Tag Archives: fiat abarth

Abarth 500 R3T- Noua jucarie din raliuri


Cu ocazia celei de-a 51 editie a Raliului Sanremo, Abarth si-a prezentat ultima sa creatie de curse. Este vorba despre Abarth 500 R3T, care in anul ce a mai ramas va da viata unui nou trofeu promotional in raliuri, o veche traditie de peste 30 de ani pentru casa scorpionului.

In 1977 fost organizata prima editie a Campionatului Autobianchi A112 Abarth, succedat de trofeele Fiat Uno, Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Punto Kit si Super 1600, Stilo, Panda Kit.

Noua masina Abarth 500 a fost omologata la clasa R3T destinata masinilor cu motoare de pana la 1600 cmc cu turbocompresor. Noul Abarth va fi concurentul lui Citroen DS3R3 insa acesta beneficiaza de un motor de 1.6l si 210cp. O mare atentie s-a acordat in special suspensiei, aceasta beneficind de o multitudine de posibilitati de reglare astfel incat sa poata raspunde cerintelor oricarui stil de pilotaj caracteristic fiecarui pilot.

Pe parte de siguranta, Abarth 500 dispunde de un roll-bar caracteristic, sudat si integrat in caroserie, scaune omologate FIA si centuri in 6 puncte.    

Date tehnice:

Motor: 1368 cmc cu turbina cu geometrie fixa Garret 180cp si 300Nm 

Cutie de viteze: secventiala cu 6 rapoarte

Frane: Brembo, discuri fata ventilate si etrieri cu 4 pistoane, spate disc plin cu repartitor si regulator si frana de     mana hidraulica

Suspensie: racing reglabila pe duritate si inaltime

Roti: asfalt OZ 17”

Greutate: 1080kg

[nggallery id=68]

Istoria WRC de la inceputuri pana azi – partea I


Istoria a ceea ce inseamna astazi World Rally Championship incepe la Monte Carlo cu raliul 42 ème Rallye Automobile de Monte-Carlo, pe 19 ianuarie 1973. La acea vreme era un campionat mondial al constructorilor, inceput in 1970, intitulat International Championship for Manufacturers. Competitorii campionatului mondial de la acea vreme erau: Renault, Fiat, Ford, Volvo, Saab, Nissan, Citroen si BMW.

Prima echipa campioana mondiala a fost Renault, cu modelul Alpine A110, care a luat titlul cu un avans covarsitor de 63 puncte in fata urmatorilor clasati Fiat, si Ford.

In urmatorii 3 ani Lancia a obtinut cununa cu lauri cu modelul Stratos, echipat cu motorul Ferrari V6, automobil special creat pentru a participa in campionatul mondial. In anii 1977 si 1978 a fost pentru prima data cand s-a intocmit un clasament al pilotilor FIA Cup Drivers, clasament in fruntea caruia s-a aflat italianul Sandro Munari, respectiv finalndezul Markku Alen, clasament care nu se premia la sfarsit de an cu titlul de campion mondial.

Anul 1979 a marcat acordarea si titlului de campion mondial al pilotilor, titlu castigat de suedezul Bjorn Waldegard, care a castigat in fata finlandezului Hannu Mikkola la doar un singur punct.

Titlul de campion mondial la constructori a fost castigat de Fiat, cu modelul 131 Abarth in anii 1977, 1978 si 1980 si de Ford cu modelul Escort RS 1800 in 1979, iar Talbot a castigat cu modelul Sunbeam Lotus, in 1981. Urmatorii campioni mondiali au fost germanul Walter Rohrl cu Fiat si finlandezul Ari Vatanen cu Opel.

httpv://www.youtube.com/watch?v=sHi3fLihWZI