Tag Archives: hyundai i20 WRC

NOUL PIRELLI P ZERO PENTRU NOUL HYUNDAI KONA N


Pirelli a dezvoltat o nouă anvelopă P Zero, care combină performanța și controlul, precum și confortul pentru a oferi o experiență de condus cu adevărat plăcută, în special pentru Hyundai KONA N, lansat recent. Ultimul model N, care a fost prezentat recent presei europene, este primul SUV produs de divizia N sportivă a Hyundai. Fiecare model Hyundai N este dezvoltat pe baza celor trei piloni: comportamentul în viraje, deplasarea pe drumurile publice, cât și pentru cursele pe circuit.

UN TAILOR-MADE P ZERO PENTRU KONA N

Inginerii Pirelli au dezvoltat noi anvelope P Zero cu dimensiunea 235 / 40R19 96 Y pentru KONA N pentru a îndeplini cerințele inginerilor Hyundai, îmbunătățind performanțele de pe pistă, precum și din punct de vedere al siguranței, cu plăcerea de a conduce. Acest lucru a fost realizat prin teste efectuate împreună de Hyundai și Pirelli pe Nurburgring, precum și pe pista Namyang din Coreea pe parcursul unui an. Pentru divizia N, Pirelli a dezvoltat o gamă de anvelope personalizate P Zero cu niveluri de zgomot rutier reduse pentru a maximiza confortul la bord, profitând în același timp de performanțele fiecărei mașini. Anvelopa P Zero s-a născut ca un produs de înaltă performanță (UHP), unind experiența Pirelli în motorsport cu parteneriate care implică producătorii auto de top din lume. Urmând strategia Pirelli de „potrivire perfectă”, anvelopele P Zero pentru KONA N pun accentul pe performanță fără a compromite confortul la volan. Există, de asemenea, un accent pe siguranță datorită performanțelor excelente de frânare pe teren umed (certificate de eticheta „A” a anvelopei), precum și durabilității, manevrabilității și confortului. Anvelopa este marcată suplimentar „HN” pe partea laterală pentru a indica faptul că a fost făcută special pentru producătorul coreean.

PIRELLI ÎN DIVIZIUNEA N: PE PISTA CU I20N ȘI I30N

Pirelli furnizează echipamente originale nu numai pentru Hyundai KONA N, ci și pentru mașini sport din gama N, cum ar fi noul Hyundai i20 N și noul Hyundai i30 N, la fel ca și pentru predecesorul său, care folosesc și P Zero (în dimensiunile 215 / 40R18 89 Y și respectiv 235 / 35R19 91 Y). Acest lucru consolidează parteneriatul dintre Pirelli și Hyundai, care a început în 2016 cu furnizarea de anvelope pentru Hyundai i30 Fastback N și Hyundai Veloster N, care este destinat în principal pieței americane. Utilizarea anvelopelor Pirelli pentru KONA N subliniază încă o dată legătura strânsă dintre producătorul italian de anvelope și misiunea sportivă din spatele gamei N a Hyundai, care include acum toate modelele performante ale producătorului coreean disponibile în Europa.

N reprezintă Namyang, districtul sud-coreean care găzduiește divizia globală de cercetare și dezvoltare a Hyundai, precum și Nurburgring: legendarul circuit care găzduiește centrul tehnic al Hyundai. Circuitul german epic, cu varietatea sa nesfârșită de viraje și creste montane, a fost întotdeauna folosit ca pistă de testare pentru a pune în mișcare cele mai sportive mașini din lume: așa cum a fost cazul KONA N. Sigla N de pe mașina amintește de aceasta mostenire sportivă, deoarece seamănă și cu un viraj pe un circuit de curse.

PIRELLI ȘI HYUNDAI ÎN WRC

Hyundai a fost implicat în unele dintre cele mai mari campionate din lume de motorsport de câțiva ani. Pe lângă seria Nurburgring VLN, Pirelli World Challenge și Nurburgring 24 de ore, compania coreeană participă la Campionatul Mondial de Raliuri din 2014 cu i20 Coupe WRC, care a câștigat campionatul producătorilor în 2019 și 2020. De asemenea, Pirelli are o conexiune fermă cu WRC, pe care o folosește ca laborator în aer liber pentru a încerca noi tehnologii care apoi își găsesc direcția pe drum. Pirelli este prezent în raliuri din 1973, după ce a obținut 25 de titluri mondiale și 181 de victorii la raliuri. Firma italiană a fost singurul furnizor al WRC între 2008 și 2010, revenind la rolul din 2021 până în 2024, după ce a furnizat WRC2 din 2018. Cu acest ultim acord exclusiv, Pirelli își subliniază statutul de lider mondial în cele mai prestigioase campionate de motorsport.

Hyundai Motorsport a inceput testele cu prototipul i20WRC


Cei de la Hyundai Motorsport au inceput luna trecuta testele cu noul model WRC bazat pe noua generatie a modelului de serie i20. Bryan Bouffier este cel caruia i-a revenit sarcina de a efectua primii kilometri cu noul model acest lucru efectuandu-se in cadrul unei sesiuni private in Germania. Masina este una complet noua avand la baza a treia generatie a modelului i20.

New-Generation-i20-WRC-Prototype

Michel Nandan, directorul Hyundai Motorsport declara: “Momentul in care scoti o masina noua pe strada este unul deosebit si nu este nicio exceptie nici in acest caz. Lucram la noul model de ceva vreme si luna trecuta am reusit sa punem pe roti noul prototip. Vom introduce noul model in competitii atunci cand vom fi absolut siguri ca totul este in regula, nu vrem sa ne grabim. Este o masina complet noua fata de actualul model, platforma este noua, masina este mai lunga, mai lata si mai joasa si are un motor si o transmisie noua. Vom continua testele si dezvoltarea in 2014 si 2015.

Dani Sordo va lua startul in Raliul Argentinei


Initial Juho Hänninen trebuia sa ia startul in Agentina alaturi de pilotul titular al echipei Hyundai Shell World Rally, Thierry Neuville. Insa datorita evolutiei impresionante din Portugalia a lui Dani Sordo, printre care si scrath-ul pe doua probe speciale ale raliului in prima zi, echipa a luat hotararea de a-i oferi spaniolului o noua sansa.

Hyundai-i20-WRC-Jump-(3)

Cei de la Hyundai au incercat sa aduca trei masini la startul Raliului Argentina insa timpul a fost prea scurt si au intervenit si problemele de logistica pe care le implica un raliu in afara continentului european. Contractul lui Hänninen cu cei de la Hyundai este pentru o serie de raliuri in acest sezon si a fost de acord ca acestea vor fi modificate daca va fi cazul. El va fi prezent in Argentina la recunoasteri impreuna cu echipa insa va lua startul in Raliul Italiei Sardinia in iunie.

 

Michel Nandan, seful echipei Hyundai Motorsport, a declarat: “Am considerat ca este corect sa ii oferim lui Dani o noua sansa datorita permormantelor exclente din Portugalia. Am vrut sa mai aducem o a treia masina la start in Argentina, insa problemele de logistica si timpul scurt pentru reparatiile necesare la masini de la ultimul raliu ne-au pus in imposibilitatea de a face acest lucru. Am vorbit cu Juho si a inteles si acceptat cu gratie propunerea de a ii muta prezenta intr-un raliu cu o etapa, respectiv in Raliul Italiei.

Dani-Sordo-Portugal-Rally-(3)

Dani Sordo spunea: “Sunt foarte recunoscator echipei pentru aceasta oportunitate de a lua startul in Argentina. Am avut un ritm bun in Portugalia si imi pare rau ca nu am putut termina raliul. Ma voi folosi de acest lucru in Argentina si vom face tot ce vom putea pentru a dezvolta modelul i20 WRC.”    

 

Juho Hänninen, declara: “Sustin decizia echipei in totalitate. Bineinteles ca mi-ar fi placut sa iau startul in Argentina si apreciez ca echipa a incercat sa aduca trei masini la start insa circumstantele nu au permis. Voi fi alaturi de echipa la recunoasteri in Argentina si ii voi sprijini cu tot ce voi putea pe Thierry si Dani.”   

1000km intr-o luna pentru Hyundai i20 WRC


Pe intreaga durata a lunii octombrie cei de la Hyundai Motorsport au avut mult de munca, testand noi componente pe modelul i20 WRC pentru ambele suprafete: asfalt si macadam. Toti cei trei piloti Juho Hänninen, Bryan Bouffier si Chris Atkinson, anuntati anterior de Hyundai ca responsabili cu dezvoltarea modelului i20 WRC, au trecut rand pe rand la comenzile masinii. 

i20-WRC-October-Gravel-Test-8 (1)

 

Testele au debutat cu o sesiune de partu zile pe macadam in sudul Spaniei cu Juho Hänninen si Chris Atkinson. “Pe durata acestui test am urmarit dezvoltarea masinii pentru macadam conditiile fiind asemanatoare cu cele pe care le vom intalni in Portugalia si Sardinia la anul. Am incercat mai multe configuratii si am testat componente noi pentru aceasta suprafata.” explica Nandan.  

i20-WRC-October-Tarmac-Test-1

Din sudul Spaniei testele s-au mutat in regiunea catalana pentru cinci zile pe aceasi suprafata de macadam. De acolo echipa a ajuns in Germania in Baumholder, casa Arena Panzerplatte, parte a raliului Germaniei. “Dupa ce am testat pe macadam am dus modelul i20 WRC pe asfalt unde am testat in conditiile pe care le vom intalni in Raliul Germaniei. Noi componente ale suspensiei au fost urmarite in acest test.” spunea Nandan. 

 

In ultima saptamana a lui octombrie testele au revenit in Spania pe aceleasi probe folosite in Raliul Spaniei proaspat incheiat, in weekendul care abia a trecut. Astazi este si termenul in care cei de la Hyundai Motorsport trebuie sa depuna dosarul complet la FIA pentru omologarea modelului i20 WRC.