Tag Archives: rezultate

Paul Andronic a reusit sa se impuna pentru prima data in sezonul competitional 2015 odata cu etapa desfasurata pe cel mai inalt drum din Romania, Transalpina. El a fost urmat de campionul bulgar la viteza in coasta, Lyuben Kamenov, la volanul unui model Mitsubishi Lancer Evo 9, iar podiumul a fost incheiat de Cornel Gardean pe un Subaru Impreza.

FinalOpen FinalN4 FinalJr FinalI2 FinalI1A3 FinalI1A2 FinalH4 FinalH3 FinalH2 FinalH1 FinalH

FinalEchipe FinalDiesel FinalDeb FinalA4 FinalA2 FinalA1 FinalA Final2RM3000 Final2RM

Raliul Aradului

Raliul Aradului 2015 – Clasamente finale

May 11, 2015 Motorsportnews Team

Raliul Aradului a fost programat in perioada 7-9 mai si a oferit echipajelor participante un numar de 11 probe, care au insumeat 150 de kilometri si a contat, si in acest an, in FIA European Rally Trophy.

FinalFIA Copiloti Final2RM FinalCl2 FinalCl3 FinalCl5 FinalCl9 FinalCl11 FinalDacia FinalDaciaDeb FinalDeb FinalEchipe FinalERT FinalJr FinalSuzuki winnerproba

Raliul Harghitei

Raliul Perla Harghitei 2014 – Rezultate complete

September 29, 2014 Eduard Baban

Chiar daca Raliul Perla Harghitei a fost ultima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, lupta pentru locurile fruntase in a doua zi de concurs a fost extrem de animata.

Dupa cele zece probe speciale desfasurate de-a lungul a doua zile, David Botka si Peter Mihalik au castigat editia din 2014 a Raliului Perla Harghitei. Podiumul clasamentului general a fost completat de Marco Tempestini si Toni Avram, pe locul al doilea si de Edwin Keleti si Botond Csomortani, care au terminat intrecerea pe locul al treilea, rezultat in urma caruia devin vicecampioni nationali.

FinalFIA SuperRallyZiua2 Copiloti Final2RM FinalCl2 FinalCl3 FinalCl5 FinalCl9 FinalCl11 FinalCl13 FinalDacia FinalDaciaDeb FinalDeb FinalEchipe FinalJr

Raliul Iasului

Raliul Iasiului 2014 – Rezultate complete

September 8, 2014 Motorsportnews Team

Final de poveste pentru Raliul Iasului Cotnari. A sasea etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, organizat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv a avut o desfasurare de infarct.

Dupa doua zile nebune, echipajul Edwin Keleti – Csomortani Botond, pe Ford Fiesta R5, a reusit sa castige Raliul Iasului Cotnari, urmat la 5 secunde distanta de echipajul Dan Gartofan – Eugen Rotaru, pe Skoda Fabia S2000 [i de finlandezul Tapio Laukkanen (secondat de Haari Kaprro la volanul unui Subaru Impreza N14). Desfasurarea competitiei a fost insa un veritabil thriller, unul cu final fericit pentru Edwin Keleti. In primele 8 probe speciale, Francois Delecour (copilot Dominique Savignoni, la volanul unei Subaru Impreza N14) a reusit sa-si betoneze locul intai in clasamentul general (castigand nu mai putin de 4 probe speciale) si se parea ca nimic nu-l poate impiedica sa cucereasca un nou titlu national.

A urmat insa o nebunie de proba speciala (PS9 – Blanc Cotnari) si toate calculele hartiei au fost aruncate in aer. Delecour a ramas fara suspensia stanga spate, a pierdut o roata, dar nu a abandonat si a terminat proba mergand pe trei roti, cu accelaratia la podea. A fost un spectacol fantastic oferit de celebrul campion francez, care insa a pierdut peste 90 de secunde pe aceasta proba si a scapat printre degete victoria la Raliul Iasului Cotnari. De problemele lui Delecour a profitat Edwin Keleti, care a mers fantastic si pe Superspeciala de la Rapa Galbena si nimic nu este decis in finalul Campionatului Na]ional. Pentru a-si pastra titlul de campion, Francois Delecour are nevoie de un punct in Raliul Harghitei, ultima etapa din CNRD, in timp ce pentru locul secund lupta este cu adevarat fabuloasa. Dupa rezultatele de la Raliul Iasului Cotnari, Edwin Keleti locul secund cu 93 de puncte, in timp ce Dan Gartofan este pe locul 3 cu 91,2 puncte. Practic, doar Keleti mai pastreaza sanse la titlul de campion national, fiind despartit de Delecour de 24 de puncte.

“Imi plac multe etape de raliu in Romania, dar ce se intampla la Iasi este cu adevarat incredibil. Felicitari organizatorilor”, a fost verdictul pus de marele campion francez Francois Delecour. Si invingatorii au avut numai cuvinte de lauda la adresa echipei de organizare de la Raliul Iasului Cotnari, in frunte cu Dan Codreanu, Cristian Angheluta si Andrei Postolache. “Eu nu obisnuiesc sa laud pe cineva de dragul de a-l lauda, dar ce s-a intamplat la Iasi este absolut superb. Totul, de la probe, la organizare a fost la superlativ. Toata echipa care a muncit la Raliul Iasului merita felicitari. Ma bucur ca am reusit sa invingem la Iasi, unde ne-am simtit minunat”, a spus Edwin Keleti.

“Nu ma asteptam sa avem la Iasi asemenea conditii impecabile pentru cursa. Echipa de organizare s-a depasit pe sine si este formidabil ce a iesit. Noi continuam lupta pentru locul 2, dar avem un adversar redutabil in persoana lui Edi Keleti. Nivelul in Campionatul Na]ional este foarte ridicat, sunt piloti foarte buni, iar Francois Delecour sau Tapio Laukkanen ne trag dupa ei”, a completat Dan G~rtofan.

SI finlandezul Laukkanen, revenit la Iasi dupa 6 ani (el a mai participat la Raliul Ia[ului din 2008) a recunoscut ca s-a simtit foarte bine in aceasta etapa. “Sunt bucuros ca am terminat cu bine raliul, am avut cateva problem cu masina pe macadam si s-a vazut faptul ca am facut o pauza de participare la competitii. M-am simtit insa foarte bine la Iasi si sper sa mai revin“, a conchis Laukkanen.

Rezultate complete Raliul Iasiului 2014:

Final2RM FinalCl2 FinalCl3 FinalCl5 FinalCl9 FinalCl11 FinalDacia FinalDaciaDeb FinalDeb FinalEchipe

FinalFIA FinalJr

Alba Motor Challenge

Alba Motor Challenge – Rezultate complete

September 1, 2014 Eduard Baban

Lucien Hora isi trece in cont a cincea victorie a sezonului 2014 reusind sa urce pe prima treapta a podiumului la Alba Motor Challenge. Campionul en-titre a fost urmat de colegul sau de echipa Ovidiu Zaberca, cel care reusea etapa precedenta victoria la general, resiteanul continuandu-si astfel parcursul bun din acest sezon. Podiumul a fost completat de Armando Battocchi, care urca pe locul 4 in clasamentul general cu un ecart de 1 punct in fata lui Horatiu Ionescu Criestea.

FinalOpen FinalI1A2 FinalI1A3 FinalI1A4 FinalI2 FinalJr FinalN1 FinalN4 FinalN Final2RM FinalA2

FinalA4 FinalA FinalD FinalDeb FinalDiesel FinalEchipe FinalH1 FinalH2 FinalH3 FinalH4

FinalH FinalI1 FinalI1A1

Cupa Resita

Cupa Resita 2014 – Clasamente complete

July 7, 2014 Eduard Baban

Resiteanul Lucien Hora isi continua seria de victorii in 2014 si reuseste sa isi adjudece a treia victorie consecutiva in acest sezon, victorie obtinuta acasa la Cupa Resita. Campionul national en-titre la viteza in coasta a fost urmat de Paul Andronic, care reuseste totodata si prima victorie la grupa H in 2014. Podiumul a fost incheiat de Horatiu Ionescu Cristea care reuseste astfel primul podium in 2014 cu noua sa masina Ferrari 458.

FinalOpen

Final2RM FinalA FinalA1 FinalA2 FinalA4 FinalD FinalDeb FinalDiesel FinalEchipe FinalH

FinalH1 FinalH2 FinalH3 FinalH4 FinalI1 FinalI1A1 FinalI1A2 FinalI1A4 FinalI2 FinalJr FinalN

FinalN1 FinalN4

Marele Premiu al Orasului Brasov

Lucien Hora a castigat Marele Premiu al Orasului Brasov – Clasamente complete

June 9, 2014 Motorsportnews Team

Desi norii si-au facut aparitia in repetate randuri desupra Brasovului, ploaia nu a cazut peste traseul de pe Drumul Poienii, care a gazduit cea de-a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop. In fata numerosilor spectatori, Lucien Hora (Lola B99/50) a castigat Marele Premiu al Orasului Brasov, adjudecandu-si victoria in ambele manse de concurs. Pe a doua treapta a podiumului a urcat Ovidiu Zaberca iar pe cea de-a treia Paul Andronic, dupa o frumoasa batalie pentru locul secund.

“M-am simtit excelent in acest weekend.” a declarat Lucian Hora. “Anul trecut eu am avut probleme tehnice de aceea i-am zis lui Horatiu ca stiu cum se simte si ca trebuie sa treaca peste acest episod.” a adaugat pilotul resitean.

La debutul pe noul Ferrari 458 Challenge, Horatiu Ionescu Cristea s-a aflat pe parcursul intregului weekend pe una din primele doua pozitii in clasamentul timpilor si era marele favorit la locul secund. O problema electronica la cutia de viteze, care nu permitea cuplarea primei trepete, nu i-a dat posibilitatea pilotului bucurestean sa ia startul in prima mansa de concurs. In lipsa acestuia, batalia pentru al doilea loc a fost extrem de interesanta, mai putin de 3 zecimi despartindu-i pe Lucian Radut (Mitsubishi Lancer EVO VIII), Ovidiu Zaberca (Mitsubishi Lancer EVO 8.5) si Paul Andronic (Mitsubishi Lancer EVO IX) dupa prima urcare.

Cu 2:25.221 in cea de-a doua mansa de concurs, Ovidiu Zaberca a reusit sa isi invinga rivalii si sa obtina al doilea loc in clasamentul etapei, in fata lui Paul Andronic, clasat pe 3. Lucian Radut a trebuit sa se multumesca doar cu locul patru in clasamentul OPEN si cu podiumul grupei H. Unul dintre marii absenti ai zilei de duminica a fost Daniel Onoriu. Acesta a abandonat in prima zi dupa ce motorul masinii sale s-a spart.

Desi fara miza din punct de vedere al clasamentului, Horatiu Ionescu Cristea a reusit sa ia startul in cea de-a doua mansa de concurs, obtinand cel mai bun timp al weekend-ului la grupa H, 2:24.596. Cel de-al doilea Ferrari 458, pilotat de Armando Battocchi, a venit pe locul 5, in fata lui Edu Stan (Subaru Impreza). Battocchi si-a adjudecat victoria in clasamentul automobilelor cu 2 roti motrice. Acesta a fost urmat de Mircea Padurean (VW Golf 4) si de Marius Petre (Skoda Fabia).

Napoca Rally Academy a participat cu aproape intreg efectivul la Marele Premiu al Orasului Brasov, avand ca scop principal testarea in conditii de asfalt inainte de Transilvania Rally. Grupa N a reprezentat duelul generatiilor in familia Tempestini, cei doi clasandu-se pe primele doua pozitii ale clasamentului. De aceasta data, Marco Tempestini (Ford Fiesta R5) a fost mai rapid decat juniorul Simone (Peugeot 207 S2000). Cei doi au fost insotiti pe podiumul grupei de Adrian Ionescu (Mitsubishi Lancer EVO IX).

Un duel frumos am avut pe parcursul intregului weekend si in fruntea grupei A, acolo unde Adrian Iliescu (Mitsubishi Lancer EVO IX) l-a invins pe Cosmin Dragnea (Mitsubishi Lancer EVO VII). Pe locul 3 a incheiat George Cretu (Mitsubishi Lancer EVO VI).

Simone Tempestini a fost cel mai rapid pilot al categoriei rezervate juniorilor iar Mihai Beldie, la volanul unui BMW 120d, a reusit cel mai bun timp cu o masina diesel. Mihai Manole a castigat lupta debutantilor, surclasandu-i pe Sebastian Stanescu si pe Andrei Degeratu.

Doua masini BMW au castigat grupele “istoricelor”. Gunther Graef l-a invins pe Catalin Cedric Ghigea si pe Marian comsa in categoria I1 iar Eduard Tontsch s-a clasat in fata lui Dan Spuderka si a lui Costin Ganescu la I2.

Componentii ACM Sport Resita au urcat pe prima treapta a podiumului destinat echipelor. Pe 2 s-a clasat Autotehnica iar pe 3, Rally Dream Team.

Marele Premiu al Orasului Brasov s-a desfasurat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si a fost organizat de Auto Blic Brasov cu sprijinul Primariei si al Consiliului Local Brasov, partenerii principali ai competitiei, care au un program intens de sprijinire al competitiilor auto de la Brasov.

Contempo Cars, distribuitor al automobilelor BMW, a sustinut Marele Premiu al Orasului Brasov in calitate de partener oficial, asigurand masinile oficiale ale competitiei, iar partenerii evenimentului au fost Dunlop, Silnef Security, Comprest, Olmedo si Raph. Si de aceasta data, Kiss FM a reprezentat partenerul media al evenimentului.

Marele Premiu al Orasului Brasov s-a desfasurat cu ajutorul nemijlocit al Gruparii de Jandarmi Mobila Brasov, al Serviciului de Politie Rutiera Brasov, al Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta, al Serviciul de Ambulanta Judetean Brasov si al RAT Brasov.

FinalOpen Final2RM FinalA FinalA1 FinalA2 FinalA4 FinalD FinalDeb FinalDiesel FinalH FinalH1 FinalH2 FinalH3 FinalH4 FinalI1 FinalI1A1 FinalI1A2 FinalI1A3 FinalI1A4 FinalI2 FinalJr FinalN FinalN1 FinalN4

DTM

Christian Vietoris reuseste prima victorie a carierei la Oschersleben

May 19, 2014 Eduard Baban

Mercedes-Benz a reusit prima victorie din sezonul 2014 dupa ce anterior la Hockenheim niciun pilot al constructorului nu puncta. Christian Vietoris a reusit prima sa victorie din cariera sa in DTM din 34 de curse la care a luat parte si a reusit totodata sa aduca si primele puncte pentru constructorul din Stuttgart.

Datorita ploii care a început să cadă imediat dupa start cursa de la Oschersleben s-a transformat intr-o loterie a pneurilor, iar Safety Car-ul a neutralizat cursa de trei ori. Vietoris a adoptat o strategie excelenta el intrand la boxe pentru schimbul pe pneuri de ploaie imediat dupa turul de formare. In afara de aceasta intrare el a mai facut doar o singura oprire la boxe si a urcat pe prima pozitie spre finalul cursei.

Cei de la Audi au reusit din nou un excelent rezultat ocupand locurile 2 si 3 pe podiumul de premiere. Desi Miguel Molina reusise un timp record pe circuitul de la Oschersleben, el a fost descalificat in urma verificarilor tehnice la masina sa, eleronul sau fiind gasit neconform pentru cativa milimetri. Cu toate acestea Audi conduce in toate cele trei clasamente al pilotilor, constructorilor si echipelor dupa aceasta a doua etapa.

Campionul en-titre Mike Rockenfeller a fost extrem de aproape de castigarea cursei, el terminand la doar 0.674 secunde in urma lui Vietoris. Eduardo Mortara l-a urmat pe podium pe colegul sau de la Audi reusind sa revina in puncte tocmai de pe pozitia 21 pe care a cazut dupa ce a fost acrosat de Pascal Wehrlein in prima parte a cursei.

BMW nu a mai avut norocul din cursa precedenta si chiar daca Marco Wittmann pleca din pole position dupa descalificarea lui Molina, el nu reusea sa isi pastreze acest avantaj. Cel mai bine clasat pilot BMW a fost Augusto Farfus pe pozitia a cincea, cel care reusea anul trecut sa castige cursa de la Oschersleben. Doar Martin Tomczyk a mai reusit sa obtina puncte pentru BMW in aceasta cursa terminand in pozitia a noua.

Urmatoarea cursa va avea loc pe 1 iunie la Budapesta.

Rezultate cursa Oschersleben

Poz	Pilot	Constructor	Timp
1	Christian Vietoris	Mercedes-Benz	1:15.28.785
2	Mike Rockenfeller	Audi	+0.674
3	Edoardo Mortara	Audi	+7.095
4	Paul Di Resta	Mercedes-Benz	+8.906
5	Augusto Farfus	BMW	+9.326
6	Miguel Molina	Audi	+13.051
7	Timo Scheider	Audi	+20.503
8	Gary Paffett	Mercedes-Benz	+20.597
9	Martin Tomczyk	BMW	+23.079
10	Adrien Tambay	Audi	+24.340

Clasamente după etapa 2/10

Clasamentul piloţilor

1. Mike Rockenfeller 30p; 2. Christian Vietoris 25p; 3. Marco Wittmann 25p; 4. Mattias Ekström 18p; 5. Adrien Tambay 16p; 6. Edoardo Mortara 15p; 7. Augusto Farfus 14p; 8. Paul di Resta 12p; 9. Timo Glock 10p; 10. Bruno Spengler 8p; 11. Miguel Molina 8p; 12. Timo Scheider 8p; 13. Martin Tomczyk 8p; 14. Gary Paffett 4p; 15. Joey Hand 1p.

Clasamentul echipelor

1. Audi Sport Team Phoenix 38p; 2. Original-Teile Mercedes AMG 37p; 3. Audi Sport Team Abt 31p; 4. Audi Sport Team Abt Sportsline 26p; 5. BMW Team RMG 25p; 6. BMW Team Schnitzer 16p; 7. BMW Team RBM 15p; 8. BMW Team MTEK 10p; 11. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 4p.

Clasamentul constructorilor

1. Audi 95p; 2. BMW 66p; Mercedes-Benz 41p.

Raliul Aradului

Raliul Aradului 2014 – Clasamente

May 11, 2014 Motorsportnews Team

Raliul Aradului, etapa a doua din Campionatul National de Raliuri, s-a desfasurat in perioada 9-10 mai, fiind etapa comuna in campionatul intern si FIA European Rally Trophy.

DTM

Timo Glock castiga la Hockenheim si BMW isi pastreaza titlul

October 21, 2013 Eduard Baban

Cursa finala a sezonului 2013 al DTM s-a incheiat acolo unde a si debutat, la Hockenheim. Spectaculosul circuit in lungime de 4.574 km gazduieste, asa cum ne-a obisnuit in ultimii ani, cate 2 etape pe parcursul unui an, respectiv prima si ultima etapa a sezonului competitional. Depasirile sunt favorizate pe acest circuit existand numeroase viraje in care acest lucru este posibil, prin abordarea unor trase diferite. Ploaia este de asemenea un factor important de luat in considerare pe parcursul unei curse putand sa ajute un pilot in a castiga cursa sau putand narui tot ce construiesti pe durata unei intregi curse.

Toate aceste ingrediente puse laolalta au oferit ieri, 20 octombrie, una dintre cele mai spectaculoase curse ale sezonului cu o multitudine de depasiri, in final Timo Glock reusid prima sa victorie din DTM, la primul sezon in care ia parte in aceasta competitie. Plecat din a patra pozitie de pe grila de start, ratand stabilirea unui timp in super-pole, Glock a reusit sa treaca primul linia de finish. Venit direct din Formula 1, Glock a reusit in acest an doua podiumuri in DTM, locul al treilea la Spielberg si locul 1 ieri la Hockenheim. EL a confirmat astfel increderea celor de la BMW facand parte in acest an din noua echipa MTEK alaturi de Marco Wittmann care a obtinut titlul de “Rookie of the Year”.

Timo Glock Hockenheim 2013 — Timo Glock – prima victorie din DTM

Alaturi de clasarea pe pozitia a treia a campionului din 2012 Bruno Spengler, pozitia a sasea obtinuta de Andy Priaulx cel mai bun rezultat personal al sezonului si pozitia a opta reusita de Dirk Werner, BMW a reusit sa isi pastreze titlul constructorilor in DTM pentru al doilea an consecutiv de la revenire.

Jens Marquardt - Cupa pentru titlul constructorilor — Jens Marquardt – Cupa pentru titlul constructorilor

Roberto Merhi a adus pe locul secund al podiumului un model Mercedes-Benz reusind cel mai bun rezultat al sau in acest prim sezon din DTM. Cu toate acestea titlul la echipe a fost obtinut de catre cei de la Audi Sport Team Phoenix care alaturi de titlul de campion obtinut de Mike Rockenfeller in acest an parca au renascut exact ca pasarea cu acelasi nume dupa un sezon 2012 extrem de slab.