Calificările pentru Marele Premiu al Japoniei de la Suzuka nu au mai avut loc astăzi, conform programului normal. Ploaia intensă a persistat toată ziua asupra circuitului, făcînd imposibilă o desfăşurare în siguranţă a sedintei. Deja de dimineaţă, la ultimul antrenament oficial, condiţiile erau teribile şi doar doi piloţi s-au încumetat să dea un tur cronometrat, toţi ceilalţi piloţi făcînd numai un tur de recunoaştere după care au rămas la boxe.

La ora programată pentru calificări, singura maşină pe circuit a fost Safety Car-ul, care a ieşit de mai multe ori pentru evaluarea condiţiilor de pistă. După aproape două ore de aşteptare, concluzia a fost clară: nu se poate rula în ritm normal în siguranţă, de aceea sesiunea se amînă pentru duminică dimineaţa, ora locală 10:00, în speranţa că ploaia se va domoli.

La Suzuka, favoriţii se respectă: Sebastian Vettel şi Mark Webber au obţinut primele două locuri în ambele sesiuni de antrenamente libere, timpii celor doi piloţi Red Bull nefiind ameninţaţi nici un moment. Cel mai apropiat de aceştia a fost Robert Kubica, venit al treilea, o performanţă excelentă din partea pilotului Renault.

In schimb, Lewis Hamilton, pe McLaren, a avut o zi de coşmar: chiar de la începutul primei sesiuni el a scăpat maşina de sub control şi a avariat suspensia faţă-stînga. Asta a însemnat că britanicul nu a putut sa iasă din nou pe circuit decît abia la finalul celei de-a doua sesiuni, pierzînd astfel timp preţios pentru testarea set-up-ului şi evaluarea noilor piese puse pe maşină pentru această cursă. Nici Jenson Button nu a avut o zi prea reuşită, după o ieşire din pistă fără mari probleme el obţinînd al 12-lea, respectiv al 6-lea timp în cele două antrenamente.

Ferrari au pornit discret în prima parte, dar în cea de-a doua au obţinut locurile 4 şi 5 prin Alonso şi Massa. Fernando Alonso va încerca în acest weekend să pună presiune pe liderul campionatului Webber, iar situaţia de la Ferrari pare destul de relaxată, ei venind după o serie de succese.

Prin performanţe bune s-a remarcat Adrian Sutil, neamţul de la Force India obţinînd al 4-lea timp în prima parte şi al 9-lea în cea de-a doua sesiune.

De asemenea, Vitali Petrov a confirmat forma bună a echipei Renault prin clasarea pe locul 7 în a doua şedinţă de antrenamente. O surpriză plăcută a venit din partea lui Michael Schumacher cu al 8-lea timp în ambele sesiuni, mai rapid decît coechipierul Nico Rosberg. Nick Heidfeld, la a doua cursă de la revenire, a reuşit şi el în prima parte să-l bată pe coechipierul său de la Sauber, “my man” Kamui Kobayashi.

Vremea a fost relativ bună, ploaia a ocolit circuitul, dar se pare că pentru sîmbătă se anuntă precipitaţii, ceea ce va schimba radical situaţia şi ne va furniza probabil unele surprize.

Campionatul Mondial de Formula 1 se joacă încă foarte aprins, cu patru etape rămase din acest sezon şi cinci piloţi care pot obţine titlul.

Pentru acest weekend lupta se mută în Japonia, pe un circuit extraordinar, iubit de toată lumea, şi care beneficiază de un public entuziast şi foarte bun cunoscător al fenomenului. Circuitul de la Suzuka este unul foarte tehnic, unde se vor remarca maşinile cu o aerodinamică foarte bună, de aceea Red Bull vor porni ca favoriţi.

Cei cinci favoriţi la titlu vor scoate toate armele în acest final de campionat, iar după ultimele evoluţii se pare că Fernando Alonso, pe Ferrari, este cel mai periculos dintre ei, el venind după două victorii impresionante la Monza şi Singapore, cu un monopost care pare adaptat cel mai bine pentru orice tip de circuit. De asemenea, faptul că spaniolul este singurul pilot al Scuderiei rămas în lupta la vîrf (şi va fi ajutat necondiţionat de coechipierul Felipe Massa) este un avantaj destul de important.

McLaren au rămas un pic în urmă, iar faptul că Lewis Hamilton nu a punctat în ultimele curse din cauza unor accidente nu ajută deloc moralul echipei britanice. Cu toate astea, directorul echipei a declarat că vor arunca în luptă toate mijloacele pentru acest ultim asalt.

Atît Red Bull cît şi McLaren au ambii piloţi angajaţi în lupta la titlu, ceea ce poate face ca Button şi Vettel să ia puncte în detrimentul coechipierilor mai bine plasaţi, situaţie care nu se va întîmpla la Ferrari.

In lupta pentru podium la Suzuka s-ar mai putea amesteca şi Robert Kubica, pe Renault, un pilot foarte talentat şi cu o maşină destul de competitivă, cu toate că nu a avut rezultate prea bune în ultimele două curse. De asemenea, Nico Rosberg are şi el evoluţii excelente, şi are potenţial să intre în primii 6-7 în Japonia. Poate nu ar trebui să-l neglijăm nici pe Michael Schumacher, cel care are un CV impresionant pe circuitul de la Suzuka.

Pentru un loc în primii zece se vor bate probabil şi cei de la Williams, şi nu e exclus ca şi Force India să aibă un cuvînt de spus.

La coada clasamentului, lucrurile sînt deja mult mai clare, echipa HRT (Hispania) fiind clar ultima clasată, şi asupra căreia plutesc din ce în ce mai mari incertitudini cu privire la participarea în sezonul următor. Lotus Racing pare să fi tranşat duelul cu Virgin în favoarea sa, cu toate că are probleme referitor la legalitatea denumirii echipei.

Din păcate pentru noi, telespectatorii din România, cursa se desfaşoară la ore matinale: calificările de sîmbătă vor fi la ora 8:00 şi cursa va începe duminică la o oră mai “umană”, 9 dimineaţa. Totuşi, noi zicem că merită să ne punem ceasurile să mai vedem o “semifinală” încinsă din acest campionat fără precedent din punctul de vedere al bătăliei pentru titlu.

Sebastian Vettel şi Mark Webber şi-au pus la punct rivalii, piloţii Red Bull obtinînd un dominant 1-2 în a doua sesiune de antrenamente libere pentru Marele Premiu din Singapore.

Vettel a condus clasamentul mare parte a şedinţei, după 25 de minute obţinînd cel mai rapid timp de pînă atunci, detronîndu-l pe liderul de la acel moment, Fernando Alonso.

McLaren-ul lui Jenson Button l-a depăşit apoi pe Vettel, pe pneuri super soft, dar cînd germanul a schimbat la rîndul lui pe supersoft, nu numai că a fost mai rapid, dar a continuat să-şi mărească  în mod repetat avantajul, pîna la o secundă mai bine decît restul adversarilor.

Această marjă  a fost redusă abia atunci cînd Mark Webber a plasat al doilea Red Bull pe locul secund, la 0.627s diferenţă.

Fernando Alonso a fost singurul care a părut capabil să pună în pericol timpii celor de la Red Bull. Pilotul Ferrari bătuse timpul lui Vettel pe primul sector şi era foarte rapid în sectorul doi, de asemenea, dar a avut apoi un “moment” în virajul 17, cînd a urcat prea tare pe borduri şi a fost nevoit să iasă pe o bretea de evacuare. Alonso a încercat să revină, dar a oprit motorul şi a încheiat astfel sesiunea cu 20 de minute mai devreme.

Celălalt pilot care a făcut o greşeală semnificativă a fost Adrian Sutil, care a sărit peste borduri într-o şicană şi a aterizat violent peste altă bordură, avariindu-şi suspensia faţă stînga.

În ciuda opririi premature, timpul lui Alonso a rămas al patrulea, între cei doi piloţi McLaren, cu Button pe trei şi Lewis Hamilton al cincilea, cei cinci candidaţi la titlu conducînd clar ostilităţile.

Rubens Barrichello a fost cel mai bun dintre restul competitorilor, obtinind un al şaselea timp încurajator pentru Williams, înaintea lui Felipe Massa pe al doilea Ferrari.

Mercedes au realizat al optulea şi al 10-lea timp cu Nico Rosberg şi Michael Schumacher, despărţiţi de Robert Kubica – care a petrecut o mare parte din sesiune în garajul Renault, în timp ce s-a lucrat intens la maşina sa .

Nick Heidfeld a fost imediat în spatele coechipierului Kamui Kobayashi, duo-ul Sauber venind pe 12 şi 13. Celălalt proaspăt revenit, Christian Klien, a fost cel mai lent dintre toţi – cu o Hispania la o secundă de cel mai apropiat rival şi la 8 secunde de timpul lui Vettel.

A cincisprezecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 se va disputa pe străzile din Marina Bay din Singapore. Această insulă situată la extremitatea de sud a Malaeziei găzduieşte singura cursă de noapte din calendar, aflată la a treia ediţie, cîştigătorii primelor două fiind Fernando Alonso, în 2008, şi Lewis Hamilton în 2009.

Pentru acest an, pista a fost refăcută pentru a reduce denivelările şi s-a reasfaltat suprafaţa de rulare de pe linia boxelor, pentru a permite maşinilor să revină mai uşor în pistă. De asemenea, bordurile din unele şicane au fost modificate, pentru o trecere mai fluidă, peretii laterali au fost vopsiti albastru, verde şi galben în diferite secţiuni ale circuitului, şi zonele de eşapare au fost vopsite în roşu, alb şi galben.

Singapore Grand Prix găzduieşte de asemenea programul de divertisment Formula One Rocks, accesibil tuturor deţinătorilor de bilete, unde artişti de top ca Mariah Carey, Missy Elliot şi multi altii vor evolua pe o mega-scenă centrală construită special şi pe alte zece scene din jurul circuitului.

Cu doar cinci curse rămase din acest sezon, cei cinci lideri Mark Webber, Hamilton, Alonso, Jenson Button şi Sebastian Vettel au cinci şanse de a obtine maximul de puncte, dar au, de asemenea, cinci şanse de a-şi ruina aspiraţiile la titlu. Literalmente o roată pusă greşit, ca Hamilton la Monza, ar putea însemna un dezastru. Cu alte cuvinte, rezultatul campionatului este complet imprevizibil.

McLaren susţin că au rezolvat problemele avute pe circuitele lente, după experienţa de la Marele Premiu al Ungariei. McLaren cred de asemenea că noile teste de flexibilitate ale FIA au “nivelat” concurenţa şi, prin urmare, Ferrari şi Red Bull nu mai au un avantaj. Constructorul britanic va aduce cîteva modificări importante la pachetul aerodinamic al maşinii pentru a avea un comportament mai bun pe acest circuit care necesită o “apăsare” mare.

Hamilton, care a cîştigat cursa de anul trecut, dar a abandonat în urmă cu două săptămâni, ştie cît de importantă este această cursă. “Am tras deja linie sub cursa de la Monza. Am învăţat din experienţă şi, deşi a fost extrem de dezamăgitor, aceste lucruri sînt uneori necesare ca să-ţi ascuţi mintea şi să-ţi creşti motivaţia într-un moment crucial al sezonului “, a spus el. “Merg la Singapore ca să cîştig.”

Vettel nu a renunţat la titlu, deşi este al cincilea in clasament, 24 de puncte în spatele liderului. “Nu am intrat in panică. Ne facem în linişte treaba. Eu cred în titlu – acesta este cel mai important lucru. Lupta va fi foarte strînsă în final, dar eu sînt optimist“, a comentat tînărul german.

Alonso, de asemenea, ştie că trebuie să termine cursa şi să puncteze bine în acest weekend, fiind la 21 puncte în spatele liderului Webber. “Eu nu am făcut socoteli, nu ştiu nici câte puncte am acum, dar ştiu că ne trebuie cinci podiumuri în ultimele curse.”

Piloţii pot folosi opt motoare în acest sezon, şi cu încă cinci curse rămase, unii dintre ei au ramas deja fără motoare proaspete. Dintre candidaţii la titlu, Webber are un avantaj, deoarece mai are două motoare Renault neutilizate şi va folosi un motor “proaspăt” în Singapore. Vettel mai are doar un motor nefolosit. Massa şi Alonso au folosit toate cele opt motoare, şi vor primi o penalizare de 10 locuri pe grilă dacă vor avea nevoie de un motor nou. Nick Heidfeld, care îl înlocuieşte pe Pedro de la Rosa, este în zona cu probleme: maşina sa Sauber cu numărul 22 a utilizat deja 9 motoare, iar Heidfeld va primi o penalizare în cazul în care are nevoie de un motor nou.

Heidfeld se întoarce la fosta sa echipa BMW-Sauber în locul lui De La Rosa, dar “Quick Nick” nu are un contract pentru anul 2011. El îl va înlocui pe spaniol doar pentru ultimele cinci curse.

Bridgestone va aduce anvelope medii şi super-soft la Singapore, un circuit cu un puţine linii drepte, dar cu multe viraje lente de 90 de grade care vor solicita mult anvelopele şi frînele.

Mulţi piloţi sînt preocupaţi de ploaia torenţială posibilă în cursul acestui week-end. A fost prognozată ploaie pentru tot sfîrşitul de săptămîna, şi există teama că această combinaţie de lumină artificială şi ploaie ar putea duce la probleme de vizibilitate cauzate de reflexii din suprafaţa pistei umede, ceea ce ar putea crea situaţii periculoase.

Emil Caldararu

Ultimul zvon din zona Formulei 1 este acela că finlandezul Kimi Raikkonen caută să revină în Formula 1 de anul viitor, şi managerul său ar fi abordat team-ul Renault în acest sens.

Deşi părea foarte probabil că Raikkonen va rămîne în Campionatul Mondial de Raliuri, se pare că acesta şi-a reînnoit interesul în revenirea pe circuitele de Grand Prix.

Unele surse au dezvăluit că, vazînd forma impresionantă a lui Renault la Marele Premiu al Belgiei, Raikkonen ar fi abordat constructorul francez, cu intenţia de a realiza o înţelegere cu acesta. Nu este clar, totuşi, dacă Raikkonen a vorbit el însuşi cu Renault sau dacă abordarea a fost realizată prin intermediul echipei sale de management.

Raikkonen a insistat întotdeauna că va reveni în Formula 1 doar dacă va avea o maşină competitivă,  şi se pare că Renault este în măsură să o ofere.

Dar, în ciuda CV-ului impresionant al lui Raikkonen, Renault nu se grăbeşte să înceapă negocierile cu el – şi este încă în aşteptare pentru a vedea dacă actualul pilot, rusul Vitaly Petrov, dovedeşte că poate oferi ceea ce echipa cere de la el.

Managerul Renault Eric Boullier a confirmat faptul că Raikkonen a abordat echipa – şi este în căutarea unui volan alături de Robert Kubica, în 2011. “Este adevărat că vara a trecut şi am avut din ce în ce mai multe cereri – şi tipul pe care l-aţi menţionat [Raikkonen] este “pe radar” în acest moment”, a spus Boullier revistei britanice Autosport. “El este pe radar pentru că el ne-a contactat.”

Boullier spune de mai mult timp că echipa îl va păstra pe Petrov pentru anul viitor, în cazul în care rusul îşi va  îmbunătăţi constanţa pe parcursul unui întreg weekend de cursă – şi nu face erori stupide ca ieşirea în decor  din calificări de la Spa sau blocarea lui Timo Glock în calificările de la Monza.

Cînd a fost întrebat ce trebuie sa mai facă Petrov pentru a convinge Renault că este o opţiune mai bună decît Raikkonen, Boullier a spus: “Nu este foarte departe, daca e să fiu cinstit. E încă foarte complicat pentru el să aibă un week-end complet fără greşeală, şi acolo are nevoie să lucreze şi să se concentreze, pentru a-şi arăta în mod clar angajamentul şi dăruirea.”

Pentru constructorul francez, unul din punctele de atracţie ale lui Petrov este deschiderea oportunităţilor comerciale în Rusia, şi Boullier spune că Renault ar trebui să îşi schimbe abordarea în cazul în care îl va angaja pe Raikkonen. “Ar fi o strategie diferită pentru echipă”, a spus el. “Si asta nu este o chestiune de personalitate sau de faptul că are un titlu de campion mondial – ne va costa mai mult dacă e campion mondial decît dacă nu este. Nu aceasta este chestiunea – este o strategie diferită.”

“Lucrezi cu totul altfel cu un începator – şi în sprijinirea lui – decât dacă ai doi piloţi cu experienţa. Trebuie să ne gîndim la aceasta, dar prioritatea este Vitaly, să vedem cum se va dezvolta. Dacă ne convinge atunci îl vom păstra cu siguranţă. Aceasta e prima opţiune. Dar există mai multe alte opţiuni, iar una dintre ele este Kimi “.

Decizia privind piloţii Renault din 2011 este aşteptată înainte de finalul sezonului.

Fernando Alonso cîştigă la Monza, după o cursă destul de interesantă, care a avut mai multe evenimente majore. Cel mai important a fost desigur abandonul lui Lewis Hamilton, chiar din primul tur. Englezul a încercat o manevră mult prea optimistă pentru depăşirea lui Felipe Massa, în urma căreia şi-a avariat suspensia faţă dreapta. Această greşeală se poate dovedi hotărîtoare în lupta lui Hamilton pentru titlu, deoarece rivalii săi au punctat toţi.

Plecat din pole, Alonso a pierdut primul loc la start în favoarea lui Jenson Button, care a stat în frunte pînă la schimburile de pneuri, dar fără sa reuşească să se desprindă de spaniolul de la Ferrari. După schimbul de roţi, Alonso a reuşit să iasă la limită în faţa lui Button, după care a gestionat liniştit plusul de performanţă al maşinii. Felipe Massa a avut o cursa destul de anonimă dar fructuoasă, trecînd linia de sosire al treilea.

Sebastian Vettel a realizat o cursă extrem de interesantă, dar după părerea mea un pic păguboasă pentru şansele la titlu ale coechipierului său Mark Webber. Germanul a intrat la schimbul de gume în chiar ultimul tur, reuşind astfel să-i devanseze pe toţi cei care luaseră startul înaintea lui, sosind pe locul 4. Pe locul 5 a venit Nico Rosberg, iar pe 6 Mark Webber, care a pierdut mult timp în lupta sa cu Nico Hulkenberg, pe care în cele din urmă l-a depăşit. Robert Kubica a luat punctele pentru locul 8, iar “Schumi” şi fostul său locotenent Barrichello au încheiat topul 10.

Iată rezultatele Marelui Premiu al Italiei de la Monza:

1		Fernando Alonso	Ferrari	53	1:16:24.572		25 p.
2		Jenson Button	McLaren-Mercedes		+2.9 s		18
3		Felipe Massa	Ferrari		+4.2 s		15
4		Sebastian Vettel	RBR-Renault		+28.1 s		12
5		Nico Rosberg	Mercedes GP		+29.9 s		10
6		Mark Webber	RBR-Renault		+31.2 s		8
7		Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth		+32.8 s		6
8		Robert Kubica	Renault		+34.0 s		4
9		Michael Schumacher	Mercedes GP		+44.9 s		2
10		Rubens Barrichello	Williams-Cosworth		+64.2 s		1
11		Sebastien Buemi	STR-Ferrari		+65.0 s
12		Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes		+66.1 s
13		Vitaly Petrov	Renault		+78.9 s
14		Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari		+1 tur
15		Jaime Alguersuari	STR-Ferrari		+1 tur
16		Adrian Sutil	Force India-Mercedes		+1 tur
17		Timo Glock	Virgin-Cosworth		+2 ture
18		Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth		+2 ture
19		Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth		+2 ture
20		Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth		+3 ture
Abandon		Jarno Trulli	Lotus-Cosworth		cutie viteze
Abandon		Bruno Senna	HRT-Cosworth		hidraulica
Abandon		Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes		accident
Abandon		Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari		cutie viteze

 

In urma acestor rezultate, primii 5 din clasamentul general s-au apropiat din nou, fiind acum strînşi în doar 24 de puncte, cu australianul Webber pe primul loc.

1	Mark Webber		RBR-Renault	187 puncte
2	Lewis Hamilton		McLaren-Mercedes	182
3	Fernando Alonso		Ferrari	166
4	Jenson Button		McLaren-Mercedes	165
5	Sebastian Vettel		RBR-Renault	163
6	Felipe Massa		Ferrari	124
7	Nico Rosberg		Mercedes GP	112
8	Robert Kubica		Renault	108
9	Michael Schumacher		Mercedes GP	46
10	Adrian Sutil		Force India-Mercedes	45
11	Rubens Barrichello		Williams-Cosworth	31
12	Kamui Kobayashi		BMW Sauber-Ferrari	21
13	Vitaly Petrov		Renault	19
14	Nico Hulkenberg		Williams-Cosworth	16
15	Vitantonio Liuzzi		Force India-Mercedes	13
16	Sebastien Buemi		STR-Ferrari	7
17	Pedro de la Rosa		BMW Sauber-Ferrari	6
18	Jaime Alguersuari		STR-Ferrari	3

Fernando Alonso obţine primul pole-position pentru Ferrari pe circuitul “de casă” de la Monza, după o şedinţă de calificări dominată de la început la sfîrşit de echipa italiană. De asemenea, cel de-al doilea pilot al Scuderiei, Felipe Massa, s-a clasat al treilea pe grila de start, dînd motive de bucurie fanilor locali. McLaren, după ce a dominat antrenamentele libere, nu a reuşit decît locul 2 pe grilă prin Jenson Button, care a folosit un pachet aerodinamic diferit faţă de coechipierul Lewis Hamilton, clasat al 5-lea. Mark Webber s-a clasat pe un excelent loc 4, înaintea principalului său rival. Celălalt Red Bull, pilotat de Sebastian Vettel, a venit pe locul 6.

In top 10 au mai intrat cele 2 Williams, cu Hulkenberg pe 8 şi Barrichello pe 10, iar Nico Rosberg a avut din nou superioritate înaintea colegului său de la Mercedes GP Michael Schumacher (abia locul 12 pe grila), calificîndu-se pe un excelent loc 7. Robert Kubica a reuşit doar locul 9 pentru Renault, oarecum dezamăgitor după rezultatul excelent de acum 2 săptămîni.

Doi piloţi vor fi penalizati prin retrogradarea cu 5 locuri pe grilă: Vitali Petrov pentru că l-a incomodat pe Timo Glock şi Glock însuşi, pentru că echipa a desigilat cutia de viteze înaintea şedinţei de calificări.

Acestea sînt rezultatele obţinute după calificări:

1.	Fernando Alonso	Ferrari	01:21.962
2.	Jenson Button	McLaren	01:22.084
3.	Felipe Massa	Ferrari	01:22.293
4.	Mark Webber	Red Bull	01:22.433
5.	Lewis Hamilton	McLaren	01:22.623
6.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:22.675
7.	Nico Rosberg	Mercedes Grand Prix	01:23.027
8.	Nico Hulkenberg	Williams	01:23.037
9.	Robert Kubica	Renault	01:23.039
10.	Rubens Barrichello	Williams	01:23.328
11.	Adrian Sutil	Force India F1	01:23.199
12.	Michael Schumacher	Mercedes Grand Prix	01:23.388
13.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:23.659
14.	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	01:23.681
15.	Vitaly Petrov	Renault	01:23.819
16.	Jaime Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	01:23.919
17.	Pedro de la Rosa	Sauber	01:24.044
18.	Jarno Trulli	Lotus F1	01:25.540
19.	Heikki Kovalainen	Lotus F1	01:25.742
20.	Vitantonio Liuzzi	Force India F1	01:25.774
21.	Timo Glock	Virgin Racing	01:25.934
22.	Lucas Di Grassi	Virgin Racing	01:25.974
23.	Bruno Senna	HRT F1 Team	01:26.847
24.	Sakon Yamamoto	HRT F1 Team	01:27.020

In cea de-a doua şedinţă de antrenamente libere, cei doi piloţi Ferrari au avut rezultate mult mai promiţătoare, Alonso şi Massa nefiind întrecuţi decît de ambiţiosul Sebastian Vettel, care are multe de demonstrat dupa contraperformanţa de la Spa-Francorchamps. Cei de la McLaren s-au menţinut în partea de sus a clasamentului, cu 4-lea şi al 5-lea timp, iar Mark Webber a avut o problemă cu maşina, dupa ce obţinuse al şaselea timp. Nimic nu e încă stabilit, ordinea va deveni clară abia dupa şedinţa de calificari de sîmbătă.

1		Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:22.839
2		Fernando Alonso	Ferrari	1:22.915
3		Felipe Massa	Ferrari	1:23.061
4		Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:23.154
5		Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:23.210
6		Mark Webber	RBR-Renault	1:23.415
7		Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:23.708
8		Robert Kubica	Renault	1:23.709
9		Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:23.852
10		Nico Rosberg	Mercedes GP	1:23.857
11		Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:24.181
12		Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:24.380
13		Vitaly Petrov	Renault	1:24.407
14		Michael Schumacher	Mercedes GP	1:24.448
15		Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:24.517
16		Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:24.547
17		Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:24.785
18		Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:25.106
19		Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:26.204
20		Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:26.306
21		Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:26.631
22		Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:26.676
23		Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	1:29.498
24		Bruno Senna	HRT-Cosworth	No time

Circuitul de la Monza este un templu al motorsportului şi al Formulei 1 în special, iar cursa de duminică are o mare importanţă în contextul acestui sezon de Campionat Mondial. După cursa dramatică de la Spa-Francorchamps, doi piloţi (Lewis Hamilton şi Mark Webber) din primii 5 s-au desprins în fruntea clasamentului, dar avansul acestora este recuperabil, iar cei care au ratat în Belgia sînt foarte determinati să reducă din handicap.

După întîlnirea Consiliului Mondial, Ferrari au fost “iertaţi” pentru ordinele de echipă de la cursa din Germania, ceea ce poate crea un precedent.

Traseul de la Monza este unul special, de mare viteză, de aceea toate echipele vin aici cu pachete aerodinamice unice în sezon, calculele de pînă acum putînd fi date peste cap. Cu toate astea, McLaren vin ca favoriţi, iar RedBull încearcă să nu piarda din avantajul de pînă acum, chiar dacă etapa italiana este socotită cea mai nefavorabilă caracteristicilor maşinii RB6.

Vremea din nordul Italiei se anunţă destul de frumoasă, deşi e posibil ca ploaia să apară sîmbată sau duminică, dar nu va fi la fel de schimbătoare ca în Belgia.

După prima şedinţă de antrenamente libere, cel mai rapid a fost campionul en-titre, Jenson Button, urmat foarte aproape de “călăul” lui de la Spa, Sebastian Vettel. Liderul clasamentului Lewis Hamilton a venit pe locul 3, confirmînd astfel eficienţa maşinilor McLaren pe acest circuit. Ferrari, sub presiunea rezultatelor, fiind şi pe teren propriu, au avut o evoluţie discretă, cu Alonso şi Massa pe locurile 8 si 9.

Iată rezultatele din FP1:

1		Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:23.693
2		Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:23.790
3		Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:23.967
4		Robert Kubica	Renault	1:24.120
5		Nico Rosberg	Mercedes GP	1:24.129
6		Mark Webber	RBR-Renault	1:24.446
7		Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:24.512
8		Fernando Alonso	Ferrari	1:24.543
9		Felipe Massa	Ferrari	1:24.648
10		Michael Schumacher	Mercedes GP	1:24.756
11		Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:24.841
12		Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:24.923
13		Vitaly Petrov	Renault	1:25.292
14		Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:25.318
15		Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:25.320
16		Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:25.334
17		Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:25.897
18		Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:26.772
19		Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:26.898
20		Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:26.956
21		Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:27.374
22		Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:28.256
23		Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:28.516
24		Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	1:29.870