Tag Archives: 24h nurburgring

Design istoric pentru BMW M6 GT3 Team Schnitzer


În 1989, BMW Team Schnitzer a scris primul capitol al istoriei sale glorioase în cursa de 24 de ore de la Nürburgring. Echipa din Freilassing (Germania) a obţinut prima victorie în clasamentul general al clasicei de anduranţă ce are loc pe bucla Nordschleife în acelaşi an în care a reuşit primul său titlu în DTM. După 143 de tururi de cursă, viitorul campion DTM Roberto Ravaglia, Emanuele Pirro (ambii din Italia) şi Fabien Giroix (Franţa) au trecut primii linia de sosire cu emblematicul BMW M3 E30. În amintirea acelui succes, BMW Team Schnitzer va reveni în 2017 pe circuitul din regiunea Eifel cu unul dintre cele două BMW M6 GT3 purtând acelaşi design istoric precum maşina învingătoare în 1989.

Aceasta este o onoare deosebită pentru Charly Lamm, care era directorul echipei atunci când BMW Team Schnitzer a obţinut primul său succes major pe Nordschleife – un rol pe care îl ocupă şi în prezent: “BMW Motorsport are o bogată tradiţie în motorsport şi am fost norocoşi să lucrăm împreună timp de mai multe decenii. Designul istoric al BMW M6 GT3 este o frumoasă rememorare a primei noastre victorii – una de care suntem foarte mândri. Dungile în culorile BMW Motorsport clasice, în special, evocă multe amintiri alături de numeroşii fani BMW din regiunea Eifel şi ne oferă o motivaţie suplimentară pentru a face tot ce este posibil astfel încât să obţinem un rezultat bun la revenirea noastră pe Nordschleife“.

Lamm încă mai are amintiri plăcute de la prima victorie din 1989: “În acelaşi week-end concuram şi în DTM, şi în cursa de 24 de. Piloţii noştri au făcut o treabă perfectă, aşa cum a făcut şi întreaga echipă. A fost o cursă fantastică şi o experienţă plină de emoţie pentru întreaga echipă“.

După doar doi ani, BMW Team Schnitzer a adăugat un al doilea succes în palmares. În 1991, Armin Hahne, Joachim Winkelhock (ambii din Germania) şi Kris Nissen (Danemarca) au fost învingători – din nou la comenzile BMW M3 E30, care a obţinut victoria în clasamentul general la patru ediţii consecutive (1989-1992). Maşina rămâne de departe cel mai de succes turism înscris vreodată de BMW Motorsport. Şi-a făcut debutul în DTM în 1987 şi l-a propulsat pe Eric van de Poele (Belgia) către titlu la prima încercare. De asemenea, Ravaglia a fost încoronat campion mondial de turisme cu BMW M3 E30 în acelaşi an. Per total, maşina a obţinut 41 de victorii în curse din DTM.

BMW Team Schnitzer a obţinut victoria în clasamentul general al cursei de 24 de ore de la Nürburgring la alte trei ediţii: în 2004 şi 2005 cu BMW M3 GTR şi cel mai recent cu BMW M3 GT2 în 2010. În 2017, echipa participă cu două BMW M6 GT3 şi piloţi de elită. Campionul en-titre din DTM, Marco Wittmann (Germania), va fi însoţit colegii săi din DTM Augusto Farfus (Brazilia) şi Tom Blomqvist (Marea Britanie). În toiul acţiunii vor fi şi piloţii oficiali BMW Martin Tomczyk (Germania) şi António Félix da Costa (Portugalia), precum şi doi noi veniţi în cadrul BMW, Timo Scheider (Germania) şi Alex Lynn (Marea Britanie).

Farfus, Félix da Costa, Scheider şi Lynn se vor afla la comenzile maşinii cu designul aniversar. Fanii au putut vedea prima apariţie a acestui BMW M6 GT3 foarte special chiar în week-endul trecut, cu ocazia cursei de calificare pentru clasica de 24 de ore de la Nürburgring. A 45-a ediţie a clasicei de anduranţă va avea loc la 27-28 mai 2017.

Două modele BMW Z4 GT3 în Top 10 la Nurburgring 24H


Finalul ediţiei din acest an a cursei de 24 de ore de la Nürburgring (Germania) nu a fost unul fericit pentru echipele BMW Sports Trophy. În ciuda faptului că a avut evoluţii consistente şi a fost lider al cursei la un anumit moment, podiumul a evitat BMW la cea de-a 42-a ediţie a competiţiei de anduranţă, desfăşurată în faţa a 250.000 de spectatori. BMW Sports Trophy Team Schubert, cu modelul #20 BMW Z4 GT3, a fost implicată într-o fascinantă bătălie tripartită pentru şefia clasamentului, alături de Audi şi Mercedes, până cu două ore înainte de finalul cursei. Cu toate acestea, Claudia Hürtgen (Germania), Dominik Baumann (Austria), Jens Klingmann (Germania) şi pilotul BMW în DTM Martin Tomczyk (Germania) au coborât în clasament din cauza îndoirii unei bielete, piesă care a trebuit înlocuită în timpul unui pit stop mai lung. După 157 de tururi, cei patru au încheiat pe locul al şaselea. Ferdinand Stuck (Germania), Max Sandritter (Germania), Christopher Brück (Germania) şi Dennis Rostek (Germania) au terminat pe un remarcabil loc al optulea, cu modelul #28 BMW Z4 GT3 înscris de echipa Walkenhorst Motorsport.

2014_24h_Nurburgring_medium_1600x1065 (1)

Cursa s-a încheiat prematur pentru celelalte modele BMW Z4 GT3 înscrise de echipele BMW Sports Trophy – Schubert, respectiv Marc VDS. Maşina #19 BMW Sports Trophy Team Schubert s-a retras ca urmare a unei defecţiuni a suspensiei după doar patru ore de cursă. Cele două BMW Z4 GT3 ale BMW Sports Trophy Team Marc VDS au părăsit întrecerea pe parcursul nopţii, din cauza unor accidente suferite pe când se aflau în situaţii promiţătoare. Atât Marco Wittmann (Germania – pilot BMW în DTM), cât şi Bas Leinders (Belgia) au fost implicaţi în coliziuni. Maşinile lor au fost afectate prea mult pentru a mai putea continua cursa.

 

Încă o dată, cursa de 24 de ore ce se desfăşoară pe bucla Nordschleife de la Nürburgring s-a dovedit dramatică – cu un final dezamăgitor pentru noi“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “În ciuda numeroaselor obstacole, ne-am aflat printre lideri până aproape de finalul cursei datorită maşinii #20. BMW Sports Trophy Team Schubert şi piloţii Claudia Hürtgen, Jens Klingmann, Dominik Baumann şi Martin Tomczyk nu au fost recompensaţi pentru angajamentul de care au dat dovadă. Ei au fost obligaţi să renunţe la orice clasare pe podium ca urmare a unui pit stop necesar pentru reparaţii, petrecut cu două ore înainte de final, iar în final au ocupat locul al şaselea. Anterior, celelalte modele BMW Z4 GT3 ale echipelor BMW Sports Trophy au fost implicate în accidente şi au trebuit să abandoneze. Aceasta a demonstrat cât de nemiloasă a fost cursa şi în acest an. Din aceste motive, suntem mai mult decât bucuroşi că Walkenhorst Motorsport a reuşit o clasare în Top 10, clasându-se pe locul al optulea cu #28 BMW Z4 GT3. În plus, BMW M235i Racing a fost un plus de valoare pentru grilă la debutul său în cursa de 24 de ore şi a oferit multă acţiune în categoria Cup2. Cursa a fost plină de evenimente, foarte obositoare şi greu de anticipat. Din nefericire, de această dată nu am avut norocul de care ai nevoie pe cel mai dificil circuit din lume. Felicitări echipei învingătoare, Phoenix.

2014_24h_Nurburgring_medium_1600x1067

Locul întâi în mult disputata categorie BMW M235i Racing Cup – şi ocupanţii poziţiei a 29-a în clasamentul general – a fost obţinut de Daniel Zils (Germania), Norbert Fischer (Germania), Uwe Ebertz (Germania) şi Timo Schupp (Germania), piloţii echipei Adrenalin Motorsport. Cei patru s-au impus şi în clasamentul interimar – după şase, 12, respectiv 18 ore -, astfel că au obţinut puncte importante pentru clasamentul general.

 

Modelul BMW M235i Racing înscris de BMW Motorsport şi purtător al unui design special – pilotat de jurnaliştii Marcus Schurig (Germania) şi Jethro Bovingdon (Marea Britanie), fostul pilot MotoGP Alex Hofmann (Germania) şi juniorul BMW Motorsport Alexander Mies (Germania) – a trecut cu bine peste debutul într-o cursă de 24 de ore, fără nicio problemă tehnică, şi a încheiat pe un onorabil loc 53. Sâmbătă seară, maşina a fost implicată într-un incident în secţiunea Flugplatz a circuitului, ceea ce a dus la accidentarea unui comisar de traseu în momentul când acesta a sărit peste glisierele de protecţie – el a fost dus la spital. “Îmi pare foarte rău de acest incident“, a declarat Mies, care se afla la volan în acel moment. “Nu am văzut steagurile galbene şi nu am încetinit suficient. A fost greşeala mea şi îmi cer scuze. Îi urez comisarului însănătoşire grabnică.

 

Pentru cursa de 24 de ore de la Nürburgring, modelele BMW Z4 GT3 înscrise de echipele BMW Sports Trophy au avut faruri echipate cu tehnologie BMW laser. Prima apariţie în cursă a acestei tehnologii inovatoare, la etapa de calificare pentru maratonul din Masivul Eifel – în aprilie -, a fost o premieră mondială.

 

Declaraţii după 24 de ore.

 

Claudia Hürtgen (BMW Sports Trophy Team Schubert, locul 6): “Cu siguranţă că eşti dezamăgit după o asemenea cursă. Am vrut să câştigăm – şi am dat totul pentru a reuşi. Cu toate acestea, nu a fost să fie. Îmi pare rău pentru întreaga echipă, care a făcut o treabă foarte bună şi de această dată. Maşinile au fost pregătite foarte bine, dar îţi trebuie şi un pic de noroc în cursă – iar noi nu l-am avut.

 

Dominik Baumann (BMW Sports Trophy Team Schubert, locul 6): “Faza finală a fost interesantă. Am încercat să scot maximum posibil din maşină. Maşina a fost foarte bună, deşi am fost obligaţi să înlocuim o bieletă. A fost şi foarte cald pentru pneuri. Cu toate acestea, am discutat cu echipa şi am decis că ar trebui să atac din nou pentru a încerca recuperarea poziţiilor. A fost un interval atractiv, dar mă bucur că am ajuns la final şi că s-a încheiat. A fost o cursă dificilă şi, din păcate, au fost câteva incidente care ne-au costat un rezultat mai bun. Dacă privim strict din punct de vedere al vitezei şi al rezistenţei, am fi putut câştiga cursa.

2014_24h_Nurburgring_medium_1600x1065

Jens Klingmann (BMW Sports Trophy Team Schubert, locul 6): “Cred că meritam să fim pe podium. Am reuşit să punem sub presiune modelul Audi învingător pentru o lungă perioadă. Pe de-o parte, sunt mulţumit, pachetul nostru fiind cel potrivit şi am fi putut realiza un rezultat bun. Pe de altă parte, dezamăgirea este firească. Din moment ce ai ajuns pe prima poziţie, este clar că vrei să continui şi să câştigi. A fost un sprint de 24 de ore, cu foarte multă acţiune – iar tehnologia BMW laser s-a dovedit un real avantaj pe timpul nopţii.

 

Martin Tomczyk (BMW Sports Trophy Team Schubert, #20, 6th): “Această ediţie a cursei de 24 de ore de la Nürburgring a demonstrat încă odată ce se poate întâmpla. Din nefericire, ghinionul a lovit ultimul dintre cele patru BMW Z4 GT3 spre finalul cursei. Este păcat pentru că eram bine plasaţi să atacăm una dintre primele două poziţii. În cele din urmă am ocupat locul al şaselea. Am venit aici să câştigăm. Acesta era obiectivul. Orice alt rezultat este o dezamăgire.

 

Max Sandritter (Team Walkenhorst, #28, locul 8): “Am vrut să ne clasăm în Top 10 – şi am reuşit acest lucru, ba chiar am ocupat locul al optulea. Niciodată nu ne-am gândit că vom fi al doilea cel mai bine clasat model BMW. Maşina noastră, BMW Z4 GT3, a funcţionat fără probleme şi echipa a făcut o treabă remarcabilă. A fost prima mea cursă de 24 de ore într-un model GT3 şi am reuşit să ajung la final de la prima încercare – senzaţional.

 

Alex Hofmann (BMW M235i Racing, #235, locul 53): “A fost o cursă extrem de plăcută. A fost o onoare pentru mine să pilotez la start şi să trec linia de sosire. La început a fost puţină nebunie pe circuit, după care lucrurile s-au calmat şi ne-am găsit ritmul potrivit. Am învăţat multe şi sper că voi avea posibilitatea de a transfera fascinaţia acestei curse din cockpit spre telespectatori. Aş dori să mulţumesc întregii echipe pentru munca perfectă pe care a depus-o pe tot parcursul week-endului şi, bineînţeles, echipei BMW Motorsport pentru şansa oferită.

 

Matthias Unger (Team Principal, Adrenalin Motorsport, BMW M235i Racing, #308, locul 1 în clasa Cup2): “Am obţinut ceea ce ne-am propus. Am intrat în cursă cu o strategie clară – şi am respectat-o. S-a dovedit a fi de succes. Ca director al echipei, am pilotat şi eu, aşa că ştiu ceea ce înseamnă cursa de 24 de ore. Am avut o formulă de piloţi foarte buni, care au dovedit inteligenţă în cockpit şi care au respectat ceea ce am stabilit anterior. În plus, am avut o superechipă şi o maşină pregătită excelent. BMW M235i Racing a funcţionat perfect. Nici că putea rula mai bine de atât.

BMW Motorsport anunță noul BMW M235i Racing


BMW Motorsport extinde gama de modele din cadrul programului BMW Sports Trophy Customer Racing. Din 2014, noul BMW M235i Racing v-a putea fi înscris în curse pe circuitele din întreaga lume. Cu un preț de 59500 Euro fără TVA și performanțe remarcabile, noul coupe derivat din producția de serie este o mașină ideală de început pentru echipele motorsport private.

M235i_Racing

Modelul va debuta în competiții precum VLN Endurance Championship și Cursa de 24h de la Nürburgring, ambele disputate pe celebra buclă Nordschleife a circuitului Nürburgring, Germania. În perspectivă, BMW M235i Racing poate să asigure succesul piloților BMW Sports Trophy în campionate internaționale din întreaga lume.

 

Lansat în anii 1960’, BMW Sports Trophy Costumer Racing este un program care susține echipele independente cu modele special dezvoltate, expertiză tehnică și service. Prin BMW Sports Trophy, BMW Motorsport premiază primii cei mai buni 25 piloți din an, pe baza performanțelor realizate de aceștia cu modele ale mărcii în diverse competiții. Poate participa în program orice pilot care concurează cu BMW, indiferent dacă el concurează pe un model achiziționat de la BMW Motorsport Distribution sau pe unul pregătit independent. Bugetul total de premii este de 250.000 Euro. În 2012, câștigătorul Thomas Biagi din Italia a fost recompensat cu un premiu de 30.000 Euro și o zi de teste cu BMW M3 DTM.

 

Baza de plecare pentru inginerii noştri în dezvoltarea versiunii de competiție BMW M235i Racing a fost excepțională“, a declarat Jens Marquardt, director BMW Motorsport. “Modelele de serie BMW M Performance sunt deja deosebit de sportive. De acea am făcut doar modificări minime pentru a transforma M235i Coupe într-un automobil de curse. BMW Motorsport are o tradiție bogată în a oferi piloților și echipelor dedicate o oportunitate accesibilă de a practica sporturile cu motor. Așa a fost cazul cu BMW M3 GT4 care este acum înlocuit de BMW M235i Racing. În timp ce vârful de gamă este BMW Z4 GT3, noul model arată că suntem excelent poziționați pentru anii următori în cadrul modelelor de curse bazate pe mașini de serie“.

 

Imaginea sportivă a noului BMW M235i este evidentă prin forma caroseriei optimizată aerodinamic. Este propulsat de cel mai puternic motor pe benzină din gama de automobile BMW M Performance: șase cilindri în linie cu tehnologie TwinPower Turbo. Cu o capacitate de 2979 cmc, versiunea de competiție dezvoltă 333 CP (245 kW).

 

BMW M235i Racing dispune de sistemele de siguranță şi asistență adaptate pentru motorsport, precum ABS sau controlul tracțiunii. Este echipat cu un diferențial spate cu patinare limitată care este disponibil și pentru modelul de serie ca echipament opțional. Modelul dispune de celulă de siguranță conform standardelor FIA și un rezervor modern. Suplimentar este echipat cu componente din gama de accesorii M Performance Parts, care includ spoilere față și spate, difuzor și oglinzi din carbon.

 

Date tehnice BMW M235i Racing

Lățime maximă: 1862 mm (fără oglinzi)

Ampatament: 2691 mm

Înălțime: 1380 mm (fără antenă)

Ecartament: 1608 mm

Motor: 6 clindri în linie

Capacitate: 2979 cmc

Putere maximă: 333 CP (245 kW)

BMW anunță echipele pentru celebra cursă de 24 de ore de la Nürburgring


A 41-a ediţie a cursei de 24 de ore de la Nürburgring este tot mai aproape. Pentru acele echipe care sunt susţinute de BMW Motorsport şi care vor folosi BMW Z4 GT3 pentru provocarea “Infernului Verde”, clasica de anduranţă din Masivul Eifel este unul dintre punctele de atracţie ale sezonului 2013. Printre echipele care sunt văzute ca favorite pentru cursa din 19-20 mai de pe bucla Nordschleife se numără şi BMW Team Schubert. În cockpitul celor două maşini ale echipei vor fi piloţi care se pot lăuda cu o experienţă foarte vastă pe circuitul lung de peste 20 de kilometri, dar, în acelaşi timp, deţin şi viteza necesară pentru a ţine concurenţa la respect.

2013_Z4

BMW poate privi cu încredere la o istorie bogată în cursa de 24 de ore de la Nürburgring“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “Astfel, acest eveniment este extrem de important pentru toţi cei de la BMW Motorsport. Formula noastră pentru a 41-a ediţie a acestei competiţii clasice dovedeşte respectul pe care îl purtăm cursei. BMW Team Schubert va alinia piloţi care au dovedit, cel puţin o dată, că au acele calităţi necesare pentru a câştiga pe Nordschleife. Şi nu mai trebuie să amintesc faptul că numeroasele modele BMW private vor forma un contingent impresionant şi promiţător, iar fanii BMW prezenţi la faţa locului vor fi răsfăţaţi cu acţiune de înaltă clasă.

 

Piloţii oficiali BMW Augusto Farfus şi Martin Tomczyk, care în acelaşi week-end vor concura şi în DTM la Brands Hatch, vor participa pentru BMW Team Schubert în “Infernul Verde”. Farfus va împărţi cockpitul cu Dirk Müller, Jörg Müller şi Uwe Alzen. În total, acest cvartet are şase victorii în clasamentul general al cursei de 24 de ore. În cea de-a doua maşină, Claudia Hürtgen, Dirk Adorf , Jens Klingmann şi Martin Tomczyk vor lupta pentru victorie.

 

Program dublu pentru Tomczyk şi Farfus

 

De-a lungul aceluiaşi week-end, piloţii oficiali BMW Martin Tomczyk şi Augusto Farfus vor concura în etapa DTM de la Brands Hatch, dar şi în cursa de 24 de ore de la Nürburgring. Ambii piloţi vor absenta de la sesiunile de antrenamente libere şi de calificări pentru cursa de la Nürburgring, dar sunt eligibili să participe pentru că în acest an au luat startul într-o cursă VLN pe Nordschleife.

 

La Brands Hatch, Tomczyk şi Farfus vor lua startul în antrenamentele şi calificările DTM de sâmbătă (18 mai), precum şi în cursa de duminică (19 mai), apoi se vor deplasa în Germania cu un zbor organizat în comun de ITR (compania care promovează DTM) şi DMSB (Federaţia de Motorsport din Germania). Odată ajunşi la Nürburgring, ei vor intra în programul BMW Team Schubert pentru restul cursei, care în acest an – total neobişnuit – începe duminică şi se încheie luni, după 24 de ore.

 

BMW deţine recordul de victorii în clasamentul general al cursei de 24 de ore de la Nürburgring, cu un total de 19 succese de la înfiinţarea competiţiei în 1970. În același timp, în fiecare an aproximativ unul din trei modele înscrise în plutonul de start este un BMW. Pe drept cuvânt Nordschleife este considerat teritoriul mărcii.

Peugeot Sport pregateste 208 R2 si R4T


Peugeot Sport acorda o atentie deosebita clientilor privati, lucru absolut normal tinanand cont ca modelul 207 varianta S2000 s-a vandut in peste 100 de bucati. Modelul 208 R2 este aproape gata si beneficiaza de un motor de 1.6l aspirat care dezvolta in jur de 185 cp. Masina inca se afla in stadiul de dezvoltare urmand sa inlocuiasca modelul 207 R3 si va fi disponibila pentru clienti chiar din acest an, nu inainte de 8000km de teste pe macadam si asfalt. 208 R2 este un model care se adreseaza pilotilor incepatori si celor care concureaza de placere cu un raport pret/ calitate bun.

 

Varianta 208 R4T se afla deocamdata in stadiul de proiectare si va inlocui modelul de succes 207 S2000, incepand cu primul trimestru al anului 2013.

Modelul RCZ Peugeot Sport a generat si el interes mai ales in Franta acolo unde din Aprilie va debuta cupa RCZ cu peste 20 de bucati inscrise la start. Modelul, care beneficiaza de 250cp si cutie secventiala cu padele, va participa la cursa de 24h de la Nurburgring in luna mai a acestui an.