Tag Archives: polo r wrc

Raliul Monte-Carlo 2014 – a 82-a editie


Despre “Monte” se pot scrie mii pagini si tot nu ar fi de ajuns pentru a descrie atmosfera si entuziasmul din jurul Raliului Monte-Carlo. Organizat pentru prima data in 1911 de Automobile Club de Monaco sub patronajul Printului Albert I, Raliul Monte-Carlo a pornit mai mult pentru a atrage turistii pe Coasta de Azur. In prezent este unul dintre cele mai importante evenimente de motorsport din intreaga lume. Este acel tip de eveniment pe care daca il castigi te poti retrage linistit pentru ca numele tau si victoria obtinuta vor rasuna in toata lumea. Iar pentru spectatori reprezinta daca vreti pelerinajul la Mecca al fanilor de raliuri. 

drivers 2014 MC

In 1936 echipajul romanesc format din Petre Cristea si Ionel Zamfirescu reusea sa treaca primul linia de sosire la volanul unui automobil Ford, aceasta fiind singura victorie a unui echipaj romanesc inregistrata la Monte-Carlo si reprezenta totodata prima victorie a constructorului Ford. O victorie care avea sa fie urmata de alte sase, Ford urcand pe locul 1 de sapte ori in cele 81 de editii desfasurate pana in prezent. In 1994 Francois Delecour deschidea reusitele constructorului american din anii ’90 la volanul unui model Escort RS Cosworth. Francezul nu se dezminte nici in acest an pentru ca asa cum deja ne-a obisnuit el urmeaza sa fie prezent la startul competitiei, cu un automobil Ford Fiesta RS WRC.

Francois Delecour 1994
Francois Delecour 1994

Chiar daca André Citroën alinia pentru prima data la startul competitiei in 1934 ultima sa creatie T45, abia in 1959 Citroën avea sa obtina prima victorie dintr-o serie de 9. 7 dintre acestea au fost obtinute de Sebastien Loeb, o serie inceputa in 2003 cu modelul Xsara WRC, continuata cu C4 WRC si incheiata cu DS3 WRC. Cu Loeb retras de pe scena raliurilor constructorul francez mizeaza in acest an pe Kris Meeke si Mads Østberg. Pentru Kris aceasta va fi cea de-a sasea prezenta in celebrul raliu insa in premiera la volanul unui model WRC. “Cea mai frumoasa amintire este din 2005. Era primul raliu cu un model Citroën si concuram in categoria Junior WRC cu un C2 Super 1600. Conditiile au fost foarte dificile ca intotdeauana cu zapada si gheata insa am reusit victoria la categorie.” rememora Kris Meeke. 

AUTO/WRC MONTE CARLO 2005
Kris Meeke 2005 junior WRC victory

De partea opusa se afla nou venitii Volkswagen care au reusit anul trecut in primul an de participare in WRC sa termine pe pozitia a doua si Hyundai care debuteaza in acest an in WRC. Chiar daca Sebastien Ogier a reusit sa castige Raliul Monte Carlo in 2009, atunci cand facea parte din IRC, la volanul unui model Peugeot 207 S2000, el isi doreste sa repete acest lucru si pentru constructorul german. Iar daca ne uitam la dominatia lui din sezonul precedent sansele lui de a realiza acest lucru par destul de mari si cu siguranta reusita ar fi aatat mai deosebita cu cat raliul se desfasoara in acest an in jurul orasului sau natal Gap. Echipa este completata de Jari-Matti Latvala si Andreas Mikkelsen. 

Ogier 2009 MC
Sebastien Ogier victoria din 2009

Pentru Hyundai Monte Carlo reprezinta re-startul aventurii in WRC dupa 10 ani de absenta. Fara a avea rezultate notabile in cei trei ani de prezenta in WRC (2000-2003) cu modelul Accent WRC, cei de la Hyundai par a fi cei mai defavorizati dintre cei patru constructori prezenti in acest an in Campionatul Mondial de Raliuri. Insa Walter Röhrl nu este de aceeasi parere si considera ca Thierry Neuville este singurul contracandidat la titlul de campion in fata lui Sebastien Ogier. Walter este dublu campion mondial (1980 si 1982) si a reusit victoria in Raliul Monte-Carlo de patru ori: in 1980 cu Fiat 131 Abarth, in 1982 cu Opel Ascona 400, in 1983 cu Lancia Rally 037 si in 1984 cu Audi Quattro A2, deci cu siguranta noi nu ne permitem sa il contrazicem 🙂

Walter-Rohrl Monte-Carlo
Walter-Rohrl Monte-Carlo

Raliul Monte-Carlo este un eveniment unic si nu se compara cu niciun alt raliu. Este singurul raliu care a beneficiat de transmisiuni in direct pe intreaga durata de desfasurare realizate de canalul Eurosport. De la an la an organizatorii surprind pilotii si spectatorii cu noi provocari, probe speciale, zile de recunoastere si concurs diferite fata de anii precedenti. In 2014 traseul este modificat in proportie de 90% fata de 2013 insa celebra proba Col de Turini nu va lipsi. Chiar daca startul festiv a avut loc ieri, 13 ianuarie, in fata Palatului Princiar din Monte Carlo, competitia va avea startul oficial joi, 16 februarie, la ora locala 07.28, urmand ca sambata, 18 ianuarie, raliul sa se incheie cu speciala 15, tarziu in noapte dupa ora locala 22.00.      

 

Plan Orar Rally Monte-Carlo 2014

 

 

Volkswagen si Ogier lideri la jumatatea sezonului


Campionatul Mondial de Raliuri a ajuns la jumatatea sezonului protagonistii beneficiind de o luna de vacanta. Dupa sapte etape Sebastien Ogier si constructorul VW pe care il reprezinta, conduc in clasamentul pilotilor si cel al constructorilor cu un ecart semnificativ indreptandu-se se pare spre primele titluri in WRC. Sigur ca este prematur de stabilit acest lucru insa in ultimii cinci ani pilotul care conducea la jumatatea sezonului a reusit sa isi adjudece titlul de campion. Insa daca etapele vor avea acelasi mod de desfasurare ca si pana acum, Ogier va fi incoronat campion al acestui sezon.   

Rally Greece (Acropolis) 2013

Volkswagen nu prea are motive de ingrijorare chiar daca Latvala a fost inconstant pana acum el reusind sa castige in Grecia si sa urce pe podium de inca trei ori. Volswagen a reusit astfel podiumuri la fiecare etapa de cinci ori pe prima pozitie din cele sapte etape de pana acum, in cele doua in care nu a reusit victoria fiind doua dintre cele trei etapele de pana acum la care Sebastien Loeb a luat startul. O rata a succesului de 57.5% VW reusind 69 de scratch-uri pe cele 120 de probe speciale din acest an.

 Loeb

Pentru Citroen lucrurile nu stau atat de minunat, Loeb fiind in acest moment cel mai de succes pilot al echipei chiar daca el are un program redus in acest sezon cu doar patru etape, dintre care la trei deja a bifat prezenta. Alsacianul se situeaza in prezent inaintea celor doi piloti cu program complet din cadrul echipei franceze, Hirvonen si Sordo.    

 

Urmeaza mult asteptata etapa din Finlanda un raliu gustat de fanii WRC pe deplin. In perioada 1-3 august vom avea parte de o serie de surprize placute, Kris Meeke revenind la volanul unui model WRC pus la dispozitie de cei de la Citroen. Aparitia va fi posibila datorita absentei lui Khalid Al Qassimi, Meeke urmand a-l avea alaturi pe Chris Patterson fostul navigator a lui Petter Solberg. O alta prezenta despre care umbla zvonuri din ce in ce mai multe in ultima vreme este revenirea pe specialele din Finlanda a lui Tommi Makinen. Finlandezul in varsta de 49 de ani nu a oferit prea multe detalii insa nici nu a negat aceasta posibilitate.

 

Vestile mai putin placute sunt accidentarea lui Julien Ingrassia copilotul lui Ogier, care a fost operat la clavicula si va absenta de la testele echipei pentru raliul Germaniei. Nicolas Klinger ii va lua locul la testele din regiunea Trier care vor avea loc la sfasitul acestei saptamani.   

 Mikko

Mikko Hirvonen se pare ca are si el motive de ingrijorare insa nu din pricina sanatatii ci din punct de vedere profesional, rezultatul din raliul Finlandei urmand a-i stabili viitorul in cadrul echipei Citroen, Yves Matton declarand ca va lua o decizie dupa acest raliu.   

 

Ogier nu va lua startul la Fafe Rally Sprint


Pilotul Volkswagen a fost nevoit sa isi anunte retragerea din evenimentul care va avea loc la sfarsitul acestei saptamani din pricina unor probleme de sanatate. “Din pacate nu ma simt foarte bine din pricina unei infectii, iar doctorul a insistat sa nu particip la Fafe Rally Sprint. Mi-ar fi placut sa particip la acest eveniment unic insa campionatul mondial primeaza si sper ca fanii vor intelege acest lucru.” declara Sebastien Ogier.

Rally Mexico 2013

Cei de la Volkswagen vor fi reprezentati doar de Andreas Mikkelsen care vor parcurge la volanul modelului Polo R WRC cei 6.34 km in fata a 100000 de spectatori dupa cum estimeaza organizatorii. 

Un loc doi, face cat o victorie


Volkswagen a debutat cu dreptul la Monte Carlo, in prima etapa a Campionatului Mondial de Raliuri, reusind cu Polo R WRC o clasare pe treapta secunda a podiumului. Sebastien Ogier si Julien Ingrassia termina aceasta etapa in spatele septuplului castigator al legendarului raliu, Sebastien Loeb. 

Ogier-VW-rally-WRC

Zapada, gheata si asfaltul ud au facut celebrul traseu din Alpi, mai dificil ca niciodata. Pentru Jari-Matti Latvala vremea nefavorabila si-a spus cuvantul, finlandezul abandonand pe proba speciala Col de Turini. In ciuda abandonului lui Latvala, directorul Volkswagen Motorsport, Jost Capito, s-a aratat incantat de rezultatul obtinut, acesta declarand dupa raliu: echipa a facut o treaba incredibil de buna in ultimele zile si au pregatit foarte bine setarile masinilor, iar tehnic nu am avut nicio problema”.

 566398-sebastien-loeb

In tabara franceza, Sebastien Loeb castiga a saptea oara acest raliu, iar Sordo incheie podiumul pentru cei de la Citroen. Yves Matton, directorul Citroen Racing, s-a aratat foarte incantat de evolutia DS3 WRC, precum si de clasarea pe podium a pilotilor Citroen. “Targetul nostru a fost sa avem 2 masini pe podium si exact acest lucru l-am facut. Este foarte placut sa vezi la finalul raliului ca 4 masini DS3 WRC se afla in top 5“.

 WRC-Rally-Novikov

Pentru cei de la Wilson M-Sport, se poate spune ca a fost un inceput de sezon dezastruos. Echipa condusa de Malcom Wilson, a fost prezenta la Monte Carlo cu 4 masini Ford Fiesta WRC, dintre care doar cea condusa de Mads Ostberg, reusind sa termine aceasta etapa dificila pe locul al saselea. In ciuda abandonurilor lui Evgeny Novikov, Juho Hanninen precum si a belgianului  Thiery Neuville, Malcom Wilson s-a aratat destul de bucuros de potentialul pilotilor sai. “Cred ca avem in fata viitorii campioni din WRC. Sunt dezamagit de abandonul lui Evgeny, pe finalul raliului, dar din punctul meu de vedere, faptul ca unul din pilotii mei a reusit cel mai rapid timp pe o proba speciala, este un aspect pozitiv. Sa nu uitam ca Thierry a fost cel mai rapid la shakedown. Dupa prima runda avem multa incredere si suntem foarte motivati pentru ca avem potential. Trebuie sa recunosc ca ma astept la probleme, dar asta pentru ca sunt piloti tineri. Dupa evolutia lui Evgeny sunt sigur ca vom avea parte si de  clasari mai bune si de ce nu, sa castigam de cateva ori in acest sezon“.

 

Dupa evolutia buna a celor de la Volkswagen Motorsport, WRC, pare pregatit de mai mult spectacol in acest sezon, iar lupta se anunta stransa cu cei de la Citroen. A doua etapa a acestui sezon se va disputa in Suedia, ultima victorie apartinandu-i lui Jari-Matti Latvala. Finlandezul fiind totodata castigatorului a doua trofee in acest raliu, este unul din marii favoriti ai acestei etape. Raliul Suediei se va disputa intre 7-10 februarie.

Polo R WRC testat de Ogier si Sainz in Spania


Un test dur pentru noul model ce isi va face debutul in WRC incepand cu 2013, a avut loc saptamana trecuta in sudul Spaniei. Fostul campion mondial Carlos Sainz a parcurs peste 700km la volanul modelului de la Volkswagen. A fost testata fiabilitatea masinii in general, iar in particular s-a urmarit comportamentul noilor componente ale sasiului precum amortizoare si diferite piese ale suspensiei, acesta fiind primul test pentru Polo R WRC pe macadam.

Tanarul Sebastien Ogier, cel pe care se bazeaza oamenii de la Volkswagen sa aduca intr-o zi titlul mondial in tabara lor, a testat si el alaturi de copilotul sau Julien Ingrassia in Spania. Testele sale insa nu s-au redus doar la testarea unor noi componente, ci si la modificarea setup-ului masinii pentru a fi din ce in ce mai rapid. Inainte de a prelua comenzile modelului Polo R WRC, Carlos Sainz a devenit pentru scurt timp copilotul lui Sebastien Ogier, francezul declarand amuzat: “Acum 10 ani imi imaginam aceasta situatie exact invers.”

Kriss Niessen, directorul VW Motorsport, s-a declarat multumit de teste:” Sainz si Ogier lucreaza impreuna extrem de bine, impreuna formeaza o echipa buna. Cei doi se respecta reciproc si obiectivul lor este sa dezvolte acest proiect. Urmatorul nostru pas vor fi testele pe asfalt pentru a ne completa informatiile necesare.”

Sebastien Ogier este primul pilot de uzina Volkswagen


 

Sebastien Ogier a semnat un contract cu gigantul producator german si a devenit astfel primul pilot oficial al acestora in Campionatul Mondial de Raliuri. Pilotul francez in varsta de 27 ani si copilotul sau Julien Ingrassia (31) se vor alatura imediat echipei. 

 

Ogier a incheiat sezonul 2011 al WRC pe locul trei si va avea un rol important in dezvoltarea modelului Polo R WRC pentru sezonul de debut al celor de la VW in 2013. Este castigator al JWRC in 2008, instructor de ski, si probabil viitorul campion mondial. In 2011 a castigat 5 raliuri, la fel ca si octuplul campion mondial Sebastien Loeb.

 

VW este nr.1 in Europa si cu siguranta va deveni nr.1 in lume” a declarat exuberant Sebastien Ogier la sosirea sa la Hanovra. ” Sunt ferm convins ca vom concura cu scopul de a castiga titlul mondial. Sunt fericit ca fac parte din aceasta echipa” a mai spus Ogier.

 

Si Carlos Sainz a fost implicat in negocierea contractului, dublul campion mondial avand un rol important in dezvoltarea programului din WRC al celor de la VW. ” Pentru mine Sebastien este unul din primii trei piloti din lume la ora actuala” a spus Sainz, campion mondial in 1990 si 1992 ( WRC) si castigator al Raliului Dakar in 2010.

 

Ogier va evolua pentru prima oara sub culorile celor de la VW cu ocazia Race of Champions, care se va desfasura la Dusseldorf pe 3 si 4 decembrie.

 

Neuville si Mikkelsen colegi in 2012


 

 

O informatie credibila sau doar inca un zvon? In parcul de service de la Raliul Ciprului doar despre asta s-a vorbit. Andreas Mikkelsen si Thierry Neuville ar putea deveni colegi din sezonul urmator sub culorile echipei Skoda, urmand sa concureze tot in IRC. De asemeni, la bursa zvonurilor se discuta si despre un program alaturi de cei de la VW, care include teste pentru dezvoltarea noului Polo R WRC.

 

 

Grupul PSA nu poate sau nu-si doreste sa-i propuna tanarului belgian un program atractiv pe masura valorii sale, lucru de inteles daca tinem cont de faptul ca Peugeot 207 va fi inlocuit cu noul model 208 a carui versiune de competitii inca nu a fost finalizata. Lucrurile par incalcite pentru Thierry, avantajoase pe de o parte pentru ca poate pleca din curta PSA. Totodata el trebuie sa gaseasca o metoda de a rasplati increderea celor de la Peugeot, fara de care Neuville nu ar fi ajuns la acest nivel in ultimii doi ani.

 

Din partea filialei belgiene a celor de la Peugeot se simte ca deja se pregatesc sa anunte finalul unei colaborari fructuoase. ” Prin victoria din Golden Stage, Thierry Neuville a dovedit inca odata ca este un pilot complet. Filiala Peugeot Belgia-Luxembourg este mandra ca a participat la procesul sau de acumulare a acestor abilitati deosebite.” a subliniat Adelheid Terryn – director de comunicare.

 

 

Va reusi Volkswagen sa opreasca dominarea Citroen?



 

Ieri au avut loc primele teste cu viitorul VW Polo R WRC care s-au desfasurat pe asfalt, pe o portiune de 2.8 km din zona viticola Veldenz, aproape de Trier, gazda obisnuita a Raliului Germaniei. Responsabili pentru primii kilometri cu noua masina au fost Dr. Ulrich Hackenberg ( membru in Board-ul VW de Management al Tehnologiei) si fostul dublu campion mondial la raliuri, Carlos Sainz. Ambii au efectuat aproape 100 de km de teste avandu-l ca si copilot pe Timo Gottschalk. 

 

Prima parte a testului s-a axat pe functionarea masini apoi s-a trecut la setarea motorului si suspensiei, totul decurgand fara nicio problema. ” Mi-a placut foarte mult ca am fost implicat in dezvoltarea si testarea noului VW Polo R WRC  iar privilegiul de a-l pilota primul este o mare onoare” a spus Carlos Sainz. ” Masina se afla intr-un stadiu incipient de dezvoltare dar deja se simte foarte bine” a mai spus spaniolul. In paralel cu dezvoltarea noii masini, cei de la VW isi continua programul de teste cu modelul Fabia S2000, in Raliul Marii Britanii urmand sa ia startul Sepp Wiegand si Kevin Abbring.

 

Voi ce credeti ? Sunt in stare cei de la VW sa puna capat hegemoniei celor de la Citroen ?

 

Selectia pilotilor pentru sezonul 2013 al celor de la VW incepe in Finlanda


Dupa cum bine stiti, VW va reveni in WRC odata cu sezonul 2013, pana atunci nemtii urmand sa finalizeze Polo-ul R WRC care va dezvolta aproximativ 300 cp. Cei de la VW au demarat un program de selectie a pilotilor, care de-a lungului sezonului 2011 vor lua startul pe modele Skoda Fabia S 2000 la cateva etape din WRC, cei mai buni urmand sa concureze in 2013 pe modelul Polo R WRC.

 

 

Directorul VW Motorsport, Kris Niessen a tinut sa sublinieze din nou, ca aceasta metoda este cea mai buna pentru a-si forma o parere despre competivitatea pilotilor in regim de cursa si ca si-ar dori ca prin acest program sa acorde o sansa tinerilor. ” Ar fi extraordinar daca am descoperi un nou Walter Rohrl sau o noua Michele Mouton. ” Este a treia oara cand Niessen face o astfel de declaratie, vizavi de pilotii pe care si-ar dori sa-i gaseasca, ceea ce ne duce cu gandul la faptul ca unul din cele trei echipaje pe care VW Motorsport le va alinia la start in 2013 va fi condus de un pilot german si un altul de o femeie pilot. Ramane de vazut daca am facut o presupunere corecta, insa linistea totala vizavi de semnarea contractului cu Nasser Al Attiyah, dupa declaratiile acestuia facute cu ocazia Raliului Greciei, nu fac nimic altceva decat sa mareasca sansele pronosticului facut mai sus.

 

 

Primii piloti care se vor afla in cautarea unui loc pentru sezonul 2013 la bordul unui VW Polo R WRC sunt Andreas Mikkelsen si Joonas Lindroos, cei doi urmand sa ia startul in Raliul Finlandei ( 28-31 iulie ) pe modele Skoda Fabia S 2000. Andreas, in varsta de 22 ani, este fost schior si pilot de motocross, facand parte din loturile nationale ale Norvegiei la ambele sporturi. In 2011 el concureaza in IRC pe acelasi model Fabia S2000 pentru echipa Skoda UK. Joonas are 26 de ani, concureaza in campionatul national de raliuri al Finlandei iar din 2010 face parte din echipa lui Tommi Makinen, cvadruplu campion mondial in WRC.

VW va concura cu modelul Polo in WRC incepand cu 2013


 

Campionatul Mondial de Raliuri incepe sa arate din ce in ce mai bine, in ciuda celor care sustin contrariul. Dupa o mica telenovela, de-a lungul careia, momentul anuntului oficial al intrarii VW in WRC a tot fost amanat, iata ca astazi acesta a fost facut.

 

 

Volkswagen isi va incepe din 2013 campania in WRC cu modelul Polo R WRC. Dupa trei victorii consecutive in Dakar, cei de la VW si-au stabilit noi teluri. Pana la momentul debutului, nemtii vor construi modelul Polo care va dezvolta aproximativ 300 cp dintr-un motor de 1.6 litri TSI si va beneficia de tractiune integrala.

 

 

Astazi a avut loc conferinta de presa insa pe siteul oficial deja au aparut fotografiile si un mic filmulet de prezentare a modelul VW Polo R WRC. Despre pilotii care vor pilota modelele de uzina nu s-a spus nimic, dar zvonurile continua sa-l dea ca si membru pe norvegianul Petter Solberg, al carui fost inginer François-Xavier Demaison este coordonatorul celor de la VW pentru WRC. Nasser Al-Attiyah sau Juho Hanninen au fost si nominalizati la bursa zvonurilor, dealtfel ca si Sebastien Loeb, despre care se spune ca i-ar fi fost facut o oferta financiara de nerefuzat.