Category Archives: Sezonul 2010

Sibiu Rally Show

Mihai Leu revine in raliuri

  • Mihai Leu va lua startul la Dementor Rally Show
  • Doi campioni pe lista de start
  • Dementor Rally Show se va desfasura pe 5-6 noiembrie la Sibiu

Dupa doi ani de pauza, Mihai Leu va urca din nou la volanul unei masini de curse. Dupa ce a fost primul roman campion mondial la box profesionist si campion national de raliuri in 2003, Mihai Leu intra in lupta pentru titlul de „Campionul Campionilor”.

Actualmente managerul echipei Jack Daniel’s Rally Team, Mihai Leu va reveni, in weekendul 5 – 6 noiembrie, la volanul unei masini de curse pentru Dementor Rally Show, o competitie similara cu celebra „Cursa Campionilor”. „De cand sunt Team Managerul echipei Jack Daniel’s Rally Team mi-a revenit dorinta  sa fiu in masina de raliuri. Din acest motiv, dupa o pauza de doi ani, ma voi urca in masina lui Gergo Szabo pentru show-ul de la Sibiu. Sper ca spectatorii sa fie in numar mare pentru ca este un eveniment care merita sa fie vazut”, a spus Mihai Leu.

Dupa Gergo Szabo, Mihai Leu este cel de-al doilea campion care si-a anuntat prezenta la Dementor Rally Show. Mihai Leu a fost primul roman campion mondial la box profesionist, dupa care, in 2003, a cucerit si titlul de campion national la raliuri. „Am amintiri placute de la Sibiu unde am si castigat editia din 2001 a Raliului Sibiului. Sincer, deabia astept sa urc din nou la volanul unei masini de curse”, a mai adaugat Mihai Leu.

Dementor Rally Show, competitie ajunsa la editia a sasea, se va desfasura anul acesta in perioada 5 – 6 noiembrie pe circuitul de rally-cross din Sibiu, acelasi pe care se desfasoara si super speciala din Raliul Sibiului.

CNR, Sibiu Rally Show

Sibiu Rally Show 2010 – Buletin Oficial Nr. 1

Punctul 1.3 Regulamentul Particular, INSCRIERI, se modifica astfel:

1.3 INSCRIERI

pana vineri, 04.11.2010, ora 17:00

e-mail: [email protected]

Fax: 0269 24 09 24

Taxa de participare: 100 euro

Taxa pentru înscriere echipaj se achita o data cu înscrierea în competitie (pâna în 04.11.2010), în contul AS Scorpion Racing Team,

IBAN RO39 RZBR 0000 0600 0139 2902, deschis la Raiffeisen Bank, sucursala Sibiu sau direct la secretariatul Rally Showului care se v-a afla la circuitul de autocross, in spatele bazei de antrenament „POMPIERUL”:

– vineri intre orele 13:00 – 13:30

– sambata intre orele 09:00 – 09:30.

Sibiu Rally Show

Sibiu Rally Show 2010 – documente oficiale (update)

Vineri, 5 noiembrie, in prima zi a Sibiu Rally Show, o competitie similara cu celebra Cursa Campionilor, sunt programate duelurile dintre cei care concureaza pe masini Dacia Logan si pilotii de la grupele H si K iar Sambata 6 noiembrie, in cea de-a doua zi, se va da lupta la grupele A si N .

Descarca :

regulament particular 2010

SUPPLEMENTARY_REGULATIONS ( Regulament particular Engleza)

cerere inscriere echipaj

formular acreditare media

Website oficial

Concurenti inscrisi la DEMENTOR RALLY SHOW SIBIU 2010 pana azi 20.10.2010
Nr.
Nume
Masina concurs
Grupa
Club sportiv
1
 SZABO GERGO
Mitsubishi Lancer Evo 9
N4
Pro Drive
2
 MIHAI LEU
Mitsubishi Lancer Evo 9
N4
AMC Racing
3
 TURAN FRIGYES
Subaru Impreza N15
N4
Ungaria
4
 SPITZMULLER CSABA
Mitsubishi Lancer Evo 9
N4
Ungaria
CNR, Raliul Iasului

Sebastian Barbu/ Razvan Hulea campioni la debutanti in Cupa Dacia, locul 5 in clasamentul general Cupa Dacia!

Cu nouă probe speciale, dintre care cinci s-au desfășurat în prima zi, raliul Iașului a incheiat Campionatul National de Raliuri 2010.

Echipajul 469, format din Sebastian Barbu – pilot si Razvan Hulea – copilot, a terminat sezonul clasandu-se pe locul 5 in clasamentul general al Cupei Dacia si pe locul 1 in clasamentul Debutantilor Cupei Dacia.

La sfarsitul ulrimei etape Sebi a declarat: “Toamna se culeg roadele sezonului…

Sunt fericit ca am terminat primul sezon ca pilot pe prima treapta a podiumului debutantilor. Nu vreau decat sa multumesc tuturor celor care m-au ajutat si m-au sustinut.

Sfarsit de sezon si pentru noi, campioni la debutanti in Cupa Dacia, locul 5 in clasamentul general Cupa Dacia. Ne vedem la Sibiu Rally Show. “

“Sezonul 2010 s-a incheiat spre multumirea noastra cu un raliu lung si solicitant. Iasiul ne-a muncit si ne-a bucurat, am incheiat raliul pe locul 4 in clasamentul general al Cupei Dacia si pe locul 1 in clasamentul Debutantilor Cupei Dacia. La sfarsit de sezon, cu sase din sapte raliuri terminate, ne clasam pe locul 5 in clasamentul general al Cupei Dacia, la egalitate de puncte cu locul 4 si pe locul 1 in clasamentul Debutantilor Cupei Dacia! Dorim sa le multumim tuturor colegilor nostri de la Cupa Dacia pentru un campionat extraordinar si o competitie acerba. Nu in ultimul rand dorim sa le multumim tuturor celor care ne-au sustinut si si-au adus contributia la rezultatele noastre din acest sezon.” a spus Razvan, dupa cele doua zile de raliu si dupa un intreg sezon de munca si sperante

Echipajul 469 Sebastian Barbu/Razvan Hulea continua cursa cu sprijinul familiilor, prietenilor si doreste sa multumeasca partenerilor de la Schuster & CO Ecologic, Emi Romania, Kappa Racing dealer Subaru Pitesti, autobizz.ro,  Faxtor Motorshop pentru sustinerea morala cat si financiara si nu in ultimul rand partenerului tehnic Mach 1 Sport Tech.

PR: Andreea Craciun

Foto: Rallyzoom.ro

Raliul Iasului

Raliul Iasului punct final in CNRD 2010 si pentru Horatiu Savu

Ultima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2010 s-a desfasurat la Iasi in perioada 8-9 octombrie 2010. Aceasta avea sa decida campionul national pentru acest sezon, in timp ce pentru Horatiu SAVU se dorea a fi  o  incercare  de  a  indrepta  situatia  neplacuta  ivita  dupa  cele  doua  abandonuri  tehnice  consecutive.

Insa participarea la aceasta etapa urma sa fie cu mari semne de intrebare datorita imposibilitatii participarii lui Marc BANCA, copilotul echipajului pentru acest sezon. Dupa indelungi tatonari, singurul care avea sa raspunda prezent solicitarii,  desi se  afla  proaspat  sosit  din  “luna  de  miere”,  avea  sa  fie  Victor MIHAILESCU,  copilotul cu  care Horatiu a parcurs cei mai multi kilometri de proba speciala de  la revenirea pe scena campionatului. Experienta comuna  a  celor  doi  avea  sa  se  transforme  in  cel  mai  bun  rezultat  din  ultima  perioada,  si  anume  locul  5  in clasamentul general FIA, chiar daca programul de recunoasteri a fost epuizant iar raliul, mai ales in ziua secunda a fost  extrem de dificil, datorita in principal conditiilor  meteorologice nefavorabile. Confruntat cu probleme de alimentare  pe  proba  secunda  a  zilei  intai  si  cu  o  alegere  neinspirata  a  anvelopelor  in  ziua  secunda,  echipajul clujean avea sa ajunga la sosire cu un ecart destul de mare fata de echipajul castigator, dar cu un avans confortabil fata de urmaritori.

Horatiu: “In primul rand as vrea sa multumesc tinerei familii Mihailescu pentru disponibilitatea aratata vis-a-vis de participarea lui Victor la aceasta ultima etapa. Chiar imi doream un rezultat bun, dupa contraperformantele de la cele 2 raliuri precedente. Cred ca am facut  tot ceea ce era posibil din punctul de vedere al unui echipaj mai privat decat celelalte echipaje private din campionat. Nu prea poti emite mari pretentii cand nu ai nicio sustinere materiala  si  incerci  sa  mergi  cat  poti  de  tare,  dar  safe  in  acelasi  timp,  cu  anvelope  second-hand,  fara  teste premergatoare si fara shakedown-uri”.

Victor: “Sunt incantat ca am reusit sa fiu alaturi de Horatiu la aceasta etapa, si sa refacem un echipaj dupa o pauza de 2 ani. Targetul nostru a fost sa terminam raliul in puncte, obiectiv realizat cu un rezultat destul de bun. Probele au  fost  foarte  frumoase,  dar  etapele  distrugatoare.  Vreau  pe  aceasta  cale  sa  multumesc  DUNLOP  pentru implicarea benefica atat in CNRD cat si in Romanian SuperBike, campionat in care am evoluat in acest sezon”.

Echipajul  doreste  sa  multumeasca  tuturor  celor  care  ii  sustin  precum  si  partenerilor  media  Hostvision  si Autobusiness.

CNR, Raliul Iasului

Final de sezon pe podium pentru Titi Aur si Karoly Borbely

Raliul Iașiului 2010, ultima etapă a sezonului 2010 al Campionatului Național de Raliuri a fost încheiată de echipajul COSMOTE Titi Aur/Karoly Borbely pe locul 3.

Cu un traseu lung, tehnic și spectaculos Raliul Iașiului 2010 a reprezentat ca de obicei un test selectiv, însă pe specialele moldave Titi Aur s-a simțit în largul său, pilotul COSMOTE având de altfel în palmares două victorii în această etapă în 1997 și 1998.

La final Titi Aur a făcut un rezumat al etapei dar și al întregului sezon:

„A fost un traseu foarte frumos și foarte interesant în formula din acest an. Când a venit ploaia am crezut că se vor strica probele dar spre surprinderea mea a fost foarte plăcut mai ales pe specialele Mădârjac și Sinești. De altfel pot spune ca mi-a plăcut totul la Iași traseu, shakedown, premiere, service, superspeciala…

Per total sezonul 2010 a reprezentat un pas mare pentru campionat însă nu cred că toți organizatorii au ținut cont de plusul de taxe plătit de piloți pentru promovare.

În ceea ce mă privește am în continuare o problemă, stăpânesc mașina dar nu mai am curajul să merg tare, conduc prea defensiv și prea puțin incisiv. O să mă pregătesc pentru anul viitor și sper să depășesc acestă problemă care este una evident psihologică. Frânez prea devreme chiar și pentru acele de păr și conduc mult prea preventiv.

Colaborarea cu Karoly a mers din ce în ce mai bine de la o etapă la alta în schimb la partea tehnică colaborarea cu Gergo Szabo nu a fost tocmai ce mi-am dorit. Am avut la dispoziție o mașină foarte bună însă am suferit la capitolul organizare și logistică iar la ultimele trei etape am fost nevoit să îmi aduc propria echipă de asistență. Eu am fost departe de valoarea mașinii în schimb am contribuit la fiabilitatea ei cu oamenii și piesele mele. Am închiriat din păcate puțin pentru mulți bani…”

La finalul sezonului echipajul COSMOTE ocupă locul 6 al clasamentului general însă rezultatul este provizoriu până la validarea rezultatelor de către Federația Română de Automobilism Sportiv.

Credit foto: Motor Media Photo

CNR, Raliul Iasului

Mihai Lacatus exclus la Raliul Iasului 2010

Decizia CCS cu privire la excluderea echipajului 53, Mihai Lacatus/Andrei Pop, la Raliul Iasului 2010, se mentine ca urmare a faptului ca nu a fost depusa contestatie catre Comisia de Competitii in termenul prevazut de regulament. Reamintim ca echipajul cu nr. 53 a fost exclus la raliu de catre Comisarii Sportivi datorita interventiei la motorul automobilului de concurs in zona de Control Orar, lucru interzis de regulament.

Trebuie precizat in plus ca ierarhiile Raliului Iasului 2010 raman provizorii pana la aflarea rezultatelor testelor efectuate de Romcontrol la probele de benzina prelevate la respectivul eveniment.

sursa: fras.ro

Raliul Iasului

Victorie pentru Danny Ungur si Citroën C2 R2 Max in Raliul Iasului

Danny Ungur, pe un Citroën C2 R2 Max, a castigat grupa A la Raliul Iasului, ultima etapa din Campionatul National de Raliuri, si a terminat pe locul secund in clasamentul Citroën Racing Trophy Romania. Chiar daca a abandonat, Vlad Cosma a terminat pe prima pozitie in clasamentul Citroën Racing Trophy cu un total de 43 de puncte.

Vlad Cosma/Florin Dorca si Danny Ungur/Toni Avram au fost cele doua echipaje inscrise in Citroën Racing Trophy Romania care au luat startul in Raliul Iasului, ultima etapa din Campionatul National de Raliuri.

Absent la Arad, echipajul Danny Ungur si Toni Avram au revenit in Citroën Racing Trophy Romania cu o victorie, performanta recompensata cu 4.000 Euro. „Nu suntem foarte fericiti dupa o victorie in aceste conditii. Era locul lui Vlad, dar el, din pacate, nu a ajuns la final. Punem punct astfel unui sezon dificil pentru noi, dar ne-am simtit foarte bine in Citroën Racing Trophy si, daca se va organiza si in 2011, foarte probabil ca vom participa din nou”, a spus Danny Ungur, care a terminat sezonul pe locul secund in clasamentul Citroën Racing Trophy cu un total de 37 de puncte.

Dupa victoria din Raliul Aradului, Vlad Cosma si Florin Dorca au luat startul in ultima etapa a sezonului cu obiectivul clar de a castiga la grupa A, un obiecitv care parea perfect realizabil pana pe ultima proba speciala. Cu 5 kilometri inainte de finalul probei, prezoanele rotii dreapta fata au cedat, iar Vlad Cosma a fost nevoit sa abandoneze. „Asa sunt cursele. Trebuia sa simtim si gustul amar al unui abandon in ultima proba a ultimului raliu al sezonului. Sunt insa foarte multumit de modul cum am mers aici si sunt multumit ca am fost cel mai bun pilot din Citroën Racing Trophy Romania in primul meu sezon complet la grupa A”, a spus Vlad Cosma, ocupantul primei pozitii in clasamentul final din Citroën Racing Trophy Romania cu 43 de puncte.

Dupa Raliul Iasului, ultima etapa din Campionatul National, podiumul in Citroën Racing Trophy Romania a fost completat de Nistor Duval. Pilotii care au terminat pe primele trei locuri in clasamentul general din Citroën Racing Trophy Romania vor primi premii suplimentare, in piese, in valoare totala de 7.000 Euro.

Urmatorul eveniment care va fi inclus si in Citroën Racing Trophy Romania, este Sibiu Rally Show si se va desfasura in perioada 5 – 6 noiembrie 2010.

Laura Antonov – Citroen Romania

Raliul Iasului

Sezonul 2010 se încheie promitator pentru pilotul clujean Mihai Lacatus

Dupa ce la jumatatea sezonului s-a hotarit sa treaca de la o masina cu doua roti motrice la una cu tractiune integrala Mihai Lacatus este multumit de rezultatele pe care le-a obtinut in primele concursuri cu o astfel de masina.

Aventura lui Mihai Lacatus pe doua roti motrice s-a incheiat inainte de  Raliul Sibiului, prima etapa de macadam din acest sezon. Împreuna cu Rares Silasi,  Mihai ataca la Sibiu top zece insa, asa cum se intimpla de multe ori in cel mai dur raliu din Campionat, numeroasele pene de cauciuc suferite pe traseu, ii obliga sa abandoneze.

Fara a avea un buget clar pentru evolutia cu o integrala, Mihai Lacatus se hotaraste sa ia startul si in Raliul Aradului. Despre aceasta evolutie Mihai isi recunoaste sportiv greseala care i-a facut sa abandoneze prematur. Abordarea gresita a unui viraj in care pe concurenti ii astepta o trecere prin apa, a dus la spargerea radiatorului Mitsubishiului Lancer EVO VIII.

Inainte de Raliul Iasiului, increzator in evolutia sa, Mihai Lacatus alaturi de navigatorul  Andrei Pop foloseste prilejul dat de etapa de rally sprint de la Botosani pentru a se antrena.  Victoria din etapa de rally sprint le da incredere pentru lupta ce avea sa urmeze in ultima etapa a sezonului 2010.  Asteptarile lor nu au fost in zadar. Mihai Lacatus si Andrei Pop castiga prima pozitie la grupa K si locul sase la general la finalul Raliului Iasiului 2010.

In incheierea sezonului competitional, Mihai Lacatus declara : In primul rind vreau sa ii multumesc colegului si prietenului meu Tomi Abraham pentru sprijinul acordat si pentru faptul ca m-a incurajat sa iau starul pe o masina integrala, desi acest lucru nu era tocmai in planurile mele din acest an. Apoi trebuie sa le multumesc si celor din echipa de asistenta tehnica pentru felul in care m-au ajutat si au pregatit masina. In ceea ce priveste finalul de an, trebuie sa ma arat increzator pentru ceea ce va urma in pilotajul sportiv pentru mine. Am unele asteptari care cred ca in urma victoriei de la Botosani si a rezultatului onorabil de la Iasi nu sint nefondate. Iasiul a fost un raliu extraordinar unde am intilnit probe frumoase care imi plac foarte mult. Am o legatura speciala cu acest Raliu pentru ca in urma cu patru ani aici am debutat pe vremea cind Iasiul gazduia o etapa de rally sprint.

pr4media Bogdan Rosca

credit foto: rallyphoto.ro

CNR, Raliul Iasului

Pe 4 la Iasi, pe 2 in campionat

Vali Porcisteanu si Dan Dobre au plecat la Iasi in postura de secondanti ai echipajului fruntas, Szabo/ Csegzy, dar disputa pentru titlu depindea in primul rand de prestatia acestora si abia mai apoi de cea a echipajului cu numarul 25. Din acest motiv, dar si pentru ca Raliul Iasului 2010 reprezenta momentul de start al colaborarii cu un nou partener, Prista Oil, distribuitorul oficial al Valvoline in tarile din Estul Europei, ei si-au propus, dupa cum marturiseste Vali, „in primul rand sa terminam cu bine etapa, apoi sa obtinem punctele care sa ne permita sa ne pastram pozitia secunda in clasamentul general al sezonului, iar daca beneficiam de o conjunctura favorabila sa atacam titlul. Pe scurt, vizam ca de fiecare data podiumul, avandu-i in vizor in primul rand pe Bogdan si Giri, dar si, evident, pe Gergo”.

Echipajul cu numarul 25 a inceput in forta competitia, reusind sa-si adjudece primul scratch, insa, pe PS2, la 4-5 km dupa start, a intervenit ghinionul, o pana din pricina unei gauri de cui pe banda de rulare. Au oprit, au schimbat roata, dar au pierdut peste patru minute, si, dupa doar doua probe, erau pe pozitia 28, ceea ce insemna locul 3 in ierarhia absoluta dupa ce Marisca iesise din competitie in „speciala” inaugurala.

Din acel moment principalul adversar devenise Giri, iar obiectivul principal era ca deficitul de puncte fata de acesta sa nu fie mai mare decat diferenta care-i separa inaintea intrecerii, astfel ca Vali si Dan sa-si poata pastra locul secund. Urmarea: o cursa pentru recuperarea timpului pierdut, concretizata si cu scratch-uri pe ultimele 3 probe ale primei zile, una la finalul careia se clasau pe locul 7, cu patru pozitii mai jos decat Gartofan, ultimul ocupant al unui podium care-i avea in frunte pe Szabo si Tempesta. Si, trebuie spus, un efort deloc lipsit de emotii. „In service-ul dinaintea superspecialei am fost nevoiti sa schimbam diferentialul spate. Ne-a ajutat, cu un gest de deplin fair-play, Bogdan Marisca, si astfel am putut continua intrecerea”, spune Vali.

In ziua secunda, Vali si Dan au continuat atacul si s-au apropiat de zona fruntasa, profitand si de abandonul lui Tempesta. La un moment dat si-au propus chiar podiumul, insa, luand in considerare riscurile la care se expun, componentii echipajului cu numarul 25 au preferat sa mearga la rezultat. „Eram deja pe locul 4, cel care ne asigura pozitia secunda in campionat, si nu avea rost sa riscam totul. Postura de vicecampioni reprezinta cel mai bun rezultat al carierei pentru noi si este o reusita avand in vedere problemele financiare si tehnice cu care ne-am confruntat de-a lungul anului”, declara, la finalul intrecerii, Porcisteanu. Pentru ca apoi sa incheie mentionandu-i pe cei care au facut posibil acest rezultat: „Acest loc secund il datoram lui Vallino, Valvoline, Colina Motors, dar si
tuturor celor care ne-au sustinut si sprijinit pe tot parcursul anului. Le multumim si speram sa-i avem alaturi de noi si pe viitor, promitandu-le ca nu-i vom dezamagi!”

Credit foto: Catalin Stoia