Tag Archives: raliul argentinei

2015

Simone Tempestini obtine victoria în Production Cup din WRC 2 în Raliul Argentinei

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au reușit să termine pe prima poziție în Production Cup din WRC 2 în Raliul Argentinei, obținând astfel a doua victorie din mondialul de raliuri.

Simone Tempestini Argentina 2015 2

Raliul Argentinei, etapa a patra din Campionatul Mondial de Raliuri, a început joi cu o super specială, desfășurată la Merlo în provincia San Luis, iar vineri, în prima zi adevarată de competiție au fost programate alte cinci probe speciale cu o lungime de aproape 150 km. “După super speciala de joi și cei 500 de kilometri de legătură am reușit să vedem de aproape pasiunea argentinienilor pentru sporturile cu motor. Este incredibil. Nu cred că sunt multe locuri în lume unde publicul este atât de pasionat”, a spus Simone Tempestini, după prima zi din Raliul Argentinei. 

Simone Tempestini Argentina 2015 3

Ziua de sâmbătă ar fi trebuit să fie cea mai lungă din Raliul Argentinei, etapa a patra din Campionatul Mondial de Raliuri (WRC), dar proba monstru, de 56 kilometri, a fost scurtată cu ceva mai mult de 14 kilometri din cauza ploii. Dar, chiar și așa, pentru Simone Tempestini a fost cea mai grea zi din carieră. În lupta cu natura a cedat servodirecția, brațul spate, amortizoare, dar într-un final Simone și Matteo au ajuns în parcul de service. “Așa cum mă așteptam și sâmbătă a fost o zi foarte dură pentru mașină. Servodirecția a cedat așă că 70 kilometri am mers fără, ceea ce nu a fost ușor deloc. Sunt fericit că am ajuns în parcul de service și chiar dacă părea incredibil, echipa noastră a reușit să rezolve iarăși toate problemele. Sunt mândru de toți băieții din echipă și fără ei acest raliu ar fi fost pierdut deja”, a spus Simone Tempestini.

Simone Tempestini Argentina 2015 1

Chiar dacă în ultima zi din Raliul Argentinei au mai rămas de parcurs doar 32,6 km, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi nu au avut o zi ușoară. Echipajul Napoca Rally Academy a rezolvat o problemă tehnică apărută pe ultima probă și și-au trecut în cont o victorie senzațională într-unul dintre cele mai dificile raliuri din lume.

Simone Tempestini Argentina 2015 4

“Bucuria de a termina acest raliu pe prima poziție în Production Cup este uriașă. Vreau să mulțumesc încă o dată echipei pentru că efortul depus a fost unul uriaș, dar în final plecă de aici cu 25 de puncte și asta este cel mai important. Îmi pare rău că am pierdut câteva poziții în clasamentul general și în WRC, dar victoria din Prodcution Cup este singura care contează acum. Și, desigur, experiența adunată în cel mai dificil raliu din cariera mea”, a mai adăugat Simone Tempestini. 

 

Pentru Simone Tempestini urmează weekendul viitor participarea în Raliul Adriatico, etapă din Campionatul Italian de Raliuri, ca parte a programului de pregătire pentru Raliul Aradului, etapa a doua din Campionatul Național fiind programată în perioada 8 – 9 mai. 

2014

Dani Sordo va lua startul in Raliul Argentinei

Initial Juho Hänninen trebuia sa ia startul in Agentina alaturi de pilotul titular al echipei Hyundai Shell World Rally, Thierry Neuville. Insa datorita evolutiei impresionante din Portugalia a lui Dani Sordo, printre care si scrath-ul pe doua probe speciale ale raliului in prima zi, echipa a luat hotararea de a-i oferi spaniolului o noua sansa.

Hyundai-i20-WRC-Jump-(3)

Cei de la Hyundai au incercat sa aduca trei masini la startul Raliului Argentina insa timpul a fost prea scurt si au intervenit si problemele de logistica pe care le implica un raliu in afara continentului european. Contractul lui Hänninen cu cei de la Hyundai este pentru o serie de raliuri in acest sezon si a fost de acord ca acestea vor fi modificate daca va fi cazul. El va fi prezent in Argentina la recunoasteri impreuna cu echipa insa va lua startul in Raliul Italiei Sardinia in iunie.

 

Michel Nandan, seful echipei Hyundai Motorsport, a declarat: “Am considerat ca este corect sa ii oferim lui Dani o noua sansa datorita permormantelor exclente din Portugalia. Am vrut sa mai aducem o a treia masina la start in Argentina, insa problemele de logistica si timpul scurt pentru reparatiile necesare la masini de la ultimul raliu ne-au pus in imposibilitatea de a face acest lucru. Am vorbit cu Juho si a inteles si acceptat cu gratie propunerea de a ii muta prezenta intr-un raliu cu o etapa, respectiv in Raliul Italiei.“

Dani-Sordo-Portugal-Rally-(3)

Dani Sordo spunea: “Sunt foarte recunoscator echipei pentru aceasta oportunitate de a lua startul in Argentina. Am avut un ritm bun in Portugalia si imi pare rau ca nu am putut termina raliul. Ma voi folosi de acest lucru in Argentina si vom face tot ce vom putea pentru a dezvolta modelul i20 WRC.”    

 

Juho Hänninen, declara: “Sustin decizia echipei in totalitate. Bineinteles ca mi-ar fi placut sa iau startul in Argentina si apreciez ca echipa a incercat sa aduca trei masini la start insa circumstantele nu au permis. Voi fi alaturi de echipa la recunoasteri in Argentina si ii voi sprijini cu tot ce voi putea pe Thierry si Dani.”   

WRC

WRC Raliul Argentinei – Debut in forta pentru Latvala

 

In cursul zilei de ieri, pe un traseu in lungime de 6,23 km, s-a desfasurat shakedownul premergator Raliului Argentinei. Cel mai rapid in cadrul testelor a fost Sebastien Ogier ( Citroen DS3 WRC ) stabilind timpul de referinta dupa ce a fost cronometrat cu 4:42.1. Podiumul, daca putem spune asa, a fost completat de Sebastien Loeb si Petter Solberg, ambi evoluand pe modele Citroen DS3 WRC.  Singurele evenimente notabile au fost defectiunile tehnice ale lui J.M. Latvala, pilotul Ford efectuand o singura trecere si cele ale norvegianului Petter Solberg, care a fost nevoit sa schimbe o parte a trenului de rulare la roata dreapta fata.

 

 

In cursul serii de ieri a avut loc si prima proba, o superspeciala, in lungime de doar 2.9 km. Cel mai rapid a fost de data aceasta Sebastien Loeb, urmat la 0.9 secunde de coechipierul sau, Ogier. Ultima pozitie pe podiumul primei probe i-a revenit fostului campion mondial – Petter Solberg, cei de la Ford vazandu-se nevoiti sa se multumeasca doar cu locurile 4 si 5 obtinute de Latvala si Hirvonen.

 

 

Astazi, incepand cu ora Romaniei 15:36 s-a dat startul in prima zi a raliului, J.M. Latvala castigand primele trei probe speciale desfasurate pana la aceasta ora. Defapt, podiumul celor trei probe arata aproape identic, in urma lui Latvala sosind de fiecare data Petter Solberg si Mikko Hirvonen, doar pe Ps4 Ogier reusind sa termine al treilea. Concurentii se afla acum in parcul de service, a doua bucla a zilei urmand sa inceapa la ora Romaniei – 21:17.

 

 

Clasament general provizoriu dupa Ps 4 :

 

Poz Nr Pilot Timp Dif.
Ant.		 Dif.
Loc 1
1. 4 J. LATVALA 55:55.8 0.0 0.0
2. 11 P. SOLBERG 56:08.1 +12.3 +12.3
3. 2 S. OGIER 56:12.0 +3.9 +16.2
4. 1 S. LOEB 56:14.7 +2.7 +18.9
5. 3 M. HIRVONEN 56:15.8 +1.1 +20.0
6. 6 M. ØSTBERG 57:30.2 +1:14.4 +1:34.4
7. 5 M. WILSON 57:42.4 +12.2 +1:46.6
8. 7 F. VILLAGRA 57:58.6 +16.2 +2:02.8
9. 43 K. BLOCK 58:57.6 +59.0 +3:01.8
10. 12 D. OLIVEIRA 1:02:27.3 +3:29.7 +6:31.5

 

 

Ora Romaniei

 

Vineri, 27 mai

15:36 PS2 El Mirador/ San Lorenzo 1 18,23km
16;08 PS3 Mina Clavero/ Giulio Cesare 1 22,67km
17:01 PS4 Citroën El Condor/ Cuesta Blanca 1 37,32km
Service Carlos Paz
21;17 PS5 El Mirador/ San Lorenzo 2 18,23km
22:49 PS6 Mina Clavero/ Giulio Cesare 2 22,67km
22:42 PS7 Citroën El Condor/ Cuesta Blanca 2 37,32km

Sambata, 28 mai

14:13 PS8 Las Jarillas/ Falda Del Carmen 1 21,57km
15:46 PS9 Las Bajadas/ Villa Del Dique 1 16,57km
16:32 PS10 1882 Amboy/ Santa Monica 1 20,33km
17:13 PS11 Santa Rosa/ San Augustin 1 21,36km
Service Carlos Paz
20:08 PS12 Las Jarillas/ Falida Del Carmen 2 21,47km
21:41 PS13 Las Bajadas/ Villa Del Dique 2 16,57km
22:27 PS14 1882 Amboy/ Santa Monica 2 20,33km
23:08 PS15 Santa Rosa/ San Augustin 2 21,36km

Duminica, 29 mai

1409 PS16 Ascochinga/ Agua De Oro 48,21km
1627 PS17 Cabalango – Villa Garcia 3,90km
1738 PS18 SSS Carlos Paz 3,02km
1810 PS19 Cabalango – Villa Garcia (PowerStage) 3,90km

WRC

WRC 2011 – Raliul Argentinei : Ce urmarim ?

 

 

In afara raliurilor de asfalt, unde cred ca sunteti cu totii de acord ca Sebastien Loeb este omul de batut ( desi nu pierde niciodata), Raliul Argentinei este unul dintre preferatele pilotului francez. Septuplul campion mondial a castigat de cinci ori consecutiv acest raliu incepand cu editia din 2005, motivul pentru care nu figureaza cu sase victorii fiind acela ca Argentina nu a figurat ca etapa in WRC in sezonul anterior. Tinand cont de faptul ca aproape 20% din lungimea probelor speciale va fi pe asfalt si ca Citroen DS3 WRC este momentan invincibil pe macadam, rezultatul pe care eu il preconizez este lesne de inteles.

 

 

Chiar daca Loeb va fi primul pe drum ( cel putin in prima zi ) ca si lider al campionatului, probele speciale din Argentina nu sunt asa solicitante in sensul curatarii drumului. Toate aceste aspecte ne duc cu gandul la faptul ca vom asista la o a treia victorie din acest sezon pentru campionul en-titre. Colegul sau, Sebastien Ogier s-a impus de doua ori pana acum, in Portugalia si Iordania. Cu siguranta si acesta va fi foarte montat pentru acest raliu, venind dupa o etapa nu foarte reusita in Sardinia, deci va puteti astepta ca Ogier sa lupte pentru victorie. Chiar daca unii s-ar putea grabi sa spuna ca lipsa de experienta a tanarului francez in Argentina este un dezavantaj, el luand startul in acest raliu doar in 2009, am constatat ca Ogier nu are nici cea mai mica problema in a invata raliuri noi. Are masina potrivita si atata timp cat va reusi sa o seteze corect, nu ca in Sardinia, si coroborat cu pozitia a treia pe ordinea de start a primei zile, Seb 2.0 se poate impune.

 

 

Petter Solberg, ocupantul pozitiei a cincea in clasamentul general, va lua si el startul, continuandu-si programul privat pe un Citroen Ds3 WRC. El vine dupa cel mai bun rezultat din acest an, locul trei din Sardinia. Clasarea din Italia putea fi mult mai buna, daca nu ar fi avut probleme tehnice cu presiunea in turbina, Solberg declarand despre sezonul 2011 al WRC ca: ” La fiecare raliu ceva trebuie sa se f***.” Petter a reusit sa parcurga o zi de teste in Franta asa ca nu-l desconsiderati in cazul pronosticului pentru locul 1.

 

 

Baietii de la Ford, Mikko Hirvonen si J.M. Latvala, vor pune cu siguranta presiune peste adversarii de la Citroen. Ba chiar si intre ei, finlandezii venind dupa nu mai putin de 1 000 de km de teste efectuate in Grecia, desi acestea pot fi considerate mult mai potrivite pentru Raliul Acropolis.

 

 

Perechea finlandeza nu se asteapta la un weekend usor in Argentina, portiunile de asfalt putand fi un hop prea mare pentru ei. Altitudinea unor probe speciale, poate fi un dezavantaj mai mare pentru modelul Fiesta WRC decat pentru DS3 WRC, asa cum s-a dovedit in etapa din Mexic, acesta fiind un alt motiv de ingrijorare pentru cei de la Ford. Daca cei doi, aflati intr-o forma buna in acest sezon, vor reusi sa-l invinga pe Loeb in Argentina, acest lucru le va crea o conjuctura potrivita pentru urmatoarele raliuri din Grecia si bineinteles Finlanda, dar va si revigora lupta pentru titlul mondial. Daca Loeb se va impune in Argentina, a doua parte a sezonului, cu cele trei etape de asfalt, se va dovedi insuficienta pentru cei de la Ford pentru a recupera ecartul fata de pilotii Citroen.

 

 

Singurul reprezentant al celor de la MINI este brazilianul Daniel Oliveira, care nu putea rata acest raliu, acesta declarand : ” Ma simt ca acasa in Argentina, cunosc drumurile, am multi prieteni aici si sunt ferm convins ca multi fani din Brazilia vor veni sa ma sustina. Din acest motiv am luat decizia sa venim cu un nou design al MINI-ului, care va consta intr-o alaturare a steagurilor Braziliei si Argentinei. Sunt foarte motivat pentru acest raliu, insa obiectivul ramane acelasi ca la inceputul sezonului, sa terminam cat mai multe etape.”

 

 

Aici puteti gasi intreaga lista de inscrieri aprobata de FIA.

 

Plan Orar

 

 

Portiunile de asfalt sunt o noutate pentru aceasta editie a Raliului Argentinei. Strecurate in specialele pe macadam, aceste portiuni vor fi abordate cu o setare nepotrivita a masinilor care vor fi incaltate cu pneuri de macadam. Prima din cele 19 probe speciale va incepe joi seara. Superspeciala in lungime de 3km – Carlos Paz – va servi drept apetit pentru cele 6 probe de vineri, 8 de sambata si 4 de duminica, distanta competitiva totala fiind de 378 km.

 

 

Desi s-au facut schimbari majore asupra itinerariului din 2011, raliul ramane totusi in zona vailor din regiunea Cordoba. Vineri vor fi parcurse de doua ori probele El Condor si Giulio Cesare, doua dintre cele mai renumite, stancoase  si dure speciale, aflate la o altitudine de 2 195 metri. Cea mai lunga proba speciala este Ascochinga – Agua de Oro care cu ai sai 48,21 km se va dovedi un adevarat test pentru toate echipajele.

 

 

Foto – Citroen

 

 

 

 

IRC

Juho Hanninen triumfator in Raliul Argentinei 2010 din IRC

Juho Hanninen a castigat duminica raliul Argentinei, dupa un weekend perfect pentru pilotul echipei Skoda.

Finlandezul obtine astfel un avantaj in clasamentul general de 5 puncte si obtine si prima victorie din sezonul 2010 din Intercontinental Rally Challenge.

Pilotul in varsta de 28 de ani a reusit sa castige in Argentina 11 din cele 15 probe speciale, in ciuda faptului ca duminica pilotul finlandez a plecat primul pe probele de macadam.

Victoria lui Hanninen a adus totodata echipei Skoda un avantaj de 22 de puncte in clasamentul general al constructorilor.

Britanicul Guy Wilks s-a clasat pe pozitia secunda, asigurandu-si astfel un loc 2 in clasamentul general al pilotilor. Raliul s-a desfasurat pentru Wilks fara prea mari probleme, singurul incident pentru britanic avand loc pe proba speciala 12, drumul dificil de macadam afectandu-i sistemul de franare al masinii. Chiar si in aceste conditii Guy Wilks a reusit sa remedieze problema si sa continue fara probleme raliul.

“Am fortat mult duminica, pe primele probe speciale si o piatra de pe traseu a fortat pistonul si a reusit sa afecteze discul de frana, astfel incat ultimii 4-5 km a trebuit sa franez puternic pentru a controla masina” a afirmat Wilks.

Ghinionistul raliului Argentinei se poate spune ca a fost Kris Meeke. Dupa un inceput bun in shakedown-ul de vineri Kris Meeke a fost urmarit de probleme inca de pe a 4-a proba speciala cand o problema la partea electrica l-a facut sa piarda timp pretios reusind doar al treilea timp de sambata. A urmat o pana pe partea dreapta fata pe a 8-a proba speciala, dar pozitia a treia parea asigurata pentru Meeke.

Ziua de duminica nu a inceput mai bine pentru Meeke, inca de pe primele probe acesta avand din nou probleme la partea electrica afectandu-i serios acceleratia Peugeot-ului 207 S2000.

Incercand sa forteze asigurarea locului 3 pe a 14-a proba speciala, coloana de directie a Peugeot-ului 207 a cedat iar Meeke a fost nevoit sa abandoneze din raliul Argentinei. Meeke a declarat: “este foarte dezamagitor dupa toate problemele pe care le-am avut si le-am remediat in acest weekend sa terminam in acest mod raliul Argentinei, dar siguranta este pe primul plan.”

De ghinionul lui Kris Meeke a profitat Jan Kopecky, care dupa un raliu calculat si moderat a reusit o clasare pe pozitia a treia, podiumul in Argentina find integral format de masinile Skoda.

Gabriel Pazzo a avut si el un weekend bun reusind un loc 4, dupa ce a reusit sa treaca de Federico Villagra pe a 4-a proba speciala de sambata. Locul al patrulea pentru Pazzo ii aduce astfel a doua victorie in campionatul argentinian de raliuri, care s-a desfasurat in paralel cu probele speciale din IRC din Argentina.

Villagra a acuzat probleme la Ford-ul Fiesta S2000preparat de M-Sport, care dupa spusele pilotului nu a mers in parametrii optimi, dar a afirmat totodata ca inca nu este foarte obisnuit cu masina.

Bruno Magalhaes a obtinut puncte pentru a treia oara in acest sezon cu Peugeot Portugal 207. Acesta a acuzat probleme, dupa ce pe probele speciale la altitudine inalta, masina sa se lupta sa inainteze, dar chiar si asa Magalhaes s-a declarat multumit de progresul facut in weekend.

O zi mai putin fericita a avut si Nasser Al-Attiyah’, care ocupa duminica locul al zecelea in clasamentul general. Pe a 10-a proba speciala, dupa o trecere prin apa, motorul sau a inceput sa dea rateuri find nevoit sa se intoarca in parcul de service din Carlos Paz. Echipa sa a incercat remedierea problemei la motor, dar Nasser Al-Attiyah’ a fost nevoit sa abandoneze din raliul Argentinei.

Urmatorul raliu va avea loc intre 29 aprilie si 1 mai in Insulele Canare, raliul Islas Canarias find a 4-a proba din calendarul sezonului 2010 al Intercontinental Rally Challenge.

Clasamentul raliului Argentinei

1 Hänninen 2h30m38.1s
2 Wilks +51.0s
3 Kopecký +2m20.1s
4 Pozzo +5m03.9s
5 Villagra +5m14.2s
6 Magalhães +6m11.0s

Clasamentul general piloti:

1. Juho HANNINEN ŠKODA 24 pt.
2. Guy WILKS ŠKODA 19 pt.
3. Jan KOPECKÝ ŠKODA 15 pt.
4. Mikko HIRVONEN M-SPORT 10 pt.
5. Kris MEEKE PEUGEOT 10 pt.
Clasamentul general al constructorilor:
1. ŠKODA ŠKODA 46 pt.
2. PEUGEOT PEUGEOT 24 pt.
3. M-SPORT M-SPORT 14 pt.
4. RALLIART RALLIART 6 pt.
5. SUBARU SUBARU 5 pt.