• Cupa Dunarii – Prundu, succes total de la prima editie
• Circuitul a fost omologat de FRM
• Debutul in Campionatul National va avea loc in 2011

Prima cursa organizata pe circuitul de la Prundu, Cupa Dunarii, a fost un succes total inca de la prima editie: aproape 40 de piloti la start, peste 2.000 de spectatori si curse spectaculoase la toate clasele. In plus, circuitul a fost omologat pentru Campionatul National.

Adrian Raduta la clasa MX1, Virgil Corbea la clasa MX2, Ionut Corbea la clasa MX85, Krisztian Robert Tompa la clasa MX 65, Ciprian Pana la clasa Amatori si Alexandru Enceanu la clasa Veterani au fost primii castigatori ai Cupei Dunarii, organizata sambata, 11 septembrie, pe circuitul de la Prundu. Dupa o zi plina de actiune, circuitul din judetul Girurgiu a primit omologarea din partea Federatiei Romane de Motociclism pentru a gazdui si etape din Campionatul National de Motocross.

Cursa de inaugurare a circuitul de motocross de la Prundu, dezvoltat de cluburile Dual Racing Team si Top Cross TCS, are o lungime de 1.750 metri, iar in 2011 va gazdui si o etapa din Campionatul National. „Sunt foarte multumit de modul in care s-au desfasurat lucrurile cu ocazia primei curse de pe acest circuit. M-am bucurat ca au fost foarte multi piloti la start si ca publicul, prezent intr-un numar neasteptat de mare, a avut parte de spectacol pe parcursul intregii zile. Reusita acestui eveniment i se datoreaza in mare parte si lui Catalin Corbea, primarul comunei Prundu, care a sustinut acest proiect, si caruia vreau sa-i multumim pentru implicare si sustinere”, a spus Ciprian Popescu, presedintele clubului Dual Racing Team, unul dintre organizatorii evenimentului.

Omologat pentru gazduirea etapelor din Campionatul National, circuitul de la Prundu va fi dezvoltat in continuare, obiectivul fiind acela de a se organiza si curse internationale aici. „In urmatoarea faza vom construi facilitati permanente pentru sportivi, spectatori si oficiali si un sistem de irigare al traseului. Zona este una perfecta pentru un astfel de circuit si sunt sigur ca se pot organiza si curse internationale aici”, a mai adaugat Ciprian Popescu.

Prima editie a Cupei Dunarii s-a desfasurat intr-o singura zi, formatul fiind apreciat de toti cei prezenti la eveniment. „Am ales acest format pentru ca toata lumea sa inteleaga de ce este mai bine sa organizezi curse de o zi si in Campionatul national. Costurile organizatorilor, dar mai ales ale pilotilor si echipelor implicate sunt mult mai mici. In plus, spectacolul pentru public este mult mai mare. Cred ca si formatul acestei Cupe a contribuit la succesul pe care l-a avut inca de la prima editie”, a spus Adrian Raduta, reprezentantul clubului Top Cross TCS.

Berti Panaiot

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea a terminat Yalta Rally, etapa a patra din FIA European Rally Cup (East) pe podium si s-a apropiat la doar 19 de puncte de prima pozitie in clasamentul general al Cupei.

Locul 5 la finalul primei zile din Yalta Rally (Ucraina) nu era nicidecum un rezultat care sa-l multumeasca pe Tempesta, campionul en-titre in FIA European Rally Cup (East). „Am pierdut mult timp din cauza problemelor tehnice in prima zi, dar sunt decis sa recuperez cat pot de mult in ultima zi a raliului. Imi place mai mult configuratia probelor de astazi, deci din acest punct de vedere sunt intr-o situatie mult mai buna”, a spus Tempesta, inaintea startului in ziua a doua din Yalta Rally.

Prima proba a zilei a fost una de incalzire, Tempesta terminant al patrulea. Apoi pilotul Napoca Rally Academy si-a intrat in ritm si a castigat speciala a 8-a, iar pe urmatoarea s-a clasat pe locul secund. „Am pierdut timp pe prima proba a zilei, proba pe care anul trecut am luat foc, si poate am fost putin cam prea precaut. Acum ma simt mult mai bine si vom forta si mai mult in partea a doua a zilei. Obiectivul nostru este sa terminam pe podium”, a spus Tempesta, in primul parc de service.

Ultimele trei probe din Yalta Rally, considerat de pilotii locali ca fiind un fel de Monte Carlo al Europei de Est, au reprezentat ocazia perfecta pentru Tempesta si Dorin Pulpea sa urce de pe pozitia a cincea pana pe trei in clasamentul general al raliului. „Daca dimineata am pornit de pe locul cinci la 2,39 minute de lider si la 2,15 minute de locul trei, pana la urma am terminat pe podium la sase secunde de locul 2 si la 13 secunde de prima pozitie. Suntem foarte multumiti de evolutia noastra si poate daca mai aveam de parcurs o proba speciala am fi reusit sa castigam”, a spus Tempesta, la finalul Yalta Rally 2010.

Cu cele 115 puncte adunate in Ucraina, Tempesta a ajuns la 625 puncte si se afla la doar 19 de puncte in spatele bulgarului Krum Donchev, liderul clasamentului general. „Teoretic mai sunt doua etape in FIA European Rally Cup, zona de est, si avem sanse mari sa ne aparam titlul cucerit anul trecut”, a concluzionat Tempesta, dupa experienta din Ucraina.

Echipajul Napoca Rally Academy va lua startul, in perioada 16 – 17 octombrie, in Novorossiysk Rally (Rusia), etapa a 5-a din FIA European Rally Cup (East). In Romania, urmatoarea provocare pentru echipajul Tempesta / Dorin Pulpea este Raliul Aradului, programat in perioada 16 – 18 septembrie, pe specialele de macadam din judetul Arad.

Berti Panaiot

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, ocupa, la finalul primei zile a Yalta Rally (Ucraina),  a cincea pozitie a clasamentului general provizoriu al competitiei. Nici cea de-a patra etapa a FIA European Rally Cup (East) nu a fost lipsita de probleme pentru cei doi.

Tempesta a inceput bine raliul, stabilind al treilea timp pe prima speciala, dar apoi, in debutul probei secunde, o planetara a Peugeot-ului 207 S 2000 cedeaza si pilotul Napoca Rally Academy se vede nevoit sa parcurga doua probe speciale, inclusiv cea mai lunga a raliului, pilotand o masina doar cu tractiune spate si aproape fara frane. In aceste conditii, la finalul primei bucle echipajul clujean ocupa doar pe locul zece.

Defectiunile au fost remediate in parcul de service si Tempesta a atacat in a doua trecere pe cele trei probe, astfel incat finalul zilei de sambata il gaseste pe locul cinci. “Prima proba a fost ok, dar apoi s-a rupt o planetara fata si miscarea acesteia a afectat si franele. Urmatoarele doua speciale am avut doar tractiune spate si frana era foarte slaba. Am pierdut mai bine de patru minute. Baietii au rezolvat problemele in parcul de service, am atacat, am recuperat si acuma suntem pe cinci la 2’35” de lider. Maine vom ataca, incercam sa urcam macar pe ultima treapta a podiumului. Probele se vor desfasura in sens invers, acea configuratie imi place mult mai mult, ramane sa vedem ce vom reusi”, a declarat Tempesta in ultimul parc de service al zilei de sambata.

Va vom tine la curent cu evolutia echipajului Tempesta/Pulpea duminica, 12 septembrie, in a doua si ultima zi a Yalta Rally si cu rezultatul pe care-l va obtine la finalul competitiei.

Berti Panaiot

Mihai Stoichescu a reuşit o clasare pe locul cinci la clasa MX1 a ultimei etape din Campionatul Ungariei de Motocros, desfăşurată weekend-ul trecut la Koszhegy. Aceasta a fost o nouă cursă cu peripeţii, dulce-amară, pentru cvadruplul campion naţional la motocros. În antrenamentele libere, Stoichescu a fost cu doar câteva zecimi de secundă mai lent decât Bence Svoboda, cel care avea să câştige cursa, iar în antrenamentele cronometrate a încasat o căzătură zdravănă care i-a afectat şi motocicleta şi nu i-a permis să ocupe un loc bun în grila de start.

Totuşi, pilotul Moto Extrem Lugoj reuşeşte să intre al doilea în primul viraj, se menţine la conducerea cursei, dar face o pană pe faţă în turul tur şi termină prima manşă pe ultimul loc. În manşa doi, Stoichescu reuşeşte un hole-shot clar (primul în primul viraj), reuşind să rămână aproape un tur la conducerea cursei. Din păcate, „Miţă” nu rezistă din punct de vedere fizic şi e depăşit de câţiva concurenţi, terminând manşa pe locul cinci.

„Mihai şi-a revenit din punct de vedere al tehnicii, practic a fost aproape la fel de rapid ca şi câştigătorul cursei, dar lipsa antrenamentelor, generată de problemele de sănătate dar şi de lipsa sponsorizărilor şi-a pus amprenta asupra fizicului lui Mihai. Totuşi, suntem pregătiţi pentru a trage tare, pentru ca Mihai să revină pe locul 1”, a declarat Liviu Jigmond, antrenorul lui Mihai Stoichescu.

Marc Sandu

credit foto : motoracing.hu

Te-a sedus un Suzuki?  Te-a convins sa-l conduci pentru sute de kilometri fara oprire? SX4, Swift, Splash, Alto, Ignis, Wagon sau joci in categoria “grea” cu Grand Vitara, Jimny sau de ce nu Samurai? Daca da, atunci trebuie sa vii si TU! SuzukiClub te asteapta la cea de-a 2-a aniversare a clubului impatimitilor de Suzuki pe numele de scena Suzuki-Club.ro

Va invitam sa aruncam “suzeta” in judetul Mures, zona Sighisoara, intr-o incercare de a integra istoria scurta dar frumoasa a clubului Suzuki in lunga si zbuciumata istorie a cetatii mediavale transilvanene.  Organizatorii se ocupa si de lucrurile ceva mai practice, precum masa si cazare, dar si de buna buna dispozitie a celor prezenti la eveniment prin organizarea de concursuri cu premii pe gustul participantilor.

Partenerii SuzukiClub ROMANIA sunt www.suzuki.ro, www.suzuki-autonet.ro, www.suzukicars.ro, www.dsv.com, www.best-trade.ro, MotorSportNews.ro fiind partener media al acestei intalniri.

Va asteptam si nu uitati: “Fun as a Way Of Life”

Mai  multe detalii gasiti pe www.suzuki-club.ro.

Va asteptam!

Desfasurata pe 4 si 5 septembrie, pentru prima data în judetul Hunedoara, la Lupeni, cea de a III-a etapa de   campionat national de enduro a fost încununata de succes pentru pilotii Patrick Moto.

Începem cu Enduro Junior, unde cea mai titrata fata din sportul cu 2 roti noroioase, Sorina Sandu, s-a clasat pe locul 2, locul 1 find ocupat de… Catalin Bocarnea. Soso a avut o evolutie constanta pe enduro test, iar pe cros test s-a dovedit foarte rapida, fiind la doar o secunda în spatele lui Catalin.

La E2, la finalul primei zile Paul Fratila s-a accidentat si nu a mai putut participa în ziua 2 de concurs. Peter Katai s-a tinut mai tot timpul dupa Ervin, terminând pe locul 2, când în ziua finala de cursa a avut un mare ghinion: lantul i s-a rupt. Câstigatorul clasei E2, fara drept de apel, a fost însa Ervin! Pe enduro test, avea de lucru cu Mani Gyenes care tot timpul îl batea cu câteva secunde dar pe cros test, Ervin a avut cel mai bun timp!

Multa lume nu stie, dar Csaki Ferencz, adica Fefe, a fost si el la Erzberg, a pornit chiar din linia 3 si a ajuns pâna la  check pointul 14.Acum, Fefe s-a clasat pe locul 3, iar pe locul doi s-a clasat pilotul Patrick Moto, Tudorel Cristea. Pe locul 1 a terminat un pilot prezent constant pe podiumuri, Mani Gyenes.

Trei piloti Patrick Moto în cursa, un pilot pe locul 1, doi pe locul 2. Un succes, nu?

Marc Sandu

PR Patrick Moto

Noul Citroën DS3 R3 a facut spectacol in Raliul Mont Blanc, a doua cursa din cariera pentru ultimul model produs in departamentul Citroën Racing. La fel ca in Irlanda, la Ulster Rally, DS3 R3 a fost cea mai rapida masina cu tractiune pe doua roti, obtinand victoria la grupa R, si terminand raliul pe un excelent loc 11 in clasamentul general.

Pe specialele din zona Morzine in sud-estul Frantei, noul DS3 R3 s-a intalnit cu rivali de temut care au fost decisi sa se impuna intr-unul din cele mai spectaculoase raliuri din Hexagon. La fel ca in Ulster Rally, DS3 R3 a reusit sa-si demonstreze suprematia si asta chiar daca specialele din Franta au fost complet diferite fata de cele din Irlanda.

Kris Meeke si Paul Nagle au luat startul, la volanul unui Citroën DS3 R3, in editia a 62-a a Raliului Mont Blanc si dupa doua zile pline de actiune au reusit sa se impuna la grupa R. Prima zi a inceput cu o victorie pe speciala, lunga de 12 kilometri, Montriond le Lac, iar dupa prima bucla modelul DS3 R3 se afla pe podium la grupa R. In partea a doua a zilei, dupa mici modificari ale set-up-ului masinii, Kris Meeke s-a instalat la conducerea grupei R, pozitie pe care nu a mai cedat-o pana la final.

Sambata, in ziua a doua, Kris Meeke a continuat raliul in acelasi ritm reusind sa castige, in total, 9 probe speciale, inclusiv celebra Samoëns-Joux si sa aduca a doua victorie pentru modelul Citroën DS3 R3 din tot atatea participari in raliuri.

„DS3 R3 si-a inceput cariera perfect cu doua victorii din tot atatea posibile. Kris a facut un raliu fantastic. A demonstrat ca masina este competitiva si fiabila in compania unor rivali extrem de puternici care au concurat in etapa a cincea din Campionatul National al Frantei. Am facut cateva schimbari la suspensie si la sistemul de franare si acum asteptam sa vedem cum se va comporta modelul DS3 R3 pe macadamul si asfaltul din Raliul Sanremo”, a spus Frédéric Bertrand, unul dintre responsabilii departamentului de Competitii Clienti din cadrul Citroën Racing.

Laura Antonov – www.citroen.ro

Japonezul Shoya Tomizawa, care participa la Marele Premiu al statului San Marino, clasa Moto2, a fost călcat de doi dintre adversarii săi, după ce s-a dezechilibrat şi a căzut de pe motocicletă.

Shoya Tomizawa, în vârstă de 19 ani, a căzut de pe motocicleta sa, în timp ce italianul Alex de Angelis îl presa din spate.

Nici Angelis, nici britanicul Scott Redding nu l-au mai putut evita pe nipon, care a fost ulterior transportat cu elicopterul la spitalul Riccione de pe coasta Adriatică. Medicii nu l-au putut însă salva, relatează BBC News Online.