Tag Archives: webber

Coreea: Vettel castiga urmat de Raikkonen si Grosjean


Sebastian Vettel se indreapta spre cel de-al patrulea titlu din cariera sa, dupa ce s-a impus si in Marele Premiu al Coreei. Spre deosebire de etapa trecuta cand germanul se afla la o diferenta de 30+ secunde fata de urmaritori, in Coreea, distanta dintre Vettel si locul doi a fost aproximativ de 3.5 secunde. Germanul a devenit primul pilot care castiga aici pornind din pole-position, si si-a oferit  matematic posibilitatea de a obtine cel de-al patrulea titlu de campion mondial in Japonia, weekendul viitor. Daca va castiga la Suzuka, iar Fernando Alonso nu se claseaza mai sus de pozitia a noua, Vettel va fi campionul mondial al sezonului 2013.

166988115KR00060_F1_Grand_P

Toti pilotii au pornit in cursa pe pneuri P Zero Red supersoft, cu exceptia lui Daniel Ricciardo de la Toro Rossa, care a pornit pe pneuri medii P Zero White. Dupa cateva averse usoare de ploaie cazute dimineata, conditiile au ramas uscate in Coreea pe parcursul dupa-amiezii, cursa incepand pe o temperatura ambientala de 27 de grade Clesius, temperatura pistei fiind de 29 de grade Celsius.

 

Pe modelul curselor trecute, Vettel a luat un start excelent. Grosjean reuseste sa il depaseasca pe Hamilton in virajul al treilea. Tot in acest viraj, Jenson Button si Adrian Sutil au avut parte de avarii dupa ce Felipe Massa a pierdut controlul monopostului sau si s-a intors la intrarea in viraj.

Nico Hulkenberg a consolidat pozitia a cincea, fiind precedat de cei doi piloti Mercedes. Germanul de la Sauber a reusit sa ii tina piept spaniolului Fernando Alonso, care dupa aceasta cursa si-a pastrat doar sanse matematice la titlul de campion mondial.

166988115KR00023_F1_Grand_P

O defectiune la aripa fata a monopostului pilotat de Nico Rosberg a blocat boxa Mercedes, Lewis Hamilton neputand sa schimbe, pierzand pozitia in favoarea lui Raikkonen. Dupa schimb acestia au revenit in spatele mexicanului Sergio Perez care pe linia dreapta a suferit o explozie a pneului dreapta fata cauzand prima intrare a masinii de siguranta.

Dupa reluarea cursei, Raikkonen reuseste sa il depaseasca pe colegul sau.

 

Un incident similar cu cel al lui Felipe Massa, dar de data aceasta avandu-l ca protagonist pe Adrian Sutil determina cea de a doua aparitie a masinii de siguranta pe circuit. Germanul a lovit monopostul Red Bull al lui Mark Webber, care din cauza impactului a fost cuprins de flacari.

 PAPHOTO4_546878

Dupa restart Vettel s-a desprins de urmaritorii Raikkonen si Grosjean. Nico Hulkenberg reuseste sa isi pastreze pozitia a patra pana la final, fiind urmat de Lewis Hamilton si Fernando Alonso. Topul 10 a fost continuat de Nico Rosberg, Jenson Button, Felipe Massa si Sergio Perez.

Ambele monoposturi Toro Rosso au abandonat din cauza unor probleme mecanice. Paul di Resta a consemnat inca un abandon, dupa ce a izbit monopostul sau de zidul de protectie.

 

Rezultate cursa:
Pos Pilot Echipa Timp/Ecart
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1h43m13.701s
2. Kimi Raikkonen Lotus-Renault +4.224s
3. Romain Grosjean Lotus-Renault +4.927ss
4. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari +24.114s
5. Lewis Hamilton Mercedes +25.255s
6. Fernando Alonso Ferrari +26.189s
7. Nico Rosberg Mercedes +26.698s
8. Jenson Button McLaren-Mercedes +32.262s
9. Felipe Massa Ferrari +34.390s
10. Sergio Perez McLaren-Mercedes +35.155s
11. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari +35.990s
12. Valtteri Bottas Williams-Renault +47.049s
13. Pastor Maldonado Williams-Renault +50.013s
14. Charles Pic Caterham-Renault +1m03.578s
15. Giedo van der Garde Caterham-Renault +1m04.501s
16. Jules Bianchi Marussia-Cosworth +1m07.970s
17. Max Chilton Marussia-Cosworth +1m12.898s
18. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari +2 laps*
19. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari +3 laps*
20. Adrian Sutil Force India-Mercedes +5 laps*
DNF.Mark Webber Red Bull-Renault 36 laps
DNF.Paul di Resta Force India-Mercedes 24 laps

 

Clasamentul general dupa Marele Premiu al Coreei:
Drivers: Constructors:
1. Vettel 272 1. Red Bull-Renault 402 2. Alonso 195 2. Ferrari 284 3. Raikkonen 167 3. Mercedes 283 4. Hamilton 161 4. Lotus-Renault 239 5. Webber 130 5. McLaren-Mercedes 81 6. Rosberg 122 6. Force India-Mercedes 62 7. Massa 89 7. Sauber-Ferrari 31 8. Grosjean 72 8. Toro Rosso-Ferrari 31 9. Button 58 9. Williams-Renault 1 10. Di Resta 36 11. Hulkenberg 31 12. Sutil 26 13. Perez 23 14. Ricciardo 18 15. Vergne 13 16. Maldonado 1

Monza: Hamilton cel mai rapid in primele antrenamente de vineri


Lewis Hamilton a fost cel mai rapid in prima sesiune de antrenamente de la Monza, stabilind timpul de referinta la 1:25.565. Britanicul a fost mai rapid cu 0.035 secunde fata de Fernando Alonso. Cel de-al treilea cel mai rapid timp a fost stabilit de Nico Rosberg, la o diferenta de 0.139 secunde fata de colegul sau de la Mercedes.

65295174-13310132013

Sebastian Vettel nu a ridicat stacheta foarte sus, la finalul acestei sesiuni de antrenamente stabilind cel de-al patrulea cel mai rapid timp dupa 26 de tururi parcurse. Colegul sau, Mark Webber, a terminat la o diferenta de 0.538 secunde fata de Hamilton, timp care l-a adus doar pe a opta pozitie.

Kimi Raikkonen a adus Lotus pe 5, urmat indeaproape de pilotii McLaren, Sergio Perez si Jenson Button. Williams, prin Pastor Maldonado si Toro Rosso prin Jean-Eric Vergne au completat topul 10.

Force India l-au adus la Monza pe tanarul James Calado care i-a luat locul lui Adrian Sutil in aceasta sesiune de antrenamente. Acesta a incheiat pe 17, fiind cu 0.447 mai incet decat colegul sau, Paul di Resta.

Caterham si Marussia au preluat exemplul Force India, astfel Giedo van der Garde a fost inlocuit de Heikki Kovalainen, iar Jules Bianchi de catre Rodolfo Gonzalez.

 

Rezultate FP1:
Pos Driver Team Time Gap Laps
1. Lewis Hamilton Mercedes 1m25.565s 24 2. Fernando Alonso Ferrari 1m25.600s +0.035s 25 3. Nico Rosberg Mercedes 1m25.704s +0.139s 25 4. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m25.753s +0.188s 26 5. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m25.941s +0.376s 22 6. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m26.007s +0.442s 24 7. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m26.035s +0.470s 23 8. Mark Webber Red Bull-Renault 1m26.103s +0.538s 27 9. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m26.149s +0.584s 21 10. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m26.155s +0.590s 25 11. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m26.194s +0.629s 25 12. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m26.295s +0.730s 23 13. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m26.387s +0.822s 21 14. Felipe Massa Ferrari 1m26.449s +0.884s 16 15. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m26.594s +1.029s 13 16. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m26.802s +1.237s 21 17. James Calado Force India-Mercedes 1m27.041s +1.476s 24 18. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m27.224s +1.659s 16 19. Charles Pic Caterham-Renault 1m27.818s +2.253s 24 20. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m27.869s +2.304s 20 21. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m28.192s +2.627s 21 22. Rodolfo Gonzalez Marussia-Cosworth 1m29.526s +3.961s 26

Rosberg triumfator in Principat


604274438-2044112852013

Nico Rosberg a reusit sa castige Marele Premiu din Principat. Inca o data s-a demonstrat faptul ca sansele de a triumfa pe circuitul monegasc, atunci cand un pilot porneste din pole position, tind spre 100%. Germanul a reusit astfel sa castige in locul in care tatal sau, Keke Rosberg a castigat acum 30 de ani, egaland performanta familiei Hill.

Pastor-Maldonado_2951094

Cursa a fost marcata de trei aparitii ale masinii de siguranta datorate accidentelor, considerate aproape o normalitate pe circuitul din Principat, dar si de o intrerupere de aproximativ 20 de minute din cauza unui accident al lui Pastor Maldonado care din cauza impactului “a mutat” un zid de protectie pe circuit. Prima aparitie a safety car-ului a fost cauzata de accidentul lui Felipe Massa care s-a izbit de zidul de protectie, din cauza unei defectiuni a suspensiei, in acelasi loc ca si in antrenamente. Masina de siguranta a intrat a doua oara pe circuit dupa accidentul lui Pastor Maldonado. Venezueleanul a fost acrosat de Max Chilton si s-a izbit in gardul de protectie. In acest moment cursa a fost intrerupta aproximativ 20 de minute, timp in care comisarii de traseu au reparat zidul de protectie. Ultima aparitie a safaty car-ului a fost in turul 62 dupa accidentul lui Grosjean, care l-a acrosat pe Ricciardo, amandoi fiind nevoiti sa abandoneze.

604274438-5348112852013

Pilotii Red Bull au securizat ultimele doua pozitii ale podiumului, Sebastian Vettel reclamand ritmul fals de cursa impus de Hamilton pentru a-l ajuta pe colegul acestuia de la Mercedes:“De obicei te astepti la doua sageti argintii in fata, dar duminica au fost două autobuze care mergeau in ritm de croaziera.” . Totodata, cei de la Red Bull au inaintat un protest oficial cu privire la testul secret al echipei Mercedes impreuna cu Pirelli, fapt ce ar putea determina excluderea echipei germane din Formula 1.

McLarenPerezButtonMonaco

Sergio Perez a fost pilotul care s-a remarcat prin depasirile curajoase din cursa. Mexicanul a impresionat prin depasirea colegului sau Jenso Button, dar si a lui Fernando Alonso, cei doi fiind nevoiti sa ii cedeze pozitia pentru a nu risca un acrosaj. Norocul lui Perez nu a tinut pana la finalul cursei, astfel a fost nevoit sa abandoneze dupa un contact cu Kimi Raikkonen, survenit in timpul unei incercari a acestuia de depasire a finlandezului.

 

Adrian Sutil a incantat publicul prin doua depasiri in acul de par, depasindu-i pe Button si Alonso in cel mai lent viraj din Formula 1.

 

O aparitie surprinzatoare in primii zece clasati la finalul cursei a fost pilotul francez de la Toro Rosso, Jean-Eric Vergne, care a terminat pe 8, dar si a lui Paul di Resta, care a terminat in urma acestuia.

 

Rezultate cursa
1. Rosberg Mercedes 2. Vettel Red Bull-Renault 3. Webber Red Bull-Renault 4. Hamilton Mercedes 5. Sutil Force India-Mercedes 6. Button McLaren-Mercedes 7. Alonso Ferrari 8. Vergne Toro Rosso-Ferrari 9. Di Resta Force India-Mercedes 10. Raikkonen Lotus-Renault 11. Hulkenberg Sauber-Ferrari 12. Bottas Williams-Renault 13. Gutierrez Sauber-Ferrari 14. Chilton Marussia-Cosworth 15. van der Garde Caterham-Renault DNF. Perez McLaren-Mercedes DNF. Grosjean Lotus-Renault DNF. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari DNF. Bianchi Marussia-Cosworth DNF. Maldonado Williams-Renault DNF. Massa Ferrari DNF. Pic Caterham-Renault
Clasamentul general dupa aceasta etapa 
 1.  Vettel        107        1.  Red Bull-Renault          164
 2.  Raikkonen      86        2.  Ferrari                   123
 3.  Alonso         78        3.  Lotus-Renault             112
 4.  Hamilton       62        4.  Mercedes                  109
 5.  Webber         57        5.  Force India-Mercedes       44
 6.  Rosberg        47        6.  McLaren-Mercedes           37
 7.  Massa          45        7.  Toro Rosso-Ferrari         12
 8.  Di Resta       28        8.  Sauber-Ferrari              5
 9.  Grosjean       26
10.  Button         25
11.  Sutil          16
12.  Perez          12
13.  Ricciardo       7
14.  Hulkenberg      5
15.  Vergne          5

Marele Premiu al Chinei


N_130114chi-630x300

Fernando Alonso a triumfat in Marele Premiu de Formula 1 al Chinei, dupa un week-end aproape perfect facut de Scuderia Ferrari.

 

Grila de start a cursei de duminica a fost una destul de bizara, sau surprinzatoare, pentru cineva care nu a urmarit calificarile, astfel: Webber a pornit de pe linia boxelor din cauza ca a ramas in pana de combustibil in calificari, iar echipa a decis sa ii seteze monopostul pentru cursa, Vettel, Button, Hulkenberg nu au parcurs niciun tur rapid in ultima secventa a calificarilor, iar o surpriza placuta a venit din partea pilotului Toro Rosso, Daniel Ricciardo, care a stabilit al 7-lea cel mai rapid tur in Q3.

 

Startul cursei nu a fost unul prielnic pentru finlandezul Kimi Raikkonen, care la momentul stingerii luminilor rosii a pierdut doua pozitii, fiind depasit de ambii piloti Ferrari. Peste doar 4 tururi, blocul Ferrari in frunte cu Fernando Alonso, il depaseste si pe Lewis Hamilton, punand Ferrari pe primele doua locuri in cursa. Pilotul spaniol al Scuderiei de la Maranello a condus din acest moment pe toata durata cursei, mai putin intre stinturile pilotilor care au optat pentru o strategie opusa a pneurilor.

2013 Chinese Grand Prix - Sunday

Raikkonen a reusit pana la finalul cursei sa reduca handicapul de la start, terminand cursa pe pozitia secunda, chiar daca mai mult de jumatate din cursa a concurat cu aripa fata avariata, din pricina unui duel cu mexicanul Sergio Perez care l-a fortat pe Raikkonen sa iasa de pe circuit, iar acesta din urma a atins cu aripa fata spatele monopostului McLaren.

Webber-Formula-1-China-GP

Britanicul Lewis Hamilton nu a reusit sa isi conserve pole-ul si a terminat cursa pe ultimul loc al podiumului. Finalul cursei a fost unul cu emotii pentru acesta, Sebastian Vettel fiind foarte aproape sa il depaseasca in ultimul tur, pe linia de start-sosire, astfel ca triplul campionn mondial a terminat pe pozitia a patra. Colegul sau, australianul Mark Webber a fost urmarit de ghinion si in cursa. Dupa ce a pornit de pe linia boxelor, si la un moment dat avea sanse sa termine in zona punctelor, a cauzat un acrosaj cu pilotul Jean-Eric Vergne si a fost nevoit sa intre la boxe pentru a ii fi schimbata aripa fata. Mecanicii de la boxe nu i-au fixat bine roata dreapta-spate, roata care pe parcursul turului urmator s-a desprins de monopostul Red BUll, determinand un abandon pentru Webber. Australianul a fost penalizat cu 5 pozitii pe grila de start pentru cursa de saptamana viitoare din Bahrain.

 

Mark Webber nu a semnat singurul abandon al cursei din China. Novicele Esteban Guttierez a abandonat dupa accidentul provocat de el, in care a fost implicat si pilotul Force India, Adrian Sutil, care a fost nevoit la randul sau sa abandoneze. Precum Mark Webber, Esteban Guttierez a fost penalizat cu 5 locuri pe grila de start din Bahrain. Ultimul abandon al cursei a fost cel al lui Nico Rosberg, care a renuntat dupa ce a trebuit sa opreasca pentru a schimba pneurile in doua tururi consecutive.

2013 Chinese Grand Prix - Saturday

Rezultate cursa:
1. Alonso Ferrari 1h36:26.945 2. Raikkonen Lotus-Renault + 10.100s 3. Hamilton Mercedes + 12.300s 4. Vettel Red Bull-Renault + 12.500s 5. Button McLaren-Mercedes + 35.200s 6. Massa Ferrari + 40.800s 7. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 42.600s 8. Di Resta Force India-Mercedes + 51.000s 9. Grosjean Lotus-Renault + 53.400s 10. Hulkenberg Sauber-Ferrari + 56.500s 11. Perez McLaren-Mercedes + 1m03.800s 12. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1m12.600s 13. Maldonado Williams-Renault + 1m33.800s 14. Bottas Williams-Renault + 1m35.400s 15. Bianchi Marussia-Cosworth + 1 lap 16. Pic Caterham-Renault + 1 lap 17. Chilton Marussia-Cosworth + 1 lap 18. van der Garde Caterham-Renault + 1 lap


Clasamentul dupa aceasta cursa:
1. Vettel 52 1. Red Bull-Renault 78 2. Raikkonen 49 2. Ferrari 73 3. Alonso 43 3. Lotus-Renault 60 4. Hamilton 40 4. Mercedes 52 5. Massa 30 5. Force India-Mercedes 14 6. Webber 26 6. McLaren-Mercedes 14 7. Button 12 7. Toro Rosso-Ferrari 7 8. Rosberg 12 8. Sauber-Ferrari 5 9. Grosjean 11 10. Di Resta 8 11. Ricciardo 6 12. Sutil 6 13. Hulkenberg 5 14. Perez 2 15. Vergne 1

Marele Premiu al Malaeziei


892295_526056320780171_1173207694_o
Cel mai imbufnat podium al ultimilor ani din Formula 1

Ordinele de echipa au dictat azi ordinea pe podium in etapa a doua a Formulei 1. Vettel a cerut ca Webber sa se traga la o parte,Trebuie sa-l scoatem din drum, este prea lent! Sa ma lase sa trec!”, deoarece i s-a parut ca australianul este mai incet decat el, chiar daca nu era asa, iar in tabara Mercedes, Rosberg a cerut acelasi lucru pentru Hamilton care rula in modul de avarie din cauza cantitatii reduse de combustibil din monopost.

 

Cursa a inceput cu un incident minor intre Alonso si Vettel, spaniolul acrosandu-l usor pe pilotul Red Bull. Alonso a ramas astfel cu aripa fata sustinuta doar intr-un singur punct. Dupa un duel cu Webber pe parcursul primului tur, Alonso alege sa ramana pe circuit si pe linia de start-sosire, la inceputul turului al doilea, aripa fata cade sub monopostul Ferrari si Alonso iese “sanie” de pe circuit.

906900_512078138849027_782963202_o

Mark Webber avea trofeul in mana, dar Vettel l-a depasit in turul al 46-lea, chiar daca acest lucru i-a fost interzis de catre echipa. Duelul dintre cei doi a fost unul foarte dur, Webber impingandu-l pe german la cativa centrimetri parapetul care desparte zona boxelor de pista. Vettel riposteaza si in primele doua viraje cei doi s-au duelat roata la roata, Webber aratandu-se putin mai protectiv fata de colegul sau, cedandu-i locul, fara a mai risca un eventul acrosaj. In aceste momente in casca lui Vettel se auzeau cuvintele lui Horner:“Opreste-te Seb! E prostesc ceea ce faci!”.

 

Dupa terminarea cursei, pilotul australian al celor de la Red Bull s-a contrat verbal cu Vettel:“Felicitari! Se pare ca ai vrut neaparat sa castigi. Totusi, ai de dat niste explicatii![…]21!21! (Mark Webber facea referire  ori la ordinea pilotilor pe podium la finalul cursei, ori la timpul pe care l-a avut in turul in care Vettel a cerut sa se dea la o parte, 1:40.21). Tot dupa cursa, germanul si-a cerut scuze fata de Webber:“Am realizat ce am facut doar dupa sosire, cand mi-am scos casca si Mark mi-a vorbit. Vom discuta pe plan intern. Nu este o situatie usoara pentru mine. Ii cer scuze, este dificil de explicat totul. Cand l-am depasit nu era loc mult pentru noi doi si eram presat sa depasesc, din cauza pneurilor mele noi, care imi permiteau sa fiu mai rapid. El incerca sa isi menajeze pneurile si eu mi-am asumat un risc mare depasindu-l. N-am vrut sa ignor indicatiile, nu a fost ceva deliberat. Pur si simplu am facut o greseala. Vreau sa discut cu Mark in particular. Relatia noastra este una profesionala, desi toata lumea stie ca nu suntem cei mai buni prieteni din lume. Ne respectam. Ne complicam putin viata la fiecare cursa, dar colaboram bine si diferenta nu este atat de mare intre noi. Nu sunt mandru ca am gresit si data viitoare voi proceda altfel. Vreau sa ii explic totul lui Mark, in liniste.”

 882857795-215852432013

Un alt duel controversat al cursei a fost acela dintre britanicul Lewis Hamilton si germanul Nico Rosberg. Acesta din urma a cerut echipei permisiunea de a il depasi pe Hamilton, dar Ross Brawn i-a refuzat cererea. Spre deosebire de conationalul sau, Rosberg a ramas in spatele lui Hamilton pana la finalul cursei. Acesta din urma a declarat:“Simt ca Rosberg ar trebui sa stea pe podium, a avut o cursa mai bună decat mine. Nu pot sa spun ca ma simt foarte bine ca stau pe podium, dar asa sunt cursele.” . Britanicul a avut parte si de un incident haios, acesta oprindu-se la boxa McLaren pentru schimbul de pneuri:Nu stiu cum am gresit, dar multi ani am fost obisnuit sa intru la boxa McLaren. Imi cer scuze fata de echipa.”

 

Pentru Ferrari, week-endul nu a fost unul deloc bun. Pe langa abandonul lui Alonso, care a ignorat indicatiile inginerului sau si nu a intrat la boxe pentru schimbarea aripii fata, Massa nu a facut o cursa stralucita. Pornit din prima linie a grilei de start, brazilianul a avut un start foarte slab, ajungand pe pozitia a 6-a. Massa a reusit sa recupereze din handicap si a terminat cursa pe locul 5, dupa ce a reusit sa ii ajunga pe ambii piloti Lotus.

 

Topul 10 a fost completat de catre Nico Hulkenberg, Sergio Perez de la McLaren si Jean-Eric Vergne. 

Jenson Button a inceput promitator cursa, urcand pe 5. Ajutat de talent, britanicul a reusit sa isi mentina pozitia, si datorita si unei strategii foarte bine pusa la punct, cu o oprire in minus fata de restul plutonului a reusit sa conduca pentru putin timp cursa. Acesta abandoneaza in finalul cursei, la cateva tururi dupa un incident petrecut la boxe: roata dreapta-fata nu a fost fixata, britanicul a fost nevoit sa opreasca la cativa metri de boxa McLaren, sa astepte sa fie impins inapoi si sa i se fixeze acea roata. 

 

Surpriza noului sezon, Force India a avut una dintre cele mai proaste zile din intreaga cariera a echipei, dupa ce ambii piloti au fost nevoiti sa abandoneze din cauza unor probleme la sistemul de prindere a rotii. Directorul echipei, Vijay Mallya a declarat:“Din pacate lucrurile au mers foarte prost azi. Am intampinat cateva probleme la sistemul de prindere a rotii la primul pit-stop. Problemele au continuat si la al doilea pit-stop si astfel am decis sa retragem monoposturile din cursa din motive de siguranta.”

 

Pastor Maldonado a reusit “performanta” de a abandona si aceasta in cursa, dupa ce a iesit de pe circuit si si-a rupt aripa fata. Coechipierul sau, Valtteri Bottas a terminat pe 11, dovedind ca Williams mai are mult de lucru la monopost, chiar daca in teste au avut o prestatie buna. Esteban Gutierrez a ocupat pozitia a 12-a, in fata unui Jules Bianchi care a facut una dintre cele mai bune curse ale sale. Caterham a ocupat urmatoarele doua pozitii, prin Charles Pic pe 14 si Giedo Van der Garde pe 15. Francezul a fost implicat intr-un incident cu Vergne pe linia boxelor, cand pilotul Toro Rosso nu a fost eliberat in siguranta, iar astfel ambele monoposturi au ramas fara aripa fata.    

 

Pos  Pilot                Echipa                Timp/Ecart
 1.  Sebastian Vettel     Red Bull-Renault    1h38m56.681s
 2.  Mark Webber          Red Bull-Renault        + 4.298s
 3.  Lewis Hamilton       Mercedes               + 12.181s
 4.  Nico Rosberg         Mercedes               + 12.640s
 5.  Felipe Massa         Ferrari                + 25.648s
 6.  Romain Grosjean      Lotus-Renault          + 35.564s
 7.  Kimi Raikkonen       Lotus-Renault          + 48.479s
 8.  Nico Hulkenberg      Sauber-Ferrari         + 53.044s
 9.  Sergio Perez         McLaren-Mercedes     + 1m12.357s
10.  Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Ferrari   + 1m27.124s
11.  Valtteri Bottas      Williams-Renault     + 1m28.610s
12.  Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari           + 1 lap
13.  Jules Bianchi        Marussia-Cosworth        + 1 lap
14.  Charles Pic          Caterham-Renault         + 1 lap
15.  Giedo van der Garde  Caterham-Renault         + 1 lap
16.  Max Chilton          Marussia-Cosworth       + 2 laps
17.  Jenson Button        McLaren-Mercedes        + 3 laps
18.  Daniel Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari      + 5 laps
Fastest lap: Perez, 1m39.199s

Abandonuri:
Pilot             Echipa              Turul
Pastor Maldonado  Williams-Renault      45
Adrian Sutil      Force India-Mercedes  27
Paul di Resta     Force India-Mercedes  22
Fernando Alonso   Ferrari               1
Clasamentul general dupa aceasta etapa:
Piloti: Constructori:
1. Vettel 40 1. Red Bull-Renault 66 2. Raikkonen 31 2. Lotus-Renault 40 3. Webber 26 3. Ferrari 40 4. Hamilton 25 4. Mercedes 37 5. Massa 22 5. Force India-Mercedes 10 6. Alonso 18 6. McLaren-Mercedes 4 7. Rosberg 12 7. Sauber-Ferrari 4 8. Grosjean 9 8. Toro Rosso-Ferrari 1 9. Sutil 6 10. Di Resta 4 11. Hulkenberg 4 12. Button 2 13. Perez 2 14. Vergne 1

 

Robert Visoiu despre visul interzis


visoiu

Visul oricarui copil este la un moment dat sa fie pilot de curse, dar sunt putini cei care reusesc sa ajunga departe, sa-si implineasca visul. Nu din cauza ca nu sunt talentati, dimpotriva, sunt destui piloti tineri romani de karting cu perspectiva, dar sporturile cu motor sunt destul de scumpe, astfel ca acest vis devine unul interzis pentru majoritatea tinerilor piloti. Acest aspect financiar, din pacate, este o mare bariera dintre reusita si esec, in Romania fiind foarte greu sa gasesti sponsori care sa te sustina financiar. In acest fel, putini sunt acei tineri romani care reusesc sa ajunga departe in motorsport, sa-si implineasca visul, Formula 1 fiind inca un subiect de tabu printre romani, niciun conational de-al nostru nereusind sa piloteze in aceasta competitie. 

 

Robert Visoiu este unul dintre acei tineri piloti romani. Prima sa participare intr-o competitie oficiala de karting a fost la varsta de 7 ani. Dupa ce a reusit performanta de dublu campion national consecutiv la Clasa Mini, in 2006, respectiv 2007, a avansat la clasa KF3 unde in 2009 va termina pe primul loc, devenind campion national. Dupa aceste performante nationale a inceput sa concureze in diferite competitii internationale de karting, iar mai tarziu in Formula Abarth, Formula 3 si GP3. Astfel, ajutat de talent a reusit sa stranga sponsorizarile necesare pentru participarea in competitia suport a Formulei 1, GP3. Nu a fost usor, suma pentru un sezon complet apropiindu-se de 1 milion de euro, dar acesta a reusit cu ajutorul tatalui sau si a devenit cel mai tanar pilot care a concurat in aceasta serie, la doar 16 ani. In prima sa cursa, in Barcelona a reusit sa puncteze, iar in cea de a doua a reusit o clasare pe podium, pe pozitia a 2-a. A terminat primul sau sezon in GP3 pe pozitia a 14, la mijlocul clasamentului. Robert a reusit sa-i impresioneze pe cei de la MW Arden in teste, astfel incat, in acest sezon, tanarul pilot roman va pilota pentru echipa condusa de Christian Horner, directorul echipei Red Bull Racing, campioana din ultimii 3 ani in Formula 1, si Mark Webber, pilot la Red Bull Racing. Julian Rouse, directorul sportiv al Arden a declarat :“Doar acum cativa ani am recrutat un pilot de 16 ani care a reusit sa castige GP3 un an mai tarziu alaturi de noi. Ar fi frumos sa se intample inca o data acest lucru.” .

visoiu3

In ceea ce priveste sezonul 2013, Robert are planuri mari, dar reuseste sa se mentina cu picioarele pe pamant. Tanarul pilot a fost destul destul de amabil incat sa ne raspunda la cateva intrebari astfel, mai multe detalii despre planurile lui Robert pentru 2013, noua sa echipa sau despre cat de greu este sa gasesti sponsori pentru motorsport in Romania puteti citi in interviul de mai jos.

 

Motorsportnews.ro: Cum ti se pare noua echipa?

 

Robert Visoiu: Am avut un singur test de 2 zile cu ei in 2012 la Estoril in Portugalia. M-am acomodat foarte repede, cei din echipa sunt adevarati profesionisti, au fost foarte prietenosi si sunt de parere ca vom face o treaba buna impreuna in acest an.

 

Motorsportnews.ro: Ai avut ocazia sa lucrezi pana acum cu Mark Webber si Christian Horner ? 

 

Robert Visoiu: Nu, nu i-am intalnit pe niciunul dintre ei pana acum, dar sper sa se intample cat mai curand.

 

Motorsportnews.ro: Ai efectuat teste cu noul monopost? Exista modificari majore fata de anul trecut in ceea ce priveste regulamentul tehnic?

 

Robert Visoiu: Nu am efectuat inca teste cu noul monopost, primul va fi pe 20 februarie la Estoril. Din cate stiu pana acum, nu exista modificari majore a regulamentului de concurs. Sunt tot 8 etape de cursa pe acelasi format ca anul trecut.

 

visoiu4

Motorsportnews.ro: O sa participi doar in GP3 anul acesta? Care sunt planurile tale pentru acest an?

 

Robert Visoiu: Principalul campionat in care voi participa la toate cursele si antrenamentele oficiale este cel de GP3. In paralel s-ar putea sa mai particip la cateva curse si antrenamente de F3 sau AutoGP, nu am luat inca o decizie finala.

 

 

Motorsportnews.ro: La ce performante te astepti in acest sezon?

 

Robert Visoiu: Imi doresc sa fiu cat mai rapid astfel incat sa ma clasez cat mai bine in curse, sa fac cat mai multe podiumuri si sa acumulez cat mai multe puncte in asa fel incat, la sfarsitul campionatului, sa ocup o pozitie de top in clasamentul general.

 

visoiu1

 

Motorsportnews.ro: Care este programul tau inaintea unui week-end in GP3, dat fiind faptul ca esti inca elev?

 

Robert Visoiu: Nu pot spune ca fac ceva special inainte de week-endurile de curse. Pregatire fizica fac tot timpul anului si implicit si inaintea week-end-urilor de curse. Incerc sa ma odihnesc mai mult si, involuntar, ma gandesc foarte mult la cursa care urmeaza, la circuit, la ce ar trebui sa fac, la ce mai am de imbunatatit, etc.

 

Motorsportnews.ro: Cum ti se par noii colegi de echipa?

 

Robert Visoiu: M-am cunoscut cu ei in urma cu 4 ani, in karting, ambii sunt mai mari decat mine cu un an, sunt piloti valorosi cu ceva mai multa experienta si sper ca, fiind in cadrul aceleasi echipe, concurenta dintre noi sa fie benefica si sa ne completam reciproc.

visoiu2

 

Motorsportnews.ro: In viitor, te astepti sa intri in Formula 1 pe filiera Red Bull?

 

Robert Visoiu: Visul oricarui pilot este sa ajunga in Formula 1, iar daca as putea accede acolo pe filiera Red Bull ar fi extraordinar. Eu nu fac parte in acest moment din programul de juniori Red Bull.

 

Motorsportnews.ro: Cat de greu este sa strangi bugetul pentru a participa in GP3 ? Cine te sprijina ?

 

Robert Visoiu: Este un efort financiar consistent, tatal meu se ocupa de acest aspect si tot ce va pot spune este ca el e singurul care ma sprijina.

 

Motorsportnews.ro: Chiar daca mai mereu se evita raspunsul, de ce suma ai nevoie pentru un sezon lipsit de griji si ce inseamna mai exact asta ?

 

Robert Visoiu: Un sezon complet in GP3 costa intre 500.000 si 700.000 euro. Pretul difera de la o echipa la alta in functie de valoarea echipei si a pilotului. Daca mai adaugam aici si costul catorva curse si teste in F3 sau AutoGP, precum si celelalte costuri auxiliare, costul intregului sezon este de aproximativ 1 million euro.

Mark Webber castiga Marele Premiu al Ungariei


Mark Webber reuseste sa castige Marele Premiu al Ungariei, dupa o cursa palpitanta,  care ii aduce australianului un total de 161 de puncte precum si prima pozitie in clasamentul pilotilor.  Chiar daca nu a avut parte de un start perfect, fiind depasit de pilotul echipei Ferrari, Fernando Alonso, australianul a reusit sa intoarca situatia in favoarea sa dupa intrarea safety-car-ului pe circuit, in turul al 15-lea.

Australianul a preferat sa intarzaie intrarea la boxe pentru a sta cat mai mult pe circuit, trecand astfel la conducerea cursei dupa intrarea la standuri a lui Sebastian Vettel si a lui Fernando Alonso. Aceasta pozitie avea sa o pastreze pana la sfarsitul cursei, reusind sa mentina un ecart considerabil in fata lui Fernando Alonso si-a lui Sebastian Vettel, germanul pierzand orice sansa de a reveni pe prima pozitie dupa o penalizare drive-thru.

Astfel, locul al doilea a fost ocupat de Fernando Alonso, urmat de Sebastian Vettel, iar al doilea monopost Ferrari, pilotat de Felipe Massa reuseste pozitia a 4-a. Locul al 5-lea a fost ocupat de Vitaly Petrov, pilotul echipei Renault facand o cursa frumoasa, care ii aduce rusului puncte importante in clasamentul general.

Pentru cei de la Mclaren, a fost un weekend care trebuie uitat cat mai repede, Jenson Button reusind doar un loc 8, iar unul din favoritii acestui Mare Premiu, Lewis Hamilton a abandonat in turul 24, avand probleme la motor.

Nici cei de la Mercedes GP nu au avut parte de o cursa mai reusita, Nico Rosberg abandonand chiar pe linia de iesire de la boxe, dupa ce unul din mecanici a prins necorespunzator roata  dreapta spate, aceasta sarind imediat dupa plecarea monopostului de la standuri, germanul fiind nevoit sa se vada invins de o greseala a echipei.

M. Schumacher s-a dovedit din nou invins, ratand in ultimele tururi ale Marelui Premiu al Ungariei, un loc 10 care i-ar fi adus un punct, dupa ce fostul sau coechipier de la Ferrari, Rubens Barrichello a reusit sa treaca de german, dupa o frumoasa manevra de depasire, executata in aplauzele publicului.

Ma jos puteti vedea clasamentul complet al Marelui Premiu al Ungariei:

[table id=80 /]

Foto: flickr.com

Adrian Sutil reuseste cel mai bun timp in prima sesiune de antrenamente de la Hockenheim


Pilotul echipei Force India, Adrian Sutil a reusit sa stabileasca cel mai bun timp in prima sesiune de antrenamente pe circuitul de la Hockenheim.

Germanul a reusit astfel un timp de 1:25.701s, cu peste o secunda in fata celui de-al doilea timp stabilit de pilotul echipei Ferrari, Felipe Massa.

Jenson Button a reusit al treilea timp oprind cronometrul la 1:26.936s , in timp ce Lewis Hamilton a terminat aceasta prima sesiune de antrenamente mai devreme, pilotul britanic lovind monopostul Mclaren in peretii de cauciuc.

Mai jos puteti vedea rezultatele primei sesiuni de antrenamente de la Hockenheim:

[table id=70 /]

Foto: autorace.co.za

Vettel in pole-position la Silverstone


Echipa Red Bull a avut parte de o sesiune de calificari perfecta la Silverstone, reusind primele 2 pozitii pe grila de start a Marelui Premiu al Marii Britanii, prin Sebastian Vettel si Mark Webber. Vettel a oprit cronometrul la 1:29.615s, in timp ce coechipierul acestuia, Mark Webber a reusit un timp de 1:29.758s, pilotii echipei Red Bull, fiind singurii care au reusit sa coboare sub 1m si 30 de secunde.

Pilotul echipei Ferrari, Fernando Alonso a reusit al treilea timp, fiind urmat de Lewis Hamilton. Al 5-lea timp a fost realizat de Nico Rosberg, in timp ce coechipierul acestuia, germanul Michael Schumacher, a reusit doar al 10 lea timp, acesta petrecand foarte mult timp la boxe in a treia parte a calificarilor, datorita pneurilor moi, care nu puteau fi solicitate mai mult timp pe circuit.

De pe locurile 6 si 7 vor pleca Robert Kubica si Felipe Massa, in timp ce Rubens Barrichello si Pedro de la Rosa vor lua startul de locurile 8 si 9.

Marea surpriza a fost realizata de Jenson Button, favoritul local reusind doar al 14-lea timp pentru echipa Mclaren.

Mai jos puteti vedea grila de start in Marele Premiu al Marii Britanii:

[table id=62 /]

*V.Liuzzi a fost penalizat cu 5 pozitii pe grila de start dupa ce i-a taiat calea lui Nico Hulkenberg in timpul calificarilor. Astfel pilotul echipei Force India, va pleca de pe locul 20 in Marele Premiu al Marii Britanii.

Foto: flickr.com

Webber confirmat de Red Bull pentru sezonul 2011


Red Bull Racing a anuntat ca va prelungi contractul cu Mark Webber, insemnand ca australianul va continua sa piloteze pentru echipa in sezonul 2011.

Webber care conduce clasamentul pilotilor in acest sezon, este alaturi de Red Bull inca din 2007.

Sebastien Vettel avand deja contract cu Red Bull pentru sezonul urmator, inseamna ca linia pilotilor va ramane neschimbata pentru al 3-lea sezon consecutiv.

“A fost o decizie foarte usoara sa raman la Red Bull Racing”, a afirmat Webber. ”Am inceput negocierile la inceputul acestui an si ne-am aflat intr-o pozitie de a semna pana la Marele Premiu al Barcelonei. Decizia de a prelungi cu inca un an contractul a fost mutuala, se stie foarte bine ca nu sunt interesat sa raman in Formula1, doar de dragul de a participa, sunt fericit ca mai pot concura inca un an”.

“Voi continua sa ma simt foarte confortabil- am o relatie fantastica cu intreaga echipa, precum si cu cei de la fabrica Milton Keynes, unde ma simt ca acasa. Este incredibil ca pot face parte din aceasta echipa, am facut mari progrese, de la o echipa fara mari pretentii si pana la o echipa care are sanse reale la titlu. Sper sa avem si mai mult succes impreuna si sa reusim castigarea titlului mondial” a afirmat Webber.

Foto: f1wolf.com