Tag Archives: i20

3 Hyundai i20 WRC pentru Raliul Suediei


Hyundai Motorsport a reconfirmat astazi faptul ca va alinia trei modele i20 WRC la startul editiei 2015 a Raliului Suediei. Hayden Paddon se va alatura celor doi piloti principali ai echipei Thierry Neuville si Dani Sordo, la volanul celui de-al treilea model Hyundai. Daca Neuville si Sordo au afectuat un test pregatitor de doua zile pentru aceasta runda, chiar in  Suedia la mijlocul lunii decembrie, nu acelasi lucru il poate spune si Paddon. El va efectua un test de o zi in timpul saptamanii dinaintea raliului pentru a se acomoda cu masina. 

2014 World Rally Championship / Round 02 /  Rally Sweden // Worldwide Copyright: Hyundai Motorsport

Pentru Raliul Monte-Carlo, etapa care inaugureaza in mod traditional startul sezonului WRC, Thierry Neuville si Dani Sordo sunt pilotii care vor reprezenta echipa Hyundai Motorsport. 

Raliul Monte-Carlo 2014 – a 82-a editie


Despre “Monte” se pot scrie mii pagini si tot nu ar fi de ajuns pentru a descrie atmosfera si entuziasmul din jurul Raliului Monte-Carlo. Organizat pentru prima data in 1911 de Automobile Club de Monaco sub patronajul Printului Albert I, Raliul Monte-Carlo a pornit mai mult pentru a atrage turistii pe Coasta de Azur. In prezent este unul dintre cele mai importante evenimente de motorsport din intreaga lume. Este acel tip de eveniment pe care daca il castigi te poti retrage linistit pentru ca numele tau si victoria obtinuta vor rasuna in toata lumea. Iar pentru spectatori reprezinta daca vreti pelerinajul la Mecca al fanilor de raliuri. 

drivers 2014 MC

In 1936 echipajul romanesc format din Petre Cristea si Ionel Zamfirescu reusea sa treaca primul linia de sosire la volanul unui automobil Ford, aceasta fiind singura victorie a unui echipaj romanesc inregistrata la Monte-Carlo si reprezenta totodata prima victorie a constructorului Ford. O victorie care avea sa fie urmata de alte sase, Ford urcand pe locul 1 de sapte ori in cele 81 de editii desfasurate pana in prezent. In 1994 Francois Delecour deschidea reusitele constructorului american din anii ’90 la volanul unui model Escort RS Cosworth. Francezul nu se dezminte nici in acest an pentru ca asa cum deja ne-a obisnuit el urmeaza sa fie prezent la startul competitiei, cu un automobil Ford Fiesta RS WRC.

Francois Delecour 1994
Francois Delecour 1994

Chiar daca André Citroën alinia pentru prima data la startul competitiei in 1934 ultima sa creatie T45, abia in 1959 Citroën avea sa obtina prima victorie dintr-o serie de 9. 7 dintre acestea au fost obtinute de Sebastien Loeb, o serie inceputa in 2003 cu modelul Xsara WRC, continuata cu C4 WRC si incheiata cu DS3 WRC. Cu Loeb retras de pe scena raliurilor constructorul francez mizeaza in acest an pe Kris Meeke si Mads Østberg. Pentru Kris aceasta va fi cea de-a sasea prezenta in celebrul raliu insa in premiera la volanul unui model WRC. “Cea mai frumoasa amintire este din 2005. Era primul raliu cu un model Citroën si concuram in categoria Junior WRC cu un C2 Super 1600. Conditiile au fost foarte dificile ca intotdeauana cu zapada si gheata insa am reusit victoria la categorie.” rememora Kris Meeke. 

AUTO/WRC MONTE CARLO 2005
Kris Meeke 2005 junior WRC victory

De partea opusa se afla nou venitii Volkswagen care au reusit anul trecut in primul an de participare in WRC sa termine pe pozitia a doua si Hyundai care debuteaza in acest an in WRC. Chiar daca Sebastien Ogier a reusit sa castige Raliul Monte Carlo in 2009, atunci cand facea parte din IRC, la volanul unui model Peugeot 207 S2000, el isi doreste sa repete acest lucru si pentru constructorul german. Iar daca ne uitam la dominatia lui din sezonul precedent sansele lui de a realiza acest lucru par destul de mari si cu siguranta reusita ar fi aatat mai deosebita cu cat raliul se desfasoara in acest an in jurul orasului sau natal Gap. Echipa este completata de Jari-Matti Latvala si Andreas Mikkelsen. 

Ogier 2009 MC
Sebastien Ogier victoria din 2009

Pentru Hyundai Monte Carlo reprezinta re-startul aventurii in WRC dupa 10 ani de absenta. Fara a avea rezultate notabile in cei trei ani de prezenta in WRC (2000-2003) cu modelul Accent WRC, cei de la Hyundai par a fi cei mai defavorizati dintre cei patru constructori prezenti in acest an in Campionatul Mondial de Raliuri. Insa Walter Röhrl nu este de aceeasi parere si considera ca Thierry Neuville este singurul contracandidat la titlul de campion in fata lui Sebastien Ogier. Walter este dublu campion mondial (1980 si 1982) si a reusit victoria in Raliul Monte-Carlo de patru ori: in 1980 cu Fiat 131 Abarth, in 1982 cu Opel Ascona 400, in 1983 cu Lancia Rally 037 si in 1984 cu Audi Quattro A2, deci cu siguranta noi nu ne permitem sa il contrazicem 🙂

Walter-Rohrl Monte-Carlo
Walter-Rohrl Monte-Carlo

Raliul Monte-Carlo este un eveniment unic si nu se compara cu niciun alt raliu. Este singurul raliu care a beneficiat de transmisiuni in direct pe intreaga durata de desfasurare realizate de canalul Eurosport. De la an la an organizatorii surprind pilotii si spectatorii cu noi provocari, probe speciale, zile de recunoastere si concurs diferite fata de anii precedenti. In 2014 traseul este modificat in proportie de 90% fata de 2013 insa celebra proba Col de Turini nu va lipsi. Chiar daca startul festiv a avut loc ieri, 13 ianuarie, in fata Palatului Princiar din Monte Carlo, competitia va avea startul oficial joi, 16 februarie, la ora locala 07.28, urmand ca sambata, 18 ianuarie, raliul sa se incheie cu speciala 15, tarziu in noapte dupa ora locala 22.00.      

 

Plan Orar Rally Monte-Carlo 2014

 

 

1000km intr-o luna pentru Hyundai i20 WRC


Pe intreaga durata a lunii octombrie cei de la Hyundai Motorsport au avut mult de munca, testand noi componente pe modelul i20 WRC pentru ambele suprafete: asfalt si macadam. Toti cei trei piloti Juho Hänninen, Bryan Bouffier si Chris Atkinson, anuntati anterior de Hyundai ca responsabili cu dezvoltarea modelului i20 WRC, au trecut rand pe rand la comenzile masinii. 

i20-WRC-October-Gravel-Test-8 (1)

 

Testele au debutat cu o sesiune de partu zile pe macadam in sudul Spaniei cu Juho Hänninen si Chris Atkinson. “Pe durata acestui test am urmarit dezvoltarea masinii pentru macadam conditiile fiind asemanatoare cu cele pe care le vom intalni in Portugalia si Sardinia la anul. Am incercat mai multe configuratii si am testat componente noi pentru aceasta suprafata.” explica Nandan.  

i20-WRC-October-Tarmac-Test-1

Din sudul Spaniei testele s-au mutat in regiunea catalana pentru cinci zile pe aceasi suprafata de macadam. De acolo echipa a ajuns in Germania in Baumholder, casa Arena Panzerplatte, parte a raliului Germaniei. “Dupa ce am testat pe macadam am dus modelul i20 WRC pe asfalt unde am testat in conditiile pe care le vom intalni in Raliul Germaniei. Noi componente ale suspensiei au fost urmarite in acest test.” spunea Nandan. 

 

In ultima saptamana a lui octombrie testele au revenit in Spania pe aceleasi probe folosite in Raliul Spaniei proaspat incheiat, in weekendul care abia a trecut. Astazi este si termenul in care cei de la Hyundai Motorsport trebuie sa depuna dosarul complet la FIA pentru omologarea modelului i20 WRC.  

Casa noua pentru Hyundai Motorsport


50 de specialisti din 11 tari lucreaza intens de la inceputul anului la dezvoltarea noului model Hyundai i20 WRC. Ei fac parte din familia Hyundai Motorsport care isi desfasoara activitatea in localitatea Alzenau din Germania. Incepand de ieri, 13 iunie, acestia se muta in casa noua, o facilitate de 8200mp.  

Garaj Hyundai Motorsport GmbH 3

O serie de reprezentanti ai Hyundai Motor si Hyundai Motorsport GmbH au luat parte ieri la ceremonia de inaugurare a noului sediu. Printre acestia s-a numarat si Gyoo-Heon Choi, presedintele Hyundai Motorsport care a declarat: “Sunt foarte mandru sa deschid oficial portile noii case de motorsport pentru Hyundai.” Michel Nandan, directorul Hyundai Motorsport a completat: “Astazi marcam un nou pas important in evolutia echipei de motorsport pe care am pornit-o de la zero. Ne asteapta o competitie mare si avem facilitatea perfecta unde ne putem pregati.”  

Hyundai i20 WRC in haine noi la Geneva


Cei de la Hyundai nu stau degeaba si odata cu Salonul Auto de la Geneva acestia au prezentat upgrade-ul modelului i20 WRC precum si o noua grafica a acestuia. Noi elemente de  caroserie si suspensie au fost dezvoltate de catre cei de la Hyundai Motorsport GmbH, publicul urmand sa vada la Geneva ultima versiune a modelului, dupa debutul acestuia anul trecut in septembrie la Slanul Auto de la Paris.

Hyundai i20 WRC

Directorul departamentului de motorsport al celor de la hyundai, Michel Nandan, s-a concentrat in cele doua luni de la numire, in a pune la punct centrul de lucru de la Hazenau precum si inchegarea echipei de specialisti. In urmatoarea perioada programul se va intensifica, urmand ca testele sa demareze pentru a pune la punct masina pentru sezonul 2014.

 

Sa construiesti de la zero o noua echipa de motorsport este o provocare ambitioasa si care iti ofera multe satisfactii. Am inceput deja procesul de recrutare al personalului, dar deja avem un numar mare de specialisti cu experienta in raliuri si motorsport. Echipa si infrastructura se construieste rapid si sunt multumit sa va spun ca totul se desfasoara conform programului. Pentru aceasta noua versiune ne-am concentrat pe partea de aerodinamica cu obiectivul de a imbunatati sistemul de racire. Un nou eleron si spoiler fata sunt elementele de la exterior, iar sub caroserie am umblat la cinematica suspensiei si am intarit sasiul.” declara Michel Nandan.  

Hyundai accelereaza programul WRC


Hyundai este nerabdatoare sa revina in WRC si nu doar ca sa participe ci sa castige“, declara vicepresedintele executiv al Hyundai Motor, Tuk Uk Im. “Hyundai si WRC, reprezinta combinatia perfecta, iar cu experienta noastra in lumea raliurilor, acest lucru se va vedea in mod direct in performantele si manevrabilitatea masinilor noastre“.

 Hyundai Accent WRC 2002

Istoria Hyundai in raliuri:

 

Compania a inceput implicarea in acest sport in 1998, concurand 2 sezoane la clasa F2 din WRC. In 1999, echipa a anuntat ca va participa din sezonul din 2000 cu o masina de WRC bazata pe modelul Accent, aceasta avand sa concureze in acest campionat pana in 2003.

 Hyundai i20 WRC

Pentru revenirea in WRC, Hyundai a dezvoltat totodata o divizie subsidiara numita Hyundai Motorsport GmbH cu sediul in Germania, care va fi condusa de presedintele Gyoo Heon Choi, iar acesta se va ocupa de dezvoltarea modelului i20 pentru WRC.

 

O versiune intermediara al modelului i20 a inceput deja testele in Coreea, permitand in acest an o analiza mai ampla, in principal, a suspensiei.

 

Michel Nandan, recent numitul director al Hyundai Motorsport, a adaugat: “Folosim in mod deliberat o versiune intermediara a versiunii i20, pentru a testa diferite componente foarte importante si sa fim bine pregatiti inainte de a intra in competitive. Aceasta etapa se va desfasura pe tot parcursul acestui an, pentru a putea intra in competitie in 2014. Sunt multe decizii pe care trebuie sa le luam in acest an, in mod special alegerea pilotilor, care necesita timp si precautie. Vom urmarii totodata foarte atent cum se va desfasura sezonul WRC din acest an.

 Michel Nandan

Hyundai si-a anuntat intentiile de a concura in Campionatul Mondial de Raliuri la Salonul Auto de la Paris din luna septembrie a anului trecut, iar acum dezvolta o masina de raliu dupa modelul i20, avand ca obiectiv sa participe la fiecare etapa din sezonul 2014.

Juho Hanninen face pasul in WRC


Incepand cu sezonul 2013 din campionatul mondial de raliuri Juho Hanninen va trece la comenzile unui Ford Fiesta WRC preparat de M-Sport. Finlandezul care a alergat ultimii patru ani pentru Skoda Motorsport si-a anuntat prezenta la doua etape din urmatorul sezon Raliul Monte-Carlo si Raliul Suediei urmand sa aiba alaturi un nou co-pilot in persoana conationalului sau Tomi Tuominen. Tomi are la activ 21 de starturi in WRC fiind co-pilot pentru Sebastian Lindholm si Toni Gardemeister.

Doresc sa le multumesc celor de la Skoda Motorsport pentru ultimii patru ani. AM castigat impreuna tot ce ne-am propus insa programul de doi ani pe care mi l-au oferit nu putea sa imi dezvolte cariera. Scopul meu in viata este de a concura in raliuri la cel mai inalt nivel si sa obtin rezultate bune. Acum dorinta mea a devenit realitate prin punerea la dispozitie de catre M-Sport a masinii. Pe Tomi il stiu de multi ani este un co-pilot experimentat si cred ca vom realiza lucruri bune impreuna.” declara Juho Hanninen.  

Chiar daca Juho nu va realiza un program complet sezonul viitor experienta la volanul modelelor WRC pare a fi obligatorie deoarece ultimele zvonuri il plaseaza pe acesta in cadrul echipei Hyundai incepand cu 2014 si este posibil ca acesta sa ia startul la cateva etape pentru a dezvolta noul model i20 WRC.