Tag Archives: petronas

A treia victorie consecutiva pentru Lewis Hamilton


Pe circuitul solicitant din Shanghai pneul stanga fata a fost cel mai solicitat, dar durabilitatea sporita a pneurilor dezvoltate pentru sezonul 2014 i-au permis pilotului Mercedes Lewis Hamilton sa obtina a treia victorie consecutiva, in primele patru curse ale anului, dupa o strategie cu doar doua opriri. In 2013 strategia castigatoare a fost una cu trei opriri.

 Hamilton

Hamilton si-a construit victoria plecand din pole position cu pneurile de compozitie soft care au rezistat mai mult decat ale rivalilor directi. La prima oprire a schimbat pe medium, dupa care la urmatoarea oprire a schimbat tot pe medium pentru o strategie cu doua opriri. In final, avansul lui Hamilton a fost de 18,6 secunde, aceasta fiind cea de-a 25-a victorie din cariera. In urma succesului din China, Hamilton a egalat performanta austriacului Niki Lauda, seful sau de la Mercedes, si al legendarului Jim Clark, ambii avand cate de 25 de victorii in Formula 1.

 

Temperaturile scazute, constant sub 20 grade Celsius, permiteau si o strategie cu trei opriri, majoritatea echipelor pastrand deschisa si aceasta optiune. Durabilitatea crescuta a pneurilor Pirelli a facut ca echipele sa se decida pentru o strategie cu doua opriri. Temperatura ambientala, 18 grade Celsius, si temperatura circuitului, 21 grade Celsius, au fost mai mici decat cele de anul trecut: 28, respectiv 40 grade Celsius.

 F12014GP04China-HZ7462

Kevin Magnussen (McLaren) a fost singurul pilot care a inceput cursa cu pneurile P Zero Alb de compozitie medium, restul alegand compozitia P Zero Galben soft.

 

Formula 1 va ajunge in luna mai in Europa pentru Marele Premiu al Spaniei. Imediat dupa cursa, in prima zi echipele Sauber si Toro Rosso vor testa pentru Pirelli pneurile dezvoltate pentru 2015, iar in ziua a doua aceasta misiune va reveni echipelor Force India si McLaren.

 

Dupa calificarile desfasurate pe ploaie, toti pilotii aveau la dispozitie toate seturile de slick-uri alocate pentru cursa. Optiunile in ceea ce priveste strategia erau numeroase – fie una cu doua, fie una cu trei – iar performanta pneurilor soft, in prima parte a cursei, si apoi a celor medium a acacfost esentiala pentru luarea unei decizii finale. Pe masura ce s-a vazut clar ca o crestere a temperaturii asfaltului nu va avea un efect semnificativ in ceea ce priveste granularea pneurilor soft, echipele si-au concentrat atentia pe compozitia medium. Temperaturile inregistrate aici au fost unele dintre cele mai scazute intalnite in ultimii trei ani de cand suntem in Formula 1 si ca urmare a aparut fenomenul de granulare. Nu ne-am dorit asa ceva, dar tinand cont de circumstante ne asteptam la asta. Degradarea pneurilor medium a fost mai mica de o zecime pe tur, iar cea a pneurilor soft a fost de peste doua zecimi”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

Nico Rosberg cîştigă autoritar Marele Premiu al Chinei


Nico Rosberg a obţinut în cele din urmă prima sa victorie în Formula 1, şi o primă victorie din epoca modernă a echipei Mercedes, cu o evoluţie dominantă pe circuitul de la Shanghai. Ultima victorie pentru echipa oficială Mercedes data de la Marele Premiu al Italiei din 1955.

 

Duo-ul McLaren – Jenson Button şi Lewis Hamilton – a completat podiumul, înaintea celor două Red Bull ale lui  Mark Webber şi Sebastian Vettel.

 

Pe un circuit unde a condus în fiecare din ultimii doi ani fără succes, Rosberg şi-a asigurat victoria la capătul unei curse în care strategia schimburilor de anvelope a creat o luptă extrem de strînsă pentru podium – în care, la un moment dat, au fost implicaţi aproape zece piloţi.

 

În ciuda problemelor cu uzura pneurilor din primele două curse din sezon, de data aceasta cei de la Mercedes le-au gestionat perfect, Nico Rosberg reuşind o strategie cu 2 opriri la boxe menţinîndu-se la conducere în cea mai mare parte a cursei. El a plecat perfect din pole-position, crescînd constant avantajul faţă de coechipierul Schumacher. “Schumi” a avut din nou ghinion, fiind nevoit să abandoneze imediat după primul pit-stop, unde un mecanic nu i-a strîns bine roata dreapta faţă.

 

Jenson Button a rămas singurul pilot care a ameninţat poziţia de lider a lui Rosberg, după un start excelent. Cu o strategie cu trei opriri, englezul a pierdut însă foarte mult timp la ultima dintre acestea, fiind nevoit să se mulţumească cu locul al doilea.

 

Kimi Raikkonen a ajuns pe locul 2 cu 10 ture înainte de finish, dar încercarea de a face jumătate de cursă pe un set de pneuri nu a dat roade şi a pierdut 10 poziţii în doar două ture, terminînd pe un dezamăgitor loc 14. Pe o strategie asemănătoare, Sebastian Vettel a fost primul care l-a depăşit pe Kimi, însă nu a reuşit să ţină în spate nici pe cei doi piloţi McLaren şi nici pe Mark Webber, care aveau cauciucuri mai proaspete.

 

Romain Grosjean a fructificat bine strategia cu 2 opriri, el venind al şaselea – la prima cursă pe care o termină în acest sezon – înaintea celor două Williams, cu un nou rezultat bun pentru Bruno Senna. Fostul lider al clasamentului general, Fernando Alonso a avut o cursă dificilă şi a terminat pe locul 9, urmat de Kamui Kobayashi care a salvat un punct după un start slab.

 

Rezultate finale Marele Premiu al Chinei:

 

Poz   Pilot Echipa Ture Timp    
1   Nico Rosberg Mercedes 56 1:36:26.929    
2   Jenson Button McLaren-Mercedes 56 +20.6 sec    
3   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +26.0 sec    
4   Mark Webber Red Bull Racing-Renault 56 +27.9 sec    
5   Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 56 +30.4 sec    
6   Romain Grosjean Lotus-Renault 56 +31.4 sec    
7   Bruno Senna Williams-Renault 56 +34.5 sec    
8   Pastor Maldonado Williams-Renault 56 +35.6 sec    
9   Fernando Alonso Ferrari 56 +37.2 sec    
10   Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 56 +38.7 sec    
11   Sergio Perez Sauber-Ferrari 56 +41.0 sec    
12   Paul di Resta Force India-Mercedes 56 +42.2 sec    
13   Felipe Massa Ferrari 56 +42.7 sec    
14   Kimi Räikkönen Lotus-Renault 56 +50.5 sec    
15   Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 56 +51.2 sec    
16   Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 56 +51.7 sec    
17   Daniel Ricciardo STR-Ferrari 56 +63.1 sec    
18   Vitaly Petrov Caterham-Renault 55 +1 tur    
19   Timo Glock Marussia-Cosworth 55 +1 tur    
20   Charles Pic Marussia-Cosworth 55 +1 tur    
21   Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 55 +1 tur    
22   Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 54 +2 ture    
23   Heikki Kovalainen Caterham-Renault 53 +3 ture    
Ab.   Michael Schumacher Mercedes 12    

Bob Bell este noul director tehnic al echipei MERCEDES GP Petronas


Bob Bell a fost numit noul director tehnic al echipei Mercedes GP Petronas si isi va prelua atributiile incepand cu 1 aprilie 2011. Bell isi va desfasura activitatea in principal in fabrica echipei din Brackley, unde se va ocupa de operatiunile tehnice ale echipei ce se ocupa de sasiurile masinilor. Numirea lui Bell pe functie il va degreva de sarcini pe Ross Brown care trebuia pana acum sa se imparta intre fabricile din Brackley si cea din Brixworth, locul unde se pregatesc motoarele de inalta performanta Mercedes-Benz.

Bob Bell si-a inceput cariera in motorsport ca inginer in aerodinamica in urma cu 30 de ani, lucrand pentru McLaren, Benetton si Jordan, ulterior devenind director tehnic adjunct la Renault in 2001. A fost promovat la scurt timp director tehnic in 2003 si a avut un rol decisiv la succesele inregistrate de echipa Renault in 2005 si 2006, anul trecut despartindu-se de Renault in octombrie.

Sunt incantat si totodata onorat sa ma alatur echipei de Formula 1 Mercedes GP Petronas ca director tehnic. Este un privilegiu sa fiu parte din acesta organizatie puternica si determinata, si sa contribui in viitor la istoria de invidiat a celor de la Mercedes-Benz in motorsport.” a declarat Bob Bell.

Norbert Haug vicepresedinte Mercedes-Benz Motorsport a concluzionat: “Mercedes-Benz este pe deplin dedicat sa furnizeze programului din F1 cu personal si resurse complete astfel incat sa concuram la cel mai inalt nivel in acest sport. Recordurile pe circuit ale lui Bob vorbesc pentru el si stiu ca va fi un sprijin imoprtant al echipei noastre.”

Formula 1: Mercedes a lansat noua sageata argintie W02


Mercedes a dezvaluit astazi in prezenta celor doi piloti Nico Rosberg si Michael Schumacher, noul model MGP W02 pentru sezonul 2011. Cei doi piloti au avut ocazia de a si testa noua arma a celor de la Mercedes pe circuitul de la Valencia.

Dupa debutul dezamagitor din 2010, echipa lui Ross Brown a decis sa opreasca dezvoltarea modelului W01 si sa se concentreze din timp pe dezvoltarea noului model W02 conform reglementarilor 2011.  

[nggallery id=111]