Tag Archives: newey

Prima zi de teste din Bahrain


Inceputul saptamanii de teste din Bahrain se anunta unul de foc pentru cei de la Red Bull. Dupa dezastrul de la Jerez echipa venea aici increzatoare ca dupa cele doua saptamani de pauza au reusit sa rezolve problemele noului monopost, dar necazurile nu i-au parasit. Astfel Red Bull a petrecut intreaga dimineata in garaj incercand sa aduca la viata monopostul R10. In a doua parte a zilei, Sebastian Vettel a scos monopostul buclucas pe pista stabilind cel de-al 5-lea timp al zilei, inainte ca franele spate de pe monopost sa cedeze, cauzand si ultimul steag rosu al zilei.

469756541XX00044_F1_Testing

Surpriza zilei a venit din partea pilotului german, Nico Hulkenberg care a stabilit timpul de referinta al zilei, 1:36.880. Acest timp l-a realizat ajutat si de pneurile Pirelli Soft, intr-unul din cele 78 de tururi parcurse pe durata intregii zile de teste cu monopostul Force India. “Este nemaipomenit ca deja lucram la diferite setari pentru monopost si incepem sa imbunatatim manevrabilitatea monopostului. Totusi suntem inca la inceput; invatam cate ceva nou dupa fiecare tur parcurs.” a declarat Nico Hulkenberg la finalul zilei.

 

Fernando Alonso a stabilit cel de-al doilea timp al zilei in ciuda faptului ca a cauzat primul steag rosu cand monopostul Ferrari a inceput sa scoata fum la iesirea pe circuit. S-a dovedit mai tarziu ca fumul a fost determinat de o scurgere de ulei. Pana la finalul zilei spaniolul a parcurs 68 de tururi la volanului monopostului F14T.

 

Lewis Hamilton a fost doar al treilea cel mai rapid pilot al zilei cu 1.028 secunde mai lent decat Hulkenberg. Acesta a fost urmat de catre tanarul debutant Kevin Magnussen, pilot al echipei McLaren. Danezul a parcurs 81 de tururi pe circuitul din Bahrain. Un alt  debutant care era planificat sa piloteze in prima zi, Daniel Kvyat, nu a fost la fel de norocos. O scurgere de ulei la monopostul Toro Rosso l-a facut sa piloteze pentru doar 5 tururi de circuit.

Lewis Hamilton

Adrian Sutil a parcurs cele mai multe tururi in prima zi de teste, chiar daca in prima parte a zilei a derapat cu monopostul Sauber in primul viraj. Cel mai bun tur al sau, din cele 82 parcurse, a fost mai lent cu 0.019s decat cel al lui Sebastian Vettel.

 

Monopostul Lotus E22 si-a facut aparitia pe pista din Bahrain. Romain Grosjean s-a aflat la volanul monopostului, parcurgand doar 8 tururi din cauza unei probleme la sistemul de stocare al energiei. “Nu am avut prea mult de lucru azi, am parcurs mult mai putine tururi de circuit de cate erau programate, dar totusi a fost grozav ca am putut pilota pentru prima data monopostul E22 pe pista.” a declarat francezul.

 _w2q1818

Azi, Lotus a anuntat continuarea parteneriatului cu Renault pentru urmatoarele sezoane. Matthew Carter a declarat: ” Lotus si Renault s-au bucurat de un parteneriat de succes in ultimii ani si speram ca acest sentiment sa continue in urmatoarele sezoane. Incepe o noua era in Formula 1 si suntem fericiti sa ii avem alaturi pe cei de la Renault.”

 

Monopostul Caterham a parcurs 68 de tururi de-a lungul zilei fiind pilotat de catre Robin Frijns. Tanarul olandez a fost al 7-lea cel mai rapid pilot al zilei.

 

Felipe Massa a nu a realizat niciun tur rapid din cauza unor probleme la sistemul de alimentare cu combustibil al monopostului FW36, chiar daca a parcurs 5 tururi de circuit. Tot fara niciun tur rapid a fost Jules Bianchi, pilotul Marussia care a trebuit sa se opreasca dupa 3 tururi din cauza unei probleme electronice survenite la monopostul MR03.

 

POS DRIVER TEAM BEST TIME BEST / TOTAL LAPS
1 N Hulkenberg Sahara Force India 1:36.880 47 / 78
2 F Alonso Scuderia Ferrari 1:37.879 47 / 64
3 L Hamilton Mercedes AMG Petronas 1:37.908 53 / 74
4 K Magnussen McLaren Mercedes 1:38.295 16 / 81
5 S Vettel Infiniti Red Bull Racing 1:40.224 13 / 14
6 A Sutil Sauber F1 Team 1:40.443 37 / 82
7 R Frijns Caterham F1 Team 1:42.534 65 / 68
8 D Kvyat Toro Rosso 1:44.346 4 / 5
9 R Grosjean Lotus 1:44.832 4 / 8
10 F Massa Williams No Time  / 5
11 J Bianchi Marussia No Time / 3

Robert Visoiu despre visul interzis


visoiu

Visul oricarui copil este la un moment dat sa fie pilot de curse, dar sunt putini cei care reusesc sa ajunga departe, sa-si implineasca visul. Nu din cauza ca nu sunt talentati, dimpotriva, sunt destui piloti tineri romani de karting cu perspectiva, dar sporturile cu motor sunt destul de scumpe, astfel ca acest vis devine unul interzis pentru majoritatea tinerilor piloti. Acest aspect financiar, din pacate, este o mare bariera dintre reusita si esec, in Romania fiind foarte greu sa gasesti sponsori care sa te sustina financiar. In acest fel, putini sunt acei tineri romani care reusesc sa ajunga departe in motorsport, sa-si implineasca visul, Formula 1 fiind inca un subiect de tabu printre romani, niciun conational de-al nostru nereusind sa piloteze in aceasta competitie. 

 

Robert Visoiu este unul dintre acei tineri piloti romani. Prima sa participare intr-o competitie oficiala de karting a fost la varsta de 7 ani. Dupa ce a reusit performanta de dublu campion national consecutiv la Clasa Mini, in 2006, respectiv 2007, a avansat la clasa KF3 unde in 2009 va termina pe primul loc, devenind campion national. Dupa aceste performante nationale a inceput sa concureze in diferite competitii internationale de karting, iar mai tarziu in Formula Abarth, Formula 3 si GP3. Astfel, ajutat de talent a reusit sa stranga sponsorizarile necesare pentru participarea in competitia suport a Formulei 1, GP3. Nu a fost usor, suma pentru un sezon complet apropiindu-se de 1 milion de euro, dar acesta a reusit cu ajutorul tatalui sau si a devenit cel mai tanar pilot care a concurat in aceasta serie, la doar 16 ani. In prima sa cursa, in Barcelona a reusit sa puncteze, iar in cea de a doua a reusit o clasare pe podium, pe pozitia a 2-a. A terminat primul sau sezon in GP3 pe pozitia a 14, la mijlocul clasamentului. Robert a reusit sa-i impresioneze pe cei de la MW Arden in teste, astfel incat, in acest sezon, tanarul pilot roman va pilota pentru echipa condusa de Christian Horner, directorul echipei Red Bull Racing, campioana din ultimii 3 ani in Formula 1, si Mark Webber, pilot la Red Bull Racing. Julian Rouse, directorul sportiv al Arden a declarat :“Doar acum cativa ani am recrutat un pilot de 16 ani care a reusit sa castige GP3 un an mai tarziu alaturi de noi. Ar fi frumos sa se intample inca o data acest lucru.” .

visoiu3

In ceea ce priveste sezonul 2013, Robert are planuri mari, dar reuseste sa se mentina cu picioarele pe pamant. Tanarul pilot a fost destul destul de amabil incat sa ne raspunda la cateva intrebari astfel, mai multe detalii despre planurile lui Robert pentru 2013, noua sa echipa sau despre cat de greu este sa gasesti sponsori pentru motorsport in Romania puteti citi in interviul de mai jos.

 

Motorsportnews.ro: Cum ti se pare noua echipa?

 

Robert Visoiu: Am avut un singur test de 2 zile cu ei in 2012 la Estoril in Portugalia. M-am acomodat foarte repede, cei din echipa sunt adevarati profesionisti, au fost foarte prietenosi si sunt de parere ca vom face o treaba buna impreuna in acest an.

 

Motorsportnews.ro: Ai avut ocazia sa lucrezi pana acum cu Mark Webber si Christian Horner ? 

 

Robert Visoiu: Nu, nu i-am intalnit pe niciunul dintre ei pana acum, dar sper sa se intample cat mai curand.

 

Motorsportnews.ro: Ai efectuat teste cu noul monopost? Exista modificari majore fata de anul trecut in ceea ce priveste regulamentul tehnic?

 

Robert Visoiu: Nu am efectuat inca teste cu noul monopost, primul va fi pe 20 februarie la Estoril. Din cate stiu pana acum, nu exista modificari majore a regulamentului de concurs. Sunt tot 8 etape de cursa pe acelasi format ca anul trecut.

 

visoiu4

Motorsportnews.ro: O sa participi doar in GP3 anul acesta? Care sunt planurile tale pentru acest an?

 

Robert Visoiu: Principalul campionat in care voi participa la toate cursele si antrenamentele oficiale este cel de GP3. In paralel s-ar putea sa mai particip la cateva curse si antrenamente de F3 sau AutoGP, nu am luat inca o decizie finala.

 

 

Motorsportnews.ro: La ce performante te astepti in acest sezon?

 

Robert Visoiu: Imi doresc sa fiu cat mai rapid astfel incat sa ma clasez cat mai bine in curse, sa fac cat mai multe podiumuri si sa acumulez cat mai multe puncte in asa fel incat, la sfarsitul campionatului, sa ocup o pozitie de top in clasamentul general.

 

visoiu1

 

Motorsportnews.ro: Care este programul tau inaintea unui week-end in GP3, dat fiind faptul ca esti inca elev?

 

Robert Visoiu: Nu pot spune ca fac ceva special inainte de week-endurile de curse. Pregatire fizica fac tot timpul anului si implicit si inaintea week-end-urilor de curse. Incerc sa ma odihnesc mai mult si, involuntar, ma gandesc foarte mult la cursa care urmeaza, la circuit, la ce ar trebui sa fac, la ce mai am de imbunatatit, etc.

 

Motorsportnews.ro: Cum ti se par noii colegi de echipa?

 

Robert Visoiu: M-am cunoscut cu ei in urma cu 4 ani, in karting, ambii sunt mai mari decat mine cu un an, sunt piloti valorosi cu ceva mai multa experienta si sper ca, fiind in cadrul aceleasi echipe, concurenta dintre noi sa fie benefica si sa ne completam reciproc.

visoiu2

 

Motorsportnews.ro: In viitor, te astepti sa intri in Formula 1 pe filiera Red Bull?

 

Robert Visoiu: Visul oricarui pilot este sa ajunga in Formula 1, iar daca as putea accede acolo pe filiera Red Bull ar fi extraordinar. Eu nu fac parte in acest moment din programul de juniori Red Bull.

 

Motorsportnews.ro: Cat de greu este sa strangi bugetul pentru a participa in GP3 ? Cine te sprijina ?

 

Robert Visoiu: Este un efort financiar consistent, tatal meu se ocupa de acest aspect si tot ce va pot spune este ca el e singurul care ma sprijina.

 

Motorsportnews.ro: Chiar daca mai mereu se evita raspunsul, de ce suma ai nevoie pentru un sezon lipsit de griji si ce inseamna mai exact asta ?

 

Robert Visoiu: Un sezon complet in GP3 costa intre 500.000 si 700.000 euro. Pretul difera de la o echipa la alta in functie de valoarea echipei si a pilotului. Daca mai adaugam aici si costul catorva curse si teste in F3 sau AutoGP, precum si celelalte costuri auxiliare, costul intregului sezon este de aproximativ 1 million euro.