Tag Archives: bobby rahal

Un nou podium in USCC pentru echipa lui Andy Priaulx

Cu o depăşire reuşită în ultimul tur al etapei United SportsCar Championship (USCC) ce a avut loc la Laguna Seca (California), Bill Auberlen (SUA) – pilotul #55 BMW Z4 GTLM – a asigurat cea de-a patra clasare consecutivă pe podium pentru BMW Team RLL în sezonul 2014.

2014_ALMS_Laguna_Seca

Locul al doilea menţine echipajul format din Auberlen şi coechipierul Andy Priaulx (Marea Britanie) în fruntea clasamentului piloţilor, în timp ce BMW Team RLL îşi păstrează şefia la echipe. Cei doi au parcurs 84 de tururi de-a lungul cursei de două ore, încheind la 4,710 secunde de tandemul Corvette câştigător, Jan Magnussen (Danemarca) – Antonio Garcia (Spania).

 

Cursa echipajului John Edwards (SUA) – Dirk Müller (Germania), care a pilotat #56 BMW Z4 GTLM, a fost afectată de vibraţiile care l-au obligat pe Edwards (cel care a luat startul în cursă) să intre la standuri în turul 22. Ulterior, spre finalul cursei, Müller a fost penalizat pentru un contact ce putea fi evitat şi a fost chemat la standuri pentru “stop-and-go”. Cei doi au încheiat pe locul al zecelea.

2014_ALMS_Laguna_Seca1

Bobby Rahal (Team Principal BMW Team RLL): “Bill a făcut o treabă excelentă cu maşina #55 la finalul cursei, dar Porsche l-a scos de două ori de pe circuit. Este bine să fii din nou pe podium şi este foarte bine pentru poziţia ocupată de Bill şi Andy în campionat. Este a treia clasare pe locul al doilea pe care o obţinem aici şi a trebuit să muncim serios pentru aceasta. A fost o cursă dificilă. Am avut o strategie diferită la standuri faţă de celelalte echipe. A funcţionat, dar este păcat că maşina #56 a fost penalizată.

 

Bill Auberlen (#55 BMW Z4 GTLM): “Toţi cei care mă cunosc şi au concurat împotriva mea toţi aceşti ani îţi vor spune că o fac în mod corect, dar, când încerci să depăşeşti o maşină pe exteriorul virajului 11 şi pilotul îţi închide trasa, apoi o face şi turul următor, nu sunt fericit. Andy a făcut o treabă excelentă şi s-a menţinut în plutonul fruntaş. Nu poţi cere mai mult unui coechipier, pentru că mi-a lăsat o maşină perfectă. Este foarte bun acest loc secund pentru că ne-am consolidat şefia în clasament.

2014_ALMS_Laguna_Seca2

Andy Priaulx (#55 BMW Z4 GTLM): “Sunt foarte fericit. Am avut o evoluţie bună, degradarea pneurilor a fost în limitele normale, am economisit combustibil şi i-am lăsat lui Bill maşina într-o poziţie bună. Anterior nu mai participasem la vreo cursă aici şi cred că am avut un week-end excelent. Este reconfortant că plecăm de aici tot în poziţie de lideri ai campionatului. Acesta a fost obiectivul meu şi mi l-am îndeplinit. La finalul zilei pot pleca fericit acasă.

 

Clasamente etapa 4/11

Piloţi: 1. Bill Auberlen, Andy Priaulx 123p; 2. Antonio Garcia, Jan Magnussen 118p; 3. Oliver Gavin, Tommy Milner 111p; 4. Richard Lietz, Nick Tandy 111p; 5. Michael Christiansen, Patrick Long 110p; 6. Marc Goossen, Dominik Farnbacher 107p; 7. Dirk Müller, John Edwards 106p; 8. Jonathan Bomarito, Kuno Wittmer 106p, 9. Wolf Henzler, Bryan Sellers 80p; 10. Nic Jonsson, Tracy Krohn 75p; 11. Joey Hand 64p; … 16. Dirk Werner 51p; … 19. Maxime Martin 33p.

 

Constructori: 1. Porsche 128p; 2. BMW 126p; 3. Chevrolet 124p; 4. SRT 116p; 5. Ferrari 110p.

 

Echipe: 1. #55 BMW Team RLL 122p; 2. #3 Corvette Racing 117p; 3. #911 Porsche North America 110p; 4. #4 Corvette Racing 110p; 5. #912 Porsche North America 109p; 6. #56 BMW Team RLL 105p; 7. #91 SRT Motorsports 106p; 8. #93 SRT Motorsports 105p; 9. #62 Risi Competizione 95p; 10. #17 Team Falken Tire 79p; 11. #57 Krohn Racing 74p; 12. #97 Aston Martin Racing 24p.

 

Calendar 2014

Rolex 24 at Daytona – 25-26 ianuarie (24 ore), Mobil 1 Twelve Hours of Sebring – 15 martie (12 ore); Tequila Patrón Sports Car Showcase – 12 aprilie (1h45′); Continental Tire Monterey Grand Prix – 4 mai (2 ore); Sahlen’s Six Hours of The Glen (6 ore) – 29 iunie; Mobil 1 SportsCar Grand Prix (2h45′) – 13 iulie; Brickyard Grand Prix (2h45′) – 25 iulie; Road America (2h45′) – 10 august; Virginia International Raceway (2h45′) – 24 august; Lone Star Le Mans (2h45′) – 20 septembrie; Petit Le Mans (1.000 mile/10 ore) – 4 octombrie.

Podium pentru BMW Z4 GTE in ALMS

BMW Team RLL a încheiat pe locurile al treilea şi al patrulea în prima cursă American Le Mans Series (ALMS) desfăşurată pe Circuit of the Americas din Austin (SUA). Ambele BMW Z4 GTE au avut o evoluţie foarte bună în mare parte din cursă, dar – în ultima parte a întrecerii – au fost victimele deficitului de viteză maximă faţă de adversarii lor de la Corvette şi Viper. John Edwards (SUA) şi Dirk Müller (Germania) au ocupat locul al treilea cu #56 BMW Z4 GTE, fiind a doua clasare consecutivă pe podium pentru Müller. Rezultatul, combinat cu abandonul #4 Corvette în timpul cursei, l-a adus pe Müller pe locul al doilea în clasamentul piloţilor din categoria GT, la 13 puncte de lider.

2013_ALMS_Circuit_of_the_Americas

Deşi s-a calificat al patrulea, Edwards a trebuit să ia startul cu #56 de la coada grilei din cauza unei erori a echipei cu pneurile pentru calificări. A revenit până pe locul al cincilea al categoriei, după care a intrat la pit stop în turul 24, după 50 de minute din cursă. Müller a revenit pe circuit pe locul al nouălea şi a reuşit un prim tronson foarte constant astfel că a ajuns până pe poziţia a treia – apoi a urmat ultimul pit stop în turul 48. Müller a urcat pe locul al doilea şi a fost în siajul modelului Corvette din fruntea cursei. În ultimul tur, el nu a putut să se apere în faţa atacului declanşat de Viper pe linia dreaptă lungă şi în urcare, astfel că s-a mulţumit cu ultima treaptă a podiumului.

 

Maşina #55, pilotată de Bill Auberlen (SUA) şi Joey Hand (SUA), a încheiat pe locul al patrulea. Auberlen a luat startul din pole position, reuşit de Hand în calificările de vineri. La arborarea steagului verde, maşina a experimentat o problemă tehnică care, deşi a fost eliminată după numai câteva minute, l-a costat şase locuri pe Auberlen. Americanul nu s-a descurajat şi a reuşit să revină în plutonul fruntaş, apoi a predat cockpitul în turul 19. Hand a revenit pe circuit pe poziţia a noua, iar la încheierea primei ore de cursă era al cincilea. O jumătate de oră mai târziu, Hand ajunsese în poziţia secundă, la doar cinci secunde de lider. Ultimul pit stop a fost efectuat în turul 49, după 1h şi 45 de minute. După ce a stat o mare parte din timp în spatele lui Müller, Joey a fost retrogradat pe locul al patrulea cu patru tururi înainte de final. Etapa a noua din sezonul 2013 al ALMS va avea loc pe Virginia International Raceway din Danville (SUA), la 5 octombrie.

 

Bobby RahalBobby Rahal (Team Principal BMW Team RLL): “Sunt dezamăgit pentru echipă. Pe liniile drepte, deficitul de viteză este atât de evident încât a fost greu să ţinem pasul cu concurenţa. Dar BMW Z4 GTE a avut o evoluţie foarte bună. Strategia pit stopurilor a funcţionat perfect; la standuri am trecut de Ferrari şi de ambele Viper, aşa că am recuperat poziţii preţioase. Am făcut tot ce s-a putut; locurile al treilea şi al patrulea nu sunt rele, dar încercăm mai mult la VIR. Circuit of the Americas este fabulos… de clasă mondială. Aşa ceva nu a mai fost construit vreodată în această ţară, poate niciodată.

 

Dirk Müller (#56 BMW Z4 GTE): “Ce cursă. A fost precum un carusel. Chiar înaintea cursei am primit informaţia că vom lua startul de la coada grilei – a fost momentul în care îmi venea să las totul baltă şi să plec acasă. Dar când l-am văzut pe John cum s-a descurcat în trafic până în faţă, mi-a demonstrat că mentalul este la nivel înalt şi face diferenţa, o motivaţie în plus pentru mine. Când am urcat în cockpit după ce el rulase 55 de minute, am ştiut că va fi o cursă de «maximum attack». Ceea ce am făcut, a fost precum o sesiune de calificări de o oră şi 55 de minute. Aveam maşina galbenă în faţa ochilor, dar întâi l-am avut pe Joey în faţă. A fost distractiv să concurez împotriva lui. Apoi am pornit ofensiva împotriva Corvette şi voiam să-l prind, precum un terrier – şi am reuşit zecime cu zecime. Am fost prins un pic în trafic şi am folosit toată experienţa, dar Viper a reuşit să mă depăşească în cele din urmă, arăta precum o maşină GT1 pe linia dreaptă. Am vrut să câştig, dar sunt mulţumit cu locul al treilea pentru că am dat totul.

 

Clasamentul piloţilor, categoria GT

1. Antonio Garcia, Jan Magnussen 112p; 2. Dirk Müller 99p; 3. Oliver Gavin, Tommy Milner 94p; 4. Dominik Farnbacher, Marc Goossens 89p; 5. Bill Auberlen 74p.

 

Clasamentul constructorilor, categoria GT

1. Corvette 151p; 2. BMW 124p; 3. SRT 115p; 4. Ferrari 89p; 5. Porsche 79p.

 

Clasamentul echipelor, categoria GT

1. Corvette Racing 148p; 2. BMW Team RLL 110p; 3. SRT Motorsports 105p; 4. Paul Miller Racing 44; 5. Risi Competizione 36p.