Tag Archives: nasser al-attiyah

Al doilea titlu Dakar pentru Nasser Al-Attiyah


In 2011 Nasser Al-Attiyah reusea primul sau titlu in Dakar. Dupa 4 ani Nasser Al-Attiyah (Qatar) şi Mathieu Baumel (Franţa) au trecut linia de sosire din capitala Argentinei, Buenos Aires, în calitate de câştigători după o presetaţie în forţă. 

AUTO - DAKAR 2015 FINISH

Anul trecut, când am fost pe podium, am promis că voi reveni pentru a câştiga şi iată că sunt aici“, a declarat Al-Attiyah. “A fost foarte dificil să fiu lider încă de la începutul competiţiei şi să continui să ocup această poziţie pe o perioadă îndelungată. Acest lucru s-a datorat şi faptului că am avut o competiţie foarte dificilă. Sunt foarte fericit pentru acest rezultat mare şi vreau să mulţumesc tuturor, să-i felicit pe toţi mecanicii şi echipa pentru munca deosebită pe care au depus-o de-a lungul acestor două săptămâni. MINI ALL4 Racing este o maşină incredibilă şi a fost foarte plăcut să o pilotez.

Nasser Al Attiyah

Participanţii la Dakar s-au confruntat cu provocări neprevăzute pe traseul dificil ce a pornit şi s-a încheiat la Buenos Aires (Argentina) via Iquique (Chile) şi Uyuni (Bolivia). De la macadamul raliurilor clasice din Argentina şi drumurile montane virajate din Anzii Boliviei, la altitudini de până la 4.500 de metri şi până la aridul şi canicularul Deşert Atacama din Chile, cu dune mari şi nisip fin, Raliul Dakar a testat, deopotrivă, limitele oamenilor şi ale maşinilor. Piloţii şi navigatorii lor au fost obligaţi să rămână concentraţi pe parcursul întregii competiţii.

Mini

Câştigarea Raliului Dakar 2015 de către Nasser Al-Attiyah la comenzile unui MINI ALL4 Racing este continuarea poveştii de succes MINI într-una dintre cele mai dificile curse din motorsport“, a declarat vicepreşedintele executiv MINI, Jochen Goller. “Aş vrea să-l felicit şi pe el, şi echipa lui pentru această realizare fantastică. De la început am ştiut că ne vom confrunta cu nenumărate provocări de-a lungul acestei aventuri de peste 9.000 de kilometri prin America de Sud şi că rezultatul final rămâne incert până în ultima zi a raliului. Pe de altă parte, am ştiut că echipa X-raid, MINI ALL4 Racing şi, bineînţeles, echipajele MINI au fost cu toţii foarte bine pregătiţi la startul competiţiei, iar pentru acest lucru vreau să mulţumesc personal directorului echipei X-raid, Sven Quandt.

Nasser Al Attiyah 1

Per total, MINI ALL4 Racing a triumfat în 11 dintre cele 13 etape ale acestui Dakar. Cinci dintre acestea au fost duble pentru MINI. Nu mai puţin de patru MINI ALL4 Racing s-au clasat în Top 5 în clasamentul general.

 

 

Top 5 final Raliul Dakar 2015

1. Al-Attiyah – Baumel (MINI) 40h32:25
2. De Villiers – Von Zitzewitz (Toyota) 41h07:59
3. Holowczyc – Panseri (MINI) 42h04:26
4. Van Loon – Rosegaar (MINI) 43h34:17
5. Vasilyev – Zhiltsov (MINI) 43h45:06

Prima victorie de etapa a lui Nani Roma in Dakar 2015, Mani Gyenes pe locul 24


Joan “Nani” Roma şi navigatorul Michel Périn, câştigătorii competiţiei în 2014, au obţinut victoria în etapa a noua a Raliului Dakar, primul lor succes la ediţia din acest an. Echipajul Roma/Périn, care anterior a obţinut două clasări pe podium şi alte cinci în Top 10 după un start dificil de raliu, şi-a demonstrat aptitudinile de navigaţie pe parcursul etapei cu o lungime de 451 de kilometri şi a încheiat cu un avans de 6’27” faţă de restul plutonului.

Nani Roma

A fost un podium monopolizat integral de MINI în cea de-a 11-a zi a Dakarului: Nasser Al-Attiyah (Qatar) – Mathieu Baumel (Franţa) a reuşit al doilea timp de marţi, iar echipajul rus Vladimir Vasilyev – Konstantin Zhiltsov, aflat la comenzile unui alt MINI ALL4 Racing, a urmat pe locul al treilea. Al-Attiyah şi Baumel şi-au extins avansul în ierarhia generală a competiţiei cu aproximativ 16 minute. Acum, cei doi se află la adăpostul celor 23 de minute şi 58 de secunde care îi separă de cei mai apropiaţi rivali, Giniel de Villiers – Dirk von Zitzewitz (Toyota), care au fost la aproape 22 de minute la finalul etapei de marţi.

Nasser Al Attiyah

În etapa a noua, care a dus concurenţii de la Iquique (Chile) la Calama (Chile), piloţii s-au confruntat din nou cu dune înalte şi foarte dificile. Apoi, ei au avut de parcurs drumuri montane foarte denivelate, cu macadam dur şi multe gropi. Terenul înşelător a supus anvelopele la un test serios. Astfel, multe echipaje au fost obligate să-şi schimbe roţile pe parcursul zilei.

 

După parcurgerea ultimelor dune din deșertul Atacama, Emanuel Gyenes ocupă locul 24 în clasamentul general și este pe doi la clasa Maraton.

Mani Gyenes Dakar 2015

Etapa cu numărul nouă din această ediție a Dakar-ului nu a fost una de loc ușoară pentru riderul sătmărean, Mani pierzând foarte mult timp din pricina unei greșeli de navigație.

 

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:A fost o specială foarte lungă de 450 de km. Am avut dune și multă piatră, dar a fost dificil și la capitolul navigație. La un moment dat nu găseam un WP (punct de trecere ce trebuie marcat obligatoriu de GPS – în acel loc se ajunge după indicațiile din roadbook, iar când ești în raza lui GPS-ul îți înregistrează trecerea) și eram șase motociclete care ne chinuiam să marcăm acel punct. Dar acum totul e bine, sunt la finiș am mai terminat o etapă și motocicleta este în regulă. Miercuri revenim în Argentina și va fi iarăsi o zi foarte lungă cu traversarea Anzilor pe la 4.970 m altitudine.

Clasament PS 9 Moto – 450 km:

  1. Helder Rodrigues – 5h06min14sec
    …………………………………………………..
    24. Emanuel Gyenes – 6h39min40sec
    ……………………………………………..

 

Clasament general Moto după 9 din 13 PS:

  1. Marc Coma– 34h05min00sec
    …………………………………………………..
    24. Emanuel Gyenes –  +5h48min05sec
    ……………………………………………..

 

Astazi, Dakarul traverseaza din nou Anzii, în drum spre Argentina. Încă o dată, aerul va fi foarte rarefiat, pentru că maşinile ajung la altitudini de aproape 5.000 de metri pe traseul de la Calama (Chile) la Salta (Argentina). Etapa a zecea se va desfăşura pe drumuri aflate şi la 4.400 de metri deasupra nivelului mării, astfel că echipajele şi maşinile vor avea de trecut o provocare majoră.

AUTO - DAKAR 2015 PART 2

Clasament general Auto după etapa 9 (Top 5)
1. Al-Attiyah – Baumel (MINI) 31h29:38
2. De Villiers – Von Zitzewitz (Toyota) 31h53:36
3. Al Rajhi – Gottschalk (Toyota) 32h09:07
4. Holowczyc – Panseri (MINI) 32h47:19
5. Van Loon – Rosegaar (MINI) 33h31:24

 

Ce urmează…
Ziua a 11-a (14 ianuarie 2015)
Start/sosire: Calama – Salta (etapa 10)
Distanţă totală: 860 km, probă specială: 359 km, traseu de legătură: 501 km

Nasser Al-Attiyah isi consolideaza pozitia fruntasa in Dakar 2015


Echipajul Nasser Al-Attiyah şi navigatorul Mathieu Baumel aflat la comenzile unui MINI ALL4 Racing a reusit sa isi treaca in cont cea de-a treia victorie la editia Dakar 2015 in cea de-a sasea etapa a raliului. Al-Attiyah şi Baumel şi-au extins avantajul în clasamentul general al competiţiei şi acum sunt la 11 minute şi 12 secunde de cei mai apropiaţi rivali, echipajul De Villiers – Von Zitzewitz aflati la volanul unui automobil Toyota.

Nasser Al Attiyah 1

Etapa a şasea a fost una scurtă, dar plină de provocări. A fost caracterizată de două tipuri complet diferite de sol: prima parte a etapei s-a desfăşurat pe drumuri de macadam, spre finalul rundei trecându-se la un decor cu dune mari şi nisip foarte fin. Şi de această dată, navigaţia a stat la baza succesului.

Nasser Al Attiyah

Echipajul Joan “Nani” Roma (Spania) – Michel Périn (Franţa) a dovedit şi acum că deţine foarte bine secretele navigaţiei. Câştigătorii Raliului Dakar 2014 au recuperat mult în ultima parte a etapei de vineri, ocupând – la final – locul al treilea.

Nani Roma

Krzysztof Holowczyc (Polonia) şi Xavier Panseri (Franţa) continuă într-un ritm constant pe probele Dakarului din acest an. Cei doi şi-au apărat cu succes locul al patrulea din ierarhia generală. Erik van Loon (Olanda) – Wouter Rosegaar (Olanda), echipaj aflat la comenzile unui alt MINI ALL4 Racing, a fost şi el în Top 10, astfel că se menţine pe locul al şaselea la general.

MCH34541

Fără îndoială, week-endul va aduce cea mai mare provocare a acestei ediţii a Dakarului. Conform noului regulament, participanţii au de parcurs etapele-maraton – două etape consecutive fără sprijin tehnic din partea mecanicilor sau a inginerilor. Astfel, fiecărei maşini îi este permis să transporte trei roţi de rezervă. Piloţii vor trebui să aibă grijă de cauciucurile de pe maşinile lor. Categoric, etapele-maraton vor fi decisive pentru rezultatul final al Dakarului din acest an.

 

Etapa a şaptea va duce caravana de la Iquique (Chile) spre nord-est, la Uyuni (Bolivia). Cei 321 de kilometri ai probei speciale se vor desfăşura pe drumuri montane de pe un platou înalt, aflat la altitudini de până la 3.900 de metri. Ca urmare a faptului că traseul este presărat cu numeroase intersecţii, navigatorii vor fi obligaţi să citească road-bookul cu mare atenţie.

Van Loon

Clasament general după etapa 6 (Top 6)
1. Al-Attiyah – Baumel (MINI ALL4 Racing) 19h30:44
2. De Villiers – Von Zitzewitz 19h41:56
3. Al Rajhi – Gottschalk 19h59:28
4. Holowczyc – Panseri (MINI ALL4 Racing) 20h31:37
5. Ten Brinke – Colsoul 20h35:07
6. Van Loon – Rosegaar (MINI ALL4 Racing) 20h37:27

 

 

Ce urmează…
Ziua a şaptea (10 ianuarie 2015)
Start/sosire: Iquique/Uyuni (etapa 7)
Distanţă totală: 717 km, probă specială: 321 km, traseu de legătură: 396 km

Nasser Al-Attiyah reuseste o noua victorie de etapa in Dakar 2015


Etapa a patra a început în Anzi, la o altitudine de peste 3.000 de metri. La început, piloţii au avut de parcurs drumuri montane virajate şi foarte dificile, după care au trecut graniţa în Chile.

Nasser Al Attiyah

Coborârea ce a urmat spre sosirea din Copiapo, localizat la aproximativ 1.000 de metri deasupra nivelului mării, s-a dovedit a fi o altă provocare majoră pentru participanţi. În partea finală a probei speciale, concurenţii au parcurs dunele înalte din jurul Copiapo. Mulţi piloţi au rămas blocaţi şi au pierdut timp preţios.

Nasser Dakar 2015

Nasser Al-Attiyah (Qatar) şi navigatorul Mathieu Baumel (Franţa) au obţinut o nouă victorie de etapă în ediţie 2015 a Raliului Dakar. Cei doi au fost cei mai rapizi în etapa ce a dus caravana de la Chilecito (Argentina) la Copiapo (Chile), astfel că şi-au extins avansul în clasamentul general la 8’15”.

Nasser cockpit MINI

Joan “Nani” Roma (Spania), ajutat de copilotul Michel Périn (Franţa), a completat prima dublă MINI din acest Dakar. Experimentatul echipaj, care a câştigat Raliul Dakar în urmă cu un an, a reuşit un excelent loc secund şi a urcat 11 locuri în clasamentul general. Acum, cei doi se află pe poziţia a 44-a.

 

Mani Gyenes a avut o specială bună și a izbutit să încheie proba cu al 20-lea timp. Riderul Autonet Motorcycle Team a recuperat și cinci poziții în clasamentul general, unde se află pe locul 40 după 4 din cele 13 probe speciale programate în această ediție.

Mani Gyenes ps 3 Argentina

Cea de a patra zi din Raliul Dakar a însemnat prima traversare a Munților Anzi și trecerea, în mai puțin de 12 ore, prin doua anotimpuri și urcarea la 4.800 m în Pasul San Francisco. Ajunși în Chile, după cele trei speciale în Argentina, riderii au avut parte de primii kilometri în Deșertul Atacama. Cel mai arid deșert din lume i-a întâmpinat cu o specială de 315 km și cu bivuacul amenajat lângă Copiapo – capitala regiunii Atacama.

 

Proba a fost una pe placul riderului sătmărean acesta pronind al 39-lea și izbutind să stabilească al 20-lea timp al specialei. Dacă la plecarea din Argentina se afla pe locul 45 la general, după prima zi în Chile, Mani a recuperat cinci poziții și speră să aibe zile la fel de bune și în următoarele etape din Atacama.

 

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:A fost o zi în care în sfârșit nu am mai fost nevoit să merg în urma quadurilor. Mi-am găsit relativ repede ritmul și totul a fost bine. Nu am avut probleme la traversarea Anzilor, totul a fost ok. Acum mai avem două speciale până la ziua de odihnă din Iquique și sper să recuperez cât mai mult.

 

Clasament general Moto după 4 din 13 PS:

  1. Joan Barreda Bort – 13h10min33sec
    …………………………………………………..
    40. Emanuel Gyenes – 15h50min11sec
    ……………………………………………..
    63. Marcel Butuza – 17h34min23sec

VanLoon

Joi piloţii vor traversa Deşertul Atacama, unul dintre cele mai aride locuri de pe Terra, pe traseul de la Copiapo la Antofagasta. Etapa cu o lungime de 458 de kilometri va fi caracterizată în principal de nisip foarte fin (aşa-numitul fesh fesh), precum şi de macadam şi pietre de mari dimensiuni acoperite de nisipul deşertului. Pe 9 ianuarie speciala de 319 km îi va duce concurenții de la clasa moto pe vârfuri muntoase dar și pe dunele care străjuiesc coasta Pacificului, ziua urmând să se încheie la Iquique. Finișul celei de a șasea etape va fi chiar în centrul orașului Iquique, organizatorii dorind să le facă o bucurie locuitorilor acestei regiuni afectate de un puternic cutremur în aprilie 2014.

 

Clasament general Auto după etapa 4

1. Al-Attiyah – Baumel 12h30:44
2. De Villiers – Von Zitzewitz 12h38:59
3. Al Rajhi – Gottschalk 12h54:17
4. Ten Brinke – Colsoul 13h13:16
5. Holowczyc – Panseri 13h14:14

 

Ce urmează…

Ziua a cincea 5 (8 ianuarie 2015)
Start/sosire: Copiapo/Antofagasta (etapa 5)
Distanţă totală: 697 km, probă specială: 458 km, traseu de legătură: 239 km

Orlando Terranova castiga a treia etapa din Raliul Dakar 2015


Orlando Terranova (Argentina) şi navigatorul Bernardo Graue (Argentina) au câştigat etapa a treia a celei mai dificile provocări din motorsport, care are loc în America de Sud. A fost cea de-a treia etapă câştigată de MINI la această ediţie a Dakarului din tot atâtea disputate. După accidentul petrecut luni pe ultimii kilometri ai etapei, echipajul argentinian a reuşit să reducă deficitul de 22 de minute faţă de liderul clasamentului cu aproape patru minute. Astfel, cei doi revin pe locul al treilea la clasamentului general.

AUTO - DAKAR 2015 PART 1

Totodată, Nasser Al-Attiyah (Qatar) şi Mathieu Baumel (Franţa) şi-au apărat poziţia de lideri ai ierarhiei raliului. Cei doi au încheiat etapa pe locul al cincilea şi au un avans de peste cinci minute faţă de cei mai apropiaţi rivali.

Nasser Al Attiyah

În etapa a treia, care a dus caravana de la San Juan (Argentina) la Chilecito (Argentina), piloţii au traversat Pampa de la Varita, la poalele Anzilor. Proba specială lungă de 284 de kilometri s-a desfăşurat pe un sol argilos dur. Participanţii au avut de trecut prin numeroase albii uscate, care s-au dovedit a fi chinuitoare pentru anvelope. Multe maşini au avut probleme cu pneurile suferind mai multe pene. 

 

Mani Gyenes a concurat la o altitudine care este comună salturilor cu parașuta. În realitate, sătmăreanul a atins în timpul probei speciale de pe 6 ianuarie o altitudine mai mare decât cea de la care a făcut un salt în tandem în 2012. Astfel de înălțimi de peste 3.000 de metri vor mai fi atinse în timpul probelor speciale și în a doua săptămână din raliu, atunci când se va ajunge în Bolivia.

Mani Gyenes Dakar 2015 Argentina

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:”A fost o specială bună per ansamblu însă nu am putut recupera foarte mult pentru că am fost nevoit să stau în spatele quadurilor. Pe ordinea de start au fost şase quaduri în faţa mea şi doar 80 de km din întreaga probă am putut să merg în ritmul meu, în rest am stat după ele pentru că nu s-a putut depăşi. După ce am păţit în 2009, când din cauza prafului ridicat de quad nu am văzut exact traseul şi am căzut iar ulterior am fost nevoit să mă retrag, acum sunt mult mai prudent. La peste 3.000 de metri nu am stat foarte mult, practic am urcat până undeva la 3.200 m şi apoi am coborât. Eu am fost ok doar că se simţea că motorul trage mai greu.

 

Clasament general Moto după 3 din 13 PS:

  1. Joan Barreda Bort – 9h43min05sec
    …………………………………………………..
    45. Emanuel Gyenes – 12h01min18sec
    ……………………………………………..
    69. Marcel Butuza – 13h10min15sec
    …………………………………………….

 

Miercuri (Etapa a patra, Chilecito – Copiapo), echipajele vor trece graniţa prin muntii Anzi în Chile. Etapa a patra va începe în Anzi, la o altitudine de peste 3.000 de metri şi, la început, va fi caracterizată de drumuri montane virajate. Apoi vor urma dune mari, cu nisip foarte fin, iar linia de sosire este la Copiapo, localitate aflată la o altitudine de aproximativ 1.000 de metri.  Acesta este și primul contact din acest an cu deșertul Atacama, cel mai arid deșert din lume. Până să ajungă însă pe proba specială riderii vor fi nevoiți să se trezească înainte de ora locala 5am și să traverseze Munții Anzi prin Pasul San Francisco. Cu alte cuvinte vor ajunge la 4.800 m altitudine și vor trece în mai puțin de 12 ore de la 0 grade C la peste 30 de grade C.

Dakar 2015 MINI

Clasament general Auto după etapa 3 (Top 5)

1. Al-Attiyah – Baumel  9h21:26

2. De Villiers – Von Zitzewitz 9h26:18

3. Terranova – Graue 9h39:31

4. Sainz – Cruz 9h40:58

5. Al Rajhi – Gottschalk 9h41:34

 

Ce urmează…

Ziua a patra (7 ianuarie 2015)
Start/sosire: Chilecito/Copiapo (etapa 4)
Distanţă totală: 909 km, probă specială: 315 km, traseu de legătură: 594 km

Nasser Al-Attiyah va pilota un MINI ALL4 Racing in Dakar 2015


Castigatorul raliului Dakar in 2011 si campionul WRC 2 din acest an va lua startul pentru a 11-a oara in celebrul rally-raid, Raliul Dakar. Astfel numarul modelelor MINI prezente la start in 2015 ajunge la totalul de 9.  

Nasser Al-Attiah Dakar 2015

Startul va avea loc in capitala Argentinei, Buenos Aires, pe 4 ianuarie 2015 participantii urmand a parcurge 9000km ce se intind pe teritoriul a trei tari din America de Sud: Chile, Bolivia si Argentina. Linia de sosire va fi trecuta pe data de 17 ianuarie tot in Buenos Aires.  

 

Sunt foarte fericit sa revin la volanul modelului MINI ALL 4Racing si totodata alaturi de echipa X-raid. Dakar este o aventura deosebita pentru toti participantii, mai ales atunci cand esti alaturi de o echipa puternica si la volanul unei masini care si-a demonstrat succesul in raliurile pe distante lungi.” declara Al-Attiyah.

Nasser Al-Attiyah va pilota un MINI ALL4 Racing in Dakar 2014


Cu doar o luna si ceva ramasa pana la startul editiei 2014 a Raliului Dakar (5 ianuarie) cei de la X-raid si-au intarit randurile prin cooptarea lui Nasser Al-Attiyah in cadrul echipei. Castigatorul editiei Dakar din 2011, Al-Attiyah va pilota modelul MINI All4 Racing alaturi de copilotul sau Lucas Cruz. Al-Attiyah nu alearga prima oara pentru cei de la X-raid el fiind prezent in cadrul echipei in perioada 2005-2009.

Dakar2014 Nasser

Sunt incantat ca revin alaturi de cei de la X-Raid dupa atatia ani. Cu victoriile obtinute in 2012 si 2013, X-raid a demonstrat ca modelul MINI All4 Racing este o masina fiabila si competitiva. A fost o decizie usoara si abia astept sa lucrez cu echipa in anii ce vor urma.” declara Al-Attiyah.

 

Mereu am fost cu ochii pe Al-Attiyah si atunci cand proiectul sau a intampinat dificultati am decis sa ii oferim sansa de a pilota un MINI All4 Racing. Dakar-ul devine din ce in ce mai competitiv cu fiecare an, in special pentru buggy-uri care au mai multe avantaje in privinta regulamentului. Sa poti sa te impui cu un model 4×4 ai nevoie de o echipa puternica. Si cu Stéphane (Peterhansel), Nani (Roma), Nasser, Orly, Krzysztof si Vladimir avem un line-up foarte bun.” incheia directorul echipei X-raid, Sven Quandt. 

Raliul Dakar 2013 bate la usa


Raliul Dakar va avea startul in mod traditional in luna ianuarie a anului 2013. Cu aceasta ocazie pe data de 5 ianuarie 2013 o noua echipa isi face aparitia in peisaj, Qatar Red Bull Rally Team trimitand in desert doi fosti castigatori ai acestei competitii: Nasser Al-Attiyah si Carlos Sainz.

Cele doua buggy-uri complet noi si dezvoltate special pentru aceasta competitie vor fi pilotate de doi fosti castigatori ai Raliului Dakar: Nasser Al-Attiyah, castigator al competitiei in 2011, si Carlos Sainz, castigator in 2010.

 

Tot acest proiect a fost conceput si implementat de Nasser Al-Attiyah care si-a dorit intotdeauna sa participe in Dakar. Nasser Al-Attiyah si Carlos Sainz se vor baza pe doi copiloti cu experienta: Lucas Cruz, respectiv Timo Gottschalk. Ambii copiloti au mai concurat in Dakar, Lucas Cruz alaturi de Carlos, iar Nasser a castigat Dakarul cu Timo, dar pentru 2013 au facut schimb de locuri.

 

Nasser Al-Attiyah: „Sunt foarte fericit ca am ajuns pana in momentul in care pot sa prezint oficial proiectul Qatar Red Bull Rally Team. A fost o perioada interesanta in care am facut totul pentru a pregati masinile pentru Raliul Dakar 2013. Am fost implicat in acest proiect inca de la inceput si m-am folosit de experienta personala pentru a veni cu ceva nou si inovator. Am incurajat echipa sa vina cu idei noi atunci cand a venit vorba de masinile pe care le vom folosi. Cred ca am folosit o abordare diferita si acum sunt extrem de mandru de produsul final. Fara indoiala faptul ca voi lua startul in Raliul Dakar cu o masina complet noua este cea mai mare provocare din aceasta cursa. Intreaga echipa Qatar Red Bull Rally Team a muncit foarte mult in aceasta perioada si eforturile vor continua si pe parcursul raliului. Ambitia mea este sa termin si cred ca daca voi reusi asta, toata lumea ar trebui sa fie mandra de munca depusa.

 

Carlos Sainz: Nu se compara nimic cu pregatirea unei masini complet noi pentru Raliul Dakar. Prima mea impresie este ca aceste buggy-uri sunt impresionante. Intreaga echipa si-a pus sperantele in aceste masini si crede ca putem obtine un rezultat bun. Este inca greu de spus unde vom termina in clasament, dar ne pregatim pentru ca totul sa functioneze acolo. Mai este inca foarte mult de munca inaintea primei speciale din Peru. Ce m-a convins, referitor la potentialul acestui buggy, este comportamentul masinii pe teren dur. Trebuie sa continuam dezvoltarea masinii pentru ca provocarile din Dakar sunt mult mai mari. In plus, masina trebuie sa aiba un comportament bun si pe dunele de nisip. Pentru a avea succes in Raliul Dakar trebuie ca totul sa functioneze perfect.

Nasser Al-Attiyah va concura pe un Citroen DS3 WRC in sezonul 2012


Pilotul din Qatar, Nasser Al-Attiyah, in varsta de 40 de ani si castigator al ultimei editii de Dakar alaturi de Volkswagen, va concura din sezonul urmator al WRC pe un Citroen DS3 WRC, au dezvaluit in aceasta dimineata cei de la AFP, in urma unei conferinte sustinute de acesta la Doha. Nasser a fost ieri la Versailles, unde a finalizat detaliile alaturi de cei de la Citroen Racing. El a dezvaluit faptul ca emiratul sau va deveni unul dintre sponsorii majori pentru Citroen Racing, pe o perioada de 3 ani.

 

 

 

Al-Attiyah are sange nobil si este unul dintre cei mai cunoscuti sportivi in Qatar, participand la mai multe raliuri si rally-raiduri in ultimii ani, dupa ce a concurat la trei editii ale Jocurilor Olimpice la tir. Chiar si in prezent, el spera sa se califice la editia care va avea loc la Londra anul viitor in luna august, in acelasi timp cu Raliul Finlandei.

 

Echipajele de uzina ale Citroen Total WRT in 2012 raman cele conduse de Sebastien Loeb si Mikko Hirvonen, insa sprijinul financiar adus de noul contract este unul foarte important. Totodata, cu acest anunt se infirma zvonul conform caruia Al-Attiyah urma sa fie pilot oficial al VW incepand cu 2013, lasandu-i locul liber lui Sebastien Ogier, proaspat dat afara din tabara Citroen.

 

Aranjamentul financiar dintre emiratul Qatar si Citroen poate fi unul asemanator cu cel dintre Ford si Abu Dhabi, unul care i-a permis lui Khalid Al-Qassimi sa concureze pe modele de uzina Ford in ultimele sezoane, el avand statut de pilot nr.3 dar punctand pentru o echipa privata, datorita regulamentului FIA care prevede maxim 2 echipaje / echipa. 

Nasser Al-Attiyah descalificat din Raliul Mexicului


Nasser Al-Attiyah a reusit sa termine cele 22 de probe din Raliul Mexicului in fruntea clasamentului S-WRC, campionat suport rezervat automobilelor S2000, aflandu-se pe pozitia a 7-a la general cu al sau Ford Fiesta S2000. Totusi, un raport emis de delegatul FIA pentru verificarile tehnice, a aratat ca masina pilotului prezenta o neconformitate la sistemul de alimentare cu combustibil, fapt ce contravine regulamentului tehnic.

Dupa deliberari, oficialii FIA au decis descalificarea pilotului Al-Attiyah si a copilotului Giovanni Bernacchini, pentru cei doi victoria din Mexic putand fi prima din S-WRC in sezonul 2011.

Dupa ce a luat la cunostinta decizia oficialilor, Al-Attiyah a afirmat: Sunt foarte dezamagit, vreau sa castig campionatul in acest an, acesta este raliul care imi place foarte mult si am foarte multa experienta”. Nu am avut nici un avantaj si este mare pacat de aceasta decizie dupa un raliu atat de frumos unde nu am facut nicio greseala”.

Descalificarea lui Al-Attiyah il propulseaza pe Martin Prokop pe prima pozitie in clasamentul S-WRC.