Tag Archives: Hyundai motorsport

Hayden Paddon ramane alaturi de Hyundai Motorsport in 2015


Hayden Paddon a fost confirmat de catre Hyundai Motorsport pentru sezonul WRC 2015. Neo-zeelandezul in varsta de 27 de ani va fi prezent alaturi de copilotul sau, John Kennard, in cel putin 9 etape pe parcursul anului urmator. Sezonul va debuta pentru cei doi odata cu Raliul Suediei cea de-a doua etapa WRC din 2015. 

Hayden-Paddon
Hayden-Paddon

Sunt foarte entuziasmat sa continui munca alaturi de cei de la Hyundai Motorsport cu un program extins. Am invatat foarte multe si am format un parteneriat bun cu echipa pe parcursul acestui an, de aceea alegerea era una evidenta pentru noi putand astfel sa ne dezvoltam si sa urmarim rezultate mai bune in 2015. Faptul ca vom avea parte de mai multe raliuri in 2015 ma va ajuta sa ma dezvolt si mai mult ca pilot si sa sudam relatii si mai bune cu echipa. Obiectivul nostru va fi top 5 pentru raliurile unde deja avem experienta si sa le invatam pe cele in care nu am luat startul. Avem mari sperante pentru anul urmator si abia asteptam sa lucram impreuna cu echipa la dezvoltarea modelului Hyundai i20 WRCdeclara Paddon

Michel Nandan
Michel Nandan

Michel Nandan, seful echipei Hyundai Motorsport, spunea: “Sunt multumit ca Haydon ramane alaturi de noi si in 2015. A avut un prim sezon foarte bun alaturi de Hyundai si contributia sa la dezvoltarea masinii i20 WRC a fost extrem de benefica. El ofera un feedback tehnic excelent si lucreaza foarte bine impreuna cu imginerii si mecanicii de curse. Suntem fericiti ca il putem ajuta in aceasta noua faza a dezvoltarii sale ca si pilot de raliuri si cred ca Hyundai Motorsport va avea un an captivant in 2015.

Dani Sordo a semnat cu Hyundai Motorsport pentru inca doi ani


Astazi a fost facut public anuntul oficial al celor de la Hyundai Motorsport prin care acestia au semnat un contract cu pilotul spaniol Dani Sordo pentru o perioada de doi ani 2015 -2016. Cu toate acestea spaniolul nu va face un sezon complet in 2015 insa va lua startul alaturi de Thierry Neuville la cel putin 10 etape din WRC. Acestea vor fi anuntate in perioada imediat urmatoare. 

Dani-Sordo-Portugal-Rally-(3)

Sunt incantat de continuarea parteneriatului cu cei de la Hyundai Motorsport dupa un prim sezon de succes. Am aratat ca i20 WRC are potential si nu vom uita 1-2-ul din Raliul Germaniei, care a reprezentat un moment deosebit.” declara Sordo. 

 

Michel Nandan, seful echipei Hyundai Motorsport, declara: “Dani a demonstrat o consistenta impresionanta in acest sezon pe diferite suprafete de concurs. A aratat ca este un jucator de echipa si ca poate fi rapid in diferite circumstante. Suntem multumiti ca vom continua colaborarea cu el in 2015 si 2016. In 2015 el va lua startul la cel putin 10 etape urmand a efectua un sezon complet in 2016. 

Hyundai Motorsport isi intareste echipa


Hyundai Motorsport a anuntat numirea celebrului specialist Nino Frison in calitate de director tehnic al echipei. Italianul va lucra la sediul Hyundai Motorsport din Alzenau, de unde va coordona departamentele tehnice specifice (sectiile: sasiu, motor si design). Acesta este subordonat directorului echipei, Michel Nandan si va fi responsabil cu dezvoltarea permanenta a modelului Hyundai i20 WRC.

 Nino Frison

Nino Frison are o experienta vasta in domeniu, de peste 30 de ani, perioada in care a devenit unul dintre cei mai apreciati consilieri tehnici si de management din lumea sporturilor cu motor. Frison a adunat experienta in competitii diverse, de la monoposturi, inclusiv in Formula 1, pana la raliuri in cadrul unor echipe de top din Campionatul Mondial (WRC).

 

Inca de la formarea Hyundai Motorsport, in decembrie 2012, pozitia de director tehnic a fost vacanta, responsabilitatile fiind asumate de Michel Nandan, directorul echipei. Hyundai Shell World Rally a progresat in mod continuu, inca de la debutul in Campionatul Mondial de Raliuri. Desemnarea lui Frison ca director tehnic ii va permite lui Nandan sa se concentreze pe dezvoltarea intregului proiect.

 

Hyundai Motorsport a inaugurat recent un nou banc de testare pentru motoare, in cadrul fabricii din Alzenau. Aceasta initiativa sustine efortul de a accelera dezvoltarea propriilor motoare si de a eficientiza procesele de testare.

 

Noua facilitate va oferi echipei mai multa libertate in dezvoltarea si analizarea motorului turbo de 1,6 litri proiectat de echipa. De asemenea, bancul de testare va permite Hyundai Motorsport simularea conditiilor diverse intalnite in WRC.

 

Mexicanul Ogier


A 18-a victorie pentru Sebastien Ogier in WRC, a 11-a sub culorile VW Motorsport si a doua victorie in Raliul Mexicului dupa cea din 2013. “Mexic este o tara fantastica pentru noi. Imi place mult acest raliu si se pare ca si el ma place pe mine. Aici am reusit prima mea victorie din Junior WRC in 2008, anul trecut am repetat performanta si in WRC, iar in acest an am reusit din nou victoria. Eram in foame dupa victorie dupa greseala pe care am facut-o in Suedia si de aceea in ultima zi am ales, impreuna cu Julien, sa mergem la siguranta. Chiar daca acum vom avea rolul de deschizatori si implict de curtare a drumului in Portugalia, punctele sunt cele mai importante.” declara Sebastien Ogier.    

Rally Mexico 2014

Jari-Matti Latvala a reusit sa isi adjudece a doua pozitie a podiumului el declarand la final: “Sunt foarte fericit pentru acest loc secund. A fost un raliu dificil si solicitant pentru masini. A trebuit sa curat si drumul in prima zi si am pierdut timp important fata de lider, insa obiectivul nostru era locul pe podium. Echipa a facut o treaba excelenta si masina a functionat perfect.” 

Rally Mexico 2014

Hyundai a reusit primul podium in 2014 alaturi de Thierry Neuville, care a avut ceva emotii cu 25km inainte de finish din cauza unei fisuri a radiatorului. Din fericire berea locala l-a salvat pe belgian care a scazut temperatira motorului si acesta a putut termina raliul pe ultima treapta a podiumului. “Suntem extrem de fericiti pentru podiumul obtinut intr-un raliu atat de dificil precum Mexic. Am stat linistiti si ne-am concentrat sa dam tot ce putem pe fiecare proba fara sa depasim limita. Obiectivul nostru a fost sa terminam raliul cu masina intreaga. Datele obtinute sunt extrem de importante pentru dezvoltarea modelului i20 WRC si este un rezultat important pentru echipa.” spunea Neuville la final. Coechipierul sau in aceast raliu, Chris Atkinson, a reusit locul al saptelea obtinand puncte suplimentare pentru constructorul sud-coreean, dupa ce vineri a fost aproape de abandon datorita problemelor la suspensie.

Atkinson MEXIC 2014

In tabara Ford tanara speranta, Elfyn Evans, a reusit sa aduca cele mai multe puncte pentru constructorul american, el reusind locul al patrulea in Raliul Mexicului totodata aceesta reprezentand si cel mai bun rezultat al sau.

Elfyn Evans Mexic 2014

Pentru cei de la Citroen raliul a fost dezamagitor ambii piloti ai echipei franceze avand probleme atat Mads Østberg cat si Kris Meeke rupand suspensia masinilor DS3 WRC. Østberg a reusit sa termine totusi raliul in puncte, pe locul 9, revenind in raliu prin regula Rally 2. Kris Meeke a lovit un bolovan in Power Stage si raliul s-a incheiat pentru el, suspensia fiind distrusa. 

MEEKE Mexic 2014

Rezultate Raliul Mexicului 2014: 

 

1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, VW 4h 27m 41.8s
2. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila, VW + 1m 12.6s
3. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul, Hyundai + 5m 28.6s
4. Elfyn Evans/Daniel Barritt, Ford + 6m 49.3s
5. Martin Prokop/Jan Tománek, Ford + 9m 54.4s
6. Benito Guerra/Borja Rozada, Ford + 12m 57.6s
7. Chris Atkinson/Stéphane Prévot, Hyundai + 15m 15.4s
8. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen, Ford + 17m 06.8s
9. Mads Østberg/Jonas Andersson, Citroën + 25m 41.6s
10. Yuriy Protasov/Pavlo Cherepin, Ford + 28m 18.2s

 

Clasament general dupa Raliul Mexicului:

 

1. Sébastien Ogier 63
2. Jari-Matti Latvala 60
3. Mads Østberg 32
4. Andreas Mikkelsen 24
5. Elfyn Evans 20
6. Bryan Bouffier 18
7. Mikko Hirvonen 18
8. Kris Meeke 17
9. Thierry Neuville 15
10. Ott Tänak 10

Viva el Mexico


Atunci cand spui Raliul Mexicului numele care iti vine automat in minte este Sébastien Loeb si pe buna dreptate ai toate motivele. Incepand cu anul 2004, Raliul Mexicului a fost etapa WRC de noua ori, iar Loeb a reusit sa se impuna de sase ori cu toate cele trei modele WRC ale celor de la Citroen, Xsara (2006), C4(2007, 2008, 2010) si DS3 (2011 si 2012). Celelate trei editii au fost castigate de Markko Martin in 2004 anul de debut al raliului cu Ford Focus RS WRC, Petter Solberg in 2005 cu Subaru Impreza WRC  si Sebastien Ogier cu Volkswagen Polo R WRC in 2013.

 AUTO/WRC MEXICO 2006

Raliul Mexicului este prima intalnire a pilotilor cu suprafata de macadam dupa pauza competitionala, insa particularitatea raliului o reprezinta altitudinea mare la care se desfasoara. Startul se da de la 1800 m altitudine deasupra marii si ajunge pana la 2800m. De aceea provocarea pentru inginerii echipelor este de a obtine o setare optima a calculatorului masinii astfel incat motorul sa piarda cat mai putina putere din cauza aerului rarefiat. La fiecare 1000m altitudine se pierde aproximativ 10% din puterea motorului, iar echipele se folosesc din plin de experienta anterioara pentru ca in Europa nu se pot replica exact conditiile din Mexic.

 

Cei de la Volkswagen au inceput vaicareala pentru ca in Mexic vor avea de curatat drumul in prima zi a raliului, cei doi piloti ai echipei, Latvala si Ogier, conducand in clasamentul general. “Pilotii nostri vor avea o sarcina foarte dificila pentru ca vor trebui sa curete drumul pentru cei din spatele lor datorita pozitiilor care le au in clasamentul general. Dar in ciuda acestui handicap cred ca vor reusi sa ne ofere surprize.” declara Jost Capito, directorul Volkswagen Motorsport.

 Rally Greece (Acropolis) 2013

Ogier s-a aratat un pic mai optimist: “Imi place Raliul Mexicului. Sigur ca obiectivul pentru acest an este sa repet victoria de anul trecut. Sunt al doilea pe drum si am o pozitie mai buna decat Jari, insa cei care vin dupa noi vor intalni conditii si mai bune. Va trebui sa mergem cat mai bine in prima zi pentru a pastra sansele la victorie.

 Rally Mexico 2013

Latvala declara: “Victoria din Suedia a reprezentat un moment special pentru mine si mi-a dat o doza de incredere in plus. Am testat in Spania pentru aceasta etapa dificila unde vom fi primii pentru ca nu mai avem proba dedicata calificarilor din acest an. Acesta este un handicap insa regulile sunt reguli. Obiectivul meu este sa termin in puncte si un loc pe podium ar fi excelent.

 

Andreas Mikkelsen va fi si el prezent in Mexic el avand un program complet in 2014 alaturi de echipa germana si va pleca pe traseu al patrulea.

 

Cei de la Citroen care au castigat in Mexic de sase ori datorita lui Loeb, se bazeaza pe Mads Østberg si Kris Meeke pentru a obtine o noua victorie aici. Cu toate acestea Meeke este in dezavantaj evident pentru ca el nu a mai concurat in Mexic niciodata, insa experienta sa pe macadam ii da incredere nord irlandezului. “Nu ma voi afla in situatia din Suedia unde nu mai concurasem pe zapada si de data aceasta va fi altfel pentru ca am ceva experienta pe macadam. In Mexic avem nevoie de un set-up special diferit fata de cel din Finlanda si Australia. Am urmarit foarte multe filmulete si i-am ascultat sfaturile lui Mads si ale echipei. Pierderea puterii motorului ar putea fi un avantaj pentru mine care am experienta mare pe masini cu motoare aspirate. Din aceasta cauza stilul de pilotaj este putin diferit in Mexic si de aceea cred ca nu va fi o problema pentru mine.” concluziona Meeke.       

 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2013

Pentru Mads Østberg, Mexic va fi primul raliu de macadam la volanul modelului DS3 WRC. ”Sunt convins ca vom fi competitivi si un loc pe podium ar fi un rezultat excelent.

 

Cei de la Ford au un as in maneca si el este Mikko Hirvonen. Finlandezul a terminat de trei ori pe locul secund in Mexic si a luat startul la opt din cele noua etape, fiind in prezent pilotul care a participat la cele mai mult editii ale acestui raliu. “Eu si Jarmo (Lehtinen) am avut parte de rezultate bune aici si speram ca si in acest an sa reusim acelasi lucru. Nu cred ca trebuie sa faci ceva special aici, ci doar sa nu faci greseli exact ca in orice alta etapa. Totusi altitudinea mare are un cuvant de spus si trebuie sa iti adaptezi stilul de pilotaj. Lucrul principal este ca in viraje sa ai viteza maxima pentru ca aici nu poti recupera viteza atat de repede pe liniile drepte.spunea Mikko.

 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2013

Elfyn Evans si Robert Kubica vor continua sa acumuleze experienta la volanul modelului Fiesta RS WRC. Evans va parcurge cu aceasta ocazie cele mai lungi probe speciale din cariera sa de pilot, pentru ca Raliul Mexicului contine patru din cele mai lungi probe speciale din intreg campionatul: El Chocolate (44.03km), Otates (53.39km), Otatitos (43.06) si Guanajuatito (55. 92km).  

 

Pentru cei de la Hyundai Motorsport primul raliu pe macadam este totodata si cel mai dificil pe aceasta suprafata din intreg campionatul. Neavand experienta anterioara precum rivalii lor, cei de la Hyundai Motorsport au inceput pregatirile pentru aceasta etapa inca din 2013 printr-o sesiune de teste in Almeria in sudul Spaniei, urmata de inca o sesiune in aceasi locatie in acest an. Obiectivul lor este acela de a termina raliul cu ambele masini astfel incat sa acumuleze cat mai multe informatii. Chris Atkinson i se alatura lui Thierry Neuville pentru aceasta etapa.

Hyundai Motorsport

Cel mai spectaculos moment al raliului il reprezinta Super Speciala in lungime de 1.01km de pe strazile orasului Guanajuato, atunci cand echipajele vor parcurge tunelurile care fac parte din patrimoniul mondial UNESCO, in prezenta a 80.000 de spectatori.  

 

Program Raliul Mexicului 2014

Hayden Paddon a devenit pilot Hyundai Motorsport


Neo zeelandezul Haydon Paddon a devenit de ieri, 26 februarie, pilot oficial Hyundai Motorsport. In varsta de 26 de ani Haydon a reusit sa castige in 2011 titlul categoriei PWRC, iar in acest an va pilota modelul i20 WRC in sapte etape ale campionatului.

Hyundai Motorsport

Alaturi de copilotul sau John Kennard, Paddon va debuta alaturi de noua sa echipa in Raliul Italiei Sardinia, iar o a doua runda confirmata va fi Raliul Australiei, unde isi va face aparitia si Chris Atkinson tot sub culorile Hyundai. Paddon va pilota pentru cea de-a doua echipa a constructorului sud-corean, Hyundai Motorsport N.    

 

In luna aprilie Paddon va testa pentru prima oara modelul i20 WRC. “Sunt foarte mandru ca ma alatur celor de la Hyundai Motorsport pentru a evolua in sapte raliuri din sezon. Este o oportunitate incredibila de a face parte din aceasta echipa in aceste vremuri agitate. Este o sansa pentru care suntem pregatiti si vom munci foarte mult pentru a indeplini obiectivele echipei pentru a ajuta la dezvoltarea modelului pentru anul urmator. La fel ca si echipa sunt aici sa invat drumul prin WRC si cum sa reusesc in final.” declara Haydon Paddon.  

Hayden-Paddon
Hayden-Paddon

Michel Nandan, directorul echipei, declara: “Ca si constructor care investeste in WRC, Hyundai Motorsport isi doreste sa sprijine viitorii campioni. Din aceasta cauza am hotarat sa mai aliniem la startul campionatului inca o masina pentru cateva raliuri. Hayden este un pilot foarte talentat de pe scena WRC si noi il vom sprijini cu tot ce vom putea pentru a-si atinge nivelul sau maxim.