Tag Archives: z4

Alessandro Zanardi va participa la clasica de 24 de ore de la Spa-Francorchamps


A 67-a ediţie a faimoasei curse găzduită de “Circuit de Spa-Francorchamps”, cu o lungă tradiţie ce datează din 1924, va avea loc la 25-26 iulie 2015. Va fi prima apariţie într-o cursă de 24 de ore pentru Zanardi, care şi-a pierdut ambele picioare în urma unui cumplit accident petrecut în 2001. Între 2003 şi 2009, el a concurat cu succes, alături de BMW Motorsport, în Campionatul European FIA pentru turisme (FIA ETCC) şi în Campionatul Mondial FIA pentru turisme (FIA WTCC). În 2014, după o pauză de patru ani, el a revenit în curse ca pilot oficial BMW şi a participat în Blancpain Sprint Series cu un model BMW Z4 GT3 modificat special nevoilor sale.

Alex Zanardi

Participarea în categoria principală a cursei de 24 de ore de la Spa-Francorchamps reprezintă o nouă provocare pentru Zanardi şi BMW Motorsport: în premieră, Zanardi va împărţi cockpitul cu piloţi fără dizabilităţi. Misiunea tehnicienilor de la BMW Motorsport a fost să găsească soluţii pentru modificarea BMW Z4 GT3 într-un mod care să permită schimbarea piloţilor în cel mai scurt timp posibil. În timpul pit stopurilor, maşina trebuie adaptată cât se poate de repede în funcţie de diferitele nevoi ale pilotului cu picioare şi ale celui fără picioare. Pentru aceasta, BMW Motorsport dezvoltă componente speciale pentru accelerare, frânare şi schimbarea vitezelor. Anunţul privind echipa pentru care va concura Zanardi, precum şi coechipierii săi va fi făcut la o dată ulterioară.

 

Participarea în cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps va fi, fără îndoială, următorul punct de atracţie al carierei mele“, a declarat Zanardi. “De mult timp visez să pot participa la o cursă clasică de anduranţă precum aceasta şi este minunat că Jens Marquardt şi BMW Motorsport transformă acest vis în realitate. Dacă te uiţi la proiect, pare imposibil ca un tip fără picioare, ca mine, să participe alături de piloţi «normali» într-o competiţie atât de competitivă, dură şi prestigioasă. Dar ştiu că prietenii mei de la BMW Motorsport au toată experienţa tehnică şi ideile inovatoare pentru a face faţă acestei provocări. Vreau să le mulţumesc pentru toate eforturile depuse şi privesc cu încredere spre această nouă aventură a familiei BMW.

IRONMAN WORLD CHAMPIONSHIP 2014 HAWAII

Pentru a se pregăti în vederea cursei de anduranţă, pilotul oficial BMW va participa la etapa de la Paul Ricard din cadrul Blancpain Endurance Series, ce va avea loc la Le Castellet (Franţa, 19-20 iunie), şi la testul oficial pentru cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps, la 24 iunie. Sunt planificate şi participări în alte curse, dar urmează a fi confirmate.

 

2015 va fi un nou an aglomerat pentru Zanardi, întrucât ambasadorul mărcii BMW va combina activităţile sale de pilot cu cele de parasportiv. El va participa la Cupa Mondială de Paraciclism şi, la doar o săptămână după cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps, va concura la Campionatul Mondial de Paraciclism, care va avea loc la Nottwil (Elveţia), în perioada 28 iulie – 2 august. Până acum, Zanardi a câştigat patru titluri mondiale, două în 2013 şi două în 2014. Anul acesta, el doreşte să-şi continue seria victoriilor la comenzile propriului hand-bike.

Alex Zanardi 2014 Baku

În octombrie, el se va îndrepta din nou spre Hawaii (SUA) şi va concura, pentru a doua oară, în faimosul triatlon pe distanţă lungă. Anul trecut, el a debutat cu succes în această provocare supremă din sporturile de anduranţă. Zanardi a parcurs distanţa totală de 226,255 kilometri în timpul de 9h47:14. El a ocupat locul al 272-lea în clasamentul general, dintr-un total de 2.187 de sportivi care au ajuns la sosire. În grupa sa de vârstă (M45-49), el a fost al 19-lea din 247 de sportivi clasaţi.

BMW Team RLL lansează campania 2015 din IMSA USCC la Daytona – 40 de ani de tradiţie


În acest week-end, BMW Team RLL va începe cel de-al şaptelea sezon consecutiv în competiţii de anduranţă cu a 53-a ediţie a întrecerii anuale Rolex 24 de la Daytona (SUA), sărbătorind o aniversare specială. Cursa marchează a 40-a aniversare a primei întreceri la care BMW a luat startul în SUA, iar BMW Team RLL va concura cu numerele 24 şi 25 pe cele două modele BMW Z4 GTLM pentru a onora legendarele maşini de curse BMW 3.0 CSL care au debutat în aceeaşi întrecere în urmă cu exact patru decenii.

BMW Z4 GTLM

Directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt, a declarat: “Aşteptăm cu nerăbdare un sezon 2015 care se anunţă interesant în USCC, unul în care BMW Team RLL ne va reprezenta încă o dată la categoria GTLM. Misiunea noastră este să reveni printre câştigători cu BMW Z4 GTLM şi să continuăm succesul deosebit pe care l-am înregistrat în trecut pe continentul nord-american. În fond, a 40-a aniversare face ca acest an să fie unul foarte special pentru BMW of North America. Dorim să facem tot ce depinde de noi pentru a fi siguri că vom avea numeroase motive de sărbătorire din punct de vedere sportiv“.

Hockenheim (DE) 04th May 2014. BMW Motorsport, Winner Marco Wittmann (DE) BMW Works Driver and Jens Marquardt (DE) BMW Motorsport Director. This image is copyright free for editorial use © BMW AG (05/2014).

Acum 40 de ani, când BMW of North America era încă la începuturile sale, primul program naţional de marketing al BMW în SUA a fost să se implice în curse“, a declarat Ludwig Willisch, preşedinte şi CEO al BMW of North America, LLC. “Pentru sezonul 1975 din IMSA, BMW Motorsport a înscris două modele BMW 3.0 CSL în cursa de 24 de ore de la Daytona. Acele maşini au devenit legende şi au pus bazele pentru succesul pe care BMW l-a înregistrat de-a lungul ultimelor patru decenii, iar astăzi suntem brandul premium numărul 1“.

 

2015 este al treilea sezon de competiţii pentru BMW Z4 GTLM, iar două şasiuri noi au fost construite şi testate intens pentru acest an în cadrul celor două sesiuni din presezon, găzduite de Daytona International Speedway.

BMW

Pentru Rolex 24 de la Daytona, BMW a alcătuit o formulă de excepţie de piloţi BMW, care include actualele staruri BMW din DTM Augusto Farfus (Brazilia) şi Bruno Spengler (Canada). Pentru Spengler, aceasta va fi prima lui participare din carieră la o cursă de 24 de ore. Farfus şi Spengler vor pilota maşina cu numărul de concurs 25, alături de piloţii care vor concura de-a lungul întregului sezon, Bill Auberlen (SUA) şi Dirk Werner (Germania) – aceştia doi au pilotat împreună un BMW M3 GT în 2012. Jens Klingmann (Germania) şi Graham Rahal (SUA) se vor alătura lui John Edwards (SUA) şi Lucas Luhr (Germania) în #24 BMW Z4 GTLM. Edwards şi Luhr vor fi prezenţi în cockpitul maşinii de-a lungul întregului sezon.

BMW Z4

Prin adăugarea experimentatului Luhr, BMW Team RLL include doi din primii trei piloţi de pe lista all-time a victoriilor obţinute în cursele de anduranţă din America de Nord. Luhr ocupă locul al treilea cu 51 de victorii, în timp ce Bill Auberlen este al doilea cu 53 de succese. Ambii îl urmăresc pe liderul ierarhiei, Scott Pruett (SUA), care are 59 de victorii.

 

Bobby Rahal (Team Principal, BMW Team RLL):
Cele mai dificile două curse ale campionatului sunt primele două în programul sezonului. Daytona fiind o cursă de 24 de ore, fără îndoială va juca un rol important în modul de desfăşurare ulterioară a campionatului. Sorţii sunt, probabil, împotriva ta ca să termini întrecerea, aşa că primul lucru pe care trebuie să-l faci cu orice preţ este să te asiguri că vei ajunge la sosire. Apoi, când reuşeşti aşa ceva, poţi face diferenţa. Anul trecut, cu câteva ore înainte de final, arătam destule de bine; ca şi cum aveam o şansă să câştigăm cursa. Apoi una din maşini a avut un rulment slăbit, iar cealaltă a efectuat un pit stop pentru înlocuirea unui rulment ca măsură de precauţie – aşa că, din candidaţi la victorie, am obţinut locurile al doilea – cel mai bun rezultat al nostru – şi al patrulea. Per total a fost o performanţă bună şi, ca să fiu corect, probabil mai mult decât ne-am fi imaginat, pentru că nu aveam cea mai rapidă maşină. Dar, chiar şi cu o problemă, am pierdut foarte puţin timp la standuri, iar acest lucru a contat. Sună simplist, dar cine petrece cel mai puţin timp la standuri este foarte probabil să câştige cursa. Şi în acest an avem aceeaşi abordare. Cu două BMW Z4 GTLM noi, care vor fi ceva mai puternice decât anul trecut, cred că avem o şansă bună de a performa.

Farfus & Spengler

Augusto Farfus (#25 BMW Z4 GTLM):
Am o conexiune specială cu Daytona, pentru că prima mea cursă de 24 de ore din carieră a fost aici, în 2003. Îmi place circuitul, atmosferă, totul. Anul trecut a fost prima dată când BMW Z4 a concurat aici, iar acum avem un nivel superior de pregătire pe care am adăugat-o experienţei noastre. Totul pare să se îndrepte în direcţia cea bună.

 

Bruno Spengler (#BMW Z4 GTLM):
Aceasta va fi prima mea cursă de 24 de ore din carieră şi sunt mulţumit că va fi la Daytona, cu BMW Team RLL. Este ceva foarte special că am putut adăuga această cursă la calendarul meu din DTM. La testul din decembrie, primele tururi pe care le-am făcut au fost o adevărată experienţă, pentru că era prima dată când pilotat pe un circuit cu viraje atât de înclinate. Rolex 24 va fi o nouă provocate pentru mine şi abia aştept să mă aflu la start.

Lansarea BMW pe care nu o vom uita niciodata


Un nou eveniment BMW pentru lansarea a doua noi modele urma sa aiba loc in Bucuresti in data de 22 mai 2013. Prietenul nostru, Alex Seremet, care este totodata si responsabilul pe partea de comunicare pentru BMW Romania, ne-a sunat cu aproape o luna inainte de eveniment pentru a ne da aceasta veste. Cu siguranta website-ul nostru nu este cel mai important actor de pe scena noutatilor auto din tara noastra, insa misiunea noastra era alta si implica o latura mult mai emotionala din cadrul evenimentului.

 

Povestea a inceput in primavara lui 2011, cand Alex a luat ascultare la vorbele a “doi nebuni” (asa ne-a numit el 🙂 ) si auzea numele lui Marin Dumitrescu. Numele ii parea familiar insa nu stia prea multe despre povestea pe care mai tarziu avea sa o indrageasca. El insusi a inceput sa se documenteze si sa afle cat mai mult posibil despre Nea’ Marin. Asa ca atunci cand l-am sunat si i-am spus: “Vrem sa filmam cu Nea’ Marin alaturi de un BMW 328”, el ne-a raspuns: “Bine, mergem la BMW Museum din Munchen.”

Marin Dumitrescu & Alex Seremet

Sigur ca suna frumos insa anterior au existat zeci de mailuri de explicatii, intalniri amicale in care i-am detaliat ce vrem sa facem si au fost discutate zeci de scenarii cum sa facem acest lucru sa se intample. Catalin Oprea – Fotograful – a fost cel care a zis DA fara sa stea pe ganduri prima oara cand a auzit propunerea mea si a fost catalizatorul fara de care aceasta idee nu ar fi prins viata. Din umbra a vegheat colegul Mihai Popescu, care ne mai aducea cu picioarele pe pamant, pentru ca atunci cand te implici subiectiv intr-un astfel de proiect este foarte usor sa iti pierzi obiectivitatea.

 

Si, asa, dupa o vara de “negocieri” ajungeam la BMW Museum acolo unde Alex pusese la punct tot si avea sa il intalneasca in sfarsit pentru prima data pe Marin Dumitrescu. Am fost primiti de Manfred Grunert seful de comunicare al muzeului si al BMW Classic, si totodata unul dintre responsabilii cu pregatirea automobilelor clasice ce apartin museului si participa totodata la celebra cursa Mille Miglia. Mare fan al curselor din perioada interbelica si iubitor al modelului 328 Manfred a fost foarte emotionat la intrevederea cu Marin Dumitrescu, spunandu-mi, profund impresionat, ca nicio clipa nu s-a asteptat la asa ceva si ca este primul pilot care a concurat pe un 328 pe care il intalneste.

 

A trecut ceva timp de la acesta intamplare insa nu am stat degeaba in aceasta perioada lucrand alaturi de colegul meu Catalin de la EvLSkillZ, la un scurt filmulet, un fel de trailer sa ii spunem, din ceea ce noi ne propunem sa fie povestea lui Marin Dumitrescu spusa chiar de el in “Cursa Vietii Mele”.

 

Astfel ajungem la ziua de ieri, 22 mai, cand urma sa aiba loc prezentarea a doua noi modele BMW, iar invitatul surpriza avea sa fie chiar Nea Marin. Dimineata la ora 9 fix Bunicu’ ne astepta pregatit in fata blocului, asa stabilisem cu o zi inainte. Am urcat sus am luat cateva din pretioasele sale trofee incarcate de istorie si am luat drumul locatiei stabilite de Alex. Dupa o prezentare elaborata a lui Daniel Mayerle, responsabil cu designul interior al automobilelor BMW inca din 2005, a urmat momentul mult asteptat de noi, prezentarea filmului si a scurtei povesti de la Sinaia, cursa castigata de Nea’ Marin la volanul unui BMW 328 modificat la uzinele Vulcan.

Daniel Mayerle

Intr-un ropot prelungit de aplauze, Marin Dumitrescu a urcat pe scena si cu greu si-a putut stapani emotiile care l-au trecut, ulterior certandu-ma ca nu i-am spus ca va fi atata lume la eveniment 🙂 . Nea Marin nu s-a dezis nici de aceasta data si a incantat cu o povestioara plina de picanterii care a facut deliciul audientei. Pentru inca aproximativ o ora Nea’ Marin a continuat sa dea autografe, sa faca poze si sa dea interviuri tuturor celor care l-au solicitat.

 

Trofee marin_dumitrescuSi pentru ca orice poveste frumoasa are si un sfarsit la fel s-a intamplat si in cazul nostru, iar eu am plecat cu Nea Marin spre casa sa ducem cupele acolo unde le este locul. Nu va ganditi ca Nea Marin a ramas acasa, nici gand, m-a rugat sa il duc la garaj la nepoti sa vada cum merge treaba cu pregatirea masinilor de concurs cu care Andrei si Silviu alearga in Campionatul National de Viteza in Coasta.

 

Personal a fost o zi perfecta pentru ca in sfarsit proiectul nostru s-a concretizat intr-o mica parte, am aflat lucruri noi despre cum era Bucurestiul de odinioara cand in locul fantanii mari de la Unirii era o mare Hala cu mici, fripturi si lautari, si a fost totodata cel mai frumos cadou al zilei mele de nastere 🙂 . 

 

Multumim Bunicu’     

Cursa vietii mele – Trailer from EvlSkillz on Vimeo.

BMW Seria 3 Gran Turismo și BMW Z4 debutează la Romanian Design Week


BMW Z4 și BMW Seria 3 Gran Turismo au fost dezvăluite presei într-o experiență care a pus în prim plan designul și istoria. Evenimentul s-a desfășurat miercuri, 22 mai, la The Ark, în cadrul Romanian Design Week, și a continuat seara la Palatul Știrbei, cu o prezentare deschisă publicului larg.

 

Cele două noi modele reprezintă întruchiparea a două viziuni de design diferite ale mărcii, însă ambele păstrează atributul esențial al mărcii: plăcerea de a conduce. BMW Seria 3 Gran Tursimo vine astfel cu o abordare orientată către confort și versatilitate pentru călătorii lungi, în timp ce BMW Z4, ultimul roadster al mărcii BMW, este prin excelență modelul decapotabil dedicat un experiențe de condus sportive.

 

Prezentarea celor două modele a fost susținută de Daniel Mayerle, Creative Director BMW Interior Design. Mayerle este alături de BMW din 2005 și are în portofoliu și designul pentru interiorul noului BMW Seria 1.

 

Invitat special a fost Marin Dumitrescu, o legendă a sporturilor cu motor în România. Născut în 1919, acesta și-a câștigat faima cu un roadster BMW 328 modificat de el în uzinele Vulcan în perioada 1949 – 1950. În 1976 avea să câștige ultimul titlu de campion la viteză în coastă. A încheiat cu 36 de titluri de campion național și peste 250 de curse câștigate la viteză în coastă, circuit și raliu.

 

Despre BMW Seria 3 Gran Turismo
Noul BMW Seria 3 Gran Turismo adaugă un concept inovator la gama de succes BMW Seria 3. A treia variantă de caroserie a actualei familii de modele combină genele dinamice şi sportive ale Sedanului cu spiritul practic şi versatilitatea versiunii Touring, calităţi care sunt susţinute de o creştere evidentă a spaţiului şi a confortului la condus. Noul Gran Turismo își propune să fie un automobil business elegant, cât şi un break dinamic şi confortabil.

BMW 3 GT 2013

Noul model, prezentat în premieră mondială la Geneva Motor Show,  va putea fi comandat la dealerii din România din luna iunie cu un preţ de început de 30550 Euro fără TVA pentru versiunea 320i şi 32550 Euro fără TVA pentru 320d.

 

Chiar de la lansarea BMW Seria 3 Gran Turismo clienţii pot alege dintr-o selecţie de cinci motoare puternice, rafinate şi economice care acoperă un spectru al puterilor între 105 kW/143 CP şi 225 kW/306 CP. Toate propulsoarele utilizează tehnologia BMW TwinPower Turbo. Vârful de gamă cu şase cilindri, aflat sub capota BMW 335i Gran Turismo, este acompaniat de motoarele pe benzină, cu patru cilindri, de la BMW 328i Gran Turismo şi BMW 320i Gran Turismo. Formula va fi completată încă de la lansare de cele două agregate diesel de 2,0 litri, aflate în echiparea modelelor BMW 320d Gran Turismo şi BMW 318d Gran Turismo.

 

Proporţiile specifice BMW, cele patru uşi cu geamuri fără ramă, linia acoperişului tipică pentru coupé, în uşoară coborâre, şi hayonul mare, cu deschidere şi închidere automată, definesc caracterul exterior distinctiv al BMW Seria 3 Gran Turismo. Un spoiler spate activ – primul de acest gen la un model BMW – furnizează o lejeritate vizuală şi reduce înălţarea necesară pentru viteze de croazieră. Noul BMW Seria 3 Gran Turismo este mai lung cu 200 de milimetri faţă de BMW Seria 3 Touring, are ampatamentul extins cu 110 milimetri şi este mai înalt cu 81 de milimetri. Cu toate acestea, utilizarea inspirată a proporţiilor, suprafeţelor şi liniilor permit ca BMW Seria 3 Gran Turismo să fie recunoscut imediat ca un membru al noii gamei BMW Seria 3.

 

Despre BMW Z4
Interacţiunea dintre proporţiile clasice şi tehnologia de ultimă oră definesc caracterul inconfundabil al BMW Z4. Cea mai nouă versiune a modelului roadster, echipată cu o serie de inovaţii suplimentare la nivelul sistemului de propulsie şi al dotărilor, a avut premiera mondială la Salonul Auto de la Detroit în ianuarie și debutul pe piața din România la sfârșitul acestei luni.

BMW Z4

Noul BMW Z4 reprezintă o interpretare tradiţională şi totodată contemporană a conceptului clasic de roadster. Dotările exterioare noi, subtilităţile de detaliu interior, noul pachet de echipamente Design Pure Traction, noul model entry-level sDrive18i furnizează un impuls unui model care face parte din unul dintre cele mai exclusiviste şi emoţionale segmente ale industriei auto.

 

Noul BMW Z4 intră în scenă la 25 de ani după legendarul BMW Z1. Atunci când a fost lansat în 1987, la Salonul Auto de la Frankfurt (IAA), modelul s-a remarcat printr-un concept unic de uși care se retrăgeau în caroserie pentru a permite accesul în mașină. Odată cu BMW Z1 a început un nou capitol din istoria modelelor BMW roadster – o tradiţie care a început în anii ’30 şi a culminat cu BMW 328 (câştigător Mille Miglia în 1940) şi BMW 507 din 1955. În anii ’90, BMW Z3 şi BMW Z8 au readus la viaţă tradiţia bogată a acestor modele. De asemenea, au fost deschizătoare de drum pentru prima generaţie BMW Z4 şi apoi succesorului acestuia, primul roadster al mărcii care a fost echipat cu un hard top retractabil.

 

Încă de la lansare, BMW Z4 va dispune de o gamă de cinci motorizări pe benzină, clienţii putând opta între cele trei versiuni cu patru cilindri şi cele două cu şase cilindri. Cea mai importantă particularitate a acestora este tehnologia BMW TwinPower Turbo, care asigură un echilibru excepţional între plăcerea condusului şi consumul de combustibil indiferent de putere. Toate propulsoarele noului BMW Z4 îndeplinesc – standard – normele EU6 privind emisiile, care vor intra în vigoare în 2014.

 

Despre Romanian Design Week
Romanian Design Week are loc în perioada 17-26 mai 2013. Peste 90 de designeri, mai bine de 30 de locaţii şi peste 35 de evenimente colaterale definesc coordonatele primului eveniment de mari proporţii dedicat designului românesc.

 

Expoziţia centrală, care va reuni lucrările unora dintre cei mai importanţi designeri din România, va avea loc la Palatul Ştirbei (Calea Victoriei nr. 107-109) şi va putea fi vizitată zilnic între orele 10.00 şi 22.00, iar de Noaptea Muzeelor (sâmbătă, 18 mai) şi Noaptea Galeriilor (vineri, 24 mai) va fi deschisă până la ora 01.00.

 

Expoziţia este structurată pe opt domenii: arhitectură, design de interior, fashion, design de obiect, digital design, fotografie, graphic design şi publicitate. Selecţia designerilor a fost făcută cu ajutorul unui consiliu creativ, iar designul expoziţiei este semnat de arhitectul Attila Kim. 

Podium pentru BMW la Laguna Seca in ALMS


Dirk Müller (Germania) şi John Edwards (SUA), piloţii #56 BMW Z4 GTE, au reuşit o clasare pe locul al treilea al cursei de patru ore din American Le Mans Series, desfăşurată la Monterey (SUA). Cea de-a 2-a clasare consecutivă pe podium a maşinii cu numărul de concurs 56 – în doar a treia cursă a noului program – şi cu o victorie pentru #55 la Long Beach (SUA) menţin BMW pe locul al doilea al clasamentului constructorilor de la categoria GT, în timp ce Müller urcă pe prima poziţie în ierarhia piloţilor.

2013_ALMS_Laguna_Seca

La startul cursei, Müller s-a aflat pe locul al optulea al grilei, dar a reuşit să ajungă al patrulea după primele 27 de tururi. La finalul primei ore de cursă, în turul 45, el urca în Top 3 şi s-a menţinut acolo până i-a cedat locul în cockpit lui Edwards, în turul 57, moment în care întrecerea era neutralizată pentru a treia oară. Edwards a rămas pe locul al treilea până în momentul manevrei care ar putea fi considerată “faza cursei”, prin care a urcat pe locul al doilea: o evadare “interior-exterior” printre cei mai lenţi. O eroare la restart l-a costat locul al doilea, dar s-a menţinut pe poziţia a treia, astfel că a reuşit primul său podium în ALMS.

 

Din păcate, #55 BMW Z4 GTE – pilotat de Bill Auberlen (SUA) şi Maxime Martin (Belgia) – a suferit o cedare a diferenţialului la puţin timp după jumătatea cursei şi a fost nevoit să se retragă în turul 85. Aflat pe locul al cincilea la start, Auberlen a avut o evoluţie consistentă, care i-a permis să ruleze al treilea în cea mai mare parte a primului tronson. Un pit stop pentru înlocuirea părţii spate a caroseriei l-a trimis la un tur de lider, dar a reuşit să revină în acelaşi tur cu plutonul fruntaş chiar înainte de a-i preda cockpitul lui Martin în turul 83. După numai două tururi, Martin a revenit la standuri într-un nor de fum de ulei şi, în cele din urmă, a abandonat.

 

2013_ALMS_Laguna_Seca podiumDupă tradiţionala pauză de opt săptămâni pentru a permite echipelor să participe la cursa de 24 de ore de la Le Mans (Franţa), cea de-a patra etapă din sezonul 2013 al American Le Mans Series va avea loc la Lime Rock Park (SUA), la 6 iulie.

 

Bobby Rahal – Team Principal BMW Team RLL: Fără îndoială, această zi a fost una combinată. Îmi pare rău că Bill şi Maxime au fost nevoiţi să abandoneze după ce au recuperat turul faţă de lider. Acum, Dirk este în fruntea clasamentului, iar John a avut o cursă foarte bună. Este dificil să combatem diferenţa de viteză – mai mult decât evidentă – care ne separă de concurenţă, dar vom continuam să luptăm zi de zi.

 

Dirk Müller – #56 BMW Z4 GTE: Categoric, am reuşit să continuăm evoluţia bună de la Long Beach cu o altă clasare pe podium la Laguna Seca. Este plăcut să fiu lider în clasamentul piloţilor, dar diferenţa este mică, un singur punct este între mine şi urmăritori. Îmi pare rău că Bill şi Maxime nu au reuşit să încheie cursa.

 

John Edwards – #56 BMW Z4 GTE: Depăşirea a fost foarte interesantă. În trecut, în GRAND-AM Continental Series, am mai concurat împotriva lui Bryan (Sellers), iar acum, când a fost blocat în trafic, am ajuns în dreptul lui. Când cei mai lenţi ne-au făcut loc, maşinile noastre s-au atins un pic, dar Bryan este un pilot corect. Am reuşit să îl depăşesc, dar, din păcate, greşeala mea de la restart i-a permis să-şi recupereze locul. Per total, sunt încântat de primul meu podium în ALMS.

 

Clasamentul piloţilor, categoria GT

 

1. Dirk Müller 39p; 2. Oliver Gavin, Tommy Milner 38p; 3. Bill Auberlen, Maxime Martin 37p.

 

Clasamentul constructorilor, categoria GT

 

1. Corvette 59p; 2. BMW 49p; 3. Porsche 45p.

 

Clasamentul echipelor, categoria GT

 

1. Corvette Racing 56p; 2. BMW Team RLL 49p; 3. Team Falken Tire 36

BMW anunță echipele pentru celebra cursă de 24 de ore de la Nürburgring


A 41-a ediţie a cursei de 24 de ore de la Nürburgring este tot mai aproape. Pentru acele echipe care sunt susţinute de BMW Motorsport şi care vor folosi BMW Z4 GT3 pentru provocarea “Infernului Verde”, clasica de anduranţă din Masivul Eifel este unul dintre punctele de atracţie ale sezonului 2013. Printre echipele care sunt văzute ca favorite pentru cursa din 19-20 mai de pe bucla Nordschleife se numără şi BMW Team Schubert. În cockpitul celor două maşini ale echipei vor fi piloţi care se pot lăuda cu o experienţă foarte vastă pe circuitul lung de peste 20 de kilometri, dar, în acelaşi timp, deţin şi viteza necesară pentru a ţine concurenţa la respect.

2013_Z4

BMW poate privi cu încredere la o istorie bogată în cursa de 24 de ore de la Nürburgring“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “Astfel, acest eveniment este extrem de important pentru toţi cei de la BMW Motorsport. Formula noastră pentru a 41-a ediţie a acestei competiţii clasice dovedeşte respectul pe care îl purtăm cursei. BMW Team Schubert va alinia piloţi care au dovedit, cel puţin o dată, că au acele calităţi necesare pentru a câştiga pe Nordschleife. Şi nu mai trebuie să amintesc faptul că numeroasele modele BMW private vor forma un contingent impresionant şi promiţător, iar fanii BMW prezenţi la faţa locului vor fi răsfăţaţi cu acţiune de înaltă clasă.

 

Piloţii oficiali BMW Augusto Farfus şi Martin Tomczyk, care în acelaşi week-end vor concura şi în DTM la Brands Hatch, vor participa pentru BMW Team Schubert în “Infernul Verde”. Farfus va împărţi cockpitul cu Dirk Müller, Jörg Müller şi Uwe Alzen. În total, acest cvartet are şase victorii în clasamentul general al cursei de 24 de ore. În cea de-a doua maşină, Claudia Hürtgen, Dirk Adorf , Jens Klingmann şi Martin Tomczyk vor lupta pentru victorie.

 

Program dublu pentru Tomczyk şi Farfus

 

De-a lungul aceluiaşi week-end, piloţii oficiali BMW Martin Tomczyk şi Augusto Farfus vor concura în etapa DTM de la Brands Hatch, dar şi în cursa de 24 de ore de la Nürburgring. Ambii piloţi vor absenta de la sesiunile de antrenamente libere şi de calificări pentru cursa de la Nürburgring, dar sunt eligibili să participe pentru că în acest an au luat startul într-o cursă VLN pe Nordschleife.

 

La Brands Hatch, Tomczyk şi Farfus vor lua startul în antrenamentele şi calificările DTM de sâmbătă (18 mai), precum şi în cursa de duminică (19 mai), apoi se vor deplasa în Germania cu un zbor organizat în comun de ITR (compania care promovează DTM) şi DMSB (Federaţia de Motorsport din Germania). Odată ajunşi la Nürburgring, ei vor intra în programul BMW Team Schubert pentru restul cursei, care în acest an – total neobişnuit – începe duminică şi se încheie luni, după 24 de ore.

 

BMW deţine recordul de victorii în clasamentul general al cursei de 24 de ore de la Nürburgring, cu un total de 19 succese de la înfiinţarea competiţiei în 1970. În același timp, în fiecare an aproximativ unul din trei modele înscrise în plutonul de start este un BMW. Pe drept cuvânt Nordschleife este considerat teritoriul mărcii.