Tag Archives: yves matton

Kris Meeke confirmat de Citroën pentru sezonul 2015


Campionul IRC din 2009, Kris Meeke, a fost astazi confirmat de Citroën Racing pentru sezonul WRC 2015. Dupa ce in 2005 Meeke a obtinut pozitia a treia in Junior WRC, abia in 2013 britanicul avea sa alerge pentru prima oara sub culorile Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team. 2014 regasea echipajul Kris Meeke/ Paul Nagle la volanul unui model DS3 WRC oficial, in primul sezon complet pentru Citroën Racing.

Kris Meeke Citroen

Este fantastic faptul ca pot continua aceasta aventura. Inca de anul trecut Citroën Racing mi-a acordat sansa de a imi demonstra valoarea. Acest prim sezon complet a fost in totalitate un an de invatare. In cea de-a doua parte a sezonului am putut sa imi arat o parte din potential. Mai este mult de munca dar vom profita de o baza solida pentru a continua sa progresam. Cu experienta totul devine mai simplu. Cunosc bine echipa si ma simt ca int-o familie la Citroën!” declara Kris Meeke.

 Kris Meeke 2014

Echipajul Meeke/ Nagle a reusit in acest an sa urce pe podiumul de premiere in patru raliuri cu suprafete diferite Monte-Carlo, Argentina, Finlanda si Franta si s-a aflat pentru o scurta perioada la conducerea raliurilor din Australia si Germania. Cu un calendar identic in 2015 cei doi spera sa fie si mai competitivi. 

Yves Matton

Am mizat pe Meeke in acest sezon si cu fiecare cursa el a devenit un pilot complet. Am vazut un punct de cotitura in raliul Finlandei iar abordarea lui a fost una buna. El a castigat experienta tot sezonul, viteza dar si rabdare. Kris este un pilot competitiv pe toate suprafetele si aceasta polivalenta este un atuu pentru Citroën Racing. Numele celui de-al doilea pilot pentru sezonul urmator va fi nuntat ulterior dupa ce vom incheia toate discutiile cu diferiti piloti.” declara Yves Maton, directorul Citroën Racing. 

Un loc doi, face cat o victorie


Volkswagen a debutat cu dreptul la Monte Carlo, in prima etapa a Campionatului Mondial de Raliuri, reusind cu Polo R WRC o clasare pe treapta secunda a podiumului. Sebastien Ogier si Julien Ingrassia termina aceasta etapa in spatele septuplului castigator al legendarului raliu, Sebastien Loeb. 

Ogier-VW-rally-WRC

Zapada, gheata si asfaltul ud au facut celebrul traseu din Alpi, mai dificil ca niciodata. Pentru Jari-Matti Latvala vremea nefavorabila si-a spus cuvantul, finlandezul abandonand pe proba speciala Col de Turini. In ciuda abandonului lui Latvala, directorul Volkswagen Motorsport, Jost Capito, s-a aratat incantat de rezultatul obtinut, acesta declarand dupa raliu: echipa a facut o treaba incredibil de buna in ultimele zile si au pregatit foarte bine setarile masinilor, iar tehnic nu am avut nicio problema”.

 566398-sebastien-loeb

In tabara franceza, Sebastien Loeb castiga a saptea oara acest raliu, iar Sordo incheie podiumul pentru cei de la Citroen. Yves Matton, directorul Citroen Racing, s-a aratat foarte incantat de evolutia DS3 WRC, precum si de clasarea pe podium a pilotilor Citroen. “Targetul nostru a fost sa avem 2 masini pe podium si exact acest lucru l-am facut. Este foarte placut sa vezi la finalul raliului ca 4 masini DS3 WRC se afla in top 5“.

 WRC-Rally-Novikov

Pentru cei de la Wilson M-Sport, se poate spune ca a fost un inceput de sezon dezastruos. Echipa condusa de Malcom Wilson, a fost prezenta la Monte Carlo cu 4 masini Ford Fiesta WRC, dintre care doar cea condusa de Mads Ostberg, reusind sa termine aceasta etapa dificila pe locul al saselea. In ciuda abandonurilor lui Evgeny Novikov, Juho Hanninen precum si a belgianului  Thiery Neuville, Malcom Wilson s-a aratat destul de bucuros de potentialul pilotilor sai. “Cred ca avem in fata viitorii campioni din WRC. Sunt dezamagit de abandonul lui Evgeny, pe finalul raliului, dar din punctul meu de vedere, faptul ca unul din pilotii mei a reusit cel mai rapid timp pe o proba speciala, este un aspect pozitiv. Sa nu uitam ca Thierry a fost cel mai rapid la shakedown. Dupa prima runda avem multa incredere si suntem foarte motivati pentru ca avem potential. Trebuie sa recunosc ca ma astept la probleme, dar asta pentru ca sunt piloti tineri. Dupa evolutia lui Evgeny sunt sigur ca vom avea parte si de  clasari mai bune si de ce nu, sa castigam de cateva ori in acest sezon“.

 

Dupa evolutia buna a celor de la Volkswagen Motorsport, WRC, pare pregatit de mai mult spectacol in acest sezon, iar lupta se anunta stransa cu cei de la Citroen. A doua etapa a acestui sezon se va disputa in Suedia, ultima victorie apartinandu-i lui Jari-Matti Latvala. Finlandezul fiind totodata castigatorului a doua trofee in acest raliu, este unul din marii favoriti ai acestei etape. Raliul Suediei se va disputa intre 7-10 februarie.

Citroen vrea in WTCC


Astazi constructorul francez a venit cu un anunt bomba. Citroen studiaza posibilitatea implicarii in campionatul mondial de turisme incepand cu 2014 sau 2015. Decizia vine probabil si pe fondul anuntului participarii lui Sebastien Loeb doar partial in urmatorul sezon din WRC, prima etapa confirmata pentru 2013 in WRC pentru Loeb si Elena fiind Monte – Carlo.

 

Rolul de ambasador pentru Citroen a unei personalitati cum este Loeb nu poate fi trecuta cu vederea.Acest proiect ii va da posibilitatea sa isi urmeze cariera in cursele de circuit alaturi de acelasi constructor cu care numele sau a fost mereu asociat. Pentru Citroen platforma din WTCC ii va permite sa isi expuna “Créative Technologie” pe piete importante cum ar fi cele din China si Brasilia. Decizia finala a acestui program depinde de evolutia reglementarilor FIA si evident a vointei partenerilor nostri de a ne sustine in acest proiect.” era declaratia lui Yves Matton, directorul Citroen Racing.  

Citroen este gata pentru Raliul Greciei


Campionatul Mondial de Raliuri continua pe macadam cu Raliul Greciei. Recunoscut pentru traseul casant, Raliul Greciei este o proba de anduranta pentru echipajele implicate. Castigatoare pe macadamul din Grecia, echipajele Sébastien Loeb/Daniel Elena si Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen si-au propus sa aduca inca o victorie pentru Citroën Total World Rally Team.

 

Inclus in Campionatul Mondial de Raliuri inca de la infiintarea acestuia in 1973, Raliul Acropolelor s-a desfasurat de-a lungul timpului in locatii diferite. Daca pe atunci viteza medie a castigatorului nu trecea de 70 km/h, acum aceasta se apropie de 90 km/h. Programat in perioada 24 – 27 mai, Raliul Greciei va fi un test extrem de dificil pentru toate echipele. Startul in raliu se va da joi, cand este programata o singura proba speciala, iar sosirea este programata duminica. In total, pilotii Citroën vor avea de parcurs 409,47 kilometri de proba speciala pe unele dintre celemai  casante drumuri din campionatul mondial.

 

Lider in clasamentul general cu cele trei victorii obtinute in Monte-Carlo, Mexic si Argentina, Sébastien Loeb a obtinut doua dintre cele 70 de victorii ale sale in Raliul Greciei. Dupa victoria din 2005 cu Xsara WRC si cea din 2008 cu C4 WRC, campionul mondial en-titre isi doreste sa completeze seria si cu o victorie la volanul modelului DS3 WRC. „Este un raliu dificil. Unele speciale sunt foarte bune si rapide, altele sunt pline de bolovani care nu au mila de suspensie. In functie de temperatura ambientala, gestionarea pneurilor joaca un rol crucial in deznodamantul cursei”, a avertizat Sebastien Loeb. „De cele mai multe ori timpul stabilit pe o proba nu este relevant. Trebuie sa iei in calcul timpii obtinui pe toata bucla, inainte de a trage concluziile. Desigur, obiectivul meu este sa castig. Am avut posibilitatea in 2011 si sunt determinat sa o fac anul acesta!

 

Castigator aici in 2009, Mikko Hirvonen admite ca are sentimente amestecate fata de aceasta etapa. „Nu este raliul meu preferat, dar nici nu-l urasc. Noi concuram in campionatul mondial si trebuie sa luam startul in etape variate si reprezentative pentru toate tipurile de suprafete. Raliul Greciei este unul clasic si nu si-a pierdut reputatia de a avea unele dintre cele mai dificile probe speciale. Oricum, trebuie sa recunosc ca mergem la limita tot timpul. Desigur, trebuie sa fim atenti la motor, cutia de viteza si pneuri, dar cred ca suntem pregatiti pentru aceasta etapa. In teste am vazut ca masina este suficient de robusta pentru a rezista in cele mai dificile conditii si tinand cont ca anul trecut Citroën a obtinut o dubla nu-mi fac griji ca nu ne putem lupta pentru victorie aici”, a spus Hirvonen.

Aflat pe pozitia a treia in clasamentul general, dupa Sébastien Loeb si Petter Solberg, Mikko este determinat sa-si imbunatateasca performantele. „In Argentina am reusit sa mai fac un pas inainte. Ma simt foarte confortabil acum pe sectiunile rapide. Am muncit mult impreuna cu echipa si am facut unele schimbari care se potrivesc mai bine cu stilul meu, ceea ce ma face foarte increzator pentru restul sezonului”, a mai adaugat finlandezul.

 

Dupa ce au terminat in puncte in ultimele etape din Campionatul Mondial de Raliuri, echipele Citroën Junior, cu Thierry Neuville si Nicolas Gilsoul, si Qatar World Rally Team, cu Nasser Al-Attiyah si Giovanni Bernacchini si-au propus sa faca acelasi lucru si in Grecia.

 

Trei intrebari pentru Yves Matton

 

Echipa Citroën Total a obtinut o dubla in Argentina dupa ce le-ai spus pilotilor Sébastien Loeb si Mikko Hirvonen sa-si pastreze pozitiile. Nu era prea mica diferenta dintre cei doi pentru a face asta?

„Acest gen de decizii nu este niciodata usor de luat, dar trebuie sa actionam pentru a fi siguri ca ne atingem obiectivele propuse si anume castigarea titlurilor mondiale la constructori si piloti. Dupa ce am plecat din Portugalia fara niciun punct, in Argentina lucrurile au mers mult mai bine. Tinand cont de avansul pe care-l aveau echipajele noastre si de problemele care mai puteau sa apara, am luat decizia de a le spune pilotilor sa-si pasteze pozitiile. Toata lumea din cadrul echipei, incepand cu pilotii, stie cate de important este pentru Citroën sa castige aceste titluri. Desigur, decizia poate parea dura in special pentru Mikko, mai ales dupa ce s-a intamplat in Raliul Portugaliei, dar sper sa-l vedem castigand primul sau raliu alaturi de noi cat mai repede.”

 

Ce parere ai despre cum au decurs primele cinci etape din acest sezon?

„Cel mai important lucru este ca suntem pe primele locuri in clasamentul pilotilor si al constructorilor. E greu de tras o concluzie dupa primele curse de anul acesta. Dupa Monte-Carlo, Suedia si Mexic am crezut ca vom avea o imagine mai clara asupra raportului de forte din WRC, dar din cauza vremii nu a fost posibil. In Argentina rivalii nostri au avut probleme exact in momentul in care pilotii nostri si-au intrat in ritm. Pana acum nu am vazut care este raportul de forte in conditii egale, dar fara indoiala lupta este foarte stransa si vom avea parte de raliuri foarte disputate in continuare. Chiar daca avem un avans in clasament, lupta pentru titlurile mondiale este departe de a se fi incheiat!”

 

Modul in care este gestionat Campionatul Mondial de Raliuri s-a schimbat semnificativ in ultimele luni. Care este parerea ta referitor la aceasta situatie?

„Cand am fost angajat ca director al echipei Citroën Racing, Campionatul Mondial de Raliuri a ramas fara un promotor. FIA si organizatorii primelor etape au facut tot posibilul pentru ca raliurile sa se desfasoare in cele mai bune conditii. In comparatie cu experientele mele anterioare, acum sunt multumit de relatiile dintre constructori si FIA. Echipa condusa de Michele Mouton, Jarmo Mähönen si Alexandre Gueschir este atenta la problemele noastre. Cred ca lucrurile se indreapta intr-o directie buna. Viitorul acestui sport va depinde de mostenirea Campionatului Mondial de Raliuri si de capacitatea noastra de a progresa cu noile tehnologii din comunicare si industria auto.”

Quesnel OUT – Matton IN


Sub mandatul lui Olivier Quesnel, Citroen a castigat 4 titluri la Piloti si4 la Constructori

 

Astazi este prima zi de lucru a lui Yves Matton la sefia echipei Citroen Racing. Acesta il inlocuieste pe Olivier Quesnel, care isi pastreaza functia de director al Peugeot Sport. Matton ii va raporta direct lui Frederic Banzet, directorul general al Citroen, si are ca sarcina obtinerea celor doua titluri, la piloti si constructori, in sezonul 2012 al WRC.

 

Frederic Banzet a tinut sa-i multumeasca lui Olivier Quesnel pentru titlurile obtinute in ultimii patru ani in care s-a aflat la conducerea Citroen Racing, fara a spune motivul acestei schimbari la sefia echipei campioane mondiale. Mai mult ca sigur, divergentele dintre Loeb si fostul coleg Ogier, au reprezentat un motiv serios pentru demitere.

 

Yves Matton nu va avea o sarcina prea usoara la conducerea Citroen Racing
Yves Matton nu va avea o sarcina prea usoara la conducerea Citroen Racing

 

Yves Matton are 44 de ani si este fondatorul Prorace, o companie specializata in construirea si prepararea masinilor de curse inca din 1990. In 1996, Prorace s-a implicat cu succes in Citroen Challenge. In 2002, Matton s-a alaturat celor de la Citroen Racing, si a fost numit Team Manager si sef al departamentului de service pentru clientii privati. In 2008, a dezvoltat MY Racing si a inceput sa distribuie piese Citroen Racing in Belgia, Olanda, Luxembourg si Germania.