Tag Archives: 2008 dkr

Doua Peugeot 2008 DKR pentru Raliul ”Drumul Mătăsii” din China


PEUGEOT 2008 DKR îşi va face prima apariţie după competiţia de la Dakar din Ianuarie, la sfârşitul lunii august. Două maşini au fost propuse pentru Raliul ”Drumul Mătăsii” din China (29 August -11 Septembrie) ce străbate câteva din cele mai dificile trasee din ţară.

302 PETERHANSEL Stephane (Fra) COTTRET Jean paul (Fra) Peugeot action during the Dakar 2015 Argentina Bolivia Chile, Stage 1 / Etape 1 -  Buenos Aires to Villa Carlos Paz on January 4th 2015 at Buenos Aires, Argentina. Photo Frederic Le Floch / DPPI
Photo Frederic Le Floch / DPPI

Este un traseu care-ţi taie pur şi simplu răsuflarea şi care pregăteşte Echipa Peugeot Total pentru ceea ce constituie astăzi cea mai mare piaţă unică a Mărcii. Participarea la eveniment – denumit iniţial Marele Raliu al Chinei – reprezintă unul din momentele cheie în cadrul pregătirilor intense desfăşurate de echipă pentru Dakar-ul din 2016. Maşinile vor fi pilotate de două echipe de francezi, respectiv Stéphane Peterhansel/ Jean-Paul Cottret şi Cyril Despres/ David Castera, extrem de nerăbdători să înfrunte provocările pe care itinerariul istoric, deosebit de selectiv, le lansează.

 

Numele de cod pentru cele două maşini PEUGEOT 2008 DKR care vor concura în China este ‘2008 DKR 2015+’. Maşinile beneficiază de o serie de modificări ca urmare a experienţei acumulate la Raliul Dakar din ianuarie unde Peugeot a participat pentru prima dată la un raliu de tip cross country în ultimii 25 de ani. Printre modificările notabile le putem enumera pe cele realizate la nivelul suspensiei şi motorului, precum şi introducerea noilor pneuri Michelin ce combină performanţa înaltă cu greutatea redusă fără niciun compromis în materie de performanţe.

 

Această configuraţie este o versiune provizorie care anticipează versiunea care va participa la Dakar-ul din 2016. Modelul integrează o serie de piese care au fost îmbunătăţite pe parcursul testelor din Maroc de la începutul anului. Totuşi, Echipa Peugeot Total este conştientă de faptul că nu există variantă de probă pentru a concura în forţă iar participarea celor două maşini la Raliul ”Drumul Mătăsii” din China reprezintă un pas important în strategia de dezvoltare a PEUGEOT 2008 DKR. Între timp, în celălalt colţ al lumii Carlos Sainz este extrem de preocupat cu 2016 – special 2008 DKR!

 

Raliul Drumul Mătăsii din China reprezintă o  versiune minimalistă a Dakar,” afirmă câştigătorul Dakar de 11 ori, alături de novicele Stéphane Peterhansel. “Reprezintă o oportunitate majoră pentru noi, deoarece va fi unul dintre cele cele mai lungi teste şi vom avea posibilitatea de a experimenta programul şi condiţiile pe care le vom înfrunta în America de Sud. Unele rute sunt extrem de similare”.

PETERHANSEL Stephane (Fra) Peugeot ambiance during the Dakar 2015 Argentina Bolivia Chile, Stage 13 Finish and Podium /  Etape 13, Rosario to Buenos Aires on January 17th 2015 at Rosario, Argentina. Photo Eric Vargiolu / DPPI
Photo Eric Vargiolu / DPPI

Cyril Despres, care a dat o turnură fresh carierei sale anul trecut la vârsta de 40 de ani, consideră că experienţa câştigată în China îl va ajuta să se familiarizeze şi mai mult cu domeniul competiţiilor pe patru roţi după o carieră strălucitoare – şi cinci victorii Dakar –  în domeniul competiţiilor moto. De altfel, acesta consideră şi că este o ocazie bună pentru a se obişnui cu noul copilot David Castera, care la rândul său trebuie să se obişnuiască cu noua poziţie…

 

Încă mai am de învăţat foarte multe despre modul în care se conduce o maşină la Dakar, iar David are şi mai multe de învăţat” afirmă Cyril Despres. “Acestea fiind spuse, consider că este foarte benefic să ne ajutăm reciproc în timpul experienţei pe care o vom avea împreună. Trebuie să ne dezvoltăm ca o echipă şi am mare încredere în abilităţile sale

Depres

De altfel, David Castera nu este un novice în domeniul raliurilor de tip cross country, dat fiind faptul că a concurat de câteva ori la Dakar, pe motocicletă, cu un loc trei în 1998. “Nu mi-am imaginat niciodată că voi ajunge copilotul lui Cyril” spune el. “Am crezut că glumeşte când mi-a sugerat acest lucru. Acesta este un alt mod de a fi competitiv, lucru pe care mi l-am dorit dintotdeauna. Este o nouă provocare şi sunt extrem de nerăbdător…

 

Raliul ”Drumul Mătăsii” din China începe în Xi’an, la aproximativ 1.000 kilometri sud-vest de Beijing. Este vorba de fosta capitală a Chinei (fiind cunoscută sub numele de Chang’an) şi este cunoscută ca faimosul loc unde cei 6.000 de soldaţi din teracotă au fost îngropaţi. Traseul, care a fost stabilit de fostul organizator şi învingător Dakar, Hubert Auriol, va purta echipele la Marele Zid Chinezesc, prin zone extinse de deşert şi castele de nisip. Va merge, de asemenea, şi pe urmele lui Marco Polo pe mai multe trasee montane şi prin păduri dense. Distanţa totală de 6.500 km este împărţită în 13 rute de-a lungul a cinci provincii diferite: Shaanxi, Ningxia, Inner Mongolia, Gansu şi Xinjiang.

 

Pentru Echipele Peugeot Total şi Red Bull, acesta este un eveniment cheie, ţinând cont de declaraţia directorului Peugeot Sport, Bruno Famin: “Principalul obiectiv al participării la Raliul din China este acela de continua dezvoltarea maşinii şi de a testa noi piese într-un mediu competitiv. În acelaşi timp, China este o piaţă deosebit de importantă pentru Marcă, prin urmare nu vom irosi şansa de a străluci în acest cadru magnific…

 

Program eveniment:

30 August: SS1 (Xi’An – Zhongwei., 102km). Altitudine maximă: 1,934m. drum cu noroi şi porţiuni pietruite.

31 August: SS2 (Zhongwei – Alxa Zuoqi,, 63km). Altitudine maximă: 1,500m. 10% nisip.

1 Septembrie: SS3 (Alxa Zuoqi – Alxa Zuoqi, 153km). Altitudine maximă: 1,400m. 10% nisip.

2 Septembrie: SS4 (Alxa Zuoqi – Eji Naqi, 204km). Altitudine maximă: 1,680m. drum de ţară (70%) / nisip (30%).

3 Septembrie: SS5 (Eji Naqi – Alxa Youqi, 272km). Altitudine maximă: 1,600m. drum de ţară/ teren fin/ drum de ţară / nisip.

4 Septembrie: SS6 (Alxa Youqi – Alxa Youqi, 202km). Altitudine maximă: 1,800m. Teren nisipos / drum de ţară / nisip şi dune.

5 Septembrie: SS7 (Alxa Youqi – Alxa Youqi, 237km). Altitudine maximă: 1,750m. Drum şerpuit nisipos / drum de ţară.

6 Septembrie: SS8 (Alxa Youqi-Zhangye, 167km). Altitudine maximă: 1,600m. 100% Nisip şi dune.

7 Septembrie: SS9 (Dimineaţa: pauză / Zhangye- Zhangye Desert Park, 2km). Altitudine maximă : 1,600m. Drum de ţară / drum fin/ drum de ţară / nisip.

8 Septembrie: SS10 (Zhangye-Jiuquan, 176km). Altitudine maximă: 1,900m. Drum de ţară/ nisip.

9 Septembrie: SS11 (Jiuquan-Dunhuang, 244km). Altitudine maximă: 1,700m. Drum de ţară abrupt / cu pietre / drum şerpuit nisipos.

10 Septembrie : SS12 (Dunhuang-Dunhuang, 222km). Altitudine maximă: 2,500m. 50% nisip / 50% drum de ţară.

11 Septembrie: SS13 (Dunhuang-Dunhuang, 162km). Altitudine maximă: 2,500m. cu pietre/ şerpuit / nisip / furtună.

 

Distanţa totală de concurs: 2,206 kilometri.

Distanţă totală parcursă: 5,614 kilometri (incluzând secţiunile de drum).

Team Peugeot Total a inceput pregatirile pentru Dakar 2016


De la Dakar-ul 2015, Team Peugeot Total a continuat să caute noi inovaţii tehnologice pentru PEUGEOT 2008 DKR simultan cu o perioadă de testare extrem de intensă. Programul în discuţie va include, de asemenea, şi participarea la China Grand Rally (CGR) din vară (29 august – 12 septembrie 2015).

 

302 PETERHANSEL Stephane (Fra) COTTRET Jean paul (Fra) Peugeot action during the Dakar 2015 Argentina Bolivia Chile, Stage 9 / Etape 9 -  Iquique to Calama on January 13th 2015 at Iquique, Chile. Photo Frederic Le Floch / DPPI
Photo Frederic Le Floch / DPPI

Programul pentru 2015 este deosebit de încărcat, în special datorită obiectivelor ferme de a participa la cel mai important raliu de tip «Cross Country»: Dakar 2016, al cărui itinerariu a fost de curând dezvăluit: “Este exact ceea ce am aşteptat! Vom debuta pe nisip în Peru, exact ceea ce ne-am dorit! După care, urmează o cursă la înălţime şi apoi cursele specifice raliului WRC unde tracţiunea pe 2 roţi nu este neapărat cea mai potrivită. Per ansamblu, un circuit mai echilibrat faţă de cel din 2015. Oricum, nu a fost nevoie să aşteptăm aceste informaţii pentru a ne ocupa de toate aspectele importante ale strategiei noastre!” explică Bruno Famin, Director Peugeot Sport.

FAMIN Bruno - Photo Florent Gooden / DPPI
FAMIN Bruno – Photo Florent Gooden / DPPI

O perioadă de testare şi precauţie

 

Începând cu motorul, suspensia şi şasiul, fiecare ansamblu al maşinii a fost analizat şi ranforsat. Încă din luna februarie, motorul a fost testat în împrejurimile Parisului. Câteva săptămâni mai târziu, cei trei piloţi, Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel şi Cyril Despres au pornit spre Saragossa, Spania la volanul PEUGEOT-ului 2008 DKR. “Ne-am programat câte o probă în fiecare lună de acum şi până la raliul Dakar 2016“, declară Bruno Famin. “Suntem extrem de încrezători în proiectul maşinii şi în capacitatea acesteia de evoluţie, însă ceea ce face ca sarcinile noastre să fie extrem de dificile este tocmai programul extrem de presant. Programul nostru de testare şi de dezvoltare este unul destul de ambiţios şi avem aşteptări mari de la acest program pentru a concura pentru victorie, fiind conştienţi de ceea ce se aşteaptă de la noi. Am reuşit deja să îmbunătăţim performanţa motorului, precum şi greutatea. Vom încerca, de asemenea, să îmbunătăţim suspensiile pentru a creşte viteza cu care putem trece peste obstacole. În acelaşi timp, am mărit ecartamentul de pe faţă şi spate al PEUGEOT 2008 DKR cu aproximativ 20 de centimetri, precum şi ampatamentul cu 20 de cm pentru a optimiza stabilitatea şasiului. Această ultimă îmbunătăţire majoră va fi disponibilă doar pentru Dakar 2016“.

SAINZ Carlos - Photo Florent Gooden / DPPI
SAINZ Carlos – Photo Florent Gooden / DPPI

Carlos SAINZ declara: “Nu am avut nevoie de mult timp pentru a ne hotărî să începem implementarea programului pe 2016, ţinând cont de faptul că avem foarte mult de lucru pentru a face această maşină mai performantă. Am făcut deja o probă în Spania, unde s-au putut vedea clar îmbunătăţirile aduse motorului,  iar acum ne aflăm în Maroc pentru a continua îmbunătăţirile pe care ni le-am propus. Aştept cu nerăbdare să testez modificările majore aduse şasiului, care ne vor face să ne simţim mult mai siguri la volan. Trebuie ca totul să fie bine pus la punct pentru startul de la Dakar 2016, în special datorită faptului că traseul prezentat de Aso este, după părerea mea, unul extrem de dificil, reprezentând o adevărată provocare”.

 

O cursă importantă vara aceasta

 

La sfârşitul lunii august, pe parcursul a 15 zile, două exemplare PEUGEOT 2008 DKR vor lua parte la China Grand Rally (29 august -12 septembrie). Detaliile referitoare la această a treia ediţie ce se desfăşoară pe un traseu de 7.000 de km vor fi furnizate pe parcursul lunii iunie.

 

Echipa Peugeot Total va participa cu cele două echipaje alcătuite 100% din francezi. Un  PEUGEOT 2008 DKR va fi pilotat de Stéphane PETERHANSEL şi Jean-Paul COTTRET, amândoi aflaţi la Shanghai pentru a-şi confirma prezenţa la China Grand Rally. Celălalt PEUGEOT 2008 DKR va fi încredinţat lui Cyril DESPRES alături de co-pilotul David CASTERA. Cyril îşi continuă perioada de pregătire pentru cursele auto la volanul mai multor modele. A putut fi văzut la raliu la volanul unui 208R2 însă şi pe circuit, pilotând 208 Racing Cup. În curând va pilota un RCZ Racing Cup, pe lângă cursele de test de la bordul PEUGEOT-ului 2008 DKR!

 

PETERHANSEL Stephane  - Photo Eric Vargiolu / DPPI
PETERHANSEL Stephane – Photo Eric Vargiolu / DPPI

Stéphane PETERHANSEL spunea: “Aşa cum fac de obicei, după ediţia Dakar 2015 îmi voi acorda o perioadă de relaxare pentru a mă recupera complet. Timpul a trecut foarte repede de la primele întâlniri până la primele antrenamente. Până acum am participat la trei antrenamente. Planul de derulare este unul promiţător. În acelaşi timp am luat parte la acţiuni de promovare la Geneva,  Vesoul şi, printre altele, la Shanghai pentru a vorbi şi despre China Grand Rally. Sunt extrem de încântat de acest proiect, deoarece este foarte important să particip la cât mai multe curse pentru a-mi menţine nivelul de performanţă şi de a fi competitiv. Atunci când eşti pilot ai nevoie de adrenalină, senzaţii şi emoţii! Sunt, de asemenea, extrem de încântat să revin în China datorită reliefului incredibil de variat. Am fost extrem de încântat de itinerariul Paris-Moscova-Pekin de acum câţiva ani, când am traversat ţara de la vest la est. Există un număr foarte mare de rute din care poţi alege. Nu ştiu dacă vom parcurge aceleaşi rute, însă am certitudinea că va fi un raliu extrem de frumos. CGR este un eveniment care îndeplineşte toate premisele pentru a evolua şi pentru a deveni demn de Dakar…”.

Depres

Cyril DESPRES declara: “De când m-am alăturat echipei Peugeot, totul s-a petrecut extrem de repede. Nu ştiam la ce să mă aştept. Când m-am întors de la Dakar mi-am alocat puţin timp pentru a analiza evenimentul, diferitele întâmplări care s-au petrecut, dar şi pentru a face o analiză obiectivă a propriei performanţe. Am concurat pe gheaţă şi pe circuite spirală şi consider că am făcut un pas înainte, în momentul în care am testat 208R2 şi l-am pilotat ca pe o maşină «zero» la competiţia «Rallye des Causses» din Franţa. Mă pot considera acum cu adevărat un pilot auto şi nu de motociclete! Prima probă cu Peugeot 2008 DKR aici, în Maroc, m-a pus în formă şi sunt foarte mulţumit de modul în care a decurs prima zi. M-am simţit extrem de confortabil la volan. În plus, a fost prima mea cursă alături de David Castera. Gilles Picard a fost disponibil doar pentru debutul meu la Dakar, pe patru roţi. Eu şi David suntem cunoştinţe vechi. Ne ştim de 15 ani, în special de la competiţiile de motociclism“.

Noi detalii despre programul Peugeot pentru Dakar


Extraordinara aventură din 2013, încununată de recordul la cursa de urcare de la Pikes Peak Hill Climb, a determinat Peugeot Sport, Red Bull și Total să-și reunească din nou forțele pentru încă o provocare la fel de palpitantă: Dakar. Pentru a parcurge cei 10.000 km din cea mai lungă și dificilă cursă la care constructorul francez a participat pentru ultima dată acum 25 de ani, echipa i-a selectat pe Carlos Sainz și Cyril Despres.

 

Peugeot Sport și-a păstrat intact interesul pentru competițiile motorsport, drept dovadă recordul memorabil de 8m 13.878s, din iunie, anul trecut, la cursa de urcare de la Pikes Peak. După ce și-a afirmat întreaga expertiză în cadrul celei mai solicitante curse de urcare, echipa s-ar fi putut mulțumi cu incursiunea de anul trecut, însă pasiunea pentru curse nu poate fi înfrânată de următoarea provocare: Dakar.

Sainz_Despres

Continuând aventura intensă de anul trecut din munții Colorado- USA, Peugeot Sport, Red Bull și Total au decis să-și concentreze atenția pe traseele lungi din America de Sud, background-ul celei mai dificile curse din motorsport. Inevitabil, decizia amintește de o perioadă cu adevărat memorabilă din istoria echipei franceze, care a marcat legendara competiție Dakar prin victoria repurtată patru ani la rând, din 1987 până în 1990, prima dată cu 205 T16 Grand Raid, apoi cu emblematicul 405 T16 Grand Raid.

 

Între timp, Dakar a renunțat la dunele din nord-vestul Africii în favoarea traseelor din America Latină, deosebit de dificile pentru competitori. La aproape un sfert de secol de la ultima sa participare, Echipa Peugeot Total se va angrena într-o nouă provocare cu 2008 DKR.

 

După sprintul din luna iunie de 20 km pe asfalt, maratonul de 10.000 km va testa timp de două săptămâni toate aptitudinile Peugeot Sport pentru testul din Ianuarie 2015. Dakar va concentra întreaga atenție a noului program multianual Peugeot, care va integra de asemenea o serie de alte evenimente menite să-l susțină în pregătirea pentru maratonul anual din America de Sud. Echipa de piloți este reprezentată de renumitul Carlos Sainz – care a strălucit la raliul Dakar din 2010 și își va aduce întreaga expertiză în dezvoltarea mașinii – și Cyril Despres, de cinci ori câștigător al evenimentului la clasa moto, care a ales Peugeot pentru a-și face debutul la clasa auto.

 

Patru întrebări pentru Maxime Picat, Peugeot CEO


”Ținta noastră este să câștigăm Dakar-ul în 2015” · Cum ați putea motiva revenirea Peugeot la raliul Dakar?
Maxime Picat: ”Decizia a fost determinată de victoria Pikes Peak 2013. Acesta a fost momentul care a arătat lumii întregi valoarea Peugeot Sport în parteneriat cu Total și Red Bull. O victorie recunoscută care ne-a dat curaj și ne-a determinat să ne îndreptăm atenția și către alte competiții auto. Rezultatul acestui proces a fost decizia de a reveni la Dakar. ”

 

Este proiectul Dakar Peugeot la fel de ambițios ca programul Pikes Peak de anul trecut?
Maxime Picat: ”Succesul programului Pikes Peak se datorează în principal faptului că am reușit să aducem laolaltă un pilot remarcabil, o echipă de excepție și un autovehicul de calitate. Ne-am propus obiective înalte pentru Dakar, iar echipa va avea încă o dată prilejul de a-și demonstra talentul și aptitudinile. Ținta noastră este să reușim să pregătim totul până la raliul Dakar de anul viitor, chiar dacă strategia noastră este una pe termen lung față de cursa de urcare de la Pikes Peak, ținând cont de intenția de participare pe mai mulți ani. Suntem conștienți de faptul că raliul Dakar este o cursă extrem de dificilă, însă ținta noastră este aceea de a câștiga de la prima participare din 2015”.

 

Ce importanță are evenimentul Dakar pentru Automobiles Peugeot?

Maxime Picat: ”Suntem foarte încântați de revenirea la Dakar, deoarece este un eveniment care se bucură de o acoperire globală, fiind foarte cunoscut în Europa, precum și pe piețe importante ca America de Sud și China. În plus, se desfășoară în America de Sud, în mare parte în Argentina, unde Peugeot se bucură în mod tradițional de o susținere puternică”.

 

De ce ați hotărât să participați cu 2008?
Maxime Picat: ”2008 reflectă o imagine puternică pe toate continentele. Este cel mai nou crossover al nostru și s-a bucurat de un real succes în Europa, urmând ca în 2015 să fie lansat în China și America Latină. 2008 DKR s-a dovedit a fi cea mai bună alegere. ”

FD_180314_Peugeot_back_to_Dakar-0007
3 întrebări pentru Bruno Famin, Director Peugeot Sport

 

Suntem foarte mândri să îi avem pe Carlos și pe Cyril în echipă” · Peugeot Sport se poate mândri cu un rezultat excelent în trecut la Dakar. Vă vor fi de folos rezultatele din trecut în atingerea acestui nou obiectiv?
Bruno Famin: ”Dakar s-a schimbat mult în ultimii 25 de ani, însă autovehiculele sunt concepute în același mod. Deținem informații importante din 1980 pe care le putem folosi. Ceea ce contează mai presus de orice este faptul că am dobândit o experiență vastă în proiectarea mașinilor de curse. Competițiile de rally-raid și cele convenționale sunt puțin diferite, însă abordarea și expertiza sunt aceleași.

 

Ce a contat în alegerea piloților?
Bruno Famin: ”În primul rând, dați-mi voie să vă spun cât de mândră este echipa să se poată baza pe doi piloți atât de talentați precum Carlos și Cyril. Profilele lor se completează perfect. Carlos se poate lăuda cu performanțe  remarcabile în domeniul curselor de mașini. Experiența sa este fără îndoială un adevărat câștig pentru echipă, la care se adaugă entuziasmul și motivația cu adevărat remarcabile. Cyril se poate lăuda cu victoriile repurtate la clasa moto, fiind în același timp extrem de dornic să decopere lumea curselor pe patru roți. De altfel, după modul cum colaborează cei doi, sunt sigur că în curând Cyril va deveni extrem de competitiv.”

 

Cum a reacționat echipa Peugeot Sport la vestea acestei reveniri?
Bruno Famin: ”Reacția tuturor celor de la Peugeot Sport a fost una extrem de pozitivă. Anunțul programului pe termen mediu este cu siguranță o veste extraordinară după anii destul de dificili prin care a trebuit să trecem. În același timp, Dakar este parte integrantă a istoriei Peugeot. Încă mai avem oameni care au luat parte la experiența originală și unul dintre ei a început deja să lucreze la noul proiect. ”

 

FD_180314_Peugeot_back_to_Dakar-0025
Trei întrebări pentru Carlos Sainz

 

”O propunere de nerefuzat” Ce te-a determinat să te alături echipei Peugeot?
Carlos Sainz: ”În trecut, Peugeot Sport s-a numărat printre adversarii mei de temut, de aceea cunosc extrem de bine pasiunea sa pentru cursele auto. Știu, de asemenea, cât de dedicați sunt atunci când inițiază un proiect. Și eu sunt la fel. Ținând cont de cât de mult iubesc Dakar-ul, propunerea era mult prea tentantă pentru a putea rezista acestei aventuri unice! ”

 

Peugeot nu a mai participat la Dakar de 25 ani. Consideri acest aspect ca fiind un minus?
Carlos Sainz: ”Categoric nu, deoarece Peugeot a creat în permanență autovehicule performante. Noul 208 T16 R5 este un exemplu grăitor în acest sens. În același timp, am câștigat deja o dată Dakar-ul și cu siguranța îmi voi oferi întreaga experiență din domeniul clasei moto și auto. Suntem pregătiți să facem față acestei provocări.”

 

Consideri că echipa va putea concura în scurt timp?
Carlos Sainz: ”În materie de curse nu obții nimic fără muncă. Competiția Dakar este una foarte strânsă, fiind foarte greu de câștigat. Desigur, nu avem prea mult timp până la prima noastră tentativă, însă sunt foarte încrezător, echipa fiind deosebit de motivată. Vom da tot ce putem pentru a câștiga.”