All posts by Mihai Popescu

CNR, Sezonul 2015, Sibiu Rally Challenge

Simone Tempestini este lider după prima zi a Sibiu Rally Challenge

August 22, 2015 Mihai Popescu

Sibiu Rally Challenge, etapa a șasea a Campionatului Național de Raliuri Dunlop, a debutat vineri seara cu două probe speciale programate la Păltiniș. Simone Tempestini, liderul la zi al clasamentului absolut, s-a instalat la conducere înaintea zilei decisive a întrecerii, care va avea drept principal punct de atracție specialele programate pe cel mai frumos drum din România, Transfăgărășanul.

Bogdan Marișca a fost primul lider al întrecerii, după ce și-a adjudecat urcarea către Păltiniș devansându-i pe colegii săi de la Napoca Rally Academy, Simone și Marco Tempestini, cu 1,7, respectiv 4.9 secunde. Coborârea i-a revenit lui Simone, care a fost mai rapid cu 4,3 secunde decât Bogdan Marișca, astfel că liderul clasamentului general al campionatului a ajuns în parcul de service în prima poziție a ierarhiei Sibiu Rally Challenge. ”A fost un duel extrem de intens, care cred că a fost savurat de cei care au fost prezenți pe probe. Ne așteaptă acum ziua decisivă, pe Transfăgărășan, și sper să avem o luptă la fel de spectaculoasă”, a spus, la finalul zilei, Simone Tempestini.

Locul 3 este ocupat de Raul Badiu, cel care, evident, ocupă și locul întâi în competiția mașinilor cu două roți motrice și la Clasele 5/6. ”Am plecat fără ochelari. Pe prima probă nu am avut probleme atât de mari, însă la coborâre, atunci când întunericul era deplin, mi-a fost imposibil să am același ritm precum pe prima specială”, ne-a mărturisit, în parcul de service, Marco Tempestini. Acesta a ocupat doar locul 7 pe PS2 și a căzut pe locul 5, fiind devansat și de Sebi Barbu, cel care este secondantul lui Badiu la două roți motrice și Clasele 5/6. Diferența dintre cei doi este de 18,4 secunde, un ecart care anunță o dispută extrem de interesantă în ziua secundă.

Dan Gîrtofan, Gergo Szabo și Sorin Badea ocupă pozițiile 6-8, în timp ce pe locul 9 se situează Edwin Keleti. Ocupantul locului secund în clasamentul sezonului aleargă la această competiție cu un Mitsubishi Lancer Evo X și, la capătul primei zile, este lider la Clasa 3, categorie la care este urmat de Andrei Cașcaval (ocupantul ultimului loc aducător de puncte în clasamentul general) și Rareș Tomiță. Keleti și-a asigurat deja un avans de peste un minut față de cei doi, care îi permite o poziție privilegiată în disputa cu cei doi, în timp ce duelul pentru locul 2, dintre Cașcaval și Tomiță, care sunt despărțiți de doar 4,7 secunde, se anunță extrem de aprins.

Vlad Cosma este lider detașat la Clasa 9, urmat de Alexandru Ardelean și Horia Chiriguț, cei trei fiind și primii clasați în Cupa Suzuki, în timp ce pe podiumul provizoriu al Cupei Dacia se află Viorel Ivan, Norbert Maior și Răzvan Nechifor. Romulus Preda este lider la Clasa 11, iar Gabriel Stancu ocupă aceiași poziție la Clasa 15.

în competiția Challenge, cel mai rapid a fost Alex Filip, care a avut un timp cu 1.6 secunde mai bun decât Jean Tatu.

Sâmbătă, 22 august, sunt programate 6 probe speciale, dintre care patru pe Transfăgărășan. Proba specială de pe Transfăgărășan are o lungime de 10,24 kilometri și va fi parcursă de două ori în urcare și de două ori în coborâre. Finalul competiției este programat la ora 20:10.

CNR, Sezonul 2015, Sibiu Rally Challenge

Sibiu Rally Challenge a început cu parada pe străzile din centrul orașului

August 21, 2015 Mihai Popescu

Ediția din 2015 a Sibiu Rally Challenge, un festival dedicat sporturilor cu motor, care include și etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop, a început joi seara, în fața unui public numeros, cu o paradă pe străzile din centrul orașului Sibiu.

Startul festiv în Sibiu Rally Challenge s-a dat joi seara, începând cu ora 20:00, cu tradiționala paradă pe străzile din centrul orașului Sibiu. Cele 89 de echipaje au plecat din Piața Mare pe străzile Gheorghe Lazăr, Cetății, Nicolae Bălcescu și au revenit apoi în Piața Mare pentru startul festiv.

În Campionatul Național de Raliuri Dunlop s-au înscris 52 de echipaje care se vor lupta pe cele 8 probe speciale ale raliului. Startul în această competiție se va da vineri, 21 august, de la ora 19:00 din Piața Mare. Startul pe prima probă specială de la Păltiniș este programat la ora 19:23, iar cea de-a doua va începe la ora 21:29. În prima zi se vor parcurge în total 20,78 km de probă specială.

În competiția Open s-au înscris 10 echipaje care vor parcurge același traseu ca și piloții din Campionatul Național de Raliuri Dunlop. La Sibiu Classic Challenge vor lua startul 26 de echipaje începând cu ora 16:00 din Piața Mare. Traseul pentru aceste echipaje va fi anunțat doar cu câteva minute înainte de start, aceasta fiind una dintre particularitățile competițiilor de regularitate. Singurele probe speciale care au fost anunțate dinainte sunt Păltiniș și Transfăgărășan.

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 20 – 23 august și este un festival dedicat sporturilor cu motor care include și Raliul Sibiului, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop desfășurat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu, cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu și susținut de Orange România.

Sezonul 2015, Sibiu Rally Challenge

CSU Atlassib Sibiu și selecționata piloților de la Sibiu Rally Challenge, împreună pe terenul de baschet

August 20, 2015 Mihai Popescu

Piloți de raliu și jucători profesioniști de baschet și-au dat întâlnire joi, la ora 18:30, la Sala Transilvania, pentru un joc de antrenament comun de baschet.

La inițiativa organizatorilor Sibiu Rally Challenge, echipa din Liga Națională de Baschet Masculin a Clubului Sportiv Universitar Sibiu va fi gazda unui eveniment inedit. Sunt invitați atât cei care iubesc baschetul, cât și cei mai împătimiți iubitori ai raliului. Pe teren vor intra toți jucătorii CSU Atlassib Sibiu, pentru prima dată în fața publicului și propriilor suporteri în această formulă, la o zi după ce a fost prezentat oficial lotul care va îmbrăca tricourile galben-albastre, în sezonul competițional 2015/2016. ”Noi ne bucurăm să fim incluși și pe agenda unui alt eveniment și suntem încântați să îi găzduim pe piloții de raliu, pentru un joc de antrenament. Vrem să le urăm, totodată, tuturor piloților care vor evolua în această competiție, mult succes!”, a spus Dan Fleșeriu, antrenorul principal al CSU Atlassib Sibiu.

Din lotul CSU Atlassib Sibiu fac parte: Octavian Popa Calotă(căpitan), Richard Amardi, Daniel Banciu, Cornel Cioacătă, Nick Evans, Lawrence Gilbert, Kevin Hardy, Marek Klassen, Lucian Manițiu, Will Paul, Georgian Păun, Sorin Răducan și Vlad Tincu. Banca tehnică este ocupată de antrenorul principal Dan Fleșeriu, secondat de Pepe Silva și Cătălin Vulc.

Din echipa piloților de raliu și-au anunțat prezența pe terenul o serie de piloți care vor concura apoi pe cel mai spectaculos drum din România, Transfăgărășan. Marco Tempestini, pilotul echipei Napoca Rally Academy, Alex Filip, dublu campion național la două roți motrice, Gabi Lazăr, copilotul pilotului sibian Raul Badiu, Alexandru Rusu, Dan Pohariu și Flavius Câmpeanu sunt doar câțiva dintre cei care vor intra pe teren în duelul cu formația CSU Atlassib Sibiu. „Etapa de la Sibiu este plină de provocări nu doar pe probele speciale ci și în afara lor. Suntem încântați că avem ocazia să intrăm pe teren cu o echipă atât de iubită în oraș și cred că va fi o încălzire frumoasă pentru ceea ce va urma apoi pe probele speciale”, a spus Alex Filip.

Toti cei care doresc sa urmareasca meciul de baschet dintre echipa CSU Atlassib Sibiu și selecționata piloțilot sunt invitați la Sala Transilvania, la orele 18:30. Intrarea este liberă.

Sezonul 2015, Sibiu Rally Challenge

BCR LEASING RALLY TEAM VREA SĂ LUPTE PENTRU VICTORIA LA ECHIPE ÎN RALIUL SIBIULUI

August 20, 2015 Mihai Popescu

Raliul Sibiului a fost în ultimii ani una dintre cele mai spectaculoase etape din Campionatul Naţional de Raliuri. Anul acesta, runda de la Sibiu este a 6-a din competiţia internă, iar BCR Leasing Rally Team vrea să lupte în continuare pentru supremaţia la echipe. “Raliul Sibiului are acum o configuraţie nouă, toate probele sunt pe asfalt, nu pe macadam ca în trecut, iar în program au fost introduse şi trei speciale pe Transfăgărăşan, aşa că poate fi considerat un raliu nou pentru toată lumea. Ca la fiecare etapă, BCR Leasing Rally Team vrea să obţină victoria la echipe, chiar dacă ştim că va fi o concurenţă acerbă” – a declarat Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport.

Edwin Keleti şi Botond Csomortani vor lua startul la această etapă cu o altă maşină (Mitsubishi Lancer EVO X), ei concurând la clasa 3. “Raliul Sibiului ne găseşte pe noi, echipajul 99, într-o poziţie nefericită din punct de vedere sportiv. Având în vedere bugetele mari necesare rulării cu un automobil R5, nu reuşim să încheiem sezonul cu fantasticul Fiesta R5. Începând cu runda de la Sibiu ne vom alinia la cele trei etape rămase cu un Lancer Evo X de clasa 3, preparat de Gaetmo şi întreţinut de Colina Motorsport.

Acest un an şi jumătate cât am pilotat Fordul au fost extraordinari şi vreau să le mulţumesc partenerilor BCR Leasing, Omniasig, Borsec, Pirelli, Colina Motorsport, Mobil 1 prin Star Lubricants şi Greco pentru încrederea şi susţinerea pe care ne-au arătat-o în aceste vremuri economic dificile. A fost o perioadă fastă în care am atins apogeul carierei sportive, am câştigat probe speciale, am obţinut victorii la general şi am avut şansa să ne măsurăm forţele cu cei mai buni piloţi, români sau străini, care participă în CNRD. A fost un privilegiu să le fim adversari.

Îi mulţumesc lui Boti pentru profesionalismul său şi familiei şi prietenilor pentru susţinerea entuziastă. Ar fi fost minunat să menţinem până la capăt, cel puţin matematic, suspans-ul în campionat ! Îl felicit pe Simone de pe acum pentru titlul pe care, cu siguranţă, îl va cuceri!“, a spus Edwin Keleti.

Echipajul Gergo Szabo / Karoly Borbely (Mitsubishi Lancer EVO IX R4) doreşte să îşi păstreze poziţia pe podium în Clasamentul General şi să aducă cât mai multe puncte echipei: “Mergem cu încredere la Sibiu. Trebuie să strângem puncte importante pentru lupta în campionat, unde suntem pe locul 3, şi ne dorim să rămânem până la final acolo! Etapa de la Sibiu are o configuraţie interesantă, în trecut organizatorii ne-au obişnuit cu evenimente de anvergură, aşa că sper să avem parte de un raliu frumos, un spectacol automobilistic pe măsură, în care vom lupta pentru locul 1 la echipe“, a declarat Gergo Szabo.

Adrian Teslovan şi Vajk Cseh Imre (Dacia Logan) au avut multe ghinioane până acum în sezonul 2015 şi ştiu că au ieşit din lupta pentru titlul Cupei Dacia, însă vor să aducă la rândul lor cât mai multe puncte pentru BCR Leasing Rally Team. “Anul acesta nu a fost unul strălucit pentru noi, dar de data asta sperăm să avem mai mult noroc. Sibiu este o etapă deosebit de frumoasă, mai ales din punct de vedere al locaţiei probelor din prima zi (Păltiniş), precum şi a celor din ziua a doua de pe Transfăgărăşan. Etapa de la Sibiu în formatul de anul acesta cred că va avea un public mult mai numeros, având în vedere faptul că majoritatea probelor speciale sunt pe Transfăgărăşan. Sperăm ca vremea să ţină cu organizatorii şi să avem parte de un weekend frumos. Dorim să le mulţumim şi pe această cale partenerilor noştri: Borsec, BCR Leasing, Defi, Orkla Food’s, Omniasig, Mobil1 prin Star Lubricants, Pigna, Telekom, Prodia, Hermes Forwards, SPC şi, bineînţeles, echipei tehnice şi managementului Colina Motorsport”, a spus Adrian Teslovan.

Cel de-al patrulea echipaj, Thomas Abraham şi Rareş Silasi (Mitsubishi Lancer EVO 3 Break) speră ca această etapă să fie şi pentru ei una cu noroc şi să se poată lupta pentru victorie la clasă. “Am fost extrem de « încercaţi » în acest sezon. O ieşire în decor şi câteva probleme personale ne-au împiedicat în etapele precedente să ne batem pentru primul loc la clasa 11, dar sperăm ca la Sibiu să nu se mai întâmple aşa ceva. Ne dorim ca totul să meargă bine şi, prin rezultatul nostru la clasă, să aducem cât mai multe puncte pentru echipă”, a menţionat Thomas Abraham.

Alex Filip şi Bogdan Iancu (Renault Clio R3 Maxi) vor fi şi ei prezenţi la Sibiu alături de membrii echipei BCR Leasing Rally Team, aceată etapă fiind a doua lor participare din acest an în campionatul intern: „Sunt foarte încântat că participăm la Sibiu Rally Challenge, un adevărat Festival al sporturilor cu motor. Pentru noi reprezintă un test util înainte de plecarea catre Barum Czech Rally Zlin şi îmi doresc să mă bucur de un rezultat bun alături de coechipierii mei de la BCR Leasing Rally Team. În acelaşi timp, mixarea unei curse automobilistice cu un alt sport pe care-l practic cu plăcere – alergarea, face din evenimentul de la Sibiu un adevărat challenge”.

Anul acesta, Raliul Sibiului se desfăşoară în totalitate pe asfalt, având 8 probe speciale, cu o lungime totală de 82,74 km. Startul festiv va avea loc joi seara, pe 20 august, de la ora 20:00 în Piaţa Mare, iar vineri, pe 21 august, începând de la 19:38 vor avea loc două probe speciale, Păltiniş şi Valari. Sâmbătă, 22 august, concurenţii se vor muta pe Transfăgărăşan, unde vor fi trei probe speciale, fiecare parcurse de câte două ori.

CNR, Sezonul 2015, Sibiu Rally Challenge

Vali Porcișteanu face echipaj cu Jonny Smith de la Fifth Gear la Sibiu Rally Challenge

August 19, 2015 Mihai Popescu

Vali Porcișteanu revine în acest final de săptămână în întrecerile interne de raliuri cu prilejul Sibiu Rally Challenge, un festival dedicat sporturilor cu motor, care include și etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop. Competiția se va desfășura în perioada 20 – 23 august și are drept principal punct de atracție specialele derulate pe cel mai spectaculos drum din țară, Transfăgărășanul.

Vali Porcișteanu a intrat deja în cartea de istorie a raliurilor din România. Este cel mai tânăr câștigător al titlului național absolut și singurul pilot recompensat cu un trofeu la care râvnesc inclusiv nume de referință pe plan continental, Colin McRae Flat Out Trophy. În plus, succesul său din 2011 reprezintă ultimul triumf al unui român în întrecerea internă.

După o pauză de mai bine de un an, Vali revine pe probele speciale, urmând să ia startul în Sibiu Rally Challenge, festivalul sporturilor cu motor care include și etapa a șasea a Campionatului Național de Raliuri Dunlop. Aceasta este prima sa apariție în întrecerile de raliuri după demararea campaniei ”Lipește-te de #valiporcisteanu”, un proiect care vine în întâmpinarea celor care doresc să-și promoveze imaginea sau să susțină echipajul #125 în sezoanele 2015-2016. Alegerea nu este întâmplătoare, Sibiu Rally Challenge fiind, de altfel, primul partener al pilotului în acest demers.

”Mă bucur că revin în competițiile oficiale și le mulțumesc tuturor partenerilor care au făcut posibil acest lucru. Sunt extrem de fericit că o fac la Sibiu, pentru că această întrecere reprezintă o bornă importantă a carierei mele ca urmare a faptului că aici obțineam în 2013 unul dintre cele mai importante trofee din carieră, Colin McRae FlatOut Trophy. Sunt convins că așa cum s-a întâmplat mereu aici, la întreceri vor asista zeci de mii de fani, și le promit că voi contribui și eu la reușita spectacolului într-o competiție în care am drept principal obiectiv reacomodarea cu ritmul de concurs”, a declarat Vali.

Porcișteanu va lua startul cu un Mitsubishi Lancer Evo9 de Clasa 3. Mașina, model 2006, a fost refăcută complet, Vali implicându-se serios în acest proiect. Surpriza o reprezintă copilotul său, campionul național din 2011 urmând să-l aibă în dreapta pe Jonny Smith, unul dintre prezentatorii emisiunii ”În viteza a cincea / Fifth Gear” difuzată de History Channel. Cei doi vor participa și la mai multe activități organizate de History în Piața Mare din Sibiu.

Prezența lui Jonny este parte a campaniei de promovare a noului sezon al show-ului, care se va difuza, începând din 8 octombrie, în fiecare joi, de la ora 21.00, și care va include și un episod special filmat în totalitate în România. În cadrul acestuia, celelalte două gazde ale show-ului, Tiff Needell şi Vicki Butler-Henderson, sunt prezentate în timp ce vizitează un restaurator local de maşini clasice, testează noul Ferrari California Turbo pe serpentinele care străbat Munţii Carpaţi şi vizitează Sinaia pentru a participa la o întrecere mai puţin obişnuită. În plus, starurile show-ului britanic sunt prezentate în timp ce testează maşinile româneşti de salvare GHE-O.

Televiziunea History a fost lansată în Marea Britanie în noiembrie 1995, ajungând în prezent în peste 98 de milioane de case din lume. În România, postul de televiziune History este disponibil și în grila de programe Orange TV, partener oficial al Sibiu Rally Challenge.

CNR, Sezonul 2015, Sibiu Rally Challenge

51 de echipaje din Campionatul Național de Raliuri se vor înfrunta pe Transfăgărășan

August 18, 2015 Mihai Popescu

51 dintre cele 83 de echipaje care s-au înscris la startul Sibiu Rally Challenge, festivalul sporturilor cu motor programat în acest final de săptămână, vor lua startul în cea de-a șasea etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop.

Lista candidaților la victorie este deschisă de Simone Tempestini, liderul la zi al ierarhiei absolute, pilot care și-a adjudecat patru dintre cele cinci runde de până acum, excepția reprezentând-o Raliul Moldovei-Moinești, singura etapă în care nu a evoluat la comenzile modelului Ford Fiesta R5. De data aceasta, Simone, care a decis să vină la Sibiu renunțând la etapa de WRC din Germania, va pilota unul dintre cele 5 modele Ford, la fel ca și principalii săi rivali, Edwin Keleti și Bogdan Marișca, ocupanții pozițiilor doi și trei în clasamentul campionatului. Celelalte două modele Ford Fiesta R5 îi vor avea la comenzi pe Marco Tempestini și Sorin Badea, piloți care vor încerca și ei să se implice în lupta pentru primele poziții, la care mai aspiră Gergo Szabo (Mitsubishi Lancer Evo9 R4) și Dan Gîrtofan (Skoda Fabia S2000), care se află în continuare în cursa pentru podiumul campionatului.

La Clasa 3, Horațiu Savu nu-l va avea ca adversar pe secondantul său în ierarhia din 2015, Manuel Mihalache, dar spectacolul este garantat de prezența pe lista de start a lui Rareș Tomiță și a lui Vali Porcișteanu, campionul național din 2011, care revine cu această ocazie în întrecerea internă. O altă surpriză o reprezintă prezența lui Florinel Tincescu la această clasă, pilotul Napoca Rally Academy debutând cu acest prilej la volanul unui Subaru Impreza N15.

La Clasa 5/6, pe lista de start figurează șase echipaje. În absența lui Adrian Răspopa, Raul Badiu este principalul favorit la victorie, în timp ce Mihai Manole, Cristian Toader, Sebastian Gioarsă și Andrei Mușețeanu vor lupta pentru celelalte locuri ale podiumului de premiere. Tot la această clasă va lua startul și Sebastian Barbu, care pentru etapa de la Sibiu va pilota un Renault Clio R3.

Ca de fiecare dată, la Clasa 9 înregistrăm cel mai mare număr de înscriși, 21. Nu lipsesc Vlad Cosma, Csongor Szabo, Radu Necula și Alexandru Ardelean, protagoniștii luptei pentru titlul național și pentru câștigarea Cupei Suzuki, ori Bogdan Talasman, Vlad Miculici, Adrian Drăgan și Viorel Ivan, piloți implicați în disputa pentru Cupa Dacia. În fine, Romulus Preda și Thomas Abraham se vor duela pentru victoria la Clasa 11, în timp ce Cristian Aconi Vârtaci, Gabriel Stanciu și Andrei Pop își vor disputa supremația Clasei 15, ultimii contând și în clasamentul special Sibiu Rally Legends.

În competiția Open, la care se poate participa cu orice tip de mașină de curse, s-au înscris 10 echipaje. Pe lista de start se numără Alex Filip, dublul campion național la 2WD, care se pregătește pentru Barum Czech Rally Zlin, etapă din Campionatul European de Raliuri, un model Dacia 1300 din 1972 preparat de Dan Spuderka și un Ferrari F430 Challenge, care va fi pilotat de Florin Voicu. De asemenea, la start se vor afla și Jean Tatu și Dimitrios Vergitis, care revin cu acest prilej pe traseele de concurs.

Startul festiv din Piața Mare și parada pe străzile din centrul orașului Sibiu sunt programate joi seara, 20 august, începând cu ora 20:00. Startul în competiția de mașini clasice se va da vineri la ora 16:00 din Piața Mare, iar la ora 19:00 este programat startul mașinilor din Campionatul Național, în program fiind două probe, Păltiniș și Valari. Sâmbătă, spectacolul pe Transfăgărășan va începe la ora 10:23, piloții urmând să se întreacă pe șase probe speciale, iar festivitatea de premiere este programată la ora 21:00 în Piața Mare din Sibiu. Sâmbătă, traficul rutier pe Transfăgărășan este închis între orele 09:00 – 19:30.

CNR, Sezonul 2015, Sibiu Rally Challenge

20 de mașini legendare se vor întrece la Sibiu Classic Challenge

August 17, 2015 Mihai Popescu

Prima ediție a Sibiu Classic Challenge, competiția dedicată mașinilor clasice din cadrul festivalului sporturilor cu motor Sibiu Rally Challenge, a atras 20 de mașini legendare la start, iar la eveniment va participa în calitate de observator George Ioannides, Vicepreședintele FIVA (Federația Internațională de Vehicule Istorice).

MG TD (1952), Fiat 1200 Spyder (1961), Volvo 123 GT (1967), Fiat 850 (1967), Ford Capri (1970), Porsche 911E (1970), Fiat 124 Sport Coupe (1971), Ford Escort (1973), Mercedes-Benz W115 automatic (1974), BMW E21 316 (1975), Ford Escort RS2000 MK1 (1975), Porsche 924 (1977), Maserati Merak SS (1977), Lada 1500 (1980), VW Passat (1980), Porsche 924 (1982), BMW 315 (1983), VW GOLF I GTI (1983), Mercedes-Benz W201 (1984) și Dacia 1310 Berlina (1985) sunt modelele care vor lua startul la prima ediție Sibiu Classic Challenge.

La evenimentul de la Sibiu va participa și George Ioannides, reprezentantul Federației Internaționale de Vehicule Istorice (FIVA), care a fost invitat în calitate de observator de către Retromobil Club România și de organizatorul etapei de la Sibiu. FIVA a fost înființată în 1966 și include reprezentanți a peste 85 de cluburi, federații și asociații din 62 de țări. “Obiectivul principal al FIVA este de a încuraja utilizarea în condiții de siguranță maximă a vehiculelor istorice. În același timp, FIVA este interesată de conservarea și restaurarea unui număr cât mai mare de mașini clasice, iar prin Comisia de Evenimente a conceput un regulament dedicat competițiilor mașinilor mai vechi de 30 de ani. Este pentru prima oară când vin în România și voi analiza evenimentul de la Sibiu din toate punctele de vedere. Mă aștept ca nivelul de aici să fie unul foarte ridicat, ținând cont că România mai are trei evenimente în calendarul FIVA. Aștept cu mare interes să văd în special proba specială de pe Transfăgărășan”, a spus George Ioannides, vicepreședintele FIVA responsabil de partea de evenimente.

Cele 19 echipaje sunt împărțite în două categorii, Regularitate Clasică și Regularitate Sportivă, Sibiu Classic Challenge fiind prima competiție de Regularitate Sportivă din România. În plus, participanții nu vor afla informații despre traseu decât la start, aceasta fiind una dintre particularitățile competițiilor de regularite. Echipajele au doar informația că vor ajunge pe specialele Păltiniș, în ziua de vineri, și pe Transfăgărășan, în ziua de sâmbătă, dar fără alte informații suplimentare.

“Sibiu Classic Challenge este o provocare atât pentru participanți cât și pentru organizatori. Este pentru prima dată când un club afiliat FRAS colaborează cu Comisia Sportivă Retromobil Club Romania și sperăm că acesta este doar începutul și că vom mai organiza multe astfel de evenimente în viitor. Aceasta nu este însă singura premieră. Instituirea unei clase de Regularitate Sportivă, care practic înseamna un nivel de competiție ridicat cu un buget acceptabil, este cea de a doua noutate. Sperăm că această clasă se va dezvolta exact cum se întâmplă și în toată Europa. Cea de a treia noutate pentru mașini clasice este instalarea unui sistem de urmărire prin GPS, prin care oricine va putea urmări pe internet poziția echipajelor pe traseul raliului. Suntem convinși că participanții se vor bucura de un eveniment deosebit, iar faptul că Vicepreșdintele FIVA, George Iaonnides, va fi prezent ne dă siguranța că foarte curând acest eveniment va figura în calendarul evenimentelor internaționale”, a spus Georgios Ladopoulos, Președintele Comisiei Sportive a Retromobil Club România.

“Obiectivul nostru a fost întotdeauna de a duce competițiile de la Sibiu în cele mai importante calendare internaționale și organziarea unei curse dedicate mașinilor clasice nu face excepție. FIVA este Federația care se ocupă de vehiculele istorice la nivel mondial și ar fi o onoare pentru noi ca din 2016 Sibiu Classic Challenge să fie inclus în acest calendar alături de evenimente prestigioase din întreaga lume”, a spus Sorin Itu, organizatorul Sibiu Rally Challenge, festivalul sporturilor cu motor în care este inclusă și competiția Sibiu Classic Challenge.

Înscrierile pentru competiția Sibiu Classic Challenge au fost prelungite până miercuri, 19 august.

Sezonul 2015, Sibiu Rally Challenge

Raliu pe Transfăgărășan

August 11, 2015 Mihai Popescu

Cei mai buni piloți din România vor ajunge sâmbătă, 22 august, pe cel mai spectaculos drum din România. Transfăgărășanul face parte din Sibiu Rally Challenge, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop și un festival al sporturilor cu motor, și va fi parcurs de patru ori.

2015 este anul în care Raliul Sibiului, în varianta modernă, se va desfășura pe asfalt, iar în program a fost inclus și cel mai celebru drum din România: Transfăgărășan. Sibiu Rally Challenge, un festival dedicat sporturilor cu motor care include și etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop, este cadrul perfect pentru toți cei care au o mașină de curse sau un vehicul clasic și vor să concureze pe cel mai spectaculos drum din România.

“Regulamentul este deschis tuturor celor care au o mașină de curse sau o mașină clasică. Avem patru categorii în care se pot înscrie, în funcție de ceea ce își doresc: Sibiu Rally, etapa din Campionatul Național de Raliuri, Sibiu Classic Challenge, etapă deschisă celor care vor să concureze cu o mașină clasică în categoriile regularitate sportivă și regularitate clasică, Sibiu Rally Challenge, deschisă tuturor celor care au o mașină de curse, iar Sibiu Rally Legends este pentru pasionații care au o mașină de curse istorică. Am decis să continuăm ideea de festival din 2014 pentru că vrem să atragem cât mai mulți participanți, dar mai ales să oferim publicului un spectacol total”, a spus Sorin Itu, organizatorul Sibiu Rally Challenge.

Ediția din 2015 debutează joi, 20 august, cu startul festiv și parada pe străzile din centrul orașului, programate de la ora 20:00. Vineri dimineața, între orele 8:00 și 12:00, este prima ocazie pentru spectatori să-i vadă în acțiune pe piloții din Campionatul Național, shakedown-ul, testul oficial de dinainte de raliu, fiind programat pe fosta specială Călugăru. Vineri, începând cu ora 19:00, vor fi programate două probe speciale la Păltiniș, în urcare și coborâre, care se vor desfășura în nocturnă. “Spectatorii vor putea vedea astfel toate probele din prima zi și sper că vom avea aceeași atmosferă fabuloasă ca și pe celebra Șanta pe macadam”, a continuat Sorin Itu.

Sâmbătă, 22 august, sunt programate 6 probe speciale, dintre care patru pe Transfăgărășan. Prima urcare va avea loc la ora 10:23, iar coborârea la ora 11:58, după care urmează speciala Baraj. Proba specială de pe Transfăgărășan are o lungime de 10,24 kilometri și va fi parcursă de două ori în urcare și de două ori în coborâre. “Transfăgărășanul este proba regină a evenimentului și va fi parcursă de patru ori. Este o zonă perfectă pentru spectatori și sper să strângem un număr cât mai mare de pasionați care vor să-i vadă în acțiune pe piloții care vor lua startul la Sibiu Rally Challenge”, a mai adăugat Sorin Itu.

Piloții înscriși în etapa din Campionatul Național și la Sibiu Rally Legends vor avea de parcurs 8 probe speciale cu o lungime de 82,74 kilometri, iar cei care se înscriu în Sibiu Rally Challenge își vor putea alege probele pe care vor lua startul. De asemenea, piloții înscriși în Sibiu Classic Challenge vor ajunge pe specialele Păltiniș și Transfăgărășan, dar restul traseului va fi dezvăluit abia în ziua startului, acestea fiind reglementările competițiilor de regularitate.

Cu mai puțin de două săptămâni până la startul competiției au confirmat participarea 45 de echipaje, inclusiv liderul clasamentului general Simone Tempestini, care a renunțat la participarea în Raliul Germaniei, etapa din Campionatul Mondial de Raliuri, dar și aproape toți liderii celorlalte clase din Campionat.

Dacia Dokker

Drive test Dacia Dokker Stepway – 1.5 dCi – 90 Cp

August 4, 2015 Mihai Popescu

Dupa ce au fost prezentate publicului larg la Salonul Auto de la Paris din toamna anului trecut, incepand cu luna aprilie a acestui an versiunile Stepway ale modelelor Dacia Dokker si Dacia Lodgy pot fi comandate de catre clienti in reteaua dealerilor Dacia din Romania. Pentru cei nefamiliarizati, versiunea Stepway a fost lansata pentru prima oara in anul 2009 pentru modelul Sandero si datorita succesului de care s-a bucurat atat in tara, cat si in Europa, aceasta a ajuns sa reprezinte pe unele piete peste 50% din totalul vanzarilor de Sandero.

Dacia Dokker Stepway, masina din testul nostru de astazi, se remarca fata de restul gamei constructorului din Mioveni prin nuanta albastru Azurite, cat si prin adaugirile de tip cross-over, asa cum sunt scuturile cromate, plasticul negru pentru pasajele aripilor, ornamentele luminilor de ceata si metalul de culoare inchisa al barelor de pe plafon si al oglinzilor. Dokker Stepway propune clientilor si un set nou de jante, construite dintr-un aliaj gri inchis iar imaginea distinctiva a modelului este completata de emblemele Stepway care se regasesc atat la exterior cat si la interior.

Cum arata?

Designerii de la Dacia nu au avut o sarcina atat de simpla pe cum ne-am astepta pentru cineva care trebuie sa deseneze o masina cu personalitate duala. Designul exterior este acelasi pentru Dacia Dokker cat si pentru Dokker Van, versiunea utilitara a modelului produs la fabrica din Maroc, singura diferenta fiind inlocuirea geamurilor cu panouri de tabla.

Dokker a imprumutat partea frontala de la Lodgy si a reusit sa nu aibe un aspect butucanos gratie unor linii simple dar moderne. Astfel, masina din testul nostru de astazi poate fi considerata una placuta ochiului, ba chiar agreabila. Singurul lucru la care putem stramba usor din nas sunt rotile, care par foarte mici in comparatie cu proportiile generale ale masinii.

La interior, lucrurile stau si mai bine. Dacia Dokker are o pozitie relativ inalta de condus si care impreuna cu o suprafata vitrata generoasa iti creeaza senzatia unei masini extrem de aerisite. Ergonomia comenzilor este foarte buna si toate functiile pot fi accesate extrem de intuitiv si usor. Pana si butoanele geamurilor electrice au fost mutate de pe consola centrala pe manerul usilor!

Masina testata de noi beneficiaza de broderia speciala Stepway dar si de culoarea Carbon Fonce care completeaza tusele de culoare albastra de la interior regasite la nivelul instrumentelor de bord si de la nivelul aeratoarelor. Ce mai merita mentionat este faptul ca, in acest segment, Dacia este singurul producator care ofera o astfel de versiune pentru modelul sau, competitorii nepunand accent pe latura de life-style a unei astfel de masini.

Volumul portbagajului este cel mai mare din segment, 800 litri, nefiind necesara rabatarea banchetei pentru a atinge aceasta valoare. Spatiile de depozitare sunt numeroase si se gasesc pe plansa de bord, fetele de usi sau pe plafon. Bineinteles ca exista si cateva compromisuri si aici ne referim la materialele din plastic dure dar placute la atingere. Personal mi s-a parut ca pentru versiunea Stepway a lui Dokker au fost aduse imbunatatiri si la capitolul insonorizare.

Se poate trece cu vederea foarte usor peste multe din aceste compromisuri, Dacia Dokker Stepway dispunand de sistemul multimedia si navigatie MediaNav. Sunt de foarte mult timp un fan al acestui sistem din cauza meniului intuitiv, al graficii si al contrastului pe care-l ofera.

Cum se conduce?

Motorul diesel dCi de 1,5 litri si 90 de cai putere nu mai are multe secrete pentru noi sau pentru potentialii clienti. Toata lumea ii cunoaste abilitatile, in cazul modelului Dokker Stepway cuplul maxim de 200 Nm fiind atins la o turatie de doar 1.750 rpm.

De-a lungul testului nostru, Dacia Dokker Stepway a reusit sa ne surprinda placut in primul rand prin prisma consumului redus de carburant, computerul de bord afisand o valoare de 4,5 % fata de cifra oficiala de 4,1% pentru mediul extraurban, atunci cand am evitat drumul pe autostrada. Daca sprintul pana la 100 km/h nu este punctul forte al lui Dokker, fiind atins in 13.9 secunde, etajarea cutiei de viteze si timoneria acesteia sunt mult mai bune decat in cazul unor masini cu pretentii din ziua de astazi!

La capitolul suspensie inginerii Dacia iarasi au gasit raportul perfect intre stabilitate si confort. Dokker Stepway absoarbe cu brio micile denivelari si gropi specifice drumurilor din Romania si, pana la un moment, iti ofera o calatorie odihnitoare. Nu la fel de bine stau lucrurile si in cazul virajelor, atunci cand ruliul este destul de pronuntat iar masina are putin de suferit si din cauza unei asistari exagerate a sistemului de directie, care sufera la capitolele feedback si precizie.

Toate acestea puncte slabe sunt vizibile in cazul unui condus mai sportiv, adica exact opusul pentru care Dokker Stepway a fost construit. Chiar si asa, gratie sistemului ASR-ESP , care corecteaza orice tendinte subviratorii sau supraviratorii ale lui Dokker Stepway, grijile trebuie sa vi le lasati acasa!

Concluzia finala

„Dock worker” –ul din testul nostru de astazi s-a dovedit a fi o masina care ofera un echilibru bun intre puteree, simplitate si rezistenta, reusind sa aiba succes datorita unei infatisari care transmite durabilitate. Dacia Dokker Stepway este un model confortabil, care ofera cel mai mare volum al portbagajului din segmentul sau, fiind in acelasi timp o masina fiabila si robusta.

Spatiu mare la pret redus. Aceasta caracteristica nu este noua pentru cei de la Dacia. De data aceasta insa, in cazul lui Dokker Stepway, aspectul de low cost nu mai este atat de descurajant pentru cumparatori. De fapt, Dokker Stepway este o masina aspectuoasa iar atunci cand deschizi cele doua usi culisante esti placut surprins de un design interior pe masura ecranului cu touch screen al sistemului de infotaiment!

Trofeul Teliu

Viteza în coastă revine la Teliu

August 2, 2015 Mihai Popescu

În ultimul weekend al lunii august se va desfășura în apropierea Brașovului, Trofeul Teliu, cea de-a cincea etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2015. La fel ca în primele șase ediții, traseul întrecerii este dat de un tronson al Drumului Național 10, ce face legătura între județele Brașov și Covasna, iar startul va fi amplast la ieșirea din localitatea Teliu.

Având rolul de antepenultimă etapă și ținând cont că majoritatea clasamentelor oferă momentan situații strânse la vârf, Trofeul Teliu reprezintă o rundă foarte importantă ce promite spectacol. Cu o lungime de 3,55 km și o diferență de altitudine de 147 metri între start și finish, traseul combină zonele de viteză cu virajele tehnice, fiind apreciat de concurenți. Înscrierea participanților se va face între 1 și 20 august.

Ca de fiecare dată, comunitatea locală consideră oportună promovarea comunei prin automobilismul sportiv. Primarul Vasile Șerban s-a declarat încântat că, pentru al șaptelea an consecutiv, caravana Campionatului Național de Viteză în Coastă ajunge la Teliu.

Pentru ziua de sâmbătă, 29 august, sunt programate trei runde de recunoașteri și trei runde de antrenamente cronometrate, în urma cărora se va decide ordinea de start pentru manșele de concurs. Cele două “urcări” de concurs vor avea loc duminică, 30 august, de la orele 13:15, respectiv 15:30, după ce în prealabil piloții vor mai avea la dispoziție încă două runde de recunoașteri.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor