Tag Archives: director

Interviu in exclusivitate cu Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport


Saptamana trecuta va povesteam despre vizita efectuata la fabrica Pirelli de la Slatina, unde gazda si ghid ne-a fost directorul Pirelli Motorsport, Paul Hembery. Aflat doar pentru cateva ore in Romania, acesta si-a rapit cateva minute din timpul sau pretios pentru a ne raspunde catorva intrebari la care credem noi ca fanii Formula 1 vor dori sa afle raspunsul. Dupa cele cateva ore petrecute in Romania, Paul Hembery a zburat direct catre Barcelona, mai exact pe Circuit De Catalunya, unde erau in plina desfasurare testele premergatoare sezonului 2013 din Formula 1.   

 

Interview Paul Hembery from EvlSkillz on Vimeo.

George Morar este noul coordonator al Transilvania Motor Sport


George Morar a fost numit in functia de coordonator al Transilvania Motor Sport. Stefano Rafanelli, fostul responsabil, isi va desfasura in continuare activitatea in cadrul echipei din postura de consultant extern, alocand mai multe resurse pentru dezvoltarea automobilelor Subaru Impreza STI R4 destinate raliurilor.

 

Principala motivatie pentru care am acceptat aceasta functie o reprezinta pasiunea enorma pe care o am pentru raliuri. Chiar daca totul va fi nou pentru mine, voi aborda noua functie ca pe o provocare. Imi doresc sa fac aceasta echipa sa functioneze la parametrii normali si corecti.a declarat George Morar, noul director general al Transilvania Motor Sport.

 

Transilvania Motor Sport a fost infiintata in anul 2007 in Cluj-Napoca si este divizia logistica a Napoca Rally Academy care se ocupa cu furnizarea de servicii complete in domeniul raliurilor, de la inchirieri de masini de top, echipate complet, pana la asigurarea asistentei tehnice pe toata durata unei curse. “Vreau sa-i multumesc lui Stefano pentru tot ce a facut pana acum pentru Transilvania Motor Sport. A fost alaturi de noi chiar de la inceput si ma bucur ca ne va ajuta in continuare, chiar daca o va face din alta postura.a declarat Marco Tempestini, liderul Napoca Rally Academy.

 

George Morar are 39 de ani si a devenit inginer dupa ce a absolvit Universitatea Tehnica din Cluj-Napoca. Ca pilot, el a concurat in Campionatul National de Raliuri de-a lungul a peste zece sezoane, devenind vice-campion national absolut in anul 2003. George Morar va prelua noua functie incepand cu data de 1 ianuarie 2013.

 

Pe George il cunosc inca de cand am venit in Romania si este, asa cum imi place mie sa-i zic, cel mai neamt dintre romani, adica foarte organizat, meticulos si are niste principii foarte dezvoltate. Am avut ocazia sa colaboram de cateva ori pana acum si de fiecare data am fost multumit de modul in care George a abordat si rezolvat problemele. Vreau sa-i urez si pe aceasta cale bun venit si mult succes in noua functie de la Transilvania Motor Sport si il asigur ca va beneficia de tot sprijinul nostru. a mai adaugat Marco Tempestini.

 

Imi era dor sa fiu implicat intr-o echipa de raliuri. Chiar daca nu stiu cand voi mai apuca sa pilotez, din noua mea postura voi face tot ceea ce tine de echipa tehnica pentru ca masinile noastre sa castige! Vrem sa ajungem la nivelul la care Marco isi va dori sa concureze si in intrecerea interna cu masinile Transilvania Motor Sport, nu doar in Campionatul European de Raliuria mai spus George Morar.

Quesnel OUT – Matton IN


Sub mandatul lui Olivier Quesnel, Citroen a castigat 4 titluri la Piloti si4 la Constructori

 

Astazi este prima zi de lucru a lui Yves Matton la sefia echipei Citroen Racing. Acesta il inlocuieste pe Olivier Quesnel, care isi pastreaza functia de director al Peugeot Sport. Matton ii va raporta direct lui Frederic Banzet, directorul general al Citroen, si are ca sarcina obtinerea celor doua titluri, la piloti si constructori, in sezonul 2012 al WRC.

 

Frederic Banzet a tinut sa-i multumeasca lui Olivier Quesnel pentru titlurile obtinute in ultimii patru ani in care s-a aflat la conducerea Citroen Racing, fara a spune motivul acestei schimbari la sefia echipei campioane mondiale. Mai mult ca sigur, divergentele dintre Loeb si fostul coleg Ogier, au reprezentat un motiv serios pentru demitere.

 

Yves Matton nu va avea o sarcina prea usoara la conducerea Citroen Racing
Yves Matton nu va avea o sarcina prea usoara la conducerea Citroen Racing

 

Yves Matton are 44 de ani si este fondatorul Prorace, o companie specializata in construirea si prepararea masinilor de curse inca din 1990. In 1996, Prorace s-a implicat cu succes in Citroen Challenge. In 2002, Matton s-a alaturat celor de la Citroen Racing, si a fost numit Team Manager si sef al departamentului de service pentru clientii privati. In 2008, a dezvoltat MY Racing si a inceput sa distribuie piese Citroen Racing in Belgia, Olanda, Luxembourg si Germania.

La anul ce o sa faci mai bine?


Cand am ajuns de la Sinaia inapoi la Bucuresti am rasuflat usurat. Mi-am zis ca am o luna de zile in care am timp sa le rezolv pe toate. Si sunetele suspecte de la masina de curse, si aparitiile in presa, tot. Dar nu a fost asa. Nu am rezolvat nimic. Pentru ca m-am blocat.

 

 

Si cu cat trecea timpul cu atat imi venea mai greu sa ma mobilizez. Era senzatia aceea de deja-vu mai putin placuta cand esti din nou intr-o situatie nasoala. Si nu poti sa spui ca ai avut ghinion. Ai mers ca teleghidat catre ea si acum esti incoltit, fara vlaga, intr-o stare de paralizie.

 

 

Am ajuns pe ultima suta de metri. Etapele de la Baia Mare vin peste mine si sunt, asa cum eram si in 2009 si 2010, in plop si plopul in aer. Nu ma pot plange ca nu mi-a mers bine pana acum in 2011 la curse, dar  cutitul a ajuns la os.

 

 

Lasa, ca stim noi cum esti tu vesnic nemultumit. Si la sfarsit bati tot la diesel si A3 si te mai urci si la 2 Roti Motrice pe podium. Mai taci ca ne plictisesti!” Aha, da. Cam asa as zice si eu. Dar acum simt ca o sa fac un efort enorm ca sa ajung la Baia Mare si ratiunea imi spune ca am depasit niste limite pe care am jurat sa nu le trec. Imi amintesc insa ce m-a intrebat Bogdan Militaru, brand managerul SEAT Romania, la sfarsitul lui 2010. El a spus “ Bravo Mitraskonen. La anul ce o sa faci mai bine de atat?”. Si ma gandesc cum am o sansa sa ii spun la sfarsiul lui 2011 “ Uite Bogdan, am putut mai bine. Ai fi pariat ca o sa fiu in stare?”

 

 

Dar vin din urma baietii cu masini tari. Sau cu mana de aur cum este Dode si incet incet imi sufla in ceafa si pun o presiune mare pe mine. Si RUXI a mea nu este ingrijita cum as vrea.

 

 

Interesant este ca eu nu astept niciodata sa concurez. Ci sa se termine concursul. Atunci ma relaxez. Acum deja imi tin respiratia. Si e doar marti. Sambata seara sper sa iau prima gura de oxigen. Iar duminica sper sa pot sa-mi dau drumul la plamani. Pentru ca e momentul sa iau decizii importante.  Ori o sa rapun eu stresul, ori o sa ma rapuna el pe mine.  Culmea e ca singurul vinovat sunt eu.  Dar totusi, prefer sa incerc sa termin trei sezoane complete fara abandon si inca un podium la final de an la 2 Roti Motrice si sa esuez decat sa spun “Am decis sa nu mai fortez, nu merita sa ma distrug!”

Bob Bell este noul director tehnic al echipei MERCEDES GP Petronas


Bob Bell a fost numit noul director tehnic al echipei Mercedes GP Petronas si isi va prelua atributiile incepand cu 1 aprilie 2011. Bell isi va desfasura activitatea in principal in fabrica echipei din Brackley, unde se va ocupa de operatiunile tehnice ale echipei ce se ocupa de sasiurile masinilor. Numirea lui Bell pe functie il va degreva de sarcini pe Ross Brown care trebuia pana acum sa se imparta intre fabricile din Brackley si cea din Brixworth, locul unde se pregatesc motoarele de inalta performanta Mercedes-Benz.

Bob Bell si-a inceput cariera in motorsport ca inginer in aerodinamica in urma cu 30 de ani, lucrand pentru McLaren, Benetton si Jordan, ulterior devenind director tehnic adjunct la Renault in 2001. A fost promovat la scurt timp director tehnic in 2003 si a avut un rol decisiv la succesele inregistrate de echipa Renault in 2005 si 2006, anul trecut despartindu-se de Renault in octombrie.

Sunt incantat si totodata onorat sa ma alatur echipei de Formula 1 Mercedes GP Petronas ca director tehnic. Este un privilegiu sa fiu parte din acesta organizatie puternica si determinata, si sa contribui in viitor la istoria de invidiat a celor de la Mercedes-Benz in motorsport.” a declarat Bob Bell.

Norbert Haug vicepresedinte Mercedes-Benz Motorsport a concluzionat: “Mercedes-Benz este pe deplin dedicat sa furnizeze programului din F1 cu personal si resurse complete astfel incat sa concuram la cel mai inalt nivel in acest sport. Recordurile pe circuit ale lui Bob vorbesc pentru el si stiu ca va fi un sprijin imoprtant al echipei noastre.”

Pat Fry se muta de la Mclaren la Ferrari


Ferrari a confirmat marti ca fostul inginer al echipei Mclaren, Pat Fry se va alatura echipei Ferrari, pe postul de asistent director tehnic. Fry, in varsta de 46 de ani a plecat de la Mclaren luna trecuta si va lucra la Ferrari alaturi de Aldo Costa. Lucrand in trecut alaturi de cei de la Benetton, cat si la Mclaren, Pat Fry va incepe colaborarea cu Ferrari in luna iulie.

Pat si-a facut debutul in Formula1 la sfarsitul anilor ’80 alaturi de departamentul de dezvoltare al echipei Benetton, fiind promovat in 1992 in functia de inginer sef al pilotului Martin Brundle. Mutarea la echipa Mclaren s-a facut un an mai tarziu, Fry devenind inginerul lui Mika Hakkinen in 1995, iar in 1996 s-a mutat la echipa de teste. In 1997 a devenit inginerul lui David Coulthard, lucrand cu scotianul pana la sfarsitul anului 2000, iar in 2001 s-a ocupat cu setarea celor 2 monoposturi Mclaren. Pat Fry a devenit in 2002 inginer sef la Mclaren, post pe care acesta l-a avut pana in prezent.

Ferrari a mai anuntat in comunicat ca restul departamentului nu va fi afectat de venirea lui Pat.

Foto: f1wolf.com