Tag Archives: dani sordo

Dani Sordo va absenta la Raliul Suediei


Dani Sordo nu va putea lua startul in urmatoarea etapa din Campionatul Mondial de Raliuri, Raliul Suediei. Spaniolul a suferit un accident el cazand de pe mountain bike-ul sau in momentul in care efectua o sesiune de antrenament. Urmarile accidentului suferit de Dani in tara sa natala, Spania, au fost doua coaste rupte, iar echipa a luat decizia de a-l retrage din Raliul Suediei. 

Dani Sordo Portrait

In primul rand vrem sa ii uram lui Dani insanatosire grabnica si abia asteptam sa se reintoarca la comezile masinii sale. Am decis ca este mai bine ca Dani sa absenteze de la Raliul Suediei pentru a fi 100% pregatit de Raliul Mexicului care va avea loc luna viitoare. Hayden care oricum trebuia sa ia startul in Suedia pe a treia masina a noastra cu numarul 20,  va prelua acum comenzile masinii cu numarul 8 a lui Dani.”  declara Michel Nandan, seful echipei Hyundai Motorsport. 

Dani Sordo a semnat cu Hyundai Motorsport pentru inca doi ani


Astazi a fost facut public anuntul oficial al celor de la Hyundai Motorsport prin care acestia au semnat un contract cu pilotul spaniol Dani Sordo pentru o perioada de doi ani 2015 -2016. Cu toate acestea spaniolul nu va face un sezon complet in 2015 insa va lua startul alaturi de Thierry Neuville la cel putin 10 etape din WRC. Acestea vor fi anuntate in perioada imediat urmatoare. 

Dani-Sordo-Portugal-Rally-(3)

Sunt incantat de continuarea parteneriatului cu cei de la Hyundai Motorsport dupa un prim sezon de succes. Am aratat ca i20 WRC are potential si nu vom uita 1-2-ul din Raliul Germaniei, care a reprezentat un moment deosebit.” declara Sordo. 

 

Michel Nandan, seful echipei Hyundai Motorsport, declara: “Dani a demonstrat o consistenta impresionanta in acest sezon pe diferite suprafete de concurs. A aratat ca este un jucator de echipa si ca poate fi rapid in diferite circumstante. Suntem multumiti ca vom continua colaborarea cu el in 2015 si 2016. In 2015 el va lua startul la cel putin 10 etape urmand a efectua un sezon complet in 2016. 

Dani Sordo va lua startul in Raliul Argentinei


Initial Juho Hänninen trebuia sa ia startul in Agentina alaturi de pilotul titular al echipei Hyundai Shell World Rally, Thierry Neuville. Insa datorita evolutiei impresionante din Portugalia a lui Dani Sordo, printre care si scrath-ul pe doua probe speciale ale raliului in prima zi, echipa a luat hotararea de a-i oferi spaniolului o noua sansa.

Hyundai-i20-WRC-Jump-(3)

Cei de la Hyundai au incercat sa aduca trei masini la startul Raliului Argentina insa timpul a fost prea scurt si au intervenit si problemele de logistica pe care le implica un raliu in afara continentului european. Contractul lui Hänninen cu cei de la Hyundai este pentru o serie de raliuri in acest sezon si a fost de acord ca acestea vor fi modificate daca va fi cazul. El va fi prezent in Argentina la recunoasteri impreuna cu echipa insa va lua startul in Raliul Italiei Sardinia in iunie.

 

Michel Nandan, seful echipei Hyundai Motorsport, a declarat: “Am considerat ca este corect sa ii oferim lui Dani o noua sansa datorita permormantelor exclente din Portugalia. Am vrut sa mai aducem o a treia masina la start in Argentina, insa problemele de logistica si timpul scurt pentru reparatiile necesare la masini de la ultimul raliu ne-au pus in imposibilitatea de a face acest lucru. Am vorbit cu Juho si a inteles si acceptat cu gratie propunerea de a ii muta prezenta intr-un raliu cu o etapa, respectiv in Raliul Italiei.

Dani-Sordo-Portugal-Rally-(3)

Dani Sordo spunea: “Sunt foarte recunoscator echipei pentru aceasta oportunitate de a lua startul in Argentina. Am avut un ritm bun in Portugalia si imi pare rau ca nu am putut termina raliul. Ma voi folosi de acest lucru in Argentina si vom face tot ce vom putea pentru a dezvolta modelul i20 WRC.”    

 

Juho Hänninen, declara: “Sustin decizia echipei in totalitate. Bineinteles ca mi-ar fi placut sa iau startul in Argentina si apreciez ca echipa a incercat sa aduca trei masini la start insa circumstantele nu au permis. Voi fi alaturi de echipa la recunoasteri in Argentina si ii voi sprijini cu tot ce voi putea pe Thierry si Dani.”   

Yvan Muller va pilota un MINI WRC in Raliul Frantei – Update Foto


Triplul campion in WTCC, Yvan Muller isi va face din nou aparitia in WRC odata cu etapa din Franta. Muller revine astfel in campionatul mondial de raliuri dupa ce in 2010 a luat startul in cadrul aceleiasi runde la volanul unui Citroen Xsara WRC pus la dispozitie de Petter Solberg.

 

Anul trecut francezul a participat din nou in cadrul aceluiasi raliu de casa insa de aceasta data la volanul unei masini cu motor aspirat Peugeot 207 S2000. Specialistul curselor de turisme a declarat dupa aceasta experienta ca va mai participa in WRC doar daca va pilota masini de top de configuratie WRC.

 

In acest an el va lua startul la volanul unui model MINI John Cooper Works WRC pus la dispozitie de Prodrive, unde va face echipa cu Dani Sordo. Francezul va pilota masina care a reusit in acest an locul al doilea in Raliul Monte Carlo in mainile spaniolului.   

Rally Monte Carlo 2012: Loeb lider la jumatatea zilei secunde


Astazi este cea de-a doua zi din raliul Monte Carlo 2012. Din cele cinci zile care alcatuiesc raliul, astazi este cea mai lunga zi pilotii avand de parcurs sase probe speciale cu un total de 131.76 km de proba speciala.

 

In prima bucla a zilei, cele trei speciale care o alcatuiesc au fost castigate in totalitate de Sebastien Loeb. Acesta a fost urmat, in prima speciala Labatie d’Andaure – Lalouvesc  in lungime de 19 km, la +2.9s de P. Solberg si la +5.9s de pilotul MINI Dani Sordo. In a doua speciala St. Bonnet – St. Julien-Molhesabate – St. Bonnet 1, in lungime de 25.22 km, campionul en-titre a fost din nou cel mai rapid fiind secondat de coechipierul sau Mikko Hirvonen cu un ecart de +8.6s, iar Dani Sordo a fost mai lent cu o secunda fata de Hirvonen. Initial Dani Sordo a fost creditat cu cel mai bun timp pe PS6 insa se pare ca a fost o problema cu timpul sau, oficialii revenind cu timpii finali prin care Loeb este creditat cu cel mai bun timp al specialei.

 

Loeb incheie PS7 cu un nou scrath fiind urmat de P. Solberg la +3.3s si Dani Sordo +7.3s . Dupa prima bucla a zilei Loeb ramane lider cu un ecart de +1:23.2, P. Solberg urca pe locul secund dupa PS7 si este urmat de Sordo la doar +3.7s.

 

Ziua se va incheia dupa reparcurgerea celor trei speciale din aceasta dimineata, incepand cu ora 15.50 ora Romaniei. 

 

Rezultate dupa PS 7

  1. Loeb S. – Elena D.                                WRC                        
    #1 Citroen DS3 WRC
  2. Solberg P. – Patterson C.                WRC                         +1:23.2
    #4 Ford Fiesta RS WRC
  3. Sordo D. – Del Barrio C.                  WRC                         +1:26.9
    #37 Mini Cooper WRC
  4. Hirvonen M. – Lehtinen J.          WRC                         +3:00.9
    #2 Citroen DS3 WRC
  5. Ogier S. – Ingrassia J.                         2                              +3:13.4
    #15 Škoda Fabia S2000
  6. Novikov E. – Giraudet D.               WRC                         +3:16.0
    #6 Ford Fiesta RS WRC
  7. Delecour F. – Savignoni D.           WRC                         +4:07.9
    #8 Ford Fiesta RS WRC
  8. Campana P. – de Castelli S.           WRC                         +5:31.6
    #52 Mini Cooper WRC
  9. Tänak O. – Sikk K.                               WRC                         +5:35.8
    #5 Ford Fiesta RS WRC
  10. Andersson P. – Axelsson E.              2                           +7:02.7
    #33 Proton Satria Neo S2000                             

Primul podium pentru MINI WRC Team la prima aparitie pe asfalt


Clasarea pe podium în Raliul Germaniei ADAC, a fost recompensa pentru MINI WRC Team după ce Dani Sordo şi Carlos del Barrio au încheiat pe locul al treilea, ajutaţi de modelul MINI John Cooper Works WRC cu numărul de concurs 37, totul la capătul unei evoluţii impecabile. Părea că şi echipajul format din Kris Meeke şi Paul Nagle va ajunge la sosire în Trier, dar, în penultima probă specială, o problemă la partea electrică a maşinii a stopat echipajul în timp ce se lupta pentru locul al patrulea.

David Richards, directorul echipei a declarat la final: Nu ştiu cu ce să încep pentru a mulţumi tuturor oamenilor care au făcut posibil acest rezultat. Dacă mă uit la lista cu cei care au crezut în acest proiect încă din prima zi, atunci este una lungă  şi aş vrea să le mulţumesc tuturor celor fără de care nu ar fi fost posibil nimic din tot ce am realizat. Dani a avut un raliu impecabil, fără nici cea mai mică eroare. Nu m-am îndoit nici un moment de aptitudinile sale. Bietul Kris – dacă echipa are un ghinion, atunci acesta îl loveşte pe el. Să ai o asemenea neşansă în penultima probă a raliului e ceva incredibil, dar va veni şi ziua lui. A dovedit cât de competitiv poate fi şi sunt sigur că este încrezător pentru Franţa.

 

De-a lungul întregului raliu, Sordo a avut o dispută aprigă cu Mikko Hirvonen şi, după 19 probe speciale şi un traseu în lungime de 359,59 kilometri, a încheiat cu un avans de 48,1 secunde în faţa finlandezului. Kris Meeke a început ultima zi a competiţiei înaintea lui Petter Solberg pe Citroën DS3 WRC. În ciuda unei pene suferite pe prima probă a zilei, Meeke a pierdut numai 1,1 secunde faţă de Solberg. Totuşi, în a doua specială, ceea ce Meeke a descris ca fiind un ritm “optimist” s-a transformat într-o excursie în via de pe marginea drumului, iar pilotul britanic a coborât un loc în clasament. În ciuda acestui incident, englezul a  contraatacat, insa maşina a cedat în speciala 18 şi duelul cu Solberg s-a încheiat.

Kris Meeke: La început, ziua se anunţa a fi un duel cu Petter Solberg. I-am ţinut în urma noastră pe prima specială, apoi a urmat o eroare de dictare pentru că însemnările din recunoaşteri au fost făcute pe baza unui ritm mult prea optimist. Aşa că am ratat punctul de frânare şi am pierdut vreo zece secunde. După-amiază a fost foarte ud pe traseu şi a fost o singură secundă între mine şi Petter în prima probă, după care, pe la jumătate, partea electrică mi-a tăiat ritmul, după care a oprit maşina complet şi nu am mai putut face nimic. A fost evident că este ceva la instalaţia electrică pentru că nu se alimenta panoul de control din cockpit. Am înţeles că a fost vorba de un mic fir care a ieşit din mufă.

Au trecut numai 11 luni, de la 15 septembrie 2010, de când noul model MINI pentru raliuri a efectuat primul test în Portugalia. În ciuda acestui interval scurt pentru dezvoltarea maşinii, echipa a participat la trei etape în Campionatul Mondial şi a obţinut primul podium la premiera pe asfalt. Dacă acesta a fost primul podium al echipei, gruparea britanică a primit – pentru a doua oară în acest an – “Abu Dhabi Spirit of the Rally Award” pentru evoluţia lui Sordo.

 

Dani Sordo: Sunt extrem de fericit pentru mine şi pentru echipă. Pentru primul raliu pe asfalt pentru această maşină este un rezultat foarte bun. A fost o surpriză, iar timpii au fost apropiaţi de cei ai piloţilor Ford şi Citroën, ceea ce ne dă încredere pentru următorul raliu. Maşina este foarte bună pe asfalt. Avem un reglaj bun, iar suspensia este perfectă. Desigur, putem îmbunătăţi lucrurile, dar acest week-end a fost excelent. Acum va trebui să muncim serios pentru a încerca să învingem şi echipa Citroën. Am încercat să merg mai tare în Power Stage şi este magnific acest loc al treilea, dar nu am vrut să-mi asum riscuri inutile. Mecanicii au lucrat din greu şi nu au făcut nici o eroare, aşa că au meritat această recompensă.

Dave Wilcock, director tehnic: Am ştiut ce trebuie să facem astăzi. Kris a pornit cu ţelul de a se menţine înaintea lui Petter Solberg. Dani trebuia să se menţină pe traseu şi să păstreze ecartul faţă de Mikko Hirvonen. Probele de dimineaţă au fost uscate şi am riscat un pic. Toţi piloţii au mers cu pneuri soft, dar am împărţit sarcinile – alegerea sigură pentru Dani, iar Kris a pornit cu cauciucuri dure. A fost alegerea perfectă, aşa cum am putut vedea după 10 km din specială când pneurile s-au încălzit. Sunt încrezător că ne îndreptam spre primul nostru scratch, dar, din păcate, am avut acea pană chiar înainte de final. Apoi, în timpul parcului de asistenţă de la prânz, norii s-au rupt şi alegerea pneurilor soft a fost varianta evidentă pentru toată lumea. După-amiază, Dani a fost la egalitate cu Hirvonen şi a ridicat ritmul atunci când a fost necesar. La Kris am avut o pierdere de energie electrică după trei kilometri din penultima specială. Bateria a continuat să funcţioneze alte şapte minute, după care a urmat cedarea completă a părţii electrice. A trebui să abandonăm după ce echipajul a stat minute bune în legătură telefonică cu echipa tehnică în încercarea de a rezolva problema. A fost un terminal spart, o chestiune simplă pentru că poţi face mii de kilometri de teste şi să nu te confrunţi cu aşa ceva. Un scurtcircuit în cabluri, ceva care nu poţi vedea deşi te uiţi cu atenţie.
 

Mini Countryman S2000 aproape de debut


Prodrive se afla in situatia inedita in care, clientii sai, Daniel Oliveira si Armindo Araujo vor debuta cu Mini Countryman la clasa S2000 in World Rally Championship, primul raliu al masinii in cofiguratie WRC fiind cel din Italia. Configuratia celor 2 masini este aceiasi in mare parte (ambele cu motoare 1,6 turbo), dar cu cateva diferente aerodinamice specifice actualului regulament privind automobilele world rally car.

Nu sunt mari diferente intre cele 2 masini”, a afirmat directorul Prodrive, Richard Taylor. Portugalia va fi primul raliu in care vom vedea progresele facute. Desigur, exista un mare interes pentru Raliul Portugaliei, dar Italia va reprezenta debutul masinii de uzina si suntem nerabdatori sa vedem rezultatele. Mecanic vorbind, cele 2 masini sunt foarte asemanatoare si speram ca Raliul Portugaliei sa ne arate partile care trebuiesc imbunatatite.

Mini John Cooper Works WRC va fi testat saptamana aceasta in Spania, pilotii Kris Meeke si Dani Sordo urmand a pilota timp de 2 zile noua masina de World Rally Championship. Scopul testelor din Spania este stabilirea unui ritm cat mai alert pentru probele speciale din Italia.

Am facut luna trecuta cateva teste pentru a vedea fiabilitatea noului model, a afirmat Taylor. Suntem foarte aproape de sfarsitul testelor pentru raliul ce va urma. Urmeaza sa facem ultimele reglaje ale masinii si suntem foarte bucurosi de evolutia masinii”.