Partea secunda a zilei de astazi a fost dominata de catre pilotii Ford, Jari Mati Latvala impartindu-si victoriile cu Miko Hirvonen . La finalul zilei proba superspeciala de pe stadionul din Sapporo a fost din nou parcursa de doua ori, fiind castigata la prima trecere de Sebastien Loeb , in cea de a doua impunandu-se Peter Solberg, care reuseste sa ramana la conducerea clasamentului general provizoriu , avansul sau fata de locul doi ( ocupat de Hirvonen) reducandu-se la 9,4 secunde .

Ultimul loc pe podiumul zilei este ocupat de Seb 2.0, Ogier, care a avut de-a lungul zilei un parcurs constant, scopul sau declarat fiind sa ajunga la finalul raliului pentru a mari avantajul Citroen in clasamentul Constructorilor. In spatele lui la doar 1 secunda se afla Jari Mati Latvala ( BP Ford) care si-a calculat foarte bine ecartul, stiut fiind faptul ca maine ordinea de start va fi cea din clasamentul de la finalul zilei de azi .

O evolutie buna a avut-o si Dani Sordo pana pe PS6, proba pe care a acuzat probleme la transmisia masinii sale, Citroen C4 WRC . Dupa aceasta proba, el a cazut trei pozitii in clasament, fiind depasit de ambii piloti Ford. Cea mai neplacuta supriza a zilei vine din partea sextuplului campion mondial Sebastien Loeb , care termina probele de azi doar pe pozitia a 6-a , la un ecart de aproape un minut de locul 1 ocupat de Peter Solberg .

De mentionat ar mai fi iesirea violenta in decor pe prima proba speciala a zilei a lui Khalid Al Qassimi ( Ford Focus WRC) care se afla la al doilea abandon similar dupa cel din Raliul Finlandei din acest an . Desi Khalid si copilotul sau nu au suferit rani, masina este distrusa total, astfel incat maine nu vor putea continua conform regulamentului Super Rally .

Clasament dupa Ps 10 :

Program sambata :

*Japonia este inaintea Romaniei cu 6 ore

Pentru prima zi adevarata a Raliului Japoniei ( ieri s-au desfasurat doar cele doua parcurgeri ale Superspecialei Sapporo) sunt programate 8 probe speciale ( la finalul zilei doua dintre acestea fiind aceleasi ca aseara) . La jumatatea zilei ( Japonia este cu 6 ore inaintea Romaniei) norvegianul Peter Solberg s-a instalat la conducerea clasamentului general provizoriu. ” A fost o dimineata buna” a spus Peter. ” Probele sunt foarte rapide , dar si eu pot merge si mai tare. Sunt multumit pana in prezent . Cand te aflii la startul probei uiti de probleme ” . ( nr. Peter este racit si evolueaza cu temperatura).

Liderul la zi in WRC , Sebastien Loeb se afla doar pe locul 6 la o distanta de 36,6 secunde de norvegian . ” Nu mi-am putut gasi ritmul in aceasta dimineata” a declarat Loeb dupa prima speciala a zilei . “Am incercat sa fortez dar nu a functionat . Poate este de vina suprafata de rulare sau poate sunt eu , fiind nevoit sa curat trasele ” . Timpul lui Sebastien Loeb s-a imbunatatit pe urmatoarele doua speciale, dar datorita pozitiei la start el a fost nevoit sa sa “mature” traseul pentru cei din urma sa.

Daca probele speciale cu nr.3 si 4 ( cele mai lungi ale zilei ce vor fi parcurse din nou dupa parcul de service de la jumatatea zilei) scratch-ul a fost semnat de Peter Solberg, fratele acestuia , Hening , a castigat Ps5 ( 3,55 km) .

Clasament general provizoriu dupa Ps5 :

A Noul MINI Countryman WRC a incheiat cu success sesiunea de teste care a avut loc pe o prorietate private a celor de la Prodrive in Warwickshire.

Aceasta sesiune initiala de teste si a programului de dezvoltare a noului Mini WRC s-a desfasurat pe parcursul a patru zile, timp in care echipa de ingineri a testat masina in principal pe asfalt, dar si pe cativa kilometrii de suprafata alunecoasa cat si in centrul Prodrive in conditii de aderenta scazuta.

Masina v-a lua drumul Portugaliei pentru o saptamana de teste pe macadam.

David Lapworth directorul tehnic de la Prodrive a declarat:” Ca la orice masina total noua, este vital sa vedem daca toate sistemele functioneaza corespunzator inainte ca masina sa fie testata pe percursul unei saptamani intregi pe macadam.”

Editia din 2010 a Raliului Japoniei este un adevarat maraton automobilistic, fiind intins pe durata a patru zile si cuprinzand 1 129 km din care 310,4 km reprezinta totalul probelor speciale . Pentru a satisface placerea recunoscuta la nivel mondial a spectatorilor japonezi de a fotografia si filma , organizatorii au inclus in configuratia raliului cate doua parcurgeri la finalul fiecarei zile a probei superspeciale de pe stadionul din Sapporo . Pentru ca spectacolul sa fie cat mai mare , suprafata de rulare a superspecialei este din asfalt, restul raliului desfasurandu-se pe drumuri de macadam , masinile fiind si ele pregatite in acest sens.

In cursul zilei de azi s-au desfasurat atat shakedown-ul cat si primele doua probe speciale, ambele (shakedown+ 2 probe speciale) parcurse in cadrul superspecialei de pe stadionul din Sapporo . Daca Peter Solberg a fost tinut la pat ieri de o raceala, el evoluand azi cu temperatura, Kimi Raikkonen a lovit masina inca de la shakedown , insa mecanicii Citroen Racing au reusit sa termine reparatiile la timp astfel incat finlandezul sa poata lua startul in raliu.

Pilotul Ford – J.M. Latvala a fost cel mai rapid in cadrul shakedown-ului insa acesta a declarat ca nu e multumit, deoarece cel mai bun timp al sau a fost obtinut dupa 10 parcurgeri iar Sebastien Loeb a obtinut cel mai bun timp dupa doar patru parcurgeri .

Rezultate shakedown :

1.Latvala, Ford 2.33,1
2.Loeb, Citroën 2.33,5
3.Sordo, Citroën 2.33,7
4.Ogier, Citroën 2.34,0
5.Wilson, Ford 2.34,7
6.Petter, Citroën 2.34,8
7.Hirvonen, Ford 2.35,1
8.Raikkonen, Citroën 2.35,1

Clasament general dupa Ps 2 :