Tag Archives: cristi dolofan

Ultima provocare pentru DTO Tellur Rally Team

Pentru Vali Porcișteanu și Dan Dobre Sibiul reprezintă unul dintre reperele importante ale carierei. ”Dacă, din păcate, Raliul Argeșului nu mai face parte din calendar, Brașovul, Bacăul, acolo unde am devenit campion național, și Sibiul sunt rundele în care mă simt ca acasă”, mărturisește Vali. Și, dacă vorbim despre competiția derulată pe probele din jurul orașului de pe Cibin, reperele sunt simple. Fie și dacă amintim doar despre Colin Mcrae Flat Out Trophy, ori experiența de pe Transfăgărășan alături de Jonny Smith, unul dintre prezentatorii emisiunii ”In viteza a cincea / Fifth Gear”, aveți numai câteva dintre motivele afinității sale pentru această întrecere.

La întrecerea care se va derula la finele acestei săptămâni, pe parcursul a trei zile, obiectivul lui Vali și Dan Dobre este, evident, menținerea poziției secunde în ierarhia absolută. ”Venim după un raliu încheiat trist, cu o ieșire în decor și cu ceva daune la suspensia spate. Am dat deja uitării acel incident și m-am încălzit la ultima etapă de viteză în coastă, la care, participând cu Mitsubishi, accentul a fost pus pe spectacolul oferit fanilor”, spune Vali. Pentru a continua:Nu ne așteaptă un raliu ușor. Au dispărut din secțiunile ultra-rapide de anul trecut și mă bucur că organizatorii au ținut cont de feedback-ul nostru, chiar dacă a rămas speciala Nou Roman. Nucet și Chirpăr, solicitantul Păltiniș, atât în urcare, cât și în coborâre, probele de pe Transfăgărășan, de la Bâlea Cascadă, și cea de noapte, de la Dobârca, mai rapidă pe asfalt decât era în configurația pe macadam, din epoca ERC, vor reprezenta teste dure pentru toți. Ne vom face temele la recunoașteri și ne dorim un ritm ridicat, dar fără să ne asumăm riscuri inutile. Sigur, ne-am dori o victorie la final de sezon, însă principalul obiectiv sunt punctele care să ne permită să terminăm anul în spatele lui Simone, un rezultat important în contextul în care a fost primul an cu o mașină R5”, a încheiat Vali.

 

La Clasa 3, echipajul DTO Tellur Rally Team compus din Cristian Dolofan și Mihai Sandu vizează nu doar o nouă clasare în puncte în ierarhia FIA, ci și să remonteze diferența de un punct care-i separă de prima poziție în ierarhia Clasei 3. ”Am avut un sezon bun la prima noastră experiență cu o mașină cu tracțiune integrală și sperăm să-l încheiem cu un rezultat care să ne aducă titlul la această categorie care a oferit o dispută acerbă pe întreg parcursul anului. În plus, după ce am parcurs primii kilometri cu Peugeot 208 R5, ne gândim deja și la inter-sezon, pentru că ne dorim să pregătim cu minuțiozitate viitorul sezon în care vom evolua cu această mașină ”, a declarat Cristi.

Raul Badiu și-a acontat deja încă de la Iași titlurile la două roți motrice, Clasa 9 și în Cupa Suzuki, dar nu privește competiția de la Sibiu drept una de vacanță. ”Am debutat în WRC, în Turcia, și am avut o experiență fantastică. Ne dorim să încheiem anul cu o nouă triplă și să adunăm puncte prețioase pentru echipă și, de ce nu, să contribuim la al treilea succes din 2018 al acesteia. Ar reprezenta un rezultat important pentru DTO Tellur Rally Team, care, iată, a devenit o forță a campionatului chiar dacă suntem la primul sezon în această formulă și cu toții am concurat cu mașini noi”, spune Raul.

 

Ca și Cristi Dolofan, și Bogdan și Delia Năstase vin la Sibiu cu gândul la titlu. ”Prezența pe podium la Iași ne-a permis să rămânem în cărțile luptei pentru titlu. Sigur, vom avea parte, așa cum s-a întâmplat de-a lungul întregului an, de o dispută dură, pentru că și adversarii noștri vizează prima poziție, dar suntem optimiști. Sigur, Sebi Barbu, care evoluează acasă, nu o să fie ușor de învins, însă sper să avem un nou raliu curat din punct de vedere tehnic și să avem un ritm care să ne permită să ne batem pentru victorie și, de ce nu, să schimbăm argintul cu aur”, ne-a spus Bogdan.

 

Și Eugen Caragui concurează la Sibiu cu titlul pe masă. ”Am avut deja prima experiență cu o mașină R2 la Sinaia și vom aborda și întrecerea de la Sibiu cu aceasta, vizând titlul debutanților din CNRD, ierarhie în care suntem la doar patru lungimi de primul loc. În plus, ne-am dorit să avem deja un raliu complet cu acest material de concurs, o experiență care ne va prinde bine în perspectiva viitorului sezon în care vom concura cu acesta”, a precizat Eugen. În fine, Ramona Rusu speră să încheie anul cu o nouă clasare pe podiumul debutanților Cupei Dacia, categorie la care este la numai un punct de locul 3. ”Am izbutit deja două locuri 3, la Cluj și Arad, și ne dorim să repetăm performanța și la Sibiu, cu atât mai mult cu cât am putea să terminăm, alături de colegul nostru Eugen, în topul categoriei”, a declarat Ramona.

 

Raliul Sibiului 2018 se va desfășura în zilele de 5,6 și 7 octombrie și le propune concurenților un traseu de 639,20 km, din care 120,50 km este lungimea celor 13 probe speciale.

 

Pe lângă deja clasicii Dolo Trans Olimp (DTO), Tellur (prin ABN Systems) și YatoShop.ro, în sezonul 2018 echipa se mai bucură de susținerea partenerilor Ion Moș și lanțul de farmacii Catena.

DTO Tellur Rally Team are deja un triplu campion

După etapa de la Iași, Vali Porcișteanu rămâne cu prima șansa la poziția de vicecampion absolut, Cristi Dolofan, Bogdan Năstase și Eugen Caragui sunt în lupta pentru primul loc la categoriile la care concurează, în timp ce Raul Badiu și-a adjudecat deja ”tripla” 2RM, Clasa 9 și Cupa Suzuki.

Vali Porcișteanu și Dan Dobre au abordat Cotnari Rally Iași-Centenar, ultima etapă de macadam a anului, cu șanse matematice la titlul național absolut. Aveau nevoie de victorie, motiv pentru care imediat după start au adoptat un ritm rapid, menit să le confere șanse la prima poziție, și au fost singurul echipaj care a intrat în lupta pentru victorie cu Simone Tempestini, care avea să încheie ziua întâi pe prima poziție. ”Atât eu cât și Simo, am forțat încă de la început. Numărul superior de kilometri de probă specială și experiența din WRC i-au permis să aibă un ritm mai rapid și să facă diferența după ziua întâi. Este limpede că mai avem nevoie de kilometri parcurși în regim de competiție pentru a concura în ritmul pe care ni-l permite aceasta mașină. Am avut totuși satisfacția de a câștiga din nou Superspeciala, probele de acest gen devenind specialitatea casei”, spune Vali.

 

Ziua secundă a adus o altă strategie, conservatoare. ”Am decis să securizăm locul 2 și punctele care să ne permită să rămânem și în clasamentul general pe această poziție. Una care, în contextul în care este sezonul de adaptare la o mașină R5, dar și ținând cont de evenimentele de pe parcursul anului, precum penele, ar reprezenta o performanță bună pentru noi și ne-ar oferi premisele să abordăm cu un tonus bun viitorul sezon”, a declarat Vali. Probele speciale de pe prima buclă le-au permis să-și consolideze diferența față de urmăritori, însă, pe penultima probă, Vali și Dan au abandonat ca urmare a unei ieșiri în decor care a fost cauzată de greșeli în dictare. ”Nu ne rămâne acum decât să ne îndreptăm atenția către ultima etapă a anului, cea de la Sibiu, în care ne dorim o prestație care să ne permită să terminăm anul în postura de vicecampioni”, a concluzionat Vali.

La Clasa 3, Cristian Dolofan și Mihai Sandu au terminat întrecerea pe ultima treaptă a podiumului. Totodată, cei doi au obținut un timp care le-a permis să își treacă în cont și locul 9 în clasamentul FIA. „Un raliu bun pentru noi. Probele au fost extrem de solicitante, lupta la această categorie una acerbă, dar am reușit să avem o prestație care confirmă acumulările pe care le-am avut în acest prim sezon în care evoluăm cu o mașină cu tracțiune integrală. Urmează competiția de la Sibiu și sperăm ca acolo să obținem un rezultat care să ne permită să remontăm diferența de un punct care ne separă de titlul de campioni la Clasa 3”, a declarat Cristi.

 

Raul Badiu a obținut cea de-a șasea victorie consecutivă în Cupa Suzuki și la Clasa 9, acontându-și, matematic, titlurile la aceste categorii. Mai mult, rezultatul de la Iași i-a permis să obțină, cu o etapă înainte de finalul sezonului, prima poziție în competiția mașinilor cu două roți motrice. ”Am venit la acest raliu cu dorința de a ne continua prestațiile bune din acest an. Am forțat doar atât cât a fost nevoie pentru a ne atinge obiectivul, iar acum, la final, nu putem să fim decât extrem de mulțumiți. Evident, rezultatul ne oferă și un moral bun înaintea debutului nostru în WRC, care se va produce în Turcia, în perioada 13-16 septembrie”, a declarat Raul.

Bogdan Năstase, care a avut-o în dreapta pe Delia Năstase, a obținut al 9-lea timp în ierarhia Open și a urcat pe ultima treaptă a podiumului la Clasa 11, rămânând în lupta pentru prima poziție a clasamentului general al categoriei. ”Am avut un raliu curat din punctul de vedere al problemelor de ordin tehnic, iar ritmul nostru este în creștere. Mă bucur că ne-am păstrat șansele la prima poziție în clasamentul general al acestei categorii în care lupta devine tot mai aprinsă și ne vom pregăti pentru a aborda ultima etapă, de la Sibiu, în cea mai bună formă”, ne-a spus Bogdan.

 

Eugen Caragui s-a clasat al doilea în întrecerea debutanților din Cupa Dacia și își păstrează prima poziție în ierarhia generală. În plus, a fost al treilea în competiția debutanților din CNRD și a declarat că își propune ca la Sibiu să obțină un rezultat care să-i permită să își adjudece titlul și în această întrecere în care este actualmente pe locul doi. În fine, Ramona Rusu a încheiat pe 6 în cursa debutanților din Cupa Dacia și pe 7 în cea a celor din CNRD.

Provocări noi pentru DTO Tellur RT

În raliuri, nu toamna, ci primăvara se numără bobocii.Și a devenit tradiție ca acest lucru să se întâmple la Brașov, gazda primei runde a întrecerii naționale de profil. Nu face excepție nici acest an 2018, la finele acestei săptămâni urmând să avem parte de primele speciale ale anului, moment care găsește echipa DTO Tellur Rally Team în fața unor noi provocări.

Sezonul 2017 este de vreme bună istorie. Au rămas amintirile, întipărite în mintea și inimile celor care l-au trăit în mașinile de concurs, în parcul de service, sau pe marginea probelor speciale, în imagini și texte, în cifrele seci dar pline de semnificație ale statisticilor. Pentru Vali Porcișteanu și Cristi Dolofan a fost unul special.

 

Sunt pasionat de mașini și urmăream întrecerile. L-am întâlnit apoi pe Vali, care mi-a fost instructor la școala de pilotaj și a fost momentul care a aprins scânteia. Am decis să punem bazele unei colaborări serioase, rememorează Cristi. Pentru el a fost momentul debutului în CNRD, la volanul unei mașini de Clasa 9, iar pentru Vali prilejul de a reveni cu program complet în competițiile care îi lipseau atât de mult. Pe parcursul sezonului, proiectul a prins contur și a început să capete alte dimensiuni. Porcișteanu, aflat la sezonul de reacomodare după absență, se îndrepta, pas cu pas, către obiectivul propus, acela de a se impune la Clasa 3.Cristi Dolofan acumula, probă după probă, informații și experiențe legate de raliuri în ritm de competiție alături de Mihai Sandu. Lângă ei au venit Bogdan Năstase și Cristi Timisică. Deja se puneau bazele unei echipe. A unei familii. Baza o reprezentau prietenia, pasiunea pentru motorsport și buna dispoziție. Nu lipseau ambiția și dorința de a face performanță, însă nu exista vreun obiectiv palpabil din motive obiective, o echipă care avea la dispoziție o mașină de Clasa 3 și alte trei de Clasa 9 având șanse reduse în ierarhia de profil. Era însă primul pas, iar Cristi, cu abilitățile sale de manager certificate de activitatea de zi cu zi, i-a molipsit pe toți de ideea de a construi, pe baze solide, o poveste care să dureze.

2018, un alt început

Noul sezon reprezintă, vorba cântecului, momentul unui alt început. Echipa are identitate, toate automobilele fiind decorate identic pentru a putea fi recunoscute foarte ușor de către fani. Există deja și o formulă clară din punctul de vedere al componenței, iar echipajele beneficiază de alte mașini și vor participa la clase noi. Vali Porcișteanu și Dan Dobre vor lua startul cu un model R5 la Clasa 2, Cristi Dolofan și Mihai Sandu au trecut la Clasa 3, pe Mitsubishi-ul Lancer Evo 9 cu care colegii lor au luat anul trecut titlul, iar Bogdan și Delia Năstase merg pe un Evo 9 de Clasa 11. Raul Badiu se alătură echipei, împreună cu Gabi Lazăr și vor concura în Cupa Suzuki, iar Eugen Cărăgui/Robert Fus, respectiv Ramona Rusu/Sorin Crișan, două echipaje debutante, vor participa cu Dacia Sandero. Spiritul de echipă, cristalizat anul trecut și această formulă nouă oferă premise pentru ca echipa să se implice și în lupta pentru primele poziții în ierarhia de specialitate.

 

Vali Porcișteanu și Dan Dobre au reușit anul trecut titlul la Clasa 3 și poziția a treia în ierarhia absolută, iar acum fac un pas logic. Vom putea emite pretenții pentru primele poziții luptând cu arme egale cu ceilalți protagoniști. Sigur, ei au avantajul experienței acumulate la volanul unei mașini R5, în timp ce eu și Dan, care am parcurs pana acum doar 80 de km de probă cu mașina, suntem în plin proces de acomodare cu aceasta. Ca să nu mai amintim de Simone și acumulările sale în competițiile internaționale. Teoretic, este un prim an de acomodare, însă eu cred că vom reuși chiar mai repede să atingem ritmul necesar pentru a emite pretenții pentru prima poziție, spune Vali. El ne-a dezvăluit că pe parcursul scurtei sesiuni de teste pe care a susținut-o a fost impresionat de rapiditatea cu care te poți acomoda cu o astfel de mașină, dar și de diferența dintre un R5 și un Lancer Evo 9. Primul feeling este că totul pare foarte previzibil. Reacțiile sale îți cer parcă să o pui la încercare, repartizarea maselor este incredibilă, se așează excelent pe viraje și frânează incredibil de eficient în aproape orice situație. Au fost momente delicate în care cu Evo clar nu mai aveam scapare, dar Fabia s-a ”adunat” fără emoții și totul a fost sub control. Avem de pus la punct multe detalii de finețe, dar sunt sigur că acest lucru se va întâmpla pe măsură ce vom contabiliza mai mulți kilometri de probă specială”, a completat Porcișteanu.

 

Cristi Dolofan și Mihai Sandu au trecut acum pe o mașină integrală și vor avea parte de un nou sezon cu experiențe speciale.Anul trecut am putut înțelege ce înseamnă să mergi tare cu o mașină de doar 100 CP și să o ajuți să parcurgă virajele cât mai cursiv și fluent. Am decis să trec la o mașină integrală și să mă bucur de fiecare kilometru parcurs etapă de etapă. Sunt conștient că nu voi putea avea rezultate extraordinare din primul an, că am multe de acumulat, însă îmi propun ca în măsura timpului pe care mi-l permite activitatea de business să iau startul la cât mai multe etape, să lupt pentru podiumul clasei 3 și să încerc să aduc puncte importante pentru echipă, a declarat Cristi.

 

Și Bogdan Năstase face un pas mare în acest sezon, urmând să treacă de la un model Dacia Logan la un Mitsubishi Lancer Evo de Grupa H.Este o mașină integrală, puternică, deloc ușor de stăpânit. Suntem deciși să ne distrăm la maxim, în ton cu atmosfera Clasei 11, dar în egală măsură ne dorim să ne implicăm în lupta pentru victorie și să-mi ajut și eu cât pot de mult echipa.

 

Raul Badiu revine în campionat după un an de pauză și ne-a precizat: Mă bucur că revin la volanul unei mașini de curse și chiar dacă nu este la clasa la care mi-aș fi dorit, este important pentru mine că reintru în lupta din CNRD și sper să obțin rezultate cât mai bune la bordul acestui Suzuki. M-am alăturat echipei DTO Tellur Rally Team, trebuie să le mulțumesc băieților pentru încredere acordată, pentru susținere și sper să nu-i dezamăgesc. Cred că avem o echipă cu o configurație care ne poate permite să emitem pretenții pentru un loc fruntaș.

 

Debutant în echipă, dar și în campionat, este și Eugen Cărăgui. Mă bucur că am șansa să descopăr acest sport minunat și să întâlnesc oameni pasionați și dedicați în tot ceea ce fac în acest domeniu. Mă voi bucura de fiecare experiență nouă pe care o voi avea în acest an și voi beneficia de experiența copilotului Robert Fus care mă va îndruma și va avea grijă să învăț cât mai multe despre acest sport.

Tot la primul sezon în raliuri este și Ramona Rusu, care își face cu acest prilej ”transferul” de la drift la această nouă disciplină. Ceea ce știu de la drifturi nu prea mă ajută la raliuri, pentru că nu există nicio asemănare. În plus, în acest an de debut voi evolua pe o mașină cu tracțiune față, care nu este nici foarte puternică. Îi mulțumesc lui Vali pentru încredere și pentru răbdarea de care a dat dovadă în timpul în care am parcurs cursul de pilotaj sportiv, pentru că acesta mi-a permis să realizez cât de diferit este acest sport, dar, în același timp, cât de interesant și palpitant. Mă bucur că pot participa și la raliuri iar cu ajutorul DTO Tellur Rally Team, care-mi va oferi suportul tehnic necesar, sper să mă dezobișnuiesc cât mai repede de tot ce ține de drift și să găsesc trasele ideale pentru a puncta cât mai sus în cadrul Cupei Dacia, a declarat Ramona.

 

Pe lângă deja clasicii Dolo Trans Olimp (DTO), Tellur (prin ABN Systems) și YatoShop.ro, în sezonul 2018 echipa se mai bucură de susținerea partenerilor Ion Moș și lanțul de farmacii Catena.