Tag Archives: m6

Design istoric pentru BMW M6 GT3 Team Schnitzer


În 1989, BMW Team Schnitzer a scris primul capitol al istoriei sale glorioase în cursa de 24 de ore de la Nürburgring. Echipa din Freilassing (Germania) a obţinut prima victorie în clasamentul general al clasicei de anduranţă ce are loc pe bucla Nordschleife în acelaşi an în care a reuşit primul său titlu în DTM. După 143 de tururi de cursă, viitorul campion DTM Roberto Ravaglia, Emanuele Pirro (ambii din Italia) şi Fabien Giroix (Franţa) au trecut primii linia de sosire cu emblematicul BMW M3 E30. În amintirea acelui succes, BMW Team Schnitzer va reveni în 2017 pe circuitul din regiunea Eifel cu unul dintre cele două BMW M6 GT3 purtând acelaşi design istoric precum maşina învingătoare în 1989.

Aceasta este o onoare deosebită pentru Charly Lamm, care era directorul echipei atunci când BMW Team Schnitzer a obţinut primul său succes major pe Nordschleife – un rol pe care îl ocupă şi în prezent: “BMW Motorsport are o bogată tradiţie în motorsport şi am fost norocoşi să lucrăm împreună timp de mai multe decenii. Designul istoric al BMW M6 GT3 este o frumoasă rememorare a primei noastre victorii – una de care suntem foarte mândri. Dungile în culorile BMW Motorsport clasice, în special, evocă multe amintiri alături de numeroşii fani BMW din regiunea Eifel şi ne oferă o motivaţie suplimentară pentru a face tot ce este posibil astfel încât să obţinem un rezultat bun la revenirea noastră pe Nordschleife“.

Lamm încă mai are amintiri plăcute de la prima victorie din 1989: “În acelaşi week-end concuram şi în DTM, şi în cursa de 24 de. Piloţii noştri au făcut o treabă perfectă, aşa cum a făcut şi întreaga echipă. A fost o cursă fantastică şi o experienţă plină de emoţie pentru întreaga echipă“.

După doar doi ani, BMW Team Schnitzer a adăugat un al doilea succes în palmares. În 1991, Armin Hahne, Joachim Winkelhock (ambii din Germania) şi Kris Nissen (Danemarca) au fost învingători – din nou la comenzile BMW M3 E30, care a obţinut victoria în clasamentul general la patru ediţii consecutive (1989-1992). Maşina rămâne de departe cel mai de succes turism înscris vreodată de BMW Motorsport. Şi-a făcut debutul în DTM în 1987 şi l-a propulsat pe Eric van de Poele (Belgia) către titlu la prima încercare. De asemenea, Ravaglia a fost încoronat campion mondial de turisme cu BMW M3 E30 în acelaşi an. Per total, maşina a obţinut 41 de victorii în curse din DTM.

BMW Team Schnitzer a obţinut victoria în clasamentul general al cursei de 24 de ore de la Nürburgring la alte trei ediţii: în 2004 şi 2005 cu BMW M3 GTR şi cel mai recent cu BMW M3 GT2 în 2010. În 2017, echipa participă cu două BMW M6 GT3 şi piloţi de elită. Campionul en-titre din DTM, Marco Wittmann (Germania), va fi însoţit colegii săi din DTM Augusto Farfus (Brazilia) şi Tom Blomqvist (Marea Britanie). În toiul acţiunii vor fi şi piloţii oficiali BMW Martin Tomczyk (Germania) şi António Félix da Costa (Portugalia), precum şi doi noi veniţi în cadrul BMW, Timo Scheider (Germania) şi Alex Lynn (Marea Britanie).

Farfus, Félix da Costa, Scheider şi Lynn se vor afla la comenzile maşinii cu designul aniversar. Fanii au putut vedea prima apariţie a acestui BMW M6 GT3 foarte special chiar în week-endul trecut, cu ocazia cursei de calificare pentru clasica de 24 de ore de la Nürburgring. A 45-a ediţie a clasicei de anduranţă va avea loc la 27-28 mai 2017.

BMW Motorsport dezvoltă BMW M6 GT3 pentru sezonul 2016


În 2016, BMW Motorsport va adăuga un nou capitol la povestea sa de succes în cursele GT. BMW M6 GT3 va înlocui BMW Z4 GT3, care se află în acţiune pe circuite cu începere din 2010. Activitatea de dezvoltare a noii maşini este deja în plină desfăşurare. Primele teste cu maşina, care este bazată pe BMW M6 Coupé, sunt planificate pentru primul trimestru din 2015. Clienţii vor putea să achiziţioneze BMW M6 GT3 de la sfârşitul anului 2015, ceea ce le va permite să concureze cu noul model în ediţia 2016 a BMW Sports Trophy. Comenzile vor fi primite de-a lungul anului 2015. Data exactă, de la care vor putea fi plasate comenzi, va fi anunţată ulterior.

M6GT3 front

Pentru mine, ca director BMW Motorsport, există puţine lucruri mai fascinante decât dezvoltarea unei maşini complet noi aşa cum este BMW M6 GT3“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “Proprietăţile acestui automobil îl fac să fie potrivit pentru a urma traseul deschis de BMW Z4 GT3. Actualul model, BMW Z4 GT3, s-a bucurat de succes pretutindeni în lume şi este foarte popular printre clienţii noştri. Fără îndoială, ne dorim să continuăm seria de succese şi cu BMW M6 GT3. În final, obiectivul pe care ni l-am propus este să oferim clienţilor noştri cel mai bun material posibil. De asemenea, prin BMW M6 GT3 vrem să demonstrăm şi în motorsport calitatea ridicată a produselor BMW M. Cu toţii suntem nerăbdători să vedem maşina în acţiune la primele teste. Un lucru este evident încă de la primele schiţe de design: maşina va dispune de factorul «wow». Nu mai trebuie să spun că vom continua să oferim susţinere deplină clienţilor de BMW Z4 GT3, lucru pe care ei îl aşteaptă de la noi.

 

BMW M6 GT3 va fi propulsat de un motor pe benzină, cu opt cilindri – capacitate de 4,4 litri -, cu tehnologie M Twin Power Turbo. Propulsorul este similar cu cel al versiunii de serie şi a fost modificat special pentru curse. Şasiul a fost optimizat manual pentru cerinţele speciale de pe circuite, operaţiune efectuată în atelierele BMW Motorsport din München. Cu privire la tehnologie, accentul este pus pe utilizarea opţiunilor care îndeplinesc cele mai înalte şi mai noi standarde în dezvoltarea din motorsport, precum transmisia de curse, ABS pentru curse şi gestiune electronică de curse. Chiar şi aşa, BMW Motorsport se concentrează pe siguranţă, fiabilitate şi costuri de exploatare accesibile, astfel încât clienţii să aibă succes cu BMW M6 GT3 la cel mai înalt nivel din motorsport, fără ca povara financiară să fie prea mare.

M6GT3

Oricine este interesat de achiziţionarea unui BMW M6 GT3 poate trimite un e-mail la [email protected] Cererea va fi înregistrată şi expeditorul va fi înştiinţat imediat ce vor exista informaţii noi despre maşină.

MICHELIN Pilot Super Sport pentru noul BMW M6


BMW a confirmat că noul sedan M6 de înaltă performanţă va fi echipat cu cele mai rapide anvelope de serie din lume1, MICHELIN Pilot Super Sport. Aceste anvelope beneficiază de întreaga experienţă dobândită de Michelin în cadrul competiţional, în special în cursa de 24 ore de la Le Mans.

 

Trei tehnologii, într-o combinaţie unică

De la lansarea sa pe piaţă în vara anului 2012, BMW M6 va fi echipat exclusiv cu anvelopele MICHELIN Pilot Super Sport care înglobează 3 tehnologii, într-o combinaţie unică: centura Twaron®, banda de rulare Bi-Compound şi Variable Contact Patch 2.0.

 

Centura Twaron® are în componenţă fibre cu o densitate mare, folosite în special la echipamentele militare şi în industria aeronautică, cu rezistenţă ridicată la tracţiune. Puternică şi uşoară în acelaşi timp, centura Twaron® este de cinci ori mai rezistentă decât oţelul, la aceeaşi greutate. Datorită tensiunii variabile, centura strânge mai mult banda de rulare şi mai puţin flancurile, astfel încât forţa centrifugă este controlată mai eficient, iar presiunea este distribuită mai uniform.

 

Twaron®: de 5 ori mai rezistent decât oţelul

 

Concepută iniţial pentru anvelopele folosite în competiţii, tehnologia Bi-Compound foloseşte compuşi diferiţi de cauciuc pe părţile laterale ale benzii de rulare. La exterior, un elastomer aditivat cu negru de fum asigură o rezistenţă sporită chiar şi în cele mai strânse viraje. Pe de altă parte, elastomerul folosit la interior şi profilul special al benzii de rulare permit anvelopei, la rularea pe carosabil umed, să spargă pelicula de apă şi să adere perfect la carosabil.

 

Tehnologia Variable Contact Patch 2.0 permite modificarea formei suprafeţei de contact a anvelopei în funcţie de condiţiile de rulare, asigurând un control sporit asupra vehiculului. Cu toate că forma suprafeţei de contact se modifică în viraje, cantitatea de cauciuc aflată în contact cu solul rămâne aceeaşi.

Combinarea acestor trei tehnologii garantează excelenţa impusă de standardele BMW M, în special din punct de vedere al manevrabilităţii, caracterului sportiv şi siguranţei, atât pe carosabil, cât şi pe pistă. În plus, MICHELIN Pilot Super Sport oferă un randament kilometric sporit, o trăsătură distinctivă a mărcii MICHELIN. Acest echilibru al performanţelor reflectă transferul încununat de succes al tehnologiei din cadrul competiţional în producţia de serie, precum şi colaborarea strânsă cu acest constructor de maşini, iniţiată în urmă cu câţiva ani, cu ocazia proiectului BMW M5.

 

În total, aproximativ 1.200 anvelope prototip şi 1.000 anvelope pre-serie au fost fabricate, măsurate şi testate în condiţii extreme. De pe circuitul Nordschleife din Germania şi până pe pistele de încercări de la Ladoux din Franţa, anvelopele au fost supuse unor teste extrem de riguroase. Aceste teste sunt deosebit de importante atât pentru BMW M cât şi pentru Michelin şi reflectă cât se poate de clar angajamentul comun faţă de înalta performanţă.

 

1Cel mai bun timp înregistrat în cadrul unui test pe carosabil uscat la care au participat cei mai importanţi cinci competitori. Testul a fost organizat în 2010 de TÜV SÜD Automotive, o organizaţie independentă, pe dimensiunile 245/40 ZR 18 Y şi 235/35 ZR 19 Y.