SPIRIT

Leii in cusca


Instinctul de conservare este probabil cel mai folositor software pe care il avem.  Mergi ca nebunul pe proba, te dai jos din masina si spui “Am mers plin acolo”. Dar te uiti pe filmare si vezi ca ai luat piciorul de pe acceleratie. De fapt tu il tineai acolo, apasat, dar instictul a fost mai puternic si a refacut comanda. La fel e si cand vrei sa te arunci in cap in bazin de la 10 metri inaltime. Te cacai zece minute si pana la urma bagi o “bomba”. Si tot la fel ar trebui sa fie si cand injuri un alt sofer care iti taie calea. Si ii arati semnul victoriei injumatatit. Dar atunci prostia ta e mai mare ca instinctul de conservare si dupa ani buni in care ti-ai perfectionat atitudinea de mare dobitoc se intampla inevitabilul. Se dau jos trei handralai din masina, te scot prin geam si iti dau o mama de bataie sora cu moartea. Ti-ai meritat-o. Daca ascultai de instictul de conservare, erai binemersi.

Povesti despre cum s-au schimbat pilotii dupa un accident major am tot auzit. Din pacate am auzit mai mult pareri ale soferilot de strada. Cum ca Porcisteanu a nebun, si el chiar daca ar face-o muci tot la fel de tare ar merge si dupa aceea. Ca Edwin Keleti s-a pleostit dupa accidentul de la Campulung. Ca Raikkonen e si el sarit de pe fix dar oricum nu are stresul banilor. Ideea e ca se vorbeste foarte mult de instinctul de conservare sau de frica unor zone in care poti sa cazi in rapa sau sa te lovesti la viteze mari de pomi sau capeti de pod. Pilotii insa nu sunt atat de ingroziti de accidente care sa le pericliteze viata. Sunt doar corecti si atenti cu posibile astfel de zone…  Din ce am vazut eu.

 

Sincer, din putina mea experienta, pot sa spun ca nu m-am lovit de nicio frica pentru sanatatea mea ci doar ca pocnesc masina. Pe de alta parte s-ar putea ca ea, frica, sa fie acolo fara ca eu sa-mi dau seama. Ceea ce pot sa spun sigur e ca din fata televiorului sau de pe marginea probei se vede cu totul altfel ce face pilotul fata de ce este in sufletul lui.

 

Cand mi s-a spus ca s-a vazut clar ca m-am enervat si ca am mai umblat la masina de am mers ca nebunul atunci am fost mai linistit in cusca mea. Si masina era aceeasi. La fel e si cu adrenalina. Toata lumea, dar absolut toata lumea imi spune despre adrenalina de care ma bucur eu cand concurez. Ca ei inteleg cat de misto e sa-ti “descarci” adrenalina in felul asta si multe altele despre subiectul asta. Doar eu stau ca prostul si ma minunez ca nu e deloc asa.  E mult mai putina adrenalina, mult mai putina nebunie decat spun cei de pe margine. Eu unul ma duc la curse pentru competitie, pentru sport, pentru exclusivitate. Nu pentru adrenalina. Ma duc pentru ca cele mai multe lucruri din afara masinii de concurs ma fac sa ma simt ca un leu in cusca. Iar acolo, intre barile din jurul meu, in scaunul in care nu pot sa ma misc nici un centimetru, ma simt liber. Liber sa iau deciziile cele mai instinctive.

 

Credit foto: Mircea Rosca