Tag Archives: z4 gtlm

BMW Team RLL lansează campania 2015 din IMSA USCC la Daytona – 40 de ani de tradiţie

În acest week-end, BMW Team RLL va începe cel de-al şaptelea sezon consecutiv în competiţii de anduranţă cu a 53-a ediţie a întrecerii anuale Rolex 24 de la Daytona (SUA), sărbătorind o aniversare specială. Cursa marchează a 40-a aniversare a primei întreceri la care BMW a luat startul în SUA, iar BMW Team RLL va concura cu numerele 24 şi 25 pe cele două modele BMW Z4 GTLM pentru a onora legendarele maşini de curse BMW 3.0 CSL care au debutat în aceeaşi întrecere în urmă cu exact patru decenii.

BMW Z4 GTLM

Directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt, a declarat: “Aşteptăm cu nerăbdare un sezon 2015 care se anunţă interesant în USCC, unul în care BMW Team RLL ne va reprezenta încă o dată la categoria GTLM. Misiunea noastră este să reveni printre câştigători cu BMW Z4 GTLM şi să continuăm succesul deosebit pe care l-am înregistrat în trecut pe continentul nord-american. În fond, a 40-a aniversare face ca acest an să fie unul foarte special pentru BMW of North America. Dorim să facem tot ce depinde de noi pentru a fi siguri că vom avea numeroase motive de sărbătorire din punct de vedere sportiv“.

Hockenheim (DE) 04th May 2014. BMW Motorsport, Winner Marco Wittmann (DE) BMW Works Driver and Jens Marquardt (DE) BMW Motorsport Director. This image is copyright free for editorial use © BMW AG (05/2014).

Acum 40 de ani, când BMW of North America era încă la începuturile sale, primul program naţional de marketing al BMW în SUA a fost să se implice în curse“, a declarat Ludwig Willisch, preşedinte şi CEO al BMW of North America, LLC. “Pentru sezonul 1975 din IMSA, BMW Motorsport a înscris două modele BMW 3.0 CSL în cursa de 24 de ore de la Daytona. Acele maşini au devenit legende şi au pus bazele pentru succesul pe care BMW l-a înregistrat de-a lungul ultimelor patru decenii, iar astăzi suntem brandul premium numărul 1“.

 

2015 este al treilea sezon de competiţii pentru BMW Z4 GTLM, iar două şasiuri noi au fost construite şi testate intens pentru acest an în cadrul celor două sesiuni din presezon, găzduite de Daytona International Speedway.

BMW

Pentru Rolex 24 de la Daytona, BMW a alcătuit o formulă de excepţie de piloţi BMW, care include actualele staruri BMW din DTM Augusto Farfus (Brazilia) şi Bruno Spengler (Canada). Pentru Spengler, aceasta va fi prima lui participare din carieră la o cursă de 24 de ore. Farfus şi Spengler vor pilota maşina cu numărul de concurs 25, alături de piloţii care vor concura de-a lungul întregului sezon, Bill Auberlen (SUA) şi Dirk Werner (Germania) – aceştia doi au pilotat împreună un BMW M3 GT în 2012. Jens Klingmann (Germania) şi Graham Rahal (SUA) se vor alătura lui John Edwards (SUA) şi Lucas Luhr (Germania) în #24 BMW Z4 GTLM. Edwards şi Luhr vor fi prezenţi în cockpitul maşinii de-a lungul întregului sezon.

BMW Z4

Prin adăugarea experimentatului Luhr, BMW Team RLL include doi din primii trei piloţi de pe lista all-time a victoriilor obţinute în cursele de anduranţă din America de Nord. Luhr ocupă locul al treilea cu 51 de victorii, în timp ce Bill Auberlen este al doilea cu 53 de succese. Ambii îl urmăresc pe liderul ierarhiei, Scott Pruett (SUA), care are 59 de victorii.

 

Bobby Rahal (Team Principal, BMW Team RLL):
Cele mai dificile două curse ale campionatului sunt primele două în programul sezonului. Daytona fiind o cursă de 24 de ore, fără îndoială va juca un rol important în modul de desfăşurare ulterioară a campionatului. Sorţii sunt, probabil, împotriva ta ca să termini întrecerea, aşa că primul lucru pe care trebuie să-l faci cu orice preţ este să te asiguri că vei ajunge la sosire. Apoi, când reuşeşti aşa ceva, poţi face diferenţa. Anul trecut, cu câteva ore înainte de final, arătam destule de bine; ca şi cum aveam o şansă să câştigăm cursa. Apoi una din maşini a avut un rulment slăbit, iar cealaltă a efectuat un pit stop pentru înlocuirea unui rulment ca măsură de precauţie – aşa că, din candidaţi la victorie, am obţinut locurile al doilea – cel mai bun rezultat al nostru – şi al patrulea. Per total a fost o performanţă bună şi, ca să fiu corect, probabil mai mult decât ne-am fi imaginat, pentru că nu aveam cea mai rapidă maşină. Dar, chiar şi cu o problemă, am pierdut foarte puţin timp la standuri, iar acest lucru a contat. Sună simplist, dar cine petrece cel mai puţin timp la standuri este foarte probabil să câştige cursa. Şi în acest an avem aceeaşi abordare. Cu două BMW Z4 GTLM noi, care vor fi ceva mai puternice decât anul trecut, cred că avem o şansă bună de a performa.

Farfus & Spengler

Augusto Farfus (#25 BMW Z4 GTLM):
Am o conexiune specială cu Daytona, pentru că prima mea cursă de 24 de ore din carieră a fost aici, în 2003. Îmi place circuitul, atmosferă, totul. Anul trecut a fost prima dată când BMW Z4 a concurat aici, iar acum avem un nivel superior de pregătire pe care am adăugat-o experienţei noastre. Totul pare să se îndrepte în direcţia cea bună.

 

Bruno Spengler (#BMW Z4 GTLM):
Aceasta va fi prima mea cursă de 24 de ore din carieră şi sunt mulţumit că va fi la Daytona, cu BMW Team RLL. Este ceva foarte special că am putut adăuga această cursă la calendarul meu din DTM. La testul din decembrie, primele tururi pe care le-am făcut au fost o adevărată experienţă, pentru că era prima dată când pilotat pe un circuit cu viraje atât de înclinate. Rolex 24 va fi o nouă provocate pentru mine şi abia aştept să mă aflu la start.

Un nou podium in USCC pentru echipa lui Andy Priaulx

Cu o depăşire reuşită în ultimul tur al etapei United SportsCar Championship (USCC) ce a avut loc la Laguna Seca (California), Bill Auberlen (SUA) – pilotul #55 BMW Z4 GTLM – a asigurat cea de-a patra clasare consecutivă pe podium pentru BMW Team RLL în sezonul 2014.

2014_ALMS_Laguna_Seca

Locul al doilea menţine echipajul format din Auberlen şi coechipierul Andy Priaulx (Marea Britanie) în fruntea clasamentului piloţilor, în timp ce BMW Team RLL îşi păstrează şefia la echipe. Cei doi au parcurs 84 de tururi de-a lungul cursei de două ore, încheind la 4,710 secunde de tandemul Corvette câştigător, Jan Magnussen (Danemarca) – Antonio Garcia (Spania).

 

Cursa echipajului John Edwards (SUA) – Dirk Müller (Germania), care a pilotat #56 BMW Z4 GTLM, a fost afectată de vibraţiile care l-au obligat pe Edwards (cel care a luat startul în cursă) să intre la standuri în turul 22. Ulterior, spre finalul cursei, Müller a fost penalizat pentru un contact ce putea fi evitat şi a fost chemat la standuri pentru “stop-and-go”. Cei doi au încheiat pe locul al zecelea.

2014_ALMS_Laguna_Seca1

Bobby Rahal (Team Principal BMW Team RLL): “Bill a făcut o treabă excelentă cu maşina #55 la finalul cursei, dar Porsche l-a scos de două ori de pe circuit. Este bine să fii din nou pe podium şi este foarte bine pentru poziţia ocupată de Bill şi Andy în campionat. Este a treia clasare pe locul al doilea pe care o obţinem aici şi a trebuit să muncim serios pentru aceasta. A fost o cursă dificilă. Am avut o strategie diferită la standuri faţă de celelalte echipe. A funcţionat, dar este păcat că maşina #56 a fost penalizată.

 

Bill Auberlen (#55 BMW Z4 GTLM): “Toţi cei care mă cunosc şi au concurat împotriva mea toţi aceşti ani îţi vor spune că o fac în mod corect, dar, când încerci să depăşeşti o maşină pe exteriorul virajului 11 şi pilotul îţi închide trasa, apoi o face şi turul următor, nu sunt fericit. Andy a făcut o treabă excelentă şi s-a menţinut în plutonul fruntaş. Nu poţi cere mai mult unui coechipier, pentru că mi-a lăsat o maşină perfectă. Este foarte bun acest loc secund pentru că ne-am consolidat şefia în clasament.

2014_ALMS_Laguna_Seca2

Andy Priaulx (#55 BMW Z4 GTLM): “Sunt foarte fericit. Am avut o evoluţie bună, degradarea pneurilor a fost în limitele normale, am economisit combustibil şi i-am lăsat lui Bill maşina într-o poziţie bună. Anterior nu mai participasem la vreo cursă aici şi cred că am avut un week-end excelent. Este reconfortant că plecăm de aici tot în poziţie de lideri ai campionatului. Acesta a fost obiectivul meu şi mi l-am îndeplinit. La finalul zilei pot pleca fericit acasă.

 

Clasamente etapa 4/11

Piloţi: 1. Bill Auberlen, Andy Priaulx 123p; 2. Antonio Garcia, Jan Magnussen 118p; 3. Oliver Gavin, Tommy Milner 111p; 4. Richard Lietz, Nick Tandy 111p; 5. Michael Christiansen, Patrick Long 110p; 6. Marc Goossen, Dominik Farnbacher 107p; 7. Dirk Müller, John Edwards 106p; 8. Jonathan Bomarito, Kuno Wittmer 106p, 9. Wolf Henzler, Bryan Sellers 80p; 10. Nic Jonsson, Tracy Krohn 75p; 11. Joey Hand 64p; … 16. Dirk Werner 51p; … 19. Maxime Martin 33p.

 

Constructori: 1. Porsche 128p; 2. BMW 126p; 3. Chevrolet 124p; 4. SRT 116p; 5. Ferrari 110p.

 

Echipe: 1. #55 BMW Team RLL 122p; 2. #3 Corvette Racing 117p; 3. #911 Porsche North America 110p; 4. #4 Corvette Racing 110p; 5. #912 Porsche North America 109p; 6. #56 BMW Team RLL 105p; 7. #91 SRT Motorsports 106p; 8. #93 SRT Motorsports 105p; 9. #62 Risi Competizione 95p; 10. #17 Team Falken Tire 79p; 11. #57 Krohn Racing 74p; 12. #97 Aston Martin Racing 24p.

 

Calendar 2014

Rolex 24 at Daytona – 25-26 ianuarie (24 ore), Mobil 1 Twelve Hours of Sebring – 15 martie (12 ore); Tequila Patrón Sports Car Showcase – 12 aprilie (1h45′); Continental Tire Monterey Grand Prix – 4 mai (2 ore); Sahlen’s Six Hours of The Glen (6 ore) – 29 iunie; Mobil 1 SportsCar Grand Prix (2h45′) – 13 iulie; Brickyard Grand Prix (2h45′) – 25 iulie; Road America (2h45′) – 10 august; Virginia International Raceway (2h45′) – 24 august; Lone Star Le Mans (2h45′) – 20 septembrie; Petit Le Mans (1.000 mile/10 ore) – 4 octombrie.