Tag Archives: emanuel ilina

CNR, Sibiu Rally Challenge

Audi TT-RS by MTM a deschis drumul pe Transfăgărăşan la Sibiu Rally Challenge 2015

Desfăşurat în perioada 20-23 august, Sibiu Rally Challenge 2015 a fost un adevărat festival al sporturilor cu motor şi a inclus cea de-a şasea etapă a Campionatului Naţional de Raliuri dar şi alte două competiţii rezervate automobilelor clasice şi nu numai. Punctul de atracţie al weekendului a fost reprezentat cu siguranţă de cele patru parcurgeri ale Transfăgărăşanului, cel mai celebru drum din România, echipa Devil Motors acceptând provocarea de a participa la varianta modernă a întrecerii de la Sibiu la bordul Audi-ului TT–RS powerd by MTM.

 

Campioni Naţionali ai grupei N în 2003, Emanuel Ilina şi Flavius Câmpeanu au luat startul la Sibiu Rally Challenge în calitate de forlighteri, deschizând drumul echipajelor din întrecerea internă de-a lungul celor opt probe speciale care au totalizat aproape 83 de kilometri.

Audi TT-RS by MTM
Flavius Campeanu – Emanuel Ilina / credit foto: Catalin Oprea

Mașina aleasă a fost Audi-ul TT-RS aflat în garajul Devil Motors, reprezentantul în România a tunerului german MTM.  Celebrul roadster produs în 2010 de către divizia Quattro GmbH din Neckarsulm are un motor în 5 cilindri de 2,5 litri care inițial dezvolta o putere de 340 HP și un cuplu de 450 Nm, disponibil între 1.600 – 5.300 rpm. În urma modificărilor aduse, motorul poate livra în prezent 424 HP la o turație de 6.600 rpm iar cuplul motor a crescut până la 560 Nm, transmisia fiind manuală, în șase trepte iar tracțiunea integrală și permanentă. Viteza maximă a mașinii este acum de 292 km/h iar sprintul de la 0-100 km/h se realizează în doar 4,1 secunde.

 

„Mă bucur foarte mult că am decis să participăm la Sibiu Rally Challenge. Deşi sunt un fan al raliurilor pe macadam, m-am simţit extraordinar şi pe probele speciale de asfalt ale întrecerii de la Sibiu. Transfăgărăşanul este cu siguranţă cel mai spectaculos drum din România iar Audi-ul TT-RS by MTM s-a descurcat excelent pe acest drum în condiţiile în care startul s-a dat la o altitudine de 1.350 metri iar sosirea a fost la peste 2.000 metri. Ajutaţi şi de performanţele anvelopelor DUNLOP, puse la dispoziţie de reprezentantul mărcii în România, am avut un parcurs lipsit de emoţii! ” a spus Emanuel Ilina, managerul Devil Motors, reprezentant oficial al MTM în România.

 

Flavius Campeanu - Emanuel Ilina/ credit foto: Catalin Oprea
Flavius Campeanu – Emanuel Ilina/
credit foto: Catalin Oprea

Cu o vreme atipică pentru luna august, Transfăgărăşanul a întâmpinat echipajul Devil Motors în ziua de sâmbătă cu temperaturi extrem de joase, ploaie şi ceaţă, vizibilitatea fiind foarte redusă. Pe lângă îmbunătățirile aduse motorului, pachetul MTM a inclus și upgrade-ul sistemului de tracțiune integrală Haldex al mașinii printr-un ECU ajuns la generația a patra, astfel că Audi-ul TT-RS by MTM s-a simțit foarte bine chiar şi în condițiile neprielnice găsite pe Transfăgărășan. „Ne-am îndeplinit toate obiectivele la Sibiu Rally Challenge, am parcurs toți kilometri de probă specială, nu am avut nicio problemă tehnică și ne-am distrat cum nu am mai făcut-o demult!” a declarat și copilotul Flavius Câmpeanu.

 

Devil Motors este reprezentant oficial în România al tunerului german MTM şi efectuează o gamă largă de upgrade-uri (în special tehnice)  asupra  tuturor modelelor de serie produse de mărcile din componenţa grupului Volkswagen.  Cele mai importante upgrade-uri constau în modificările softurilor de motor, ale  sistemelor de frânare, evacuare, etc. 

 

În urma participării la Sibiu Rally Challenge 2015, Emanuel Ilina, managerul Devil Motors a decis demararea unui proiect ambiţios de construire a unei maşini de raliu pe baza unui model RS din gama Audi. Astfel ne dorim ca publicul spectator să se poată bucura de evoluţia echipajului Devil Motors pe probele speciale, chiar din sezonul următor.

Uncharted News

Emanuel Ilina: Haideți să mai lămurim un aspect…

Am sesizat și eu, așa cum probabil mulți dintre voi au făcut-o, tendința unora, de a direcționa valența candidaturii mele către o zona intenționat neprietenoasă, prin emiterea unor asocieri voit negative, dar deloc fundamentate în realitate. Mă refer aici strict la aceia care analizeaza candidatura mea la funcția de președinte raportandu-se la postura de actual vicepreședinte al aceleiași instituții, cărora mă simt dator să le răspund personal și să le prezint urmatoarelor aspecte:

  • în accepțiunea mea, și desigur nu doar a mea, funcția de vicepreședinte are exclusiv calitate executivă, concură și asigură la punerea în practică a deciziilor aprobate de consiliul federal
  • această funcție nu presupune în mod obligatoriu existența unei sinergii perfecte de valori și păreri între cei doi reprezentanti ai organizației

poza mani

Au existat, în perioada recentă, divergențe de opinii, de idei și chiar strategii diferite sau în contradicție cu cele promovate de președintele în funcție, însă posibilitatea de a le impune în organizație dintr-o poziție inferioară ierarhic a fost de multe ori imposibilă. Aceste viziuni diferite între mine și actualul președinte nu au făcut altceva decât să atragă atenția acestuia și a celorlalți colegi asupra modului în care vedeam eu lucrurile, decizia finală aparținându-i consiliului federal/ președintelui. Consider că o abordare arogantă și individualistă a acestor diferențe de opinii în cadrul oricărei organizații este generatoare de conflicte și tensiuni care pot deveni în scurt timp de necontrolat.

 

Asistând în decursul timpului la multe conflicte în interiorul unor foruri decizionale, pot să afirm avizat că acestea nu creează altceva decât blocarea sau stoparea acțiunilor sau intențiilor în cauză. Și nu este de dorit ca în interiorul unei echipe de conducere să apară frecvent astfel de incidente. În final, președintele este cel care trebuie să îsi asume responsabilitatea pentru deciziile luate si implementate, în acord cu viziunea și programa în baza căreia a fost investit.

 

Vreau să vă mai asigur că tocmai experiența de vicepreședinte este cea care mi-a oferit cunoștințe solide legate de problematica de conducere a FRAS și m-a ajutat să cunosc destul de în amănunt majoritatea acțiunilor soldate fie cu eșec, fie cu succes.

 

În concluzie, pot să afirm răspicat că, din postura de candidat la funcția de președinte, reprezint cu adevărat schimbarea necesară și de bun augur de care motorsportul românesc are atât de multă nevoie.

Uncharted News

Candidatul Emanuel Ilina si-a desemnat echipa pentru alegerile FRAS

Candidatul la funcția de președinte al FRAS, Emanuel ILINA, a anunțat componența echipei alături de care va participa la apropiatele alegeri pentru conducerea Federației Române de Automobilism Sportiv.

 

Conform statutului FRAS, candidații pentru funcția de președinte pot lua parte la alegeri alături de o echipă, desemnată din rândul candidaților validați de comisia electorală. Membri echipei vor participa unic, alaturi de aceasta și, în cazul câștigării alegerilor, vor ocupa pozițiile pentru care au fost nominalizați.

 Print

Persoanele desemnate să fie de alături de Emanuel ILINA în procesul de conducere al FRAS sunt:

– Silviu BULUGIOIU – vicepresedinte

– Bela STOICA – vicepresedinte

– Adrian FODOR – consilier
– Dorin TOMA – consilier
– Sebastian ITU – consilier
– Cătălin-Cedric GHIGEA – consilier
– Cristian TOGĂNEL – consilier

 

“Cu această echipă am convingerea că vom putea înfăptui cea mai mare parte a obiectivelor propuse. Cred în valoarea de grup dar și individuală a echipei mele și îmi doresc să reprezentăm un exemplu de respect, onestitate și profesionalism în fața întregii comunități de motorsport din România“, a declarat Emanuel Ilina.

 

Uncharted News

Emanuel Ilina candidează la funcţia de Preşedinte al FRAS

Emanuel Ilina, actualul vice-președinte al Federației Române de Automobilism Sportiv, și-a anunțat candidatura la funcția de președinte al FRAS în cadrul alegerilor care vor avea loc în luna februarie a acestui an.

 

“Am primit multe propuneri si incurajări să fac acest pas, atât din partea colegilor din motorsport cât și din partea altor persoane care mă cunosc și cred în mine. Am convingerea că toate cunoștințele și experiența, acumulate în decursul anilor petrecuți în motorsport, merită puse in slujba FRAS.” spune Emanuel Ilina.

 

poza mani

 

Alături de el se concentrează o întreagă echipă de conducere împreună cu care își propune realizarea mai multor obiective precum:

  • Îmbunătățirea imaginii și notorietății FRAS, atât în interiorul, cât și în exteriorul organizației;
  • Creșterea capacității FRAS de administrare, dezvoltare și promovare a tuturor ramurilor sportive;
  • Implementarea unei strategii de comunicare si promovare a activitaților FRAS care să contribuie la obținerea de venituri suplimentare din parteneriate, sponsorizări sau donații, necesare dezvoltării;
  • Identificarea soluției optime de relaționare instituțională între FRAS si ACR pentru asigurarea premizelor recunoașterii FRAS de către FIA;
  • Amendarea tuturor regulamentelor în vigoare în vederea simplificării acestora, creșterii numărului de sportivi, creșterii calității competițiilor organizate, creșterii calității arbitrajului și scăderea gradului de risc atât al sportivilor cât și al spectatorilor;
  • Asigurarea unui dialog eficient și transparent între toate parțile implicate.
  • Realizarea unui parteneriat cu o firmă de specialitate în vederea identificării și atragerii de fonduri, naționale și/sau europene, nerambursabile;

 

Pentru cine nu îl cunoaște, Emanuel Ilina are 40 de ani, este căsătorit si are doi copii. Practica sportul de performanță de la o vârstă fragedă. Are prima implicare directă în motorsport la varsta de 25 de ani, după terminarea facultătii, în calitate de copilot. Este licentiat în inginerie auto fiind absolvent al Academiei Tehnice Militare.  În anul 2000 debutează în calitate de pilot în cadrul Cupei Ford KA. Are rezultate bune încă din primul sezon fapt ce îl încurajează să-și investească toate resursele pentru a-și putea împlinii visele. La 28 de ani devine campion national al grupei N, pierzând la limită titlul de campion absolut. Anul 2006 îl găsește în postura de Team Manager al echipei OMV-Petrom Rally Team cu care câstigă deopotrivă titlurile naționale la individual și la echipe. Începand cu anul 2007 este ales în Consiliul Federal al FRAS iar din 2009 ocupa funcția de Vice-Presedinte. 

 

Detalii despre programul propus de Emanuel Ilina și echipa sa vor urma sa fie comunicate in cel mai scurt timp.