Tag Archives: Carlos Sainz

Noi detalii despre programul Peugeot pentru Dakar


Extraordinara aventură din 2013, încununată de recordul la cursa de urcare de la Pikes Peak Hill Climb, a determinat Peugeot Sport, Red Bull și Total să-și reunească din nou forțele pentru încă o provocare la fel de palpitantă: Dakar. Pentru a parcurge cei 10.000 km din cea mai lungă și dificilă cursă la care constructorul francez a participat pentru ultima dată acum 25 de ani, echipa i-a selectat pe Carlos Sainz și Cyril Despres.

 

Peugeot Sport și-a păstrat intact interesul pentru competițiile motorsport, drept dovadă recordul memorabil de 8m 13.878s, din iunie, anul trecut, la cursa de urcare de la Pikes Peak. După ce și-a afirmat întreaga expertiză în cadrul celei mai solicitante curse de urcare, echipa s-ar fi putut mulțumi cu incursiunea de anul trecut, însă pasiunea pentru curse nu poate fi înfrânată de următoarea provocare: Dakar.

Sainz_Despres

Continuând aventura intensă de anul trecut din munții Colorado- USA, Peugeot Sport, Red Bull și Total au decis să-și concentreze atenția pe traseele lungi din America de Sud, background-ul celei mai dificile curse din motorsport. Inevitabil, decizia amintește de o perioadă cu adevărat memorabilă din istoria echipei franceze, care a marcat legendara competiție Dakar prin victoria repurtată patru ani la rând, din 1987 până în 1990, prima dată cu 205 T16 Grand Raid, apoi cu emblematicul 405 T16 Grand Raid.

 

Între timp, Dakar a renunțat la dunele din nord-vestul Africii în favoarea traseelor din America Latină, deosebit de dificile pentru competitori. La aproape un sfert de secol de la ultima sa participare, Echipa Peugeot Total se va angrena într-o nouă provocare cu 2008 DKR.

 

După sprintul din luna iunie de 20 km pe asfalt, maratonul de 10.000 km va testa timp de două săptămâni toate aptitudinile Peugeot Sport pentru testul din Ianuarie 2015. Dakar va concentra întreaga atenție a noului program multianual Peugeot, care va integra de asemenea o serie de alte evenimente menite să-l susțină în pregătirea pentru maratonul anual din America de Sud. Echipa de piloți este reprezentată de renumitul Carlos Sainz – care a strălucit la raliul Dakar din 2010 și își va aduce întreaga expertiză în dezvoltarea mașinii – și Cyril Despres, de cinci ori câștigător al evenimentului la clasa moto, care a ales Peugeot pentru a-și face debutul la clasa auto.

 

Patru întrebări pentru Maxime Picat, Peugeot CEO


”Ținta noastră este să câștigăm Dakar-ul în 2015” · Cum ați putea motiva revenirea Peugeot la raliul Dakar?
Maxime Picat: ”Decizia a fost determinată de victoria Pikes Peak 2013. Acesta a fost momentul care a arătat lumii întregi valoarea Peugeot Sport în parteneriat cu Total și Red Bull. O victorie recunoscută care ne-a dat curaj și ne-a determinat să ne îndreptăm atenția și către alte competiții auto. Rezultatul acestui proces a fost decizia de a reveni la Dakar. ”

 

Este proiectul Dakar Peugeot la fel de ambițios ca programul Pikes Peak de anul trecut?
Maxime Picat: ”Succesul programului Pikes Peak se datorează în principal faptului că am reușit să aducem laolaltă un pilot remarcabil, o echipă de excepție și un autovehicul de calitate. Ne-am propus obiective înalte pentru Dakar, iar echipa va avea încă o dată prilejul de a-și demonstra talentul și aptitudinile. Ținta noastră este să reușim să pregătim totul până la raliul Dakar de anul viitor, chiar dacă strategia noastră este una pe termen lung față de cursa de urcare de la Pikes Peak, ținând cont de intenția de participare pe mai mulți ani. Suntem conștienți de faptul că raliul Dakar este o cursă extrem de dificilă, însă ținta noastră este aceea de a câștiga de la prima participare din 2015”.

 

Ce importanță are evenimentul Dakar pentru Automobiles Peugeot?

Maxime Picat: ”Suntem foarte încântați de revenirea la Dakar, deoarece este un eveniment care se bucură de o acoperire globală, fiind foarte cunoscut în Europa, precum și pe piețe importante ca America de Sud și China. În plus, se desfășoară în America de Sud, în mare parte în Argentina, unde Peugeot se bucură în mod tradițional de o susținere puternică”.

 

De ce ați hotărât să participați cu 2008?
Maxime Picat: ”2008 reflectă o imagine puternică pe toate continentele. Este cel mai nou crossover al nostru și s-a bucurat de un real succes în Europa, urmând ca în 2015 să fie lansat în China și America Latină. 2008 DKR s-a dovedit a fi cea mai bună alegere. ”

FD_180314_Peugeot_back_to_Dakar-0007
3 întrebări pentru Bruno Famin, Director Peugeot Sport

 

Suntem foarte mândri să îi avem pe Carlos și pe Cyril în echipă” · Peugeot Sport se poate mândri cu un rezultat excelent în trecut la Dakar. Vă vor fi de folos rezultatele din trecut în atingerea acestui nou obiectiv?
Bruno Famin: ”Dakar s-a schimbat mult în ultimii 25 de ani, însă autovehiculele sunt concepute în același mod. Deținem informații importante din 1980 pe care le putem folosi. Ceea ce contează mai presus de orice este faptul că am dobândit o experiență vastă în proiectarea mașinilor de curse. Competițiile de rally-raid și cele convenționale sunt puțin diferite, însă abordarea și expertiza sunt aceleași.

 

Ce a contat în alegerea piloților?
Bruno Famin: ”În primul rând, dați-mi voie să vă spun cât de mândră este echipa să se poată baza pe doi piloți atât de talentați precum Carlos și Cyril. Profilele lor se completează perfect. Carlos se poate lăuda cu performanțe  remarcabile în domeniul curselor de mașini. Experiența sa este fără îndoială un adevărat câștig pentru echipă, la care se adaugă entuziasmul și motivația cu adevărat remarcabile. Cyril se poate lăuda cu victoriile repurtate la clasa moto, fiind în același timp extrem de dornic să decopere lumea curselor pe patru roți. De altfel, după modul cum colaborează cei doi, sunt sigur că în curând Cyril va deveni extrem de competitiv.”

 

Cum a reacționat echipa Peugeot Sport la vestea acestei reveniri?
Bruno Famin: ”Reacția tuturor celor de la Peugeot Sport a fost una extrem de pozitivă. Anunțul programului pe termen mediu este cu siguranță o veste extraordinară după anii destul de dificili prin care a trebuit să trecem. În același timp, Dakar este parte integrantă a istoriei Peugeot. Încă mai avem oameni care au luat parte la experiența originală și unul dintre ei a început deja să lucreze la noul proiect. ”

 

FD_180314_Peugeot_back_to_Dakar-0025
Trei întrebări pentru Carlos Sainz

 

”O propunere de nerefuzat” Ce te-a determinat să te alături echipei Peugeot?
Carlos Sainz: ”În trecut, Peugeot Sport s-a numărat printre adversarii mei de temut, de aceea cunosc extrem de bine pasiunea sa pentru cursele auto. Știu, de asemenea, cât de dedicați sunt atunci când inițiază un proiect. Și eu sunt la fel. Ținând cont de cât de mult iubesc Dakar-ul, propunerea era mult prea tentantă pentru a putea rezista acestei aventuri unice! ”

 

Peugeot nu a mai participat la Dakar de 25 ani. Consideri acest aspect ca fiind un minus?
Carlos Sainz: ”Categoric nu, deoarece Peugeot a creat în permanență autovehicule performante. Noul 208 T16 R5 este un exemplu grăitor în acest sens. În același timp, am câștigat deja o dată Dakar-ul și cu siguranța îmi voi oferi întreaga experiență din domeniul clasei moto și auto. Suntem pregătiți să facem față acestei provocări.”

 

Consideri că echipa va putea concura în scurt timp?
Carlos Sainz: ”În materie de curse nu obții nimic fără muncă. Competiția Dakar este una foarte strânsă, fiind foarte greu de câștigat. Desigur, nu avem prea mult timp până la prima noastră tentativă, însă sunt foarte încrezător, echipa fiind deosebit de motivată. Vom da tot ce putem pentru a câștiga.”

Raliul Dakar 2013 bate la usa


Raliul Dakar va avea startul in mod traditional in luna ianuarie a anului 2013. Cu aceasta ocazie pe data de 5 ianuarie 2013 o noua echipa isi face aparitia in peisaj, Qatar Red Bull Rally Team trimitand in desert doi fosti castigatori ai acestei competitii: Nasser Al-Attiyah si Carlos Sainz.

Cele doua buggy-uri complet noi si dezvoltate special pentru aceasta competitie vor fi pilotate de doi fosti castigatori ai Raliului Dakar: Nasser Al-Attiyah, castigator al competitiei in 2011, si Carlos Sainz, castigator in 2010.

 

Tot acest proiect a fost conceput si implementat de Nasser Al-Attiyah care si-a dorit intotdeauna sa participe in Dakar. Nasser Al-Attiyah si Carlos Sainz se vor baza pe doi copiloti cu experienta: Lucas Cruz, respectiv Timo Gottschalk. Ambii copiloti au mai concurat in Dakar, Lucas Cruz alaturi de Carlos, iar Nasser a castigat Dakarul cu Timo, dar pentru 2013 au facut schimb de locuri.

 

Nasser Al-Attiyah: „Sunt foarte fericit ca am ajuns pana in momentul in care pot sa prezint oficial proiectul Qatar Red Bull Rally Team. A fost o perioada interesanta in care am facut totul pentru a pregati masinile pentru Raliul Dakar 2013. Am fost implicat in acest proiect inca de la inceput si m-am folosit de experienta personala pentru a veni cu ceva nou si inovator. Am incurajat echipa sa vina cu idei noi atunci cand a venit vorba de masinile pe care le vom folosi. Cred ca am folosit o abordare diferita si acum sunt extrem de mandru de produsul final. Fara indoiala faptul ca voi lua startul in Raliul Dakar cu o masina complet noua este cea mai mare provocare din aceasta cursa. Intreaga echipa Qatar Red Bull Rally Team a muncit foarte mult in aceasta perioada si eforturile vor continua si pe parcursul raliului. Ambitia mea este sa termin si cred ca daca voi reusi asta, toata lumea ar trebui sa fie mandra de munca depusa.

 

Carlos Sainz: Nu se compara nimic cu pregatirea unei masini complet noi pentru Raliul Dakar. Prima mea impresie este ca aceste buggy-uri sunt impresionante. Intreaga echipa si-a pus sperantele in aceste masini si crede ca putem obtine un rezultat bun. Este inca greu de spus unde vom termina in clasament, dar ne pregatim pentru ca totul sa functioneze acolo. Mai este inca foarte mult de munca inaintea primei speciale din Peru. Ce m-a convins, referitor la potentialul acestui buggy, este comportamentul masinii pe teren dur. Trebuie sa continuam dezvoltarea masinii pentru ca provocarile din Dakar sunt mult mai mari. In plus, masina trebuie sa aiba un comportament bun si pe dunele de nisip. Pentru a avea succes in Raliul Dakar trebuie ca totul sa functioneze perfect.

Campionii mondiali din raliuri vin pe circuit


Trei campioni mondiali si unul in devenire, care au acumulat impreuna sase titluri mondiale in WRC si 75 de victorii, se vor intrece sambata, 18 august, in Scirocco R-Cup. Markku Alén, Juha Kankkunen, Carlos Sainz si Sebastien Ogier lua startul in competitia monomarca pe varianta scurta a circuitului de la Nurburgring, Scirocco R-Cup fiind o competitie suport pentru campionatul DTM.

Cei patru piloti nu se pot plange de lipsa experientei pe circuit. Markku Alen finlandezul in varsta de 61 de ani are experienta cursei de 24H de la Le Mans si patru curse in DTM la volanul unei Alfa Romeo in calitate de invitat. Mister Maximum, si-a castigat renumele din partea fanilor, datorita stilului sau de piotaj foarte spectaculos.

Compatriotul sau Juha Kankkunen, 53 de ani, este familiarizat cu aceasta competitie fiind prezent déjà in doua curse anterioare. “Pentru noi batranii este un lucru minunat. Ne reintalnim cu vechi prieteni si putem sa vedem care dintre noi e cel mai bun in prezent” declara Kankkunen de patru ori campion mondial in WRC.

 

El Matador, Carlos Sainz dublu campion mondial in WRC, este si el familiarizat cu formatul competitiei luand startul in curse anterioare, iar circuitul de la Nurburgring ii este familiar din 2009 atunci cand a luat startul in cursa de 24H de pe acest circuit la volanul unui Volkswagen Scirocco GT24. In prezent spaniolul se ocupa de dezvoltarea modelului Polo R WRC, care isi va face debutul anul urmator in campionatul mondial de raliuri.  

 

Modelul Polo R WRC va fi pilotat de Sebastien Ogier, francezul neputand nici el sa lipseasca de la aceasta cursa, chiar daca peste doar o saptamana va lua startul in Raliul Germaniei. “Este fantastic sa pilotezi alaturi de aceste legende ale raliurilor” declara Ogier acesta pilotand un model Scirocco anul trecut in competitia Race of Champions pe care de altfel a si castigat-o.

 

Vineri va avea loc sesiunea de antrenamente de 30 de minute, urmand ca sambata sa aibe loc calificarile si cursa propriu-zisa care va avea 14 ture insumand 50.8km. 

Polo R WRC testat de Ogier si Sainz in Spania


Un test dur pentru noul model ce isi va face debutul in WRC incepand cu 2013, a avut loc saptamana trecuta in sudul Spaniei. Fostul campion mondial Carlos Sainz a parcurs peste 700km la volanul modelului de la Volkswagen. A fost testata fiabilitatea masinii in general, iar in particular s-a urmarit comportamentul noilor componente ale sasiului precum amortizoare si diferite piese ale suspensiei, acesta fiind primul test pentru Polo R WRC pe macadam.

Tanarul Sebastien Ogier, cel pe care se bazeaza oamenii de la Volkswagen sa aduca intr-o zi titlul mondial in tabara lor, a testat si el alaturi de copilotul sau Julien Ingrassia in Spania. Testele sale insa nu s-au redus doar la testarea unor noi componente, ci si la modificarea setup-ului masinii pentru a fi din ce in ce mai rapid. Inainte de a prelua comenzile modelului Polo R WRC, Carlos Sainz a devenit pentru scurt timp copilotul lui Sebastien Ogier, francezul declarand amuzat: “Acum 10 ani imi imaginam aceasta situatie exact invers.”

Kriss Niessen, directorul VW Motorsport, s-a declarat multumit de teste:” Sainz si Ogier lucreaza impreuna extrem de bine, impreuna formeaza o echipa buna. Cei doi se respecta reciproc si obiectivul lor este sa dezvolte acest proiect. Urmatorul nostru pas vor fi testele pe asfalt pentru a ne completa informatiile necesare.”

Va reusi Volkswagen sa opreasca dominarea Citroen?



 

Ieri au avut loc primele teste cu viitorul VW Polo R WRC care s-au desfasurat pe asfalt, pe o portiune de 2.8 km din zona viticola Veldenz, aproape de Trier, gazda obisnuita a Raliului Germaniei. Responsabili pentru primii kilometri cu noua masina au fost Dr. Ulrich Hackenberg ( membru in Board-ul VW de Management al Tehnologiei) si fostul dublu campion mondial la raliuri, Carlos Sainz. Ambii au efectuat aproape 100 de km de teste avandu-l ca si copilot pe Timo Gottschalk. 

 

Prima parte a testului s-a axat pe functionarea masini apoi s-a trecut la setarea motorului si suspensiei, totul decurgand fara nicio problema. ” Mi-a placut foarte mult ca am fost implicat in dezvoltarea si testarea noului VW Polo R WRC  iar privilegiul de a-l pilota primul este o mare onoare” a spus Carlos Sainz. ” Masina se afla intr-un stadiu incipient de dezvoltare dar deja se simte foarte bine” a mai spus spaniolul. In paralel cu dezvoltarea noii masini, cei de la VW isi continua programul de teste cu modelul Fabia S2000, in Raliul Marii Britanii urmand sa ia startul Sepp Wiegand si Kevin Abbring.

 

Voi ce credeti ? Sunt in stare cei de la VW sa puna capat hegemoniei celor de la Citroen ?

 

Se intetesc zvonurile in WRC


Sa incepem cu zvonul cel mai serios si anume intrarea VW in campionatul mondial de raliuri incepand cu 2012. Modelul ales se pare ca va fi VW Polo primul pilot urmand a fi Nasser AL-Attiyah aflat deja in curtea celor de la VW participant in Dakar cu VW RT3. Pentru cel de-al doilea pilot lucrurile nu sunt asa de clare numele lui Petter Solberg fiind in acest moment cel mai vehiculat insa si numele lui Juho Hanninen a aparut in schema si tinand cont ca alearga pentru Skoda (grup VAG) pare posibil. Carlos Sainz urmeaza sa se ocupe de echipa din WRC impreuna cu directorul VW Motorsport Kris Niessen, iar inginerul sef ce va fi responsabil cu dezvoltarea modelului Polo se pare ca va fi Francois Xavier Demaison care in acest moment pregateste masina lui Petter Solberg pentru Pikes Peak. Demaison a lucrat pentru Peugeot, Subaru, Citroen Sport, PSWRT dezvoltand masini precum 206 WRC, 307WRC, Impreza WRC, C4 WRC si DS3WRC. Bugetul alocat de VW intrarii in WRC se situeaza in jurul sumei de 100 de milioane de euro.

Al doilea zvon vine din partea Saab companie actualmente detinuta de magnatul rus Vladimir Antonov mare pasionat de raliuri si detinatorul North One Sport promotorul WRC. Pilotii ce urmeaza sa piloteze pentru Saab din 2013 se pare ca vor fi rusul Evgeny Novikov si suedezul Patrik Flodin (in acest moment el testand pentru Subaru modelul Impreza Sti R4).

Acum urmeaza bombele. Abarth, Renault si Toyota.   

Tot 2013 se pare ca este anul in care si Abarth se gandeste sa intre in WRC cu noua generatie de Punto alaturi de Luca Rossetti si Giandomenico Basso care in acest moment participa in ERC cu Grande Punto S2000 pregatit de Abarth pentru Tricco Motorsport.

In ceea ce priveste Renault lucrurile stau un pic diferit. Acestia se pare ca ar fi cedat insistentelor presedintelui FIA Jean Todt de a intra in WRC cu inca o echipa franceza, primul pas fiind facut prin prezentarea modelului Megane N4. Inginerii de la Renault Sport Technologies avand sarcina de a reinvia succesul avut cu modelele R5 Turbo, Clio Maxi si Megane Maxi.

Toyota Motorsport se va axa pe dezvoltarea modelului Yaris si pregatirea unui motor de 1.6 turbo pentru 2012/2013. Totusi tragedia din Japonia probabil va schimba planurile acestora.  

 

 

Sprint spre anonimat !


A fost mai intai plecarea in America de Sud. S-a spus ca este o solutie de compromis, de criza, dar iata ca intoarcerea Dakarului in Africa se amana. Iar daca afacerea merge, poate, pentru organizatori, publicul, si ma refer aici cu precadere la telespectatori, s-a indepartat de aceasta competitie.

A urmat disparitia multiplei laureate Mitsubishi. Lovitura a fost si mai dura. Pentru ca interesul pentru competitia auto a scazut mai ceva ca economia noastra izbita de criza. Si, evident, le-a mai dat un motiv celor care oricum nu mai prea aveau tragere de inima sa urmareasca intrecerea sa isi caute alte puncte de interes.

Iar acum, iata, pleaca si Volkswagen, compania germana urmand sa-l foloseasca pe Carlos Sainz drept motor al unei entitati pe care o croieste pentru a face rezultate in WRC. O mutare “desteapta” pentru grupul care isi propune sa ajunga numarul unu mondial pana in 2018, in conditiile in care este evident ca aceasta competitie ofera acel plus de imagine de care are nevoie pentru a-si atinge obiectivele. O mutare care insa, pentru Dakar, seamana cu o lovitura sub centura. Pentru ca, ramasa si fara Mitsubishi si fara VW, competitia auto va semana cu un Champions League in care participa doar echipele din Faroe, Malta, Luxemburg sau San Marino. Ceea ce inseamna, clar, un sprint dracesc avand drept tinta anonimatul.

Volkswagen Scirrocco R Cup, prima cursa de la Hockenheim


Scirocco R Cup

In weekend-ul care a trecut si-a facut debutul competitia monomarca Volkswagen Scirrocco R Cup, competitie suport pentru cel mai urmarit campionat de turisme DTM. Cu o grila formata din 24 de piloti, competitia ne-a oferit cateva surprize placute prin prezenta a patru veterani ai motorsportului  Jacques Laffite si Martin Brundle doi fosti piloti din F1 si de asemenea pilotul iberic Carlos Sainz fost pilot de WRC si in prezent pilot in competitia Dakar pe care a si castigat-o in acest an, precum si fostul campion DTM Frank Biela.

Cu toate ca este o competitie monomarca si materialul de concurs este identic pentru toti pilotii, competitia ofera un lucru inedit care poate face diferenta daca este gestionat cum trebuie. Sistemul “push to pass” ofera pilotilor prin apasarea unui buton o putere de 50 CP in plus timp de 6 secunde, un plus care poate ajuta pilotul in cazul unei depasiri. Doar 9 folosiri ale sistemului sunt disponibile pe parcursul celor 11 tururi ale cursei pentru fiecare pilot, fiecare trebuind sa isi planifice tactic acest avantaj. Masinile au fost prevazute cu leduri de culoare albastra atat in partea din fata cat si spate care se aprind atunci cand sistemul este folosit, precum si un sistem de leduri menit sa indice numarul de folosiri ale sistemului si care se regaseste pe geamurile laterale spate.

Veteranul Martin Brundle ne-a aratat ca experienta din F1 isi spune cuvantul, reusind o calificare pe grila de start pe pozitia a doua el a declarat: “Cel mai frica imi este de pilotii tineri care sunt dornici de afirmare si sunt convins ca vor face o cursa foarte buna.”

Veterans

Cu un start din pozitia a 8-a, Carlos Sainz a fost de departe cel mai spectaculos pilot de pe pista aducand in aceasta competitie un pic din sufletul competitiei Dakar si demonstrandu-ne, daca mai era nevoie, de ce a castigat in acest an Dakar-ul. Cu o iesire violenta dintr-un viraj de dreapta Sainz a ajuns in zona cu nisip masina acestuia facand 2- 3 salturi la fel ca in dunele din desert moment gestionat foarte bine de pilotul de raliuri facand ca acest lucru sa para foarte normal si revenind pe pista fara nici o problema, masina fiind singura care a avut de suferit din fericire doar estetic nu si mecanic.

Maciek Steinhof este pilotul care a reusit sa castige prima cursa Scirocco R Cup, plecat din pozitia a 3-a acesta a mers fara greseala depasindu-i pe rand atat pe fostul pilot de F1 Martin Brundle, cat si pe colegul sau Kris Heidorn plecat din Pole Position.

Frank Biela fost campion DTM a reusit clasarea pe locul 7  in urma plecarii de pe pozitia a 10-a de pe grila de start.

Uramtoarea etapa va avea loc pe 06 iunie 2010 pe circuitul EuroSpeedway.

foto: volkswagen motorsport