Publicitate

Mihai Marinescu , sau “BEU” pentru prieteni , este singurul pilot roman cu sanse reale de a ajunge in Formula 1 . In 2008 , celebrul pilot F1 Giancarlo Fisichella spunea despre Mihai : ” Iata un baiat ce promite mult , un adevarat talent . Sunt convins ca va deveni  cunoscut in toata lumea ” .  Noi am indrazni sa spunem ca este mai cunoscut in toata lumea decat in Romania , exceptie facand fanii adevarati ai sporturilor cu motor . De ce stau lucrurile asa ? Am putea scrie zeci de pagini , dar poate macar acum in al 12-lea ceas , Romania si romanii vor constientiza ca sunt si alte sporturi mult mai spectaculoase decat fotbalul in baruri la 2 noaptea .

Mihai a debutat in motorsport la 10 ani, in karting, unde a reusit 4 titluri nationale consecutive in timp ce debutul in monopost a avut loc in 2005. Pe parcursul celor 3 ani petrecuti in Formulele Renault Mihai a castigat 5 curse si a reusit 20 de podiumuri. In 2005 Mihai a fost Vice Campion al Italiei in Formula Renault 1,6, in 2006 s-a clasat pe locul 6 in Campionatul Nord European Formula Renault 2.0 iar in 2007 s-a clasat pe locul 5 in clasamentul seriei World Series by Renault – juniori.

In 2008, Mihai a concurat in seria europeana Formula BMW, care se desfasoara simultan cu competitia suprema a motorsportului – Formula 1.

Cel mai prestigios rezultat al sau este victoria din Macau Grand Prix, obtinuta in Noiembrie 2008. Circuitul din Macau este considerat cel mai dificil circuit stradal din lume, o victorie aici fiind o performanta dorita de orice pilot al lumii, foarte putini fiind insa cei care au reusit-o. De-a lungul celor 55 de ani de istoire ai cursei din Macau, legende ale motorsportului mondial au reusit sa triumfe: Ayrton Senna, David Coulthard sau Michael Schumacher. Acestei liste extrem de selective i s-a alaturat, din 2008, Mihai Marinescu.

Mai multe puteti afla din interviul de mai jos :

Motorsportnews.ro : Sunt convins ca sunt persoane care nu au auzit de tine sau de rezultatele tale . Te rugam sa te prezinti, sa ne spui pe scurt etapele prin care ai trecut de-a lungul carierei tale si unde te-ai oprit momentan. ( si din ce motive)

Mihai Marinescu : Am inceput in karting in 2000, am fost campion national, de la debut,  4 ani consecutiv, am ajuns in finala campionatului European de karting, am castigat curse internationale. Din 2005 am trecut in monoposturi, am fost vicecampion al Italiei in Formula Renault 1.6 in 2005, am iesit pe 6 in campionatul Nord European Formula Renault 2.0 in 2006 si am fost al 5-lea in Campionatul European 2007 in clasamentul juniorilor. In 2008 am mers in Formula BMW unde am castigat la Macao si am facut podium la debutul in Formula Master. Anul trecut, in 2009, am facut cateva etape in World Series by Renault (n-am avut buget sa ma pregatesc si sa fac tot campionatul) si am reusit clasari constant in top 15. In cei 5 ani de circuite am castigat 6 curse, am reusit 24 de podiumuri si 4 pole position.

In 2010 vreau sa concurez in Formula 2, am facut primul test al sezonului si am venit pe 7, dar inca nu am tot bugetul necesar pentru a ma inscrie in campionat.

Motorsportnews.ro : Care este cea mai importanta victorie a ta ? ( de ce ? )

Mihai Marinescu : Macao insemna pentru mine cel mai mult! GP-ul de la Macao este foarte dificil de castigat si de-a lungul celor 56 de editii disputate cei care au gastigat acolo (Schumacher, Coulthard, Senna…) s-au dovedit a fi mari piloti. Cursa de la Macao a fost ca o gura de aer proaspat, venita dupa un sezon foarte dificil in Formula BMW. O victorie mult muncita, datorita careia am putut participa in 2009 in World Series by Renault.

Motorsportnews.ro : Cum decurge o  zi din viata ta , in ce consta un antrenament ?

Mihai Marinescu : O zi de antrenament fizic e lunga si de obicei dureaza 6 ore pe zi. Ma pregaesc foarte mult pe partea de forta in partea superioara a corpului prin exercitii cu greutati, insa nu neglijez nici partea inferioara. Desi multi ar crede ca noi pilotii stam in fund si invartim un volan, ar fi surprinsi sa afle cat de mult imi petrec timpul pregatindu-ma fizic; suntem practic atleti. In afara de exercitiile de forta aproape jumatate din timp ma pregatesc in conditii de efort aerob si anaerob.

Si facultatea ocupa un loc important in programul meu zilnic; daca nu voi reusi ca pilot, vreau sa continui in motorsport pe partea tehnica ca si inginer de curse.

Motorsportnews.ro : Unii colegi de generatie, de ex.Alguersuari au ajuns deja in F1 ( daca mai sunt si altii te rog sa-I mentionezi tu) . Care erau rezultatele lui atunci cand erati adversari ?

Mihai Marinescu : Foarte bune, ne-am luptat 4 ani la rand in pista. Uneori l-am batut (in 2005 i-am luat locul 2 in campionat in penultima cursa a anului, l-am batut rau in pista, el a terminat pe 3 pana la urma), alteori m-a batut, insa am fost sensibil egali intre 2005 si 2007. L-am prins si pe Buemi in Formula Renault 2.0, i-am luat pole position-ul la Salzburg, dar in cursa m-a batut, a stat in spatele meu toata cursa si la final m-a depasit, s-a prins ca am probleme de aderenta, m-a pandit si nu m-a iertat. Am fost coleg de echipa si cu Kamui Kobayashi, in 2005, in doua etape ale Formulei Renault 2.0 Eurocup unde am alergat cu Prema, un pilot foarte bun, de la care am invatat multe.

Motorsportnews.ro : Pe langa Alguersuari cu ce alti piloti din F1 mai esti amic ? Poti sa ne spui cateva lucruri despre ei ?

Mihai Marinescu : Robert (nr. Kubica) este singurul cu care sunt mai apropiat, este un om modest, care stie cu ce ne confruntam noi, cei din estul europei.

Motorsportnews.ro : Pe cine admiri cel mai mult dintre actualii piloti din F1 si de ce ?

Mihai Marinescu : Pe toti, daca nu erau piloti buni nu erau in F1. Am o simpatie evidenta pentru Robert si pentru Button, s-a chinuit ani buni ca sa castige campionatul mondial

Motorsportnews.ro : Pentru 2010 ce ti-ai propus sau mai bine zis ai vreun program sigur in momentul de fata ?

Mihai Marinescu : Mi-am propus F2, dar nu am nimic sigur.

Motorsportnews.ro : Care este suma de care ai avea nevoie si cat ai reusit sa strangi din ea ?

Mihai Marinescu : Suma este publica, 275.000 GBP, n-am strans inca nimic, am un potential sprijin financiar cu o suma undeva sub jumatatea bugetului, conditionat insa de performanta, de la bun inceput. Nu am inca semnat nimic in acest sens, este doar la stadiul de discutie. Restul bugetului e complet in aer si nu pot semna contractul cu organizatia F2 din acest motiv, ei vor sa angajez tot bugetul.

Motorsportnews.ro : Daca vei reusi sa participi anul acesta in F2 , ce sanse sunt sa avansezi in F1 ?

Mihai Marinescu : Nu pot spune, avansarea in F1 nu depinde numai de pilot. Alguersuari a ajuns in F1, iar daca el e acolo teoretic pot si eu. Daca termin F2 in primii 3, primesc superlicenta si, tot teoretic, as putea face un test in iarna lui 2010 in F1. Daca bat F2 (ceea ce e totusi putin probabil pentru ca nu m-am pregatit deloc in pista peste iarna, iar pregatirea de iarna inseamna 40% in lupta pentru titlu), sigur fac un test in F1, cu Williams.

Pana la a ajunge pilot in F1 insa mai e, probabil e necesar si un sezon in GP2 cu costuri foarte mari. Iar pentru a ajunge in F1 nu ajunge sa fii rapid. Cred ca astazi sunt peste 50 de piloti pregatiti sa intre in F1, foarte rapizi, poate mai rapizi si mai talentati decat unii din cei de pe grila de start din F1, care insa nu vor ajunge niciodata acolo. E nevoie de noroc, de sansa, sa se potriveasca ceva atat de bine incat una din echipe sa te vrea pe tine si nu pe altul.

Motorsportnews.ro : Autoritatile statului roman nu se implica deloc ?

Mihai Marinescu : Ba da, am avut tot sprijinul moral posibil si vreau sa le multumesc tuturor celor care au fost alaturi de mine, Doamnei Ministru Udrea, Domnului Tariceanu, Domnului Primar Scripcaru, Domnului Presedinte Cancescu. Eu cred ca problemele Romaniei nu permit sa cheltui nici un leu pentru motorsport cand tu nu ai sa platesti salariile la bugetari. M-as simti eu prost primind bani din bugetul statului in conditiile actuale si as refuza acest ajutor, chiar daca ar insemna sa ma opresc cu acest refuz. Companiile romanesti si multinationalele care opereaza in Romania sunt cele de la care astept ajutor si cele carora le pot aduce imagine internationala de valoare, nu Statul Roman.

Motorsportnews.ro Noi te-am urmarit de ceva vreme si am observat ca esti implicat intr-un alt proiect spectaculos pentru Romania , despre care am scris anterior, si anume BlueStreamline . Ce poti sa ne mai spui despre el ?

Mihai Marinescu : M-am alaturat echipei BSL din dorinta de a invata si de a-mi valorifica exeprienta din motorsport. Am reusit anul trecut sa construim primul monopost romanesc si sa ne clasam onorabil pentru prima participare la Silverstone, iar anul acesta vrem sa ridicam stacheta si sa reparam cat mai multe greseli facute anul trecut la masina.

Pe Mihai Marinescu il puteti gasi si aici : www.beu.ro

Mai jos in filmulet puteti vedea hotlapul reusit de Mihai la sesiunea de teste pe circuitul de la Snetterton din 6 aprilie 2010 :

httpv://www.youtube.com/watch?v=wtjK8XHAFoI

Comentarii

comentarii

Publicitate

4 Responses to “Interviu cu Mihai Marinescu , singurul roman cu sanse reale pentru Formula 1”

  1. Bravo Mihai si bafta la Silverstone!

    SI nu refuza ajutorul de la stat daca ti se ofera. Mai bine sa ajunga la tine decat prin buzunarele mai stim noi cui. M-as simti usurat sa stiu ca banii nostri ajung la tine. Nu cred ca sunt singurul care gandeste asa.

  2. […] Mai multe lucruri interesante despre actualii piloți de F1, modul în care Mihai s-a intersectat pe pistă cu Alguersuari, Buemi și Kobayashi și sprijinul din partea României într-un interviu acordat de Mihai site-ului Motorsportnews.ro. […]

  3. Despre Mihai Marinescu se pot afla mai multe detalii si accesand blogul sau http://www.mihaimarinescu.wordpress.com

  4. Ma numesc Danoiu Carmen Elena si sunt campioana nationala la karting.Cele mai mari concursuri ale mele s-au tinut la Sibiu,Rosiori de Vede si Targu Secuiesc.Imi place foarte mult sa conduc si vreau sa ajung si campioana mondiala.Visul meu cel mai mare este sa ajung la Formula1.Daca ai posibilitatea sa ma iei si pe mine la vreun concurs de al tau ti-as fi foarte recunoscatoare.In principiu la toate concursurile la care am mers cheltuiala a fost pe bani bunicilor mei pentru ca nu am nici un sponsor. la un singur concurs de nivel national cheltuim in medie in jur de 2000lei.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Motorsportnews.ro